💡 Рівненщина: підвищуємо рівень безпеки на автошляху Н-25

Цього року у рамках поточного середнього ремонту відновлюємо автошлях Н-25 Городище – Рівне – Старокостянтинів по всій протяжності в Рівненській області. Наразі активно ведуться роботи на 28 км, ще 30 км – на фінальній стадії проєктування.

☑️ На сьогодні влаштовано понад 70 км нового якісного покриття. Для організації дорожнього руху нанесено горизонтальну розмітку, встановлено дорожні знаки, влаштовано острівці безпеки та пішохідні переходи з автономною системою штучного освітлення.

🔥 Крім цього, для покращення зорового орієнтування водія в темну пору доби та при несприятливих погодних умовах, на автомобільній дорозі Н-25 в районі с.Рокитне встановлюємо вставки розмічальні дорожні (ВРД).

💡 Конструкція ВРД виготовлена у вигляді напівсфери, таким чином, при потраплянні світла в елемент, відбувається викривлення світла та освітлення елементу на 360°. Таке технологічне облаштування автошляху покращує видимість траєкторії руху в темну пору доби і, як наслідок:

▪️ водії краще бачать межі наземних пішохідних переходів;
▪️ зменшується кількість аварій у зонах підвищеного ризику;

У світовій практиці пасивне освітлення визнане ефективним методом підвищення безпеки на дорогах. Як працюють вставки розмічальні дорожні в Україні дивіться у відео 👇👇👇

🌉 Національна програма відновлення мостів – наймасштабніший за всі роки Незалежності ремонт мостового господарства країни. Вона стартувала у травні 2020 року і розрахована на 5 років.

У рамках Програми ремонтуємо та будуємо мости, шляхопроводи над залізницею та шляхопроводи над дорогою.

🔶 За 16 місяців роботи програми вдалося чимало: знакові довгобуди країни «розморозили», а деякі з них вже здали в експлуатацію. Стартувало зведення мостів, котрі були лише обіцянками політиків.

🔥🔥🔥 21 вересня розкажемо про результати роботи Національної програми відновлення мостів, сучасні технології та рішення для мостового господарства України.

Спікери:
🎤Андрій Івко, заступник голови Укравтодору, координатор Національної програми відновлення мостів;
🎤Артем Безуглий, Директор ДП «ДерждорНДІ».

⏰ Початок об 11:30 на Арт-Причалі (Київ, вул. Набережно-Хрещатицька р. Дніпро, причал №1, 2).

👉 Акредитація: https://bit.ly/2Z0DUpb

Також транслюватимемо захід на нашій сторінці.

🌉Майже 300 відремонтованих об’єктів – результат Національної програми відновлення мостів за 16 місяців

Національна програма відновлення мостів – перше масштабне відновлення мостового господарства за останні 30 років.

🏗 У квітні минулого року Президент України оголосив про старт Національної програми відновлення мостів. Програма розрахована на 5 років і є важливою частиною Великого будівництва. Сьогодні презентували результати програми за 16 місяців.

🎤«Головна проблема мостової інфраструктури країни - застаріле мостове господарство. 80% штучних споруд України були побудовані до 1980 року та не утримувалися на належному рівні.

Сьогодні досліджено 73% мостів на дорогах державного значення і 25%- місцевого. За результатами обстеження - 53% від усіх штучних споруд не відповідають нормативним вимогам.

Першочергового ремонту потребують 710 мостів. Стан 160 з них наближений до аварійного. Деякі з цих мостів знаходяться в критичному стані, тож їх оновлення є предметом національної безпеки»,– зазначив заступник голови Укравтодору, координатор Національної програми відновлення мостів Андрій Івко.

✅Зі стартом програми, у квітні 2020 року, планувалось відновити 100 мостів, проте вдалося відновити більше. Капітальний, поточний середній ремонт та реконструкцію за підсумками 2020 року було відновлено на 158 мостах.

✅У 2021 році заплановано відновити близько 165 мостових споруд. Фінансування програми у 2021 цьому році становить 4 мільярди гривень. На завершальному етапі 138 об’єктів. Це понад 83% від запланованого обсягу. За підсумками 16 місяців роботи програми відновлено 296 штучних споруд.

🔸 Важливим досягненням є завершення цілого ряду об'єктів, будівництво або ремонт яких було розпочато багато років тому і не доведено до кінця. Саме мости, частіше за інші інфраструктурні об'єкти перетворювалися на так звані довгобуди. Зазвичай, це траплялося через брак фінансування.

