Коллеги, вы же понимаете, что Петров не может вякать против структур Дерипаски. Слишком много переплетено интересов у Петрова с энергетиками, включая совершенно уголовные истории, как строительство домов для сирот в 251 квартале, на кторых Петров осваивает сотни миллионов рублей и только смеллое лжесвидетельство ангарских энергетиков по поводу теплотрассы к сиротским домам, позволило СК не возбудить уголовное дело. Если Петров хоть слово скажет против дифтарифов, то ему может прилететь в ответ. Ставим на то, что он будет молчать.
https://t.me/spletnikangarsk/401

Компания сына Ангарского мэра начала строительство очередной многоэтажки на улице Алёшина.
Участок передан под застройку ООО «Специализированный Застройщик «Техмонтаж», единственным владельцем и директором которого является Петров Александр Сергеевич.
Компания зарегистрирована в Иркутске, где и платит налоги. Ангарский бюджет обойдётся.

Стройкомплекс мёртв, но дело его живёт.

@spletnikangarsk

В Мегете закрыли проезд через виадук - на сайте администрации АГО сообщается, что решение о закрытии проезда было принято после обследования металлической конструкции на путепроводе.

Сегодня, 13 декабря с 09-00 ограничено движение через виадук в Мегете из-за аварийной ситуации, которая возникла вследствие несоблюдения проезжающими машинами ограничения по массе.

Информация о закрытии путепровода ранее была направлена во все учреждения и организации, которые пользуются виадуком.
После ремонта, который по оценкам специалистов займет два дня, и получения экспертного заключения о безопасности проезда виадук будет открыт. Об этом будет сообщено дополнительно.

Полномочный представитель Президента РФ в Сибирском федеральном округе Анатолий Серышев прибыл с рабочей поездкой в Иркутскую область.

Также в регионе работает заместитель генерального прокурора Дмитрий Демешин, который проведёт сегодня межведомственное совещание.

Благодаря Петрову, в последние годы Ангарск заслуженно гремит на всю страну как коррупционная столица Восточной Сибири. Этим и объясняется тот интерес, который к Ангарску испытывают вновьназначенные руководители силовых ведомств области. Наносят неожиданные визиты во вверенные подразделения, проводят личные приёмы с жалобщиками, привозят высокое московское начальство на экскурсии в эту Мекку российской коррупции. Все хотят хотя бы одним глазком взглянуть на живую легенду отечественной коррупции и напитаться особым духом местности.
За всей этой вокругкоррупционной суетой уже даже и не помнится, что раньше Ангарск славился ещё и как самый криминальный город области.
Но криминал, как выяснилось, никуда из Ангарска не ушёл, а очень даже наоборот. Обстановка в городе с каждым днём криминализируется, но силовые структуры никак не реагируют - все заняты плотным "сотрудничеством" с ангарской мэрией. В связи с этим, одно из преступлений нас заинтересовало особо.
По информации из МВД, на днях в Ангарске, в ресторане "Философ", неизвестные жестоко избили и нанесли телесные повреждения помощнику депутата думы АГО Марии Котовой. Котова известна тем, что шла во власть в "команде развития" Петрова и побои, нанесённые её помощнику, могут быть не обычной "бытовухой" а активизацией криминальных группировок перед самым важным электоральным циклом 2023-24 годов. В самое напряжённое для системы время. Мы с интересом будем наблюдать именно за этой ситуацией. По ней будет понятно способны ли правоохранительные органы региона, справляться с подобными вызовами или нас неизбежно ждёт виток криминальной вакханалии и вся система уйдёт в разнос...

Телекомпания Актис мэра Сергея Петрова исполняет хвалебные речи в адрес энергетиков En+ и лично Олега Дерипаски.
Очевидно, что этим новостным репортажем мэр высказал свою позицию по отношению к энергетикам и дифтарифу.

@spletnikangarsk

https://t.me/aktistv/4608

Два раза уже стирала этот пост, но не могу перестать думать одну и ту же мысль, потому что это какие-то веселые истории в журнале «Ералаш».

Ангарские власти в этом году пять раз объявляли аукцион на капремонт моста через ж/д пути в Мегете. Сумма - чуть больше 260 миллионов (для сравнения путепровод на Батарейной, которые начали (наверное) ремонтировать в этом году – 360 миллионов). Ни на одни торги никто не пришел.

