К 2030 году РФ перестанет импортировать 12 видов дефицитных ПИ
Глава Федерального агентства по недропользованию Евгений Петров заявил, что отрасль должна частично преодолеть зависимость от импортного сырья к концу десятилетия. Об этом пишет ТАСС.
Речь идёт о 12 видах полезных ископаемых, признанных дефицитными: литии, тантале, цирконии, ниобии, марганце, вольфраме, молибдене, рении, ванадии, графите, плавиковом шпате, а также редкоземельных металлах. Причём обеспечить российскую промышленность собственным литием намерены уже в 2028 году.
По словам г-на Петрова, с выходом новых предприятий на проектные мощности часть высокотехнологичного сырья будут направлять на экспорт. Сейчас отечественные предприятия не потребляют столько дефицитных металлов, чтобы добыча только для внутреннего рынка была рентабельной.
Глава Роснедр отметил, что многие недропользователи недовольны высокими стартовыми платежами на аукционах на месторождения дефицитных ПИ. Чтобы активнее привлекать новых инвесторов, ведомство прорабатывает меры по уменьшению платежей. Вскоре понижающий коэффициент можно будет вводить по поручению главы государства.
#новости
@dprom
Глава Федерального агентства по недропользованию Евгений Петров заявил, что отрасль должна частично преодолеть зависимость от импортного сырья к концу десятилетия. Об этом пишет ТАСС.
Речь идёт о 12 видах полезных ископаемых, признанных дефицитными: литии, тантале, цирконии, ниобии, марганце, вольфраме, молибдене, рении, ванадии, графите, плавиковом шпате, а также редкоземельных металлах. Причём обеспечить российскую промышленность собственным литием намерены уже в 2028 году.
По словам г-на Петрова, с выходом новых предприятий на проектные мощности часть высокотехнологичного сырья будут направлять на экспорт. Сейчас отечественные предприятия не потребляют столько дефицитных металлов, чтобы добыча только для внутреннего рынка была рентабельной.
Глава Роснедр отметил, что многие недропользователи недовольны высокими стартовыми платежами на аукционах на месторождения дефицитных ПИ. Чтобы активнее привлекать новых инвесторов, ведомство прорабатывает меры по уменьшению платежей. Вскоре понижающий коэффициент можно будет вводить по поручению главы государства.
#новости
@dprom
В РФ построят завод для производства цинка из вторсырья
В Курской области появится перерабатывающий завод ООО «Цинкум» для производства вельц-оксида цинка из вторичного сырья. Об этом информирует пресс-центр Российского экологического оператора.
Мощностей нового предприятия хватит для переработки 120 тыс. т отходов. Специалисты «Цинкума» будут отлаживать и контролировать процессы по утилизации железо- и цинкосодержащих вторресурсов.
Вельц-оксид цинка нужен для создания металлического цинка. Отметим, что на данный момент только этот цветной металл является дефицитным для РФ. Местные заводы не успевают выпускать необходимые стране объёмы, поэтому 20-30% цветмета приходится покупать у других стран.
Предполагается, что новое предприятие «замкнёт» круг использования этого цветмета: из цинка получается оцинкованный лист, из листов производят машины, технику, различные строительные материалы. Когда продукт отправляют в утиль, он становится оцинкованным ломом, лом превращают в пыль ЭСПЦ, а из пыли получают вельц-оксид цинка.
Известно, что проект даст региону порядка 100 новых вакансий. Возведение объекта завершится уже к концу этого года, а на начало 2025-го запланирован «пилотный» запуск проекта.
#новости
@dprom
В Курской области появится перерабатывающий завод ООО «Цинкум» для производства вельц-оксида цинка из вторичного сырья. Об этом информирует пресс-центр Российского экологического оператора.
Мощностей нового предприятия хватит для переработки 120 тыс. т отходов. Специалисты «Цинкума» будут отлаживать и контролировать процессы по утилизации железо- и цинкосодержащих вторресурсов.
Вельц-оксид цинка нужен для создания металлического цинка. Отметим, что на данный момент только этот цветной металл является дефицитным для РФ. Местные заводы не успевают выпускать необходимые стране объёмы, поэтому 20-30% цветмета приходится покупать у других стран.
Предполагается, что новое предприятие «замкнёт» круг использования этого цветмета: из цинка получается оцинкованный лист, из листов производят машины, технику, различные строительные материалы. Когда продукт отправляют в утиль, он становится оцинкованным ломом, лом превращают в пыль ЭСПЦ, а из пыли получают вельц-оксид цинка.
Известно, что проект даст региону порядка 100 новых вакансий. Возведение объекта завершится уже к концу этого года, а на начало 2025-го запланирован «пилотный» запуск проекта.
#новости
@dprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Невьянский завод горного машиностроения представил на MiningWorld Russia 2024 новый шахтный вентилятор ВШО-12.5
Оборудование предназначено для местного проветривания и может использоваться в тупиковых горных выработках или при строительстве метро.
