175 лет исполнилось сегодня первой испанской пассажирской железной дороге. Поезд Барселона-Матаро (ныне маршрут электрички R1 - видимо, поэтому она по сей день “первый номер”) совершил первую поездку 28 октября 1848 года, и перевёз 400 человек. Запустила железную дорогу английская компания, и даже слово “поезд” в испанском и каталанском языках - заимствованное из английского. Любопытно, что в материковой Испании железные дороги появились позже, чем в заморских владениях тогдашней империи - в частности, каталонскую железную дорогу вдохновила польза, которую принесло создание нового транспорта в испанской Кубе. Затем построили линию до Молинс дел Рей под Барселоной, а затем до Марторелля.

В Испании для большинства поездов, кроме высокоскоростных, используется своя, особая ширина колеи, отличная от европейской (так называемая “иберийская”) - в своё время инженеры, занимавшиеся строительством железных дорог заключили, что в силу испанской географии, это будет оптимальным решением и позволит паровозам развивать максимальную мощность. Однако в Испании пользуются переключаемыми колёсными тележками, которые подстраиваются под ширину колеи и переваливать грузы при отправке их во Францию, например, не нужно. #страноведение #транспорт

Mar brava - это часть, не самая высокая, шкалы состояний моря, принятой у каталонских рыбаков и моряков. Следующей по "суровости" идёт mar desfeta (высота волн от 6 до 9 метров), mar molt alta (от 9 до 14 метров) и mar enorme ("громадное море") - свыше 14 метров. Ниже идут maregassa -  волны от 2,5 до 4 метров, marejada - от 1,25 до 2,5м, maror - от 0,5 до 1,25м, marejol - от 0,1 до 0,5м. Штиль у каталонцев называют mar llisa, а лёгкую рябь - mar arrissada. Если ходите на яхте - в разговорах с товарищами по клубу можно попытаться сойти за своего 😄 #страноведение