🛴Группа исследователей из Госпиталя им. Генри Форда и Университета Уэйна (США) выяснила, какие травмы получают при катании на электросамокатах:

🔹Повреждения головы и шеи (почти 28% от общей совокупности).
🔹Повреждение внутренних органов, включая травмы головного мозга — 32,5%
🔹Рваные раны — 24,9%
🔹Ушибы и ссадины — 15,6%
Сотрясения мозга — 11,1%
🔹Переломы (шейного отдела, черепной кости) — 7,8%

Будьте внимательны — эти травмы одни из самых опасных для здоровья!

Прошу к Вашему вниманию видео, демонстрирующий как в результате грамотного взаимодействия нескольких правоохранительных структур возможно провести успешную операцию по поимке наркоторговцев.

Сотрудниками службы по контролю за оборотом наркотиков по области, совместно с коллегами из местного УФСБ установлены и задержаны лица, причастные к распространению запрещённого товара на территории субъекта.

Задержанными оказались мужчина и женщина 1998 и 1999 года рождения соответственно. Их автомобиль, при содействии сотрудников ГИБДД был остановлен во время движения по автодороге Нижний Новгород - Саратов, вблизи деревни Константиновки Пензенской обл. В салоне авто правоохранители обнаружили несколько свёртков с героином, общей массой более килограмма. По словам правонарушителей, наркотики они забрали из закладки в подмосковном Лыткарино и везли для дальнейшего сбыта в Саратов.

Возбуждено уголовное дело по ст.30 ч.3 ст.228.1 ч.4 п."г" УК РФ, фигуранты задержаны в порядке ст.91 УПК РФ.

​​В РФ 🇷🇺 ВВЕДУТ НОВЫЙ ПОРЯДОК ОБЖАЛОВАНИЯ ПИСЕМ СЧАСТЬЯ

Правительство РФ утвердило правила получения и обжалования штрафов ГИБДД с камер через портал госуслуг. Письмо будет считаться вручённым адресату, даже если человек зашёл на портал госуслуг, например, чтобы записаться в очередь в МРЭО или оформить загранпаспорт. Новый порядок вступит в силу с 1 сентября.

❗️Пожалуй штрафы ГИБДД действительно очень важная статья доходов бюджета, раз в последнее время им уделяется столько внимания 😂! И Я ведь не преувеличиваю, смотрите сами: понижение разрешённой скорости в городах, введение пропускного режима для грузовиков в Московском регионе, введение штрафов за техосмотр, которые будут выноситься исключительно камерами, объединение всех фото и видео комплексов по стране в единую информационную систему и т.д.

Вот и очередное нововведение из этой серии. Закреплено оно кстати в постановлении правительства N 947 от 19 июня 2021 г.

Я конечно очень благодарен чиновникам за их заботу о населении, особенно в части удобства честного «отъема денег», но инициатива по такой принудительной форме вручения постановлений Мне как-то не сильно нравится. Ну вот зашли Вы открыть QR-code чтобы посетить ресторан в Москве, а Вам в догонку ещё и письмо счастья дарят, которое Вы даже не открывали. По-моему это чересчур. Все-таки ознакомление с документом это должно быть осознанное действие, а не простой факт открытия приложения по любой причине не связанной с ним.

Цифровизация всего и вся - это неизбежный процесс, который будет пробираться во все сферы нашей жизни. И в этом ключе, хотелось бы попросить наших чиновников, а именно они являются как главными архитекторами процесса, так и его бенефициарами, чтобы эти новшества были удобны в использовании и берегли наши «кровным», а то ведь в последнее время их так не хватает!!!

Грузовики — главный источник шума и грязи в больших городах. Чтобы бороться с этими проблемами, транзитные грузовики свыше 12 тонн перевели на трассы Московской области.

С 1 июля большегрузы тяжелее 3,5 тонн смогут въехать в город в дневное время только с пропуском. Получить его можно на портале мос.ру. Это могут сделать как компании, так и самозанятые. Если вы занимаетесь перевозками, не откладывайте! Вся информация здесь.