Устройство способно работать в условиях высокой загрязнённости по газу и пыли: оно будет успешно справляться с проветриванием при плотности воздушной смеси до 1,3 кг/м³, при запыленности воздуха до 50 мг/м³ и относительной влажности до 95% при температуре +25C. В обычных же условиях оборудование работает при температуре от -20C до +35C.
Как пояснили в «ЕРТ-Групп», куда входит машиностроительное предприятие, вентилятор разработан собственным конструкторским отделом НЗГМ в рамках импортозамещения. Сейчас оборудование проходит все необходимые испытания, а в сентябре отправится для эксплуатации на предприятия России и в дружественные страны.
Вентилятор выполнен по осевой схеме с электрическим двигателем, он одноступенчатый, взрывобезопасного исполнения. На базе модели ВШО-12.5 планируется наладить выпуск вентиляторов диаметром 1200, 1400, 1600, 1800 мм.
Реклама. ООО «Майнринг СНГ» ИНН 6686151989
erid: LjN8K7Kqm
@dprom
Оборудование предназначено для местного проветривания и может использоваться в тупиковых горных выработках или при строительстве метро.
Устройство способно работать в условиях высокой загрязнённости по газу и пыли: оно будет успешно справляться с проветриванием при плотности воздушной смеси до 1,3 кг/м³, при запыленности воздуха до 50 мг/м³ и относительной влажности до 95% при температуре +25C. В обычных же условиях оборудование работает при температуре от -20C до +35C.
Как пояснили в «ЕРТ-Групп», куда входит машиностроительное предприятие, вентилятор разработан собственным конструкторским отделом НЗГМ в рамках импортозамещения. Сейчас оборудование проходит все необходимые испытания, а в сентябре отправится для эксплуатации на предприятия России и в дружественные страны.
Вентилятор выполнен по осевой схеме с электрическим двигателем, он одноступенчатый, взрывобезопасного исполнения. На базе модели ВШО-12.5 планируется наладить выпуск вентиляторов диаметром 1200, 1400, 1600, 1800 мм.
Реклама. ООО «Майнринг СНГ» ИНН 6686151989
erid: LjN8K7Kqm
@dprom
БЕЛАЗ откроет полигон для тестирования новых моделей
Белорусский автозавод подписал соглашение с РУПП «Гранит» о создании полигона на промплощадках добывающего предприятия. Испытывать новые модели планируют на гранитном карьере Микашевичи и на месторождении строительного камня Ситницкое. Об этом сообщила пресс-служба БЕЛАЗа.
Производитель отмечает, что дополнительный полигон нужен в связи с тем, что компания интенсивно разрабатывает новые модели карьерных автосамосвалов и другой спецтехники для отрасли. Теперь автозавод будет опробовать машины непосредственно на местах добычи ПИ открытым способом.
В первую очередь там планируют проверять самосвалы, работающие на водороде и СПГ, а также аккумуляторную и гибридную технику. Кроме того, на полигоне обкатают машины для подземных работ, грейдеры и погрузочную технику.
На Ситницком должны добавить специальные участки дорог с подъёмами, спусками, поворотами, искусственными неровностями. Помимо этого, на месторождении появится инфраструктура для техобслуживания, ремонта, зарядки и заправки моделей.
Кстати, на этом карьере уже запущена площадка, где испытывают роботизированный комплекс БЕЛАЗ, а именно два самосвала-беспилотника БЕЛАЗ-7558R грузоподъёмностью 90 т и дистанционно управляемый фронтальный погрузчик БЕЛАЗ-7825D, который работает с ними в паре.
#новости
@dprom
Белорусский автозавод подписал соглашение с РУПП «Гранит» о создании полигона на промплощадках добывающего предприятия. Испытывать новые модели планируют на гранитном карьере Микашевичи и на месторождении строительного камня Ситницкое. Об этом сообщила пресс-служба БЕЛАЗа.
Производитель отмечает, что дополнительный полигон нужен в связи с тем, что компания интенсивно разрабатывает новые модели карьерных автосамосвалов и другой спецтехники для отрасли. Теперь автозавод будет опробовать машины непосредственно на местах добычи ПИ открытым способом.
В первую очередь там планируют проверять самосвалы, работающие на водороде и СПГ, а также аккумуляторную и гибридную технику. Кроме того, на полигоне обкатают машины для подземных работ, грейдеры и погрузочную технику.
На Ситницком должны добавить специальные участки дорог с подъёмами, спусками, поворотами, искусственными неровностями. Помимо этого, на месторождении появится инфраструктура для техобслуживания, ремонта, зарядки и заправки моделей.
Кстати, на этом карьере уже запущена площадка, где испытывают роботизированный комплекс БЕЛАЗ, а именно два самосвала-беспилотника БЕЛАЗ-7558R грузоподъёмностью 90 т и дистанционно управляемый фронтальный погрузчик БЕЛАЗ-7825D, который работает с ними в паре.
#новости
@dprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Доля логистики в экспортных ценах на уголь превысила 50%
Продавцы российского угля опасаются, что в скором времени не смогут оплачивать трансфер ископаемого за рубеж. Об этом пишет «Коммерсантъ», ссылаясь на данные, предоставленные Центром ценовых индексов (ЦЦИ).
