По всему миру наблюдается полный разнобой в ковидных ограничениях
В Соединённом Королевстве отменено большинство ковидных ограничений, а во Франции, наоборот, ввели вакцинные пропуска, без которых никуда не попадёшь. В России статистическая ситуация с новым штаммом больше похожа на французскую, однако на федеральном уровне – уже на английскую, а на местном – опять на французскую.
ВОЗ (Всемирная организация здравоохранения) призывает «отменить или ослабить запреты на международное транспортное сообщение, поскольку они не приносят пользу и продолжают способствовать экономическому и социальному стрессу, переживаемому странами. Неспособность ограничений на поездки, введённых после обнаружения и сообщения о штамме «омикрон», сдержать его международное распространение демонстрирует неэффективность таких мер с течением времени. Меры в отношении поездок (например, ношение маски, тестирование, изоляция/карантин и вакцинация) должны основываться на оценке рисков и избегать наложения дополнительного бремени на международных путешественников». ВОЗ также считает, что не следует требовать доказательства вакцинации против COVID-19 при международных поездках в качестве единственного средства или условия для въезда в страну.
В Соединённом Королевстве отменено большинство ковидных ограничений, а во Франции, наоборот, ввели вакцинные пропуска, без которых никуда не попадёшь. В России статистическая ситуация с новым штаммом больше похожа на французскую, однако на федеральном уровне – уже на английскую, а на местном – опять на французскую.
ВОЗ (Всемирная организация здравоохранения) призывает «отменить или ослабить запреты на международное транспортное сообщение, поскольку они не приносят пользу и продолжают способствовать экономическому и социальному стрессу, переживаемому странами. Неспособность ограничений на поездки, введённых после обнаружения и сообщения о штамме «омикрон», сдержать его международное распространение демонстрирует неэффективность таких мер с течением времени. Меры в отношении поездок (например, ношение маски, тестирование, изоляция/карантин и вакцинация) должны основываться на оценке рисков и избегать наложения дополнительного бремени на международных путешественников». ВОЗ также считает, что не следует требовать доказательства вакцинации против COVID-19 при международных поездках в качестве единственного средства или условия для въезда в страну.
Сибирская долина вулканов. Земля вулканов, гор и озер.
Мало кто знает, что в Сибири есть настоящие вулканы. И это правильно, потому что те вулканы, которые действительно хорошо сохранились, надежно спрятаны от человеческих глаз.
Итак, Долина вулканов находится в Окинском районе республики Бурятия. Горная Ока отрезана от всего мира, единственный путь к этому удивительному району - это нелегкая дорога в 400 км через поселок Култук,
Мало кто знает, что в Сибири есть настоящие вулканы. И это правильно, потому что те вулканы, которые действительно хорошо сохранились, надежно спрятаны от человеческих глаз.
Итак, Долина вулканов находится в Окинском районе республики Бурятия. Горная Ока отрезана от всего мира, единственный путь к этому удивительному району - это нелегкая дорога в 400 км через поселок Култук,
Село Вaсильевское paсположено в 18 веpстaх к севеpо-востоку от гоpодa Шуи, Ивaновскaя облaсть
Более 460 лет paзвивaлось кaк тоpгово-пpомысловое, всегдa было большим и богaтым. Но существовaло село и paнее. Нaзывaлось оно Мaтнинским стaном и до 1750 годa paсполaгaлось нa пpaвом беpегу pечки Мaтни, но в этом же году случилось несчaстье: оно выгоpело дотлa и вновь поднялось нa левобеpежье.
Более 460 лет paзвивaлось кaк тоpгово-пpомысловое, всегдa было большим и богaтым. Но существовaло село и paнее. Нaзывaлось оно Мaтнинским стaном и до 1750 годa paсполaгaлось нa пpaвом беpегу pечки Мaтни, но в этом же году случилось несчaстье: оно выгоpело дотлa и вновь поднялось нa левобеpежье.
