🚴 Когда заработает электронная виза, иностранные туристы смогут легко путешествовать в Россию самостоятельно. Сохранится ли при этом нынешнее распределение направлений между ведущими игроками, или основной рост пойдет за счет самостоятельных путешественников и в новых сегментах?
- Да, вы правы, e-визы сильно увеличат поток индивидуальных туристов гораздо больше, чем организованных. Но общий "пирог" въездного туризма тоже будет расти, как и соответствующий продукт. Это значит, что в любом случае вырастет и сегмент традиционного туризма. Например, если раньше мы останавливали бронирования за 1,5 месяца до заезда (столько требовалось для оформления визы), то теперь этот срок сократится до 5 дней.
С другой стороны, туроператоры тоже не сидят на месте - конкуренция вынуждает их развиваться и держит в тонусе. Мы, например, создали маркетплейс для иностранных партнеров, адаптируем систему бронирования гостиниц для небольших туроператоров и турагентств. Классический туроперейтинг никуда не денется, потому что агрегаторы пока не могут предложить туристу того индивидуального подхода, гибкости в вопросах модификации бронирования, и адаптации под запросы клиентов, которые предлагают поставщики напрямую.

Как регионам и принимающим ТО повысить эффективность от участия в туристических выставках?

Пандемия кардинально изменила рынок туризма. За последние полтора года онлайн-мероприятия стали неотъемлемой частью бизнес-процессов туротрасли, именно они сделали возможным выход на новые рынки и рост продаж в условиях закрытых границ. При этом затянувшиеся ограничения привели к тому, что участники рынка ощущают острую нехватку живого общения - об этом говорит дополнительный рост интереса к офлайну, который в этом году наконец полноценно вернулся в туризм. Выяснить, как добиться максимальной эффективности участия в туристических выставках, помогут эксперты на онлайн-форуме Российского союза туриндустрии 18 августа.

Как за последнее время поменялся офлайн, какие появились новые форматы, расскажут организаторы ключевых международных выставок «Интурмаркет», OTDYKH Leisure, MITT, о ключевых событиях и новинках в онлайне сообщат представители «Знай наше», RED. Практики поделятся секретами успешных презентаций регионов и туристических компаний на зарубежных и российских офлайн- и онлайн-мероприятиях.

Форум будет полезен представителям туристических ведомств, туроператорам, отельерам и другим игрокам рынка, заинтересованным в участии в туристических выставках с максимальной отдачей. Регистрация уже открыта.

💍📿Туристические маршруты: как "кольца" и "ожерелья" превратить в востребованный турпродукт для нового потребителя?

🏆Конкурс маршрутов «Открой свою Россию» Агентства стратегических инициатив обнажил системные проблемы разработки внутреннего турпродукта. Как пишет один из членов жюри, CEO медиахолдинга Profi.Travel Алексей Венгин, среди сотен поданных на конкурс заявок есть яркие, современные и очень интересные туры, но основная масса похожи друг на друга как капли воды, а их маркетинг оставляет желать лучшего.

🍸Так, почти в каждом регионе есть маршрут, который старается объять максимум точек показа, причем в большинстве случаев называется он стандартно: «Какая-то мозаика» либо «Какое-то кольцо», либо «Что-то сакральное». Такие набившие оскомину названия, как и стандартные описания программы тура, за редким исключением, обезличивают продукт, размывают его: самые яркие объекты притяжения теряются среди множества других, не столь интересных. В итоге они не выполняют главной своей функции - не мотивируют на поездку. «По сути, все эти предложения ориентированы на туриста, который уже выбрал направление для поездки, и находится на этапе выбора туроператора. И совершенно не работают на тех, кто только ищет, куда поехать», - считает Венгин. Он признается, что такие проекты вызывают у него лишь зевоту.

🍡Каким может быть альтернативный подход? Маркетологи полагают, что для принятия решения о поездке туристу достаточно одной-двух точек притяжения, но они должны быть уникальны. А уже потом на них, как на шампур, можно нанизывать и остальные достопримечательности. То есть в маршруте можно сделать упор на 2-3 самых ярких бренда региона, а все остальное - опционально в виде разных сценариев для каждой категории туристов, с разным набором активностей, продолжительностью и ценой. Еще один подход - предлагать не маршруты как таковые, а в первую очередь впечатления и эмоции, которые они дают. Ведь, по сути, именно за них платит путешественник, покупая тур. Именно поэтому сейчас так популярны авторские туры – их создатели преподносят путешествие как приключение или экспедицию, формируют яркий образ поездки в глазах клиента. Здесь особое внимание стоит обратить на описание маршрута - оно должно вызывать эмоциональный отклик.

🧠Кроме того, при создании маршрута важно провести глубокий анализ аудитории, рынка сбыта, его потенциала и конкурентоспособности своего продукта. По словам руководителя центра стратегических разработок Союза туризма и гостеприимства Романа Еремяна, выходя на рынок, надо ответить на вопросы: чем твой продукт лучше того, что уже есть сейчас, и с кем ты будешь конкурировать за карман потенциального клиента? А также кто он и сколько готов потратить - и денег, и времени.

👀Какие еще могут быть варианты? Делитесь своими мнениями в комментариях.

♿️ 🎧 #Кейс: как организовать инклюзивный туризм в регионе с нуля?

