This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В этот день телефон не замолкает, сообщения и звонки с поздравлениями сыпятся один за одним. Как обычно, самым интересным и смешным делюсь с вами, приятного просмотра!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ГИБДД по Московской области тоже к юбилею подготовило забавное и красивое видео!
КАСКО ГИДРОУДАР НЕ ПИСАН
В результате прошедших на прошлой неделе в Москве ливней Всероссийский союз страховщиков (ВСС) выпустил разъяснение о том, что риск так называемого гидроудара двигателя не является стандартным риском по страхованию КАСКО. Поэтому те автомобилисты, которые продолжили движение по затопленным улицам и столкнувшиеся из-за этого с проблемами в работе своего ТС, могут получить отказ в возмещении ущерба.
По логике страховщиков, если Вы решили преодолеть водную преграду или завести автомобиль который частично затоплен то Вы нарушаете требования по эксплуатации ТС, что в свою очередь не является стандартным риском по полису КАСКО.
Как пояснили ВСС если Вы в пути попали под сильный ливень и дорога оказалась затопленной, то Вам необходимо принять меры к остановке и продолжить движение только после стабилизации дорожной ситуации. Если же вы обнаружили своё припаркованное авто частично затопленным, то пускать ДВС вам запрещено, необходимо произвести эвакуацию автомобиля и далее уже продолжить эксплуатацию после рекомендаций специалистов сервиса.
КАСКО является достаточно редким и очень не дешевым видом страхования. Как правило договор КАСКО составляется под клиента индивидуально, типовой формы как в ОСАГО не существует, так как данный вид страхования не регулируется федеральным законом, а является добровольным. Если Вы раскошелились и купили себе данный полис, то очень внимательно изучите все условия. Как правило там есть много нюансов, о которых Вы можете и не знать. Не стоит полагать, что теперь Вам море по колено и горы по плечу, поверьте отказов в выплатах по КАСКО предостаточно. Помните 👆 задача страховой компании в РФ 🇷🇺 любыми способами отказать вам в выплате и совершенно не имеет значения какой у вас вид страховки.
В результате прошедших на прошлой неделе в Москве ливней Всероссийский союз страховщиков (ВСС) выпустил разъяснение о том, что риск так называемого гидроудара двигателя не является стандартным риском по страхованию КАСКО. Поэтому те автомобилисты, которые продолжили движение по затопленным улицам и столкнувшиеся из-за этого с проблемами в работе своего ТС, могут получить отказ в возмещении ущерба.
По логике страховщиков, если Вы решили преодолеть водную преграду или завести автомобиль который частично затоплен то Вы нарушаете требования по эксплуатации ТС, что в свою очередь не является стандартным риском по полису КАСКО.
Как пояснили ВСС если Вы в пути попали под сильный ливень и дорога оказалась затопленной, то Вам необходимо принять меры к остановке и продолжить движение только после стабилизации дорожной ситуации. Если же вы обнаружили своё припаркованное авто частично затопленным, то пускать ДВС вам запрещено, необходимо произвести эвакуацию автомобиля и далее уже продолжить эксплуатацию после рекомендаций специалистов сервиса.
КАСКО является достаточно редким и очень не дешевым видом страхования. Как правило договор КАСКО составляется под клиента индивидуально, типовой формы как в ОСАГО не существует, так как данный вид страхования не регулируется федеральным законом, а является добровольным. Если Вы раскошелились и купили себе данный полис, то очень внимательно изучите все условия. Как правило там есть много нюансов, о которых Вы можете и не знать. Не стоит полагать, что теперь Вам море по колено и горы по плечу, поверьте отказов в выплатах по КАСКО предостаточно. Помните 👆 задача страховой компании в РФ 🇷🇺 любыми способами отказать вам в выплате и совершенно не имеет значения какой у вас вид страховки.
МОГУТ ЛИ ВАС ОШТРАФОВАТЬ ЗА ОДНО И ТО ЖЕ НАРУШЕНИЕ?
Этот вопрос достаточно часто возникает у водителей. Ответ - Да, это вполне возможно и законно!
Рассмотрим данный вопрос на примере управления транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.
Дело в том, что многие кто считает, что это неправомерно приводят в качестве аргумента п. 5 ст. 4.1 КОАП который гласит, что никто не должен нести административную ответственность дважды за одно и то же правонарушение. Но ключевой момент здесь заключается в том, что это будет уже другое нарушение, ведь сотрудник ГИБДД вас наказывает не просто за факт того, что Вы пьяны, а за - внимание!- управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. То есть, если Вы предположим уже после остановки ТС инспектором и выявления у вас признаков опьянения, прыгните снова за руль и попытаетесь покинуть место совершения административного правонарушения, то на Вас составят ещё один протокол по ст. 12.8 КОАП и так может продолжаться до бесконечности.
Это же правило применимо и ко всем остальным более мелким нарушениям ПДД. К примеру если у вас нет ОСАГО, или в автомобиле перегорела подсветка заднего рег. знака. В этих случаях если Вам уже протокол выписан, то при следующей остановке думаю, что инспектор войдёт в положение и наказывать вас повторно не станет, хоть и будет иметь для этого все основания. Но это будет работать только если с момента написания прошло не более 24 часов, на следующий день Вам скорее всего напишут новый штраф за это же нарушение, если конечно Вы его не устраните.
Этот вопрос достаточно часто возникает у водителей. Ответ - Да, это вполне возможно и законно!
Рассмотрим данный вопрос на примере управления транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.
Дело в том, что многие кто считает, что это неправомерно приводят в качестве аргумента п. 5 ст. 4.1 КОАП который гласит, что никто не должен нести административную ответственность дважды за одно и то же правонарушение. Но ключевой момент здесь заключается в том, что это будет уже другое нарушение, ведь сотрудник ГИБДД вас наказывает не просто за факт того, что Вы пьяны, а за - внимание!- управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. То есть, если Вы предположим уже после остановки ТС инспектором и выявления у вас признаков опьянения, прыгните снова за руль и попытаетесь покинуть место совершения административного правонарушения, то на Вас составят ещё один протокол по ст. 12.8 КОАП и так может продолжаться до бесконечности.
