🗣️ На Комсомольском повадились воровать номера Армении, Абхазии и т.д. Затем требуют денег за местонахождение номера. Один такой случай попал на камеры наблюдения. По видео явно видно, что за вором уже охотятся и ждут — ждали в половину четвёртого ночи.

Ждём натовский бонбардировщик в Краснодаре. Его якобы наведёт сын неадеквата из маршрутки, которого попросили не орать.

Поднимите тему о том, что работники учреждений соц защиты Краснодарского края, старше 65 лет, отправленные на больничный во время пандемии, с 11 июня и по сей день не получают не зарплату, не выплаты по больничному! Вроде бы и режим карантина был переведен в режим повышенной готовности в крае, и по заявлению Мишустина, больничный должен был быть продлен в регионах сохранивших карантин! А у нас в постановлениях Кондратьева о людях старше 65 лет, нет не слова! Вот и находятся они в подвешенном состоянии, сидят дома, и не работают и не на больничном!

Планирование улиц при царе и при советах. Краснодар. Фото @fly_krd.

Самый экипированный кондиционерами, самый большой и самый красный новый трамвай 5 маршрута. В ответ на вопрос почему не включено охлаждение — молчат.

Апдейт. Пишет @kttu_krd. 🗣️ "Витязь" , к сожалению, сломался. Сейчас вагон уже в Восточном депо, поставлен на ремонт.

По работе кондиционеров в трамвае «Витязь»

Уточнили у коллег из МУП «КТТУ». Работавший на маршруте №5 «Витязь», к сожалению, сломался. Фото с температурой в салоне +35, видимо, было сделано в момент последнего рейса.

Сейчас вагон уже поставлен на ремонт в Восточном депо. Это надолго, поломка серьезная.

#ВитязьНеБолей / @typodar

Сгорел сарай — гори и хата✌️😂
Трамваи в Комсомольский пока не ходят, видимо. Да и пофиг, всё равно там электричества с утра нет.

Из мэрии пишут. 🗣️ «Коллеги из МУП «КТТУ» сообщили, что возгорание фидера произошло в 11:38 из-за сильной жары. В связи с этим временно было затруднено движение трамваев по маршрутам № 4 и 10. В 12:40 движение полностью восстановлено.»

Предприятия и организации должны обеспечивать масочный и дистанцирование, но если вы управление соцзащиты на Атарбекова, то создайте очередь за талонами на очередь.

Придётся новый механизм писать.

Езжу сегодня на мото по городу, встречая перекрёстки с выключенными светофорами и хочу поблагодарить наших водителей, которые внезапно адекватны по отношению друг к другу и ко мне. Большое им спасибо и лучи добра 🤗

На 11-м километре Ростовского шоссе сгорел трансформатор.

В мэрии назвали рост нагрузки на городские энергосети «колоссальным», а саму нагрузку «значительно превышающей допустимую». «Потребление за последние дни в Краснодаре возросло на 50% по сравнению с летним максимумом 2019 года».

Кто же это недоглядел?

Видео ★ @krasnodacha.

По указанию руководителя следственного управления СКР по краю организована доследственная проверка по факту массового отключения электричества в Краснодаре.

Проверка поручена первому отделу по расследованию особо важных дел.

Возможно, поводом стали вчерашние откровения гендиректора НЭСК на вчерашней планёрке у мэра: https://www.instagram.com/p/CCWMarQBiJr/

Да, но нет.

Сегодня в Краснодаре похолодает до 34°С. Возможен дождь.

​​Сегодня исполнился ровно год, как вдоль бульвара по Красной демонтировали контактную сеть троллейбусов.

Мэрия Краснодара совершила огромную транспортную ошибку, а обещанное «светлое будущее» не наступило:

❌ Обещали уменьшение пробок на Красной после того, как оттуда уйдут «неповоротливые» троллейбусы, но улица по-прежнему стоит в пиковые часы.
❌ Обещали дополнительные закупки новых троллейбусов с автономным ходом, но они сорвались.
❌ Вместо 40 троллейбусов по Красной теперь курсирует всего 12 «электробусов» аналогичной вместимости, зато стало больше «пазиков» и прочего маршруточного хлама.
❌ Говорили о масштабном проекте благоустройства Красной с новыми мачтами освещения, ради которых якобы и демонтировали контактную сеть, но реконструировали только один квартал у стадиона «Динамо» и остановились.

Прошедший год показал, что никаких разумных причин демонтировать контактную сеть не было и нет. Решение было принято вопреки мнению горожан и здравому смыслу.

Очевидный вывод, который боится признать мэрия: контактной сетью можно было продолжать пользоваться как минимум ещё год, никакой необходимости в спешном демонтаже не было, а при помощи новых троллейбусов с автономным ходом можно было продлить существующие маршруты в те районы города, где ощущается серьёзный дефицит общественного транспорта.