💡А у нас еще одна новая рубрика (не устали?) – #кейс. В ней мы будем рассказывать об интересных инициативах, которые развивают туризм в нашей стране. Это почти всегда опыт, который можно применить в любом другом регионе. Первый кейс, который мы хотим показать – инклюзивный туризм. Председатель Свердловского регионального общественного движения инвалидов «Доступная среда всем» Ольга Небесная, сама будучи колясочницей, организовала в Екатеринбурге туры, адаптированные для людей с ограниченными возможностями. Эта титаническая работа состоит не только из разработки маршрутов, но и поиска отелей и объектов показа с доступной средой, и ее внедрения - постройки пандусов и туалетов - а также вовлечение властей в этот процесс, и многого другого:

🏆«Все началось с конкурса доступных экскурсий по городу для студентов профильных вузов, который мы провели совместно с отделом по туризму Екатеринбурга. Тогда еще слова «инклюзивный» попросту не существовало. Мы впервые протестировали их в 2017 году на участниках Всемирного конгресса людей с инвалидностью. Затем к процессу подключилось областное министерство инвестиций, которое объявило 2019 г. годом инклюзивного туризма и финансировало создание и адаптацию пяти полноценных двухдневных туров, в каждом из которых не менее 14 объектов показа. В процессе работы мы сформировали реестр объектов показа и паспорта их доступности - такого больше нет нигде в России. Министерство транспорта купило для нас микроавтобус с подъемником, а его обслуживание взяли на себя представители транспортной компании.

🚌 В этом году прошли первые экскурсии – сначала маршруты опробовали 90 детей с инвалидностью из Свердловской области, а потом состоялось еще три расширенных тура для взрослых из других регионов. Стоимость недельного тура с размещением, питанием и экскурсиями составила 31 тыс. рублей. Это чисто себестоимость услуг и работы волонтеров, сейчас мы на этом ничего не зарабатываем. Очень важно то, что в таких турах были туристы и экскурсоводы как с инвалидностью, так и без. Инвалиды и так варятся в своей среде, и для них это возможность почувствовать себя полноценным членом общества. После экскурсий они с восхищением говорят нам: «Мы попали в сказку! Неужели в жизни так бывает?!».

🌎 Создав маршруты, мы дали толчок для развития инклюзивного туризма в городе, и не только - у нас есть коллеги в Калининграде и Санкт-Петербурге, недавно к нам приезжали две девушки из Пензы, которые хотят создавать нечто подобное у себя в городе. Все чаще обращаются туроператоры за информацией об объектах с доступной средой. В планах - сотрудничество с ними по продаже наших туров, разработка зимних экскурсий, и даже выход на международный уровень. Вы знаете, инклюзивный туризм – хороший драйвер для инфраструктуры. Благодаря нашему проекту объекты показа вышли на европейский уровень, их не стыдно показать и иностранцам: например, в этнопарке теперь есть переносные пандусы, адаптированные туалеты и специальные кресла для катамаранов, а в городе появилось такси для инвалидов».

🤷‍♂️ Почему на Байкале мало инвестируют в туризм?

🦦 Байкалу не хватает мест размещения даже в условиях закрытых границ, и потенциал к дальнейшему росту внутреннего турпотока очень велик: корпорация «Туризм.РФ» анонсировала его увеличение с 2 до 4 млн человек в год уже к 2030-му. При этом один из основных способов наращивания номерного фонда – привлечение инвесторов с помощью особых экономических зон (ОЭЗ) – пока не особенно работает. Так, открытая в Бурятии в 2007 году ОЭЗ «Байкальская гавань», в 2016 году закрывалась из-за своей неэффективности (в числе 8-ми других зон в разных регионах страны). Сейчас ее решили перезапустить, однако там до сих пор не реализовано ни одного инвестпроекта, и лишь один объект приблизился к стадии строительства. Как объяснил Сергей Толчин, вице-президент по стратегическому развитию гостиничной управляющей компании Cosmos Hotel Group, которая также заинтересована в реализации проектов в «Байкальской гавани», инвесторов отпугивали сложности с подведением коммуникаций (их нет на трех участках из пяти), нехватка транспортной инфраструктуры и достаточно выраженная сезонность - на несколько месяцев в году жизнь там пока еще замирает. По мере реализации всех проектов «Байкальской гавани» ситуация, конечно изменится, уверен он.

🏭 Вторая особая экономическая зона на озере - ОЭЗ «Ворота Байкала», расположенная в Байкальске, на 150 км южнее Иркутска, тоже может получить второе дыхание. До недавнего времени она была представлена одним горнолыжным курортом и несколькими гостиницами. Сейчас госкорпорация ВЭБ.РФ, которая выкупила Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат, собирается построить вместо него курорт за 60 млрд рублей площадью 1000 гектаров. Предполагается, что он тоже войдет в ОЭЗ, поэтому собственники объектов смогут рассчитывать на льготные налогообложение, кредитование и бесплатное присоединение к сетям, а также поручительства от Корпорации МСП. С учетом этого проект довольно перспективный, но по зубам только крупному инвестору – перед тем, как начать что-либо строить на территории комбината, корпорации придется очистить ее от промышленных отходов, что довольно затратно, и займет не один год.

🛣📄✍️🚨Чтобы байкальские ОЭЗ действительно стали катализатором развития туризма, ситуация требует как инфраструктурных решений, так и доработки законодательства. Во-первых, по мнению экспертов, байкальские экономические зоны, как и многие другие, расположены далеко от аэропортов и достопримечательностей, что существенно повышает сроки их окупаемости. Организовать их в других местах не дает запрет на строительство в заповедниках, которые занимают большую часть берегов Байкала. Решить эту проблему может закон о туристских территориях, но сейчас документ блокирует Минприроды. Во-вторых, подведение коммуникаций и строительство дорог для инвесторов не менее важно, чем налоговые преференции. Эту работу правительства Иркутской области и Бурятии могут взять на себя. Это повысит инвестиционную привлекательность - упростит логистику и снизит себестоимость строительства.

