❗️Вчера примерно в 6:17 на внутренней стороне 40-го км МКАД произошло ДТП с участием легкового такси и грузового автомобилей.

Автомобиль такси ехал в крайнем левом ряду на скорости 100 км/ч, и врезался в автомобиль дорожной службы, который проводил уборку проезжей части и ехал не более 10 км/ч.

В результате аварии погибло 3 человека: водитель и пассажиры такси (женщина и 13-летний ребенок). Ребенок сзади был не пристегнут.

У водителя такси, который сегодня попал в аварию утром на МКАД, было 15 штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Московское такси 🚖 - самый безопасный вид транспорта!!! Ну-ну!)

​​ОБЯЗАНЫ ЛИ ВЫ СДИРАТЬ ТОНИРОВКУ НА МЕСТЕ?

На дворе лето, а это значит что в самом разгаре у всех гаишников по всей стране проходит операция «тонировка». Это нарушение в весенне-летний период становится особенно актуальным, и почти все наряды ДПС заступающие на дежурство ведут активную профилактическую работу в этом направлении. Часто в городах даже проводят рейдовые профилактические мероприятия по выявлению тонированных машин, где привлекают большое количество экипажей ДПС и СМИ.

Теперь собственно о том обязаны ли Вы устранять нарушение на месте или нет ?

Нет, сдирать тонировку Вы не должны, прямой такой обязанности ни в одном нормативно-правовом акте нет. Инспектор обязан выполнить замеры светопропускной способности лобового и передних боковых стёкол и выписать постановление о наложение административного штрафа. После чего Вы можете спокойно проследовать дальше, а в течении 10 дней у Вас есть возможность обжаловать постановление. Если Вы этого не сделали то считается, что Вы согласны с нарушением и постановление вступает в законную силу.

Но ☝️ Вместе с постановлением инспектор Вам может выдать предписание на устранение административного правонарушения. Не исполнив которое, Вы рискуете при следующей встрече с инспекторами оказаться за решёткой по ст. 19.3 КОАП «Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции» (штраф от 2 до 4 тыс. р., административный арест до 15 суток). Поэтому будьте осторожны, если Вам такую бумажку дали, то нарушение лучше устранить заранее, дабы не оказаться в неприятной ситуации.

Если уж Вы несмотря ни на что все равно хотите продолжать ездить тонированными, то при оклейки стёкол попросите мастера, чтобы он сделал Вам загибы пленки на углолках стёкол и в случае чего Вы смогли ее быстро сорвать. Сами понимаете, если инспектор Вас остановил, но замера не было, то вроде как и винить Вас не в чем!)

​​ПРЕДПИСАНИЕ ЗА ТОНИРОВКУ - ЧТО ЭТО ЗА ЧУДО ДОКУМЕНТ

Для начала немного предистории!) После того как из ПДД и КОАПа исчезла санкция о снятии гос. регистрационных знаков с ТС, наше руководство стало ломать голову как же всё-таки продолжать борьбу со злостными нарушителями ПДД, которые например ездят тонированные. Штраф то предусмотрен сущие копейки - 500 руб., да и те можно оплатить пополам. А кстати после того как за тонировку перестали снимать номера, тонированных машин стало на порядок больше. Вот, чтобы оставить хоть какой-то веский аргумент не ездить тонированным, придумали «предписание»

☑️ Мое мнение здесь такое. В Нашей стране, если хотят что-то искоренить то обязательно это сделают. Способы и приемы для этого придуманы давно и все о них хорошо осведомлены. Только что касается тонировки, то здесь скорее с ней ведётся не борьба, а изображается такая кипучая деятельность направленная на совсем не очевидный результат.

Логичный вопрос - Почему так?! Да потому что все на самом деле хотят ездить тонированными и полицейские, и депутаты, и судьи, и прокуроры, и следователи, и олигархи и все ..... все ..... все!!! Причём делать они это хотят не только на личных авто, но и на служебных. Чтобы убедиться в этом достаточно приехать в центр Москвы и Вы все поймёте.

Предписание - очень странный документ, который Меня удивляет до сих пор. Его нигде нет ни в ПДД ни в санкции ст. 12.5ч.3’1 КОАП. Я за свою рабочую карьеру выписал наверное больше тысячи постановлений за тонировку, а вот предписаний составил пару десятков, и всего лишь три раза доставлял водителей в суд за их неисполнение, из которых два раза дело закончилось штрафами и всего один раз водителю дали реальный срок в виде 3-х суток административного ареста.