Так, цены на твёрдое топливо упали, и логистика, доля которой в цене угля составила свыше 50%, существенно повысила финансовую нагрузку на экспортёров.
В апреле перевозчики сохранили действующие с января тарифы на полувагоны под транспортировку угля. Это обусловлено, во-первых, снижением стоимости энергетического угля из РФ на мировых рынках, во-вторых — низкими показателями экспорта ископаемого.
Эксперты ЦЦИ рассчитали, что в середине прошлого месяца доля совокупных трат на логистику и аренду вагона на базисе FOB Дальний Восток превысила 50%. При этом в ноябре 2023-го на логистику приходилось порядка 40%. Специалисты полагают, что при сохранении такой тенденции поставщики вынуждены будут оптимизировать затраты на перевозки.
Собеседник «Ъ» отметил, что доля железнодорожных перевозок в цене угля будет расти и точно не опустится ниже 40%. Это, по его мнению, приведёт к сокращению производства и снижению добычи.
При этом другой эксперт отрасли сообщил, что актуальная цена 1 т ископаемого на FOB оценивается в $90, себестоимость сырья — $25–30, перевалка — $20. За вагон и тариф РЖД придётся отдать ещё до $50 (суммарно). В итоге чистая маржа поставщика уходит в минус. По мнению источника, экспортёры продолжают выполнять обязательства по контракту в надежде на повышение цен и пока не готовы покидать Дальний Восток.
#новости
@dprom
Продавцы российского угля опасаются, что в скором времени не смогут оплачивать трансфер ископаемого за рубеж. Об этом пишет «Коммерсантъ», ссылаясь на данные, предоставленные Центром ценовых индексов (ЦЦИ).
Так, цены на твёрдое топливо упали, и логистика, доля которой в цене угля составила свыше 50%, существенно повысила финансовую нагрузку на экспортёров.
В апреле перевозчики сохранили действующие с января тарифы на полувагоны под транспортировку угля. Это обусловлено, во-первых, снижением стоимости энергетического угля из РФ на мировых рынках, во-вторых — низкими показателями экспорта ископаемого.
Эксперты ЦЦИ рассчитали, что в середине прошлого месяца доля совокупных трат на логистику и аренду вагона на базисе FOB Дальний Восток превысила 50%. При этом в ноябре 2023-го на логистику приходилось порядка 40%. Специалисты полагают, что при сохранении такой тенденции поставщики вынуждены будут оптимизировать затраты на перевозки.
Собеседник «Ъ» отметил, что доля железнодорожных перевозок в цене угля будет расти и точно не опустится ниже 40%. Это, по его мнению, приведёт к сокращению производства и снижению добычи.
При этом другой эксперт отрасли сообщил, что актуальная цена 1 т ископаемого на FOB оценивается в $90, себестоимость сырья — $25–30, перевалка — $20. За вагон и тариф РЖД придётся отдать ещё до $50 (суммарно). В итоге чистая маржа поставщика уходит в минус. По мнению источника, экспортёры продолжают выполнять обязательства по контракту в надежде на повышение цен и пока не готовы покидать Дальний Восток.
#новости
@dprom
На СМЗ обновили каналы передачи данных
На «Соликамском магниевом заводе» (находится под управлением «Росатома») возвели новую сеть, обеспечивающую передачу данных и коммуникацию, передаёт пресс-служба «СМЗ».
Силами «Ростелекома» было установлено 50 информационных узлов, смонтированных в единую систему высокоскоростными линиями. Сеть решили проложить в виде кольца, обмотав оптику вокруг здания. Таким образом удалось охватить все подразделения завода.
Кроме того, форма кольца позволила включить в один контур систему безопасности, а также камеры видеонаблюдения. Известно, что для создания инфраструктуры понадобилось 26 км оптики.
В наше время, когда дистанционный формат работы набирает обороты, промышленные компании регулярно рискуют подвергнуться информационным атакам.
Заводы также переводят часть бизнес-процессов в онлайн. Так, в удалённом формате зачастую налаживается коммуникация с клиентами и партнёрами, поэтому безопасная передача данных находится в числе приоритетных задач.
#новости
@dprom
На «Соликамском магниевом заводе» (находится под управлением «Росатома») возвели новую сеть, обеспечивающую передачу данных и коммуникацию, передаёт пресс-служба «СМЗ».
Силами «Ростелекома» было установлено 50 информационных узлов, смонтированных в единую систему высокоскоростными линиями. Сеть решили проложить в виде кольца, обмотав оптику вокруг здания. Таким образом удалось охватить все подразделения завода.
Кроме того, форма кольца позволила включить в один контур систему безопасности, а также камеры видеонаблюдения. Известно, что для создания инфраструктуры понадобилось 26 км оптики.
В наше время, когда дистанционный формат работы набирает обороты, промышленные компании регулярно рискуют подвергнуться информационным атакам.
