Напоминаем, что уже завтра 3 декабря существенно изменится структура воздушного пространства Московской и смежных зон ЕС ОрВД.

Особенно заметные изменения будут в структуре воздушного пространства вокруг Москвы: изменены названия всех 5-ти буквенных точек, названия местных воздушных линий и границы секторов нижнего воздушного пространства.
Популярные аэродромы и вертодромы будут находиться в районах других органов обслуживания воздушного движения. Например: Аэродром «Большое Грызлово» теперь будет находиться в районе МДП Калуга 122.2 МГц, «Хелипорт-Москва» в районе Шереметьево-Вышка 119.3 МГц, Буньково (Хелипорт-Истра) и Конаково в Тверь-Район 123.7 МГц.
Все гражданские аэродромы переходят на использование давления QNH. Произойдет переход на футы в измерении высоты полёта.

Мы писали об этом у нас на сайте: https://aopa.ru/index.php?id=225
⠀
Кроме того, подробный рассказ и ответы на вопросы пользователей вы найдете у нас на You-Tube канале, там выложена полная запись семинара «Новая структура воздушного пространства Московской зоны ЕС ОрВД».
Спикер председатель правления АОПА-Россия Владимир Тюрин.
Посмотреть можно по ссылке:
https://youtu.be/VB7VorCqfTI

Материалы, использованные во время семинара, лежат здесь:
https://aopa.ru/assets/files/NSVP-AOPA.pdf


Пожалуйста, убедитесь, что вы обновили свои аэронавигационные карты, базы данных GPS и приложений на смартфонах и планшетах.

Изменения в ФП ИВП

Накануне 17.12.2020 вступило в силу постановление Правительства №1991 от 02.12.2020 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. № 138»

Ознакомиться с полным текстом поправки можно по ссылке.


Краткое изложение изменений:

ОТМЕНА ФАП-136

Самым важным изменением считаем появление нового раздела «VII. Общие правила полетов воздушных судов гражданской, государственной и экспериментальной авиации». Раздел содержит общие правила выполнения полётов, правила предотвращения столкновений, правила первоочередности, правила установки высотомеров, и другие, которые ранее были изложены в ФАП «Трёх министров» (ФАП-136). ФАП-136 отменяется постановлением Правительства №1742 от 26.10.2020 и перестаёт действовать с 1.01.2021.

Раздел с расчетами «безопасных высот» (Приложение №2 к правилам) с одной стороны заметно отличается от ФАП-136, с другой - никакая норма новых правил не обязывает вас этим разделом пользоваться.
 
ПЕРЕХОД НА ФУТЫ И QNH

В постановлении устанавливается, что единицей измерения высоты ниже эшелона перехода в районах аэродромов гражданской авиации, а также вне районов аэродромов, является футы. В районах аэродромов в качестве уровня отсчёта используется QNH аэродрома (по запросу -  метры по QFE), вне районов аэродромов - QNH Района. 
Как мы рассказывали на семинаре по НСВП, теперь футы должны использоваться в радиообмене, но Постановление не обязывает переоборудовать или дооборудовать воздушные суда футовым высотомерами.  
Обратите внимание, что не все гражданские аэродромы страны перешли на QNH - сверяйтесь с AIP перед выполнением полёта.
 
СПРЯМЛЕНИЯ

Многие пилоты и авиакомпании в последние годы сталкивались с нежеланием и отказами диспетчеров ОВД разрешать так называемые «спрямления» - возможность выполнить прямой полёт на навигационную точку или навигационное средство вне маршрута ОВД. В таких спрямлениях отказывали даже при отсутствии каких-либо ограничений, в зонах с минимальным воздушным движением и даже в пределах одного сектора или районного центра. Постановление содержит прямые нормы, позволяющие пилотам запрашивать, а диспетчерам разрешать такие спрямления.
 
📌Воздушное пространство свободной маршрутизации, условные маршруты ОВД, гибкое использование воздушного пространства и временные зарезервированные зоны ограничений - всё это появилось в Федеральных Правилах.

Мы будем вас информировать, как только что-то из этого будет появляться в реальности.

Команда АОПА-Россия поздравляет вас с наступающим Новым Годом! 🎄
⠀
Спасибо, что были с нами в 2020, ведь мы работаем благодаря вашей поддержке. Пусть 2021 окажется для всех нас взлетом!

Информация для владельцев посадочных площадок 🏨🛬

С 1 января 2021 года вступил в действие Приказ Минтранса об аэронавигационных паспортах аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) гражданской авиации, информация о которых публикуется в сборнике АИП. Предыдущие документы, регламентирующие этот порядок, утратили силу.