​​ДАВАЙТЕ НЕМНОГО ОБНОВИМ ЗНАНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПРИЦЕПАХ

Понятие «прицеп» рассмотрено в п. 1.2 ПДД

Прицеп в соответствии с ПДД является транспортным средством.

Автомобиль вместе с прицепом называется «Автопоездом». Причём это понятие характерно как для грузовых авто так и для легковых автомобилей сочлененных с прицепами.

Категории в/у для перевозки прицепа

Напомним что все они перечислены в ст. 25 ФЗ «О безопасности дорожного движения».

К абсолютно любому легковому ТС Вы спокойно можете пристыковывать прицеп разрешённой максимальной массой до 750 кг или меньше, никакой дополнительной категории не потребуется.

Кат. «В» в некоторых случаях позволяет таскать прицепы и большей массы. Например максимальная масса ТС 2 т. масса авто без нагрузки 1,5 т. В этом случае к авто можно спокойно добавить прицеп разрешённой массы 1,5 т. И дополнительная категория не потребуется.

Если Вам требуется перевозить более тяжелые прицепы, то Вам следует пройти обучение и сдать экзамен на кат. «Е».

При проверке документов в соотв. с п. 2.1.1 ПДД водитель должен иметь регистрационные документы на прицеп (св-во о регистрации ТС). Оформлять полис ОСАГО на прицепы для легковых ТС не требуется. Естественно, что прицеп должен иметь регистрационный знак на предусмотренном для этого месте.

Скорость легкового авто с прицепом

• 90 км/ч - на автомагистрали;
• 70 км/ч - вне населенного пункта;
• 60 км/ч- в населенном пункте;
• 20 км/ч- в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях.

Обратите внимание, что речь идёт именно о типе ТС (легковой автомобиль), а не о всех автомобилях подпадающих под категорию «В». Т.е. если небольшой грузовик Газель едет с прицепом то на него данные ограничения не распространяются. Он может ехать 110 км/ч по автомагистрали и 90 км/ч за городом.

В заключении отметим, что езда с прицепом на легковом авто, не так сильно отличается от езды без него. Единственное на что Вам стоит обращать внимание это на ограничение скоростного режима и разрешённую максимальную массу прицепа.

ОБ «УВАЖЕНИИ»

Недавно Мне на глаза попалась забавная статья в одном из печатных автомобильных изданий нашей страны. В ней журналист не помню ни его имя ни фамилию да и не суть, рассказывал о том как за последние годы его стиль вождения автомобиля изменился с агрессивно-скоростного до вполне себе размеренного и спокойного и всему виной стали две вещи:

1) Большое количество камер;

2) Большое количество наглецов на дорогах, которых он обещался выдавливать с дороги как прыщи!

Теперь позвольте немного компетентного мнения об одних и о других.

Для начала Мне хочется сказать, что если Вы хотите кого-то воспитывать или наказывать на дороге, то Вам надо было выбирать профессию так сказать по теме, а не идти в автожурналисты. У Нас в стране наказанием и воспитанием участников дорожного движения занимаются инспектора ГИБДД, а не все кому ни попадя. Ваша самодеятельность может закончиться не очень хорошо как для Вас самих, так и для других участников дорожного движения, которые к вашим убеждениям не имеют вообще никакого отношения.

Совсем недавно стал свидетелем такой вот ситуации на дороге, которая чуть было не послужила причиной массового ДТП. Как было дело?! Двигаясь по одной из загородных магистралей увидел как на довольно большой скорости впереди Меня ехал внедорожник Мерседес, приближаясь к двигающемуся впереди водителю минивэна Тойота, водитель Мерседеса миганием фар начал подавать сигнал чтобы водитель Тойоты уступил ему дорогу, крайняя правая полоса при этом была свободна. Вместо этого, чтобы перестроиться вправо, водитель Тойоты начал резко замедляться, чтобы создать препятствия Мерседесу, и все кто ехал сзади были вынуждены применять экстренное торможение, чтобы избежать столкновения, которого подчеркну удалось избежать лишь чудом.