Заводы также переводят часть бизнес-процессов в онлайн. Так, в удалённом формате зачастую налаживается коммуникация с клиентами и партнёрами, поэтому безопасная передача данных находится в числе приоритетных задач.
#новости
@dprom
Новый пакет санкций расширит запреты на импорт горного оборудования
Еврокомиссия составила проект 14-го пакета санкций в отношении России. Часть новых ограничений коснётся деятельности нефтегазовых и горнодобывающих компаний. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на Polskie Radio.
В частности, особое внимание составители очередного пакета антироссийских санкций уделили импорту сжиженного природного газа. Пока речь идёт не о полном запрете поставок, но ЕС думает ограничить инвестиции и поставки оборудования и технологий для проектов «Арктик СПГ-2» и «Мурманского СПГ». Кроме того, санкции коснутся танкеров для транспортировки российской нефти.
Вероятнее всего, ЕС также запретит России импортировать оборудование для горнодобывающей отрасли. Пока неизвестно, перечнем каких производителей пополнится список недоступной к ввозу техники. Кроме того, могут ввести ограничение на поставки марганцевых руд в РФ.
А вот вопрос закупок российского алюминия пока остаётся открытым. Напомним: в прошлом месяце от отечественных алюминия, меди и никеля уже отказались США.
Проект нового пакета санкций направили на согласование всем членам ЕС.
#новости
@dprom
Еврокомиссия составила проект 14-го пакета санкций в отношении России. Часть новых ограничений коснётся деятельности нефтегазовых и горнодобывающих компаний. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на Polskie Radio.
В частности, особое внимание составители очередного пакета антироссийских санкций уделили импорту сжиженного природного газа. Пока речь идёт не о полном запрете поставок, но ЕС думает ограничить инвестиции и поставки оборудования и технологий для проектов «Арктик СПГ-2» и «Мурманского СПГ». Кроме того, санкции коснутся танкеров для транспортировки российской нефти.
Вероятнее всего, ЕС также запретит России импортировать оборудование для горнодобывающей отрасли. Пока неизвестно, перечнем каких производителей пополнится список недоступной к ввозу техники. Кроме того, могут ввести ограничение на поставки марганцевых руд в РФ.
А вот вопрос закупок российского алюминия пока остаётся открытым. Напомним: в прошлом месяце от отечественных алюминия, меди и никеля уже отказались США.
Проект нового пакета санкций направили на согласование всем членам ЕС.
#новости
@dprom
На кузбасском угольном разрезе произошла авария
На угольном разрезе «Поляны» компании АО «Талтэк» в Киселёвске произошла авария.
Водитель самосвала БЕЛАЗ не справился с управлением, и машина упала с большой высоты, пролетев вниз три уступа. Молодой человек погиб на месте, сообщают местные СМИ.
Правоохранительные органы выясняют все обстоятельства произошедшего.
#ЧП #новости
@dprom
На угольном разрезе «Поляны» компании АО «Талтэк» в Киселёвске произошла авария.
Водитель самосвала БЕЛАЗ не справился с управлением, и машина упала с большой высоты, пролетев вниз три уступа. Молодой человек погиб на месте, сообщают местные СМИ.
Правоохранительные органы выясняют все обстоятельства произошедшего.
#ЧП #новости
@dprom
РФ утроила поставки коксующегося угля в Индию
В 2023-2024 финансовом году (закончился 31 марта) поставки сырья увеличились практически втрое по сравнению с 2021 годом. Всего РФ направила 15,1 млн т металлургического угля. Такие данные предоставила индийская аналитическая компания BigMint, передаёт ТАСС.
Доля России в общем импорте Индией этой продукции выросла с 8 до 21%. Эксперты отмечают, что это обусловлено высокими скидками, которые российские компании предлагают на сырьё.
При этом Австралия, обычно выступающая основным поставщиком коксующегося угля в Индию, за год снизила отгрузку с 42,2 до 40,4 млн т.
#новости
@dprom
В 2023-2024 финансовом году (закончился 31 марта) поставки сырья увеличились практически втрое по сравнению с 2021 годом. Всего РФ направила 15,1 млн т металлургического угля. Такие данные предоставила индийская аналитическая компания BigMint, передаёт ТАСС.
Доля России в общем импорте Индией этой продукции выросла с 8 до 21%. Эксперты отмечают, что это обусловлено высокими скидками, которые российские компании предлагают на сырьё.
При этом Австралия, обычно выступающая основным поставщиком коксующегося угля в Индию, за год снизила отгрузку с 42,2 до 40,4 млн т.
#новости
@dprom
Компания «Горные машины» приглашает на день открытых дверей
22 мая в Красноярске пройдёт ежегодный День открытых дверей от компании «Горные машины».
В рамках мероприятия производитель продемонстрирует работу корейского станка D800, проведёт техническую презентацию поставляемых буровых станков, а также общую презентацию деятельности компании.
Кроме того, на дне открытых дверей запланированы переборка пневмоударников при поддержке завода-изготовителя Hyundai Everdigm и анонс выхода RC-системы от представителей корейского завода.
Также посетителей ждут кейтеринг на территории учебного центра и совместный ужин.