Данные о выданном предписании заносятся в базу и сведения о нем может получить любой сотрудник ГИБДД в любом регионе. Время для устранения нарушения Вам даётся от 5 до 20 дней. Предписание выписывается на конкретного водителя, а не на автомобиль, так что если вдруг окажется что кто-либо уже получал предписание за тонировку при управлении Вашим ТС, то Вам беспокоится не о чем, на Вас это никак не распространится.

Обжаловать предписание вряд ли получится, так как нет такой нормы в законе, которая позволяла бы это сделать. Предписание это не наказание, а всего лишь приложение к административному постановлению, направленное на стимулирование виновника впредь не совершать более данное нарушение. Так же практически не возможно обжаловать административный арест, как правило судьи отвергают все ходатайства по этому поводу. Для того, чтобы судья приняла Вашу точку зрения, необходимы вопиющие доказательства Вашей невиновности и желательно подкреплённые видео материалами.

⚠️Если же вдруг Вам как-то удастся отменить постановление за тонировку, то предписание прекратит своё действие автоматически. В Моей практике отменённых штрафов за тонировку не было, да и обжаловать их глупо, это примерно как езда без прав или без номеров, когда отменять нечего, все очевидно!

​​ВЕРХОВНЫЙ СУД ПРОВЕРИТ ЗАКОННОСТЬ ПРАВИЛ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА СОСТОЯНИЕ ОПЬЯНЕНИЯ

С соответствующим иском в Верховный суд РФ обратился адвокат Алексей Кондратьев из Курганской области. Ему не понравилось, что при освидетельствовании на состояние алкогольного опьянения его клиента А. Ваганова акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения подписан одним инспектором, а проверку проводил другой, что действующими правилами не допускается.

✔️ Я если честно то же не понимаю, для чего в одном материале фигурируют два инспектора. Из практики могу сказать, что в экипаже работают всегда минимум 2 инспектора, но когда Мы оформляем водителя, то это как правило делает кто-то один. Он же потом является и главным свидетелем по делу в суде. Второй может помогать в процессе (например внести данные обследуемого в Алкотестер, остановить понятых, разъяснить им права и отобрать у них объяснения, снимать весь процесс на видео), но подписи в актах и протоколах всегда ставит тот кто оформляет водителя.

Главный вопрос который ставит адвокат перед высшим судом: могут ли два инспектора проверять водителя и подписывать соответствующие документы или это может делать только один сотрудник?

Оспариваются соответственно 2 нормативно-правовых документа:

- постановление правительства N 475 (правила освидетельствования водителей на состояние алкогольного опьянения);

- приказ МВД N 676 (акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения)

‼️ Думаю, что перспектив у иска не много. В качестве примера приведу оформление ДТП. Там всегда участвуют два инспектора и никто никогда по этому поводу недовольств не высказывал. Более того, даже если останавливает машину один экипаж, то оформить водителя может приехать другой. В этом ничего неправомерного нет, нормальная практика, просто к материалу надо приложить рапорт тех инспекторов, которые выявили нарушение. Суды нормально относятся к таким материалам и оставляют их в силе.

‼️С сегодняшнего дня введены новые правила для движения грузовиков свыше 3,5 тонн. В дневное время (с 7 до 23) грузовикам свыше 3,5 тонн необходимо иметь пропуск для проезда по Москве. Оформить пропуск необходимо на сайте mos.ru, услуга бесплатна. Подробности здесь.

Транзитным грузовикам, у которых нет конечной точки в Москве, рекомендуем пользоваться альтернативными трассами в объезд Москвы - ЦКАД, "бетонками" А-107 и А-108.

Также напоминаем грузоперевозчикам, что уже сейчас стоит начать регистрироваться в системе РНИС, сделать это нужно до конца декабря.

Настоятельно рекомендуем не пользоваться посредниками при оформлении пропусков, так как они могут использовать подложные документы, и ваш пропуск может быть аннулирован.

​​КАК ДОБИВАЮТСЯ ВВЕДЕНИЯ КОЩУНСТВЕННЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА В МОСКВЕ

Итак Ликсутов со своими придворными экспертами на Moscow Urban Forum продолжает топить за снижение скоростного барьера в городе до 30 км/ч и понижение нештрафуемого порога до 10 км/ч.