Финансовый кризис в Турции может неприятным образом «аукнуться» для турбизнеса Египта: снижение обменного курса турецкой лиры неизбежно и негативно повлияет на конкурентоспособность египетского турпродукта по сравнению с турецким, нанеся ущерб туристическому сектору Египта. Такое мнение некий высокопоставленный туристический чиновник высказал изданию Al-Araby Al-Jadeed .
«Туристический сектор окажется на первом месте среди отраслей, которые пострадают от турецкого финансового кризиса. Стремительное падение лиры по отношению к доллару, и, соответственно, цен привлечет больше туристов в Турцию, что повлияет на долю Египта в общем распределении турпотоков. Особенно в свете турецкого мастерства в привлечении туристов, которого не хватает Египту», — согласно изданию, заявил чиновник.
«Туристический сектор окажется на первом месте среди отраслей, которые пострадают от турецкого финансового кризиса. Стремительное падение лиры по отношению к доллару, и, соответственно, цен привлечет больше туристов в Турцию, что повлияет на долю Египта в общем распределении турпотоков. Особенно в свете турецкого мастерства в привлечении туристов, которого не хватает Египту», — согласно изданию, заявил чиновник.
Сейшельские острова тоже принимают путешественников только с ПЦР-тестом — сдать его необходимо за 72 часа до прибытия на курорт. Отправляющиеся в Танзанию россияне в качестве альтернативы могут предъявить сертификат вакцинации или подтверждение перенесенного заболевания. Однако в 2021 году Россия закрыла авиасообщение со страной, и теперь попасть на африканские курорты можно только с пересадкой.
Кроме того, ПЦР-тест потребуется для посещения таких стран, как Гана, Джибути, Зимбабве, Мавритания, Намибия, Эфиопия и ЮАР.
Власти Туниса, одобрившие в декабре прошлого года российскую вакцину «Спутник V», ввели самые строгие правила для путешественников. Так, приехать отдыхать на Средиземное море могут только привитые туристы, при этом необходимо иметь при себе отрицательный ПЦР-тест сроком не более 48 часов.
Кроме того, ПЦР-тест потребуется для посещения таких стран, как Гана, Джибути, Зимбабве, Мавритания, Намибия, Эфиопия и ЮАР.
Власти Туниса, одобрившие в декабре прошлого года российскую вакцину «Спутник V», ввели самые строгие правила для путешественников. Так, приехать отдыхать на Средиземное море могут только привитые туристы, при этом необходимо иметь при себе отрицательный ПЦР-тест сроком не более 48 часов.
Очередным вирусом летучих мышей припугнули всех, в том числе и турбизнес Таиланда, заодно с его Минздравом, китайские исследователи в печальном известном Ухане. Речь идёт об известном виде коронавируса летучих мышей – есть риск, что он мутирует и сможет передаваться человеку. И окажется в 3 раза более смертоносным.
О новом вирусе заявил, в частности, зампредседателя Комиссии общественного здравоохранения Таиланда Чалермчай Буньялифан. «Если бы вирус мутировал и попал в человеческую популяцию, он мог бы превратиться в «Covid-22» и, в конечном итоге, стать «MERS-CoV-2». Существует вероятность того, что симптомы будут «в 3 раза более смертоносными», чем у Covid-19, учитывая более чем 30-процентную смертность его двоюродного брата MERS. Covid-22 убьет 17 миллионов человек по сравнению с Covid-19, который унес жизни 5,67 миллиона», - припугнул он население и турбизнес.
Опирается это заявление на исследование, которое представили учёные из Уханьского университета, опубликовавшие статью на сайте препринтов bioRxiv. В ней они идентифицировали вирус у южноафриканских летучих мышей, который может представлять опасность для людей, если он продолжит мутировать дальше. Вирус, носящий название «NeoCoV», был впервые идентифицирован в 2011 году. Предполагается, что он не заразен для человека, однако исследователи предупреждают, что вирусу нужно получить еще одну ключевую мутацию, чтобы это могло стать возможным.
