Команда медиахолдинга Profi.Travel запускает канал Nashe.Travel для тех, чья сфера интересов связана с внутренним туризмом. Наша деятельность не ограничивается выпуском отраслевого СМИ — мы находимся внутри многих процессов в туротрасли, и к нам стекается огромное количество информации, специфика которой не позволяет публиковать ее на новостном портале. Понимая, как эти знания могут помочь в работе тем, кто занят созданием и продвижением российского турпродукта, мы и создали этот канал.
Мы здесь, чтобы не отвлекать вас от бизнеса, а стимулировать его развитие, делиться идеями, осмыслять происходящее в отрасли, задавать правильные вопросы и первыми получать необходимые разъяснения. У нас вы найдете инсайды, колонки интересных авторов — практиков внутреннего туризма, полезные кейсы и многое другое.
Приглашаем присоединиться представителей федеральных и региональных отраслевых ведомств, туроператоров по внутреннему туризму, отельеров, специалистов транспортных компаний, гидов и всех тех, кто занимается созданием российского турпродукта. Будьте всегда в теме внутреннего туризма!
Мы здесь, чтобы не отвлекать вас от бизнеса, а стимулировать его развитие, делиться идеями, осмыслять происходящее в отрасли, задавать правильные вопросы и первыми получать необходимые разъяснения. У нас вы найдете инсайды, колонки интересных авторов — практиков внутреннего туризма, полезные кейсы и многое другое.
Приглашаем присоединиться представителей федеральных и региональных отраслевых ведомств, туроператоров по внутреннему туризму, отельеров, специалистов транспортных компаний, гидов и всех тех, кто занимается созданием российского турпродукта. Будьте всегда в теме внутреннего туризма!
Как стало известно Nashe.Travel, разработкой нового федерального закона о туризме взамен устаревшего 132 ФЗ наконец занялись вплотную. #Закон должен быть готов уже к осенней сессии Госдумы. Большое внимание в нем будет уделено внутреннему и въездному туризму.
В частности, Ростуризм предлагает:
❗️разделить регионы нашей страны по уровню развития туризма, закрепляя за наиболее перспективными статус туристко-рекреационных зон. В рамках нацпроекта для них уже начали готовить мастер-планы развития туристических территорий и вводить особые режимы налогообложения. Таким образом, становится очевидно, что принцип «всем сестрам по серьгам» здесь неприменим. И если популярным субъектам сразу будут помогать наращивать турпоток, то остальным придется самим искать ресурсы для привлечения туристов. До тех пор, пока они тоже не станут перспективными.
❗️пересмотреть принцип финансового обеспечения, в том числе и на внутреннем рынке, и повысить ответственность его участников. А это значит, что скоро у игроков внутреннего рынка может появиться свой полноценный механизм финобеспечения по аналогии с выездным туризмом. Это могут быть как резервные фонды, так и другие формы ответственности, учитывая, что комплексного турпродукта на внутрироссийском рынке не так уж много. Размер финансового обеспечения, по словам юристов, уже не отвечает современным реалиям во всех сегментах и тоже должен быть пересмотрен.
Что примечательно, в этот раз у бизнеса есть возможность повлиять на решение этих вопросов, и поучаствовать в написании правил, по которым туротрасль будет жить в дальнейшем. Свои предложения по корректировке закона можно направить в «Деловую Россию».
В частности, Ростуризм предлагает:
❗️разделить регионы нашей страны по уровню развития туризма, закрепляя за наиболее перспективными статус туристко-рекреационных зон. В рамках нацпроекта для них уже начали готовить мастер-планы развития туристических территорий и вводить особые режимы налогообложения. Таким образом, становится очевидно, что принцип «всем сестрам по серьгам» здесь неприменим. И если популярным субъектам сразу будут помогать наращивать турпоток, то остальным придется самим искать ресурсы для привлечения туристов. До тех пор, пока они тоже не станут перспективными.
❗️пересмотреть принцип финансового обеспечения, в том числе и на внутреннем рынке, и повысить ответственность его участников. А это значит, что скоро у игроков внутреннего рынка может появиться свой полноценный механизм финобеспечения по аналогии с выездным туризмом. Это могут быть как резервные фонды, так и другие формы ответственности, учитывая, что комплексного турпродукта на внутрироссийском рынке не так уж много. Размер финансового обеспечения, по словам юристов, уже не отвечает современным реалиям во всех сегментах и тоже должен быть пересмотрен.