Кто эти эксперты?! Преподаватели и сотрудники ВШЭ 😂 Мне смешно, а вам?! Где хоть один гаишник, где спикеры из Министерства транспорта РФ, комитета Госдумы по транспорту и прочих профильных ведомств. Нету, попросту их там нет, ну или они представлены среди массовки, но никак не спикеров мероприятия. Лично для Меня это так же странно, как и слышать от главы Сбербанка Грефа, что Пик заболеваемости Коронавирусной инфекцией придётся на июль месяц, а дальше она пойдёт на спад, и таким образом пандемию мы преодолеем! - Он же вроде как не врач, а глава банка, как он может говорить об этом с такой уверенностью?!))

Главная проблема России, что у нас те кто реально должен решать вопрос, от дела отстранены, а те кто к этому вопросу вообще не имеет никакого отношения, или имеют весьма отдалённое наоборот получают все полномочия для этого. Я могу это мотивировать только одним, в случае неудачи или ошибки очень легко все списать на непрофессионализм и некомпетентность команды. Звучит странно, для чего привлекать непрофессионалов если результат заранее известен. А для того, чтобы освоить бюджеты и заработать деньги, а когда станет понятно, что это идиотизм, все вернуть как было, может даже извиниться. Но кому это уже будет интересно.

Я считаю смертность на дорогах Москвы вполне контролируемая и вписывается в абсолютно адекватные цифры в расчете на количество населения. Сделать ее нулевой все равно не выйдет, для этого необходимо будет полностью остановить дорожное движение в Столице. Минимизировать ее возможно и для этого не надо принимать все те ограничения о которых говорит Ликсутов. Для этого, там где это необходимо нужно ставить загородительные барьеры для пешеходов, чтобы их внезапное появление на проезжей части свести к минимуму; устанавливать искусственные неровности, опять же там где жилые зоны, школы детские сады и другие общественные учреждения рядом с которыми наблюдается большое движение пешеходов; упорядочить и сделать безопасным движение по проезжей части дороги велосипедистов, самокатчиков и прочих пользователей средств индивидуальной мобильности, т.к. эти субъекты сегодня очень негативно влияют на общую картину аварийности и не самым благоприятным образом; ну и конечно строить новые и безопасные дороги, которых сегодня в Москве катастрофически не хватает с учётом громадного притока населения и освоения новых территорий.

Вот вообщем и все, что надо делать, а не делать ритм движения черепашьим. Москва очень большой город. Это не крошечные европейские столицы (в некоторых из них кстати у господина Ликсутова даже есть второй паспорт как например в Истонии и Кипре, а также ПМЖ в Испании и ВНЖ во Франции), где может и нормально ездить в таком ритме. Если Мы примем эти ограничения, то сведём к нулю преимущества личного авто транспорта, а это самым пагубным образом скажется на экономической активности и мобильности граждан.

По этому вопросу неоднократно в негативном ключе высказывался руководитель ГУ ДОБДД ГИБДД МВД России генерал-лейтенант полиции М.Ю. Черников - вот его мнение Я и предлагаю считать в качестве основного экспертного, а его самого - как главного специалиста по безопасности дорожного движения в стране. Разных там купленных экспертов из сомнительных образовательных учреждений, послушать конечно можно, но брать на вооружение их бредовые предложения не допустимо.

И в довершение к сказанному... как Вы думаете будет ли господин Ликсутов продолжать жить в Москве по завершению своей политической карьеры?! Я отвечу за Вас - конечно нет!!! Ему абсолютно все равно как и на чем Мы будем с Вами ездить, главное, что у него все прекрасно, его цель обогатиться всеми возможными способами и умчать за бугор.

А на смертность на дорогах ему вообще плевать, для него это всего лишь аргумент в пользу проталкивания своих бизнес интересов.

​​ЕСЛИ ВРУБИТЬ В АВТО НА ВСЮ МУЗЫКУ, ЧТО ЗА ЭТО БУДЕТ?

‼️ Забегая вперёд сразу скажу, что такие водители раздражают многих и Мы здесь не исключение!

Необходимо уточнить ☝️ Здесь речь пойдёт не о водителях, которые лишь иногда позволяют себе включить любимый трек и послушать его на штатной аудиосистеме громче обычного, а о тех которые ездят на заниженных тазах напичканных акустикой как бочка селедками. Когда эти ребята включают свой sound, то с ними начинают танцевать не только соседи по потоку, и даже не вся улица, а наверное весь район! Я думаю все хотя бы раз такое видели и слышали - зрелище это не из приятных.