🏎#Кейс: как запустить городские туры на автобусах без больших затрат

🚌 На туристические автобусы hop-on hop-off заглядываются в большинстве регионов – это не просто популярный формат городских экскурсий, но и маркетинг – их брендированные «бока» сложно не заметить. Проблема в том, что стоят они недешево (в среднем 8 млн рублей) да и не подходят тем, чей турпоток не дотягивает до столичного – есть риск стабильной недозагрузки. Сегодня у нас для вас интересный #кейс: в Самаре поделились опытом запуска автобуса-кабриолета, в котором один этаж, мягкая сдвигающаяся крыша и всего 30 мест – вдвое меньше, чем у двухэтажных. Отсюда плюсы: стоимость ниже (если постараться, то можно уложиться в цену хорошей иномарки), при этом вариантов окупаемости больше, чем у двухэтажного автобуса - например, такой «кабриолет» легко сдавать в аренду под корпоративные выезды и частные экскурсии.

🧩 “Мы искали новые пути развития, и придумали такой вот автобус-кабриолет, - рассказывает глава компании “ВТК-ТУР” Екатерина Самигулина. - С этой идеей мы обратились в местный департамент туризма, и они нас поддержали: помогли согласовать маршрут с городским комитетом транспорта, а также оказали содействие по брендированию.
Специальная прозрачная пленка позволяет нам использовать автобус в любую погоду, даже зимой. Это эксклюзивная модель, которая была изготовлена на заказ по нашему проекту - вплоть до ниток, которыми сшита кожа на сиденьях. На данный момент в нем доступны экскурсии только на русском языке, но уже осенью появится английский, впоследствии будет не менее восьми языков.
С 10 утра до 10 вечера “кабриолет” каждые два часа движется по маршруту, охватывающему основные точки притяжения Самары. Туристам рассказывают про памятники, площади и улицы, которые они проезжают. Стоимость билета на день - 500 рублей для взрослых, 300 - для детей и льготников.
Пока туристов мало, но мы не унываем и мы надеемся, что с окончанием пандемии ситуация изменится. Ожидаем ещё один автобус повышенной проходимости - он будет работать за городом и сдаваться в аренду. Не исключаем и масштабирования бизнеса на другие регионы”.

🚀 Как прокомментировал Nashe.Travel руководитель департамента туризма Самарской области Артур Абдрашитов, для того чтобы организовать такой бизнес, не нужен большой бюджет: автобусы можно приобрести в лизинг, по льготной линии кредитования, а также на грант предпринимателям на улучшение туристической инфраструктуры от Ростуризма (3 млн рублей). Он пояснил, что «ВТК-ТУР» приобрел «кабриолет» до того, как запустили конкурс грантов, но в дальнейшем будет претендовать на эту меру поддержки. Дополнительных вложений требует закупка аудио-оборудования, написание текстов экскурсий, запись звука в студии и наложение его на маршрут, но это уже не такие серьезные траты. “Мы рассчитываем, что количество охватываемых локаций со временем будет расти, а сам продукт поспособствует развитию сопутствующих сервисов - в первую очередь музеев и общепита. В совокупности все это поможет повысить региональные доходы от туризма”, - сказал Абдрашитов.
Этот кейс уже вдохновил и другие регионы. Так, агентство по туризму Ульяновской области предлагает туроператорам субсидии на покупку такой машины в размере 700 тысяч рублей.

Только один день: все лайфхаки эффективного участия в выставках для туроператоров и регионов

Делимся самыми интересными темами, о которых эксперты расскажут уже завтра:
- три правила, которые повысят результат от участия в туристической выставке минимум на 30%.
- информация о том как экспоненту получить финансирование от государства.
- особенности участия в туристических выставках в Китае и Европе
- чек-лист из 5 важных шагов за две недели до старта мероприятия

А также все новинки от организаторов МИТТ, «Интурмаркет», «Знай Наше», «Отдых», RED. Они расскажут о том, как пандемия повлияла на выставочную деятельность, как выжать максимум, работая на стенде, и поделятся опытом успешных презентаций регионов или туристических компаний.

Онлайн-форум Российского Союза Туриндустрии «Эффективные туристические выставки». Начало завтра, 18 августа, в 10 утра.
Регистрация здесь.

ГЭС в Дагестане: промышленный туризм выходит на промышленные объемы

⚡️С сегодняшнего дня “Русгидро” открыла Чиркейскую гидроэлектростанцию в Дагестане для массового потока туристов. Это крупнейшая на Северном Кавказе ГЭС с самой высокой в России – 232,5 метра – арочной плотиной, расположенной в живописном горном ущелье. Попасть на ГЭС можно только в составе организованных групп четыре раза в неделю, а заказать экскурсию - не позднее, чем за две недели. Но несмотря на эти ограничения, можно говорить о выходе на совершенно иной уровень туризма: теперь сюда доступны регулярные туры, тогда как прежде туроператоры возили группы только под заказ. В числе первых маршрут опробовал корреспондент Nashe.Travel.