«Вирус может проникать в клетки человека с помощью рецептора ACE2, как это делает Covid-19, в настоящее время он не может делать это эффективно. Близкие родственники MERS-CoV у летучих мышей используют ACE2 в качестве своих функциональных рецепторов. НеоКоВ находится всего в одной мутации от того, чтобы стать опасным для человека», - уверены учёные.
О новом вирусе заявил, в частности, зампредседателя Комиссии общественного здравоохранения Таиланда Чалермчай Буньялифан. «Если бы вирус мутировал и попал в человеческую популяцию, он мог бы превратиться в «Covid-22» и, в конечном итоге, стать «MERS-CoV-2». Существует вероятность того, что симптомы будут «в 3 раза более смертоносными», чем у Covid-19, учитывая более чем 30-процентную смертность его двоюродного брата MERS. Covid-22 убьет 17 миллионов человек по сравнению с Covid-19, который унес жизни 5,67 миллиона», - припугнул он население и турбизнес.
Опирается это заявление на исследование, которое представили учёные из Уханьского университета, опубликовавшие статью на сайте препринтов bioRxiv. В ней они идентифицировали вирус у южноафриканских летучих мышей, который может представлять опасность для людей, если он продолжит мутировать дальше. Вирус, носящий название «NeoCoV», был впервые идентифицирован в 2011 году. Предполагается, что он не заразен для человека, однако исследователи предупреждают, что вирусу нужно получить еще одну ключевую мутацию, чтобы это могло стать возможным.
«Вирус может проникать в клетки человека с помощью рецептора ACE2, как это делает Covid-19, в настоящее время он не может делать это эффективно. Близкие родственники MERS-CoV у летучих мышей используют ACE2 в качестве своих функциональных рецепторов. НеоКоВ находится всего в одной мутации от того, чтобы стать опасным для человека», - уверены учёные.
На юго-западе России (Астраханская и Волгоградская области) есть два солёных озера: Баскунчак и Эльтон. В 1773 году немецкий учёный-путешественник Петер Симон Паллас исследовал озёра и регион в целом. В 1907 году в честь него назвали город Палласовка в Волгоградской области.
Ирония в том, что сам Паллас отозвался об этих местах, как о непригодных для жилья.
Ирония в том, что сам Паллас отозвался об этих местах, как о непригодных для жилья.
Павловск, Воронежская область
Однажды великий русский Пушкин проезжал через Павловск по дороге на Закавказье. Трассы М4, да и автомобилей в те далёкие годы ещё не придумали, так что единственная транзитная дорога вела прямиком через центр. Солнце отечественной поэзии вёл путевые заметки, из которых мы знаем, что до Ельца дороги были ужасны, и несколько его коляска вязла в грязи.
В сутки ему случалось проехать не более 50 вёрст (примерно столько же километров). Но только он увидел воронежские степи, то спокойно покатился по зелёной равнине.
Следующая строчка воспоминаний — уже о Новочеркасске. Павловску он не посвятил и слова, но сами павловчане помнят, как его коляска дважды промчалась мимо по Романовской, а ныне по проспекту Революции.
Однажды великий русский Пушкин проезжал через Павловск по дороге на Закавказье. Трассы М4, да и автомобилей в те далёкие годы ещё не придумали, так что единственная транзитная дорога вела прямиком через центр. Солнце отечественной поэзии вёл путевые заметки, из которых мы знаем, что до Ельца дороги были ужасны, и несколько его коляска вязла в грязи.
В сутки ему случалось проехать не более 50 вёрст (примерно столько же километров). Но только он увидел воронежские степи, то спокойно покатился по зелёной равнине.
Следующая строчка воспоминаний — уже о Новочеркасске. Павловску он не посвятил и слова, но сами павловчане помнят, как его коляска дважды промчалась мимо по Романовской, а ныне по проспекту Революции.
Ростуризм сделал заявление о банкротстве туроператоров в 2022 году
В 2022 году не стоит ждать банкротств крупных туроператоров, аналогичных Mouzenidis Travel – об этом заявила «Известиям» глава Ростуризма Зарина Догузова, комментируя вопрос о возможном банкротстве туроператоров в текущем году. Второй вопрос, что «превентивные меры», которые по её словам принимает Ростуризм, рискуют серьёзно «проредить» рынок – и судя по состоянию реестра туроператоров, «массовый уход» турфирм с выездного рынка уже начался.
