В моей компании «РУСАМ» стартовали новые курсы про наш балкерный флот. Многие моряки не знают, как работают балкера, как они находят груз, как вообще все устроено в нашей компании.
Советую пройти этот курс, дабы заполнить пробелы в знаниях, либо освежить в памяти после долгого отпуска.

@rusammaritime

Морское агентство Русам пересмотрело свои эксклюзивные отношения с компанией Eagle Bulk и предлагает новые возможности трудоустройства, в том числе и с другими судовладельцами. Мы с пониманием относимся к возникшим рискам внутри компании Eagle, но не считаем их сдерживающими развитие нашей компании. Русам продолжит исполнение своих контрактных обязательств перед судовладельцем Eagle в переходный период, в том числе планирование и организацию смен в течение такого периода. Моряки имеют возможность альтернативного трудоустройства через Русам на балкерный флот с другими компаниями. Детали по вакансиям (как для офицерского, так и для рядового состава) на судах других судовладельцев, будут вскоре доведены до моряков.

Морское Агентство Русам расширило географию судовладельцев, с которыми ведется сотрудничество по трудоустройству моряков. В настоящее время налажены партнерские отношения с судовладельцами и техническими менеджерами из Греции, Германии, Сингапура, Кипра , Латвии, ОАЭ и России. Помимо балкеров, которые Русам традиционно комплектовал ранее, теперь имеются вакансии на танкеры,general cargo, контейнеровозы, рефрижераторные судна. Расширен диапазон дедвейта и для балкеров. Если ранее это было 58,000-63,000, то теперь 25,000-208,000, причем большинство вакансий на балкеры это именно суда с дедвейтом от 75-80 тысяч (соответственно без палубных кранов). Для механиков существенно выросло количество возможностей для работы на судах с электронным главным двигателем. На судах греческого судовладельца действует зарплатный проект с Raiffeisen, и недавно введенная за перевод комиссия моряков этой компании не касается.  Также некоторые судовладельцы уже используют систему MarTrust, а с некоторыми ведутся переговоры о выплате зарплаты в евро. Есть и предложения (балкеры и танкеры), где выплаты идут в рублях по курсу ЦБ на момент выплаты (при зп фиксированной в долларах). Появилось гораздо больше вариантов с контрактами 4 месяца - в том числе и для рядового состава. Некоторые рядовые уже увеличили свою зп до 400-700 долларов по сравнению с условиями в прошлой компании. Также пока Русам получает положительные отзывы от моряков касательно снабжения, питания и состояния судов в целом по сравнению с их прошлыми контрактами. Есть варианты работы как в полностью русскоязычном экипаже, так и в смешанном. На танкерах (двт до 116,000) уже работают несколько рядовых, которые ранее имели только балкерный опыт. Сейчас Русам может предложить вакансии для моряков на суда практически любой специфики. Один из важнейших моментов это то, что основные условия работы - уровень зп и срок контракта - не хуже чем были ранее, а в большинстве случаев лучше. В последующих публикациях будет рассказано о плюсах каждого нового судовладельца.

Новый пароход, первые впечатления.

Я был сразу удивлен размерами судна, палуба шире моего прошлого парохода (32 метра) на 11 метров, длина на 60 (прошлый 190 метров). Палуб в настройке на одну больше, то есть есть полуба «D». Есть отдельные помещения для отдыха экипажа как для команды, так и для офицеров, в прошлом пароходе они были совмещены со столовыми. По сути одна стала «курилкой», другая с игровой приставкой. Сам камбуз на столько просторный, что сам повар жалуется, что много ходить приходится. Самое большое удивление у меня вызвало то, что на палубе капитана “D” есть конференц зал для капитана, так еще для стармеха (зачем пока сам не знаю). Как мне сказали, что там он принимает властей, на прошлом судне мы принимали их на главной палубе. Видимо ребята в Африке давно не были, пропало бы желание пускать в настройку африканских чиновников. Есть баскетбольная площадка, теперь я по ней бегаю.
Но все равно есть одно НО!
Как и в прошлом пароходе, так как они оба китайцы чувствуется, что здесь все по минимуму. Вот что-то должно быть и не более.
В целом новый большой балкер, в который приезжаешь на контракт и с комфортом зарабатываешь. Теперь на меньших судах не хочется работать.