🏗На церемонии открытия гендиректор «Русгидро» Виктор Хмарин рассказал, что это пилотный проект - полученный здесь опыт компания собирается экстраполировать еще на 14 электростанций. Так, уже в сентябре на регулярной основе откроется для туристов и крупнейшая в России Саяно-Шушенская ГЭС. Параллельно компания начнет строить вблизи станций туристско-информационные центры, где можно будет не только получить информацию об объекте, но и перекусить, а также приобрести сувениры.

✈️Врио Председателя Правительства Республики Дагестан Батыр Эмеев заметил: неспроста первые регулярные экскурсии на ГЭС “Русгидро” начала именно в Дагестане – сегодня в этом регионе отмечается одна из самых высоких динамик роста турпотока. О том, что интерес к региону этим летом сильно вырос, достигнув исторического максимума за последние 5 лет, ранее сообщал канал Nashe.Travel.

🏭Что касается дальнейшего расширения проекта, на туристическом рынке считают: чем больше видов и форматов экскурсий будет доступно широкому кругу туристов, тем быстрее промышленный туризм войдет в число наиболее популярных направлений отрасли. Директор инициатив по развитию туризма, экологии и климату Агентства стратегических инициатив Ольга Захарова отметила, что еще два года назад промышленный туризм можно было назвать "позвоночным", потому что он работал только по звонку. Но сейчас ситуация меняется - в прошлом году АСИ внедрила методологию индустриального туризма в 20 регионах для более чем сотни проектов. И интерес продолжает расти – количество заявок на бизнес-акселератор по этому направлению уже побило рекорд, перевалив за 600.

🚀В туротрасли полагают, что регулярные туры на ГЭС – это начало новой эры для промышленного туризма, катализатор спроса на такой турпродукт. По данным ВЦИОМ, кстати, 78% россиян хотели бы посетить электростанции. И то, что туристам становятся доступны ранее закрытые объекты, будет подогревать спрос еще больше.

ТУЖИ: как один проект может помочь региону найти путь к своему туристу

🧩В отличие от Бурятии и Иркутской области, которым удалось стать магнитом для российских туристов, Забайкалье пока находится в поисках своего турпродукта. Интересный пример того, каким он может быть, и как перезагрузка туризма порой начинается с одного проекта, привезла из фам-трипа по региону руководитель коммерческой редакции Profi.Travel Елена Комарова.

🇨🇳«Начнем с проблематики. Исторически Забайкалье ориентировалось на прием китайцев, и это было оправдано – большой поток давал возможность бизнесу зарабатывать. Перестроиться на внутренний туризм крайне сложно: и ментально, и логистический, и финансово. Кроме того, полное «импортозамещение» невозможно чисто по территориальным причинам: неоткуда рядом взять турпоток в таком же объеме, как китайский. Сложность в том, что в Забайкальском крае нет своего яркого бренда, такого, как Байкал, который стал бы точкой притяжения. Кроме того, там мало туристической инфраструктуры, а объекты показа расположены на большом расстоянии друг от друга. Забайкалью, вероятно, нужны «осознанные туристы». Они, как правило, готовы мириться с несовершенством инфраструктуры и длительными переездами. Это, например, паломники и эзотерики, а также приверженцы экотуризма. Однако нельзя забывать, что «осознанный турист» и «состоятельный турист» — это разные категории. И надо очень хорошо поработать, чтобы сделать в этой нише доходный бизнес.

🎨Недавно в крае появился объект, который станет магнитом для ещё одной категории «осознанных» - художников, скульпторов и всех, кто увлекается искусством. Всемирно известный бурятский скульптор Даши Намдаков, работы которого хранятся в музеях многих стран, открыл в родной деревне, в 200 км от Читы, Ленд-Арт парк ТУЖИ. Просто вдумайтесь — в долине среди сопок, где всего около 60 дворов и есть пока только гравийная дорога, запущен проект мирового уровня. Здесь планируются и различные мероприятия, и мастерская для художников, и художественная школа для детей. Парк уже начал заполняться ландшафтными скульптурами, которые стали одним целым с окружающей природой. Т.е. уже есть то, ради чего можно приехать прямо сейчас - в ТУЖИ находится и своя база для проживания, пока небольшая. Это первый, пожалуй, такого масштаба культурный и туристический рукотворный объект, который благодаря имени своего идеолога может повлиять на туристическое позиционирование Забайкалья. Открыт он при поддержке Правительства Забайкальского края, Министерства культуры Забайкальского края и Арт-Фонда Даши Намдакова».

Подробнее о туристическом потенциале ТУЖИ и всего Забайкалья можно узнать из фоторепортажа. Он в двух частях: первая и вторая.

⁉️К чему приведет ограничение вертолетных экскурсий на Камчатке?

🚁 ⛔️На рынке опасаются, что приостановка коммерческих рейсов «Витязь-Аэро» из-за крушения Ми-8, в котором погибли 8 человек, приведет к коллапсу туристических авиаперевозок на Камчатке, где вертолет пока остается одним из главных видов транспорта. На долю компании приходилось до 90% всех туристических вертолетных перевозок в регионе (и 40% пассажирских) и заменить ее попросту некем. Хотя бы частично занять место выбывшего монополиста пытается «Камчатское авиационное предприятие», но его 8-ми вертолетов, которые выполняют в основном пассажирские перевозки, не хватит, чтобы компенсировать отсутствие 20-ти машин «Витязь-аэро». По данным Ассоциации камчатского туризма, после аварии 10% туристов аннулировали поездки на Камчатку. Там предполагают, что доля отказов может вырасти до 30%.

