✓ Электрический кроссовер Volkswagen ID.5 будет продаваться только в Европе🤔
Об этом со ссылкой на главу отдела электромобилей Томаса Ульбриха сообщает Automobilwoche.
В 2021 году компания Volkswagen начнёт продажи ещё одной электрической модели — кроссовера Volkswagen ID.5. Отмечается, что старт продаж состоится только на европейском рынке, по крайней мере в первые годы. На это решение повлияла популярность модели ID.4, которая и будет основным электрокаром марки в ближайшие годы.
Напомним, Volkswagen ID.4 также поступит в продажу в 2021 году. Автомобиль будут собирать на заводе в Цвикау в Германии, на предприятиях в Антинге и Фошане в Китае, а также в Чаттануге, США. Разумеется, эта модель будет продаваться по всему миру.
Помимо этого младшая модель в электрической линейке компании, Volkswagen ID.3, уже продаётся в Европе, а в ближайшее время поступит в продажу в Китае, однако он считается слишком маленьким для североамериканского рынка, чтобы успешно продаваться в США.
Об этом со ссылкой на главу отдела электромобилей Томаса Ульбриха сообщает Automobilwoche.
В 2021 году компания Volkswagen начнёт продажи ещё одной электрической модели — кроссовера Volkswagen ID.5. Отмечается, что старт продаж состоится только на европейском рынке, по крайней мере в первые годы. На это решение повлияла популярность модели ID.4, которая и будет основным электрокаром марки в ближайшие годы.
Напомним, Volkswagen ID.4 также поступит в продажу в 2021 году. Автомобиль будут собирать на заводе в Цвикау в Германии, на предприятиях в Антинге и Фошане в Китае, а также в Чаттануге, США. Разумеется, эта модель будет продаваться по всему миру.
Помимо этого младшая модель в электрической линейке компании, Volkswagen ID.3, уже продаётся в Европе, а в ближайшее время поступит в продажу в Китае, однако он считается слишком маленьким для североамериканского рынка, чтобы успешно продаваться в США.
✓ Tesla стала самой дорогой в мире автомобильной компанией🙈
Акции компании за последнюю неделю выросли более чем на 10%, преодолев отметку в 1 тыс. долларов США. Теперь компания оценивается в 190 млрд долларов, что выше, чем оценка Ford, General Motors, Honda и Fiat Chrysler вместе взятых.
Не так давно основатель и глава компании Tesla Илон Маск разослал сотрудникам письмо, в котором говорится о том, что новый электрический тягач Tesla Semi уже готов к серийному производству. Традиционно, письмо утекло за пределы офиса и заставило инвесторов скупать акции компании. Чуть позже в своем Twitter миллиардер подтвердил информацию, содержащуюся в письме.
Цена акций компании поднялась до прежних максимумов в начале года, а затем резко упала на фоне пандемии Covid-19 и связанных с ней ограничений.
Согласно данным в письме, основные детали Tesla Semi, а точнее — моторы и АКБ, будет производиться на заводе в Неваде. Сборку остальных компонентов собираются распределить по другим фабрикам компании.
Акции компании за последнюю неделю выросли более чем на 10%, преодолев отметку в 1 тыс. долларов США. Теперь компания оценивается в 190 млрд долларов, что выше, чем оценка Ford, General Motors, Honda и Fiat Chrysler вместе взятых.
Не так давно основатель и глава компании Tesla Илон Маск разослал сотрудникам письмо, в котором говорится о том, что новый электрический тягач Tesla Semi уже готов к серийному производству. Традиционно, письмо утекло за пределы офиса и заставило инвесторов скупать акции компании. Чуть позже в своем Twitter миллиардер подтвердил информацию, содержащуюся в письме.
Цена акций компании поднялась до прежних максимумов в начале года, а затем резко упала на фоне пандемии Covid-19 и связанных с ней ограничений.
Согласно данным в письме, основные детали Tesla Semi, а точнее — моторы и АКБ, будет производиться на заводе в Неваде. Сборку остальных компонентов собираются распределить по другим фабрикам компании.
💡Вы узнаете все о крипте, видах инвестирования и развитии денежного мышления
▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️
Спикер:
Олег Павлецов
💵 Долларовый миллионер, 9 лет в инвестировании.
💼 Венчурные компании, крипта, IPO, сетевые, консервативные инвестиции, недвижимость.
▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️
🗓26 ноября, 2020
⏱19: 00 (МСК)
🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻
🎥Ссылка на вебинар👇🏼
https://t.me/striketeambot?start=ZGw6MTM2NzM
🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺
🎁 Вас ждут приятные подарки
💸 Розыгрыш денег для вашей первой инвестиции
▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️
Вебинар БЕСПЛАТНЫЙ🆓
Стартуем в обеспеченное будущее🚀
▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️
Спикер:
Олег Павлецов
💵 Долларовый миллионер, 9 лет в инвестировании.
💼 Венчурные компании, крипта, IPO, сетевые, консервативные инвестиции, недвижимость.
▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️
🗓26 ноября, 2020
⏱19: 00 (МСК)
🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻
🎥Ссылка на вебинар👇🏼
https://t.me/striketeambot?start=ZGw6MTM2NzM
🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺
🎁 Вас ждут приятные подарки
💸 Розыгрыш денег для вашей первой инвестиции
▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️
Вебинар БЕСПЛАТНЫЙ🆓
Стартуем в обеспеченное будущее🚀
✓ 👌Японский автопроизводитель представил обновленный седан Toyota Camry с гибридной силовой установкой для рынка Европы.
От предшественника обновленный Camry Hybrid отличается, в первую очередь, по измененной передней части. Так, седан получил измененную решетку радиатора и другие бампера, а в задней части появились иные бампера. Также автомобиль обзавелся 17- и 18-дюймовыми колесными дисками нового дизайна.
В движение японский седан приводится фирменной «самозаряжаемой» бензин-электрической силовой установкой, в которую входят 2,5-литровый 4-цилиндровый ДВС и электромотор. Суммарная отдача гибридного двигателя выросла с 211 до 218 л.с.
В салоне появилась новая отделка и цвета. Так, передние кресла могут быть обшиты кожей бежевого или черного цветов, а также иметь комбинированную отделку из эко-кожи и тканевых вставок.
Но прежде всего в глаза бросается новый дизайн центральной консоли. Так, 9-дюймовый тачскрин информационно-мультимедийного комплекса теперь не интегрирован в панель.
