#ФотоДня
ВМЗ-5298.01 "Авангард" № 015, маршрут: 15 "Вокзал "Краснодар-1" - Ул. Домбайская;
МАЗ-206.086 № 439 ( В 685 НН 123), маршрут: 96 "ЦКР - Горпсихбольница"
ул. Северная/ул. Рашпилевская
24.05.2020
Автор фото: Андрей Дубовицкий / transphoto.org
ВМЗ-5298.01 "Авангард" № 015, маршрут: 15 "Вокзал "Краснодар-1" - Ул. Домбайская;
МАЗ-206.086 № 439 ( В 685 НН 123), маршрут: 96 "ЦКР - Горпсихбольница"
ул. Северная/ул. Рашпилевская
24.05.2020
Автор фото: Андрей Дубовицкий / transphoto.org
#ФотоДня
ЗиУ-682Г-016.04 № 251, маршрут: в депо;
ВМЗ-5298.01 "Авангард" № 187, маршрут: в депо.
ул. Октябрьская
10.06.2020
Автор фото: @krasnodar_transport
ЗиУ-682Г-016.04 № 251, маршрут: в депо;
ВМЗ-5298.01 "Авангард" № 187, маршрут: в депо.
ул. Октябрьская
10.06.2020
Автор фото: @krasnodar_transport
#ФотоНедели
Очередная порция прикольных фотографий с краснодарским транспортом, из которых мы попросим Вас выбрать лучшее и тем самым ответить на вопрос: продолжит ли Никита Ищенко свою победную серию или в этот раз есть снимки получше? А результат озвучим в понедельник, 22 июня.
https://vk.com/wall-72544164_68645
Очередная порция прикольных фотографий с краснодарским транспортом, из которых мы попросим Вас выбрать лучшее и тем самым ответить на вопрос: продолжит ли Никита Ищенко свою победную серию или в этот раз есть снимки получше? А результат озвучим в понедельник, 22 июня.
https://vk.com/wall-72544164_68645
Forwarded from Транспортная Инициатива
Из Краснодара в Ейск и обратно?
Провалив первую попытку завоевания рынка перевозок Ейска, краснодарская группа компаний "Кубань и Ко" ко второму этапу подготовилась более серьёзно. Вернее, сложилось впечатление, что готовился не только перевозчик, но и чиновники администрации Ейска и Ейского района.
Если внимательно посмотреть на условия конкурса, то создается впечатление, что писали его под конкретного перевозчика. Судите сами, захотелось чиновникам, чтобы всё было по-современному, с учетом требований комфортной городской среды. Но почему-то никакой работы с местными перевозчиками в этом направлении не велось, а потому по условиям конкурса они изначально оказались в проигрышной позиции.
Решив, что городу нужны автобусы с возможностью перевозки пассажиров с ограниченными возможностями, чиновники города обязаны были, в первую очередь, позаботиться об обустройстве остановочных пунктов для инвалидов по соответствующим ГОСТам. Однако сделано это практически не было: из более чем четырехсот остановок только порядка пятнадцати позволяют высадить пассажира на инвалидной коляске.
Принимая дорогих гостей из Краснодара, в Ейске пошли на беспрецедентное нарушение норм транспортной безопасности: на несколько дней и ночей в прямом смысле слова выставили за пределы территории МУП "Ейское АТП" автобусы, которые выпускались оттуда на городские маршруты. В итоге, водители не по своей вине выезжали на улицы города без предварительного предрейсового осмотра, без прохождения "ямы". На безопасность пассажиров руководителю ейского МУПа было плевать. Впрочем, как и двум начальникам транспортных отделов, городского и районного: их кабинеты находятся в здании МУПа, они не могли не знать о происходящем.
В день показа выставленных на конкурс машин были приняты все меры, чтобы лишить возможности заинтересованных лиц проверить пригнанный из Краснодара подвижной состав, к примеру, на предмет того, достаточной ли мощности кондиционеры в салонах, не работают ли они просто как вентиляторы или, того хуже, являются муляжами.
Такие депутаты как Павел Пикта и Александр Коровайный попали на осмотр только после долгих препирательств с местными чиновниками. Чтобы пресечь откровенную попытку помешать осуществлению депутатской деятельности, Павел Пикта был вынужден вызвать полицию.
Откровенно наигранными и нелепыми были претензии к представителям местного депутатского корпуса: "А Вы кто такой? ", " Вам нельзя заходить в автобусы. Вы в прошлый раз нам сиденья поцарапали и расписали салон фломастерами".