Мы разобрали для вас новые правила и сделали подборку часто задаваемых вопросов.
- Обязательна ли разработка и регистрация аэронавигационного паспорта посадочной площадки (АНППП)?
- Необходимо ли переделывать существующий паспорт под новый ФАП-449?
- Предусмотрена какая-либо ответственность за полёты без «уведомления о начале деятельности посадочной площадки»? И многие другие.

У нас на сайте вы найдете ответы на частые вопросы и полный текст приказа https://aopa.ru/index.php?id=228

📸: Игорь Колоколов

Приглашаем вас принять участие в соревнованиях по авиагонкам, которые пройдут 3 апреля на аэродроме Кудиново.

Авиагонки –– наиболее простая и динамичная дисциплина среди трёх спортивных направлений general aviation (авиагонки, авиаралли, точное самолетовождение).

В задачи экипажа входит:
✔ Полёт в пределах воздушного коридора.
✔ Прохождение стартовой и финишной точек по времени.

Регистрация, правила, расписание, тренировочные маршруты и обучающий вебинар доступны на странице https://cutt.ly/Airrace-Apr-3-AOPA

Регистрируйтесь, участвуйте, побеждайте!

Следующие соревнования Кубок России по авиагонкам пройдут 22-24 мая.

Многие компании, такие как аэродромы, гостиницы аэропортов, организации, сдающие в аренду автомобили/самолеты/вертолеты, предоставляют членам АОПА-Россия скидки на товары и услуги.

Встречайте наших новых партнёров!
У владельцев AOPA crew ID ещё больше скидок и привилегий.

✅ Flying Revue
Скидка 20% на обучение и практику авиационного английского.
Доступ к видеобанку аэропортов Чехии, Хорватии, Венгрии, Словении, Австрии и Словакии.

✅ Dream Aero
Авиационный тренажёр
Скидка 15% на полёты и подарочные сертификаты на все локации по всей стране.

✅ АУЦ «Аэро регион тренинг»
Скидка 35% на теоретическую подготовку по «Программе подготовки пилотов на самолёт многодвигательный, сухопутный Tecnam P2006 (переучивание на новый тип)».

✅ «Авиатур Северка»
5% - ГСМ (авиационный бензин 100LL, автомобильный бензин АИ-95)
5% - Техническое обслуживание ЕЭВС (самолетов)
30% - Гостиница 5% - Сауна
5% - Ресторан
Перрон - Для транзитных экипажей до 3-х суток бесплатно, далее 300 руб/сутки.

✅ Proenglish English school
Скидка 10% на все курсы английского языка для пилотов и бесплатное посещение тренингов, открытых уроков, мастер-классов авиационного английского при предъявлении AOPA CREW ID.

✅ «Полетаем Авиэшен»
15% - на аренду открытой стоянки для воздушных судов
20% - на курсы для пилотов
10% - на услуги по получению СЛГ
15% - на ежемесячный членский взнос (членство в клубе дает возможность летать по себестоимости полета)
20% - на услуги Safety Pilot

✅ «Анатомия Авиации»
Бренд одежды и аксессуаров об авиации
15% на весь ассортимент.

Полный список партнёров АОПА-Россия можно найти на нашем сайте.

Если вы являетесь представителем компании, услуги/товары которой будут полезны для аудитории малой авиации России, и готовы предоставлять особые условия для членов АОПА-РОССИЯ - будем рады предложениям!

Напишите нам или позвоните:
📲+7 495 926 7038
📩media@aopa.ru

Привет, это команда АОПА-Россия, и мы снова делаем семинар для вас!

Уже в этот четверг, 29 апреля, в 19:00 Мск мы проведем вебинар по авиагонкам – спортивной дисциплине самолетного спорта, в которой может участвовать каждый, у кого есть пилотское, а штурманом – даже тот, у кого его нет.

Спикеры: Павел Калугин, тренер Сборной России
Наталья Хлудова, Александр Эрлихман, пилоты Сборной России

Тема: Авиагонки — полеты по маршруту без GPS.Что это и как поучаствовать в соревнованиях?

❗️Регистрация на вебинар по ссылке:

https://us02web.zoom.us/meeting/register/tZUpcequrzwsH9WD6XNoaRa55H5NUuLIeY9n

(участие бесплатное, регистрация обязательна).

До встречи!