Это же правило применимо и ко всем остальным более мелким нарушениям ПДД. К примеру если у вас нет ОСАГО, или в автомобиле перегорела подсветка заднего рег. знака. В этих случаях если Вам уже протокол выписан, то при следующей остановке думаю, что инспектор войдёт в положение и наказывать вас повторно не станет, хоть и будет иметь для этого все основания. Но это будет работать только если с момента написания прошло не более 24 часов, на следующий день Вам скорее всего напишут новый штраф за это же нарушение, если конечно Вы его не устраните.
И СНОВА САМОКАТЫ 🛴
Ну что же в очередной раз Мы столкнулись с ситуацией, когда в нашей стране сначала делают потом думают. Речь об электросамокатах, которые благодаря шеринговым службам в крупных мегаполисах превращаются чуть ли не в самый популярный и доступный вид общественного транспорта. Все бы ничего, но из-за способности этих игрушек передвигаться со скоростью автомобиля, а набирать ее так же быстро как продвинутый мопед, число ДТП с их участием стало просто зашкаливать и чиновники естественно забили тревогу.
Так например 5 июля на Мосфильмовской улице в Москве в р-оне д. 88 автомобиль БМВ насмерть сбил 30 летнюю девушку, которая в нарушение ПДД, пыталась переехать дорогу в 60 метрах от пешеходного перехода на красный сигнал светофора. Как позже стало известно, погибшая являлась дочерью экс министра энергетики Татарстана Ильшата Фардиева.
Эта ситуация наглядно демонстрирует, что электросамокаты это не игрушки. Если взглянуть на статистику ДТП с их участием то:
• в 2018 г. - 39 ДТП, погибших не было;
• 2019 г. - 331 авария, 6 погибших и 347 пострадавших.
В 2021 г. ситуация ещё более печальная. Если сегодня не остановить этот бардак, то мы получим статистику ДТП схожую с автомобильной, а это уже совсем не смешно.
Ну что же в очередной раз Мы столкнулись с ситуацией, когда в нашей стране сначала делают потом думают. Речь об электросамокатах, которые благодаря шеринговым службам в крупных мегаполисах превращаются чуть ли не в самый популярный и доступный вид общественного транспорта. Все бы ничего, но из-за способности этих игрушек передвигаться со скоростью автомобиля, а набирать ее так же быстро как продвинутый мопед, число ДТП с их участием стало просто зашкаливать и чиновники естественно забили тревогу.
Так например 5 июля на Мосфильмовской улице в Москве в р-оне д. 88 автомобиль БМВ насмерть сбил 30 летнюю девушку, которая в нарушение ПДД, пыталась переехать дорогу в 60 метрах от пешеходного перехода на красный сигнал светофора. Как позже стало известно, погибшая являлась дочерью экс министра энергетики Татарстана Ильшата Фардиева.
Эта ситуация наглядно демонстрирует, что электросамокаты это не игрушки. Если взглянуть на статистику ДТП с их участием то:
• в 2018 г. - 39 ДТП, погибших не было;
• 2019 г. - 331 авария, 6 погибших и 347 пострадавших.
В 2021 г. ситуация ещё более печальная. Если сегодня не остановить этот бардак, то мы получим статистику ДТП схожую с автомобильной, а это уже совсем не смешно.
МОЖЕТ ЛИ ИНСПЕКТОР ДПС НАРИСОВАТЬ ВАМ ШТРАФ ЗА ОТСУТСТВИЕ СТРАХОВКИ ЕСЛИ ВАШ АВТОМОБИЛЬ БЫЛ ПРИПАРКОВАН, ЗА РУЛЕМ ВАС НЕ БЫЛО И В ЭТОТ МОМЕНТ С НИМ ПРОИЗОШЛО ДТП?
Недавно знакомый оказался в такой ситуации. Его ТС было припарковано на подземной парковки офисцентра, за рулем его не было и в момент его отсутствия с его авто совершил столкновение другой автомобиль. Приехавшие на вызов сотрудники оформили ДТП и написали на моего товарища штраф по ст. 12.37ч.2 КОАП т.к. ОСАГО у него не было.
Вполне логично у него возник вопрос, почему это за рулем его не было, машина стояла, ПДД он вроде как никаких не нарушал да и в ДТП виноват не он, за что штраф то ?
Дело в том, что штраф на моего товарища вынесли абсолютно правомерно. Если внимательно почитать статью 12.37ч.2 КОАП, то в ней четко прописывается, что ответственность предусмотрена не только за управление автомобилем без ОСАГО, но и дословно за «неисполнение владельцем ТС установленной ФЗ обязанности по страхованию своей гражданской ответственности». И потом, когда Вы даёте объяснение инспектору после аварии, то там по-любому будет указано когда Вы приехали на данном авто и припарковали его, а соответственно управляли им. Так что штраф в 800 рублей в этой ситуации допустим, но ☝️ инспектор имеет право вам его выписать, но не обязан это делать, никаких нарушений в этом не будет с его стороны. Так что если Вы оказались в такой ситуации можете попробовать уговорить гаишника не привлекать вас к ответственности, глядишь будете услышаны и избежите наказания 😉
Недавно знакомый оказался в такой ситуации. Его ТС было припарковано на подземной парковки офисцентра, за рулем его не было и в момент его отсутствия с его авто совершил столкновение другой автомобиль. Приехавшие на вызов сотрудники оформили ДТП и написали на моего товарища штраф по ст. 12.37ч.2 КОАП т.к. ОСАГО у него не было.
Вполне логично у него возник вопрос, почему это за рулем его не было, машина стояла, ПДД он вроде как никаких не нарушал да и в ДТП виноват не он, за что штраф то ?