🌋🌁 Впрочем, представители туриндустрии считают, что коллапсом это все же назвать нельзя. Судя по статистике, в 2020 году Камчатку посетили 91,5 тыс. человек, и только 5,5 тыс. из них побывали в Долине Гейзеров. Как подтвердил руководитель группы компаний Kamchatka Freeride Community Кирилл Серегин, отказ от поездок нельзя назвать массовым, так как туры на Камчатку редко включают вертолетные экскурсии, а в Долину гейзеров сейчас продолжают летать другие компании. Вдобавок к этому, большая часть поездок в самый отдаленный регион РФ покупается за год, и вряд ли кто-то захочет терять уже заплаченные деньги. Наконец, сезон практически закончен, а к началу следующего вопрос с перевозкой в любом случае будет решен.

♨️🚙 🚗 🚛 «В нашей компании отказов от туров нет. Даже те, кто мечтал попасть в Долину Гейзеров, после крушения вертолета, но до решения Росавиации начали сомневаться и выбирать альтернативы. От вертолетных экскурсий целиком зависят только вип-туры, а их всего 10-15%, - считает гендиректор Клуба путешественников «Странник» Николай Хoрyженко. - Во всех остальных экскурсии в Долину гейзеров и на Курильское озеро идут как допопция в свободный день. Ее у нас выбирают 4-5 человек из 18 - мало кто готов заплатить 45 тысяч за двухчасовую экскурсию». В других компаниях подтвердили, что за последнюю неделю на горячих источниках и других доступных по земле достопримечательностях Камчатки образовались пробки и очереди.

👥 С другой стороны, приостановка полетов «Витязь-аэро» может привести к расцвету теневого рынка вертолетных экскурсий. Туда будут вынуждены пойти туристы «Витязь-Аэро», которые летят на Камчатку только ради Долины Гейзеров. Эксперт в области вертолетных перевозок рассказал, что это может увеличить число аварий: вип-клиенты часто с помощью угроз и материальных рычагов пытаются заставить пилотов вылетать в непогоду. И если в крупных компаниях вылет в обход диспетчера невозможен, то в небольших перевозчиках пилоты самостоятельно принимают решение и могут пойти на уступки.

🛩 ⚖️ Однако есть и те, кто, напротив, видит во временной приостановке полетов «Витязь-аэро» пользу. Они считают, что выдача лицензий частным компаниям приведет к демонополизации и обелению рынка, а рост конкуренции снизит стоимость экскурсий в Долину гейзеров. А чтобы избежать аварий из-за плохой видимости, достаточно штрафовать и временно лишать пилотов лицензии за вылет в непогоду. Судя по риторике властей, чтобы выполнить поручение президента, им нужно сделать долину более доступной для туристов с помощью малой авиации. В этом случае авария может стать поводом для реформирования рынка перевозок в регионе.

❗️Что ждет внутренний туризм зимой: федеральные субсидии и перезагрузка регионального продукта

💡Сформировали насыщенную деловую программу онлайн-выставки «Знай наше: зима 2021/22». Новый сезон откроют CEO Profi.Travel Алексей Венгин и главный редактор портала Артем Чумак: 9 сентября в 11:00 в прямом эфире главные новости предстоящей зимы сообщит Елена Лысенкова (Ростуризм). Она расскажет о новых инициативах ведомства, программах поддержки бизнеса, а также новых чартерных программах. Ольга Захарова (Агентство стратегических инициатив) анонсирует новые проекты АСИ и раскроет подробности конкурса маршрутов «Открой свою Россию». Алтайский и Краснодарский края познакомят с новыми и уже популярными маршрутами, а курорт Красная поляна заявит свои планы на сезон.
10 сентября, в 15:00, о своих планах на зиму сообщат первые лица федеральных туроператоров: заместитель генерального директора ANEX Tour Яна Муромова, генеральный директор туроператора Pegas Touristik Анна Подгорная и представитель TUI.
13 сентября, в 15:00, выясним, как трансформировался за последние годы региональный турпродукт, и каким стал новый портрет туриста.

🧩А еще выставка позволит в несколько кликов найти партнеров от Черного моря до Камчатки. «Знай наше» медиахолдинг делает уже шесть лет, — рассказывает Алексей Венгин, CEO Profi.Travel. — Две основные составляющие выставки неизменны. Актуальную деловую программу формируем совместно с Ростуризмом, туроператорами и туристическими ведомствами регионов. Обучающая программа состоит из презентаций туристического продукта регионов. В ней принимают участие как признанные лидеры рынка, например Краснодарский и Алтайский края, так и те регионы, которые только выходят на профессионалов турбизнеса.
А вот третью, систему нетворкинга, мы внедряем в «Знай наше» впервые. Появилась она на наших онлайн-выставках весной этого года и уже показала себя с лучшей стороны на выставке ОТМ. Она позволит организовать деловое общение face to face между туристическими компаниями со всей России и принимающими туроператорами в регионах». Обмениваться визитками и назначать встречи можно с момента старта выставки. А для проведения видеовстреч доступны 23-24 и 27-28 сентября. Чтобы воспользоваться системой, нужно зарегистрироваться.

🗓Выставка «Знай наше: зима 2021/22» начнется 2 сентября. Продлится она три недели, до 24 сентября. Поддержку в ее проведении медиахолдингу Profi.Travel оказывают Федеральное агентство по туризму, Агентство стратегических инициатив и Российский Союз туриндустрии. Регистрируйтесь!

🚗Ростовская область: как убедить туриста не проехать мимо?