На нашем Youtube-канале уже доступна видеозапись вебинара, прошедшего 29 апреля, на тему: «Авиагонки — полеты по маршруту без GPS. Что это и как поучаствовать в соревнованиях?».

https://youtu.be/tWG63rT2T1A

Члены Сборной России поделились информацией про авиагонки и другие направления самолетного спорта АОН, про опыт участия в международных соревнованиях и чемпионатах. Тренер Сборной России Павел Калугин рассказал, чем интересны эти дисциплины, насколько они доступны пилотам малой авиации и какие навыки необходимо развивать для участия в соревнованиях. Пилоты Наталья Хлудова и Александр Эрлихман подробнее остановились на Авиагонках как спортивной дисциплине: работе с картой, полете по маршруту, посадках на точность. Победители апрельских соревнований в категории Advanced, недавно вошедшие в этот спорт, поделились эмоциями и секретами пилотирования, которые привели их к победе!
Также спикеры рассказали про тренировки (1–20 мая 2021 года) и следующие соревнования, Кубок России по Авиагонкам (конец мая 2021) и рассказали, как принять в них участие.
Присоединяйтесь, совершенствуйтесь в пилотировании, участвуйте и побеждайте!

Все семинары АОПА-Россия и материалы к ним можно найти у нас на сайте: https://aopa.ru/index.php?id=208
Регистрация на соревнования: https://cutt.ly/ANR_May_22_AOPA
Подписка на новости general_aviation_sport: https://cutt.ly/subscription_form
Как прошли соревнования в апреле: https://www.youtube.com/watch?v=9CGG2vftOkY
Социальные сети:
https://www.instagram.com/general_aviation_sport/
https://www.facebook.com/GeneralAviationSport/

#семинарыАОПА
#aoparussia
#АОПАРоссия

Пользователям воздушного пространства РФ о работе сайта по предоставлению планов полёта.

С 22.07.2021 с 0700 UTC прекращает свою работу старый сайт Системы представления планов полёта по сети Интернет и телефонной сети (СППИ) https://ivprf.ru и одновременно с этим начинает работать новый - https://new.ivprf.ru

Внимание! Чтобы иметь возможность использовать функционал нового сайта, необходимо пройти РЕГИСТРАЦИЮ. Переход к регистрации на новом сайте осуществляется через кнопку «Войти» в правом верхнем углу сайта, далее нужно перейти во вкладку «Регистрация». Отмечаем, что все обязательные для заполнения поля отмечены звездочкой, включая поле «E-mail».

Пользователям государственной и экспериментальной авиации, владельцам БВС (в том числе менее 0,25 килограмм), а также пользователям с валидацией иностранного свидетельства и пилотам сверхлегких воздушных шаров (менее 115 кг) - для регистрации необходимо обратиться по электронной почте  sppi@matfmc.ru. (По телефонам с сайта просьба не звонить, дежурные смены зональных центров справки также не дают)

Подробнее о тестовом режиме работы нового сайта и подаче планов через старый читайте на сайте Главного Центра ЕС ОрВД (https://ivprf.ru)

В центральный офис AOPA Russia ищем помощника руководителя - секретаря.

Интересная работа в общественной организации, связанная с авиацией и лётчиками.
Вы погрузитесь в мир малой авиации и примете в её жизни самое непосредственное участие.

Обязанности:
• Работа с входящей и исходящей почтой
• приём телефонных звонков

Требования:
• Работа с компьютером, умение работы word, excel

Условия:
• Офис в шаговой доступности от м. Динамо
• График работы с 10 до 18
• Отсутствие сверхурочных
• Оформление по ТК

Зарплата 45 000 руб. до вычета подоходного налога

Для отклика на вакансию звоните
+7 (495) 926-70-38 или пишите iv@aopa.ru

Друзья, AOPA Russia ищет программиста-разработчика для участия в создании и поддержании проектов АОПА-Россия - база аэродромов России (https://maps.aopa.ru), система трекинга воздушных судов АОПА-Трекер (https://tracker.aopa.ru), База аэронавигационной информации и других.

Обязанности:
Реализация и внедрение новых фич (фронтенд и бекенд) для сайтов aopa.ru , maps.aopa.ru и tracker.aopa.ru.

Требования: Опыт активной разработки в области Web программирования: от 1 года
Уверенное знание: HTML, JavaScript (опыт работы с Vue, webpack приветствуется), CSS, ООП на PHP (5.6+, опыт работы с современными фреймворками).
Опыт написания тестов на PhpUnit.
Опыт работы с git (или другой системой управления версиями), composer, знание MySQL.
Опыт внутренней оптимизации сайтов, умение разбираться в чужом коде.
Профессионализм, ответственность, аналитические способности, высокая самоорганизованность, способность к самообучению, нацеленность на результат.

