Где находится кладбище космических кораблей?
Многие слышали о точке Немо. Это самое удаленное от суши место на нашей планете. Также его называют океаническим полюсом недоступности. Оно расположилось по координатам 48°52′ градуса южной широты и 123°23′ градуса западной долготы. От ближайшего острова придется добираться больше 2 тысяч километров.
Место стало идеальным вариантом для размещения кладбища космических кораблей именно благодаря собственной удаленности. Космические компании часто спускают сюда аппараты, пришедшие в негодность на орбите.
Многие слышали о точке Немо. Это самое удаленное от суши место на нашей планете. Также его называют океаническим полюсом недоступности. Оно расположилось по координатам 48°52′ градуса южной широты и 123°23′ градуса западной долготы. От ближайшего острова придется добираться больше 2 тысяч километров.
Место стало идеальным вариантом для размещения кладбища космических кораблей именно благодаря собственной удаленности. Космические компании часто спускают сюда аппараты, пришедшие в негодность на орбите.
"У Tesla преимущества новатора в области автономного вождения", – говорит ARK Investment 🚗
Несколько лет назад Apple упустила возможность стать владельцем самого революционного и инновационного производителя автомобилей. Tesla была бы для них не только отличной инвестицией, но и помогла бы охватить чрезвычайно важные области бизнеса, но этого не случилось.
Как мы уже писали, в своём твиттере исполнительный директор Tesla Илон Маск рассказал, что в самые трудные для компании времена, связанные с началом производства Model 3, он обратился к директору Apple Тиму Куку с предложением выкупить Tesla. В то время производитель смартфонов мог бы приобрести компанию всего за 1/10 от текущей стоимости Tesla, то есть около $60 млрд. Однако Кук отклонил предложение и упустил свой шанс раз и навсегда.
СEO ARK Investment Кэти Вуд отмечает, что Apple упустила шанс переориентироваться на новую тематику, что в конечном итоге стало невероятной возможностью для инвесторов Tesla.
"К счастью для инвесторов TSLA, Тим Кук отклонил переориентирование AAPL, когда Илон Маск сделал ему предложение во время «производственного ада» с Model 3. А электромобиль – это совершенное мобильное устройство".
Вуд подчеркнула, что Tesla взяла пример с бизнес-плана Apple, когда разрабатывала собственный чип. В то время и по сей день на рынке было всего несколько автономных автомобильных компьютеров "пятого уровня". Однако, они совершенно не соответствовали тому, что планировали сделать в Tesla.
Например, Pegasus от Nvidia с четырьмя чипами был большим, дорогим и потреблял много энергии. Nvidia потребовалось бы слишком много времени, чтобы разработать подходящий чип, что абсолютно не соответствовало временным рамкам, установленным для целей Tesla. Поэтому у калифорнийской компании не было выбора, кроме как создать свою собственную компанию, которая идеально бы подходила для её собственных рабочих задач.
Чипы Nvidia должны поддерживать большое количество архитектур нейронных сетей и датчиков, таких как LiDAR, в то время как SoC (system-on-chips) Tesla должна поддерживать только сенсоры и нейронную сеть на своих собственных транспортных средствах.
Tesla FSD (Full Self-Driving) – это бортовой компьютер, работающий на двух пользовательских SoC. В SoC используются стандартные процессоры ARM и графические процессоры, но они дополнены разработанным Tesla ускорителем нейронной сети, способным выполнять 147 триллионов операций в секунду (TOPS), что достаточно для полностью автономного вождения.
Создав собственный чип, Tesla не только достигла потрясающих результатов, но и опередила всех конкурентов на четыре года. В то время как любой другой автопроизводитель должен дожидаться создания подходящего чипа, не говоря уже о его сертификации, тестировании и внедрении в коммерческие транспортные средства (что вряд ли возможно до 2023 года), владельцы Tesla смогут наслаждаться полностью автономным вождением в ближайшем будущем.
Кэти Вуд:
— Tesla отказалась от NVDA не потому, что её графические процессоры пропустили переход к автономным компьютерам, а потому, что цикл разработки GM, BMW и TM был на 4-5 лет больше, чем у Tesla. Обслуживая крупных производителей автомобилей, Nvidia двигалась недостаточно быстро для Tesla.
|
— Как первопроходец, Apple по-прежнему генерирует основную часть своей прибыли в мире смартфонов. На наш взгляд, Tesla, безусловно, могла бы сделать то же самое в области автономного вождения в США и, возможно, где-либо ещё.
Несколько лет назад Apple упустила возможность стать владельцем самого революционного и инновационного производителя автомобилей. Tesla была бы для них не только отличной инвестицией, но и помогла бы охватить чрезвычайно важные области бизнеса, но этого не случилось.