Дело в том, что штраф на моего товарища вынесли абсолютно правомерно. Если внимательно почитать статью 12.37ч.2 КОАП, то в ней четко прописывается, что ответственность предусмотрена не только за управление автомобилем без ОСАГО, но и дословно за «неисполнение владельцем ТС установленной ФЗ обязанности по страхованию своей гражданской ответственности». И потом, когда Вы даёте объяснение инспектору после аварии, то там по-любому будет указано когда Вы приехали на данном авто и припарковали его, а соответственно управляли им. Так что штраф в 800 рублей в этой ситуации допустим, но ☝️ инспектор имеет право вам его выписать, но не обязан это делать, никаких нарушений в этом не будет с его стороны. Так что если Вы оказались в такой ситуации можете попробовать уговорить гаишника не привлекать вас к ответственности, глядишь будете услышаны и избежите наказания 😉
КУПИ ПРОДАЙ
Сегодня ночью остановил кроссовер, который водитель гнал из р. Беларусь 🇧🇾 в РФ 🇷🇺 г. Оренбург. На кроссовере висели транзитные номера РБ 🇧🇾 и Я логично спросил себе ли приобрели, сколько стоит и вообще почему именно поехали за авто в Белорусь? Водитель оказался перекупом, приобрёл авто для перепродажи и вот что он поведал. Обычно через Беларусь 🇧🇾 в РФ 🇷🇺 заходит большое количество секонд хенда из США 🇺🇸 и Европы, но то почти новые авто с минимальным пробегом и как правило все битые, а этот был 2004 года, явно не свежего пригона, и давно бороздящий просторы братской республики. Так для чего же надо было гнать его из РБ 🇧🇾?
Ответ оказался очень простым. Все дело в том, что в РФ на вторичном рынке предложений таких кроссоверов пруд пруди. Но машинки данного поколения уже не молодые, сменили уже не по одному собственнику, пробеги на них всегда до 150 тысяч 😂, ну а ДТП с их участием автотека рисует столько, что найти клиента на такой хлам та ещё задача. Живые и ухоженные экземпляры по цене близки к новым из салона, что делает покупку актуальной разве что фанатам марки. Когда машина заходит из РБ 🇧🇾, то автотека ее не знает, Вы будете первым хозяином и ДТП вы не увидите, плюс данные по пробегу у вас будут только те что есть на одометре.
По-моему очень грамотная схема! Едешь в Беларусь 🇧🇾, покупаешь там интересующий Тебя автомобиль, главное, чтобы он соответствовал требованиям проходным в РФ 🇷🇺, и потом не возникло проблем с его подстановкой на учёт и все! - Вы первый хозяин и имеете автомобиль с идеальной историей, что конечно же в будущем очень положительно скажется на его перепродаже.
Для всех же остальных, кто смотрит авто на вторичке, это повод повнимательнее присмотреться к машине, если вы вдруг узнали, что она была завезена из стран таможенного союза, явно продавец вам что-то не договаривает.
Сегодня ночью остановил кроссовер, который водитель гнал из р. Беларусь 🇧🇾 в РФ 🇷🇺 г. Оренбург. На кроссовере висели транзитные номера РБ 🇧🇾 и Я логично спросил себе ли приобрели, сколько стоит и вообще почему именно поехали за авто в Белорусь? Водитель оказался перекупом, приобрёл авто для перепродажи и вот что он поведал. Обычно через Беларусь 🇧🇾 в РФ 🇷🇺 заходит большое количество секонд хенда из США 🇺🇸 и Европы, но то почти новые авто с минимальным пробегом и как правило все битые, а этот был 2004 года, явно не свежего пригона, и давно бороздящий просторы братской республики. Так для чего же надо было гнать его из РБ 🇧🇾?
Ответ оказался очень простым. Все дело в том, что в РФ на вторичном рынке предложений таких кроссоверов пруд пруди. Но машинки данного поколения уже не молодые, сменили уже не по одному собственнику, пробеги на них всегда до 150 тысяч 😂, ну а ДТП с их участием автотека рисует столько, что найти клиента на такой хлам та ещё задача. Живые и ухоженные экземпляры по цене близки к новым из салона, что делает покупку актуальной разве что фанатам марки. Когда машина заходит из РБ 🇧🇾, то автотека ее не знает, Вы будете первым хозяином и ДТП вы не увидите, плюс данные по пробегу у вас будут только те что есть на одометре.
По-моему очень грамотная схема! Едешь в Беларусь 🇧🇾, покупаешь там интересующий Тебя автомобиль, главное, чтобы он соответствовал требованиям проходным в РФ 🇷🇺, и потом не возникло проблем с его подстановкой на учёт и все! - Вы первый хозяин и имеете автомобиль с идеальной историей, что конечно же в будущем очень положительно скажется на его перепродаже.
Для всех же остальных, кто смотрит авто на вторичке, это повод повнимательнее присмотреться к машине, если вы вдруг узнали, что она была завезена из стран таможенного союза, явно продавец вам что-то не договаривает.
QR-CODE ЕЩЁ НЕ ПАНАЦЕЯ, ЧТО ТЕБЯ ДОЛЖНЫ ВЕЗДЕ ПРОПУСКАТЬ
Сегодня электронным становится все и вся. Цифра проникает во все сферы нашей жизни. Осталось чуть-чуть и бумажный документ перестанет существовать в принципе, разве что только у кого-то из вас дома останутся лежать старые права или потерянный, а после случайно найденный паспорт.
Плохо это или хорошо? Скорее хорошо, по крайней мере, не нужно будет думать о том где что лежит и восстанавливать потерянный или забытый где-либо документ. Но с другой стороны представьте, если нас всех оцифруют, то все это рано или поздно окажется в интернете и какая бы ответственность не была за утечку персональных данных, поверьте найдутся люди которых это не остановит и они все выложат в сеть. Для примера приведу наш всеми любимый «Сбербанк» персональные данные клиентов которого уже несколько раз оказывались в сети в открытом доступе.
Сегодня главный тренд это сделать прививку от корона-вируса и получить заветный сертификат и прилагающийся к нему qr-code. Наша служба не исключение и Я конечно это сделал так как считаю, что нахожусь в группе риска общаясь с десятками разных людей каждый день на дороге. И у меня конечно же есть персональный qr-code, который хранится в приложении на «Госуслугах».
Сейчас в Москве без предъявления этого пресловутого квадратика с пикселями даже пообедать в кафе нельзя.