Есть регионы, через которые туристический трафик идет транзитом в более раскрученные локации. Например, через Ростовскую область по трассе «Дон М4» каждое лето проезжают миллионы путешественников в Краснодарский край и Крым. С одной стороны, это проблема, с другой, ситуацию можно использовать для наращивания турпотока. О том, как Ростовская область превращает эту конъюнктуру в ресурс для продвижения, рассказал в интервью Profi.Travel заместитель губернатора Александр Скрябин.

Александр, как вы работаете с тем, что Ростовская область в сознании многих — лишь перевалочный пункт на пути к морю?

Действительно, путешественники, стремясь на море, часто не рассматривают Ростовскую область как место для длительной остановки. Даже одна из туристских зон у нас называется вольный «М-4 Дон». Но мы не хотим мириться с таким статусом. На самом деле можно сказать, что как раз благодаря М4-Дон, или «сухой реке», как образно называют эту автотрассу, туристы могут задержаться на Вольном Дону на несколько дней и познакомиться с ключевыми локациями поподробнее, узнать больше о местном гостеприимстве, попробовать донские автохтоны и погрузиться в историю донского казачества. Надо сказать, это неплохо получается — все чаще наши отельеры делятся историями о том, что люди, планировавшие лишь ночевку в Ростове-на-Дону по пути после отдыха на Черном море, настолько впечатлялись нашей атмосферой, что оставались здесь на несколько дней.

Транзитные туристы — это в основном самостоятельный турпоток. Вы именно на него делаете ставку? Не ведете, как многие, переговоры с федеральными туроператорами о чартерных программах?

Да, сейчас для нас важен «самостоятельный» турист. Ведется активная работа по продвижению турпотенциала региона в социальных сетях и в медиа пространстве — в частности, в 2020 г. в трэвел-передачах федеральных телеканалов вышло несколько выпусков о Ростовской области.
Учитывая, что в нашем регионе базируется авиакомпания «Азимут» с развитой маршрутной сетью, включающей крупнейшие города страны, и субсидированием рейсов за счет бюджетных средств, цена перевозки к нам вполне доступна, поэтому актуальность чартерных программ в Ростовскую область невысока. При этом в целях стимулирования туротрасли региона нами подана заявка в Ростуризм на субсидирование чартерных перевозок между 13-ю городами России и г. Ростов-на-Дону.
На постоянной основе ведется активная работа с представителями туриндустрии — как региональными, так и федеральными. Туры по Ростовской области представлены у крупнейших игроков рынка, таких как туроператоры TUI Россия и «ПАК групп».

Полную версию интервью читайте здесь.

🛂 Как е-виза изменит въездной турпоток?

💤 Продолжаем дискуссию о том, как поменяется въездной туризм после его перезапуска. С мнением классических туроператоров на эту тему мы познакомили вас ранее. А сегодня в рубрике #ГостьNasheTravel CEO Profi.Travel Алексей Венгин пообщался с признанным экспертом на рынке въездного туризма, руководителем комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Сергеем Корнеевым.

🇷🇺 Что сейчас важнее для продвижения России за рубежом – поддержка традиционных каналов дистрибуции, или создание нового имиджа России и Санкт-Петербурга в частности?

Одно невозможно без другого. Есть классические каналы, они эффективны, от них нельзя отказываться, но есть также эмоциональное восприятие и информационный фон, который на это очень влияет. Все понимают, что отложенный спрос есть - по данным ВОЗ, в прошлом году мировая индустрия туризма потеряла более 1 млрд человек, эти люди никуда не поехали. Мы видим, как все крупные центры туризма уже сейчас ведут конкурентную борьбу за эти турпотоки: проводят маркетинговые акции и снимают ролики с голливудскими звездами. Наша задача - сделать так, чтобы, когда плотина пандемии начнет разрушаться, отложенные поездки в Санкт-Петербург со всего мира были реализованы и покупались новые. Поэтому, несмотря на закрытые границы, мы сейчас ведем активную международную информационную кампанию, чтобы не упустить момент.

Параллельно с этим активно расширяем так называемую туристскую географию, добавляя новые опции времяпрепровождения: экскурсионные, музейные, креативно-индивидуальные. Мы заметили, что средний чек круизных туристов очень сильно вырос, когда у нас появились новые услуги. Сейчас мы анализируем существующие продукты и пытаемся создать тысячи новых причин приезжать в Санкт-Петербург с разными бюджетами.

🧓 Въездной туризм в России на протяжении последних 50-60 лет развивался по одному сценарию – это прием групп, в большинстве своем 65+. Как вы считаете, поменяется ли соотношение между групповыми и индивидуальными поездками и изменится ли роль туроператоров со вводом е-визы?

Это соотношение уже меняется вместе с мировой структурой сферы туризма. Все больше путешественников считает, что они формируют путешествие сами. Считают – потому что большинство агрегаторов, даже Booking – выполняют классическую работу туроператора, заключая договоры с гостиницами. С другой стороны, на поле агрегаторов заходят и туроператоры, создавая свои системы бронирования и информационные ресурсы.

Е-виза даст прирост для всех сегментов. Но тренд такой, что люди все более индивидуально подходят к своим поездкам. Туризм все больше становится индустрией впечатлений, а решения о поездке - более импульсивными и эмоциональными. И чтобы остаться на рынке, за этим надо успевать. А дальше конкуренция и умение работать с потребителем покажут, кто будет эффективнее развиваться.

