Команда медиахолдинга Profi.Travel запускает канал Nashe.Travel для тех, чья сфера интересов связана с внутренним туризмом. Наша деятельность не ограничивается выпуском отраслевого СМИ — мы находимся внутри многих процессов в туротрасли, и к нам стекается огромное количество информации, специфика которой не позволяет публиковать ее на новостном портале. Понимая, как эти знания могут помочь в работе тем, кто занят созданием и продвижением российского турпродукта, мы и создали этот канал.

Мы здесь, чтобы не отвлекать вас от бизнеса, а стимулировать его развитие, делиться идеями, осмыслять происходящее в отрасли, задавать правильные вопросы и первыми получать необходимые разъяснения. У нас вы найдете инсайды, колонки интересных авторов — практиков внутреннего туризма, полезные кейсы и многое другое.

Приглашаем присоединиться представителей федеральных и региональных отраслевых ведомств, туроператоров по внутреннему туризму, отельеров, специалистов транспортных компаний, гидов и всех тех, кто занимается созданием российского турпродукта. Будьте всегда в теме внутреннего туризма!

Как стало известно Nashe.Travel, разработкой нового федерального закона о туризме взамен устаревшего 132 ФЗ наконец занялись вплотную. #Закон должен быть готов уже к осенней сессии Госдумы. Большое внимание в нем будет уделено внутреннему и въездному туризму.

В частности, Ростуризм предлагает:

❗️разделить регионы нашей страны по уровню развития туризма, закрепляя за наиболее перспективными статус туристко-рекреационных зон. В рамках нацпроекта для них уже начали готовить мастер-планы развития туристических территорий и вводить особые режимы налогообложения. Таким образом, становится очевидно, что принцип «всем сестрам по серьгам» здесь неприменим. И если популярным субъектам сразу будут помогать наращивать турпоток, то остальным придется самим искать ресурсы для привлечения туристов. До тех пор, пока они тоже не станут перспективными.

❗️пересмотреть принцип финансового обеспечения, в том числе и на внутреннем рынке, и повысить ответственность его участников. А это значит, что скоро у игроков внутреннего рынка может появиться свой полноценный механизм финобеспечения по аналогии с выездным туризмом. Это могут быть как резервные фонды, так и другие формы ответственности, учитывая, что комплексного турпродукта на внутрироссийском рынке не так уж много. Размер финансового обеспечения, по словам юристов, уже не отвечает современным реалиям во всех сегментах и тоже должен быть пересмотрен.

Что примечательно, в этот раз у бизнеса есть возможность повлиять на решение этих вопросов, и поучаствовать в написании правил, по которым туротрасль будет жить в дальнейшем. Свои предложения по корректировке закона можно направить в «Деловую Россию».

Как чартеры из Москвы меняют турбизнес на Сахалине

Приход в регион массового туроператора с чартерной программой меняет многое. О плюсах и минусах специально для канала Nashe.Travel рассказали на Сахалине, куда в минувшие выходные прибыл первый борт TUI.

✅Министр туризма Сахалинской области Андрей Ромашевский видит пользу не столько в увеличении турпотока, сколько в консолидации отрасли: ни одна компания на Сахалине не способна принять сразу 340 туристов – туроператорам пришлось объединиться.

✅А отельерам – пойти на уступки, дав туроператору значительный дисконт. Как рассказал руководитель сахалинского ТИЦ Олег Романов, в июле у гостиниц дефицита броней нет, их выгода – в перспективе выравнивания загрузки в течение года: если программа окажется удачной, ее продлят и на низкий сезон.

✅Чартеры дисциплинировали турбизнес и помогли ему повысить качество сервиса – отельеры, подписавшие договор с TUI, приняли единые стандарты. Остальным объектам тоже придется подтянуться, чтобы выдерживать конкуренцию.

