🔥 Нова айдентика зупинок. Для автопавільйонів на відремонтованій магістралі Київ – Бориспіль розробили унікальні вказівники
Менш як за 2 місяці на магістралі до міжнародного аеропорту Бориспіль відремонтували дорожнє покриття, нанесли розмітку та встановили нові дорожні знаки за новими стандартами. Та на цьому зміни не зупинилися.
➡ Для зупинок громадського транспорту, котрі розташовані вздовж ремонтованої ділянки траси, розробили нову айдентику. Дизайнер Богдан Гдаль – автор унікальних макетів для зупинкових комплексів. Він розробив шрифт та піктограми для кожного населеного пункту, в якому стоїть автопавільйон, підкресливши його винятковий характер.
ℹ Раніше на вказівниках використовувався шрифт 1988 року, котрий не містить українських літер – «Е, Є, Ї», що і викликало проблеми з правильним прочитанням назв населених пунктів.
Якщо ви плануєте подорож трасою Київ – Бориспіль, обов'язків зверніть увагу на нові написи, які можна побачити поки лише у Київській області на відрізку дороги М-03.
✅ До речі, це не перший навігаційний проєкт Укравтодору, котрий вдалося втілити у партнерстві з талановитими українськими дизайнерами. У 2020 році Команда підтримки реформ при Укравтодорі та Агенти змін зробили перший важливий крок до покращення маршрутного орієнтування. Була розроблена нова дорожня навігація, котра з 2021 року стала державним стандартом. Відтепер вона встановлюється на усіх відремонтованих дорогах.
Менш як за 2 місяці на магістралі до міжнародного аеропорту Бориспіль відремонтували дорожнє покриття, нанесли розмітку та встановили нові дорожні знаки за новими стандартами. Та на цьому зміни не зупинилися.
➡ Для зупинок громадського транспорту, котрі розташовані вздовж ремонтованої ділянки траси, розробили нову айдентику. Дизайнер Богдан Гдаль – автор унікальних макетів для зупинкових комплексів. Він розробив шрифт та піктограми для кожного населеного пункту, в якому стоїть автопавільйон, підкресливши його винятковий характер.
ℹ Раніше на вказівниках використовувався шрифт 1988 року, котрий не містить українських літер – «Е, Є, Ї», що і викликало проблеми з правильним прочитанням назв населених пунктів.
Якщо ви плануєте подорож трасою Київ – Бориспіль, обов'язків зверніть увагу на нові написи, які можна побачити поки лише у Київській області на відрізку дороги М-03.
✅ До речі, це не перший навігаційний проєкт Укравтодору, котрий вдалося втілити у партнерстві з талановитими українськими дизайнерами. У 2020 році Команда підтримки реформ при Укравтодорі та Агенти змін зробили перший важливий крок до покращення маршрутного орієнтування. Була розроблена нова дорожня навігація, котра з 2021 року стала державним стандартом. Відтепер вона встановлюється на усіх відремонтованих дорогах.
👷♂️ Перекваліфікація онлайн. Розвиваємо освітні інструменти для дорожників
Велике будівництво, ініційоване Президентом України Володимиром Зеленським є стратегічним проєктом. До 2025 року програма передбачає оновлення та будівництво 24 тис. км доріг і 1400 мостів.
💪Реалізація цієї амбітної цілі — ефективний інструмент забезпечення роботою українців. Торік проєкт «Дороги та робота» Укравтодору допоміг знайти роботу 50 000 українцям.
💻 У 2021 окрім продовження процесу працевлаштування, ми розвиваємо освітні інструменти. На базі дорожнього коледжу у Білій Церкві запущено скорочений курс перекваліфікації дорожників. Більшу частину курсу тепер можна прослухати в онлайн-форматі віддалено, що спрощує процес навчання.
👨💻 Станом на сьогодні базовим курсом онлайн-навчання на інтернет-порталі «Дороги та робота» скористалось більше ніж 250 осіб.
Метою проходження фінального тесту в переважній більшості випадків було підвищення кваліфікації. Близько третини від усіх осіб, які пройшли фінальне тестування, здійснили його з метою подальшої перепідготовки або ж працевлаштування за відповідною професією.
Тепер коротка аналітика розподілу користувачів за професіями:
🔸 42 машиністи котка
🔸 28 машиністів асфальтоукладача
🔸 25 машиністів змішувача асфальтобетону
🔸 25 машиністів-трактористів
🔸 21 водій навантажувача.