От предшественника обновленный Camry Hybrid отличается, в первую очередь, по измененной передней части. Так, седан получил измененную решетку радиатора и другие бампера, а в задней части появились иные бампера. Также автомобиль обзавелся 17- и 18-дюймовыми колесными дисками нового дизайна.
В движение японский седан приводится фирменной «самозаряжаемой» бензин-электрической силовой установкой, в которую входят 2,5-литровый 4-цилиндровый ДВС и электромотор. Суммарная отдача гибридного двигателя выросла с 211 до 218 л.с.
В салоне появилась новая отделка и цвета. Так, передние кресла могут быть обшиты кожей бежевого или черного цветов, а также иметь комбинированную отделку из эко-кожи и тканевых вставок.
Но прежде всего в глаза бросается новый дизайн центральной консоли. Так, 9-дюймовый тачскрин информационно-мультимедийного комплекса теперь не интегрирован в панель.
😱GM отзывает тысячи электрокаров Chevrolet Bolt
После пяти пожаров на автомобилях Chevrolet Bolt концерн General Motors объявил об отзыве и просит владельцев обновить программное обеспечение своих электрокаров, чтобы предотвратить дальнейшие инциденты.
Первый случай возгорания электрокара был зафиксирован летом 2019 года, а на сегодняшний день их уже пять. По словам Джесси Ортеги, исполнительного главного инженера Chevrolet Bolt EV, в момент начала пожара все электрокары были полностью или почти полностью заряжены.
Единственные травмы были связаны с вдыханием дыма, и GM и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) занимаются расследованием пожаров.
Отзыв затронул 68 667 электромобилей Bolt 2016–2019 годов производства, из которых 50 925 машин находятся в США. Все они имеют аккумуляторные элементы, произведенные LG Chem в Корее с мая 2016 года по май 2019 года. Отметим, что автомобили Chevrolet Bolt EV 2020 года не попали под отзыв — у них другой химический состав АКБ.
После пяти пожаров на автомобилях Chevrolet Bolt концерн General Motors объявил об отзыве и просит владельцев обновить программное обеспечение своих электрокаров, чтобы предотвратить дальнейшие инциденты.
Первый случай возгорания электрокара был зафиксирован летом 2019 года, а на сегодняшний день их уже пять. По словам Джесси Ортеги, исполнительного главного инженера Chevrolet Bolt EV, в момент начала пожара все электрокары были полностью или почти полностью заряжены.
Единственные травмы были связаны с вдыханием дыма, и GM и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) занимаются расследованием пожаров.
Отзыв затронул 68 667 электромобилей Bolt 2016–2019 годов производства, из которых 50 925 машин находятся в США. Все они имеют аккумуляторные элементы, произведенные LG Chem в Корее с мая 2016 года по май 2019 года. Отметим, что автомобили Chevrolet Bolt EV 2020 года не попали под отзыв — у них другой химический состав АКБ.
✓ Mazda CX-5 станет премиальной и получит новые двигатели👍
Следующий кроссовер Mazda CX-5 может поделиться своей платформой с новой Mazda6.
Переход Mazda на рынок премиум-класса не обошелся без жертв. Бренд Mazdaspeed, отвечающий за высокопроизводительные продукты, практически изжил себя, и движение компании в сторону элитарного, вероятно, принесет с собой рост цен. Однако репозиционирование японского бренда может принести свои дивиденды, поскольку компания готовит Mazda CX-5 следующего поколения, который будет передвигаться на новой заднеприводной платформе и получит шестицилиндровые двигатели.
По предварительной информации, CX-5 следующего поколения, который может выйти на один уровень с Mercedes GLC и BMW X5, будет разделять новую заднеприводную платформу Mazda с седаном Mazda6 нового поколения, и, как стало известно ранее, компания разрабатывает для него новые рядные шестицилиндровые двигатели. Эти агрегаты, возможно, с рабочим объемом 3,0 и 3,3 литра, должны найти свое место под новым капотом CX-5.
Следующий кроссовер Mazda CX-5 может поделиться своей платформой с новой Mazda6.
Переход Mazda на рынок премиум-класса не обошелся без жертв. Бренд Mazdaspeed, отвечающий за высокопроизводительные продукты, практически изжил себя, и движение компании в сторону элитарного, вероятно, принесет с собой рост цен. Однако репозиционирование японского бренда может принести свои дивиденды, поскольку компания готовит Mazda CX-5 следующего поколения, который будет передвигаться на новой заднеприводной платформе и получит шестицилиндровые двигатели.
По предварительной информации, CX-5 следующего поколения, который может выйти на один уровень с Mercedes GLC и BMW X5, будет разделять новую заднеприводную платформу Mazda с седаном Mazda6 нового поколения, и, как стало известно ранее, компания разрабатывает для него новые рядные шестицилиндровые двигатели. Эти агрегаты, возможно, с рабочим объемом 3,0 и 3,3 литра, должны найти свое место под новым капотом CX-5.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
К концу ХХ века в истории создания автомобильных двигателей внезапно назрела революция. «Отцами» революции стали экологи, именно их активная борьба за окружающую среду побудила автопроизводителей подстроиться под требования общества и пойти на радикальные перемены.
Немало забот перепало как инженерам, занимавшимся непосредственно разработкой двигателей, так и тем, кто создавал материалы, детали, «расходники». Им теперь приходилось учитывать намного больше аспектов и нюансов при разработке конструкций.
Автомобилестроение начало меняться с колоссальной скоростью – более подробно об эпохе радикальных перемен можно узнать из статьи:
https://clck.ru/SDpCi
Немало забот перепало как инженерам, занимавшимся непосредственно разработкой двигателей, так и тем, кто создавал материалы, детали, «расходники». Им теперь приходилось учитывать намного больше аспектов и нюансов при разработке конструкций.
Автомобилестроение начало меняться с колоссальной скоростью – более подробно об эпохе радикальных перемен можно узнать из статьи:
https://clck.ru/SDpCi
Канал о листовой штамповке и наладке штампов для автопрома, актуальная информация в этой сфере, опытные данные, аналитика и передовые технологии (в том числе Audi, Bentley, Mercedes и т.п.). Популяризацию этого технологического процесса считаю необходимой и полезной. Присоединяйтесь! @metalformingforall
✓ Новый компактный кроссовер Kia Sonet презентован потребителям
Корейская компания презентовала свой новый субкомпактный кроссовер Kia Sonet. Премьера модели состоялась в Индии, где и запустят ее продажи.
