OpenAI вместе со стартапом Figure сделали робота, который может довольно полноценно общаеться с людьми. OpenAI встроили в робота большую визуально-языковую модель, поэтому робот учитывает не только разговорный контекст, но и физическое окружение.

Наверное назовут его Skynet.

Неприятие потерь

Умер Даниэль Канеман — это нобелевский лауреат, которого вы можете знать по книге «Думай медленно, решай быстро». Гениальная книжка, обязательно прочитайте, если еще нет. На меня произвела впечатление часть про «неприятие потерь».

Канеман обнаружил, что когда человек сталкивается одновременно с риском потери и возможностью выигрыша, то неприятие потерь всегда побеждает. То есть радость от того, что человек выиграл 100 долларов будет слабее, чем огорчение, когда он их потеряет.

Результаты этого исследования применяются в экономике, чтобы прогнозировать поведение людей, рынков, компаний. Но эффект «неприятия потерь» можно встретить везде, где принимаются решения.

В продуктовой разработке тоже. Обратите внимание, что когда нужно принять решение о разработке какой-нибудь фичи для пользователей или для роста, почти всегда разговор уходит в глубокое обсуждение проблем, которые могут возникнуть. Прогнозы про то, что фича потенциально может принести какой-то хороший результат так или иначе будут отходить на второй план и уступать аргументам, что она может привести к падению чего-то, что уже работает. Обсуждение стремится к принятию наиболее безопасного решения, где минимальны потери и минимален выигрыш.

Причина как раз в том, что вероятные негативные эмоции, связанные с потерей, кажутся более весомыми, чем потенциальный выигрыш того же размера.

Беспилотник Waymo заехал на дорожные работы и испугался. Рабочие показали ему, куда ехать и вроде как он начал туда двигаться (к сожалению, ролик обрывается).

Хочу зафиксировать важную веху во внедрениии беспилотников в нашу жизнь.

1. Это что, реально беспилотник едет по улице?

2. Ну ездят и ездят, вот когда начнут возить людей, тогда и поговорим.

3. Ну наконец-то попал в тестовую группу. Проехал — прикольно.

4. Уже надоели эти видео «Я проехал на беспилотнике». Ничего нового.

5. Ну проездай уже, чего тупишь? Да не туда, я ж сказал. Беспилотник, ты меня понимаешь вообще?

<— Мы находимся здесь —>

6. Транспорт, конечно, здесь плохо развит. Беспилотник ждать минут 10 нужно каждый раз.

Сейчас та стадия внедрения беспилотников, когда уже интереснее наблюдать за реакцией людей на автономные машины в реальной жизни: как они реагируют, как взаимодействуют. И чаще всего я наблюдаю отношение как к уличной собаке или коту. «Давай, дружок, давай, иди сюда».

Наша любимая рубрика: полезные нейросети. Если прищурить глаза, увидите Кейджа.

C AI мемы уже не будут прежними.

Сделано через Viggle. Нужна лишь фотография в полный рост.

Вышли первые обзоры использования AI Pin в реальной жизни — его называют первым AI-гаджетом. И пока как-то не очень.

Если точнее, всё очень плохо. 99% вопросов, которые задаёшь устройству, отправляются для обработки в облако, поэтому ответ ждать приходится довольно долго. А если вдруг вопрос с использование камеры — например, «Что я вижу перед собой?», то добавляйте к ожиданию еще секунды 2-3, пока медиа отправится на сервер.

Так как AI Pin полностью опирается на LLM-модели, то при довольно банальных вопросах могут быть ошибки.

С самим устройством тоже всё странно. Аккумулятора хватает на несколько часов, корпус заметно греется. Фотографирует средненько, видео не очень. Проектор бесполезен, потому что с него сложно читать текст, а интерфейс с ладонью мягко гвооря не самый удобный.

В итоге получилось что-то странное. AI Pin проигрывает смартфону по всем показателям. Даже если просто заменить AI Pin приложением — всё равно получится удобнее.

Во Флориде 8 марта на дом упал странный металлический объект размером с баночку Pepsi. Упал так, что пробил крышу и два этажа дома.

NASA изучила и сказала, что это их мусор с МКС. Они в 2021 году выбросили батарею весом почти 3 тонны в космос, и кусок кронштейна от неё почему-то не сгорел в атмосфере, а долетел до земли.

Плюс одну фобию вам принёс, получается.

Интересное из интервью Дурова Карлсону:

- Telegram состоит из 30 инженеров.

- Дуров сам придумывает фичи и выполняет роль продакт-менеджера, общается с дизайнерами и инженерами напрямую. Без продактов, аналитиков, проджектов, Agile-специалистов, Scrum-мастеров (да, так можно).

- Для успешной технологической компании не нужны сотни и тысячи сотрудников. Публичные компании вынуждены нанимать большой штат, чтобы инвесторы были спокойны.

- В качестве локации для Telegram выбирали Берлин и Лондон. Но в Европе все плохо с бюрократией, поэтому выбрали ОАЭ. Здесь классно, потому что легко вести бизнес, здесь низкие налоги, и старана нейтральна в геополитике.

- Дуров не ездит в страны с большими геополитическими амбициями: Россия, Китай, США.

- Маск красавчик, что купил Twitter.

- Причина роста Telegram без маркетинга: «Мы довольно рано поняли, что люди умны. Людям нравится использовать хорошие вещи и не нравится использовать плохие вещи».

Вот так выглядит баг-фикс Cybertruck

В профильных сообществах обсуждают недавний инцидент с Waymo. Беспилотник повернул на перекрестке налево, а там почти всю полосу заняла большая кампания на моноколёсах. Waymo смело двинул на встречную полосу и довольно уверенно поехал по ней, пока не оказался рядом со следующим перекрестком, где перестроился в нужный ряд.

Пиарщики Waymo сказали, что всё ок — машина выбрала безопасную траекторию, решив объехать велосипедистов по встречке, чтобы держаться от них на безопасном расстоянии. Но в комментариях на Reddit критикуют Waymo за слишком смелый маневр — машина даже не включила поворотники.

🤣 — виноват Waymo
🦄 — Waymo всё правильно сделал

На GitHub опубликовали якобы исходный код умного-AI-ML-ассистента Rabbit R1. В описании утверждается, что гаджет работает на 4 скриптах TypeScript, которые просто связывают между собой сервисы Spotify, UberEats, Midjourney и Doordash.

CTO стартапа ответил, что это всё фигня — тот, кто выложил код, смог лишь получить доступ к куску, отвечающему за связку с логинами, а модели живут в другом «надежном» месте.

Звучит, конечно, не убедительно, но есть еще разбор на GitHub, где подробнее объясняется, что это за код и почему всё-таки нельзя утверждать, что весь проект основан на 4 скриптах.

Пока что похоже, что сенсация отменяется.

Принёс вам прекрасное. Стартап из Индии Swaayatt Robots делает беспилотник для местных дорог.

Им приходится работать с коровами на дорогах, машинами на встречке, мотороллерами и тук-туками, которые пытаются попасть под колёса, полным отсутствием разметки и знаков (да и дорог тоже).

Это вам не по идеальным улицам Калифорнии тестировать беспилотник.