Бесплатный общественный транспорт не уменьшает количество автомобилей

Прошлым летом в новостях завирусился норвежский город Ставангер – власти города решили на полгода сделать общественный транспорт полностью бесплатным для резидентов, в надежде что это замотивирует людей меньше использовать личные автомобили и уменьшит вредные выбросы. Прямо Норвегия с открытки – даже автобусы бесплатные 🤩 Однако, всё оказалось не так радужно. Разовый билет в Ставангере стоит 42 кроны, безлимитный месячный проездной – 630 крон (~53€). Таким образом эксперимент обошёлся городу примерно в 160 миллионов крон (~14 млн евро) и оказался... провальным!

Использование общественного транспорта действительно увеличилось: по-разным оценкам, люди стали совершать на 10-30% больше поездок. Однако количество машин на дорогах уменьшилось по самым щедрым оценкам всего на 1%! Интересно, что учёные из Транспортного института давали именно такие оценки, но их никто не послушал) Исследования показывают, что одна только стоимость не мотивирует людей бросать личные автомобили. Общественный транспорт должен быть удобным, т.е. разветвлённым, частым и надёжным. А использовать автомобили должно быть неудобно – например, парковок должно быть мало или они должны быть очень дорогие.

Я не удивлена результатам этого дорогого эксперимента. В Л'Аквиле, где мы жили в Италии, автобусы хоть и покрывали довольно большую часть города, ходили раз в час, а то и раз в два часа. Мне кажется, что даже если бы автомобилистам приплачивали, они бы всё равно не пересели на общественный транспорт)) В Осло же даже с дорогим (но удобным!) транспортом всё равно нет желания купить и ежедневно использовать автомобиль.

А вас в вашем городе бесплатный общественный транспорт замотивировал бы отказаться от автомобиля?

#деньизжизниучёного на карьерных курсах

Чтобы построить карьеру в науке, недостаточно заниматься только самими исследованиями (и делать это хорошо). Вам нужно так же уметь писать и презентовать свои работы, причём как научному сообществу, так и широкой публике; уметь преподавать всё от коротких мастер-классов до полноценных университетских курсов; руководить студентами, аспирантами и возможно целой лабораторией, выполняя все менеджерские функции; уметь писать заявки на гранты и получать финансирование, конечно, чем больше, тем лучше; и многое-многое другое. В университете Осло есть карьерные курсы для постдоков (младших научных сотрудников), чтобы помочь хотя бы начать прокачивать все эти разнообразные навыки. На видео показываю свой день из жизни на курсах по научному руководству.

Если вам интересно больше узнать про работу в науке, подписывайтесь на Вету roulette: education & america! Она делает PhD в Нью-Йорке 🤩 В США структура аспирантуры довольно сильно отличается от европейской, плюс Вета работает в другой сфере — образовательной психологии ☝️, так что будет много новой информации!

Если же вам просто интересно посмотреть на жизнь в Нью-Йорке или почитать про американскую культуру – вам тоже подойдёт этот канал)

Подписывайтесь 🗽@roulette_vi

Сегодня каждый десятый житель Осло бежит! В начале мая в городе проходит старинная (с 1923 года!) Хольменколь-эстафета. В неё участвуют 4,7 тысячи команд, по 15 человек на каждый из этапов 18-тикилометрового маршрута – получается примерно 70 тысяч человек, т.е. ~10% населения города 😮 Команда моего департамента биостатистики заняла в этом году 1329 место и улучшила время по сравнению с предыдущим годом на целую 51 секунду 😃 Лучше всех среди команд от компаний бегает консалтинг – EY, PwC, Deloitte и McKinsey. Достигаторство во всём)

Я довольна, что приобщилась к эстафете, но думаю, что двух раз мне хватило) Есть в вашем городе какое-то мероприятие, в котором обязательно нужно поучаствовать, чтобы стать настоящим его жителем?

Лёгкое понедельничное чтение – дайджест интересных постов, которые вы могли пропустить

• День из жизни учёного на карьерных курсах – что нужно знать, чтобы расти по карьерной лестнице в науке?
• Как связаны эмпатия и способность к музыкальной синхронизации? Участвую в научных экспериментах в качество подопытной
• Бесплатный общественный транспорт в Норвегии
• Особенности норвежских народных сказок
• Рецепт традиционного норвежского блюда

Хорошей недели!

Норвегия не хочет в Евросоюз

В Европе Акт о капитуляции Германии вступил в силу в 11 вечера 8 мая (в Москве уже был час ночи 9 мая), поэтому здесь День победы отмечается на день раньше. А 9 мая празднуется День Евросоюза, так как в этот день в 1950 году было внесено предложение об объединении металлургических и угледобывающих индустрий нескольких европейских стран, то есть был сделан первый шаг к созданию союза. Пользуясь поводом, напоминаю, что Норвегия не является частью Евросоюза, более того, граждане аж дважды проголосовали против этого (в 1972 и 1994 годах).