Всех желающих приглашают в 14:00 по адресу г. Красноярск, ул. Кедровая, 1 (пос. Элита).
По всем вопросам обращайтесь по телефону 8 (391) 214-45-55, или на почту gm@aogm.ru, danilov.n@aogm.ru.
Реклама. АО «Горные машины» ИНН 2463077325
erid: LjN8JzQwu
@dprom
22 мая в Красноярске пройдёт ежегодный День открытых дверей от компании «Горные машины».
В рамках мероприятия производитель продемонстрирует работу корейского станка D800, проведёт техническую презентацию поставляемых буровых станков, а также общую презентацию деятельности компании.
Кроме того, на дне открытых дверей запланированы переборка пневмоударников при поддержке завода-изготовителя Hyundai Everdigm и анонс выхода RC-системы от представителей корейского завода.
Также посетителей ждут кейтеринг на территории учебного центра и совместный ужин.
Всех желающих приглашают в 14:00 по адресу г. Красноярск, ул. Кедровая, 1 (пос. Элита).
По всем вопросам обращайтесь по телефону 8 (391) 214-45-55, или на почту gm@aogm.ru, danilov.n@aogm.ru.
Реклама. АО «Горные машины» ИНН 2463077325
erid: LjN8JzQwu
@dprom
На Восточный полигон могут недопоставить 2,3 млн т экспортного угля
ОАО «РЖД» не выполнило обязательство перед регионами по приоритетной доставке твёрдого топлива на Восточный полигон для последующего экспорта. Уголь не смогли вывезти в полном объёме из-за новых приоритетных грузов, сообщает «Коммерсантъ».
По данным РЖД, до конца 2024-го оператор может не успеть транспортировать в дальневосточный порт почти 2,3 млн т угля «по поручениям». Из них примерно 100 тыс. т придётся на тувинский уголь, 400 тыс. т — на бурятский, ещё порядка 500 тыс. т могут остаться в Хакасии. Основная часть ископаемого — 1,3 млн т — придётся на Кузбасс.
Квоты на вывоз экспортного угля выделяют с 2021 года. Первоначально договор с РЖД на обязательные к вывозу объёмы закрепил Кузбасс. Чуть позже такую привилегию получили Саха, Хакасия, Тува, Бурятия и Иркутская область.
В результате уголь «по соглашениям» стал обладать большим приоритетом, чем многие другие грузы, что не устраивает РЖД. Оператор не раз призывал сократить долю этого ископаемого на Восточном полигоне и убрать его из числа приоритетных грузов. Угольные компании, в свою очередь, просят увеличить объёмы вывоза по контракту.
Совокупные отгрузки ископаемого на восток в первом квартале 2024-го в годовом сравнении выросли на 5,8%, однако погрузка по соглашениям не выполнена на 830 тыс. т по всем угледобывающим регионам (исключением стала только Иркутская область).
В РЖД пояснили, что статус приоритетного товара сейчас получили нефтяные грузы, удобрения, а также трубы для газопровода «Сила Сибири-2».
В связи с этим оператор предлагает перенаправить уголь в порты южного региона и компенсировать убытки отгрузками 2025 года. Однако эксперты отрасли считают, что для экспортного угля есть только один рентабельный маршрут, и это Восточный полигон.
#новости
@dprom
ОАО «РЖД» не выполнило обязательство перед регионами по приоритетной доставке твёрдого топлива на Восточный полигон для последующего экспорта. Уголь не смогли вывезти в полном объёме из-за новых приоритетных грузов, сообщает «Коммерсантъ».
По данным РЖД, до конца 2024-го оператор может не успеть транспортировать в дальневосточный порт почти 2,3 млн т угля «по поручениям». Из них примерно 100 тыс. т придётся на тувинский уголь, 400 тыс. т — на бурятский, ещё порядка 500 тыс. т могут остаться в Хакасии. Основная часть ископаемого — 1,3 млн т — придётся на Кузбасс.
Квоты на вывоз экспортного угля выделяют с 2021 года. Первоначально договор с РЖД на обязательные к вывозу объёмы закрепил Кузбасс. Чуть позже такую привилегию получили Саха, Хакасия, Тува, Бурятия и Иркутская область.
В результате уголь «по соглашениям» стал обладать большим приоритетом, чем многие другие грузы, что не устраивает РЖД. Оператор не раз призывал сократить долю этого ископаемого на Восточном полигоне и убрать его из числа приоритетных грузов. Угольные компании, в свою очередь, просят увеличить объёмы вывоза по контракту.
Совокупные отгрузки ископаемого на восток в первом квартале 2024-го в годовом сравнении выросли на 5,8%, однако погрузка по соглашениям не выполнена на 830 тыс. т по всем угледобывающим регионам (исключением стала только Иркутская область).
В РЖД пояснили, что статус приоритетного товара сейчас получили нефтяные грузы, удобрения, а также трубы для газопровода «Сила Сибири-2».
В связи с этим оператор предлагает перенаправить уголь в порты южного региона и компенсировать убытки отгрузками 2025 года. Однако эксперты отрасли считают, что для экспортного угля есть только один рентабельный маршрут, и это Восточный полигон.
