Морской спор

Мы решили поставить точку на вечных дискуссиях: где лучше работать? Газовоз или балкер? Контейнеровоз или саплаер?

Я, как представитель BULK CARRIER расскажу свои плюсы и минусы работы, а ребята про свои кораблики😁
С каждого будет свой пост, который будет на этом канале. Так что сами решите, кто будет более убедительным (конечно же я😉)

Чем же мне так нравятся балкера?

На самом деле не мало с чем можно сравнить, кроме как с одним контейнеровозом😄 Но, послушав бывалых моряков, точно уверен, что на данный момент я сделал правильный выбор.

Почему?
1) Не хочу пробыть всю жизнь 3-м помощником. Надо расти, а бурный карьерный рост дает балкерный флот.

2) Экзотика стран. Если бы не ковид, то я бы смог погулять в таких странах, как: США, Канада, Бразилия, Китай. Эти пунктики остались, так что жду снятие ограничений😄

3) Простота работы. На самом деле в работе 3-го, 2-го и старпома нет ничего сложного. Здесь нет какой-то мудреной специфики, все как учили в Академии. Есть груз и везём туда-то. На самом деле меня это не отпугивает, но сам факт, что здесь легче работается

Может быть это не так, пишите свои мысли в комментариях😉

На каком типе судов лучше работать?

Каждый из нас выложил пост про своё судно, на чем работает, какие условия труда, что нравится, что нет
Переходите читайте⬇️

⚓️Моряк Соловев — работаю на рыбаке в дырявых перчатках, рыбу разделываем 24/7 подробности в посте.
Веду морской канал прямо с судна, пока жена с сыном ждёт на берегу


⚓️Евгений — попал на балкера благодаря нашему чату!
Сообщество где моряки объединились и помогают друг другу, словом и делом!
Подай заявку в наше сообщество, напиши любой вопрос и ты найдешь ответ!


⚓️Антон Корабелумс — 3-й помощник капитана на балкере. Путешествия по всему земному шару - от Африки до Америки. Подписывайтесь и узнаёте почему 3-й помощник ненавидит и любит матросов, а также почему завидует 2-у помощнику.


⚓️Морской - газовый моряк. Долгое время перевозит газ в сжиженном состоянии


А какой для вас тип судна больше подошёл из тех про что мы написали?

Люблю и ненавижу

Такое отношение обычно у Третьих помощников капитана к матросам.
Спросите меня почему? Я а вам расскажу😄

Вопрос к матросам:
▪️бывало, когда моете пароход, слетали наклейки на пожарном ящике или стрелка направления к месту сбора экипажа?
▪️Брали пожарные шланги на замывку?
▪️Забывали расписываться в документах?
▪️Забывали в ларьке себе сигареты взять?
▪️Когда на трапе кто-то подошёл говорить по рации «Третий, тут кто-то пришёл, спустись. Не понимаю что он хочет»

Перечислять можно до бесконечности 😂

А люблю, потому что:
▪️Кто же мне поможет плот установить?
▪️Кто же поможет шланги протестировать?
▪️Кто же подготовит краску, чтобы я не рылся в малярке?
▪️кто же поможет мне в ларек занести товар?

И тут тоже можно перечислять до бесконечности😂

Лучше с палубой дружить, как и со всем экипажем. Каждый помогает друг другу и от этого всем проще работается. Мы же всё-таки CREW🤜🤛

Интересно грузят

Где-то там ВАЛЛИ бегает за ЕВОЙ 😁

Пару фактов о Саутгемптоне

С Саутгемптона 10 апреля 1912 года «Титаник» отправился в свой первый и последний путь.

RMS Queen Mary 2 (на момент спуска 2004 года самое большое судно в мире) стоит на на традиционной трансатлантической линии Саутгемптон — Нью-Йорк.

Балкер был выброшен на берег у побережья Гибралтара после того, как во вторник (30 августа 22 года) он столкнулся с танкером СПГ.

А все из-за того, что этот балкер подрезал танкер. Его оттащили на берег, чтобы не затонул. А там как бы 400 тонн топлива.

Нам пришло сообщение, что бункеровка отменяется в Гибралтаре и меняется на Альхесирас, Испания. А я только вот сделал бумаги на приход в Гибралтар, придётся переделывать😢

Меня иногда поражает:
Как Солнце светит на Луну, что та отражает солнечный свет так, чтобы на Земле ночью было все прекрасно видно. Конечно не всегда такое бывает, но все же сам факт.

Вот он уже Гибралтарский пролив.
Здесь вода 26 градусов, а воздуха 20. Из-за таких перепадов температур и произходят такие туманы. Для навигации в узкостях опасное явление, но благо для этого есть радар 😁

Так мы и не увидили тот самый пароход, который находится полузатопленном состоянии.
Эх, какие фоточки бы получились…
Самое что забавно, это то, что моя английская симка не заработала в Гибралтаре и показала роуминг. Как бы это английская территория😏

Одна тонна дизельного топлива (да, для судов не в литрах, а в тоннах) стоит в районе тысячи долларов.
Может себе прикупить так одну тонну и забыть про заправки 😁

Читал такую новость, что есть ушлые туристы, которые летают в Египет 🇪🇬 и закупаются лекарствами. Не то, что они чём-то больны, а просто занимаются спекулянством. Лекарства в Египте дешевле, чем в России.

