а за час, полтора довести заряд до 100%. Но здесь нужно помнить, что частые экстренные зарядки уменьшают срок эксплуатации аккумулятора. Причина кроется в перепадах электропитания, когда из-за перегрева батареи деградирует литий. В более новых, современных моделях используется жидкостное охлаждение аккумуляторной батарей, чтобы избежать перегрева, при быстром заряде/разряде. Но все же бытует мнение, что «медленные» и «ускоренные» зарядки до 22 кВт более благоприятно влияют на «жизнь» аккумулятора электромобиля. Также не желательно разряжать высоковольтную батарею менее 20%. Начинать движение нужно плавно, без рывков и резких нажатий, особенно если заряд аккумулятора в пределах 20% и ниже.
На «здоровье» аккумулятора прямо влияют условия его эксплуатации и зарядки. К примеру, аккумулятор не любит коротких поездок и частых мелких подзарядок. Так, если вы ежедневно проезжаете 50 км, при этом аккумулятора хватает на 300 км езды, то лучше его заряжать не каждый день, а раз в 3-5 дней – т.е. АКБ лучше работать в зоне 20-100%, а не в зоне 80-100% от своей номинальной емкости. Также не желательно заряжать до 100%. Во многих моделях электромобилей стоит ограничение по заряду, например в 90%.
Теперь к вопросу ремонта и замены аккумулятора. Здесь отметим, что как такового полного выхода из строя АКБ не случается. Его корпус герметичен, он не боится воды, управляющие блоки внутри аккумулятора обычно служат без проблем, а ячейки упакованы в прочную капсулу-корпус. Главная проблема, из-за которой приходится что-то делать с аккумулятором – это деградация и уменьшение запаса хода. Как писалось выше, весь аккумулятор представляет собой наборный пакет из маленьких аккумуляторных ячеек. Система управления аккумулятором отслеживает состояние каждой ячейки и прекращает зарядку, когда любая ячейка уже полностью заряжена, но ведь другие могут быть не заряжены! В итоге из-за одной ячейки аккумулятор не заряжается полностью. Отсюда причина уменьшения пробега.
Возможно решить проблему заменой «битой» ячейки или полную замену аккумулятора автомобиля.
«Информация собрана в интернете»

XPENG G3 520i
2021 г.
позиция CORE
Продан