✅Повысилась узнаваемость региона и доступность турпродукта: тур на 8 ночей в отель 3* на конец июля стоит от 100 тысяч рублей на двоих, это в полтора-два раза дешевле, чем на регулярных рейсах. Чартеры, кстати, могут вынудить и авиакомпании снизить цены, что подстегнет турпоток в регион, считают в "Клубе морских путешественников Сахалина".

🆘С другой стороны, туристической инфраструктуры на Сахалине пока не хватает, ее «перегрев» может вызвать негативные отзывы туристов. Экскурсии по объективным причинам здесь недешевые, что фактически обесценивает такой отдых для эконом-сегмента. А конкуренция с крупным игроком может выдавить с рынка небольших туроператоров, которые не смогли ни наладить сотрудничество с TUI, ни уйти в узкую нишу.

🛳 Впрочем, местные власти уже начали решать эту проблему - проанализировали портрет туриста, запустили круизы по Курильским островам, расширяют горнолыжный курорт "Горный воздух" и стыкуют чартеры с рейсами малой авиации.

🔔#ГостьNasheTravel - новая рубрика нашего канала! Мы часто принимаем у себя в гостях настоящих профессионалов, экспертов в туризме. Обсуждаем с ними развитие туризма, важные проблемы, любопытные инсайды. И почему бы нам не поделиться с вами? Сегодня к нам в гости заглянул заместитель руководителя комитета по туризму Деловой России, гендиректор УК «Гора Белая» Леонид Гункевич.

🏗 Леонид, почему в туризм инвестировать непросто?
- Проблема в том, что обычно наиболее интересные места под отели уже чем-то заняты: либо это особо охраняемая природная территория, либо федеральные земли, либо что-то еще. Это создает сложности, которые решаются только при заинтересованности властей региона. Например, у нас в кластере “Гора Белая” правительство публично пообещало, что все подготовит и подведет инженерные сети к земельным участкам, и это дает инвесторам уверенность.

🏔 В нацпроекте заявлен макрорегион "Большой Урал", однако межрегионального турпродукта у регионов, которые в него вошли, по факту нет. Как будет строиться взаимодействие регионов, и в чем может проявиться синергия?
- В рамках бренда “Большой Урал” у нас создана рабочая группа, в которую входят Башкирия, Пермский Край, Челябинская и Свердловская области. Мы мыслим сценарными подходами, где каждый имеет свое уникальное предложение и все дополняют друг друга. Например, вариантов активного отдыха внутри каждого региона не так много, но если их объединить, получится полноценный качественный отпуск. Так, концепция «Уральские каникулы» будет включать разные сценарии отдыха, где точкой входа может быть любой регион, а дальше турист уже сам решает, как ему комбинировать локации.

🚘 Развитие внутреннего туризма заключается на только в привлечении турпотока из-за пределов субъекта. Наверное, не менее важно, чтобы и жители путешествовали по своему региону?
- Мы сейчас боремся за людей, которые сидят на диване, смотрят телевизор и пьют пиво, а по выходным ходят в торговые центры и покупают там вещи, которые у нас не производятся. А туризм – это более интересно и полезно, в том числе для нашей экономики – это все-таки потребление услуг внутри региона, и деньги остаются дома. А потом это просто затягивает – ты посетил завод в Сысерти, затем подумал, а почему бы мне не поехать в Нижний Тагил, Пермский край и т.д.

🦦ЮНЕСКО выступила против нескольких туристических проектов в России, которые подразумевают строительство в заповедных зонах. В июле 2021 года организация хочет поменять охранный статус Байкала на «Природное наследие в опасности» (аналогичная участь ждет и плато Лагонаки, где планируется строительство крупного горнолыжного курорта, а также Камчатку). Организация рассматривает такой шаг «в связи со значительным ослаблением природоохранного законодательства в нашей стране и молчанием российского правительства в ответ на запросы из ООН».

🏰Сами инвесторы жалуются на то, что российское законодательство уже и так слишком зарегулировано - в природоохранной зоне сейчас ничего нельзя строить. Поэтому достойных инвестплощадок у того же Байкала не найти. Хотя в районе озера есть много мест, где можно построить отель без ущерба природе. И не меньше несанкционированной застройки, когда частные дома, возведенные на побережье, с ростом турпотока превратились в ресторан или гостевой дом.