#новости
@dprom
Западно-Сибирский металлургический комбинат приобрёл мульдозавалочную машину
Подразделение ЕВРАЗа обновило парк техники. Работники электросталеплавильного цеха используют мульдозавалочную машину перед каждой плавкой для подготовки шлакообразующих смесей и очистки рабочего окна печи от остатков шлака.
Прежнее оборудование проработало на меткомбинате 15 лет и исчерпало свой ресурс, сообщили в телеграм-канале ЕВРАЗа.
По сравнению с прошлой версией новая машина отличается большей грузоподъёмностью (3,5 тонн), но меньшим эксплуатационным весом (16 вместо 18 тонн). Для рабочих жидкостей в холодное время года предусмотрен обогрев, а в жару — охлаждение.
Компания отмечает, что улучшенные параметры уменьшат простои и увеличат срок службы техники.
Фото: пресс-служба ЕВРАЗ
#новости
@dprom
Подразделение ЕВРАЗа обновило парк техники. Работники электросталеплавильного цеха используют мульдозавалочную машину перед каждой плавкой для подготовки шлакообразующих смесей и очистки рабочего окна печи от остатков шлака.
Прежнее оборудование проработало на меткомбинате 15 лет и исчерпало свой ресурс, сообщили в телеграм-канале ЕВРАЗа.
По сравнению с прошлой версией новая машина отличается большей грузоподъёмностью (3,5 тонн), но меньшим эксплуатационным весом (16 вместо 18 тонн). Для рабочих жидкостей в холодное время года предусмотрен обогрев, а в жару — охлаждение.
Компания отмечает, что улучшенные параметры уменьшат простои и увеличат срок службы техники.
Фото: пресс-служба ЕВРАЗ
#новости
@dprom
«Росгео» обратилось за дополнительной господдержкой
Геолого-разведочный холдинг просит о нескольких мерах государственной поддержки, опасаясь ухудшения своего финансового положения из-за сокращения госзаказов и санкционного давления. Обращение к властям поступило в марте текущего года, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники в правительстве.
В частности, «Росгеология» рассчитывает на субсидии: для погашения процентов по кредитам ей требуется минимум 5 млрд рублей в год. В конце прошлого года кредитный портфель холдинга вырос до 20 млрд рублей. Компания предлагает и альтернативную меру поддержки — докапитализацию на 25 млрд рублей.
Другие субсидии — не меньше 1,5 млрд рублей в год — нужны «Росгео», чтобы покрыть убытки от простоя научно-исследовательского флота. Дело в том, что 8 из 18 судов перестали эксплуатировать в связи с критическим уровнем износа.
Кроме того, «Росгеология» хочет снова стать единственным исполнителем контрактов Федерального агентства по недропользованию на разведку на 2024-2026 годы. Компанию лишили этого статуса, позволяющего получать лицензии без участия в аукционах, четыре года назад.
По итогам прошлого года чистый убыток предприятия составил 5,8 млрд рублей, а чистый долг вырос больше чем в два раза, до 14,1 млрд рублей. Эксперты прогнозируют, что ежегодные убытки «Росгео» могут увеличиться до 14-17 млрд рублей без дополнительной финансовой поддержки со стороны государства.
#новости
@dprom
Геолого-разведочный холдинг просит о нескольких мерах государственной поддержки, опасаясь ухудшения своего финансового положения из-за сокращения госзаказов и санкционного давления. Обращение к властям поступило в марте текущего года, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники в правительстве.
В частности, «Росгеология» рассчитывает на субсидии: для погашения процентов по кредитам ей требуется минимум 5 млрд рублей в год. В конце прошлого года кредитный портфель холдинга вырос до 20 млрд рублей. Компания предлагает и альтернативную меру поддержки — докапитализацию на 25 млрд рублей.
Другие субсидии — не меньше 1,5 млрд рублей в год — нужны «Росгео», чтобы покрыть убытки от простоя научно-исследовательского флота. Дело в том, что 8 из 18 судов перестали эксплуатировать в связи с критическим уровнем износа.
Кроме того, «Росгеология» хочет снова стать единственным исполнителем контрактов Федерального агентства по недропользованию на разведку на 2024-2026 годы. Компанию лишили этого статуса, позволяющего получать лицензии без участия в аукционах, четыре года назад.
По итогам прошлого года чистый убыток предприятия составил 5,8 млрд рублей, а чистый долг вырос больше чем в два раза, до 14,1 млрд рублей. Эксперты прогнозируют, что ежегодные убытки «Росгео» могут увеличиться до 14-17 млрд рублей без дополнительной финансовой поддержки со стороны государства.
#новости
@dprom
Монтаж металлоконструкций комплекса Хвойный выполнен на 35%
ПАО «Селигдар» продолжает возводить золотоизвлекательную фабрику на комплексе Хвойный в Якутии. Металлоконструкции объекта готовы на 35%, передаёт пресс-центр холдинга.