И вот Мы с напарником, у которого такой код тоже имелся в пятницу на прошлой недели, будучи на смене заходим в кафе, а нам охранник ребята qr-code ваш пожалуйста. Мы в приложение, а оно не работает 😱, извините программа не доступна попробуйте повторить вход позже. Вот Вам и электронный документ. В кафе нас так и не пустили, пришлось обедать шаурмой с кофе ☕️ 3в1, там с пропускным режимом полегче.
Возвращаясь к вопросу электронного документооборота, прежде чем всех нас на него подсадить, необходимо ясно и четко ответить на вопрос, если вот так (сбой, регламентные работы, нет связи и т.д.) как быть в этих ситуациях. Ведь жизнь продолжается и если Мы уже сейчас не уясним как в будущем преодолевать такие барьеры, то нас ждёт уже другой локдаун - «цифровой», который по тяжести последствий может оказаться посильнее ковидного!
Сегодня электронным становится все и вся. Цифра проникает во все сферы нашей жизни. Осталось чуть-чуть и бумажный документ перестанет существовать в принципе, разве что только у кого-то из вас дома останутся лежать старые права или потерянный, а после случайно найденный паспорт.
Плохо это или хорошо? Скорее хорошо, по крайней мере, не нужно будет думать о том где что лежит и восстанавливать потерянный или забытый где-либо документ. Но с другой стороны представьте, если нас всех оцифруют, то все это рано или поздно окажется в интернете и какая бы ответственность не была за утечку персональных данных, поверьте найдутся люди которых это не остановит и они все выложат в сеть. Для примера приведу наш всеми любимый «Сбербанк» персональные данные клиентов которого уже несколько раз оказывались в сети в открытом доступе.
Сегодня главный тренд это сделать прививку от корона-вируса и получить заветный сертификат и прилагающийся к нему qr-code. Наша служба не исключение и Я конечно это сделал так как считаю, что нахожусь в группе риска общаясь с десятками разных людей каждый день на дороге. И у меня конечно же есть персональный qr-code, который хранится в приложении на «Госуслугах».
Сейчас в Москве без предъявления этого пресловутого квадратика с пикселями даже пообедать в кафе нельзя.
И вот Мы с напарником, у которого такой код тоже имелся в пятницу на прошлой недели, будучи на смене заходим в кафе, а нам охранник ребята qr-code ваш пожалуйста. Мы в приложение, а оно не работает 😱, извините программа не доступна попробуйте повторить вход позже. Вот Вам и электронный документ. В кафе нас так и не пустили, пришлось обедать шаурмой с кофе ☕️ 3в1, там с пропускным режимом полегче.
Возвращаясь к вопросу электронного документооборота, прежде чем всех нас на него подсадить, необходимо ясно и четко ответить на вопрос, если вот так (сбой, регламентные работы, нет связи и т.д.) как быть в этих ситуациях. Ведь жизнь продолжается и если Мы уже сейчас не уясним как в будущем преодолевать такие барьеры, то нас ждёт уже другой локдаун - «цифровой», который по тяжести последствий может оказаться посильнее ковидного!
МОТОЦИКЛ 🏍 МЕЖДУ РЯДАМИ НАРУШИТЕЛЬ ИЛИ НЕТ?
С наступлением весенне летнего сезона двухколесный транспорт то и дело заполоняет наши дороги.
Одно из явных преимуществ байка это возможность проезжать там где другие ехать не могут - это в городских пробках. Именно за это качество многие и выбирают этот вид транспорта в мегаполисах. Если честно то эти ребята шныряющие туда сюда между рядами реально напрягают. Но главное их манёвры лично Я бы квалифицировал как «опасное вождение». Термин этот в п. 2.7 ПДД есть и правила его запрещают, а вот ответственности нет, что и побуждает байкеров безнаказанно нарушать.
Чисто теоретически мотоциклистов можно привлечь к ответственности за то, что те перестраиваются из одной полосы в другую не включая при этом указатель поворота ст.12.14ч.1 КОАП пп. 8.1; 8.2 ПДД штраф 500 руб. или предупреждение. Также при движении по «междурядью» мотоциклист конечно же не соблюдает боковой интервал пп. 9.10 ПДД и ст. 12.15ч.1 КОАП санкция уже посущественнее штраф 1500 руб. но эта статья становится актуальной только при совершении мотоциклистом ДТП когда он притирает автомобиль двигающийся с ним в одной полосе. Российские ПДД не дают четкого определения какой именно должен быть «боковой интервал» для безопасной езды. Однако если случаются такого рода аварии, то мы смело выписываем виновнику постановление за его несоблюдение, раз ДТП совершил, значит его и не соблюдал. Также лавируя между рядами байкеры часто нарушают разметку разделяющую транспортные потоки N 1.11 пп. 1.3 ПДД и ст. 12.16ч.1 КОАП штраф 500 руб. или предупреждение.
Одним словом при желании статья у нас для мотоциклистов найдётся. Только вот штрафы копеечные и действенного результата они не принесут. Остаётся уповать лишь на то, что когда-нибудь введут серьезную ответственность за «опасное вождение», помните сколько в своё время появление этого понятия в Российских пдд наделало шума. И вводили ведь его рассказывая всем какой колоссальный вклад оно внесёт в безопасность дорожного движения, но дальше разговоров дело так и не пошло.
С наступлением весенне летнего сезона двухколесный транспорт то и дело заполоняет наши дороги.
Одно из явных преимуществ байка это возможность проезжать там где другие ехать не могут - это в городских пробках. Именно за это качество многие и выбирают этот вид транспорта в мегаполисах. Если честно то эти ребята шныряющие туда сюда между рядами реально напрягают. Но главное их манёвры лично Я бы квалифицировал как «опасное вождение». Термин этот в п. 2.7 ПДД есть и правила его запрещают, а вот ответственности нет, что и побуждает байкеров безнаказанно нарушать.