🙅🏻‍♂️По словам юристов, наше правительство не обязано слушаться ЮНЕСКО. Например, США, на территории которых более 50 национальных парков с развитой инфраструктурой, в 2018 году и вовсе покинуло организацию, оставив за собой статус наблюдателя. К тому же, Россия, чьи доходы от эко-туризма уступают западным в 20-30 раз, только недавно начала прорабатывать вопрос развития особо охраняемых природных территорий, в частности, Камчатки.

🙇‍♂️С другой стороны, шансы на то, что какие-то из проектов будут скорректированы, все же есть. Во-первых, Россия, будучи постоянным членом Совбеза ООН, заинтересована в продолжении сотрудничества с одним из его агентств. Во-вторых, ранее под напором международных структур правительство РФ уже отказалось от возведения крупных горнолыжных курортов в бассейнах рек Мзымты, Уруштен и Малой Лабы. В сухом остатке решение о строительстве в природоохранных зонах должно принимать правительство, а не ЮНЕСКО. Конечно, с учетом охраны природы и мнения местных жителей.

👮‍♂️Штрафовать за нелегальные экскурсии с 2024 года будут и туристов, и туроператоров. Соответствующий законопроект внесен в Госдуму 13 июля. Первые заплатят за привлечение неаттестованного гида 3-5 тыс. рублей, вторые - 15-30 тыс. рублей.

🕶По мнению главы комитета Госдумы по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи Бориса Пайкина, эти меры позволят расчистить рынок, убрав с него теневых и недобросовестных участников. Однако сами экскурсоводы уверены в обратном – закон вынудит часть специалистов уйти в тень.

🍄 Эксперт, который проводит аттестацию экскурсоводов, директор ООО ЦОК «Эксрерт» Людмила Сафонова считает, что этот закон повысит качество экскурсионного обслуживания, «отделив зерна от плевел» и вытеснив с рынка непрофессионалов: «Этот тот случай, когда цензура действительно оправдана. В последнее время появилось очень много самодеятельных экскурсоводов без какого-либо образования, не несущих ответственности за сказанное. Я думаю, эти штрафы побудят туристов задуматься о том, может ли конкретный человек проводить экскурсию и выбирать более тщательно».

🏛С другой стороны, это будет тормозить развитие туризма, считает экскурсовод Ирина Стрельникова. Организаторы узкоспециальных авторских туров, например, по истории литературы или театра, не будут тратиться на аттестацию, а просто прекратят этот вид деятельности.

🇨🇳Наконец, первоначальную проблему, ради которой этот закон и затевался, он не только не решает, но и может усугубить. Напомним, он призван бороться с китайскими нелегалами, которые отбирали хлеб у аттестованных гидов-переводчиков. Но в законе есть лазейка, которая может вывести всех китайских нелегалов из-под его действия – межправительственные соглашения. На рынке уверены, что с Китаем такое соглашение будет заключено, так как российских гидов со знанием китайского не хватает. После этого их будет не хватать еще больше – россияне не выдержат ценовой конкуренции с китайцами, которые зарабатывают на комиссионных с магазинов и ресторанов, и будут вынуждены свернуть свою деятельность. Очевидно, бороться надо все же не с гидами, а с китайскими схемами, которые всем прекрасно известны.

🦢🦞🦈 Россия нуждается в пересмотре концепции участия на международных выставках, считают эксперты комиссии по конгрессно-выставочной деятельности РСТ. На последних выставочных мероприятиях страну представляли стенды регионов, которые находились в разных павильонах и не имели общего стиля оформления. Это вызывает недоумение и вопросы даже у профессионалов, не говоря уже про иностранных гостей. Причина этого в отсутствии полноценной координации между экспонентами, в итоге на международных выставках Россия выглядит блекло и разрозненно.