«Мы делаем для этого всё возможное. Чтобы предотвратить проблемы туристов, Ростуризм применяет превентивные меры. Буквально на днях из реестра за серьезные нарушения мы исключили двух туроператоров по внутреннему туризму», - заявила Зарина Догузова. Добавим, что выездные туроператоры из реестра вылетают десятками – в основном из-за проблемы фингарантий – при этом Ростуризм косвенно признаёт, что данный механизм бесполезен – и планирует ввести очередной «страховочный фонд», правда непонятно, вместе с ним или вместо него.
«В в конце 2021 года Ростуризм внес на рассмотрение в правительство проект нового закона «О туризме», в котором пересмотрен механизм компенсации за несостоявшиеся поездки в случае проблем у туроператора. Предельный размер выплаты предлагается установить в 40 тыс. рублей. Мы брали среднюю стоимость тура на неделю, она составляет как раз 35–40 тыс. Кто-то говорит, что этого мало, но давайте посмотрим, что происходит сейчас. Сегодня в случае банкротства туроператора клиенты, как правило, не получают практически ничего — менее 5%», — заявила г-жа Догузова. Собственно 5%, а то и «фигу с маслом» туристы получают именно по фингарантиям. Опыт массовых банкротств показывает, что вслед за туроператором обычно обваливается и страховщик…
Проблему видят и страховщики: как следует из опроса страховых организаций Всероссийским союзом страховщиков, при расчетной потребности в страховом покрытии со стороны туроператоров в сфере выездного туризма на 2022 год в размере 7,5 млрд руб. (при прогнозируемой общей цене турпродукта за 2021 год в размере 150 млрд руб.), страховое сообщество может обеспечить только З млрд руб., то есть менее 50% от общей потребности. При этом на туррынок «навешены» и другие обязательства в пополнении разнообразных «фондов ответственности». Кстати, для выплаты этих 40 тыс. планируется создать очередной.
А пока с рынка одна за другой уходят небольшие компании. Рекордным был первый приказ 2022 года – тогда были вычеркнуты свыше 30 турфирм. В среднем каждый приказ – а их за 2022 издано уже три – вычёркивает несколько десятков турфирм. Это означает, что у «средних» компаний шансов уцелеть при переделе рынка всё меньше и меньше – и он с курьерской скоростью едет к олигополии. Представлять которую к тому же будут компании не с российскими корнями.
В 2022 году не стоит ждать банкротств крупных туроператоров, аналогичных Mouzenidis Travel – об этом заявила «Известиям» глава Ростуризма Зарина Догузова, комментируя вопрос о возможном банкротстве туроператоров в текущем году. Второй вопрос, что «превентивные меры», которые по её словам принимает Ростуризм, рискуют серьёзно «проредить» рынок – и судя по состоянию реестра туроператоров, «массовый уход» турфирм с выездного рынка уже начался.
«Мы делаем для этого всё возможное. Чтобы предотвратить проблемы туристов, Ростуризм применяет превентивные меры. Буквально на днях из реестра за серьезные нарушения мы исключили двух туроператоров по внутреннему туризму», - заявила Зарина Догузова. Добавим, что выездные туроператоры из реестра вылетают десятками – в основном из-за проблемы фингарантий – при этом Ростуризм косвенно признаёт, что данный механизм бесполезен – и планирует ввести очередной «страховочный фонд», правда непонятно, вместе с ним или вместо него.
«В в конце 2021 года Ростуризм внес на рассмотрение в правительство проект нового закона «О туризме», в котором пересмотрен механизм компенсации за несостоявшиеся поездки в случае проблем у туроператора. Предельный размер выплаты предлагается установить в 40 тыс. рублей. Мы брали среднюю стоимость тура на неделю, она составляет как раз 35–40 тыс. Кто-то говорит, что этого мало, но давайте посмотрим, что происходит сейчас. Сегодня в случае банкротства туроператора клиенты, как правило, не получают практически ничего — менее 5%», — заявила г-жа Догузова. Собственно 5%, а то и «фигу с маслом» туристы получают именно по фингарантиям. Опыт массовых банкротств показывает, что вслед за туроператором обычно обваливается и страховщик…
Проблему видят и страховщики: как следует из опроса страховых организаций Всероссийским союзом страховщиков, при расчетной потребности в страховом покрытии со стороны туроператоров в сфере выездного туризма на 2022 год в размере 7,5 млрд руб. (при прогнозируемой общей цене турпродукта за 2021 год в размере 150 млрд руб.), страховое сообщество может обеспечить только З млрд руб., то есть менее 50% от общей потребности. При этом на туррынок «навешены» и другие обязательства в пополнении разнообразных «фондов ответственности». Кстати, для выплаты этих 40 тыс. планируется создать очередной.
А пока с рынка одна за другой уходят небольшие компании. Рекордным был первый приказ 2022 года – тогда были вычеркнуты свыше 30 турфирм. В среднем каждый приказ – а их за 2022 издано уже три – вычёркивает несколько десятков турфирм. Это означает, что у «средних» компаний шансов уцелеть при переделе рынка всё меньше и меньше – и он с курьерской скоростью едет к олигополии. Представлять которую к тому же будут компании не с российскими корнями.
Красная площадь – визитная карточка Москвы. Без этой достопримечательности России невозможно представить себе и саму державу. Почему же главная площадь белокаменной получила такое название? То, что «красное» – слово, обозначающее не только цвет, но и красоту, знают даже школьники. Однако, до XV века выгоревшее дотла пространство возле кремлевских стен было далеко непривлекательным. Площадь вскоре застроили, установив напротив нее торговые ряды, количество которых постепенно увеличивалось. В будущем здесь возник самый прославленный центр торговли страны – ГУМ. Его размерами никого не удивишь, а вот архитектура здания поистине уникальна. Конечно, символом Красной площади стал Кремль со Спасской башней – главными часами России. Если встать лицом к кремлевской стене, у которой похоронены главные политики и выдающиеся личности страны, то слева Вы увидите самый красивый храм страны – Собор Василия Блаженного. Многие экскурсоводы начинают экскурсии с посещения именно этого сооружения, восхищающего своей необычностью
Жадности российских авиакомпаний поставят барьер, но недостаточный
Вплоть до Совета Федерации дошёл скандал от пассажиров, вызванный жадностью российских авиаперевозчиков, и в частности, принудительной рассадкой пассажиров в салоне, когда специально разрывают семьи, вынуждая их доплачивать за право сидеть рядом. По крайней мере, рассаживать родителей и детей до 12 лет в самолётах хотят запретить законодательно. Желание перевозчиков принудительно оказывать эту услугу исключительно за деньги стало уже причиной нескольких скандалов. Правда возникает вопрос - почему законодатели предлагают лишь половинчатую меру, а не запрет рассаживать родителей со всеми несовершеннолетними детьми, а только до 12 лет? Да и вообще - даже взрослых рассаживать - это предел жадности и социальной безответственности перевозчиков.
«В последнее время участились конфликтные ситуации, связанные с размещением родителей и несовершеннолетних детей при организации авиаперелетов», - прокомментировал ТАСС глава профильного комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. Он заявил, что разработал проект приказа Министерства транспорта России, который вносит изменения в правила воздушных перевозок пассажиров и обязывает авиаперевозчиков размещать на борту самолета одного из родителей и ребенка до 12 лет на соседних креслах. Документ, со слов чиновника, уже направлен для рассмотрения главе Минтранса России Виталию Савельеву.
«Перевозчик обязан совместно разместить на борту воздушного судна совершеннолетнего пассажира или пассажира, который в соответствии с гражданским законодательством РФ приобрел дееспособность в полном объеме до достижения им восемнадцатилетнего возраста, и следующего(их) вместе с ним ребенка (детей) в возрасте до 12 лет в случаях, если пассажир информирует авиакомпанию о необходимости его совместного размещения со следующим с ним несовершеннолетним пассажиром до 12 лет до начала регистрации на рейс», - говорится в предлагаемом для утверждения министерством проекте приказа.