В официальном пресс-релизе Kia не названы размеры Sonet, однако по размерам, если он и отличается от соплатформенного Hyundai Venue, то незаметно. Kia Sonet получил бензиновые 83-сильный агрегат объемом 1,2 литра и 120-сильную литровую «турботройку», а также 1,5-литровый дизельный двигатель с отдачей 100 л.с.
В салоне нас ждет 10,25-дюймовый тачскрин мультимедийной системы, который визуально соединен с совершенно цифровой панелью приборов. Также в компании рассказали, что новинка получит в свое распоряжение более широкий список функций активной и пассивной безопасности, в том числе шесть подушек безопасности, а также модернизированную комбинацию в данном классе боковой и передней защиты пассажиров.
Кроссовер Kia Sonet будет продаваться в двух вариациях, которые отличаются обвесами и радиаторной решеткой.
Корейская компания презентовала свой новый субкомпактный кроссовер Kia Sonet. Премьера модели состоялась в Индии, где и запустят ее продажи.
В официальном пресс-релизе Kia не названы размеры Sonet, однако по размерам, если он и отличается от соплатформенного Hyundai Venue, то незаметно. Kia Sonet получил бензиновые 83-сильный агрегат объемом 1,2 литра и 120-сильную литровую «турботройку», а также 1,5-литровый дизельный двигатель с отдачей 100 л.с.
В салоне нас ждет 10,25-дюймовый тачскрин мультимедийной системы, который визуально соединен с совершенно цифровой панелью приборов. Также в компании рассказали, что новинка получит в свое распоряжение более широкий список функций активной и пассивной безопасности, в том числе шесть подушек безопасности, а также модернизированную комбинацию в данном классе боковой и передней защиты пассажиров.
Кроссовер Kia Sonet будет продаваться в двух вариациях, которые отличаются обвесами и радиаторной решеткой.
✓ Рейтинг автомобилей с самыми капризными двигателями🧐
Двигатели являются основным узлом в любом автомобиле и его ремонт зачастую обходится не дешево. Поэтому лучше выбирать свою будущую машину с наиболее надежным мотором. Как ни удивительно, но самым ненадежным мотором обладает немецкий Audi 2009-2010 годов выпуска.
Как и в случае с любым механическим устройством, у автомобилей существует ограничение в пробеге или использовании, прежде чем могут начаться серьезные проблемы. Проведя анализ отзывов покупателей издание 32cars назвало рейтинг моделей с наибольшим количеством проблем с двигателем.
Лидером антирейтинга стал немецкий Audi A4 2009-2010 годов выпуска, а именно — его силовая установка объемом 2,0 литра. Владельцы сталкиваются с первыми проблемами зачастую на пробегах порядка 172-250 тыс. км. Альтернативой данной модели с более надежной силовой установкой может стать Lexus ES, Infiniti G и Acura TL.
Второе место занимает американский пикап Ford F-350 2008 года выпуска, оснащенный 6,4-литровым дизельным двигателем. Проблему с силовым агрегатом появляются в промежутке от 40 до 191 тыс. пробега. Однако у данной модели альтернатив в мире нет.
Замыкает рейтинг необычный Chrysler PT Cruiser 2001 года выпуска с 2,4-литровым бензиновым агрегатом. Специалисты отмечают, что у этой модели силовая установка может выйти из строя или потребовать серьезного ремонта на пробегах 165 и 214 тыс. км, но вы всегда можете выбрать Toyota Matrix без проблем.
Двигатели являются основным узлом в любом автомобиле и его ремонт зачастую обходится не дешево. Поэтому лучше выбирать свою будущую машину с наиболее надежным мотором. Как ни удивительно, но самым ненадежным мотором обладает немецкий Audi 2009-2010 годов выпуска.
Как и в случае с любым механическим устройством, у автомобилей существует ограничение в пробеге или использовании, прежде чем могут начаться серьезные проблемы. Проведя анализ отзывов покупателей издание 32cars назвало рейтинг моделей с наибольшим количеством проблем с двигателем.
Лидером антирейтинга стал немецкий Audi A4 2009-2010 годов выпуска, а именно — его силовая установка объемом 2,0 литра. Владельцы сталкиваются с первыми проблемами зачастую на пробегах порядка 172-250 тыс. км. Альтернативой данной модели с более надежной силовой установкой может стать Lexus ES, Infiniti G и Acura TL.
Второе место занимает американский пикап Ford F-350 2008 года выпуска, оснащенный 6,4-литровым дизельным двигателем. Проблему с силовым агрегатом появляются в промежутке от 40 до 191 тыс. пробега. Однако у данной модели альтернатив в мире нет.
Замыкает рейтинг необычный Chrysler PT Cruiser 2001 года выпуска с 2,4-литровым бензиновым агрегатом. Специалисты отмечают, что у этой модели силовая установка может выйти из строя или потребовать серьезного ремонта на пробегах 165 и 214 тыс. км, но вы всегда можете выбрать Toyota Matrix без проблем.
✓ Aston Martin начинает сборку легендарного DB5💪
В прошлом году производитель говорил, что построит 25 экземпляров DB5 Goldfinger Continuation, и только что объявил о начале строительства автомобиля с кодовым названием «Job 1».
«Aston Martin DB5» Джеймса Бонда из фильма «Голдфингер» часто называют «самым известным автомобилем в мире», поэтому оригинал, участвующий в съемках фильма, продается более чем за 6 миллионов долларов. Фактически, DB5 настолько популярен, что Aston Martin снова отправляет автомобиль, оснащенный всеми устройствами, которые использовал сам Бонд, в ограниченное производство.
Это «продолжение» DB5 будет построено ровно через 55 лет после того, как последний оригинальный автомобиль сошел с конвейера бывшей глобальной производственной базы Aston в Ньюпорте Пагнелл, Бакингемшир, где с 1963 по 1965 год было построено почти 900 экземпляров. DB5 — вторая модель в автомобильной программе Aston Continuation, которая началась в 2017 году с модели DB4 GT.
Автомобили будут собираться при участии продюсеров фильмов о Джеймсе Бонде EON Productions, которые дооснастят эти DB5 всеми гаджетами, используемыми Бондом в «Голдфингер». Некоторые из этих гаджетов включают заднюю дымовую завесу и систему подачи масляного пятна, вращающиеся номерные знаки, имитацию передних пулеметов, имитацию шиномонтажного станка, (дополнительно) съемную панель крыши пассажирского сиденья, дверной телефон, скрытый лоток с оружием, кнопку привода ручки переключения передач и имитацию экрана радара.
Все 25 образцов, как и оригинальный автомобиль, будут окрашены в Silver Birch и оснащены 4,0-литровым безнаддувным рядным шестицилиндровым двигателем с тремя карбюраторами SU. Этот двигатель передает 290 лошадиных сил на задние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач с дифференциалом повышенного трения. Модель использует стальные дисковые тормоза типа Girling с гидравлическим приводом.
Поставки клиентам начнутся во второй половине 2020 года, стоимость каждого автомобиля составит 2,75 миллиона фунтов стерлингов (240 млн руб.). Это примерно в 10 раз дороже нового Aston Martin DBS Superleggera 2021 года, но опять же, даже DBS не требует 4 500 часов сборки. Стоит отметить, что автомобиль не предназначен для дорог общественного пользования.
«Наблюдение за тем, как первый автомобиль покупателя продвигается кропотливо через сложный производственный процесс, который мы создали, действительно вызывает восхищение» — сказал Клайв Уилсон, руководитель программы Heritage. «Очевидно, что мы не производили новый DB5 уже более 50 лет, поэтому участие в создании этих автомобилей, которое станет частью истории Aston Martin, — это то, о чем, я уверен, мы все будем рассказывать внукам».
В прошлом году производитель говорил, что построит 25 экземпляров DB5 Goldfinger Continuation, и только что объявил о начале строительства автомобиля с кодовым названием «Job 1».
«Aston Martin DB5» Джеймса Бонда из фильма «Голдфингер» часто называют «самым известным автомобилем в мире», поэтому оригинал, участвующий в съемках фильма, продается более чем за 6 миллионов долларов. Фактически, DB5 настолько популярен, что Aston Martin снова отправляет автомобиль, оснащенный всеми устройствами, которые использовал сам Бонд, в ограниченное производство.
Это «продолжение» DB5 будет построено ровно через 55 лет после того, как последний оригинальный автомобиль сошел с конвейера бывшей глобальной производственной базы Aston в Ньюпорте Пагнелл, Бакингемшир, где с 1963 по 1965 год было построено почти 900 экземпляров. DB5 — вторая модель в автомобильной программе Aston Continuation, которая началась в 2017 году с модели DB4 GT.
Автомобили будут собираться при участии продюсеров фильмов о Джеймсе Бонде EON Productions, которые дооснастят эти DB5 всеми гаджетами, используемыми Бондом в «Голдфингер». Некоторые из этих гаджетов включают заднюю дымовую завесу и систему подачи масляного пятна, вращающиеся номерные знаки, имитацию передних пулеметов, имитацию шиномонтажного станка, (дополнительно) съемную панель крыши пассажирского сиденья, дверной телефон, скрытый лоток с оружием, кнопку привода ручки переключения передач и имитацию экрана радара.
Все 25 образцов, как и оригинальный автомобиль, будут окрашены в Silver Birch и оснащены 4,0-литровым безнаддувным рядным шестицилиндровым двигателем с тремя карбюраторами SU. Этот двигатель передает 290 лошадиных сил на задние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач с дифференциалом повышенного трения. Модель использует стальные дисковые тормоза типа Girling с гидравлическим приводом.
Поставки клиентам начнутся во второй половине 2020 года, стоимость каждого автомобиля составит 2,75 миллиона фунтов стерлингов (240 млн руб.). Это примерно в 10 раз дороже нового Aston Martin DBS Superleggera 2021 года, но опять же, даже DBS не требует 4 500 часов сборки. Стоит отметить, что автомобиль не предназначен для дорог общественного пользования.
«Наблюдение за тем, как первый автомобиль покупателя продвигается кропотливо через сложный производственный процесс, который мы создали, действительно вызывает восхищение» — сказал Клайв Уилсон, руководитель программы Heritage. «Очевидно, что мы не производили новый DB5 уже более 50 лет, поэтому участие в создании этих автомобилей, которое станет частью истории Aston Martin, — это то, о чем, я уверен, мы все будем рассказывать внукам».
📌 Телеграм разблокирован, а это значит, что и пользоваться рекламой нужно в официальном порядке
Представляем Вам проект TGMPROMO
Раскрутка, ведение, администрирование, консультирование и поддержка и реклама в более чем в 400 телеграм каналах!
Индивидуальный подход, подборки каналов под вашу целевую аудиторию, адекватные цены и система лояльности при постоянном сотрудничестве
TGMPROMO - Ваш личный помощник в продвижении
P.S Ознакомиться с нашими городскими проектами вы можете по ЭТОЙ ССЫЛКЕ
Представляем Вам проект TGMPROMO
Раскрутка, ведение, администрирование, консультирование и поддержка и реклама в более чем в 400 телеграм каналах!
Индивидуальный подход, подборки каналов под вашу целевую аудиторию, адекватные цены и система лояльности при постоянном сотрудничестве
TGMPROMO - Ваш личный помощник в продвижении
P.S Ознакомиться с нашими городскими проектами вы можете по ЭТОЙ ССЫЛКЕ
✅Пятерка самых недооцененных машин на вторичном рынке💪
Некоторые автомобили на вторичном рынке продаются очень долго несмотря на их более доступную цену. При этом по своим параметрам они не уступают многим аналогам.
По данным специалистов «За Рулем», среди таких машин незаслуженно обделены вниманием Ravon R2, R3, R4, которые под разными названиями преодолевают не одну сотню километров и зарекомендовали себя надежными моделями. На вторичном рынке много вариантов, пробег которых довольно мал, причем некоторые из них до сих пор на гарантии.
Второе место списка отдано Citroen C4 второй генерации, которая выпускается с 2010 года. Автомобиль имеет вполне привлекательную внешность, неплохо оснащен, достойно управляется и комфортен. Узлы и агрегаты в нем используются проверенные временем — атмосферный 1,6-литровый мотор в сочетании с МКПП или «автоматом» Aisin. Тройку лидеров замыкает Peugeot 408, который делит платформу с Citroen. Хотя в свое время именно данная модель выигрывала у конкурентов в классе по длине кузова, колесной базе, дорожному просвету и объему багажника. Репутацию автомобиля немного портил мотор EP6 (он же Prince), но агрегат в 2011 году модернизировали, избавив от болячек.