🌐 По мнению главы комиссии, гендиректора медиахолдинга Profi.Travel Алексея Венгина, «и изменившийся рынок, и запуск электронных виз, и появление нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства», который ставит задачу по двукратному увеличению иностранного турпотока – все это требует от нас новых подходов к участию в международных оффлайн и онлайн мероприятиях, и в коммуникации с зарубежными b2b партнерами. Основная задача новой комиссии РСТ координация усилий по продвижению российского турбизнеса как в России, так и за рубежом».

📢Одним из первых шагов новой комиссии будет формирование единого календаря рекомендованных выставочных мероприятий. А также обеспечение прозрачных условий участия бизнеса в оффлайн и онлайн выставках, в которых будут принимать участие Ростуризм и регионы. В дальнейшем комиссия планирует стать площадкой для диалога органов власти, выставочных организаций и представителей турбизнеса, который поможет эффективному присутствию нашей страны на российских и международных выставках.

Заметили интересную тенденцию ⬇️

🔥 Интерес к турам в Дагестан в июне сильно вырос, достигнув своего исторического максимума за последние 5 лет. По данным Google Trends, поисковые запросы на тему путешествий в республику в это время в четыре раза опережают средние значения. Что характерно, пропорционально выросло число запросов на «туры в Дагестан». Повышенный интерес к турам может говорить о том, что туристы плохо понимают направление, и при выборе места и формата отдыха нуждаются в помощи профессионала. Туроператоры эту тенденцию подтверждают. Мы проанализировали ситуацию с экспертами и нашли три фактора, которые на это повлияли.

🥇Во-первых, большую лепту внес в популярность Дагестана третий этап туристического кешбэка. Республика выделяется среди других регионов, участвующих в акции, выгодной ценой – это одно из самых бюджетных направлений в России, а туристы сейчас предпочитают экономить.

🏖Во-вторых, многие путешественники выбирают Каспийское море как альтернативу перегруженному и более требовательному с точки зрения ограничений черноморскому побережью Краснодарского края. Там, в отличие от Балтийского купаться тоже можно с конца мая по начало октября. А для заселения в отель с самого начала достаточно ПЦР-теста, и местные власти пока не собираются заставлять туристов прививаться.

📸В-третьих (большинство опрошенных экспертов ставят это по значимости на первое место), регион в последнее время стал очень модным в соцсетях местом отдыха. Как считает руководитель пресс-службы АЛЕАНа Лариса Аханова, здесь сработал эффект сарафанного радио – в ноябре 2020 года там побывала программа «Орел и Решка», затем отметились многие блогеры-инфлюенсеры и звезды, а сам регион в итоге стал одним из самых инстаграммных направлений последних месяцев. С учетом того, что зимой выстреливали и другие кавказские республики, а Кавказ вошел в число приоритетных регионов в рамках нацпроекта, этот тренд наверняка будет продолжен. А другим регионам такой способ продвижения стоит взять на заметку!

🏔Как чартеры повлияли на регулярную перевозку в Хакасию?

👀 По инсайдерской информации, одной причин снятия туроператором ANEX Tour полетной программы в Хакасию в прошлом году стало давление авиакомпании S7. Перевозчик, рейсы которого стали плохо загружаться после появления чартера, предложил ANEX Tour блок мест с сопоставимыми тарифами. Туроператору это было даже выгодно, с учетом того, что освободившиеся борта можно было использовать на только открывшемся на тот момент турецком направлении, а ежедневные регулярные рейсы давали больше гибкости при формировании туров.

🕵️‍♂️Судя по последней информации, в этом году у S7 может появиться еще один повод для беспокойства. Регион в качестве перспективного направления рассматривают в TUI Россия. По словам руководителя департамента развития туризма Республики Хакасия Ольги Кузьминой, сейчас туроператор готовит комбинированный межрегиональный тур, сочетающий посещение Хакасии с Красноярским краем. При этом рассматривается возможный прилет чартера как в аэропорт Красноярска, так и Абакана.