🔸 Відсоток машиністів автогрейдера та екскаватора є незначним – 6 та 9 осіб відповідно.
Якщо ви бажаєте у короткий термін здобути нові знання, переходьте за посиланням: https://bit.ly/3C0EeT6
Велике будівництво, ініційоване Президентом України Володимиром Зеленським є стратегічним проєктом. До 2025 року програма передбачає оновлення та будівництво 24 тис. км доріг і 1400 мостів.
💪Реалізація цієї амбітної цілі — ефективний інструмент забезпечення роботою українців. Торік проєкт «Дороги та робота» Укравтодору допоміг знайти роботу 50 000 українцям.
💻 У 2021 окрім продовження процесу працевлаштування, ми розвиваємо освітні інструменти. На базі дорожнього коледжу у Білій Церкві запущено скорочений курс перекваліфікації дорожників. Більшу частину курсу тепер можна прослухати в онлайн-форматі віддалено, що спрощує процес навчання.
👨💻 Станом на сьогодні базовим курсом онлайн-навчання на інтернет-порталі «Дороги та робота» скористалось більше ніж 250 осіб.
Метою проходження фінального тесту в переважній більшості випадків було підвищення кваліфікації. Близько третини від усіх осіб, які пройшли фінальне тестування, здійснили його з метою подальшої перепідготовки або ж працевлаштування за відповідною професією.
Тепер коротка аналітика розподілу користувачів за професіями:
🔸 42 машиністи котка
🔸 28 машиністів асфальтоукладача
🔸 25 машиністів змішувача асфальтобетону
🔸 25 машиністів-трактористів
🔸 21 водій навантажувача.
🔸 Відсоток машиністів автогрейдера та екскаватора є незначним – 6 та 9 осіб відповідно.
Якщо ви бажаєте у короткий термін здобути нові знання, переходьте за посиланням: https://bit.ly/3C0EeT6
Work
Навчання | Work
💡 Рівненщина: підвищуємо рівень безпеки на автошляху Н-25
Цього року у рамках поточного середнього ремонту відновлюємо автошлях Н-25 Городище – Рівне – Старокостянтинів по всій протяжності в Рівненській області. Наразі активно ведуться роботи на 28 км, ще 30 км – на фінальній стадії проєктування.
☑️ На сьогодні влаштовано понад 70 км нового якісного покриття. Для організації дорожнього руху нанесено горизонтальну розмітку, встановлено дорожні знаки, влаштовано острівці безпеки та пішохідні переходи з автономною системою штучного освітлення.
🔥 Крім цього, для покращення зорового орієнтування водія в темну пору доби та при несприятливих погодних умовах, на автомобільній дорозі Н-25 в районі с.Рокитне встановлюємо вставки розмічальні дорожні (ВРД).
💡 Конструкція ВРД виготовлена у вигляді напівсфери, таким чином, при потраплянні світла в елемент, відбувається викривлення світла та освітлення елементу на 360°. Таке технологічне облаштування автошляху покращує видимість траєкторії руху в темну пору доби і, як наслідок:
▪️ водії краще бачать межі наземних пішохідних переходів;
▪️ зменшується кількість аварій у зонах підвищеного ризику;
У світовій практиці пасивне освітлення визнане ефективним методом підвищення безпеки на дорогах. Як працюють вставки розмічальні дорожні в Україні дивіться у відео 👇👇👇
Цього року у рамках поточного середнього ремонту відновлюємо автошлях Н-25 Городище – Рівне – Старокостянтинів по всій протяжності в Рівненській області. Наразі активно ведуться роботи на 28 км, ще 30 км – на фінальній стадії проєктування.
☑️ На сьогодні влаштовано понад 70 км нового якісного покриття. Для організації дорожнього руху нанесено горизонтальну розмітку, встановлено дорожні знаки, влаштовано острівці безпеки та пішохідні переходи з автономною системою штучного освітлення.
🔥 Крім цього, для покращення зорового орієнтування водія в темну пору доби та при несприятливих погодних умовах, на автомобільній дорозі Н-25 в районі с.Рокитне встановлюємо вставки розмічальні дорожні (ВРД).