Четвертое место рейтинга разделили корейские Hyundai Elantra и Kia Cerato. А замыкает рейтинг Renault Fluence. Несмотря на то, что модель не пользовалась особым спросом у россиян, автомобили довольно надежны. Также в рейтинг недооцененных машин эксперты отнесли несколько моделей Nissan: Centra и Tiida.
Некоторые автомобили на вторичном рынке продаются очень долго несмотря на их более доступную цену. При этом по своим параметрам они не уступают многим аналогам.
По данным специалистов «За Рулем», среди таких машин незаслуженно обделены вниманием Ravon R2, R3, R4, которые под разными названиями преодолевают не одну сотню километров и зарекомендовали себя надежными моделями. На вторичном рынке много вариантов, пробег которых довольно мал, причем некоторые из них до сих пор на гарантии.
Второе место списка отдано Citroen C4 второй генерации, которая выпускается с 2010 года. Автомобиль имеет вполне привлекательную внешность, неплохо оснащен, достойно управляется и комфортен. Узлы и агрегаты в нем используются проверенные временем — атмосферный 1,6-литровый мотор в сочетании с МКПП или «автоматом» Aisin. Тройку лидеров замыкает Peugeot 408, который делит платформу с Citroen. Хотя в свое время именно данная модель выигрывала у конкурентов в классе по длине кузова, колесной базе, дорожному просвету и объему багажника. Репутацию автомобиля немного портил мотор EP6 (он же Prince), но агрегат в 2011 году модернизировали, избавив от болячек.
Четвертое место рейтинга разделили корейские Hyundai Elantra и Kia Cerato. А замыкает рейтинг Renault Fluence. Несмотря на то, что модель не пользовалась особым спросом у россиян, автомобили довольно надежны. Также в рейтинг недооцененных машин эксперты отнесли несколько моделей Nissan: Centra и Tiida.
✓ Привычки водителей, которые негативно влияют на авто🤓
Современные транспортные средства довольно надежны, и многие автовладельцы полагают, что их техника выдержит любые нагрузки. Однако даже едва заметные ошибки в эксплуатации впоследствии грозят большими проблемами.
Одна из самых опасных привычек автомобилистов — это оставление авто с «механикой» на передаче. Не секрет, что многие водители не пользуются ручным тормозом, а оставляют автомобиль на стоянку с включенной первой или второй передачей МКПП. Однако сейчас многие современные агрегаты и трансмиссии уже не держат давление, как раньше и стравливают его через механику газораспределительного механизма. Результат — машина может скатиться под уклон и врезаться в препятствие или в другое транспортное средство.
Еще одна серьезная проблема может быть связана с повреждением газораспределительного механизма. Если оставлять авто на передаче давление на ремень повышается, и он может проскочить, а его зубья сместиться. Из-за этого произойдет сбой в работе двигателя. В худших случаях поршни могут наносить удар по клапанам и повреждать их. Во избежание подобных проблем специалисты советуют при парковке всегда пользоваться ручным тормозом.
Еще одна привычка — нога на педали сцепления. Если авто оборудовано МКПП, то многие начинающие водители зачастую ездят, удерживая левую ногу на сцеплении. В итоге узел всегда находится под давлением, в том числе «вилка», «корзина» и выжимной подшипник подвержены дополнительной нагрузке. Они немного разжимают фрикционные диски, которые проскальзывают и перегреваются. Из-за этого может произойти быстрый выход сцепления из строя, а затем, естественно, последует дорогостоящий ремонт.
Езда на 92-м бензине вместо 95 -го оказывает негативное воздействие на агрегат машины. В связи с этим возникает эффект детонирования, который буквально дробит металл и плавит детали. Специалисты рекомендуют заправлять именно тот вид топлива, который рекомендован производителем. Также не стоит выкручивать рулевое колесо до упора, ведь при крайнем положении руля давление в гидравлической системе усилителя очень сильно возрастает и сработает переливной клапан. Если автомобиль уже достаточно подержанный, то патрубки могут не выдерживать нагрузку и масло из системы будет утекать. Советуется не выкручивать рулевое колесо до крайнего положения, если нет такой необходимости, безопаснее будет совершить лишний маневр.
Резкий старт после длительного простоя также не будет полезным для машины. Перед началом движение необходимо в любом случае дать мотору немного поработать на холостых, чтобы масло разошлось по системе смазки. Если не произвести подобного действия, то масляный насос попросту не сможет успеть прогнать смазывающую жидкость до всех участков двигателя, и появится локальный дефицит смазки.
Также не рекомендуют резкую остановку после активной поездки. Двигатель, трансмиссию и тормозную систему важно охладить. Для этого нужно проехать 200–300 метров. Особенно это актуально для автомобилей с турбомоторами, которым даже после остановки нужно дать время потрудиться на холостых, чтобы турбонаддув охладился.
Современные транспортные средства довольно надежны, и многие автовладельцы полагают, что их техника выдержит любые нагрузки. Однако даже едва заметные ошибки в эксплуатации впоследствии грозят большими проблемами.
Одна из самых опасных привычек автомобилистов — это оставление авто с «механикой» на передаче. Не секрет, что многие водители не пользуются ручным тормозом, а оставляют автомобиль на стоянку с включенной первой или второй передачей МКПП. Однако сейчас многие современные агрегаты и трансмиссии уже не держат давление, как раньше и стравливают его через механику газораспределительного механизма. Результат — машина может скатиться под уклон и врезаться в препятствие или в другое транспортное средство.
Еще одна серьезная проблема может быть связана с повреждением газораспределительного механизма. Если оставлять авто на передаче давление на ремень повышается, и он может проскочить, а его зубья сместиться. Из-за этого произойдет сбой в работе двигателя. В худших случаях поршни могут наносить удар по клапанам и повреждать их. Во избежание подобных проблем специалисты советуют при парковке всегда пользоваться ручным тормозом.
Еще одна привычка — нога на педали сцепления. Если авто оборудовано МКПП, то многие начинающие водители зачастую ездят, удерживая левую ногу на сцеплении. В итоге узел всегда находится под давлением, в том числе «вилка», «корзина» и выжимной подшипник подвержены дополнительной нагрузке. Они немного разжимают фрикционные диски, которые проскальзывают и перегреваются. Из-за этого может произойти быстрый выход сцепления из строя, а затем, естественно, последует дорогостоящий ремонт.