Чисто теоретически мотоциклистов можно привлечь к ответственности за то, что те перестраиваются из одной полосы в другую не включая при этом указатель поворота ст.12.14ч.1 КОАП пп. 8.1; 8.2 ПДД штраф 500 руб. или предупреждение. Также при движении по «междурядью» мотоциклист конечно же не соблюдает боковой интервал пп. 9.10 ПДД и ст. 12.15ч.1 КОАП санкция уже посущественнее штраф 1500 руб. но эта статья становится актуальной только при совершении мотоциклистом ДТП когда он притирает автомобиль двигающийся с ним в одной полосе. Российские ПДД не дают четкого определения какой именно должен быть «боковой интервал» для безопасной езды. Однако если случаются такого рода аварии, то мы смело выписываем виновнику постановление за его несоблюдение, раз ДТП совершил, значит его и не соблюдал. Также лавируя между рядами байкеры часто нарушают разметку разделяющую транспортные потоки N 1.11 пп. 1.3 ПДД и ст. 12.16ч.1 КОАП штраф 500 руб. или предупреждение.
Одним словом при желании статья у нас для мотоциклистов найдётся. Только вот штрафы копеечные и действенного результата они не принесут. Остаётся уповать лишь на то, что когда-нибудь введут серьезную ответственность за «опасное вождение», помните сколько в своё время появление этого понятия в Российских пдд наделало шума. И вводили ведь его рассказывая всем какой колоссальный вклад оно внесёт в безопасность дорожного движения, но дальше разговоров дело так и не пошло.
СТОЛИЧНАЯ ГИБДД ОТЧИТАЛАСЬ О РЕЗУЛЬТАТАХ СКРЫТОГО ПАТРУЛИРОВАНИЯ
Все Вы знаете, что в Столице наряду с привычными экипажами ДПС, несут службу так называемые скрытые патрули. Передвигаются они на патрульных служебных автомобилях, без нанесённых на их поверхности цветографических схем и спецсигналов. Внутри находятся также два инспектора в форменном обмундировании. Данные ТС оснащены средствами фото и видеофиксации нарушений ПДД и спец. связью (радиостанцией). Сотрудникам которые несут службу в экипажах скрытого патрулирования запрещено самостоятельно останавливать транспортные средства, в их задачи входит лишь выявить нарушение и передать информацию ближайшему экипажу для принятия мер административного воздействия.
Согласно предоставленной информации, большинство нарушений — 184 — связаны с правилами уровня тонировки стекол автомобиля. Еще 58 нарушений — с управлением транспортным средством с нестандартными государственными регистрационными знаками или установленными с нарушением требований ГОСТа.
Также автоинспекторы выписали 48 штрафов за проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора, девять раз встретили водителей в состоянии опьянения, восемь раз оштрафовали автомобилистов за движение по встречной полосе, а также обнаружили четыре факта нарушения правил применения ремней безопасности.
Трудно сказать насколько такой порядок несения службы эффективен. Я знаю, что ранее данная практика вводилась в разных регионах, но после, во многих из них от неё решили отказаться из-за ее низкой результативности. Москва другой мир и может себе позволить многое, пусть даже и вопреки здравому смыслу. Судя по результатам, Я скажу, что они весьма скромные и ради этого жертвовать полноценным экипажем ДПС нет никакого смысла. Думаю, если бы эти инспектора несли службу на дороге в обычном режиме то толку от их работы было бы точно не меньше, а возможно и значительно больше.
Все Вы знаете, что в Столице наряду с привычными экипажами ДПС, несут службу так называемые скрытые патрули. Передвигаются они на патрульных служебных автомобилях, без нанесённых на их поверхности цветографических схем и спецсигналов. Внутри находятся также два инспектора в форменном обмундировании. Данные ТС оснащены средствами фото и видеофиксации нарушений ПДД и спец. связью (радиостанцией). Сотрудникам которые несут службу в экипажах скрытого патрулирования запрещено самостоятельно останавливать транспортные средства, в их задачи входит лишь выявить нарушение и передать информацию ближайшему экипажу для принятия мер административного воздействия.
Согласно предоставленной информации, большинство нарушений — 184 — связаны с правилами уровня тонировки стекол автомобиля. Еще 58 нарушений — с управлением транспортным средством с нестандартными государственными регистрационными знаками или установленными с нарушением требований ГОСТа.
Также автоинспекторы выписали 48 штрафов за проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора, девять раз встретили водителей в состоянии опьянения, восемь раз оштрафовали автомобилистов за движение по встречной полосе, а также обнаружили четыре факта нарушения правил применения ремней безопасности.
Трудно сказать насколько такой порядок несения службы эффективен. Я знаю, что ранее данная практика вводилась в разных регионах, но после, во многих из них от неё решили отказаться из-за ее низкой результативности. Москва другой мир и может себе позволить многое, пусть даже и вопреки здравому смыслу. Судя по результатам, Я скажу, что они весьма скромные и ради этого жертвовать полноценным экипажем ДПС нет никакого смысла. Думаю, если бы эти инспектора несли службу на дороге в обычном режиме то толку от их работы было бы точно не меньше, а возможно и значительно больше.
ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ (ДХО)
Я решил сделать несколько постов посвящённых внешним световым приборам, сегодня речь пойдёт о - ДХО!
Основные требования к световым приборам ТС эксплуатирующимся на территории РФ содержатся в «Тех. регламенте таможенного союза о безопасности колёсных ТС» (ТР ТС 018/2011) в разделе N 3. Там же есть информация и о порядке установки и работе ДХО. В документе не сказано, что владелец машины имеет право самопроизвольно дооборудовать своё ТС данными приборами, а всего лишь говорится о том, каким образом данные световые приборы можно установить, если это предусмотрено заводом-изготовителем.
По простому это заучит следующим образом!) Если на вашем автомобиле конструкцией и заводом-изготовителем предусмотрены ДХО, но на автомобиле именно в вашей комплектации их нет, то их можно установить самостоятельно (ГОСТ 41.48-2004 например, к факультативному огню относит огонь, установка которого производится по усмотрению предприятия-изготовителя).
Если же установка ДХО на автомобиле конкретной модели заводом не предусмотрена, то их монтаж требует согласования и внесения изменений в регистрационные документы, а это как вы понимаете гемор, который того не стоит.
Я решил сделать несколько постов посвящённых внешним световым приборам, сегодня речь пойдёт о - ДХО!