✈️ По мнению экспертов, это распространенная ситуация в тех регионах, куда из Москвы летают всего одна или две авиакомпании, как в Абакан. Из-за чартера регион может не досчитаться части регулярных рейсов. Но с другой стороны, это также может привести к снижению ценника на направлении, как это бывает после прихода на маршрут лоукостера. В данный момент цена на билет из Москвы в Абакан и обратно в июле начинается от 18 тысяч рублей.

🔔 Глава департамента туризма Самарской области Артур Абдрашитов в рубрике #ГостьNasheTravel рассказал о том, как запустить «чартерные» поезда, сравнимые по числу пассажиров с дальнемагистральным самолетом, можно ли возродить речные круизы, и чем привлечь в регион инвесторов.

🕌 Соседство с таким крупным туристическим регионом как Татарстан - это преимущество или недостаток? Как вы планируете конкурировать с таким успешным соседом и есть ли у вас планы по совместному развитию туризма?
- Здесь нет прямой конкуренции. Каждый регион уникален по своему, и имеет свои сильные стороны: для нас это экотуризм и активный отдых, для Татарстана – культурно-познавательный туризм. Близость города-миллионника – это преимущество, позволяющее нарастить турпоток за счет коротких поездок на уикенд. Сегодня республика входит в десятку регионов, откуда к нам приезжает больше всего туристов как на авто, так и на жд-транспорте. Хит сезона – проект «Яркие выходные в Приволжье»: «чартерные поезда» на 8-12 вагонов, которые вмещают до 400 пассажиров. Туристы проводят две ночи в поезде, и день в Самаре, что делает цену на него конкурентоспособной. Планируем возродить скоростные речные перевозки на «Метеорах», которые в советский период соединяли волжские города.

🏨 Нацпроект делает акцент на привлечение инвестиций в отельную сферу. Какие у вас есть региональные программы и налоговые льготы, облегчающие приход инвесторов в регион?
- Помимо федеральной программы по льготному кредитованию отельных проектов, у нас есть региональная, по которой мы субсидируем 2/3 процентной ставки.
Земля на старте проекта – очень важный ресурс, поэтому часть проектов по строительству гостиниц получают статус стратегических. Он позволяет получить земельные участки в аренду на льготных условиях, а после завершения строительства выкупить их по привлекательной цене.
Кроме того, при реализации крупного проекта мы сокращаем сроки перевода земель сельхозназначения в пригодные для строительства. Наиболее распространенный и в то же время сложный случай – глэмпинги на особо охраняемых природных территориях. Но и здесь мы находим решение как по переводу земли, так и по повышению антропогенной нагрузки, и проводим экологические экспертизы по определению вреда природе.

🌂Мы знаем, что вы в начале своей карьеры были экскурсоводом. Хотели бы узнать ваше мнение по поводу последнего закона об аттестации гидов-экскурсоводов. Согласны ли вы с точкой зрения, что этот закон будет тормозить развитие регионального туризма, так как авторы небольших туров предпочтут прекратить свою деятельность, чем регулярно платить за переаттестацию?

Я уверен, что он будет способствовать повышению качества тупродукта и вытеснит с рынка недобросовестных и непрофессиональных гидов, которые дают туристам неверную информацию о нашей стране. Экскурсовод часто встречает туристов первым и от качества его работы зависит общее впечатление о регионе. Мы уже начали формировать региональную комиссию по аттестации, и я считаю, что абсолютное большинство экскурсоводов, которые уже работают, без проблем ее пройдут. Главный минус этого закона в том, что аттестация будет давать право проведения экскурсий по территории всего региона. На мой личный взгляд, не бывает универсальных специалистов, которые одинаково хорошо знают информацию о Самаре, Сызрани и Самарской Луке. Поэтому, если закон даст возможность ограничить действие бейджа определенными районами, мы этим обязательно воспользуемся.