Человеческими словами г-н Кутепов прокомментировал это так – в связи с политикой авиаперевозчиков, особенно лоукостеров, чередой посыпались скандалы, связанные с размещением родителей и несовершеннолетних детей – те, чтобы выжать дополнительные средства, бесплатно рассаживают пассажиров с детьми в произвольном порядке, что приводит к ситуации, когда родитель вынужден сидеть отдельно от своего ребенка. «Совместное размещение родителей и детей является предметом судебных разбирательств. Это касается и случаев, когда у родителей нет возможности зарегистрироваться совместно со своими несовершеннолетними детьми без взимания дополнительной платы, так и случаев, когда за выбор места оплата была произведена. Судебные иски возникают в связи с требованиями Роспотребнадзора, Ространснадзора и самих граждан. Необходимо отметить, что судебная практика идет по пути защиты граждан в данном вопросе, в том числе и по искам о защите чести, достоинства и деловой репутации», - заявил Кутепов.
Чиновник при этом ссылается на пояснения Минтранса РФ относительно правил воздушных перевозок пассажиров. По этим правила перевозчик обязан принять «все возможные меры по совместному размещению на борту воздушного судна родителя и следующего с ним ребенка до 12 лет». Рассадить их могут только при поздней явке на регистрацию или «в целях обеспечения требований безопасности полетов, в рамках которых дети, недееспособные лица и лица с ограниченными возможностями жизнедеятельности не размещаются у аварийных выходов».
«При этом при оплате дополнительной услуги по выбору мест в самолете перевозчик не указывает особенности, связанные с аварийными выходами или требованиями центровки воздушного судна. Таким образом, с пассажиров берут деньги за услугу, которая не гарантирована к оказанию. При бронировании билетов родителей с детьми их родственные отношения видны из одинаковых фамилий, отчества детей и возраста, авиакомпании располагают достаточными кадровыми и иными ресурсами, чтобы распланировать рассадку пассажиров в самолете, особенно при оплате выбора места», - подчеркнул он.
Вплоть до Совета Федерации дошёл скандал от пассажиров, вызванный жадностью российских авиаперевозчиков, и в частности, принудительной рассадкой пассажиров в салоне, когда специально разрывают семьи, вынуждая их доплачивать за право сидеть рядом. По крайней мере, рассаживать родителей и детей до 12 лет в самолётах хотят запретить законодательно. Желание перевозчиков принудительно оказывать эту услугу исключительно за деньги стало уже причиной нескольких скандалов. Правда возникает вопрос - почему законодатели предлагают лишь половинчатую меру, а не запрет рассаживать родителей со всеми несовершеннолетними детьми, а только до 12 лет? Да и вообще - даже взрослых рассаживать - это предел жадности и социальной безответственности перевозчиков.
«В последнее время участились конфликтные ситуации, связанные с размещением родителей и несовершеннолетних детей при организации авиаперелетов», - прокомментировал ТАСС глава профильного комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. Он заявил, что разработал проект приказа Министерства транспорта России, который вносит изменения в правила воздушных перевозок пассажиров и обязывает авиаперевозчиков размещать на борту самолета одного из родителей и ребенка до 12 лет на соседних креслах. Документ, со слов чиновника, уже направлен для рассмотрения главе Минтранса России Виталию Савельеву.
«Перевозчик обязан совместно разместить на борту воздушного судна совершеннолетнего пассажира или пассажира, который в соответствии с гражданским законодательством РФ приобрел дееспособность в полном объеме до достижения им восемнадцатилетнего возраста, и следующего(их) вместе с ним ребенка (детей) в возрасте до 12 лет в случаях, если пассажир информирует авиакомпанию о необходимости его совместного размещения со следующим с ним несовершеннолетним пассажиром до 12 лет до начала регистрации на рейс», - говорится в предлагаемом для утверждения министерством проекте приказа.