💡 Конструкція ВРД виготовлена у вигляді напівсфери, таким чином, при потраплянні світла в елемент, відбувається викривлення світла та освітлення елементу на 360°. Таке технологічне облаштування автошляху покращує видимість траєкторії руху в темну пору доби і, як наслідок:
▪️ водії краще бачать межі наземних пішохідних переходів;
▪️ зменшується кількість аварій у зонах підвищеного ризику;
У світовій практиці пасивне освітлення визнане ефективним методом підвищення безпеки на дорогах. Як працюють вставки розмічальні дорожні в Україні дивіться у відео 👇👇👇
🌉 Національна програма відновлення мостів – наймасштабніший за всі роки Незалежності ремонт мостового господарства країни. Вона стартувала у травні 2020 року і розрахована на 5 років.
У рамках Програми ремонтуємо та будуємо мости, шляхопроводи над залізницею та шляхопроводи над дорогою.
🔶 За 16 місяців роботи програми вдалося чимало: знакові довгобуди країни «розморозили», а деякі з них вже здали в експлуатацію. Стартувало зведення мостів, котрі були лише обіцянками політиків.
🔥🔥🔥 21 вересня розкажемо про результати роботи Національної програми відновлення мостів, сучасні технології та рішення для мостового господарства України.
Спікери:
🎤Андрій Івко, заступник голови Укравтодору, координатор Національної програми відновлення мостів;
🎤Артем Безуглий, Директор ДП «ДерждорНДІ».
⏰ Початок об 11:30 на Арт-Причалі (Київ, вул. Набережно-Хрещатицька р. Дніпро, причал №1, 2).
👉 Акредитація: https://bit.ly/2Z0DUpb
Також транслюватимемо захід на нашій сторінці.
У рамках Програми ремонтуємо та будуємо мости, шляхопроводи над залізницею та шляхопроводи над дорогою.
🔶 За 16 місяців роботи програми вдалося чимало: знакові довгобуди країни «розморозили», а деякі з них вже здали в експлуатацію. Стартувало зведення мостів, котрі були лише обіцянками політиків.
🔥🔥🔥 21 вересня розкажемо про результати роботи Національної програми відновлення мостів, сучасні технології та рішення для мостового господарства України.
Спікери:
🎤Андрій Івко, заступник голови Укравтодору, координатор Національної програми відновлення мостів;
🎤Артем Безуглий, Директор ДП «ДерждорНДІ».
⏰ Початок об 11:30 на Арт-Причалі (Київ, вул. Набережно-Хрещатицька р. Дніпро, причал №1, 2).
👉 Акредитація: https://bit.ly/2Z0DUpb
Також транслюватимемо захід на нашій сторінці.
Google Docs
Акредитація
21 вересня в об 11:30 відбудеться презентація "16 місяців Національної програми відновлення мостів". Для участі у заході прохання заповнити реєстраційну форму.
Місце проведення: м.Київ, вул.Набережно-Хрещатицька, р. Дніпро, причал № 2, "Арт Причал"
Місце проведення: м.Київ, вул.Набережно-Хрещатицька, р. Дніпро, причал № 2, "Арт Причал"
🌉Майже 300 відремонтованих об’єктів – результат Національної програми відновлення мостів за 16 місяців
Національна програма відновлення мостів – перше масштабне відновлення мостового господарства за останні 30 років.
🏗 У квітні минулого року Президент України оголосив про старт Національної програми відновлення мостів. Програма розрахована на 5 років і є важливою частиною Великого будівництва. Сьогодні презентували результати програми за 16 місяців.
🎤«Головна проблема мостової інфраструктури країни - застаріле мостове господарство. 80% штучних споруд України були побудовані до 1980 року та не утримувалися на належному рівні.
Сьогодні досліджено 73% мостів на дорогах державного значення і 25%- місцевого. За результатами обстеження - 53% від усіх штучних споруд не відповідають нормативним вимогам.
Першочергового ремонту потребують 710 мостів. Стан 160 з них наближений до аварійного. Деякі з цих мостів знаходяться в критичному стані, тож їх оновлення є предметом національної безпеки»,– зазначив заступник голови Укравтодору, координатор Національної програми відновлення мостів Андрій Івко.
✅Зі стартом програми, у квітні 2020 року, планувалось відновити 100 мостів, проте вдалося відновити більше. Капітальний, поточний середній ремонт та реконструкцію за підсумками 2020 року було відновлено на 158 мостах.
✅У 2021 році заплановано відновити близько 165 мостових споруд. Фінансування програми у 2021 цьому році становить 4 мільярди гривень. На завершальному етапі 138 об’єктів. Це понад 83% від запланованого обсягу. За підсумками 16 місяців роботи програми відновлено 296 штучних споруд.
🔸 Важливим досягненням є завершення цілого ряду об'єктів, будівництво або ремонт яких було розпочато багато років тому і не доведено до кінця. Саме мости, частіше за інші інфраструктурні об'єкти перетворювалися на так звані довгобуди. Зазвичай, це траплялося через брак фінансування.
🔸Протягом 2020 року у рамках Національної програми з відновлення мостів ми здали в експлуатацію низку таких об’єктів: комплекс із 2 мостових переправ у селі Розтоки на Буковині. Після стихійного лиха у 2008 році почалося зведення нових мостів, проте воно було заморожено і завершили будівництво вже у 2020 у рамках програми. Ще один об’єкт, зруйнований повінню міст у Маршинцях Чернівецької області минулого року теж завершили.
⛏ Серед мегапроєктів Укравтодору – старт будівництва Кременчуцького і Ямпільського мостів. Запуск і фіналізація об'єктів-довгобудів, серед яких – Запорізький ансамбль мостів. На ньому незалежний технагляд здійснює, до слова, українське представництво австрійської інжинірингової консалтингової компанії iC consulenten Ukraine.
🔹Про аспекти незалежного технічного нагляду на флагмані Національної програми відновлення мостів розповіла Олена Рибак, виконавчий директор iC consulenten Ukraine:
🎤 «Наші інженери працюють на Запорізьких мостах 24 години на добу. На сьогодні постійно на об’єкті знаходяться близько 20 людей. Що ми контролюємо? Якість матеріалів та обсяги виконаних робіт, якість виробів та конструкцій, процес розробки проєктної документації, а також значну увагу приділяємо безпеці довкілля за міжнародними стандартами. Всі процеси фіксуються щоденними звітами. Ми проводимо також додаткові дослідження міцності, стійкості, здійснюємо щотижневий лабораторний контроль. Ми перевіряємо сертифікати якості усіх матеріалів на будівельному майданчику.»
⛏Що сьогодні готово на ансамблі Запорізьких мостів?
У грудні 2020 року вже було запущено проїзд по верховій стороні балкового мосту.
На вантовому мосту виконуються зварювальні роботи стиків між секціями прогонової будови.
На балковому мосту виконуються роботи з опускання прогонової будови на опорні частини, а також мостобудівники виконують роботи з армування та бетонування плити проїзду на підході до мосту.
На будмайданчику в районі Кривої бухти завершено збирання останніх секцій низової частини вантового мосту.
Національна програма відновлення мостів – перше масштабне відновлення мостового господарства за останні 30 років.
🏗 У квітні минулого року Президент України оголосив про старт Національної програми відновлення мостів. Програма розрахована на 5 років і є важливою частиною Великого будівництва. Сьогодні презентували результати програми за 16 місяців.
🎤«Головна проблема мостової інфраструктури країни - застаріле мостове господарство. 80% штучних споруд України були побудовані до 1980 року та не утримувалися на належному рівні.
Сьогодні досліджено 73% мостів на дорогах державного значення і 25%- місцевого. За результатами обстеження - 53% від усіх штучних споруд не відповідають нормативним вимогам.
Першочергового ремонту потребують 710 мостів. Стан 160 з них наближений до аварійного. Деякі з цих мостів знаходяться в критичному стані, тож їх оновлення є предметом національної безпеки»,– зазначив заступник голови Укравтодору, координатор Національної програми відновлення мостів Андрій Івко.
✅Зі стартом програми, у квітні 2020 року, планувалось відновити 100 мостів, проте вдалося відновити більше. Капітальний, поточний середній ремонт та реконструкцію за підсумками 2020 року було відновлено на 158 мостах.
✅У 2021 році заплановано відновити близько 165 мостових споруд. Фінансування програми у 2021 цьому році становить 4 мільярди гривень. На завершальному етапі 138 об’єктів. Це понад 83% від запланованого обсягу. За підсумками 16 місяців роботи програми відновлено 296 штучних споруд.
🔸 Важливим досягненням є завершення цілого ряду об'єктів, будівництво або ремонт яких було розпочато багато років тому і не доведено до кінця. Саме мости, частіше за інші інфраструктурні об'єкти перетворювалися на так звані довгобуди. Зазвичай, це траплялося через брак фінансування.
🔸Протягом 2020 року у рамках Національної програми з відновлення мостів ми здали в експлуатацію низку таких об’єктів: комплекс із 2 мостових переправ у селі Розтоки на Буковині. Після стихійного лиха у 2008 році почалося зведення нових мостів, проте воно було заморожено і завершили будівництво вже у 2020 у рамках програми. Ще один об’єкт, зруйнований повінню міст у Маршинцях Чернівецької області минулого року теж завершили.
⛏ Серед мегапроєктів Укравтодору – старт будівництва Кременчуцького і Ямпільського мостів. Запуск і фіналізація об'єктів-довгобудів, серед яких – Запорізький ансамбль мостів. На ньому незалежний технагляд здійснює, до слова, українське представництво австрійської інжинірингової консалтингової компанії iC consulenten Ukraine.
🔹Про аспекти незалежного технічного нагляду на флагмані Національної програми відновлення мостів розповіла Олена Рибак, виконавчий директор iC consulenten Ukraine:
🎤 «Наші інженери працюють на Запорізьких мостах 24 години на добу. На сьогодні постійно на об’єкті знаходяться близько 20 людей. Що ми контролюємо? Якість матеріалів та обсяги виконаних робіт, якість виробів та конструкцій, процес розробки проєктної документації, а також значну увагу приділяємо безпеці довкілля за міжнародними стандартами. Всі процеси фіксуються щоденними звітами. Ми проводимо також додаткові дослідження міцності, стійкості, здійснюємо щотижневий лабораторний контроль. Ми перевіряємо сертифікати якості усіх матеріалів на будівельному майданчику.»
⛏Що сьогодні готово на ансамблі Запорізьких мостів?
У грудні 2020 року вже було запущено проїзд по верховій стороні балкового мосту.
На вантовому мосту виконуються зварювальні роботи стиків між секціями прогонової будови.
На балковому мосту виконуються роботи з опускання прогонової будови на опорні частини, а також мостобудівники виконують роботи з армування та бетонування плити проїзду на підході до мосту.
На будмайданчику в районі Кривої бухти завершено збирання останніх секцій низової частини вантового мосту.
◾️Ще один знаковий об'єкт на Полтавщині. Новий підрядник на українському ринку, турецька компанія DOĞUŞ розпочала будівництво Кременчуцького мосту. Це важлива подія для усього регіону, для великої промислової агломерації Кременчука. Міст буде вантовим – це поширена світова практика для споруд із прогоном понад 150 м.Звести міст плануємо вже за три роки. У вересні закінчується стадія проєктування мосту.
◾️На Вінниччині знаходиться ще один топ об'єкт програми. На українсько-молдовському кордоні біля Ямполя приступаємо до зведення мостового переходу через Дністер та підходів до нього. Наразі підрядник Автострада проводить підготовчі роботи. Ямпільський міст буде частиною нового маршруту між Києвом та Кишиневом в обхід невизнаної Придністровської республіки.
👷♂️ Окрім безпосередньо відновлення інфраструктури Національна програма відновлення мостів має супутні ефекти, які позитивно впливають на економіку країни. За попередніми розрахунками Національна програма:
- додає майже 1% до росту ВВП за 5 років завдяки підрядам для українських підприємців;
- створює 3250 робочих місць для мостовиків, 15 600 робочих місць для суміжних галузей;
- генерує 3,65 млрд щорічно як навантаження вітчизняної промисловості на видобуток та виробництво матеріалів для відновлення мостів.
Про сучасні технології та рішення для мостового господарства України розповів
Артем Безуглий, директор ДП «ДерждорНДІ»:
🎤 «Національна програма відновлення мостів активізувала роботу цілої низки автоматизованих систем. Одним із сучасних інструментів для планування ремонтів мостів є Аналітична експертна система управління мостами (АЕСУМ). Вона є аналогом світової Bridge managment system. В АЕСУМ зберігається інформація про кожну споруду на автомобільних дорогах загального користування, з детальною інформацією по обстеженим мостам. З її допомогою ми можемо прогнозувати деградацію конструктивних елементів мостів і робити пріоритизацію та планування фінансування об’єктів мостового господарства, формувати програми обстежень тощо».
◾️На Вінниччині знаходиться ще один топ об'єкт програми. На українсько-молдовському кордоні біля Ямполя приступаємо до зведення мостового переходу через Дністер та підходів до нього. Наразі підрядник Автострада проводить підготовчі роботи. Ямпільський міст буде частиною нового маршруту між Києвом та Кишиневом в обхід невизнаної Придністровської республіки.
👷♂️ Окрім безпосередньо відновлення інфраструктури Національна програма відновлення мостів має супутні ефекти, які позитивно впливають на економіку країни. За попередніми розрахунками Національна програма:
- додає майже 1% до росту ВВП за 5 років завдяки підрядам для українських підприємців;
- створює 3250 робочих місць для мостовиків, 15 600 робочих місць для суміжних галузей;
- генерує 3,65 млрд щорічно як навантаження вітчизняної промисловості на видобуток та виробництво матеріалів для відновлення мостів.
Про сучасні технології та рішення для мостового господарства України розповів
Артем Безуглий, директор ДП «ДерждорНДІ»:
🎤 «Національна програма відновлення мостів активізувала роботу цілої низки автоматизованих систем. Одним із сучасних інструментів для планування ремонтів мостів є Аналітична експертна система управління мостами (АЕСУМ). Вона є аналогом світової Bridge managment system. В АЕСУМ зберігається інформація про кожну споруду на автомобільних дорогах загального користування, з детальною інформацією по обстеженим мостам. З її допомогою ми можемо прогнозувати деградацію конструктивних елементів мостів і робити пріоритизацію та планування фінансування об’єктів мостового господарства, формувати програми обстежень тощо».
📊 82% українців відзначають покращення доріг — соціологія «Рейтингу»
У вересні соціологічна група «Рейтинг» провела всеукраїнське опитування громадської думки про модернізацію інфраструктури в країні.
📈Кількість українців, які помічають покращення доріг та збільшення їх ремонту, становить 82%. Для порівняння, у 2017 році аналогічну відповідь надавали 62%.
👷🚜 Ключові висновки:
🔷 Серед сфер інфраструктури, де останнім часом відбувається модернізація, українці найкраще оцінили стан доріг.
🔷 У динаміці за останні три роки помітно поступове зростання оцінок стану доріг та безпеки на них.
🔷 Найбільшу заслугу у тому, що в Україні покращуються дороги респонденти віддають Президенту (36%). 33% вважають, що це заслуга місцевої влади, 8% – Міністерства інфраструктури/Укравтодору.
🔷 64% громадян задоволені діяльністю Державного агентства автомобільних доріг України. Це на 11% більше, ніж торік.
🔷 Порівнюючи всіх президентів, 41% вважають, що найбільше дороги ремонтують за Володимира Зеленського.
🔷 Дороги (50%) та залізниця (42%) – інфраструктурні галузі, які, на думку опитаних, потребують найбільшої підтримки держави. По 18% вважають такими галузями пошту та туризм, 13% – річкові порти, 9% – аеропорти.
✍️Кого опитували?
Аудиторією соціологічної групи були українці, віком від 18 років у всіх областях (за винятком тимчасово окупованого Криму та частин Донецької і Луганської областей). Вибірка становила 3000 осіб.
Більше: https://bit.ly/3ky1BNS
У вересні соціологічна група «Рейтинг» провела всеукраїнське опитування громадської думки про модернізацію інфраструктури в країні.
📈Кількість українців, які помічають покращення доріг та збільшення їх ремонту, становить 82%. Для порівняння, у 2017 році аналогічну відповідь надавали 62%.
👷🚜 Ключові висновки:
🔷 Серед сфер інфраструктури, де останнім часом відбувається модернізація, українці найкраще оцінили стан доріг.
🔷 У динаміці за останні три роки помітно поступове зростання оцінок стану доріг та безпеки на них.
🔷 Найбільшу заслугу у тому, що в Україні покращуються дороги респонденти віддають Президенту (36%). 33% вважають, що це заслуга місцевої влади, 8% – Міністерства інфраструктури/Укравтодору.
🔷 64% громадян задоволені діяльністю Державного агентства автомобільних доріг України. Це на 11% більше, ніж торік.
🔷 Порівнюючи всіх президентів, 41% вважають, що найбільше дороги ремонтують за Володимира Зеленського.
🔷 Дороги (50%) та залізниця (42%) – інфраструктурні галузі, які, на думку опитаних, потребують найбільшої підтримки держави. По 18% вважають такими галузями пошту та туризм, 13% – річкові порти, 9% – аеропорти.
✍️Кого опитували?
Аудиторією соціологічної групи були українці, віком від 18 років у всіх областях (за винятком тимчасово окупованого Криму та частин Донецької і Луганської областей). Вибірка становила 3000 осіб.