Сам путепровод аварийный уже 5 лет. Над ним (или на нем) стоит условно временная конструкция, по которой ездят (но не все) машины и которую тоже постоянно ремонтируют. Мост соединяет две части поселка. Если не по нему, то в объезд через Ангарск или через Вересовку, говорят местные, то есть вместо 10 минут примерно час и есть вопросики к дороге через Вересовку.

Первые торги на ремонт моста были объявлены в марте. Признаны несостоявшимися. Вторые – в августе, после решения суда, куда пошла транспортная прокуратура. И потом объявлялись последовательно ещё несколько раз.

Наконец, в ноябре, после пятых несостоявшихся торгов, заммэра Ангарского городского округа Андрей Сафронов объявил, что нужно корректировать аукционную документацию, потому что «к подрядчику запредельные требования, в области таких структур нет». В пресс-службе ангарской мэрии нам уточнили, после корректировки документации «шансы на выборы поставщика должны повысится», а вообще-то подрядчика планируют выбрать до конца года.

Последний аукцион не состоялся 11 ноября. Новых с тех пор не объявлялось, сегодня 13 декабря.

Я с утра читала мегетский чатик, потому что нам в редакцию пожаловались жители поселка, на то, что детей в школе отправили на дистационку из-за ремонта той конструкции, которая стоит на путепроводе (кстати, пишите такое в наш новостной бот @ircitynews_bot) – как будто это все на два дня, но на самом деле формулировка на сайте мэрии слегка размыта.

Во-первых, в мегетском чатике, конечно, такая степень недоверия к любым решениям власти, что лучше бы уже отремонтировали этот мост любыми средствами. Во-вторых, риторика: чиновникам АГО никогда не было дела до Мегета и сейчас тоже нет, им тут не жить же. В-третьих, отчаяние: дежурная шутка про то, что временная конструкция стала постоянной. В-четвертых, конечно, сила духа и гигантское терпение. В общем, жила бы я в Мегете, очень хотела бы уехать, чтобы побыстрее забыть весь этот мрак.

К администрации Ангарского округа как будто не было бы особенных вопросов, если бы заммэра заявил о проблемах с требованиям к подрядчику после второго (ну хотя бы третьего) аукциона, а не после пятого. Не очень понятно, были ли эти проблемы очевидны уже после первого аукциона? А если были, то что делали? Поэтому не объявляли повторно, пока суд ультимативно не попросил принять меры? Тогда, после мартовского аукциона, занимались уже корректировкой документов? А если, с марта до августа, до решения суда, не могли поправить документацию, чтобы объявить торги и «повысить шансы» на выбор подрядчика, то как собираются успеть с ноября по декабрь, чтобы ещё и в 2022 году отыграть аукцион?

Иными словами: Что делали чиновники весь этот год, чтобы помочь жителям Мегета?

У меня нет ответов пока на эти вопросы (или на этот вопрос), но чувства как в шутке про то, что «у них лапки».

По нашей информации, Серышев провёл Кобзеву психокоррекцию по поводу его позиции в отношении введения дифтарифов. Поэтому Кобзев решил не противиться планам энергетиков в обмен на то, что ему позволят "снять стружку" со всех майнеров области, загнав их в резервации, благозвучно называемые "майнинг-зоны". Такие планы у Кобзева были давно и его эмиссары ещё в 2020 году пытались вести переговоры с крупными майнерами региона, но были посланы. Сейчас мы будем наблюдать второй акт марлезонского балета...
https://t.me/irkutskcorruption/2939

Неужели нашего Сергея Анатольевича кто-то начинает теснить с первого места?
https://t.me/Irkpolicy/21403

Бывший директор Ангарского трамвая Евгений Баженов вышел на свободу по УДО.
Ангарский городской суд заменил ему наказание в виде лишения свободы на принудительные работы.
Напомним, что Евгений Баженов был арестован в марте 2020 года за взятку в особо крупном размере. В мае 2021 суд признал его виновным и назначил 4 года и 9 месяцев строгого режима.
В итоге отсидел он 2 года и 8 месяцев.

@spletnikangarsk

Вставим свои пять копеек в тему с ремонтом виадука в Мегете. Вчера даже временную конструкцию над мостом, благодаря которой между двумя частями поселка сохранялось хоть какое-то сообщение, перекрыли окончательно и пока на несколько суток. Выяснилось, что этот мост над мостом, который уже вообще-то чинили осенью, снова требует ремонта. А сам виадук, напомним, в аварийном состоянии пять лет.

Ангарская мэрия всеми силами оправдывает свое распиздяйство тем, что требования к подрядчику слишком жёсткие, надо вносить корректировки. Кухонные "аналитики" говорят, что 263 миллиона - сильно мало, за такие деньги никто за объект не возьмется.