Условия: Удалённая работа, гибкий график.
Оформление: самозанятый или трудовой договор
Зарплата: 90-130 тыс до вычета НДФЛ.

Для отклика на вакансию звоните
+7 (495) 926-70-38 или пишите iv@aopa.ru

Уже совсем скоро, с 25 сентября по 3 октября состоится чемпионат России по самолётному спорту!

Организатор: Федерация самолётного спорта России
Место: Аэродром Шаршки, Усмань, Воронеж

Для желающих принять участие, вся информация по ссылке:

https://fb.me/e/1MvtklMKH

АОПА-Россия: Росавиация вводит в заблуждение граждан о пользовании услугами АОН.

Любое воздушное происшествие, а особенно авиакатастрофа в малой авиации, часто приводит к всплеску общественного интереса к безопасности полетов. Граждане обращаются к информации Росавиации, чтобы почерпнуть оттуда достоверные данные о случившемся и понять, как безопасно пользоваться услугами АОН.
К сожалению, приходится признавать, что Росавиация в очередной раз публикует на своих ресурсах тексты, не соответствующие действительности.
АОПА-Россия приводит неточности в этих заявлениях и призывает Росавиацию обратить внимание на свою основную задачу - предоставление качественных и удобных для общества государственных услуг, среди которых регистрация воздушных судов, подтверждение лётной годности, сертификация учебных заведений ведущих подготовку пилотов и специалистов по техническому обслуживанию.

В “Памятке для граждан” Росавиация утверждает что “В соответствии с действующим воздушным законодательством для использования физическими и юридическими лицами легких и сверхлегких воздушных судов для выполнения коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ требуется наличие сертификата эксплуатанта (сертификат) на выполнение коммерческих воздушных перевозок. Наличие сертификата эксплуатанта подтверждает соответствие деятельности указанных лиц требованиям федеральных авиационных правил.” (выделение наше). Что полностью соответствует действительности.
Однако “прогулочные”, “развлекательные”, “обзорные” и иные полёты за плату, в случаях, когда пункт отправления и прибытия совпадает, соответствуют части 3 статьи 21 Воздушного кодекса, являются полётами в целях АОН и не являются ни коммерческими воздушными перевозками, ни авиационными работами. В случае выполнения таких полётов на лёгких и сверхлёгких воздушных судах, не требуются получение сертификата эксплуатанта. Такие полёты в соответствии с действующим воздушным законодательством Российской Федерации могут выполняться пилотами гражданской авиации - частными, коммерческими, линейными пилотами, пилотами сверхлёгких воздушных судов, пилотами планеров и пилотами свободного аэростата.
Для подтверждения этих выводов РАОПА в 2012 году заказывала проведение юридического анализа воздушного законодательства, который сохраняет актуальность по настоящее время.
Межгосударственный Авиационный Комитет также проводил анализ воздушного законодательства в части выполнения экскурсионных, обзорных, демонстрационных полётов за плату при расследовании катастрофы вертолёта Eurocopter AS-350 B3 в 2016 году (пункт 1.18.4 Окончательного отчета) и признал выполнение таких полётов без необходимости получения сертификата эксплуатанта полностью соотвествующим действующему законодательству.

Росавиация делает вид, что частные пилоты - инородное тело в гражданской авиации, неизвестно откуда взявшееся в небе. Однако каждый частный пилот проходит подготовку в учебных центрах, сертифицированных Росавиацией, у инструкторов, получивших квалификационную отметку пилот-инструктор от Росавиации, проходит проверку навыков и знаний в Росавиации, получает свидетельство пилота из рук чиновников Росавиации. Все частные пилоты проходят периодические проверки у пилотов-инструкторов, получивших право проводить такие проверки опять же у Росавиации.

За многие годы федеральное агентство воздушного транспорта не выпустило ни одного методического или инструктивного материала для пилотов АОН, как это делают авиационные администрации других стран. Подавляющее большинство рекомендаций Межгосударственного авиационного комитета по результатам расследований авиационных происшествий, как в коммерческой авиации так и в АОН, Росавиацией не реализованы. Вместо реальной работы над безопасностью полетов мы видим рекомендации гражданам и выводы о причинах катастроф еще до того, как комиссия проведет расследование. Призываем ФАВТ с осторожностью относиться к подобного рода заявлениям.

РАОПА в очередной раз предлагает Росавиации взаимодействие, чтобы работа осуществлялась не методами запретов и ужесточений требований, а созданием инструктивных и методических рекомендаций, направленных на создание условий для развития важного сегмента гражданской авиации - авиации общего назначения. Со своей стороны РАОПА готова помочь продвижению таких совместных рекомендаций среди своих членов и сообщества Авиации общего назначения через свои публикации, а также слеты, конференции и прочие каналы коммуникаций.

