Добро пожаловать на канал Центра регулирования искусственного интеллекта!
Он целиком посвящен вопроса регулирования этих технологий и смежных сфер. Мы говорим про законодательство, этику применения ИИ, международное регулирование, стандартизацию, правовые аспекты внедрения ИИ в отдельных отраслях.
На этом канале будут размещаться:


- Проекты нормативно-правовых актов на стадии обсуждения
- Авторские переводы зарубежных законов и других актов
- Справки и подборки
- Большие аналитические исследования, проводимые в России
- Вакансии для юристов в сфере ИИ
- Анонсы мероприятий по теме регулирования ИИ
- Актуальные новости

Поехали!

⚡️🇪🇺📃Проект регламента Еврокомиссии о регулировании ИИ - впервые на русском языке

14 апреля Еврокомиссия опубликовала проект регламента о регулировании ИИ. Проект устанавливает детальные предложения о регулировании технологий ИИ в Европе.

Проект вызывал очень много дискуссий и обсуждений во всех странах мира, перед которыми стоит вопрос о дальнейшем развитии регулирования этой сфере.

Центр регулирования ИИ подготовил перевод данного проекта на русский язык.

🚗🇩🇪📃 В Бундестаге ФРГ приняли закон, разрешающий использовать беспилотники на дорогах общего пользования для перевозки пассажиров и грузов. Принятие закона в Бундесрате ожидается в ближайшее время. Текст закона доступен здесь.

⚡️🇺🇸📊 Американский исследовательский центр CNA (Center for Naval Analyses), исторически близкий к ВМС США, опубликовал отчёт про развитие искусственного интеллекта в России.

Центр регулирования ИИ подготовил выжимку с основными положениями отчёта на русском языке.

⚡️🚁🇷🇺📃Сегодня Государственная Дума приняла в первом чтении законопроект, призванный отменить обязательное лицензирование:
1️⃣ разработки
2️⃣ производства
3️⃣ испытаний и
4️⃣ ремонта
беспилотных авиационных систем /их элементов, включающих беспилотные воздушные суда (БВС) максимальной взлётной массой до 30 кг.

Напомним, что сейчас любые БВС относятся к категории «авиационная техника» в ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности». То есть, на создание «лёгких» БВС распространяются такие же требования по получению лицензии, как, например, и на создание полноценного самолёта.

При этом речь идёт не только о собственно производстве воздушного судна, но и о существенном перечне работ и услуг, затрагивающих всю отрасль. Например, необходимо получать лицензию для:
❗️проведения НИОКР (в том числе с применением методов научного и математического моделирования);
❗️разработки технических предложений по созданию БВС;
❗️создании макетного образца БВС и
❗️разработки программно-математического обеспечения для него.

В Законопроекте предлагается сделать важное исключение из этого правила для беспилотников до 30 кг - а это значительная часть рынка. Таким образом, Законопроект стимулирует развитие рынка БВС.

⬆️ Как пояснил для нашего ТГ канала Андрей Грудев (Президент Ассоциации предприятий индустрии беспилотных авиационных систем «АЭРОНЕКСТ», Заместитель директора по стратегическим проектам ГК "Геоскан"):

1️⃣ указанная мера призвана облегчить работу ключевых драйверов индустрии – производителей т.н. «лёгких дронов», взлётная масса которых не превышает 30 кг.; и

2️⃣ в то же время создание «тяжёлых дронов» (с максимальной взлётной массой от 30 кг), по сути приравниваемых к обычным воздушным судам также не требует лицензирования, несмотря на высокие риски, возникающие в связи с их работой, поскольку в Федеральном законе 99-ФЗ сказано: «К лицензируемым видам деятельности относятся виды деятельности, …. регулирование которых не может осуществляться иными методами, кроме как лицензированием».

С учетом того, что есть сертификация авиационной техники (АТ), разработчиков и изготовителей (ст. 8 Воздушного кодекса), то, по мнению Ассоциации, надо вообще убирать избыточное дублирование в виде лицензирования разработчиков и производителей гражданской АТ.

⚡️🇷🇺Сбер готовит первую заявку в Роспатент на продукт, созданный ИИ.

Мы обязательно поделимся с подписчиками деталями эксперимента.

⚡️🇷🇺 На сегодняшнем заседании СБ РФ по вопросам защиты национальных интересов в сфере разработки искусственного интеллекта Зампред Дмитрий Медведев предложил сформировать позицию по чувствительным этическим вопросам применения и внедрения ИИ.

Речь идёт о тех вопросах, которые сейчас обсуждаются на международной арене, например, идеи:
1️⃣ "возможный запрет применения некоторых форм ИИ, если это потребуется";
2️⃣ "ограничение его использования в отдельных сферах" и идеи "введения внешнего контроля за разработками в этой области"; и
3️⃣ "рекомендации по моральной стороне использования технологий искусственного интеллекта".

При этом Д. Медведев обратил особое внимание на ряд обстоятельств:
❗️недопустимо "перегнуть" палку и "запретить то, что в конечном счете станет исключительно важным для человеческого развития"
❗️необходимо коммерциализировать производство отечественных технологий и обеспечить их продвижение на зарубежные рынки;
❗️ "в ряде случаев потребуются законы, которые, к сожалению, пишутся очень медленно, как правило, и подзаконные акты, прежде всего акты правительства";
❗️"этические вопросы пока нигде не решены, они только начинают обсуждаться, а там критических проблем предостаточно".

При это он отметил важность обсуждения этих вопросов на международном уровне и а частности в рамках БРИКС. «А документ на уровне БРИКС мог бы включать в конечном счете выход на модельные законы, которые содержат регулирование актуальных для всех стран проблем. Это вопросы беспилотного транспорта, разработки и внедрения интеллектуальных разработок, искусственного интеллекта в медицине и здравоохранении».