Рабочая бригада уже подготовила бетонные фундаменты для возведения основных построек и установки техоборудования. Известно, что главный корпус нового предприятия смонтировали на 65% и приступили к обшивке.
Строительство корпуса фильтровального оборудования ещё идёт, однако сотрудники холдинга уже начали установку технологических агрегатов.
Сейчас на объекте задействованы 250 строителей, но летом их число планируют увеличить до 600. Построенное недалеко от комплекса общежитие должно существенно облегчить доставку работников.
Напомним: в прошлом году завершили возведение ключевых объектов производственной цепочки фабрики. Речь идёт о шаровой мельнице (тип разгрузки — центральный) и о мельнице мокрого полусамоизмельчения.
Новая фабрика сможет обрабатывать 3 млн т золотой руды. Ожидается, что комплекс Хвойный поможет «Селигдару» значительно нарастить производство драгметалла — ежегодный прирост составит 2,5 т.
#новости
@dprom
ПАО «Селигдар» продолжает возводить золотоизвлекательную фабрику на комплексе Хвойный в Якутии. Металлоконструкции объекта готовы на 35%, передаёт пресс-центр холдинга.
Рабочая бригада уже подготовила бетонные фундаменты для возведения основных построек и установки техоборудования. Известно, что главный корпус нового предприятия смонтировали на 65% и приступили к обшивке.
Строительство корпуса фильтровального оборудования ещё идёт, однако сотрудники холдинга уже начали установку технологических агрегатов.
Сейчас на объекте задействованы 250 строителей, но летом их число планируют увеличить до 600. Построенное недалеко от комплекса общежитие должно существенно облегчить доставку работников.
Напомним: в прошлом году завершили возведение ключевых объектов производственной цепочки фабрики. Речь идёт о шаровой мельнице (тип разгрузки — центральный) и о мельнице мокрого полусамоизмельчения.
Новая фабрика сможет обрабатывать 3 млн т золотой руды. Ожидается, что комплекс Хвойный поможет «Селигдару» значительно нарастить производство драгметалла — ежегодный прирост составит 2,5 т.
#новости
@dprom
Сухой Лог будут запускать в несколько этапов
Золотодобывающая компания «Полюс» рассматривает варианты поэтапного запуска проекта «Сухой Лог». Предприятие предоставит пересмотренный план реализации месторождения и его актуальные параметры в течение нескольких месяцев, пишет ТАСС.
Так, в формате поэтапного выхода на полную мощность начнёт работать пока не построенная перерабатывающая фабрика. Первоначально она была рассчитана на ежегодную переработку 33 млн т золотой руды, однако планомерный запуск позволит немного увеличить эти цифры.
Инженеры «Полюса» совместно с приглашенными специалистами приступили к разработке нового варианта технико-экономического обоснования ещё весной позапрошлого года. Известно, что публикация документа запланирована на этот год. Ранее компания откладывала реализацию банковского ТЭО Сухого Лога на неопределённый срок.
Сухой Лог — неосвоенное месторождение благородного металла в Восточной Сибири, одно из самых крупных в мире. По оценкам экспертов отрасли, запасы участка составляют 40 млн унций драгметалла, а ресурсы достигают отметки в 67 млн унций.
#новости
@dprom
Золотодобывающая компания «Полюс» рассматривает варианты поэтапного запуска проекта «Сухой Лог». Предприятие предоставит пересмотренный план реализации месторождения и его актуальные параметры в течение нескольких месяцев, пишет ТАСС.
Так, в формате поэтапного выхода на полную мощность начнёт работать пока не построенная перерабатывающая фабрика. Первоначально она была рассчитана на ежегодную переработку 33 млн т золотой руды, однако планомерный запуск позволит немного увеличить эти цифры.
Инженеры «Полюса» совместно с приглашенными специалистами приступили к разработке нового варианта технико-экономического обоснования ещё весной позапрошлого года. Известно, что публикация документа запланирована на этот год. Ранее компания откладывала реализацию банковского ТЭО Сухого Лога на неопределённый срок.
Сухой Лог — неосвоенное месторождение благородного металла в Восточной Сибири, одно из самых крупных в мире. По оценкам экспертов отрасли, запасы участка составляют 40 млн унций драгметалла, а ресурсы достигают отметки в 67 млн унций.
#новости
@dprom
К 2030 году спрос на российский уголь вырастет больше чем на треть
Такой прогноз дал Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ). По мнению аналитиков, к концу десятилетия спрос на российское ископаемое составит почти 294 млн т. «Ведомости» пишут об этом со ссылкой на апрельское исследование организации.
Институт считает, что потребление российского угля значительнее всего нарастят Южная и Юго-Восточная Азия — до 210,1 млн т в год (+15,5% к текущему уровню спроса). Через шесть лет на страны этих регионов будет приходиться порядка 70% всего экспортируемого из РФ угля.
Северная и Южная Америка в свою очередь могут нарастить ежегодные закупки топлива сразу в 7,6 раз (3,8 млн т), а страны ближнего зарубежья — в 3,2 раза (4,2 млн т). Роста спроса ждут и у потребителей из Африки (29,3 млн т) и Ближнего Востока (2,1 млн т). В первом случае объёмы потребления увеличатся на 6%, во втором — почти в два раза.
