Неделя весеннего безумия объявляется открытой.

Друзья, сезон бессмысленных и вредных трат из бюджета на орды мужиков с триммерами вот-вот начнется. Поэтому задаем себе и встречным чиновникам вопрос - почему у нас весь город зарос сорняками, раз с ними надо так упорно бороться? А может, это не сорняки?
https://zvzda.ru/interviews/28e338859076

Многие нудят: ой, да кто будет реставрировать эти ваши развалюхи в центре! Надо, мол, их сносить и строить новьё, старьё уже никуда не годится, сделать с ним ничего нельзя, нам не нравится!

Отвечаем на это всего одним фото @neru4naya: всё можно, если а) уметь и б) хотеть.

Пастафариане Кубани возносят Володимира за подмес бога в Конституцию
https://vk.com/kuban_spaghetti_monster?w=wall-158734351_27

Простой 12-ти трамваев на ул. Железнодорожной перед стадионом Кубань из-за парковки круповозок на проезжей части.
https://www.instagram.com/p/B9RDC00hpAx/

Как @lafritov_nikita ваших дисков радиус спасал. https://www.instagram.com/p/B9RGAJNhzwy/

Газета "Вольная Кубань" рассказывает, как казаки изобрели православное казачье каратэ.

— Мы вложили иной смысл в каратэ киокусинкай. Этот термин переводится как «абсолютная истина». У казаков такой истиной является вера в Бога. Мы адаптировали его под себя, изменив философию этого вида боевых искусств. Название «Казачья крепость» говорит не о крепости как таковой, а о крепости духа, который присущ казакам.

http://gazetavk.ru/?d=2020-03-03&r=22&s=27025

Платные дороги — другим регионам! Правильные лозунги от местной ячейки эсеров.

Павел Майоров (который сделал так, чтобы о форуме "Дело за малым" говорили по всему миру) сегодня ответственный за продвижение российского вина:

"С точки зрения азиатского направления, невероятный маркетинговый взрыв был бы, если бы Владимир Владимирович публично вручил Си Цзиньпиню наше вино...Здесь в качестве ответственного Воронов указан... Но я боюсь, это та единственная задача, с которой он не справится. С вашего позволения, может быть, мы, Вениамин Иванович, вас укажем...Наше вино, кстати, спасает от короновируса. Нужно только всем об этом рассказать".

Кондратьев: "Это же надо решать еще, какое именно вино. А то обиды будут"

В Краснодаре снова #ДеньОхрененныхГор.

Плохая краска

12 января 2000 года самолет Ту-154М Авиакомпании "Сибирь" (сейчас S7) выполнял рейс из Краснодара в Новосибирск. На борту находилось 8 членов экипажа, 8 пассажиров и 14 служебных пассажиров (сменный экипаж и технический персонал).

Первые предвестники неприятностей появились когда экипаж снизил мощность двигателей чтобы спуститься с высоты 10600 метров до 10100. В этот момент обороты двигателей резко "просели" и сработала сигнализация отключения генератора двигателя №1. Пилоты увеличили мощность и проблемы исчезли. Ситуация частично повторилась когда экипаж начал снижаться для захода на посадку в аэропорту Толмачёво. В этот раз начали сильно “скакать” обороты двигателя №3.

Тем не менее заход продолжался. Внезапно, после выпуска закрылков и шасси, на высоте 640 метров отказал двигатель №2. Ситуация нештатная, но не критическая. Совершить посадку на двух оставшихся двигателях для грамотного пилота не составит труда. Однако затем, после последнего разворота, экипаж понял что их подвела навигационная система. Из-за её неверных показаний они очутились гораздо левее, чем необходимо для захода на посадку. Так как до полосы оставалось всего 5500 метров, а высота составляла 270 метров, КВС понял что резко маневрировать в таких условиях опасно и дал команду об уходе на второй круг.

Но в этот же момент отказал двигатель №3. Таким образом у самолёта остался всего лишь один рабочий двигатель, в надёжности которого были сомнения. Командир осознал что ему ничего не остаётся, кроме как попытаться посадить воздушное судно. Сохраняя хладнокровие, он приказал экипажу готовиться к приземлению и резко повернул вправо. Самолёт проследовал курсом, практически перпендикулярным полосе и почти пролетел над ней. Когда Ту-154 оказался правее полосы, КВС повернул влево и направил самолёт прямо на неё. Таким образом он профессионально выполнил S-образный манёвр и вывел самолёт на посадочный курс.

На высоте 9 метров произошел отказ двигателя №1. Спустя мгновение шасси коснулись земли на удалении 1200 метров от торца ВПП. Так как из-за неработающих двигателей не было реверса, пришлось применить аварийное торможение. Это привело к разрушению 12 колес основных опор шасси - они были стёрты до тормозных дисков. Тем не менее самолет остановился за 600 метров до конца ВПП. Никто из находившихся на борту пассажиров и членов экипажа не пострадал.

Расследование установило что в топливе Ту-154 имелись посторонние элементы. Они отложились на агрегатах и механизмах и заклинили их. Именно из-за этого заглохли двигатели. В поисках источника данных элементов было проведено обследование топливозаправщиков аэропорта Краснодара. Выяснилось что в 1999 году на одном из них, ТЗ-22 №212, проводились работы по нанесению антикоррозионного покрытия на основе эмали на внутреннюю поверхность цистерны. Их выполняла частная компания, которая допустила ряд нарушений ГОСТов и технологий. При этом специалисты аэропорта Краснодара приняли данные работы без должного контроля их качества. В итоге в процессе эксплуатации цистерны произошло вымывание слоя антикоррозионной краски и попадание её элементов в топливо.

В 2002 году указом Президента командир экипажа Михаил Долгов был награжден Орденом Мужества, бортинженер Юрий Разумеев и штурман Эдуард Волшин - медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II-й степени, второй пилот Александр Курбатов - медалью Нестерова.

Ниже на видео реконструкция аварийной посадки с переговорами.

+1 причина аэрофобии, спасибо краснодарский аэропорт!

В Анапе есть традиция: каждую зиму сжигать Витязевский лиман. Или любой иной. Если получится, то два раза.

В Адлере эффектное утро: чёрным пожарищем горит рынок.
https://www.instagram.com/p/B9TSFohhqrt/

​На Северной у ТРЦ «Галерея» меняют схему движения. Здесь установят делиниаторы, перенесут остановку и сделают стоянку такси.
⠀
🔹Делиниаторы установят по крайней правой полосе напротив торгово-развлекательного комплекса – на участке от ул. Красной до ул. Рашпилевской (с разрывом на въезде-выезде с плоскостной парковки).
🔹Остановочный пункт, который сейчас находится на углу второй очереди «Галереи Краснодар», перенесут на пересечение улиц Северной и Красной.

По ул. Северной в районе торгового центра курсируют 26 городских маршрутов. В мэрии хотят, чтобы общественный транспорт на этом участке работал эффективне, не создавая заторы в районе остановочного пункта. Делиниаторы ликвидируют несанкционированную парковку автомобилей, мешающих движению и остановке общественного транспорта, а также исключат возможность высаживать пассажиров общественного транспорта на второй полосе.

По идее, перенос остановки приблизит её к основным пешеходным потокам. Кроме того, ликвидация левой выделенной полосы позволит организовать дополнительные места для остановки и стоянки такси, — считают в мэрии.