Гость Nashe.Travel - Артур Абдрашитов, руководитель департамента туризма Самарской области

👨‍👩‍👧‍👦 Правительство РФ запустило еще один инструмент поддержки внутреннего туризма: уже в августе появятся авиабилеты по льготному тарифу для семей с детьми. Перелеты будут доступны по фиксированной цене - от 4,6 тыс. до 10,9 тыс. руб. в зависимости от направления. В перечень пунктов назначения попали уже популярные у туристов Казань, Калининград, Иркутск, Улан-Удэ, Петрозаводск, Мурманск. При этом в списке городов вылета отсутствуют Москва и Санкт-Петербург, зато есть крупные Екатеринбург, Новосибирск, Самара и Нижний Новгород. Очевидно, одна из целей программы - развить региональные маршруты, сделать доступными прямые перелеты без нагрузки на столичный авиаузел.

🔥По мнению экспертов, с одной стороны, эта мера будет хорошим подспорьем для авиакомпаний, которые пострадали от пандемии не меньше туристической отрасли. С другой, она будет в целом способствовать развитию внутреннего туризма за счет удешевления авиабилетов. Даже те авиакомпании, которые не выиграют конкурс на субсидии, будут вынуждены снизить цены на перелет, чтобы не упустить клиентов. Эксперты считают это социальной мерой поддержки. Как заявил сам Мишустин – власти рассчитывают, что благодаря ей семьи со скромным достатком смогут «посмотреть страну и навестить родственников, бабушек и дедушек в других городах».

🧳В регионах уверены: поскольку программа будет запущена еще до окончания сезона отпусков, она, безусловно, пойдет на пользу потенциальным туристам. Как подчеркнула директор департамента потребительского рынка и туризма Тюменской области Мария Трофимова, эффект от этого будет при активном продвижении со стороны властей. Если стоимость субсидируемого билета окажется выгодной, это привлечет те семьи, которые раньше не могли себе позволить поехать куда-либо, или путешествовали на поезде. А также повысит доступность дорогих дальнемагистральных направлений, например, Сахалина. Эксперты полагают, что в регионах, которые попали в перечень пунктов назначения, будет меняться и турпродукт: появится больше предложений для семей с детьми, большее количество отелей будут нанимать аниматоров, откроют детские комнаты, обновят меню. Те, кто справится с этим успешнее остальных, сможет рассчитывать на заметный прирост туристического потока и возвратных путешественников.

🧩К 2030 году турпоток на Байкал планируется увеличить почти вдвое - с 2,2 млн до 4 млн туристов в год. Такие цели ставит корпорация "Туризм.РФ" перед Иркутской областью и республикой Бурятия, подписав с ними соглашения по разработке мастер-планов развития туристических территорий. По словам губернатора Иркутской области Игоря Кобзева, сохранение уникальной природы региона - одно из основных требований соглашений.

🌊Эксперты отмечают, что достижение таких цифр будет сложной задачей с учетом того, что значительная часть привлекательных для инвесторов берегов Байкала состоит из заповедников и национальных парков, где строительство запрещено. ЮНЕСКО недавно выступила против новых инфраструктурных проектов на Байкале и собирается поменять его статус на «Природное наследие в опасности». Кроме того, часть территории на берегу занята нелегальными постройками или отелями, заточенными только на прием китайских туристов. После закрытия границ они были вынуждены переориентироваться на российский рынок, но по мере восстановления сообщения с Китаем вновь закроются для наших туристов.

🎯При этом местный турбизнес считает увеличение турпотока в два раза достижимой целью, при условии правильного подхода к мастер-планированию территории и созданию комфортной среды для инвесторов. Сейчас республика Бурятия предлагает турбизнесу 30 инвестиционных площадок в границах особой экономической зоны «Байкальская гавань», четырёх туристских кластеров (два из них на берегу Байкала) и пяти региональных зон экономического благоприятствования.

🏋️Как отметил главный специалист ТИЦ «Байкал» Бато Гонгаев, нагрузка на природу в первую очередь связана с очистными сооружениями, поэтому с согласованием строительства отелей проблем не возникнет. Расширить номерной фонд до 2030 года можно и земля под это найдется. Гораздо более сложная задача – «вдохнуть жизнь» в реализованные инвестпроекты, и получить запланированный турпоток. Для этого, по его мнению, нужно параллельно со строительством не забывать про развитие турпродукта и использовать экспертизу местного турсообщества как опору для реализации задуманного.