ИПЕМ также прогнозирует, что к 2030 году экспорт угля в страны Евросоюза будет составлять порядка 1,2 млн т. Для сравнения: в 2021 году в ЕС направили 48,8 млн т сырья.
Эксперты пишут, что мощность российских портовых терминалов должна достичь 439 млн т. При этом организация не обнадёживает, что железнодорожная инфраструктура позволит вывести такие объёмы ископаемого. По их подсчётам, при свободных мощностях РЖД поставки угля за рубеж могли бы вырасти как минимум на 5,5% в 2024 году.
#новости
@dprom
Такой прогноз дал Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ). По мнению аналитиков, к концу десятилетия спрос на российское ископаемое составит почти 294 млн т. «Ведомости» пишут об этом со ссылкой на апрельское исследование организации.
Институт считает, что потребление российского угля значительнее всего нарастят Южная и Юго-Восточная Азия — до 210,1 млн т в год (+15,5% к текущему уровню спроса). Через шесть лет на страны этих регионов будет приходиться порядка 70% всего экспортируемого из РФ угля.
Северная и Южная Америка в свою очередь могут нарастить ежегодные закупки топлива сразу в 7,6 раз (3,8 млн т), а страны ближнего зарубежья — в 3,2 раза (4,2 млн т). Роста спроса ждут и у потребителей из Африки (29,3 млн т) и Ближнего Востока (2,1 млн т). В первом случае объёмы потребления увеличатся на 6%, во втором — почти в два раза.
ИПЕМ также прогнозирует, что к 2030 году экспорт угля в страны Евросоюза будет составлять порядка 1,2 млн т. Для сравнения: в 2021 году в ЕС направили 48,8 млн т сырья.
Эксперты пишут, что мощность российских портовых терминалов должна достичь 439 млн т. При этом организация не обнадёживает, что железнодорожная инфраструктура позволит вывести такие объёмы ископаемого. По их подсчётам, при свободных мощностях РЖД поставки угля за рубеж могли бы вырасти как минимум на 5,5% в 2024 году.
#новости
@dprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Шины MINERING — надёжный продукт для сложных задач
Бренд MINERING — это производство, в основу которого лёг многолетний опыт эксплуатации шин зарубежных производителей на российских горнодобывающих предприятиях. Мы знаем потребности наших клиентов.
В наличии у ООО «Майнринг СНГ» имеются шины всех размеров для техники открытых и подземных работ, для погрузчиков и для самосвалов. Для сокращения сроков поставок склады организованы в Екатеринбурге и Владивостоке. Менеджеры всегда готовы проконсультировать по ассортименту, срокам, стоимости и помочь подобрать оптимальный вариант под ваши задачи.
ООО «Майнринг СНГ» входит в производственно-торговую структуру «ЕРТ-ГРУПП», которая на протяжении почти двух десятилетий обслуживает ключевые отрасли российской экономики: нефтяные компании, предприятия чёрной и цветной металлургии, машиностроение, транспорт, агропромышленный комплекс.
Ознакомиться с её продукцией можно на всех крупных отраслевых выставках. Например, на выставке MiningWorld Russia 2024 мы представили шины MR11, MRT, MB-L5S бренда Minering.
Посмотреть каталог можно по этой ссылке.
Получить консультацию у менеджеров можно по телефонам 8 (800) 555-0-111 и 8 (343) 385-00-34 или по электронной почте sale@minering.ru
Реклама. ООО «Майнринг СНГ», ИНН 6686151989
erid: LjN8KREXe
Бренд MINERING — это производство, в основу которого лёг многолетний опыт эксплуатации шин зарубежных производителей на российских горнодобывающих предприятиях. Мы знаем потребности наших клиентов.
В наличии у ООО «Майнринг СНГ» имеются шины всех размеров для техники открытых и подземных работ, для погрузчиков и для самосвалов. Для сокращения сроков поставок склады организованы в Екатеринбурге и Владивостоке. Менеджеры всегда готовы проконсультировать по ассортименту, срокам, стоимости и помочь подобрать оптимальный вариант под ваши задачи.
ООО «Майнринг СНГ» входит в производственно-торговую структуру «ЕРТ-ГРУПП», которая на протяжении почти двух десятилетий обслуживает ключевые отрасли российской экономики: нефтяные компании, предприятия чёрной и цветной металлургии, машиностроение, транспорт, агропромышленный комплекс.
Ознакомиться с её продукцией можно на всех крупных отраслевых выставках. Например, на выставке MiningWorld Russia 2024 мы представили шины MR11, MRT, MB-L5S бренда Minering.
Посмотреть каталог можно по этой ссылке.
Получить консультацию у менеджеров можно по телефонам 8 (800) 555-0-111 и 8 (343) 385-00-34 или по электронной почте sale@minering.ru
Реклама. ООО «Майнринг СНГ», ИНН 6686151989
erid: LjN8KREXe