🛤 🌉Иностранцы традиционно едут в Москву, Санкт-Петербург, Золотое кольцо, по Транссибу. Какие шансы у других регионов получить иностранного туриста в ближайшем будущем, на ваш взгляд?

Шансы есть у всех. Мир очень большой, и интересов у людей тоже много. Есть промышленный туризм, экологический, этнографический, гастрономический, и у каждого свои поклонники. Качество, безопасность и маркетинг – вот три вещи, которые могут привести людей в любое место. Но это системная работа. Показательный пример - все скандинавские страны. Около 30 лет назад поехать в отпуск на север для европейцев казалось фантастикой и бессмыслицей. Сейчас арктический туризм – это новый тренд, это глоток свежего воздуха. Это модно. Финляндия, Норвегия и Исландия во многом живут за счет туризма.

Туризм сегодня – прививка от глобализации. Основной турист – житель крупных мегаполисов, и он не хочет отдыхать в другом мегаполисе. Для отдыха он ищет чего-то другого, неизведанного, настоящего. Все это мы можем ему дать, осталось только сделать это турпродуктом. И когда-нибудь за первыми индивидуальными туристами подтянется и массовый туризм.

Полностью интервью читайте по ссылке.

🧑🏻‍🚀Новому туристу нужен новый турпродукт

👨‍💻По данным НИУ ВШЭ и Росстата, в поездках по России заинтересованы 41,6 млн наших соотечественников или 70% от общего числа туристов, но отдыхать внутри страны в этом году планируют только 27,5 млн человек. По результатам опроса, проведенного Райффайзенбанком в 2020 году, 74% россиян ездили бы по стране еще активнее, если бы знали об интересных местах и маршрутах. Потенциал для роста внутреннего турпотока огромен. Чтобы не упустить этот турпоток, нужно активно меняться, подстраиваясь под запросы потребителя, и создавать новые продукты, - считает директор инициатив по развитию туризма, экологии и климату Агентства стратегических инициатив (АСИ) Ольга Захарова. О том, как именно, читайте в свежем интервью.

🌊 Ольга, как изменились запросы туристов в 2021 году?

Они хотят больше понимать про людей и места, по которым путешествуют. Туризм — это смыслы и люди. Современный турист покупает впечатления, а не набор стандартных объектов и локаций. То, что не способен сделать сам - например, организовать путешествие на огромной прозрачной льдине, вырезанной из озера Байкал, и сплавиться на ней по Ангаре с фондю и глинтвейном. Оказалось, что не так много туроператоров, которые способны создать такой турпродукт и рассказать о нем посредством современных каналов коммуникации. Проблема в устаревших подходах, в отсутствии понимания трендов и запросов целевых аудиторий.

🍷 Параллельно с этим растет доля индивидуальных туристов. Как должны реагировать на это туроператоры?

Для путешествия по России у россиян нет языкового барьера, а значит, для многих нет очевидной необходимости обращаться к туроператорам и турагентам. Но это вовсе не говорит об упразднении их роли. Скорее о трансформации их бизнес-модели. Сейчас времена изменились: интернет сделал легкодоступным то, что раньше было эксклюзивом туроператора. Сегодня профессионалы отрасли отмечают рост интереса к путешествиям в небольших группах по атмосферным локациям с секретными местами и необычными активностями, всплеск спроса на туры по маленьким городкам и селам с местными традициями, «неотформатированным» образом жизни и открытостью людей в них. В условиях падения спроса на массовый туризм разработка подобных туров становится конкурентным преимуществом.

🍏👩🏻‍🌾 Как вот этим небольшим городам и селам, которые прежде не были встроены в туристический бизнес, привлечь туриста в условиях высокой конкуренции за него?

Несмотря на размер и удаленность, у любого места есть возможность стать интересным для путешественника, «перепридумать» себя, адаптируясь под запросы, — и добиться если не экономического процветания, то уж точно стабильности. Например, бизнесмен Дмитрий Черепков, создатель экопарка «Ясно Поле» в Тульской области, придумывает особые практики — волонтерские ретриты по высадке плодовых деревьев и сбору урожая. Люди с большим воодушевлением откликаются на эту инициативу и приезжают, чтобы работать в пермакультурном саду экопарка.

Чем меньше территория (регион или поселок), тем бессмысленнее устраивать битву за клиента. Гораздо эффективнее работает стратегия объединения и партнерства: вовлечение действующих локальных предпринимателей и инициативы местных жителей, которые станут соавторами туристского продукта.

Полностью интервью читайте по ссылке.

🏗 Теперь официально: Минстрой будет курировать программу развития туризма до 2030 года.

📝 Сегодня Правительство поставило точку в обсуждениях, кто же ответственный за программу развития. О том, что эта роль может быть отведена, казалось бы, никакого отношения к туротрасли не имеющему Минстрою, заговорили еще в марте, когда выяснилось, что именно через него будет идти финансирование госкорпорации "Туризм.РФ". Однако до последнего времени в распоряжении кабина в графе «курирующее ведомство» стоял прочерк. Теперь соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Судя по тому, что документ вступает в силу с 1 января 2022 года, саму программу должны разработать и утвердить до конца этого года. Обсудили с экспертами значение этого решения для сферы туризма.