✔️ В соответствии с КОАП РФ и иными нормативно-правовыми актами субъектов РФ никакой ответственности за это не предусмотрено. А жаль !)

Обычно, когда Мы видим таких ребят, то останавливаем и делаем им мозг буквально за все: грязные номера, не горящие лампочки, отсутствие страховки, не оплаченные штрафы, тонировка. Для вас думаю не будет удивлением, но все вышеперечисленное имеется у них в полном составе.
Если позволяет время можем даже отвезти в больничку, проверить на вещества, но это уже в исключительных случаях.

В ст. 264 КОАП есть такое понятие как «нарушение правил эксплуатации ТС»,
но оно применимо лишь в тех случаях, когда причиняется вред здоровью, хотя ее можно было бы распространить и на другие виды нарушений. Вообще, штраф за это должен быть, думаю, что многие «горячие головы» это бы остудило!

Сегодня Наш профессиональный праздник 🍾 День ГИБДД!!! 🎇

..... и знаете что, а Я не буду говорить сейчас разные там красивые слава и хвалебные оды!) давайте-ка лучше это сегодня сделаете Вы, мои подписчики и читатели.

Я же с Вашего позволения, сменившись приду домой после ночной смены, отдохну, а вечером Мы с коллективом немножко позволим себе расслабиться, ведь Мы это заслужили, уж поверьте!!!

Небольшое музыкальное сопровождение 🎼 думаю будет сегодня уместно !)

Когда-то было и вот так!) Я как и все Мои коллеги не удостоился чести работать при СССР, но всегда приятно вспомнить как это было. Сегодня все изменилось: время, страна, люди, водители, машины, но жива память о тех временах, давайте понастальгируем Вместе!

В этот день телефон не замолкает, сообщения и звонки с поздравлениями сыпятся один за одним. Как обычно, самым интересным и смешным делюсь с вами, приятного просмотра!

ГИБДД по Московской области тоже к юбилею подготовило забавное и красивое видео!

​​КАСКО ГИДРОУДАР НЕ ПИСАН

В результате прошедших на прошлой неделе в Москве ливней Всероссийский союз страховщиков (ВСС) выпустил разъяснение о том, что риск так называемого гидроудара двигателя не является стандартным риском по страхованию КАСКО. Поэтому те автомобилисты, которые продолжили движение по затопленным улицам и столкнувшиеся из-за этого с проблемами в работе своего ТС, могут получить отказ в возмещении ущерба.

По логике страховщиков, если Вы решили преодолеть водную преграду или завести автомобиль который частично затоплен то Вы нарушаете требования по эксплуатации ТС, что в свою очередь не является стандартным риском по полису КАСКО.

Как пояснили ВСС если Вы в пути попали под сильный ливень и дорога оказалась затопленной, то Вам необходимо принять меры к остановке и продолжить движение только после стабилизации дорожной ситуации. Если же вы обнаружили своё припаркованное авто частично затопленным, то пускать ДВС вам запрещено, необходимо произвести эвакуацию автомобиля и далее уже продолжить эксплуатацию после рекомендаций специалистов сервиса.

КАСКО является достаточно редким и очень не дешевым видом страхования. Как правило договор КАСКО составляется под клиента индивидуально, типовой формы как в ОСАГО не существует, так как данный вид страхования не регулируется федеральным законом, а является добровольным. Если Вы раскошелились и купили себе данный полис, то очень внимательно изучите все условия. Как правило там есть много нюансов, о которых Вы можете и не знать. Не стоит полагать, что теперь Вам море по колено и горы по плечу, поверьте отказов в выплатах по КАСКО предостаточно. Помните 👆 задача страховой компании в РФ 🇷🇺 любыми способами отказать вам в выплате и совершенно не имеет значения какой у вас вид страховки.

​​МОГУТ ЛИ ВАС ОШТРАФОВАТЬ ЗА ОДНО И ТО ЖЕ НАРУШЕНИЕ?

Этот вопрос достаточно часто возникает у водителей. Ответ - Да, это вполне возможно и законно!

Рассмотрим данный вопрос на примере управления транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.