Стоит ли говорить, что на осмотр, проводимый на "режимном" объекте, под благовидными предлогами не была допущена руководитель нашего движения Марина Репещук, приглашенная на это мероприятие в Ейске местными депутатами.
Доказательством того, насколько важно это мероприятие для "Кубань и Ко", является то, что краснодарскую делегацию перевозчиков возглавил президент " Союза транспортников Кубани" Иван Петров.
🎥 Без названия
👁 2 раз ⏳ 24 сек.
➰ Источник ВК
Провалив первую попытку завоевания рынка перевозок Ейска, краснодарская группа компаний "Кубань и Ко" ко второму этапу подготовилась более серьёзно. Вернее, сложилось впечатление, что готовился не только перевозчик, но и чиновники администрации Ейска и Ейского района.
Если внимательно посмотреть на условия конкурса, то создается впечатление, что писали его под конкретного перевозчика. Судите сами, захотелось чиновникам, чтобы всё было по-современному, с учетом требований комфортной городской среды. Но почему-то никакой работы с местными перевозчиками в этом направлении не велось, а потому по условиям конкурса они изначально оказались в проигрышной позиции.
Решив, что городу нужны автобусы с возможностью перевозки пассажиров с ограниченными возможностями, чиновники города обязаны были, в первую очередь, позаботиться об обустройстве остановочных пунктов для инвалидов по соответствующим ГОСТам. Однако сделано это практически не было: из более чем четырехсот остановок только порядка пятнадцати позволяют высадить пассажира на инвалидной коляске.
Принимая дорогих гостей из Краснодара, в Ейске пошли на беспрецедентное нарушение норм транспортной безопасности: на несколько дней и ночей в прямом смысле слова выставили за пределы территории МУП "Ейское АТП" автобусы, которые выпускались оттуда на городские маршруты. В итоге, водители не по своей вине выезжали на улицы города без предварительного предрейсового осмотра, без прохождения "ямы". На безопасность пассажиров руководителю ейского МУПа было плевать. Впрочем, как и двум начальникам транспортных отделов, городского и районного: их кабинеты находятся в здании МУПа, они не могли не знать о происходящем.
В день показа выставленных на конкурс машин были приняты все меры, чтобы лишить возможности заинтересованных лиц проверить пригнанный из Краснодара подвижной состав, к примеру, на предмет того, достаточной ли мощности кондиционеры в салонах, не работают ли они просто как вентиляторы или, того хуже, являются муляжами.
Такие депутаты как Павел Пикта и Александр Коровайный попали на осмотр только после долгих препирательств с местными чиновниками. Чтобы пресечь откровенную попытку помешать осуществлению депутатской деятельности, Павел Пикта был вынужден вызвать полицию.
Откровенно наигранными и нелепыми были претензии к представителям местного депутатского корпуса: "А Вы кто такой? ", " Вам нельзя заходить в автобусы. Вы в прошлый раз нам сиденья поцарапали и расписали салон фломастерами".
Стоит ли говорить, что на осмотр, проводимый на "режимном" объекте, под благовидными предлогами не была допущена руководитель нашего движения Марина Репещук, приглашенная на это мероприятие в Ейске местными депутатами.
Доказательством того, насколько важно это мероприятие для "Кубань и Ко", является то, что краснодарскую делегацию перевозчиков возглавил президент " Союза транспортников Кубани" Иван Петров.
🎥 Без названия
👁 2 раз ⏳ 24 сек.
➰ Источник ВК
Forwarded from Транспортная Инициатива
Марина Репещук, представлявшая интересы пассажиров, призвала президента "СТК" к открытому диалогу. Однако маститый транспортник, который, кстати, до недавнего времени был учредителем краснодарской фирмы, выигравшей конкурс в Ейске, поспешил спрятаться от откровенного разговора на территории МУПа.
А ведь поговорить у Петрова и Репещук было о чём. В Ейск из Краснодара пригнали 34 автобуса. Многие из них закуплены в 2019 и 2017 годах. Какие машины вышли на линию в Краснодаре вместо отправленных в Ейск на конкурс? Как машины, закупленные для 78-го маршрута кубанской столицы и с помпой преподнесенные краснодарцам командой Евгения Первышова, оказались вдруг в Ейске? И где с августа будут эти относительно новые автобусы обслуживать маршруты? В Ейске? Тогда что выйдет в Краснодаре? Старая рухлядь? В Краснодаре? Тогда на чем будут возить пассажиров Ейска?