Езда на 92-м бензине вместо 95 -го оказывает негативное воздействие на агрегат машины. В связи с этим возникает эффект детонирования, который буквально дробит металл и плавит детали. Специалисты рекомендуют заправлять именно тот вид топлива, который рекомендован производителем. Также не стоит выкручивать рулевое колесо до упора, ведь при крайнем положении руля давление в гидравлической системе усилителя очень сильно возрастает и сработает переливной клапан. Если автомобиль уже достаточно подержанный, то патрубки могут не выдерживать нагрузку и масло из системы будет утекать. Советуется не выкручивать рулевое колесо до крайнего положения, если нет такой необходимости, безопаснее будет совершить лишний маневр.
Резкий старт после длительного простоя также не будет полезным для машины. Перед началом движение необходимо в любом случае дать мотору немного поработать на холостых, чтобы масло разошлось по системе смазки. Если не произвести подобного действия, то масляный насос попросту не сможет успеть прогнать смазывающую жидкость до всех участков двигателя, и появится локальный дефицит смазки.
Также не рекомендуют резкую остановку после активной поездки. Двигатель, трансмиссию и тормозную систему важно охладить. Для этого нужно проехать 200–300 метров. Особенно это актуально для автомобилей с турбомоторами, которым даже после остановки нужно дать время потрудиться на холостых, чтобы турбонаддув охладился.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Одни из самых прорывных решений в автомобилестроении были приняты благодаря автоспорту, так как в этой области всегда работали и продолжают работать самые талантливые мотористы, инженеры и механики. Например, немало технических решений, которые сейчас можно встретить на самых массовых автомобилях – родились именно на гоночных трассах, а сама история гонок началась во второй половине XIX века, а уже в начале XX на старт выходили машины мощностью до 200 л/с – более подробно с историей автоспорта и о его влиянии на автомобилестроение можно ознакомиться в нашей статье:
https://clck.ru/SPwdT
https://clck.ru/SPwdT
✓ Когда надо мыть двигатель🧐
Автовладельцы, которые проехали на авто несколько лет редко бывают довольны внешним видом моторного отсека. Пыль и грязь оседают на узлах и агрегатах мотора.
Перед тем, как начинать мыть силовой агрегат, важно понимать риски и понимать, зачем эта сложная процедура необходимо. Если появляется желание помыть мотор только ради чистоты, то лучше этого не делать.
Дело в том, что современный двигатель очень не любит водных процедур. Если ранее на ВАЗовской «классике» катушки зажигания, аккумулятор и другие проблемные места можно было обернуть в полиэтиленовую пленку и вымыть мотор почти безопасно, то теперь подобной возможности просто нет. Слишком много там имеется датчиков, и других электронных разъемов, отсыревание для которых является огромной проблемой. Автомобиль попросту может не завестись, пока не просохнет.
Влага на катушках зажигания приводит к перебоям работы вашего агрегата. Какой-нибудь цилиндр станет пропускать зажигание, искра перестанет проскакивать, и несгоревшая смесь бензина будет выбрасываться в выхлопную систему, попадает в каталитический нейтрализатор и догорают уже там, раскаляя его керамические соты. Узел нагревается, трубы раскаляются, что может создать даже пожар, в особенности если припарковать авто на даче на лужайке с высохшей скошенной травой.
Вода так же может оказаться в блоке управления мотором, что вызывает перегорание электронных плат. Так что при незначительном загрязнении лучше оставить двигатель таким, как есть.
Также мало толку мыть двигатель и при перепродаже транспортного средства. Обычно потребители оценивают состояние агрегата по масляным подтекам. Если он начисто вымыт, то это говорит о том, что владелец скрывает следы неисправности, которая вызывает к масляным утечкам.
Мыть же моторный отсек водой нужно лишь в одном случае, а именно когда авто прошло через раскисшие дороги и не раз утопал в грязи на бездорожье, после чего собрал килограммы глины, которая может засохнуть и затвердеть в моторном отсеке. В подобном варианте может значительно нарушиться теплоотдача двигателя, что приводит к его повреждениям. Забитый грязью радиатор приводит к перегреву, а грязь в нижней части моторного отсека препятствует работе вентиляторов.
В общем, грязь важно удалять. Сначала сухими тряпками, а потом, можно аккуратно переходить к водным процедурам. Лучше при этом не применять «керхер». Если грязь засохла в радиаторе, то простыми мокрыми тряпками его не получится очистить. Придется снимать деталь с автомобиля и промывать отдельно, предварительно вымочив в воде.
Автовладельцы, которые проехали на авто несколько лет редко бывают довольны внешним видом моторного отсека. Пыль и грязь оседают на узлах и агрегатах мотора.
Перед тем, как начинать мыть силовой агрегат, важно понимать риски и понимать, зачем эта сложная процедура необходимо. Если появляется желание помыть мотор только ради чистоты, то лучше этого не делать.
Дело в том, что современный двигатель очень не любит водных процедур. Если ранее на ВАЗовской «классике» катушки зажигания, аккумулятор и другие проблемные места можно было обернуть в полиэтиленовую пленку и вымыть мотор почти безопасно, то теперь подобной возможности просто нет. Слишком много там имеется датчиков, и других электронных разъемов, отсыревание для которых является огромной проблемой. Автомобиль попросту может не завестись, пока не просохнет.
Влага на катушках зажигания приводит к перебоям работы вашего агрегата. Какой-нибудь цилиндр станет пропускать зажигание, искра перестанет проскакивать, и несгоревшая смесь бензина будет выбрасываться в выхлопную систему, попадает в каталитический нейтрализатор и догорают уже там, раскаляя его керамические соты. Узел нагревается, трубы раскаляются, что может создать даже пожар, в особенности если припарковать авто на даче на лужайке с высохшей скошенной травой.
Вода так же может оказаться в блоке управления мотором, что вызывает перегорание электронных плат. Так что при незначительном загрязнении лучше оставить двигатель таким, как есть.
Также мало толку мыть двигатель и при перепродаже транспортного средства. Обычно потребители оценивают состояние агрегата по масляным подтекам. Если он начисто вымыт, то это говорит о том, что владелец скрывает следы неисправности, которая вызывает к масляным утечкам.
Мыть же моторный отсек водой нужно лишь в одном случае, а именно когда авто прошло через раскисшие дороги и не раз утопал в грязи на бездорожье, после чего собрал килограммы глины, которая может засохнуть и затвердеть в моторном отсеке. В подобном варианте может значительно нарушиться теплоотдача двигателя, что приводит к его повреждениям. Забитый грязью радиатор приводит к перегреву, а грязь в нижней части моторного отсека препятствует работе вентиляторов.
В общем, грязь важно удалять. Сначала сухими тряпками, а потом, можно аккуратно переходить к водным процедурам. Лучше при этом не применять «керхер». Если грязь засохла в радиаторе, то простыми мокрыми тряпками его не получится очистить. Придется снимать деталь с автомобиля и промывать отдельно, предварительно вымочив в воде.
Представляем Вам Телеграм канал @tamBUR о закулисной жизни стрип-клуба!
Такого не постит никто:
Контент из-за кулис Стрип-Клуба
Развлечения Артисток в гримёрке
Регулярные конкурсы среди подписчиков и розыгрыши ценных призов
Чат с постоянной активностью. В нём ещё нет своих героев, потому что @tamBUR ждёт тебя
На канале @tamBUR
Сеть мужских баров Burlesque и Virgins
Покажет тебе ВСЁ!
Всё будет по-настоящему!
Подпишись и приходи отдохнуть
@tamBUR
Такого не постит никто:
Контент из-за кулис Стрип-Клуба
Развлечения Артисток в гримёрке
Регулярные конкурсы среди подписчиков и розыгрыши ценных призов
Чат с постоянной активностью. В нём ещё нет своих героев, потому что @tamBUR ждёт тебя
На канале @tamBUR
Сеть мужских баров Burlesque и Virgins
Покажет тебе ВСЁ!
Всё будет по-настоящему!
Подпишись и приходи отдохнуть
@tamBUR
✓ Skoda впервые получает престижную награду👌, присуждаемую швейцарскими СМИ. Отметим, что это не единственная награда обновленного семейства - всего за восемь недель Octavia четвертого поколения получила несколько наград в Великобритании, Германии, Австрии и Швейцарии.
Абсолютно новая Skoda Octavia была названа самым популярным автомобилем Швейцарии 2021 года. Чешский бренд впервые получил престижную награду в рамках конкурса «Автомобиль года в Швейцарии», который проходит уже в десятый раз. В этом году более 25 000 читателей и онлайн-пользователей участвовали в опросе, организованном несколькими швейцарскими СМИ. Несмотря на серьёзную конкуренцию, Octavia четвертого поколения набрала 9,6% голосов и одержала уверенную победу над 47 соперниками. Тем самым глобальный бестселлер Skoda продолжил успешную череду триумфов: только за последние восемь недель модель завоевала ряд наград в Великобритании, Австрии, Германии и Швейцарии, являющихся важными экспортными рынками для компании.
В этом году журнал Schweizer Illustrierte совместно с AutoScout24, Blick, L’Illustré, Il caffè и SonntagsBlick в десятый раз организовал опрос читателей с целью определения самого популярного автомобиля Швейцарии. Из-за ограничений, связанных с пандемией COVID-19, церемония вручения премии в этом году прошла в онлайн-формате. Всего в голосовании приняло участие более 25 тысяч участников, которые выбирали фаворита из 47 новых моделей разных брендов. Набрав 9,6% голосов, Skoda Octavia одержала уверенную победу и получила титул «Самый популярный автомобиль Швейцарии 2021». Соперниками легендарного лифтбека стали модели, которые либо вышли на рынок в 2020 году, либо будут доступны для заказа не позднее марта 2021 года.
На протяжении последних лет Skoda Octavia четыре раза подряд становилась самым продаваемым автомобилем из всех представленных на рынке в Швейцарии. Четвертое поколение новинки чешского бренда отличается невероятно просторным салоном, современной концепцией интерьера и значительно более богатым оснащением. Элегантный и всегда актуальный дизайн, высокий уровень комфорта, превосходная функциональность и интеллектуальные решения делают новую Octavia идеальным автомобилем как для частного, так и для корпоративного использования. На российском рынке модель доступна в существенно расширенных комплектациях Active Plus, Ambition Plus и Style Plus, каждую из которых можно сравнить со старшими версиями предшественницы.
Титул «Самый популярный автомобиль Швейцарии 2021 года» стал четвертой престижной наградой, которую чешская модель получила на важных экспортных рынках – Великобритании, Австрии, Германии и Швейцарии – за последние восемь недель. Так, в Великобритании журнал Auto Express присудил новой Octavia звание «Автомобиль года», а в конкурсе Auto Express New Car Awards модель победила в категории «Компактный семейный автомобиль», тогда как Skoda Octavia COMBI стала лучшей в категории «Универсалы». В конкурсе, учрежденном австрийской автомобильной ассоциацией ARBÖ, новинка стала лидером в категории «Средний класс» стоимостью от 20 001 до 50 000 евро. Лифтбек чешского автопроизводителя также завоевал два кубка Auto Trophy 2020 немецкого журнала Auto Zeitung: модель была названа самым популярным импортным автомобилем в компактном классе, а версия Skoda Octavia RS стала лучшим импортным компактным спортивным автомобилем. В июне 2020 года модель, являющаяся «сердцем» марки, заняла первое место среди полноприводных автомобилем ценой до 40 000 евро в Германии по версии журналов Auto Bild Allrad и AUTO Straßenverkehr, а также получила награды в номинациях «Семейный автомобиль года» и «Лучший дизайн» в ценовой категории до 25 000 евро.
Абсолютно новая Skoda Octavia была названа самым популярным автомобилем Швейцарии 2021 года. Чешский бренд впервые получил престижную награду в рамках конкурса «Автомобиль года в Швейцарии», который проходит уже в десятый раз. В этом году более 25 000 читателей и онлайн-пользователей участвовали в опросе, организованном несколькими швейцарскими СМИ. Несмотря на серьёзную конкуренцию, Octavia четвертого поколения набрала 9,6% голосов и одержала уверенную победу над 47 соперниками. Тем самым глобальный бестселлер Skoda продолжил успешную череду триумфов: только за последние восемь недель модель завоевала ряд наград в Великобритании, Австрии, Германии и Швейцарии, являющихся важными экспортными рынками для компании.
В этом году журнал Schweizer Illustrierte совместно с AutoScout24, Blick, L’Illustré, Il caffè и SonntagsBlick в десятый раз организовал опрос читателей с целью определения самого популярного автомобиля Швейцарии. Из-за ограничений, связанных с пандемией COVID-19, церемония вручения премии в этом году прошла в онлайн-формате. Всего в голосовании приняло участие более 25 тысяч участников, которые выбирали фаворита из 47 новых моделей разных брендов. Набрав 9,6% голосов, Skoda Octavia одержала уверенную победу и получила титул «Самый популярный автомобиль Швейцарии 2021». Соперниками легендарного лифтбека стали модели, которые либо вышли на рынок в 2020 году, либо будут доступны для заказа не позднее марта 2021 года.