Дело в том, что многие кто считает, что это неправомерно приводят в качестве аргумента п. 5 ст. 4.1 КОАП который гласит, что никто не должен нести административную ответственность дважды за одно и то же правонарушение. Но ключевой момент здесь заключается в том, что это будет уже другое нарушение, ведь сотрудник ГИБДД вас наказывает не просто за факт того, что Вы пьяны, а за - внимание!- управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. То есть, если Вы предположим уже после остановки ТС инспектором и выявления у вас признаков опьянения, прыгните снова за руль и попытаетесь покинуть место совершения административного правонарушения, то на Вас составят ещё один протокол по ст. 12.8 КОАП и так может продолжаться до бесконечности.

Это же правило применимо и ко всем остальным более мелким нарушениям ПДД. К примеру если у вас нет ОСАГО, или в автомобиле перегорела подсветка заднего рег. знака. В этих случаях если Вам уже протокол выписан, то при следующей остановке думаю, что инспектор войдёт в положение и наказывать вас повторно не станет, хоть и будет иметь для этого все основания. Но это будет работать только если с момента написания прошло не более 24 часов, на следующий день Вам скорее всего напишут новый штраф за это же нарушение, если конечно Вы его не устраните.

​​И СНОВА САМОКАТЫ 🛴

Ну что же в очередной раз Мы столкнулись с ситуацией, когда в нашей стране сначала делают потом думают. Речь об электросамокатах, которые благодаря шеринговым службам в крупных мегаполисах превращаются чуть ли не в самый популярный и доступный вид общественного транспорта. Все бы ничего, но из-за способности этих игрушек передвигаться со скоростью автомобиля, а набирать ее так же быстро как продвинутый мопед, число ДТП с их участием стало просто зашкаливать и чиновники естественно забили тревогу.

Так например 5 июля на Мосфильмовской улице в Москве в р-оне д. 88 автомобиль БМВ насмерть сбил 30 летнюю девушку, которая в нарушение ПДД, пыталась переехать дорогу в 60 метрах от пешеходного перехода на красный сигнал светофора. Как позже стало известно, погибшая являлась дочерью экс министра энергетики Татарстана Ильшата Фардиева.

Эта ситуация наглядно демонстрирует, что электросамокаты это не игрушки. Если взглянуть на статистику ДТП с их участием то:
• в 2018 г. - 39 ДТП, погибших не было;
• 2019 г. - 331 авария, 6 погибших и 347 пострадавших.

В 2021 г. ситуация ещё более печальная. Если сегодня не остановить этот бардак, то мы получим статистику ДТП схожую с автомобильной, а это уже совсем не смешно.

МОЖЕТ ЛИ ИНСПЕКТОР ДПС НАРИСОВАТЬ ВАМ ШТРАФ ЗА ОТСУТСТВИЕ СТРАХОВКИ ЕСЛИ ВАШ АВТОМОБИЛЬ БЫЛ ПРИПАРКОВАН, ЗА РУЛЕМ ВАС НЕ БЫЛО И В ЭТОТ МОМЕНТ С НИМ ПРОИЗОШЛО ДТП?

Недавно знакомый оказался в такой ситуации. Его ТС было припарковано на подземной парковки офисцентра, за рулем его не было и в момент его отсутствия с его авто совершил столкновение другой автомобиль. Приехавшие на вызов сотрудники оформили ДТП и написали на моего товарища штраф по ст. 12.37ч.2 КОАП т.к. ОСАГО у него не было.

Вполне логично у него возник вопрос, почему это за рулем его не было, машина стояла, ПДД он вроде как никаких не нарушал да и в ДТП виноват не он, за что штраф то ?

Дело в том, что штраф на моего товарища вынесли абсолютно правомерно. Если внимательно почитать статью 12.37ч.2 КОАП, то в ней четко прописывается, что ответственность предусмотрена не только за управление автомобилем без ОСАГО, но и дословно за «неисполнение владельцем ТС установленной ФЗ обязанности по страхованию своей гражданской ответственности». И потом, когда Вы даёте объяснение инспектору после аварии, то там по-любому будет указано когда Вы приехали на данном авто и припарковали его, а соответственно управляли им. Так что штраф в 800 рублей в этой ситуации допустим, но ☝️ инспектор имеет право вам его выписать, но не обязан это делать, никаких нарушений в этом не будет с его стороны. Так что если Вы оказались в такой ситуации можете попробовать уговорить гаишника не привлекать вас к ответственности, глядишь будете услышаны и избежите наказания 😉