Как мы уже писали, в своём твиттере исполнительный директор Tesla Илон Маск рассказал, что в самые трудные для компании времена, связанные с началом производства Model 3, он обратился к директору Apple Тиму Куку с предложением выкупить Tesla. В то время производитель смартфонов мог бы приобрести компанию всего за 1/10 от текущей стоимости Tesla, то есть около $60 млрд. Однако Кук отклонил предложение и упустил свой шанс раз и навсегда.
СEO ARK Investment Кэти Вуд отмечает, что Apple упустила шанс переориентироваться на новую тематику, что в конечном итоге стало невероятной возможностью для инвесторов Tesla.
"К счастью для инвесторов TSLA, Тим Кук отклонил переориентирование AAPL, когда Илон Маск сделал ему предложение во время «производственного ада» с Model 3. А электромобиль – это совершенное мобильное устройство".
Вуд подчеркнула, что Tesla взяла пример с бизнес-плана Apple, когда разрабатывала собственный чип. В то время и по сей день на рынке было всего несколько автономных автомобильных компьютеров "пятого уровня". Однако, они совершенно не соответствовали тому, что планировали сделать в Tesla.
Например, Pegasus от Nvidia с четырьмя чипами был большим, дорогим и потреблял много энергии. Nvidia потребовалось бы слишком много времени, чтобы разработать подходящий чип, что абсолютно не соответствовало временным рамкам, установленным для целей Tesla. Поэтому у калифорнийской компании не было выбора, кроме как создать свою собственную компанию, которая идеально бы подходила для её собственных рабочих задач.
Чипы Nvidia должны поддерживать большое количество архитектур нейронных сетей и датчиков, таких как LiDAR, в то время как SoC (system-on-chips) Tesla должна поддерживать только сенсоры и нейронную сеть на своих собственных транспортных средствах.
Tesla FSD (Full Self-Driving) – это бортовой компьютер, работающий на двух пользовательских SoC. В SoC используются стандартные процессоры ARM и графические процессоры, но они дополнены разработанным Tesla ускорителем нейронной сети, способным выполнять 147 триллионов операций в секунду (TOPS), что достаточно для полностью автономного вождения.
Создав собственный чип, Tesla не только достигла потрясающих результатов, но и опередила всех конкурентов на четыре года. В то время как любой другой автопроизводитель должен дожидаться создания подходящего чипа, не говоря уже о его сертификации, тестировании и внедрении в коммерческие транспортные средства (что вряд ли возможно до 2023 года), владельцы Tesla смогут наслаждаться полностью автономным вождением в ближайшем будущем.
Кэти Вуд:
— Tesla отказалась от NVDA не потому, что её графические процессоры пропустили переход к автономным компьютерам, а потому, что цикл разработки GM, BMW и TM был на 4-5 лет больше, чем у Tesla. Обслуживая крупных производителей автомобилей, Nvidia двигалась недостаточно быстро для Tesla.
|
— Как первопроходец, Apple по-прежнему генерирует основную часть своей прибыли в мире смартфонов. На наш взгляд, Tesla, безусловно, могла бы сделать то же самое в области автономного вождения в США и, возможно, где-либо ещё.
Дорогие подписчики, поздравляем вас с новым 2021 годом! Желаем достойного заработка, здоровья и счастья вам и вашим близким
Для наших подписчиков мы подготовили приятные бонусы
1) Скидки в 30% на продвижение в TGMpromo (промокод NY2021 - сказать менеджеру) (действителен до 10 января)
2) Скидки в 30% на рекламу в Городских проектах (промокод GOROD2021 - сказать менеджеру) (действителен до 10 января)
3) Пожизненная скидка в нашей группе в 10% для всех кто отпишется менеджеру в шапке группы до 10 января
УСПЕХОВ ВАМ В НОВОМ ГОДУ!
Для наших подписчиков мы подготовили приятные бонусы
1) Скидки в 30% на продвижение в TGMpromo (промокод NY2021 - сказать менеджеру) (действителен до 10 января)
2) Скидки в 30% на рекламу в Городских проектах (промокод GOROD2021 - сказать менеджеру) (действителен до 10 января)
3) Пожизненная скидка в нашей группе в 10% для всех кто отпишется менеджеру в шапке группы до 10 января
УСПЕХОВ ВАМ В НОВОМ ГОДУ!
Комета Чурюмова-Герасименко.
Одним из важных научных событий 2016-го стало завершение миссии зонда "Розетта", который занимался исследованием кометы Чурюмова-Герасименко с 2014 года. Данное фото кометы сделано аппаратом 27 марта с дистанции 329 километров. Спустя 6 месяцев "Розетта" была направлена на столкновение с кометой, чтобы остаться там навсегда.
Одним из важных научных событий 2016-го стало завершение миссии зонда "Розетта", который занимался исследованием кометы Чурюмова-Герасименко с 2014 года. Данное фото кометы сделано аппаратом 27 марта с дистанции 329 километров. Спустя 6 месяцев "Розетта" была направлена на столкновение с кометой, чтобы остаться там навсегда.