🔔 Поговорили с врио министра туризма Краснодарского края Марией Золотухиной в рубрике #ГостьNasheTravel о том, почему не хватает земли на побережье, каких новых льгот ждать инвесторам и что регион планирует развивать в ближайшее время, помимо пляжного отдыха.

🧲 Краснодарский край лидирует по спросу как летом, так и зимой, но основной турпоток идет на побережье и курорт Красная поляна. При этом у вас возможны и другие варианты отдыха. Какие еще точки роста вы видите и какие планы на развитие других курортов, кроме Сочи?

Сегодня большая часть турпотока у нас по-прежнему приходится на летний период в соотношении с зимой 60 на 40%. Но крылья сезонов постепенно расправляются, и сейчас в крае нет ярко-выраженного межсезонья. В основном благодаря развитию термальных источников и бальнеологии – из-за пандемии стало модным следить за своим здоровьем. Активно развивается эногастрономический туризм - это новое направление для России, но степень включенности бизнеса свидетельствует о том, что в нем тоже успех неизбежен.
Мы разработали проект по строительству сети яхтенных марин. Это будущее для нашего побережья, основа для привлечения туриста с высоким чеком. Мы видим, что та же Турция в этом вопросе ушла далеко вперед, и яхтенный туризм, который тянет за собой развитие прилегающих территорий, сыграл в этом не последнюю роль. Конечно, без федеральных инвестиций это капиталоемкое направление не разовьется.

💰Строительство новых объектов во многом зависит от инвестиционной привлекательности региона, от выгодных условий для инвесторов. Какие льготы предлагаются на уровне региона?

Последний Петербургский экономический форум показал: более половины инвестиций нашей страны направлены на развитие туризма в Краснодарском крае. Они касаются создания супер-современных отельных комплексов в Сочи и Анапе. Кроме того, мы активно создаем условия для инвестиций в направления, которые не входят для нас в число традиционных.
Сейчас мы собираемся пересмотреть налоговое бремя для инвесторов, в частности имущественный налог. Это наиболее затратная статья в структуре расходов. Рассматриваем либо обнуление, либо градуирование налоговой ставки на первые 10 лет после ввода объекта в эксплуатацию. Надеемся, что Минфин нас поддержит.

⚔️ Инвесторы сообщают о трудностях с выделением земли под инвестпроекты рядом с побережьем в Краснодарском крае. С чем это связано и как решается этот вопрос?

Это связано с тем, что у нас черноморское побережье «не резиновое», и земля – это ресурс, который больше не производят. Большая часть участков уже обременена правами третьих лиц. Поэтому инвесторам зачастую приходится самостоятельно выкупать их. Конечно, у нас есть практика предоставления земельных участков без торгов и введение льгот для крупных инвесторов и приоритетных территорий. Хочу напомнить, что у нас есть также Азовское море, где поле для инвестпроектов гораздо шире. Например, Ейский и Темрюкский районы постоянно фигурируют в наших целевых программах и стратегии развития как приоритетные.

В рубрике «Гость Nashe.Travel» - ВРИО министра туризма Краснодарского края Мария Золотухина

📣Представляем вашему вниманию новую рубрику на нашем канале - #Бизнес_колонка. Помимо министерств и ведомств, авиакомпаний и туроператоров, в основе туристического рынка стоят представители малого и среднего бизнеса. У них есть успехи, но есть и проблемы. Об этом мы и будем общаться с предпринимателями (и по возможности помогать).

🧘Первый гость нашей рубрики - директор алтайского центра лечебного голодания «Улутай» Олеся Журкевич, которая поделилась опытом открытия филиалов в нескольких регионах страны. Из ее колонки вы узнаете, с какими сложностями можно столкнуться при масштабировании бизнеса: