Капитан Костя | Яхтинг | Аренда яхт | Круизы | Путешествие на яхте
5.79K subscribers
39 photos
55 videos
11 links
Официальный канал Капитана Кости.
Бот для обратной связи @ElYachtsbot

Аренда и Продажа яхт, Круизы через океан, от Черногории до Кариб , заходите на сайт http://Lovemile.Ru
Download Telegram
Сегодня к вечеру должен появиться ветер. Я уже поставил паруса и жду когда скорость катамарана начнет увеличиваться. К вечеру мне придеться поменять галс и повернуть строго на Север. Если прогноз подтвердится то ветер будет только усиливаться. Мы не сможем купаться, но зато будем идти быстрее и не тратить топливо.
В океанском переходе каждый день с сюрпризом. Вот скажите откуда при глубине под нами в несколько километров вдруг целый день ловится рыба. Поймали тунца и две здоровенных махимахи. Получается зря продукты набрали на переход. Уже была сварена уха, сделали сашими и на подходе жареные стейки.
Опыт подсказывает, что удочки больше забрасывать не стоит. У океана надо брать ровно столько, сколько сможешь съесть.
Тут у нас интересная история приключилась. Практически впервые за мои переходы на борту оказались электронные весы. Стали делать ставки сколько весит такая рыба. Как вы понимаете рыбу мы ловим часто и иногда пишем примерный вес выловленной рыбы. Сразу вспоминаются анекдоты про рыбаков. Моя ставка была 10 кг. Еще были 11, 13,15. Началось взвешивание. Как вы думаете сколько показали точнейшие электронные весы? Я сейчас имею в виду именно вот эту большую махимахи у меня в руках.
Часть 1
Утро 7 дня перехода через океан началось с сигнала АИС о приближающейся опасной цели. Мой сон в салоне возле приборов был прерван. Я протер глаза и стал совершать манипуляции с картплотером, что бы определить цель и необходимость расхождения. Мой катамаран идет под всеми парусами, а АИС катамарана оповещает всех, что это парусное судно. Рыбаков в открытом океане вдали от рыбных банок встретить нереально. Только им мы безоговорочно должны уступать дорогу. Остаются суда инвалиды и ограниченные в возможности маневрировать такие в океане встречаются редко. Катамаран идет правым галсом, опасная цель тоже справа, значит мы для него под ветром. Можно не уклоняться и спокойно идти своим курсом, конечно в пределах разумного. Мало ли как бывает, может там одиночка и он крепко спит. По его скорости 7-8 узлов можно предположить, что это парусное судно.
Мы сближаемся с целью и АИС ловит устойчивый сигнал распознавая все данные цели. На картплотере появляется название: BANZAI.
Часть 2
BANZAI.
Агрессивное название для яхты! Ничего не скажешь. Появляются мысли про пиратов вместе с желанием уклониться и уступить дорогу.
Пользуясь возможностями интернета захожу на сайт Маринтрафик и вбиваю название судна. На удивление оказалось очень много вариантов судов с таким названием под разными флагами.
В океане появляется небольшая точка и мы начинаем сближаться уже визуально.
Курсы пересекаются и картплотер постоянно рассчитывает варианты расхождения которые колеблются в пределах нескольких кабельтовых. Расходиться так с большим танкером или контейнеровозом, таким как мы видели вчера длинной 300 метров очень рисковано. А вот с парусной яхтой нет проблем. Тем более мне должны уступить. Жду дальнейшего развития событий и наблюдаю за ситуацией с верхнего поста управления.
Точка постепенно увеличивается и уже можно рассмотреть, что это парусная яхта причем несущая генакер или спинакер.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Часть 3
Точка постепенно увеличивается и уже можно рассмотреть, что это парусная яхта причем несущая генакер или спинакер. Для себя решаю, что дорогу я ему уступлю. У меня подняты все паруса, но при ветре галфинд нет проблем на 30 градусов изменить курс. А вот у него стоит генакер или спинакер плюс грот и если там один человек, то изменение курса может привести к необходимости перенастраивать паруса, особенно если он идет бабочкой.
Хоть какое то развлечение в открытом океане. В результате мы разошлись не меняя курс, он проскочил в нескольких кабельтовых перед моим катамараном. Помахать не получилось, на палубе проходящей яхты лишь очень смутно вырисовывался силуэт человека. По рации мы тоже не стали связываться. А вот по АИСу я точно определил, что это была за яхта BONZAI
Я опять иду при слабом ветре. Поставил все паруса, которые есть на катамаране. Увеличить площадь парусов можно только если мы дополнительно растянем на вантах простыни и носовые платки😂
Маршруты яхт и катамаранов по Средиземному морю.
10 дней, 27/05-6/06, Гибралтар (Алькаидеса, исп) - Майорка. Зайдем в Малагу, Альмеримар, Картахена, Торревьеха, Ибица. 600€
10 дней, 6/06-17/06, Майорка - Рим. Зайдем на Менорка, Сардиния, Корсика. 600€
8 дней, 17/06-25/06, Рим - Катания. Зайдем на о.Понца, Капри, Стромболи, Вулкано, Мессина. 600 €
7 дней, 25/06-02/07, Катания -Тиват. Зайдем в Сиракузы, Кротон, Леука, Отранто, Бриндизи. от 500€
Подробности по WhatsApp+34605675361
Или на сайте
https://www.atlanticsail.net/%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%BA-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%B2-2023
https://www.instagram.com/p/Cr4Cw42uSxh/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Сегодня День Рождения у моего сына! https://t.me/kiruxaDi
Кирюха, с Днем Рождения! Желаю тебе здоровья, счастья и удачи! Развития канала, добрых и активных подписчиков! Передавай привет Элле и надо бы летом встретиться!
Вам когда нибудь удавалось поймать на удочку медузу? Думаете это невозможно! А вот мы поймали. Перед вами португальский кораблик. Он на крючке виден как силиконовый сгусток голубого цвета. Очень ядовитая медуза обитающая в океанах, а иногда попадается и в Средиземном море. Щупальца с ядовитыми стрекательными отростками поражают ядом маленьких рыбок. Потом медуза их съедает. Для человека тоже опасно. Оставляет ожог. Я регулярно с ними встречаюсь. Несколько раз меня такая медуза жалила. Первым делом надо ожог смочить лимонным соком или уксусом. Ни в коем случае не поливать пресной водой. Со временем проходит, но могут остаться рубцы.