На протяжении последних лет Skoda Octavia четыре раза подряд становилась самым продаваемым автомобилем из всех представленных на рынке в Швейцарии. Четвертое поколение новинки чешского бренда отличается невероятно просторным салоном, современной концепцией интерьера и значительно более богатым оснащением. Элегантный и всегда актуальный дизайн, высокий уровень комфорта, превосходная функциональность и интеллектуальные решения делают новую Octavia идеальным автомобилем как для частного, так и для корпоративного использования. На российском рынке модель доступна в существенно расширенных комплектациях Active Plus, Ambition Plus и Style Plus, каждую из которых можно сравнить со старшими версиями предшественницы.
Титул «Самый популярный автомобиль Швейцарии 2021 года» стал четвертой престижной наградой, которую чешская модель получила на важных экспортных рынках – Великобритании, Австрии, Германии и Швейцарии – за последние восемь недель. Так, в Великобритании журнал Auto Express присудил новой Octavia звание «Автомобиль года», а в конкурсе Auto Express New Car Awards модель победила в категории «Компактный семейный автомобиль», тогда как Skoda Octavia COMBI стала лучшей в категории «Универсалы». В конкурсе, учрежденном австрийской автомобильной ассоциацией ARBÖ, новинка стала лидером в категории «Средний класс» стоимостью от 20 001 до 50 000 евро. Лифтбек чешского автопроизводителя также завоевал два кубка Auto Trophy 2020 немецкого журнала Auto Zeitung: модель была названа самым популярным импортным автомобилем в компактном классе, а версия Skoda Octavia RS стала лучшим импортным компактным спортивным автомобилем. В июне 2020 года модель, являющаяся «сердцем» марки, заняла первое место среди полноприводных автомобилем ценой до 40 000 евро в Германии по версии журналов Auto Bild Allrad и AUTO Straßenverkehr, а также получила награды в номинациях «Семейный автомобиль года» и «Лучший дизайн» в ценовой категории до 25 000 евро.
✓ Mazda CX-5 станет премиальной и получит новые двигатели☝️
Следующий кроссовер Mazda CX-5 может поделиться своей платформой с новой Mazda6.
Переход Mazda на рынок премиум-класса не обошелся без жертв. Бренд Mazdaspeed, отвечающий за высокопроизводительные продукты, практически изжил себя, и движение компании в сторону элитарного, вероятно, принесет с собой рост цен. Однако репозиционирование японского бренда может принести свои дивиденды, поскольку компания готовит Mazda CX-5 следующего поколения, который будет передвигаться на новой заднеприводной платформе и получит шестицилиндровые двигатели.
По предварительной информации, CX-5 следующего поколения, который может выйти на один уровень с Mercedes GLC и BMW X5, будет разделять новую заднеприводную платформу Mazda с седаном Mazda6 нового поколения, и, как стало известно ранее, компания разрабатывает для него новые рядные шестицилиндровые двигатели. Эти агрегаты, возможно, с рабочим объемом 3,0 и 3,3 литра, должны найти свое место под новым капотом CX-5.
Летом этого года, появилась информация о том, что Mazda может отказаться от таблички CX-5 в пользу CX-50. При этом некоторые источники склонны полагать, что CX-50 станет купе версией CX-5 и может присоединиться к ней в линейке по принципу недавно представленной CX-30. Известно, новые продукты не будут представлены до марта 2022 года.
Следующий кроссовер Mazda CX-5 может поделиться своей платформой с новой Mazda6.
Переход Mazda на рынок премиум-класса не обошелся без жертв. Бренд Mazdaspeed, отвечающий за высокопроизводительные продукты, практически изжил себя, и движение компании в сторону элитарного, вероятно, принесет с собой рост цен. Однако репозиционирование японского бренда может принести свои дивиденды, поскольку компания готовит Mazda CX-5 следующего поколения, который будет передвигаться на новой заднеприводной платформе и получит шестицилиндровые двигатели.
По предварительной информации, CX-5 следующего поколения, который может выйти на один уровень с Mercedes GLC и BMW X5, будет разделять новую заднеприводную платформу Mazda с седаном Mazda6 нового поколения, и, как стало известно ранее, компания разрабатывает для него новые рядные шестицилиндровые двигатели. Эти агрегаты, возможно, с рабочим объемом 3,0 и 3,3 литра, должны найти свое место под новым капотом CX-5.
Летом этого года, появилась информация о том, что Mazda может отказаться от таблички CX-5 в пользу CX-50. При этом некоторые источники склонны полагать, что CX-50 станет купе версией CX-5 и может присоединиться к ней в линейке по принципу недавно представленной CX-30. Известно, новые продукты не будут представлены до марта 2022 года.
Как часто вы попадаете в ДТП? Надеемся, что не очень, однако если такое случается, обычно вам не возмещают сопутствующие расходы: билеты на самолет, сломанный телефон или даже рубашку, на которую вы пролили кофе.
Существует ли компания, которая сможет покрыть такие расходы?
Да, это сервис автострахования Mafin, который запустил акцию «Сверхподдержка по КАСКО»! С помощью Mafin можно получить выплату на возмещение дополнительных расходов, вызванных страховым случаем. Достаточно лишь прислать подтверждение расходов —– пропущенного авиарейса или ремонта смартфона.
Mafin — сервис, который с помощью цифровых технологий меняет отрасль, делает её прозрачной, простой, понятной и удобной.
Mafin позволяет пройти весь путь страхования авто онлайн — от покупки до урегулирования.
Чтобы стать участником акции «Сверхподдержка по КАСКО», оформите полис с помощью Mafin до 31 декабря 2020 года.
Существует ли компания, которая сможет покрыть такие расходы?
Да, это сервис автострахования Mafin, который запустил акцию «Сверхподдержка по КАСКО»! С помощью Mafin можно получить выплату на возмещение дополнительных расходов, вызванных страховым случаем. Достаточно лишь прислать подтверждение расходов —– пропущенного авиарейса или ремонта смартфона.
Mafin — сервис, который с помощью цифровых технологий меняет отрасль, делает её прозрачной, простой, понятной и удобной.
Mafin позволяет пройти весь путь страхования авто онлайн — от покупки до урегулирования.
Чтобы стать участником акции «Сверхподдержка по КАСКО», оформите полис с помощью Mafin до 31 декабря 2020 года.