Переход с правостороннего 🇧🇮 бурундийского движения на левостороннее 🇹🇿 танзанийское
#Заметки_Танзания
#Заметки_Танзания
• На днях довелось посетить город Кигому, который располагается на западе Танзании. Он, как и Бужумбура, находится на берегу озера Танганьика. И именно здесь располагается один из крупнейших портов в Центральной Африке.
И порт, и железная дорога были построены здесь немецкими специалистами ещё до 1914 года, когда эта область входила в состав Германской Восточной Африки.
Для Бурунди провинция Кигома исторически важна. Когда-то она входила в состав бурундийского королевства, но это было столетия назад. В XX веке, во времена кризисов, сюда стекались то беженцы-хуту, то беженцы-тутси. Отсюда руководили восстаниями 60-х гг. и отчасти 1972 г. И до сих пор здесь проживает достаточно много бурундийцев.
Несмотря на то, что город очень маленький, тут есть и порт, в котором находится достаточно крупная верфь, и аэропорт, и конечный пункт транстанзанийской железной дороги.
Сейчас в аэропорту только один рейс в г.Дар-эс-Салам, каждый день, в одно и то же время. Никакого электронного табло (см.фото ⬇️) в аэропорту нет, да и зачем. Номер рейса и время вылета/прилёта не меняется. А дату ставить необязательно.
Вместо багажной ленты просто большая полка, как в ларьках. К ней на тележке подвозят багаж и потихоньку выгружают, пока люди толпятся в комнате 4х4 кВ.м.
Город очень уютный, достаточно ухоженный, с развитой системой общественного транспорта. В отличие от Бурунди, тук-туки и маршрутки не носятся с тобой на перегонки на смерть, не превышают скоростной режим и постоянно пропускают вперёд.
То, что бросилось сразу в глаза, по сравнению с Бурунди, - большое количество мусульман. Одеты все равно очень красочно, но покрытые головы сразу меняют общий облик населения.
#Заметки_Танзания
И порт, и железная дорога были построены здесь немецкими специалистами ещё до 1914 года, когда эта область входила в состав Германской Восточной Африки.
Для Бурунди провинция Кигома исторически важна. Когда-то она входила в состав бурундийского королевства, но это было столетия назад. В XX веке, во времена кризисов, сюда стекались то беженцы-хуту, то беженцы-тутси. Отсюда руководили восстаниями 60-х гг. и отчасти 1972 г. И до сих пор здесь проживает достаточно много бурундийцев.
Несмотря на то, что город очень маленький, тут есть и порт, в котором находится достаточно крупная верфь, и аэропорт, и конечный пункт транстанзанийской железной дороги.
Сейчас в аэропорту только один рейс в г.Дар-эс-Салам, каждый день, в одно и то же время. Никакого электронного табло (см.фото ⬇️) в аэропорту нет, да и зачем. Номер рейса и время вылета/прилёта не меняется. А дату ставить необязательно.
Вместо багажной ленты просто большая полка, как в ларьках. К ней на тележке подвозят багаж и потихоньку выгружают, пока люди толпятся в комнате 4х4 кВ.м.
Город очень уютный, достаточно ухоженный, с развитой системой общественного транспорта. В отличие от Бурунди, тук-туки и маршрутки не носятся с тобой на перегонки на смерть, не превышают скоростной режим и постоянно пропускают вперёд.
То, что бросилось сразу в глаза, по сравнению с Бурунди, - большое количество мусульман. Одеты все равно очень красочно, но покрытые головы сразу меняют общий облик населения.
#Заметки_Танзания
• Сегодня в Бурунди по всей стране проходят марши в честь снятия страны с повестки Совета Безопасности ООН. Бурундийцы надеются на то, что это станет началом конца политической и экономической блокады, под гнетом которой и без того бедное маленькое африканское государство находилось около 5 лет.
В СБ ООН призвали к прекращению представления регулярных оценочных докладов по Бурунди, ссылаясь на «улучшение ситуации в области безопасности» при новом президенте генерале Э.Ндайишимийе. Напомню, что Россия и Китай уже давно заявляли о необходимости этого шага, в связи с стабилизацией обстановки внутри страны.
В 2016 году по итогам брифинга в СБ ООН была принята резолюция по Бурунди в связи с ухудшением ситуации в области безопасности и прав человека после неудавшейся попытки государственного переворота годом ранее и спорной заявке баллотироваться на третий срок покойного президента П. Нкурунзизы, что привело к массовым протестам и беспорядкам.
С тех пор каждые три месяца генеральный секретарь ООН представлял обновленную информацию по Бурунди для Совета Безопасности.
В СБ ООН призвали к прекращению представления регулярных оценочных докладов по Бурунди, ссылаясь на «улучшение ситуации в области безопасности» при новом президенте генерале Э.Ндайишимийе. Напомню, что Россия и Китай уже давно заявляли о необходимости этого шага, в связи с стабилизацией обстановки внутри страны.