Теперь об уважении. Знаете, по-моему стремление к уважению всех и вся порождает ещё большее неуважение! Давайте Мы все будем заниматься своим делом и будем стараться делать это хорошо. Не надо делать из себя судью Дреда или Робин Гуда, Я Вас уверяю Вы никого не вразумите своими поступками и справедливости не добьётесь, а вот натворить дел можете вполне. Видите, что кто-то сзади моргает Вам фарами, сдвиньтесь вправо и пусть он едет. На него есть ГАИ поверьте! Не стоит заниматься нравоучениями, таких людей сложно переделать. Они перевоспитываются или с возрастом или в силу каких-то иных обстоятельств. Автор же в своей статье оговорился, что раньше он ведь то же был не идеален и позволял себе за рулем кое-что лишнее.

Так что давайте будем уважать друг друга на дороге. Сегодня Вы никуда не спешите и едете спокойно и размеренно, сдвиньтесь вправо и не мешайте другим. Завтра Вы торопитесь на Важную встречу или опаздываете в аэропорт, и ведь приятно же будет если по Вашей просьбе другие водители Вам уступят дорогу и не будут мешать. А наглецов и негодяев оставьте Нам, Мы с Ними умеем работать .... уж поверьте 😉!

❗️Вчера примерно в 6:17 на внутренней стороне 40-го км МКАД произошло ДТП с участием легкового такси и грузового автомобилей.

Автомобиль такси ехал в крайнем левом ряду на скорости 100 км/ч, и врезался в автомобиль дорожной службы, который проводил уборку проезжей части и ехал не более 10 км/ч.

В результате аварии погибло 3 человека: водитель и пассажиры такси (женщина и 13-летний ребенок). Ребенок сзади был не пристегнут.

У водителя такси, который сегодня попал в аварию утром на МКАД, было 15 штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Московское такси 🚖 - самый безопасный вид транспорта!!! Ну-ну!)

​​ОБЯЗАНЫ ЛИ ВЫ СДИРАТЬ ТОНИРОВКУ НА МЕСТЕ?

На дворе лето, а это значит что в самом разгаре у всех гаишников по всей стране проходит операция «тонировка». Это нарушение в весенне-летний период становится особенно актуальным, и почти все наряды ДПС заступающие на дежурство ведут активную профилактическую работу в этом направлении. Часто в городах даже проводят рейдовые профилактические мероприятия по выявлению тонированных машин, где привлекают большое количество экипажей ДПС и СМИ.

Теперь собственно о том обязаны ли Вы устранять нарушение на месте или нет ?

Нет, сдирать тонировку Вы не должны, прямой такой обязанности ни в одном нормативно-правовом акте нет. Инспектор обязан выполнить замеры светопропускной способности лобового и передних боковых стёкол и выписать постановление о наложение административного штрафа. После чего Вы можете спокойно проследовать дальше, а в течении 10 дней у Вас есть возможность обжаловать постановление. Если Вы этого не сделали то считается, что Вы согласны с нарушением и постановление вступает в законную силу.

Но ☝️ Вместе с постановлением инспектор Вам может выдать предписание на устранение административного правонарушения. Не исполнив которое, Вы рискуете при следующей встрече с инспекторами оказаться за решёткой по ст. 19.3 КОАП «Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции» (штраф от 2 до 4 тыс. р., административный арест до 15 суток). Поэтому будьте осторожны, если Вам такую бумажку дали, то нарушение лучше устранить заранее, дабы не оказаться в неприятной ситуации.

Если уж Вы несмотря ни на что все равно хотите продолжать ездить тонированными, то при оклейки стёкол попросите мастера, чтобы он сделал Вам загибы пленки на углолках стёкол и в случае чего Вы смогли ее быстро сорвать. Сами понимаете, если инспектор Вас остановил, но замера не было, то вроде как и винить Вас не в чем!)