Основные требования к световым приборам ТС эксплуатирующимся на территории РФ содержатся в «Тех. регламенте таможенного союза о безопасности колёсных ТС» (ТР ТС 018/2011) в разделе N 3. Там же есть информация и о порядке установки и работе ДХО. В документе не сказано, что владелец машины имеет право самопроизвольно дооборудовать своё ТС данными приборами, а всего лишь говорится о том, каким образом данные световые приборы можно установить, если это предусмотрено заводом-изготовителем.
По простому это заучит следующим образом!) Если на вашем автомобиле конструкцией и заводом-изготовителем предусмотрены ДХО, но на автомобиле именно в вашей комплектации их нет, то их можно установить самостоятельно (ГОСТ 41.48-2004 например, к факультативному огню относит огонь, установка которого производится по усмотрению предприятия-изготовителя).
Если же установка ДХО на автомобиле конкретной модели заводом не предусмотрена, то их монтаж требует согласования и внесения изменений в регистрационные документы, а это как вы понимаете гемор, который того не стоит.
Ранее Я уже писал, что львиная доля электрокаров 🚙 Tesla 🚙 сегодня попадают в РФ 🇷🇺 через Беларусь 🇧🇾. Многие из них завозят серые дилеры на автовозах, а кто-то едет за машиной самостоятельно.
Так вот ☝️ если Вы или Ваши товарищи соберутся самостоятельно пригнать себе Tesla через Беларусь, то обязательно учтите несколько моментов:
• позаботьтесь о том, чтобы как-то прикрепить передний регистрационный знак «транзит» к бамперу. Теслы попадают в РБ из штатов, а там не везде номера предусмотрены на передней части авто, в некоторых из них достаточно иметь номер только сзади. Думаю Вы понимаете, что когда Вы заезжаете в РФ на такой машине, и спереди у Вас нет номера, ну или он под стеклом как на фото, то Вам по-любому выпишут протокол по 12.2ч.2 КОАП, а это на секундочку ☝️ 5000 руб. или лишение в/у до 3-х мес.;
• тщательно планируйте свой маршрут заранее, в Смоленской и Брянской областях граничащих с РБ очень мало мест где вы сможете быстро и беспроблемно зарядить свою батарейку, так что подумайте об этом заблаговременно;
• в Смоленской обл. у экипажей ДПС есть приборы измерения скорости, ну то есть, не стоит думать что если на Вашей машине белорусские транзиты, то можно топить на все деньги и камеры вам нипочём. Будте аккуратны, Смоленские гаишники очень жадные 😉
Если учесть эти три нюанса, то путешествие за желанной машиной в соседнюю республику может пройти приятно и легко, а впечатления от езды на электрокаре вкупе с шикарными природными ландшафтами подарят незабываемое наслаждение от поездки.
Так вот ☝️ если Вы или Ваши товарищи соберутся самостоятельно пригнать себе Tesla через Беларусь, то обязательно учтите несколько моментов:
• позаботьтесь о том, чтобы как-то прикрепить передний регистрационный знак «транзит» к бамперу. Теслы попадают в РБ из штатов, а там не везде номера предусмотрены на передней части авто, в некоторых из них достаточно иметь номер только сзади. Думаю Вы понимаете, что когда Вы заезжаете в РФ на такой машине, и спереди у Вас нет номера, ну или он под стеклом как на фото, то Вам по-любому выпишут протокол по 12.2ч.2 КОАП, а это на секундочку ☝️ 5000 руб. или лишение в/у до 3-х мес.;
• тщательно планируйте свой маршрут заранее, в Смоленской и Брянской областях граничащих с РБ очень мало мест где вы сможете быстро и беспроблемно зарядить свою батарейку, так что подумайте об этом заблаговременно;
• в Смоленской обл. у экипажей ДПС есть приборы измерения скорости, ну то есть, не стоит думать что если на Вашей машине белорусские транзиты, то можно топить на все деньги и камеры вам нипочём. Будте аккуратны, Смоленские гаишники очень жадные 😉
Если учесть эти три нюанса, то путешествие за желанной машиной в соседнюю республику может пройти приятно и легко, а впечатления от езды на электрокаре вкупе с шикарными природными ландшафтами подарят незабываемое наслаждение от поездки.
ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИИ ТС
Напоминаю, что с 1 июля 2021 года Мы получили право при остановке ТС проверять его на наличие доработок. Инспектора смогут выписывать предписание на устранение незарегистрированных изменений в течении 10 дней.
Если владелец ТС, не вернёт машину в заводское состояние, то ГИБДД прекратит регистрацию ТС.
Чтобы узаконить доработки необходимо заключение аккредитованной лаборатории или испытательного центра. При получении одобрения на Ваши доработки, данные об этом будут автоматически переданы в специальный электронный реестр, который ведёт Федеральная Служба по аккредитации.
Далеко не факт, что все ваши доработки зарегистрируют. Если специалисты посчитают их не соответствующими требованиям по безопасности, то их могут запретить. Зарегистрировать при этом авто в ГИБДД станет не возможно.
Под санкции в частности подпадают:
• бамперы и спойлеры;
• лебедки, фаркопы, кенгурятники;
• ГБО;
• элементы подвески;
• выхлопная система;
• светотехника
Любой тюнинг этих частей считается не законным. При остановке такого ТС предусмотрен штраф по ст. 12.5ч.1 КОАП пункт правил 2.3.1 ПДД в сумме 500 руб. или предупреждение. При повторном привлечении к ответственности водителю будет грозить уже штраф в сумме 5000 руб. или лишение в/у на срок 1-3 мес.
‼️Любые доработки ТС влияющие на безопасность дорожного движения должны проводиться только с одобрения ГИБДД, а информация о них должна быть внесена в регистрационные документы!
Напоминаю, что с 1 июля 2021 года Мы получили право при остановке ТС проверять его на наличие доработок. Инспектора смогут выписывать предписание на устранение незарегистрированных изменений в течении 10 дней.
Если владелец ТС, не вернёт машину в заводское состояние, то ГИБДД прекратит регистрацию ТС.