Второй вариант, выглядит более вероятным. Что даст он Ейску? Налоги? Нет. Возможность местным перевозчикам обновлять свой подвижной состав? Нет - уровень доходов не позволит. Но самое главное, выиграв конкурс с новыми машинами и наняв после этого тех же местных перевозчиков, чтобы получать доход, краснодарский перевозчик неизбежно должен будет повысить стоимость проезда. И вот тут нерегулируемые тарифы предприимчивым краснодарским бизнесменам в помощь. В Ейске упорно муссируется цифра - 23 рубля.
Если такое повышение цен будет на самом деле, то с начала 2020 года тариф на проезд в этом городе возрастет аж на 8 рублей.
Происходящее в Ейске напоминает узаконенный рейдерский захват, который не сулит ничего хорошего пассажирам.
Почему перевозчики позволяют себе так безнаказанно манипулировать законом? Потому что им позволяют это чиновники различных уровней. Прежде всего у нас, пассажиров, много вопросов к вице-губернатору Вороновскому и вице-мэру Доронину. Не с их ли подачи закрываются глаза на нарушения технического регламента? В Краснодаре он откровенно игнорируется.
В связи с этим мы обращаемся к губернатору края и главе Краснодара.
Вениамин Иванович и Евгений Алексеевич, острые проблемы в сфере общественного транспорта нужно было решать ещё вчера, еще можно сегодня. Но завтра это может привести не просто к росту напряженности, а социальному взрыву.
Жители Краснодара устали платить высокую цену и при этом ездить на старой, грязной технике. Жители Ейска не потерпят манипуляций с тарифами. Пришло время не закрывать глаза на неудобные вопросы, а начать серьёзный, конструктивный диалог с общественностью и перевозчиками.
Мы благодарим депутатов Ейска за принципиальность в защите интересов своих избирателей. На данный момент они подают пример того, какими должны быть настоящие народные избранники.
А ведь поговорить у Петрова и Репещук было о чём. В Ейск из Краснодара пригнали 34 автобуса. Многие из них закуплены в 2019 и 2017 годах. Какие машины вышли на линию в Краснодаре вместо отправленных в Ейск на конкурс? Как машины, закупленные для 78-го маршрута кубанской столицы и с помпой преподнесенные краснодарцам командой Евгения Первышова, оказались вдруг в Ейске? И где с августа будут эти относительно новые автобусы обслуживать маршруты? В Ейске? Тогда что выйдет в Краснодаре? Старая рухлядь? В Краснодаре? Тогда на чем будут возить пассажиров Ейска?
Второй вариант, выглядит более вероятным. Что даст он Ейску? Налоги? Нет. Возможность местным перевозчикам обновлять свой подвижной состав? Нет - уровень доходов не позволит. Но самое главное, выиграв конкурс с новыми машинами и наняв после этого тех же местных перевозчиков, чтобы получать доход, краснодарский перевозчик неизбежно должен будет повысить стоимость проезда. И вот тут нерегулируемые тарифы предприимчивым краснодарским бизнесменам в помощь. В Ейске упорно муссируется цифра - 23 рубля.
Если такое повышение цен будет на самом деле, то с начала 2020 года тариф на проезд в этом городе возрастет аж на 8 рублей.
Происходящее в Ейске напоминает узаконенный рейдерский захват, который не сулит ничего хорошего пассажирам.
Почему перевозчики позволяют себе так безнаказанно манипулировать законом? Потому что им позволяют это чиновники различных уровней. Прежде всего у нас, пассажиров, много вопросов к вице-губернатору Вороновскому и вице-мэру Доронину. Не с их ли подачи закрываются глаза на нарушения технического регламента? В Краснодаре он откровенно игнорируется.
В связи с этим мы обращаемся к губернатору края и главе Краснодара.
Вениамин Иванович и Евгений Алексеевич, острые проблемы в сфере общественного транспорта нужно было решать ещё вчера, еще можно сегодня. Но завтра это может привести не просто к росту напряженности, а социальному взрыву.
Жители Краснодара устали платить высокую цену и при этом ездить на старой, грязной технике. Жители Ейска не потерпят манипуляций с тарифами. Пришло время не закрывать глаза на неудобные вопросы, а начать серьёзный, конструктивный диалог с общественностью и перевозчиками.
Мы благодарим депутатов Ейска за принципиальность в защите интересов своих избирателей. На данный момент они подают пример того, какими должны быть настоящие народные избранники.