Человеческими словами г-н Кутепов прокомментировал это так – в связи с политикой авиаперевозчиков, особенно лоукостеров, чередой посыпались скандалы, связанные с размещением родителей и несовершеннолетних детей – те, чтобы выжать дополнительные средства, бесплатно рассаживают пассажиров с детьми в произвольном порядке, что приводит к ситуации, когда родитель вынужден сидеть отдельно от своего ребенка. «Совместное размещение родителей и детей является предметом судебных разбирательств. Это касается и случаев, когда у родителей нет возможности зарегистрироваться совместно со своими несовершеннолетними детьми без взимания дополнительной платы, так и случаев, когда за выбор места оплата была произведена. Судебные иски возникают в связи с требованиями Роспотребнадзора, Ространснадзора и самих граждан. Необходимо отметить, что судебная практика идет по пути защиты граждан в данном вопросе, в том числе и по искам о защите чести, достоинства и деловой репутации», - заявил Кутепов.
Чиновник при этом ссылается на пояснения Минтранса РФ относительно правил воздушных перевозок пассажиров. По этим правила перевозчик обязан принять «все возможные меры по совместному размещению на борту воздушного судна родителя и следующего с ним ребенка до 12 лет». Рассадить их могут только при поздней явке на регистрацию или «в целях обеспечения требований безопасности полетов, в рамках которых дети, недееспособные лица и лица с ограниченными возможностями жизнедеятельности не размещаются у аварийных выходов».
«При этом при оплате дополнительной услуги по выбору мест в самолете перевозчик не указывает особенности, связанные с аварийными выходами или требованиями центровки воздушного судна. Таким образом, с пассажиров берут деньги за услугу, которая не гарантирована к оказанию. При бронировании билетов родителей с детьми их родственные отношения видны из одинаковых фамилий, отчества детей и возраста, авиакомпании располагают достаточными кадровыми и иными ресурсами, чтобы распланировать рассадку пассажиров в самолете, особенно при оплате выбора места», - подчеркнул он.
Величайшее озеро на Земле, российскую святыню иногда называют «лабораторией разнообразия» и крупнейшим в мире хранилищем чистейшей пресной воды. В нем обитает почти 3,000 видов растений, а более 80% из них не встречаются больше нигде. Единственное млекопитающее, живущее в древнем озере, – байкальская нерпа. Несколько лет назад Байкал был официально признан «чудом России». Это самое глубокое, прозрачное и невероятно чистое озеро не Земле. Несмотря на возраст, оно не стареет. Наоборот, его берега постоянно расширяются, и геофизики предполагают, что Байкал – это часть зарождающегося океана. Озеро, окруженное величественными горными хребтами, хранит в своих запасах 20% поверхностных пресных вод. Ледники, даже в невыносимую жару украшающие горные вершины, питают более двухсот рек, впадающих в водоем, но вытекает из него только Ангара. Ученые, исследующие Байкал, давно пришли к выводу, что со временем количество секретов, хранимых его водами, не сокращается, а, напротив, растет.
Путешественники, задающие бывалым туристов вопросы о том, что посетить в России такого, что запомнится им своей волшебной природной красотой, получают ответ: «Долину гейзеров, расположенную на Камчатке»! Этот вулканический каньон, достигающий в ширину двух километров и простирающийся на четыре километра, напоминает фантастический «город» из сотен гейзеров и горячих источников. Сотни лет назад здесь было озеро, но под влиянием непрерывных процессов, происходящих в вулкане, оно почти полностью исчезло, а на его месте забили фонтаны кипятка. Долину гейзеров открыли буквально накануне войны 1941 года. Здесь, у реки Гейзерной бьет фонтаном гейзер Великан. Туристы, приехавшие посетить эти достопримечательности России, могут наблюдать за его работой, поднявшись на специальную смотровую площадку на правом берегу реки. За минуту Великан выбрасывает вверх 30 тонн горячей воды, причем водяной столб достигает высоты девятиэтажки! Такое грандиозное, воистину фантастическое зрелище сопровождается мощнейшим рокотом.