Чтобы узаконить доработки необходимо заключение аккредитованной лаборатории или испытательного центра. При получении одобрения на Ваши доработки, данные об этом будут автоматически переданы в специальный электронный реестр, который ведёт Федеральная Служба по аккредитации.
Далеко не факт, что все ваши доработки зарегистрируют. Если специалисты посчитают их не соответствующими требованиям по безопасности, то их могут запретить. Зарегистрировать при этом авто в ГИБДД станет не возможно.
Под санкции в частности подпадают:
• бамперы и спойлеры;
• лебедки, фаркопы, кенгурятники;
• ГБО;
• элементы подвески;
• выхлопная система;
• светотехника
Любой тюнинг этих частей считается не законным. При остановке такого ТС предусмотрен штраф по ст. 12.5ч.1 КОАП пункт правил 2.3.1 ПДД в сумме 500 руб. или предупреждение. При повторном привлечении к ответственности водителю будет грозить уже штраф в сумме 5000 руб. или лишение в/у на срок 1-3 мес.
‼️Любые доработки ТС влияющие на безопасность дорожного движения должны проводиться только с одобрения ГИБДД, а информация о них должна быть внесена в регистрационные документы!
ВАШ ТЕЛЕФОН В БАЗЕ ГИБДД, НУЖЕН ИЛИ НЕТ?
Многие когда ставят автомобиль на учёт в бланке заявления либо не пишут свой телефон ☎️, либо умышленно пишут не верный, чтобы ГАИ их на беспокоило. Не могу конечно обязывать вас раскрывать свой телефон для МВД, но есть ситуации когда это бывает очень актуально, и прежде всего для вас.
Вчера во время несения службы мы с напарником нашли документы на грузовую фуру, пробили по регистрационному знаку данные собственника и там оказался рабочий мобильный телефон. Созвонились, объяснили ситуацию и договорились как передадим ему документы.
Это только один из примеров когда ваш номер телефона может пригодиться, а ведь таких ситуаций может быть множество. Так что если до сих пор вашего мобильного базы ГИБДД не знают, то в дальнейшем надеюсь вы обязательно его укажете и поверьте сделаете это не зря !
Многие когда ставят автомобиль на учёт в бланке заявления либо не пишут свой телефон ☎️, либо умышленно пишут не верный, чтобы ГАИ их на беспокоило. Не могу конечно обязывать вас раскрывать свой телефон для МВД, но есть ситуации когда это бывает очень актуально, и прежде всего для вас.
Вчера во время несения службы мы с напарником нашли документы на грузовую фуру, пробили по регистрационному знаку данные собственника и там оказался рабочий мобильный телефон. Созвонились, объяснили ситуацию и договорились как передадим ему документы.
Это только один из примеров когда ваш номер телефона может пригодиться, а ведь таких ситуаций может быть множество. Так что если до сих пор вашего мобильного базы ГИБДД не знают, то в дальнейшем надеюсь вы обязательно его укажете и поверьте сделаете это не зря !
Уверен, что каждый из вас хотя бы раз в жизни проезжая мимо этих машин бросал им в след какое-нибудь нецензурное словцо, а то может и целую фразу да и не одну 😂
Но сегодня наверное первый раз в жизни мне стало жалко этих ребят. Дело в том что утром мы остановили для проверки одну такую машину и водитель поведал нам, что они оказывается не оборудованы кондиционером. Только представьте сегодня в Москве и области жара до +36 гр., а у них рабочий день почти как и у нас около 12 часов. Не легко вообщем будет им сегодня в такой бане находиться.
Зато в Фордах Транзитах (то же стоят с камерами вдоль дорог) тот же водитель поведал, что есть все блага цивилизации: кондиционеров целых 2 и есть даже биотуалет. Так что имейте ввиду если кому в дороге сильно приспичит, то стучитесь к ним не бойтесь, думаю не откажут 😉😂
Но сегодня наверное первый раз в жизни мне стало жалко этих ребят. Дело в том что утром мы остановили для проверки одну такую машину и водитель поведал нам, что они оказывается не оборудованы кондиционером. Только представьте сегодня в Москве и области жара до +36 гр., а у них рабочий день почти как и у нас около 12 часов. Не легко вообщем будет им сегодня в такой бане находиться.
Зато в Фордах Транзитах (то же стоят с камерами вдоль дорог) тот же водитель поведал, что есть все блага цивилизации: кондиционеров целых 2 и есть даже биотуалет. Так что имейте ввиду если кому в дороге сильно приспичит, то стучитесь к ним не бойтесь, думаю не откажут 😉😂
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ещё одна инстадурка из Волгограда отчудила снимая очередную хрень для соцсетей. Арендовав для съёмок кабриолет Шевроле Комаро, она заехала на территорию городского парка, где нарезала круги и была поймана сотрудниками ДПС. Вину она признала и ей выписали штраф всего лишь в 2000 руб. Как Вы думаете сможет ли такой громадный штраф остановить похожих на неё персонажей от совершения таких поступков в дальнейшем? Конечно нет!!! 2000 может заплатить даже школьник, так что напугать этой суммой кого-то сегодня сложно, за такие поступки его неплохо было бы увеличить раз в 10! Тогда возможно желающих бы поубавилось.
ПОДСВЕТКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО РЕГИСТРАЦИОННОГО ЗНАКА
Продолжаем разбираться в особенностях работы внешних световых приборов. Освещение номерного знака относится к внешним световым приборам. Поэтому управление автомобилем с нестандартной подсветкой переднего регистрационного знака подпадает под действие ст. 12.5ч.3 КОАП - лишение в/у на срок от 6 мес. до года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
‼️ Что здесь необходимо понимать под подсветкой переднего гос. номера - любые световые приборы которые могут быть установлены с любой стороны по периметру рамки номера, а также в местах где располагаются технологические отверстия для его крепления к бамперу или кузову ТС. Причём стоит помнить, что совсем не обязательно чтобы эти приборы были направлены на освещение самого знака, ответственность предусмотрена за сам факт их наличия на указанных выше местах.
А вот за нестандартную подсветку заднего регистрационного знака, равно как и если она вдруг по каким-то причинам отказала в работе штраф предусмотрен всего лишь - 500 руб. (ст.12.5ч.1 КОАП) .