​​ПРЕДПИСАНИЕ ЗА ТОНИРОВКУ - ЧТО ЭТО ЗА ЧУДО ДОКУМЕНТ

Для начала немного предистории!) После того как из ПДД и КОАПа исчезла санкция о снятии гос. регистрационных знаков с ТС, наше руководство стало ломать голову как же всё-таки продолжать борьбу со злостными нарушителями ПДД, которые например ездят тонированные. Штраф то предусмотрен сущие копейки - 500 руб., да и те можно оплатить пополам. А кстати после того как за тонировку перестали снимать номера, тонированных машин стало на порядок больше. Вот, чтобы оставить хоть какой-то веский аргумент не ездить тонированным, придумали «предписание»

☑️ Мое мнение здесь такое. В Нашей стране, если хотят что-то искоренить то обязательно это сделают. Способы и приемы для этого придуманы давно и все о них хорошо осведомлены. Только что касается тонировки, то здесь скорее с ней ведётся не борьба, а изображается такая кипучая деятельность направленная на совсем не очевидный результат.

Логичный вопрос - Почему так?! Да потому что все на самом деле хотят ездить тонированными и полицейские, и депутаты, и судьи, и прокуроры, и следователи, и олигархи и все ..... все ..... все!!! Причём делать они это хотят не только на личных авто, но и на служебных. Чтобы убедиться в этом достаточно приехать в центр Москвы и Вы все поймёте.

Предписание - очень странный документ, который Меня удивляет до сих пор. Его нигде нет ни в ПДД ни в санкции ст. 12.5ч.3’1 КОАП. Я за свою рабочую карьеру выписал наверное больше тысячи постановлений за тонировку, а вот предписаний составил пару десятков, и всего лишь три раза доставлял водителей в суд за их неисполнение, из которых два раза дело закончилось штрафами и всего один раз водителю дали реальный срок в виде 3-х суток административного ареста.

Данные о выданном предписании заносятся в базу и сведения о нем может получить любой сотрудник ГИБДД в любом регионе. Время для устранения нарушения Вам даётся от 5 до 20 дней. Предписание выписывается на конкретного водителя, а не на автомобиль, так что если вдруг окажется что кто-либо уже получал предписание за тонировку при управлении Вашим ТС, то Вам беспокоится не о чем, на Вас это никак не распространится.

Обжаловать предписание вряд ли получится, так как нет такой нормы в законе, которая позволяла бы это сделать. Предписание это не наказание, а всего лишь приложение к административному постановлению, направленное на стимулирование виновника впредь не совершать более данное нарушение. Так же практически не возможно обжаловать административный арест, как правило судьи отвергают все ходатайства по этому поводу. Для того, чтобы судья приняла Вашу точку зрения, необходимы вопиющие доказательства Вашей невиновности и желательно подкреплённые видео материалами.

⚠️Если же вдруг Вам как-то удастся отменить постановление за тонировку, то предписание прекратит своё действие автоматически. В Моей практике отменённых штрафов за тонировку не было, да и обжаловать их глупо, это примерно как езда без прав или без номеров, когда отменять нечего, все очевидно!

​​ВЕРХОВНЫЙ СУД ПРОВЕРИТ ЗАКОННОСТЬ ПРАВИЛ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА СОСТОЯНИЕ ОПЬЯНЕНИЯ

С соответствующим иском в Верховный суд РФ обратился адвокат Алексей Кондратьев из Курганской области. Ему не понравилось, что при освидетельствовании на состояние алкогольного опьянения его клиента А. Ваганова акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения подписан одним инспектором, а проверку проводил другой, что действующими правилами не допускается.

✔️ Я если честно то же не понимаю, для чего в одном материале фигурируют два инспектора. Из практики могу сказать, что в экипаже работают всегда минимум 2 инспектора, но когда Мы оформляем водителя, то это как правило делает кто-то один. Он же потом является и главным свидетелем по делу в суде. Второй может помогать в процессе (например внести данные обследуемого в Алкотестер, остановить понятых, разъяснить им права и отобрать у них объяснения, снимать весь процесс на видео), но подписи в актах и протоколах всегда ставит тот кто оформляет водителя.

Главный вопрос который ставит адвокат перед высшим судом: могут ли два инспектора проверять водителя и подписывать соответствующие документы или это может делать только один сотрудник?