Не буду вдаваться в подробности данного вопроса почему так, только отмечу одно: в аэропорту будут смотреть личные вещи в поисках контрабанды. Моряки же, как обычно, берут лекарств на все случаи жизни. У меня самого изъяли витамины Animal Pack в аэропорту Александрии.
Так что будьте внимательны по отношению к данной проблеме.

Обожаю долгие переходы, можно спокойно свои дела сделать и заняться собой. А сейчас с появлением интернета на судах вообще на землю не хочется.

Только проговорили и тут на тебе 😅

Список стран, в которые россиянин может уехать срочно. Сохраняйте, пригодится.

Если у вас нет загранпаспорта:

— Армения (180 дней)
— Казахстан (90 дней)
— Кыргызстан (30 дней + полгода)

В Казахстане и Кыргызстане нужна будет регистрация по месту жительства через 30 дней пребывания.

Если у вас есть загранпаспорт:

— Грузия (360 дней)
— Мексика (180 дней)
— Аргентина (90 дней)
— ОАЭ (90 дней)
— Бразилия (90 дней)
— Коста-Рика (90 дней)
— Чили (90 дней)
— ЮАР (90 дней)
— Марокко (90 дней)
— Перу (90 дней)
— Эквадор (90 дней)
— Катар (90 дней)
— Израиль (90 дней)
— Азербайджан (90 дней)
— Таджикистан (90 дней)
— Египет (90 дней)
— Кабо-Верде (60 дней)
— Маврикии (60 дней)
— Турция (60 дней)
— Узбекистан (60 дней)
— Южная Корея (60 дней)
— Таиланд (30 дней)
— Индия (30 дней)
— Малайзия (30 дней)
— Черногория (30 дней)
— Шри-Ланка (30 дней)
— Монголия (30 дней)
— Лаос (30 дней)
— Сербия (30 дней)

В некоторые страны виза не нужна, в других ставится по прибытию, в третьих нужно сделать электронную (запрос подается удаленно).

​​Российский профсоюз моряков просит предоставить морякам право на отсрочку

РПСМ обратился к председателю Правительства РФ Михаилу Мишустину, в Министерство обороны и Министерство транспорта РФ с просьбой предоставить морякам РФ право на отсрочку от воинского призыва.

В профсоюзе считают, что около 40 % членов экипажей судов, плавающих под российским флагом, могут быть отнесены к первому разряду запаса, а значит подлежат мобилизации. Заменить такое количество моряков на судах практически невозможно, не говоря уж о стабильной смене экипажей.

Это может привести к сложностям в обеспечении внутренних и международных морских перевозок, включая транспортировку углеводородов в Арктике, разрыву цепочек поставок, срыву доставки стратегических грузов.

Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/98339/

Фото: www.amz520.com

Всем привет)
Заходим после 2х недельной стоянки на якоре в Египет. Вот что там нас ждёт, всем все известно😁
Сначала нас должны загнать для анализа груза на радиацию металлолома. Затем опять на якорь и когда освободится причал, пойдём на выгрузку. Самое забавное, что у нас восемь грузополучателя. Вот бы отследить дальнейшую судьбу груза, что из него сделают. После того, как груз попадёт на берег, он уже не наш.
Кто был в Египте, какие впечатления остались?)

‼️Дождались‼️

Теперь официально разрешён сход на берег в нашей компании.

Прошло уже 2 года как ввели ограничения в связи с коронавирусной инфекцией. В 2020 году я в крайний раз прогуливался по Норвегии и в следующем порту Германии нас уже встретил локдаун. Конечно самое печальное при ограничениях было это побывать в Бразилии и не выйти в город. Сколько я историй слышал о ней😁

Но теперь это в прошлом (надеюсь) 😬
Морская романтика снова в деле🌍

Что же было в Египте дальше?

Такого еще у меня не было😁
Почти сразу после отшвартовки и постановки на якорь мы пошли на выгрузку уже в саму Александрию. До этого был порт El Dekheila, рядом с ней. Пришвартовались и ночью началась выгрузка. Тяжелый тот день выдался😔
У самих египтян были свои "клешни" (не знаю как правильно это назвать 😆). Но один нюанс: питать их будут от нас. Там стояли "специально обученные" люди, которые держали кабель питания, чтобы крановщики их не перекусили. 21 век, ага😂

А по властям все как обычно в африке, пришли всем кому не лень. Даже ПСК заглянуло. Но мы были готовы к такому, так что ничего страшного.
Также приходили с годовым обслуживанием ЛСА, ГМССБ и регистр.

Простояли в порту еще 10 дней, дело уже было к концу выгрузки и случилось то, что еще не было в моей практике...