В субботу 23 октября на аэродроме Новинки пройдёт форум пилотов и владельцев Cessna. Мероприятие проводит компания «Джет Трансфер».

В программе:
• Специалисты Центра по ТО Jet Transfer расскажут о возможностях компании по технической поддержке владельцев самолётов Cessna в России.

• Специалисты представительства Textron Aviation в РФ и партнёры форума представят несколько коротких презентаций по темам:
- продление календарного ресурса двигателей Lycoming
- особенности таможенного оформления ВС в России
- особенности обеспечения перегонов ВС в Россию

• Свободное общение со специалистами компании, пилотами и владельцами самолётов.

• Прекрасный пикник от организаторов и партнеров форума!

Для участия зарегистрируйтесь по ссылке
или позвоните по телефону:
+7 919 761 67 25

Дата проведения Форума:
23 октября 2021 года (суббота)
Начало в 11:00
Место:
Московская область, аэродром «Новинки», Центр по ТО ВС «Джет Трансфер».

Вниманию пользователей АОПА-Трекер и трекеров Garmin

Уважаемые члены организации и пользователи системы АОПА-Трекер.
АОПА-Россия в настоящее время использует только расчётный счёт в банке “Точка”, входящем в группу “Открытие”. Как вы наверняка знаете, банк Открытие попал под международные санкции, что делает невозможным для нас оплату валютных счетов, в частности счетов по контракту с Garmin для оплаты трекеров Garmin inReach. Все остальные платежи внутри страны в рублях выполняются без ограничений.
Мы предпринимаем усилия по решению этой проблемы, включая открытие счетов в банках, не попавших под санкции. Однако, в случае, если нам не удастся решить вопрос с оплатой валютных счетов до 5 марта 2022 года, мы будем вынуждены деактивировать трекеры Garmin, подключенные к счёту АОПА-Россия.
Если вы готовы как-то помочь в оплате счетов Garmin пожалуйста свяжитесь с нами.

Ответы на возможные Ваши вопросы:
Q: Что случится с неизрасходованными остатками за обслуживание трекеров?
A: Остатки целевых спонсорских платежей на обслуживание трекеров мы готовы вернуть по вашему требованию, зачислить как нецелевой спонсорский взнос в организацию либо заморозить до изменения ситуации. Пожалуйста обратите внимание, что вернуть платёж мы можем только по тем реквизитам (или банковскую карту) с которых делался исходный платёж. Сообщите любым способом как нам поступить.
Q: Что случится с трекерами, смогу ли я их активировать у Garmin самостоятельно?
A: Мы точно не знаем, но пока Garmin продолжает обслуживать трекеры для российских физических или юридических лиц без ограничений, естественно при условии оплаты счетов. Вероятно, вы можете использовать личную банковскую карту.
Q: Это касается других моделей трекеров - Иридиум 360 или SPOT?
A: Нет.
Q: Я уже трекер Garmin оплачиваю самостоятельно, будет ли работать АОПА-Трекер.
A: Да, никаких проблем пока не предвидится.
Q: У меня планируется важный полёт в ближайшее время, можно подождать с блокировкой?
A: Свяжитесь с нами, мы постараемся что-нибудь придумать.

Отключение СППИ

Вниманию пилотов.
Как вы наверняка знаете, Система предоставления планов полетов по сети Интернет (СППИ) отключена “до особого распоряжения”.
Информируем вас, что подача планов полётов возможна несколькими способами:
• АФТН
• Сайт https://eurofpl.eu (бесплатно подача до 10 планов месяц, свыше - стоимость подписки с неограниченным количеством поданных планов 10евро в месяц или 99евро в год).
• Программы планирования полётов например Garmin Pilot (подписка от 9490 руб/год, подача планов полёта бесплатно), ForeFlight, RocketRoute, SkyDemon
• Электронная почта
• Факс
• Телефон
Контактные данные (адреса электронной почты, номера факсов и телефоны) Региональных центров ЕС ОрВД приведены по ссылке. 
Для своевременной обработки планов полёта рекомендуем присылать по электронной почте полностью формализованный план в соответствии с ТС-2013. Для корректной формализации планов полётов возможно использовать сайт https://fpln.ru (стоимость 8000 руб в год, для членов АОПА скидка 20%).

9 марта 2022 года прошло заседание Правления АОПА-Россия.

Председателем Правления избран Иван Жаднов.

Владимир Тюрин продолжает исполнять обязанности президента организации и члена правления.