Но простите, а кого это сейчас колышет? Деньги выделили в НАЧАЛЕ года по нацпроекту "Безопасные и качественные дороги" под конкретную смету. Если бы мэрия оперативно нашла подрядчика ещё в начале года, можно было бы по ходу пьесы вносить изменения в контракт и увеличивать стоимость.

Но мэрия один раз объявила закупку, это было в марте, на нее никто не заявился, и мэрия Ангарска благополучно на все забила. Лишь после смачного пенделя от прокуратуры и суда чиновники Ангарска осенью повторно объявили закупку, потом ещё раз. И ещё. Суммарно за весь этот год - пять раз. И только после этого до чиновников дошло, что техзадание надо корректировать. Либо в ангарской мэрии работают клинические идиоты, либо им удобно поддерживать такой имидж.

Тем временем часть поселка Мегет остаётся отрезанной от поликлиники, пожарной части, полиции, от школы и детских садов. Люди готовы идти к Кобзеву, чтобы генерал в ручном режиме уже как-то решил эту проблему, раз мэр Сергей Петров сам не в состоянии.

А мы продолжаем наблюдать за этой историей. И в особенности за тем, как с приближением 31 декабря стремительно тают шансы на ремонт моста в Мегете за счёт федерации. Если средства не будут освоены до конца года, капремонта мегетскому виадуку точно не видать.

Ангарские власти очень стараются для людей, что теперь местным приходится добираться из одной части посёлка в другую около часа. Нельзя же было провести реконструкцию путепровода с соблюдением всех норм и в установленные сроки. Специально прописали невыполнимые условия для подрядчиков, что на конкурсы никто так и не пришёл. Процесс затянулся, а пострадали обычные люди. Хотя где они, а где властные - это небо и земля. https://t.me/hyperboloid_news/1800

Более 100 человек и 25 единиц техник ликвидируют пожар на АНХК площадью более 2500 квадратных метров

В 06.00 (ирк) 15.12.2022 в пожарно-спасательную службу поступило сообщение о пожаре на технологической установке промышленной площадки в Ангарском городском округе Иркутской области. Площадь пожара уточняется.
К реагированию привлекаются более 100 человек и 25 единиц техники. Площадь пожара 2500 м.кв.

Жители Ангарска, Иркутска и их окрестностей сообщили, что начало пожара на АНХК сопровождал громкий хлопок. Вибрация была такой силы, что некоторые приняли ее за землетрясение.

Напомним, что 27 ноября на АНХК уже был пожар на НПЗ. О причинах мы уже писали ранее. И анализировали случившееся.

@spletnikangarsk

🔥В 08.18 (ирк) пожар на промышленной площадке в Ангарске локализован на площади 2500 квадратных метров.
В ликвидации открытого горения задействованы системы пожаротушения. На месте работают 106 человек и 28 единиц техники.
Инцидент на работу инфраструктуры не повлиял, угрозы для населения нет. Все подробности взрыва

Слава Богу что пожар локализован, но поставим под сомнение слова мэра Петрова, что горение нефтепродуктов на площади 2500 квадратных метров не несёт "угрозы выбросов вредных веществ".
https://t.me/angarsk_today/3919

Какова вероятность, что Кобзев не переназначит Бунева?
https://t.me/Irkpolicy/21449

Коллеги, какой смысл сейчас валить всё на Зеленского? Чтобы что? Вывести из под критики новое руководство?
Данная авария, как вы сами пишете, следствие выстроенной системы освоения средств структурами, аффилированными с тем, с кем надо в самой Роснефти. Эту систему строил вовсе не Зеленский.
То же самое мы можем видеть и в структурах иркутской энергетики, когда структуры, аффилированные с Евросибэнерго осваивают деньги на капремонты энергетических объектов. От энергетиков старой школы уже несколько лет назад звучали фразы про пройденную точку невозврата в деградации основных средств.
То же самое на железной дороге.
И так можно продолжать до бесконечности.
При этом существует целый сонм контролирующих и надзирающих органов от ФАСа, стройнадзора и Ростехнадзора до прокуратуры и ФСБ, которые должны были, уж если и не пресекать, то хотя бы следить, чтобы хищническое освоение средств на содержании и строительстве критически важной для страны инфраструктуры не стало угрозой национальной безопасности. Но сейчас уж что имеем, то имеем...
Может быть, всё-таки, что-то не то в самом датском королевстве?
https://t.me/spletnikangarsk/419

Поднажмём, друзья?))