Творчество от водителей 15-го троллейбусного маршрута)
https://youtu.be/AbGgS-KKK-4
https://youtu.be/AbGgS-KKK-4
YouTube
Посвящается 15-му маршруту
#ФотоНедели
Коптящий трамвай понравился большинству проголосовавших, мы согласны с мнением большинства :) Поэтому от души поздравляем победителя прошедшей недели, а им стал Vladimir Sergeev!
Коптящий трамвай понравился большинству проголосовавших, мы согласны с мнением большинства :) Поэтому от души поздравляем победителя прошедшей недели, а им стал Vladimir Sergeev!
#ФотоДня
71-619КТ № 240
ул. Достоевского, к/ст "Ул. Декабристов"
Маршрут: в депо
13.04.2020
Автор фото: Vladimir Sergeev
71-619КТ № 240
ул. Достоевского, к/ст "Ул. Декабристов"
Маршрут: в депо
13.04.2020
Автор фото: Vladimir Sergeev
#срочно
Ул. 2-я Пятилетка перекрыли для личного и общественного транспорта по причине проведения ремонтных работ с 23 по 26 июня! Автобусы 48-го маршрута следуют в объезд закрытого участка, либо по ул. Шевченко, либо по ул. Старокубанской. Как именно автобусы будут объезжать - информации нет, инфа о перекрытии улицы появилась час назад, т.е. уже после факта перекрытия. @krdru , что случилось, почему заранее не предупредили?
📸 @typodar
Ул. 2-я Пятилетка перекрыли для личного и общественного транспорта по причине проведения ремонтных работ с 23 по 26 июня! Автобусы 48-го маршрута следуют в объезд закрытого участка, либо по ул. Шевченко, либо по ул. Старокубанской. Как именно автобусы будут объезжать - информации нет, инфа о перекрытии улицы появилась час назад, т.е. уже после факта перекрытия. @krdru , что случилось, почему заранее не предупредили?
📸 @typodar
#ФотоДня
БТЗ-52761Р № 150
к/ст "Ул. Благоева"
Маршрут: 13 "Ул. Благоева - Бальнеолечебница"
22.06.2020
Автор фото: Михаил Жалов
БТЗ-52761Р № 150
к/ст "Ул. Благоева"
Маршрут: 13 "Ул. Благоева - Бальнеолечебница"
22.06.2020
Автор фото: Михаил Жалов
#ФотоДня
Tatra T3SU № 064
пр-т Чекистов
Маршрут: 6 "Ул. Димитрова - Юбилейный мкр."
19.06.2020
Автор фото: Сергей Nemtsev / transphoto.org
Tatra T3SU № 064
пр-т Чекистов
Маршрут: 6 "Ул. Димитрова - Юбилейный мкр."
19.06.2020
Автор фото: Сергей Nemtsev / transphoto.org
Такой случай мог произойти только в станице (никак не в миллионом городе), где местный председатель сельсовета и его подчиненные ненавидят жителей и всеми силами пытаются пересадить их на личный транспорт. Пишет @typodar:
«Сегодня вечером ждали 45-й автобус — это единственный маршрут, который ходит до Панорамы да и вообще до парка Краснодар. Оказывается, что по какой то причине этот перевозчик обслуживает людей до 21:00. Это вообще нормально для города-миллионника!?
Также следует взять во внимание, что альтернативы этому маршруту из центра, к сожалению, нет. Куда вообще смотрит департамент транспорта!? Или там думают, что люди после 9 часов вечера ни куда не ездят, что ли!? Надеюсь, эта публикация обретет общественный резонанс и ситуации с этим маршрутом в итоге решится.»
«Сегодня вечером ждали 45-й автобус — это единственный маршрут, который ходит до Панорамы да и вообще до парка Краснодар. Оказывается, что по какой то причине этот перевозчик обслуживает людей до 21:00. Это вообще нормально для города-миллионника!?
Также следует взять во внимание, что альтернативы этому маршруту из центра, к сожалению, нет. Куда вообще смотрит департамент транспорта!? Или там думают, что люди после 9 часов вечера ни куда не ездят, что ли!? Надеюсь, эта публикация обретет общественный резонанс и ситуации с этим маршрутом в итоге решится.»
#срочно
⚡С 27 июня возобновляются междугородние пассажирские перевозки, которые были отменены 30 марта из-за ситуации с коронавирусом.
⚡С 27 июня возобновляются междугородние пассажирские перевозки, которые были отменены 30 марта из-за ситуации с коронавирусом.