Джон Мартин «Великий день гнева», 1853
Галерея Тейт, Лондон

Запечатлен результат работы техногенных машин, перерабатывающих почву и вероятно извлекающих полезные ископаемые. Как всегда разряды электричества, куски скал отлетают как камешки, целые пласты пород вперемешку со строениями "взлетают" вверх. Примерно тоже самое будут наблюдать муравьи, если кто-либо лопатой разворошит землю под муравейником.

История. Фотофакты

ПУ-7 убирают московские улицы в конце 1930-х годов. 

История. Фотофакты

Колесо обозрения. г. Чикаго, 1 893 г.

В каждой из кабин могли разместится по 60 зрителей!
Диаметр колеса 75 метров, одна только ось колеса весила 70 тонн!

История. Фотофакты

Броненосец "Цесаревич", серия кораблей "Слава", фото ориентировочно 1 904 г.

История. Фотофакты

Кладка из гигантских блоков. Мачу Пикчу.

За ними и вверху для сравнения кирпичики, выложенные относительно недавно. Камешки из "кладки" вверху даже не обработаны, не имеют одинаковой формы, вероятно просто собраны из остатков более крупного камня\блока.

История. Фотофакты

Высеченное в скале сооружение, так называемая Петра, и люди "современного роста" у ступеней.

История. Фотофакты

Пневматический трамвай. Фото ориентировочно 1870-1910 гг. В 1917 г. заменены на электрические трамваи.

История. Фотофакты

Работа над частью статуи Свободы в мастерской скульптора Фредерика Огюста Бартольди в Париже, 1876 год.

По "официальным" данным перед отправкой в Нью Йорк статую разобрали на 350 частей.

История. Фотофакты

г. Нагасаки. 1910 г. Белое здание слева - это филиал банка. Филиал в Нагасаки был закрыт в 1931 году, здание передано в ведомство города в 1940 году, позднее преобразовано в полицейский 
участок, а затем в музей. Сегодня он сохранился как важный культурный объект.   

Здание справа - отель Нагасаки. Построен в 1898 году, закрыт по "официозу" в 1 924 г. из-за якобы оттока туристов и после этого разрушен. 

История. Фотофакты

Античный храм Вальгалла (Вальха́лла, кому как удобно), расположенный на левом берегу Дуная в 10 км к востоку от города Регенсбург. По официозу построен в 1 842 году!

Судя по скупой информации относительно строительства здания, наша текущая цивилизация ни имеет ни малейшего отношения к созданию комплекса.

Информации о постройке этого архитектурного колосса сводится к писанине вроде "архитектор построил". Непонятно даже каким образом изготовили хотя бы одну колонну, довезли ее и водрузили в середине 19-ого века! Но поблагодарим официальную науку за новую точку отсчета, теперь можно со стопроцентной уверенностью заявлять, что достоверной информации о событиях до 1 842 года у нас нет от слова совсем!

Определенные персонажи увидели этот комплекс примерно в 1 850-х годах(а скорее всего позже) и придумали легенду о "императоре\заказчике" проекта и "архитекторе", чтобы преподнести свою версию вновь прибывшему на эти земли населению.

История. Фотофакты

Из серии "Книги Великанов"

История. Фотофакты

Поезд "Меркурий", Чикаго 1936 г.

Использовался с 1 936 по 1 959 гг. Развивал максимальную скоростью в 150 км\ч, но для междугородних рейсов установили ограничение в 130 км\ч из-за большого веса поезда.

История. Фотофакты

Античная архитектура г. Сингапур. Фото ориентировочно 1930-1940-х гг.

История. Фотофакты

Гигантские котлы Титаника. В машинном отделении было 29(!) таких котлов и 159 угольных топок.

История. Фотофакты

Каркас дирижабля Мейкон (ZRS-5). Один из крупнейших летающих объектов в мире по длине и объему в начале 1930-х годов. Экипаж дирижабля составлял 100 человек. Длина корабля 239 м, макс. скорость 140 км\ч, грузоподъемность 73 тонны!

История. Фотофакты

Строительство доменной печи. г. Магнитогорск, 1 931 г.

Естественно для постройки высотных сооружений применяются подъемные краны, чего мы почему-то не наблюдаем на фотоматериалах 1880-1900-х годов со строительства башен из металла в г. Париж, колес обозрения, небоскребов Нью-Йорка( к примеру). Либо эти фото по какой-то причине изымались, либо постройка возможно происходила в более ранее время.

История. Фотофакты

г. Москва. 1 886 г.

Малонаселенные улицы, если точнее ни одного силуэта на этом фото, в основном молодые деревья, и дороги еще не везде вымощены, а это между прочем столица! Про "выдержку старых фотоаппаратов" сразу напишу:
1. На других фото этого же периода есть в единичном количестве люди, они не затерлись, не размылись.
2. Если к примеру лошадь мотнула головой ,а ее корпус остался неподвижным, то голова смазывается, но немного, не исчезает совсем, также как на этом фото немного смазаны движущиеся листья деревьев.

История. Фотофакты

Доспех 15-16 века.

Еще один доспех из серии "а кто в этом собственно мог сражаться ?"

Забрало не имеет отверстий для глаз, ну во всяком случае, для глаз человеческого типажа. Если это какой-то элемент интерьера, то зачем насверлены дырочки в шлеме ?

История. Фотофакты

Учебный микроскоп "Хайли". 1865 г. Один из первых микроскопов, где для точной фокусировки применён прецизионный механизм поднятия столика.

История. Фотофакты

Архитектура Парижа. 1900-е годы.

История. Фотофакты