Оспариваются соответственно 2 нормативно-правовых документа:

- постановление правительства N 475 (правила освидетельствования водителей на состояние алкогольного опьянения);

- приказ МВД N 676 (акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения)

‼️ Думаю, что перспектив у иска не много. В качестве примера приведу оформление ДТП. Там всегда участвуют два инспектора и никто никогда по этому поводу недовольств не высказывал. Более того, даже если останавливает машину один экипаж, то оформить водителя может приехать другой. В этом ничего неправомерного нет, нормальная практика, просто к материалу надо приложить рапорт тех инспекторов, которые выявили нарушение. Суды нормально относятся к таким материалам и оставляют их в силе.

‼️С сегодняшнего дня введены новые правила для движения грузовиков свыше 3,5 тонн. В дневное время (с 7 до 23) грузовикам свыше 3,5 тонн необходимо иметь пропуск для проезда по Москве. Оформить пропуск необходимо на сайте mos.ru, услуга бесплатна. Подробности здесь.

Транзитным грузовикам, у которых нет конечной точки в Москве, рекомендуем пользоваться альтернативными трассами в объезд Москвы - ЦКАД, "бетонками" А-107 и А-108.

Также напоминаем грузоперевозчикам, что уже сейчас стоит начать регистрироваться в системе РНИС, сделать это нужно до конца декабря.

Настоятельно рекомендуем не пользоваться посредниками при оформлении пропусков, так как они могут использовать подложные документы, и ваш пропуск может быть аннулирован.

​​КАК ДОБИВАЮТСЯ ВВЕДЕНИЯ КОЩУНСТВЕННЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА В МОСКВЕ

Итак Ликсутов со своими придворными экспертами на Moscow Urban Forum продолжает топить за снижение скоростного барьера в городе до 30 км/ч и понижение нештрафуемого порога до 10 км/ч.

Кто эти эксперты?! Преподаватели и сотрудники ВШЭ 😂 Мне смешно, а вам?! Где хоть один гаишник, где спикеры из Министерства транспорта РФ, комитета Госдумы по транспорту и прочих профильных ведомств. Нету, попросту их там нет, ну или они представлены среди массовки, но никак не спикеров мероприятия. Лично для Меня это так же странно, как и слышать от главы Сбербанка Грефа, что Пик заболеваемости Коронавирусной инфекцией придётся на июль месяц, а дальше она пойдёт на спад, и таким образом пандемию мы преодолеем! - Он же вроде как не врач, а глава банка, как он может говорить об этом с такой уверенностью?!))

Главная проблема России, что у нас те кто реально должен решать вопрос, от дела отстранены, а те кто к этому вопросу вообще не имеет никакого отношения, или имеют весьма отдалённое наоборот получают все полномочия для этого. Я могу это мотивировать только одним, в случае неудачи или ошибки очень легко все списать на непрофессионализм и некомпетентность команды. Звучит странно, для чего привлекать непрофессионалов если результат заранее известен. А для того, чтобы освоить бюджеты и заработать деньги, а когда станет понятно, что это идиотизм, все вернуть как было, может даже извиниться. Но кому это уже будет интересно.

Я считаю смертность на дорогах Москвы вполне контролируемая и вписывается в абсолютно адекватные цифры в расчете на количество населения. Сделать ее нулевой все равно не выйдет, для этого необходимо будет полностью остановить дорожное движение в Столице. Минимизировать ее возможно и для этого не надо принимать все те ограничения о которых говорит Ликсутов. Для этого, там где это необходимо нужно ставить загородительные барьеры для пешеходов, чтобы их внезапное появление на проезжей части свести к минимуму; устанавливать искусственные неровности, опять же там где жилые зоны, школы детские сады и другие общественные учреждения рядом с которыми наблюдается большое движение пешеходов; упорядочить и сделать безопасным движение по проезжей части дороги велосипедистов, самокатчиков и прочих пользователей средств индивидуальной мобильности, т.к. эти субъекты сегодня очень негативно влияют на общую картину аварийности и не самым благоприятным образом; ну и конечно строить новые и безопасные дороги, которых сегодня в Москве катастрофически не хватает с учётом громадного притока населения и освоения новых территорий.