​​КУПИ ПРОДАЙ

Сегодня ночью остановил кроссовер, который водитель гнал из р. Беларусь 🇧🇾 в РФ 🇷🇺 г. Оренбург. На кроссовере висели транзитные номера РБ 🇧🇾 и Я логично спросил себе ли приобрели, сколько стоит и вообще почему именно поехали за авто в Белорусь? Водитель оказался перекупом, приобрёл авто для перепродажи и вот что он поведал. Обычно через Беларусь 🇧🇾 в РФ 🇷🇺 заходит большое количество секонд хенда из США 🇺🇸 и Европы, но то почти новые авто с минимальным пробегом и как правило все битые, а этот был 2004 года, явно не свежего пригона, и давно бороздящий просторы братской республики. Так для чего же надо было гнать его из РБ 🇧🇾?

Ответ оказался очень простым. Все дело в том, что в РФ на вторичном рынке предложений таких кроссоверов пруд пруди. Но машинки данного поколения уже не молодые, сменили уже не по одному собственнику, пробеги на них всегда до 150 тысяч 😂, ну а ДТП с их участием автотека рисует столько, что найти клиента на такой хлам та ещё задача. Живые и ухоженные экземпляры по цене близки к новым из салона, что делает покупку актуальной разве что фанатам марки. Когда машина заходит из РБ 🇧🇾, то автотека ее не знает, Вы будете первым хозяином и ДТП вы не увидите, плюс данные по пробегу у вас будут только те что есть на одометре.

По-моему очень грамотная схема! Едешь в Беларусь 🇧🇾, покупаешь там интересующий Тебя автомобиль, главное, чтобы он соответствовал требованиям проходным в РФ 🇷🇺, и потом не возникло проблем с его подстановкой на учёт и все! - Вы первый хозяин и имеете автомобиль с идеальной историей, что конечно же в будущем очень положительно скажется на его перепродаже.

Для всех же остальных, кто смотрит авто на вторичке, это повод повнимательнее присмотреться к машине, если вы вдруг узнали, что она была завезена из стран таможенного союза, явно продавец вам что-то не договаривает.

​​QR-CODE ЕЩЁ НЕ ПАНАЦЕЯ, ЧТО ТЕБЯ ДОЛЖНЫ ВЕЗДЕ ПРОПУСКАТЬ

Сегодня электронным становится все и вся. Цифра проникает во все сферы нашей жизни. Осталось чуть-чуть и бумажный документ перестанет существовать в принципе, разве что только у кого-то из вас дома останутся лежать старые права или потерянный, а после случайно найденный паспорт.

Плохо это или хорошо? Скорее хорошо, по крайней мере, не нужно будет думать о том где что лежит и восстанавливать потерянный или забытый где-либо документ. Но с другой стороны представьте, если нас всех оцифруют, то все это рано или поздно окажется в интернете и какая бы ответственность не была за утечку персональных данных, поверьте найдутся люди которых это не остановит и они все выложат в сеть. Для примера приведу наш всеми любимый «Сбербанк» персональные данные клиентов которого уже несколько раз оказывались в сети в открытом доступе.

Сегодня главный тренд это сделать прививку от корона-вируса и получить заветный сертификат и прилагающийся к нему qr-code. Наша служба не исключение и Я конечно это сделал так как считаю, что нахожусь в группе риска общаясь с десятками разных людей каждый день на дороге. И у меня конечно же есть персональный qr-code, который хранится в приложении на «Госуслугах».

Сейчас в Москве без предъявления этого пресловутого квадратика с пикселями даже пообедать в кафе нельзя.

И вот Мы с напарником, у которого такой код тоже имелся в пятницу на прошлой недели, будучи на смене заходим в кафе, а нам охранник ребята qr-code ваш пожалуйста. Мы в приложение, а оно не работает 😱, извините программа не доступна попробуйте повторить вход позже. Вот Вам и электронный документ. В кафе нас так и не пустили, пришлось обедать шаурмой с кофе ☕️ 3в1, там с пропускным режимом полегче.

Возвращаясь к вопросу электронного документооборота, прежде чем всех нас на него подсадить, необходимо ясно и четко ответить на вопрос, если вот так (сбой, регламентные работы, нет связи и т.д.) как быть в этих ситуациях. Ведь жизнь продолжается и если Мы уже сейчас не уясним как в будущем преодолевать такие барьеры, то нас ждёт уже другой локдаун - «цифровой», который по тяжести последствий может оказаться посильнее ковидного!