Більше: https://bit.ly/3ky1BNS
ratinggroup.ua
Модернізація інфраструктури в Україні: оцінки населення
Терміни проведення: 10-13 вересня 2021 року
🛣 Амбітний план відновлення 4500 км державних автошляхів у цьому році має кілька основних акцентів. Це маршрути, важливість яких переоцінити важко.
🇺🇦 Флагманський проєкт до 30-річчя Незалежності України — дорога М-30 Стрий – Ізварине. Це швидкісний коридор між західними та східними областями України, а за сумісництвом — найдовша траса країни.
🚧 Майже 1400 кілометрів від Львівщини до Луганщини – все це про нову магістраль, яка ремонтується за найсучаснішими європейськими технологіями.
🚗Із оновленням маршруту на всій протяжності очікуваний трафік сягатиме 40-50 тис. автомобілів, а час на подолання відстані з Львівської до Луганської області зменшиться щонайменше на 3 години.
Цього року плануємо відновлення понад 600 кілометрів Дороги Єдності у восьми областях
👷♂️ Нині роботи тривають по всій протяжності. Не тільки відновлюють дорожнє полотно, а й ремонтують штучні споруди, котрі розташовані на автошляху.
Що зроблено на сьогодні?
🔷 Львівська область
Загальна протяжність дороги М-30 у регіоні становить 42,9 км. Працюють два підрядники: «Онур» і «Шляховик 97». Основу покриття та перший шар асфальтобетону вже влаштовано на усій ремонтовній дорозі М-30. Майже 25 кілометрів автошляху вже з фінішним шаром покриття.
У складі дороги ремонтують також 5 штучних споруд (відновлюють три мостові переходи та влаштовують дві квадратні труби). Так, роботи на мосту у с.Заліски на 29 кілометрі траси М-30 майже завершені. Відремонтовано прогонову будову, підходи до мосту, влаштовано покриття, освітлення та огородження.
🔷 Прикарпаття
У Івано-Франківській області ремонтується 31,8 км автошляху М-30. Ділянка між с. Вербилівці та с. Лопушня, протяжністю 14,9 км вже готова. Капітально відремонтовано 4 мости.
Стартувала реконструкція 16,9 км траси від Рогатина до межі із Львівською областю. Ремонт передбачає розширення проїзної частини дороги, підсилення основи, влаштування двох шарів асфальтобетону, відбійників, освітлення та відновлення 3 мостів.
🔷 Тернопільщина
На Тернопільщині протяжність траси М-30 становить 106,3 км. У 2021 році ремонтуємо 66,3 кілометра Дороги Єдності. Решта було відновлено у 2018 році.
Фінішний шар асфальтобетону влаштували на більш ніж 60 кілометрах: від Тернополя до Бережан та від Бережан до межі області. Триває встановлення освітлення у населених пунктах, влаштування тротуарів. Дорожники укріплюють узбіччя на рівні фінішного шару покриття. Стартувало нанесення розмітки. Крім ремонту покриття відновлюємо 13 штучних споруд. 8 мостами вже відкрито проїзд. Днями забетонували 3 мости (у м. Бережани та с. Підвисоке).
🔷 Хмельницька область
Триває реконструкція та капітальний ремонт в рамках контракту МФО за маршрутом Хмельницький – межа Вінницької області (протяжність ділянки – 42 км).
Фінішний шар покриття влаштовано на 4 км дороги. Більш ніж половина – з нижнім шаром асфальтобетону. На дорозі ремонтуємо також два мости: через річку Південний Буг та через річку Вовк.
Також завершено ремонт під’їзду до аеропорту «Хмельницький».
🔷Вінницька область
На Вінничині дорога М-30 була відновлена у попередні роки.
🔷Черкащина
Відновлення дороги М-30 у цій області почали торік. Провели поточний середній ремонт двох ділянок.
За програмою Президента України «Велике будівництво» у 2021 році реконструювали ділянку траси М-30 між селами Гроздеве та Бабанка Уманського району (км 565+431 – км 568+511), а також провели поточний середній ремонт від села Оксанина Уманського району і до межі Кіровоградської області (км 576 + 388 – км 583 + 279). На обох ділянках будівельні роботи завершено.
