Любознательность решает все!

Почему я так думаю? Да все просто.
Чем вы больше интересуетесь, тем в дальнейшем вы будите знать больше. Надо не стесняться спрашивать, даже самые элементарные вопросы.
Сам виню себя за то, что где-то не поинтересовался, не спросил, не узнал. Типа я должен был это и так «знать». А когда тебя спрашивают, тебе уже нечего ответить.

Лучше быть глупым в моменте, чем глупым всю жизнь.

В моей компании «РУСАМ» стартовали новые курсы про наш балкерный флот. Многие моряки не знают, как работают балкера, как они находят груз, как вообще все устроено в нашей компании.
Советую пройти этот курс, дабы заполнить пробелы в знаниях, либо освежить в памяти после долгого отпуска.

@rusammaritime

Морское агентство Русам пересмотрело свои эксклюзивные отношения с компанией Eagle Bulk и предлагает новые возможности трудоустройства, в том числе и с другими судовладельцами. Мы с пониманием относимся к возникшим рискам внутри компании Eagle, но не считаем их сдерживающими развитие нашей компании. Русам продолжит исполнение своих контрактных обязательств перед судовладельцем Eagle в переходный период, в том числе планирование и организацию смен в течение такого периода. Моряки имеют возможность альтернативного трудоустройства через Русам на балкерный флот с другими компаниями. Детали по вакансиям (как для офицерского, так и для рядового состава) на судах других судовладельцев, будут вскоре доведены до моряков.

Морское Агентство Русам расширило географию судовладельцев, с которыми ведется сотрудничество по трудоустройству моряков. В настоящее время налажены партнерские отношения с судовладельцами и техническими менеджерами из Греции, Германии, Сингапура, Кипра , Латвии, ОАЭ и России. Помимо балкеров, которые Русам традиционно комплектовал ранее, теперь имеются вакансии на танкеры,general cargo, контейнеровозы, рефрижераторные судна. Расширен диапазон дедвейта и для балкеров. Если ранее это было 58,000-63,000, то теперь 25,000-208,000, причем большинство вакансий на балкеры это именно суда с дедвейтом от 75-80 тысяч (соответственно без палубных кранов). Для механиков существенно выросло количество возможностей для работы на судах с электронным главным двигателем. На судах греческого судовладельца действует зарплатный проект с Raiffeisen, и недавно введенная за перевод комиссия моряков этой компании не касается.  Также некоторые судовладельцы уже используют систему MarTrust, а с некоторыми ведутся переговоры о выплате зарплаты в евро. Есть и предложения (балкеры и танкеры), где выплаты идут в рублях по курсу ЦБ на момент выплаты (при зп фиксированной в долларах). Появилось гораздо больше вариантов с контрактами 4 месяца - в том числе и для рядового состава. Некоторые рядовые уже увеличили свою зп до 400-700 долларов по сравнению с условиями в прошлой компании. Также пока Русам получает положительные отзывы от моряков касательно снабжения, питания и состояния судов в целом по сравнению с их прошлыми контрактами. Есть варианты работы как в полностью русскоязычном экипаже, так и в смешанном. На танкерах (двт до 116,000) уже работают несколько рядовых, которые ранее имели только балкерный опыт. Сейчас Русам может предложить вакансии для моряков на суда практически любой специфики. Один из важнейших моментов это то, что основные условия работы - уровень зп и срок контракта - не хуже чем были ранее, а в большинстве случаев лучше. В последующих публикациях будет рассказано о плюсах каждого нового судовладельца.