‼️Здесь под не стандартной понимается установка ламп любого цвета, кроме белого или желтого, а также любых светящихся конструкций которые подсвечивают контур рег. знака или установлены в технологические отверстия его крепления.
⚠️Помните списать все на собственника ТС за их установку не получится. Если Вас остановили инспектора и выявили соответствующие нарушения, то к ответственности будете привлечены именно вы! Повторите ещё раз пункт ПДД ☝️2.3.1 «Перед выездом проверить и обеспечить в пути исправное тех. состояние ТС в соответствии с основными положениями по допуску ТС к эксплуатации...».
Продолжаем разбираться в особенностях работы внешних световых приборов. Освещение номерного знака относится к внешним световым приборам. Поэтому управление автомобилем с нестандартной подсветкой переднего регистрационного знака подпадает под действие ст. 12.5ч.3 КОАП - лишение в/у на срок от 6 мес. до года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
‼️ Что здесь необходимо понимать под подсветкой переднего гос. номера - любые световые приборы которые могут быть установлены с любой стороны по периметру рамки номера, а также в местах где располагаются технологические отверстия для его крепления к бамперу или кузову ТС. Причём стоит помнить, что совсем не обязательно чтобы эти приборы были направлены на освещение самого знака, ответственность предусмотрена за сам факт их наличия на указанных выше местах.
А вот за нестандартную подсветку заднего регистрационного знака, равно как и если она вдруг по каким-то причинам отказала в работе штраф предусмотрен всего лишь - 500 руб. (ст.12.5ч.1 КОАП) .
‼️Здесь под не стандартной понимается установка ламп любого цвета, кроме белого или желтого, а также любых светящихся конструкций которые подсвечивают контур рег. знака или установлены в технологические отверстия его крепления.
⚠️Помните списать все на собственника ТС за их установку не получится. Если Вас остановили инспектора и выявили соответствующие нарушения, то к ответственности будете привлечены именно вы! Повторите ещё раз пункт ПДД ☝️2.3.1 «Перед выездом проверить и обеспечить в пути исправное тех. состояние ТС в соответствии с основными положениями по допуску ТС к эксплуатации...».
🚙Stellantis, четвёртый по величине автопроизводитель мира, инвестирует больше €30 млрд до 2025 года в электродвигатели. Это значит, что все 14 автомобильных брендов корпорации, включая Peugeot, Jeep, Fiat и Opel, будут производить полностью электрические авто.
Stellantis планирует превратиться в конкурента Tesla и других лидеров рынка электромобилей.
В планах компании — к 2030 году сделать так, чтобы более 70 % продаваемых в Европе и более 40 % продаваемых в США автомобилей составлял транспорт с низким уровнем выбросов, а именно полностью электрические и гибридные модели.
Хорошо бы ещё, чтобы эти парни вложились в беспилотные технологии, а не просто отвязывали свои машины от углеводородов. Речь сейчас не о полном исключении водителя из управления автомобилем, а о том чтобы автономные помощники подключались в экстренных ситуациях и помогали избежать ДТП. Это как минимум очень положительно повлияло бы на безопасность на дорогах и значительно снизило общую аварийность.
Stellantis планирует превратиться в конкурента Tesla и других лидеров рынка электромобилей.
В планах компании — к 2030 году сделать так, чтобы более 70 % продаваемых в Европе и более 40 % продаваемых в США автомобилей составлял транспорт с низким уровнем выбросов, а именно полностью электрические и гибридные модели.
Хорошо бы ещё, чтобы эти парни вложились в беспилотные технологии, а не просто отвязывали свои машины от углеводородов. Речь сейчас не о полном исключении водителя из управления автомобилем, а о том чтобы автономные помощники подключались в экстренных ситуациях и помогали избежать ДТП. Это как минимум очень положительно повлияло бы на безопасность на дорогах и значительно снизило общую аварийность.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Эх, не только у Нас встречаются такие водители, во всем остальном цивилизованном мире такие то же есть! Причём, это не обязательно будут коренные европейцы или американцы, там полно наших ребят, которые уже давно обосновались там и чувствуют себя как дома. Ну а как можно приехать на пмж в другую страну, не прихватив с собой частичку родной культуры 😂
ЗАБЫЛИ ДОМА ДОКУМЕНТЫ НА АВТОМОБИЛЬ, ЧТО ЗА ЭТО БУДЕТ?
Сегодня под утро остановили водителя, который забыл дома все документы необходимые для управления автомобилем. Благо дом его находился рядом и набрав жене, та все привезла. Однако протокол по ст. 12.3 (штраф 500 руб.) Мы водителю написали. Каково же было его удивление штрафу, ведь он думал, что раз документы привезли, то и штраф никакой не положен.
Однако, если документы вам довезли, то это не говорит о том что Вам удастся избежать штрафа. Его инспектора ДПС вам могут и написать, а вот что точно они делать не будут так это эвакуировать ваш автомобиль на спецстоянку. Но эвакуация предусмотрена только если при вас не окажется свидетельства о регистрации ТС, за другие забытые документы положен лишь штраф.
☝️ Да полис ОСАГО сегодня можно показывать в электронном виде(при себе его бумажную копию иметь совсем не обязательно), достаточно просто показать его фото на вашем смартфоне.
Сегодня под утро остановили водителя, который забыл дома все документы необходимые для управления автомобилем. Благо дом его находился рядом и набрав жене, та все привезла. Однако протокол по ст. 12.3 (штраф 500 руб.) Мы водителю написали. Каково же было его удивление штрафу, ведь он думал, что раз документы привезли, то и штраф никакой не положен.
Однако, если документы вам довезли, то это не говорит о том что Вам удастся избежать штрафа. Его инспектора ДПС вам могут и написать, а вот что точно они делать не будут так это эвакуировать ваш автомобиль на спецстоянку. Но эвакуация предусмотрена только если при вас не окажется свидетельства о регистрации ТС, за другие забытые документы положен лишь штраф.
☝️ Да полис ОСАГО сегодня можно показывать в электронном виде(при себе его бумажную копию иметь совсем не обязательно), достаточно просто показать его фото на вашем смартфоне.