В 2016 году по итогам брифинга в СБ ООН была принята резолюция по Бурунди в связи с ухудшением ситуации в области безопасности и прав человека после неудавшейся попытки государственного переворота годом ранее и спорной заявке баллотироваться на третий срок покойного президента П. Нкурунзизы, что привело к массовым протестам и беспорядкам.
С тех пор каждые три месяца генеральный секретарь ООН представлял обновленную информацию по Бурунди для Совета Безопасности.
• На днях рассказывала про Кигому и не случайно. Путь я держала в Дар-эс-Салам, и, несмотря на уже открытый аэропорт, прямых рейсов в Танзанию почему-то нет до сих пор. Но сегодня не об этом.
Безусловно мои первые впечатления от города несколько однобоки из-за того, что около года я безвылазно сидела в Бужумбуре, которая, по меркам мировых столиц, находится скорее на уровне нашего районого центра, нежели действительно крупного города с развитой инфраструктурой.
Поэтому Дар-эс-Салам меня поразил своим напором. Сам город – пятый по численности населения в Африке. Сейчас там проживает около 6 млн человек, но по прогнозам к 2035 году он вырастет до 13,4 млн, преодолев пороговый уровень «мегаполиса» в 10 млн человек к 2030 году.
Думаю, что для страны такой рост – это только плюс. Исторически развитие городов было ключевым двигателем экономического развития. Промышленная революция, которая привела к резкому повышению уровня жизни в мире за последние 200 лет, была бы невозможна без городов. Доступ для жителей к коммунальным услугам, таким как вода, электричество, а также к здравоохранению и образованию в городах гораздо проще. У городского населения Танзании, как и в большинстве африканских стран, почти все показатели человеческого развития лучше, чем у их сельских сограждан.
Однако, конечно, урбанизация в Африке в значительной степени «дисфункциональна», т.е. характеризуется недостаточной инфраструктурой. На наших глазах для того, чтобы залезть в уже сильно переполненную маршрутку, устроили настоящую потасовку. Это не просто недовольные лица в метро и замечания. Тут явно было намерение сломать 4 челюсти, прежде чем добраться на работу/домой. За то нашлось объяснение тому факту, что на остановках мы наблюдали в основном дам. Очевидно они отказываются участвовать в подобном мордобое. То есть город пока явно не успевает за таким колоссальным быстрым ростом.
Но тем не менее все таки поражает та глобальная застройка, которая там происходит, особенно огромные стеклянные небоскребы. В городе сейчас находятся четыре из десяти самых высоких зданий в Африке к югу от Сахары. Помимо высоток, было очень интересно наблюдать смешение стилей. Все таки видно, что город многонациональный.
#Заметки_Танзания
Безусловно мои первые впечатления от города несколько однобоки из-за того, что около года я безвылазно сидела в Бужумбуре, которая, по меркам мировых столиц, находится скорее на уровне нашего районого центра, нежели действительно крупного города с развитой инфраструктурой.
Поэтому Дар-эс-Салам меня поразил своим напором. Сам город – пятый по численности населения в Африке. Сейчас там проживает около 6 млн человек, но по прогнозам к 2035 году он вырастет до 13,4 млн, преодолев пороговый уровень «мегаполиса» в 10 млн человек к 2030 году.
Думаю, что для страны такой рост – это только плюс. Исторически развитие городов было ключевым двигателем экономического развития. Промышленная революция, которая привела к резкому повышению уровня жизни в мире за последние 200 лет, была бы невозможна без городов. Доступ для жителей к коммунальным услугам, таким как вода, электричество, а также к здравоохранению и образованию в городах гораздо проще. У городского населения Танзании, как и в большинстве африканских стран, почти все показатели человеческого развития лучше, чем у их сельских сограждан.
Однако, конечно, урбанизация в Африке в значительной степени «дисфункциональна», т.е. характеризуется недостаточной инфраструктурой. На наших глазах для того, чтобы залезть в уже сильно переполненную маршрутку, устроили настоящую потасовку. Это не просто недовольные лица в метро и замечания. Тут явно было намерение сломать 4 челюсти, прежде чем добраться на работу/домой. За то нашлось объяснение тому факту, что на остановках мы наблюдали в основном дам. Очевидно они отказываются участвовать в подобном мордобое. То есть город пока явно не успевает за таким колоссальным быстрым ростом.
Но тем не менее все таки поражает та глобальная застройка, которая там происходит, особенно огромные стеклянные небоскребы. В городе сейчас находятся четыре из десяти самых высоких зданий в Африке к югу от Сахары. Помимо высоток, было очень интересно наблюдать смешение стилей. Все таки видно, что город многонациональный.
#Заметки_Танзания
И конечно же океан не может оставить равнодушным.
Находится он в черте города, песок на пляже – бархат, вода - тёплая и чистая.
Солёная красота.
#Заметки_Танзания
Находится он в черте города, песок на пляже – бархат, вода - тёплая и чистая.
Солёная красота.
#Заметки_Танзания