Я смогла найти несколько причин, почему норвежцы не хотят в ЕС:
– им не нравятся европейские законы, касающиеся сельского хозяйства и рыбной ловли. Учитывая, что Норвегия – второй по объёмам экспортёр рыбы в мире (после Китая), можно понять, почему они не хотят никого пускать на свой рынок;
- уже сейчас Норвегия является частью Шенгенской зоны (внутри можно путешествовать по одной и той же визе) и Европейской экономической зоны, получая таким образом практически все преимущества общего рынка ЕС. А финансово вкладываются они гораздо меньше, чем члены Евросоюза) Опять же, можно понять, почему богатая нефтяная страна делиться не хочет;
– Норвегия столетиями была частью "союзов", а фактически под чьим-то другим руководством – сначала Дании, а потом Швеции. Теперь людям надоело, и они хотят пожить для себя)

Главный аргумент сторонников вступления в ЕС в том, что хоть Норвегия не является членом, она уже принимает большое количество общеевропейских законов, а вот в их разработке не участвует. Если мы и так уже играем по этим правилам, то не лучше ли стать частью команды, чтобы нас тоже спрашивали, какие правила лучше? Тоже довольно логично.

Я пока заметила один минус от того, что Норвегия не входит в Евросоюз – мой местный полис ОМС работает только в Норвегии, тогда как итальянский, например, работал по всей территории Евросоюза. Норвежский работает в ЕС только для собственно граждан ЕС) Есть ещё несколько пунктов, в которых у меня меньше прав, чем иммигрантов с гражданством ЕС, но в них я не уверена, они связаны именно с не-членством Норвегии, или просто Италия была очень добрая, и я привыкла к хорошему. Так что если у вас тоже есть такой опыт – делитесь в комментариях!

С последнего референдума прошло уже тридцать лет, так что кто знает, может быть вскоре будет ещё один и норвежцы поменяют своё мнение. А может быть снова, в третий раз, проголосуют против 🤷‍♀️

Бесплатное электричество в Норвегии 😱

Почти 90% электричества в Норвегии поступает с гидроэлектростанций – их по стране больше полутора тысяч. В дождливый период или когда тает снег, через станции проходят большие объёмы воды и, соответственно, вырабатывается много энергии. Хранится она, как известно, очень плохо, на зиму не закатаешь. Поэтому, чтобы куда-то деть электричество в такие периоды, провайдеры делают его бесплатным или даже доплачивают жителям за его использование! Вот, например, сегодня с 11 утра до 5 вечера цена будет отрицательной, с минимумом в -7 оре за кВт⋅ч (~60 российских копеек). То есть можно и электричество сжечь, и ещё подзаработать 💰

Зимой, цены, конечно не такие радужные. Пока самый большой счёт у нас получился за январь: средняя цена за кВт⋅ч была 120 оре (~10 руб), и мы нажгли аж 1300 кВт⋅ч (т.к. пару недель было -15 C, а у нас электрическое отопление). В итоге с учётом госсубсидии счёт получился 1900 крон ~ 160€. Мне кажется, за такое огромное потребление это вполне нормальная сумма, особенно если сравнивать с другими европейскими странами. Конечно, интересно посмотреть динамику за целый год, как усредняются траты между дорогими зимними месяцами и дешёвыми летними. Когда у меня будет такая статистика, поделюсь 👌

А сколько бы вы заплатили в вашей стране за 1300 кВт⋅ч?

Иногда вид из окна вот такой ☺️ Малыши из детского сада в соседнем доме готовятся к завтрашнему празднику, самому большому в Норвегии - Дню конституции! Отмечается он Детским парадом — в Осло 30 тысяч детей проходят перед королём, который машет им с балкона — см. видео с прошлого года тут. Вот не поняли, то ли детсадовцы репетируют, то ли их не позвали и они устроили свой парад) В любом случае, очень мило!

Завтра покажу вам сам праздник)

В 1814 году в результате наполеоновских войн Норвегия перешла от Дании к Швеции. В хаосе военных действий шведский король своих новых территорий спохватился не сразу, а норвежцы тем временем успели подписать конституцию и объявить себя независимым государством 😎 Хоть им и пришлось в итоге остаться в "союзе" со Швецией ещё на примерно сто лет, конституцию им разрешили оставить и теперь день её подписания, 17 мая, отмечается как главный национальный праздник 🇳🇴

Мы в этом году отмечали по-норвежски – собрались с друзьями на праздничный завтрак. Некоторые начинают аж в 7-8 утра 😳 Но нас, к счастью, позвали в норвежско-итальянскую семью, так что по-божески к 12-ти) Было вкусно и уютно ❤️ С днём рождения, Норвегия! 🇳🇴

Осло-Берген считается одним из самых красивых железнодорожных маршрутов Европы. В пути поезд забирается на высоту 1200 м, едет вдоль бурных горных рек и мимо водопадов 😍 Самым живописным часто называют кусочек дороги к городу Флом (Flåm), но мы ехали в Берген на конференцию, так что туда не заворачивали (нужно было бы пересесть на Myrdal).

Ехать из Осло 7 часов, есть ночной поезд, но рекомендуют ехать днём, чтобы полюбоваться. Билеты бывают от 400 крон (35€), но более реалистично ~700 крон (60€).

В следующих постах расскажу про Берген!