Что примечательно, в этот раз у бизнеса есть возможность повлиять на решение этих вопросов, и поучаствовать в написании правил, по которым туротрасль будет жить в дальнейшем. Свои предложения по корректировке закона можно направить в «Деловую Россию».
Как чартеры из Москвы меняют турбизнес на Сахалине
Приход в регион массового туроператора с чартерной программой меняет многое. О плюсах и минусах специально для канала Nashe.Travel рассказали на Сахалине, куда в минувшие выходные прибыл первый борт TUI.
✅Министр туризма Сахалинской области Андрей Ромашевский видит пользу не столько в увеличении турпотока, сколько в консолидации отрасли: ни одна компания на Сахалине не способна принять сразу 340 туристов – туроператорам пришлось объединиться.
✅А отельерам – пойти на уступки, дав туроператору значительный дисконт. Как рассказал руководитель сахалинского ТИЦ Олег Романов, в июле у гостиниц дефицита броней нет, их выгода – в перспективе выравнивания загрузки в течение года: если программа окажется удачной, ее продлят и на низкий сезон.
✅Чартеры дисциплинировали турбизнес и помогли ему повысить качество сервиса – отельеры, подписавшие договор с TUI, приняли единые стандарты. Остальным объектам тоже придется подтянуться, чтобы выдерживать конкуренцию.
✅Повысилась узнаваемость региона и доступность турпродукта: тур на 8 ночей в отель 3* на конец июля стоит от 100 тысяч рублей на двоих, это в полтора-два раза дешевле, чем на регулярных рейсах. Чартеры, кстати, могут вынудить и авиакомпании снизить цены, что подстегнет турпоток в регион, считают в "Клубе морских путешественников Сахалина".
🆘С другой стороны, туристической инфраструктуры на Сахалине пока не хватает, ее «перегрев» может вызвать негативные отзывы туристов. Экскурсии по объективным причинам здесь недешевые, что фактически обесценивает такой отдых для эконом-сегмента. А конкуренция с крупным игроком может выдавить с рынка небольших туроператоров, которые не смогли ни наладить сотрудничество с TUI, ни уйти в узкую нишу.
🛳 Впрочем, местные власти уже начали решать эту проблему - проанализировали портрет туриста, запустили круизы по Курильским островам, расширяют горнолыжный курорт "Горный воздух" и стыкуют чартеры с рейсами малой авиации.
Приход в регион массового туроператора с чартерной программой меняет многое. О плюсах и минусах специально для канала Nashe.Travel рассказали на Сахалине, куда в минувшие выходные прибыл первый борт TUI.
✅Министр туризма Сахалинской области Андрей Ромашевский видит пользу не столько в увеличении турпотока, сколько в консолидации отрасли: ни одна компания на Сахалине не способна принять сразу 340 туристов – туроператорам пришлось объединиться.
✅А отельерам – пойти на уступки, дав туроператору значительный дисконт. Как рассказал руководитель сахалинского ТИЦ Олег Романов, в июле у гостиниц дефицита броней нет, их выгода – в перспективе выравнивания загрузки в течение года: если программа окажется удачной, ее продлят и на низкий сезон.
✅Чартеры дисциплинировали турбизнес и помогли ему повысить качество сервиса – отельеры, подписавшие договор с TUI, приняли единые стандарты. Остальным объектам тоже придется подтянуться, чтобы выдерживать конкуренцию.
✅Повысилась узнаваемость региона и доступность турпродукта: тур на 8 ночей в отель 3* на конец июля стоит от 100 тысяч рублей на двоих, это в полтора-два раза дешевле, чем на регулярных рейсах. Чартеры, кстати, могут вынудить и авиакомпании снизить цены, что подстегнет турпоток в регион, считают в "Клубе морских путешественников Сахалина".
🆘С другой стороны, туристической инфраструктуры на Сахалине пока не хватает, ее «перегрев» может вызвать негативные отзывы туристов. Экскурсии по объективным причинам здесь недешевые, что фактически обесценивает такой отдых для эконом-сегмента. А конкуренция с крупным игроком может выдавить с рынка небольших туроператоров, которые не смогли ни наладить сотрудничество с TUI, ни уйти в узкую нишу.
🛳 Впрочем, местные власти уже начали решать эту проблему - проанализировали портрет туриста, запустили круизы по Курильским островам, расширяют горнолыжный курорт "Горный воздух" и стыкуют чартеры с рейсами малой авиации.