🔷Кіровоградська область
Дорога Єдності в Кіровоградській області об’єднала три: М-12 Стрий – Тернопіль – Кропивницький – Знам’янка, Н-01 Київ – Знам’янка (частково) та М-04 Знам’янка – Луганськ – Ізварине. Загальна протяжність траси М-30 Стрий – Ізварине у регіоні складає 252,5 км.
🇺🇦 Флагманський проєкт до 30-річчя Незалежності України — дорога М-30 Стрий – Ізварине. Це швидкісний коридор між західними та східними областями України, а за сумісництвом — найдовша траса країни.
🚧 Майже 1400 кілометрів від Львівщини до Луганщини – все це про нову магістраль, яка ремонтується за найсучаснішими європейськими технологіями.
🚗Із оновленням маршруту на всій протяжності очікуваний трафік сягатиме 40-50 тис. автомобілів, а час на подолання відстані з Львівської до Луганської області зменшиться щонайменше на 3 години.
Цього року плануємо відновлення понад 600 кілометрів Дороги Єдності у восьми областях
👷♂️ Нині роботи тривають по всій протяжності. Не тільки відновлюють дорожнє полотно, а й ремонтують штучні споруди, котрі розташовані на автошляху.
Що зроблено на сьогодні?
🔷 Львівська область
Загальна протяжність дороги М-30 у регіоні становить 42,9 км. Працюють два підрядники: «Онур» і «Шляховик 97». Основу покриття та перший шар асфальтобетону вже влаштовано на усій ремонтовній дорозі М-30. Майже 25 кілометрів автошляху вже з фінішним шаром покриття.
У складі дороги ремонтують також 5 штучних споруд (відновлюють три мостові переходи та влаштовують дві квадратні труби). Так, роботи на мосту у с.Заліски на 29 кілометрі траси М-30 майже завершені. Відремонтовано прогонову будову, підходи до мосту, влаштовано покриття, освітлення та огородження.
🔷 Прикарпаття
У Івано-Франківській області ремонтується 31,8 км автошляху М-30. Ділянка між с. Вербилівці та с. Лопушня, протяжністю 14,9 км вже готова. Капітально відремонтовано 4 мости.
Стартувала реконструкція 16,9 км траси від Рогатина до межі із Львівською областю. Ремонт передбачає розширення проїзної частини дороги, підсилення основи, влаштування двох шарів асфальтобетону, відбійників, освітлення та відновлення 3 мостів.
🔷 Тернопільщина
На Тернопільщині протяжність траси М-30 становить 106,3 км. У 2021 році ремонтуємо 66,3 кілометра Дороги Єдності. Решта було відновлено у 2018 році.
Фінішний шар асфальтобетону влаштували на більш ніж 60 кілометрах: від Тернополя до Бережан та від Бережан до межі області. Триває встановлення освітлення у населених пунктах, влаштування тротуарів. Дорожники укріплюють узбіччя на рівні фінішного шару покриття. Стартувало нанесення розмітки. Крім ремонту покриття відновлюємо 13 штучних споруд. 8 мостами вже відкрито проїзд. Днями забетонували 3 мости (у м. Бережани та с. Підвисоке).
🔷 Хмельницька область
Триває реконструкція та капітальний ремонт в рамках контракту МФО за маршрутом Хмельницький – межа Вінницької області (протяжність ділянки – 42 км).
Фінішний шар покриття влаштовано на 4 км дороги. Більш ніж половина – з нижнім шаром асфальтобетону. На дорозі ремонтуємо також два мости: через річку Південний Буг та через річку Вовк.
Також завершено ремонт під’їзду до аеропорту «Хмельницький».
🔷Вінницька область
На Вінничині дорога М-30 була відновлена у попередні роки.
🔷Черкащина
Відновлення дороги М-30 у цій області почали торік. Провели поточний середній ремонт двох ділянок.
За програмою Президента України «Велике будівництво» у 2021 році реконструювали ділянку траси М-30 між селами Гроздеве та Бабанка Уманського району (км 565+431 – км 568+511), а також провели поточний середній ремонт від села Оксанина Уманського району і до межі Кіровоградської області (км 576 + 388 – км 583 + 279). На обох ділянках будівельні роботи завершено.
🔷Кіровоградська область
Дорога Єдності в Кіровоградській області об’єднала три: М-12 Стрий – Тернопіль – Кропивницький – Знам’янка, Н-01 Київ – Знам’янка (частково) та М-04 Знам’янка – Луганськ – Ізварине. Загальна протяжність траси М-30 Стрий – Ізварине у регіоні складає 252,5 км.