Вот вообщем и все, что надо делать, а не делать ритм движения черепашьим. Москва очень большой город. Это не крошечные европейские столицы (в некоторых из них кстати у господина Ликсутова даже есть второй паспорт как например в Истонии и Кипре, а также ПМЖ в Испании и ВНЖ во Франции), где может и нормально ездить в таком ритме. Если Мы примем эти ограничения, то сведём к нулю преимущества личного авто транспорта, а это самым пагубным образом скажется на экономической активности и мобильности граждан.

По этому вопросу неоднократно в негативном ключе высказывался руководитель ГУ ДОБДД ГИБДД МВД России генерал-лейтенант полиции М.Ю. Черников - вот его мнение Я и предлагаю считать в качестве основного экспертного, а его самого - как главного специалиста по безопасности дорожного движения в стране. Разных там купленных экспертов из сомнительных образовательных учреждений, послушать конечно можно, но брать на вооружение их бредовые предложения не допустимо.

И в довершение к сказанному... как Вы думаете будет ли господин Ликсутов продолжать жить в Москве по завершению своей политической карьеры?! Я отвечу за Вас - конечно нет!!! Ему абсолютно все равно как и на чем Мы будем с Вами ездить, главное, что у него все прекрасно, его цель обогатиться всеми возможными способами и умчать за бугор.

А на смертность на дорогах ему вообще плевать, для него это всего лишь аргумент в пользу проталкивания своих бизнес интересов.

​​ЕСЛИ ВРУБИТЬ В АВТО НА ВСЮ МУЗЫКУ, ЧТО ЗА ЭТО БУДЕТ?

‼️ Забегая вперёд сразу скажу, что такие водители раздражают многих и Мы здесь не исключение!

Необходимо уточнить ☝️ Здесь речь пойдёт не о водителях, которые лишь иногда позволяют себе включить любимый трек и послушать его на штатной аудиосистеме громче обычного, а о тех которые ездят на заниженных тазах напичканных акустикой как бочка селедками. Когда эти ребята включают свой sound, то с ними начинают танцевать не только соседи по потоку, и даже не вся улица, а наверное весь район! Я думаю все хотя бы раз такое видели и слышали - зрелище это не из приятных.

✔️ В соответствии с КОАП РФ и иными нормативно-правовыми актами субъектов РФ никакой ответственности за это не предусмотрено. А жаль !)

Обычно, когда Мы видим таких ребят, то останавливаем и делаем им мозг буквально за все: грязные номера, не горящие лампочки, отсутствие страховки, не оплаченные штрафы, тонировка. Для вас думаю не будет удивлением, но все вышеперечисленное имеется у них в полном составе.
Если позволяет время можем даже отвезти в больничку, проверить на вещества, но это уже в исключительных случаях.

В ст. 264 КОАП есть такое понятие как «нарушение правил эксплуатации ТС»,
но оно применимо лишь в тех случаях, когда причиняется вред здоровью, хотя ее можно было бы распространить и на другие виды нарушений. Вообще, штраф за это должен быть, думаю, что многие «горячие головы» это бы остудило!

Сегодня Наш профессиональный праздник 🍾 День ГИБДД!!! 🎇

..... и знаете что, а Я не буду говорить сейчас разные там красивые слава и хвалебные оды!) давайте-ка лучше это сегодня сделаете Вы, мои подписчики и читатели.

Я же с Вашего позволения, сменившись приду домой после ночной смены, отдохну, а вечером Мы с коллективом немножко позволим себе расслабиться, ведь Мы это заслужили, уж поверьте!!!

Небольшое музыкальное сопровождение 🎼 думаю будет сегодня уместно !)

Когда-то было и вот так!) Я как и все Мои коллеги не удостоился чести работать при СССР, но всегда приятно вспомнить как это было. Сегодня все изменилось: время, страна, люди, водители, машины, но жива память о тех временах, давайте понастальгируем Вместе!

В этот день телефон не замолкает, сообщения и звонки с поздравлениями сыпятся один за одним. Как обычно, самым интересным и смешным делюсь с вами, приятного просмотра!

ГИБДД по Московской области тоже к юбилею подготовило забавное и красивое видео!