💰 На туристическом рынке назвали это решение ожидаемым и логичным, так как сегодня в развитии внутреннего туризма большая роль отводится строительству инфраструктуры, на это же нацелен новый нацпроект. Роль Минстроя будет в финансировании и контроле этого процесса, считает основатель консалтинговой компании Russian Travel Design Игорь Козлов. «Вы знаете, почему горнолыжный курорт Шерегеш стал таким популярным? В свое время губернатор Кемеровской области построил к нему дорогу. И этого хватило для того, чтобы частные инвесторы стали вкладывать деньги в дальнейшее развитие курорта. Безусловно, надо параллельно менять законодательство и налоговую систему, заниматься продуктом и продвижением, важен акцент на туризм региональных властей. Но если не будет инфраструктуры – не будет ничего», - подчеркнул Козлов.

💓 Источник, близкий к правительству РФ, подтвердил догадку турбизнеса: решение Мишустина разделяет задачу по развитию туризма на два направления деятельности. Госпрограмма будет состоять только из масштабных инвестпроектов и подразумевает преимущественно строительные мероприятия: создание новых объектов инфраструктуры и развитие уже имеющихся, улучшение городской среды. Поэтому это сфера ответственности Минстроя. Ростуризм параллельно с этим будет заниматься своими задачами, направленными на то, чтобы вдохнуть в новые объекты жизнь. А именно стимулированием развития туристической инфраструктуры (гранты, льготные кредиты, мастер-планирование территорий), и наращиванием турпотока за счет создания доступных турпродуктов (продвижение, программа кешбэка, субсидирование чартеров).

🛬 По мнению экспертов, это решение можно рассматривать позитивно в контексте развития туризма. Минстрой - одно из ключевых ведомств правительства, у которого есть свои исследовательские институты, и большой опыт проектирования и развития территорий. Предположительно, его подход к этому вопросу будет комплексным и предметным – и расширение гостиничной инфраструктуры будет сопровождаться строительством новых аэропортов и дорог.

🏟 После выборов состав правительства будет перетасован, но в кулуарах уверены – курирующий Минстрой вице-премьер Марат Хуснуллин сохранит свой пост. Он имеет большой опыт по привлечению инвестиций в регион, а также по оценке эффективности инвестпроектов, который пригодится ему при реализации госпрограммы по развитию туризма. В прошлом он около 10 лет проработал министром строительства республики Татарстан и столько же - в должности заместителя мэра Москвы по градостроительной политике, руководил строительством объектов Универсиады в Казани, парка "Зарядье", стадиона "Лужники" и новых веток метро в Москве.

🛣 Кэшбэк-2022: эффективность программы при открытых границах

🗿 Начиная со следующего года, как и планировалось, Ростуризм будет использовать программу кешбэка по его назначению - то есть для стимулирования спроса в низкий сезон. Как рассказала в кулуарах Восточного экономического форума глава Ростуризма Зарина Догузова, в 2022 году этапы акции не будут захватывать пиковые даты: туры будут продаваться на период с 15 января по 30 апреля и с 1 октября по середину декабря.

🏰 По мнению экспертов, с одной стороны, это решение вполне оправдано – то, что акция не подходит для высокого сезона наглядно продемонстрировал этот год, когда окна продаж были расширены, чтобы помочь турбизнесу преодолеть кризис. На это наложилось временное закрытие Турции, и в результате номерной фонд Краснодарского края в июне оказался переполнен, что вызвало скачок цен. С другой - какова будет эффективность акции при открытых границах?

🛳 Судя по четвертому этапу, который как раз пришелся на низкий сезон, эффект от программы кешбэка в следующем году, возможно, будет хуже, а выделенные 5 млрд руб. рискуют остаться неизрасходованными. Напомним, его уже дважды продлевали – сначала на месяц, потом еще на две недели. И в итоге из запланированных 2 млрд освоить удалось пока чуть больше одного. В туроператорских компаниях эффективность четвертого этапа ниже планируемой объяснили небольшой глубиной продаж – туристы все еще продолжают бронировать отдых в последний момент, опасаясь новых ограничений. Именно поэтому лучше всего выстрелили круизы, поехать в которые по акции можно уже с сентября. По данным Ростуризма, еще одной причиной низкого спроса стало недостаточное количество массового конкурентного по соотношению цена/качество турпродукта.

🚀 По состоянию на 1 сентября этого года россияне потратили на отдых по программе кешбэка 32,4 млрд рублей, из которых им вернули 6,15 млрд. Однако большая часть этой суммы пришлась на третий этап, который захватил высокий сезон – май и июнь. Уже в апреле, всего через месяц после его старта общие объемы продаж по акции превысили 20 млрд рублей, а размер выплаченного кешбэка достиг 4 млрд. Есть и другие факторы роста, например, прирост на 40% участвующих в программе туроператоров и отелей. По мнению экспертов, их число будет расти и дальше, но уже в меньших масштабах.

✈️ Наконец, благодаря всеобщей вакцинации границы продолжают открываться, и в следующем году конкуренция за туриста на мировой арене может снова уронить цены на отдых. И смогут ли 20% кешбэка поспорить со скидками турецких или испанских отельеров – большой вопрос. Гендиректор компании Travelline Александр Галочкин считает, что Ростуризм слишком рано перешел к таким срокам: «Конъюнктура рынка влияет на продажи не меньше, чем кешбэк. Все будет зависеть от развития пандемии: открыты ли границы, и какие ограничения будут действовать на тот момент как у нас, так и у наших конкурентов. При прочих равных акция успешно переориентирует туристов, которые ездили за границу, на внутренний рынок. Поэтому считаю, что можно смело добавлять в программу май и сентябрь как пограничные месяцы, это позволит сохранить туриста в России и увеличить выручку».