🔸Протягом 2020 року у рамках Національної програми з відновлення мостів ми здали в експлуатацію низку таких об’єктів: комплекс із 2 мостових переправ у селі Розтоки на Буковині. Після стихійного лиха у 2008 році почалося зведення нових мостів, проте воно було заморожено і завершили будівництво вже у 2020 у рамках програми. Ще один об’єкт, зруйнований повінню міст у Маршинцях Чернівецької області минулого року теж завершили.

⛏ Серед мегапроєктів Укравтодору – старт будівництва Кременчуцького і Ямпільського мостів. Запуск і фіналізація об'єктів-довгобудів, серед яких – Запорізький ансамбль мостів. На ньому незалежний технагляд здійснює, до слова, українське представництво австрійської інжинірингової консалтингової компанії iC consulenten Ukraine.

🔹Про аспекти незалежного технічного нагляду на флагмані Національної програми відновлення мостів розповіла Олена Рибак, виконавчий директор iC consulenten Ukraine:

🎤 «Наші інженери працюють на Запорізьких мостах 24 години на добу. На сьогодні постійно на об’єкті знаходяться близько 20 людей. Що ми контролюємо? Якість матеріалів та обсяги виконаних робіт, якість виробів та конструкцій, процес розробки проєктної документації, а також значну увагу приділяємо безпеці довкілля за міжнародними стандартами. Всі процеси фіксуються щоденними звітами. Ми проводимо також додаткові дослідження міцності, стійкості, здійснюємо щотижневий лабораторний контроль. Ми перевіряємо сертифікати якості усіх матеріалів на будівельному майданчику.»

⛏Що сьогодні готово на ансамблі Запорізьких мостів?

У грудні 2020 року вже було запущено проїзд по верховій стороні балкового мосту.
На вантовому мосту виконуються зварювальні роботи стиків між секціями прогонової будови.
На балковому мосту виконуються роботи з опускання прогонової будови на опорні частини, а також мостобудівники виконують роботи з армування та бетонування плити проїзду на підході до мосту.
На будмайданчику в районі Кривої бухти завершено збирання останніх секцій низової частини вантового мосту.

◾️Ще один знаковий об'єкт на Полтавщині. Новий підрядник на українському ринку, турецька компанія DOĞUŞ розпочала будівництво Кременчуцького мосту. Це важлива подія для усього регіону, для великої промислової агломерації Кременчука. Міст буде вантовим – це поширена світова практика для споруд із прогоном понад 150 м.Звести міст плануємо вже за три роки. У вересні закінчується стадія проєктування мосту.

◾️На Вінниччині знаходиться ще один топ об'єкт програми. На українсько-молдовському кордоні біля Ямполя приступаємо до зведення мостового переходу через Дністер та підходів до нього. Наразі підрядник Автострада проводить підготовчі роботи. Ямпільський міст буде частиною нового маршруту між Києвом та Кишиневом в обхід невизнаної Придністровської республіки.

👷‍♂️ Окрім безпосередньо відновлення інфраструктури Національна програма відновлення мостів має супутні ефекти, які позитивно впливають на економіку країни. За попередніми розрахунками Національна програма:
- додає майже 1% до росту ВВП за 5 років завдяки підрядам для українських підприємців;
- створює 3250 робочих місць для мостовиків, 15 600 робочих місць для суміжних галузей;
- генерує 3,65 млрд щорічно як навантаження вітчизняної промисловості на видобуток та виробництво матеріалів для відновлення мостів.

Про сучасні технології та рішення для мостового господарства України розповів
Артем Безуглий, директор ДП «ДерждорНДІ»:

🎤 «Національна програма відновлення мостів активізувала роботу цілої низки автоматизованих систем. Одним із сучасних інструментів для планування ремонтів мостів є Аналітична експертна система управління мостами (АЕСУМ). Вона є аналогом світової Bridge managment system. В АЕСУМ зберігається інформація про кожну споруду на автомобільних дорогах загального користування, з детальною інформацією по обстеженим мостам. З її допомогою ми можемо прогнозувати деградацію конструктивних елементів мостів і робити пріоритизацію та планування фінансування об’єктів мостового господарства, формувати програми обстежень тощо».

📊 82% українців відзначають покращення доріг — соціологія «Рейтингу»

У вересні соціологічна група «Рейтинг» провела всеукраїнське опитування громадської думки про модернізацію інфраструктури в країні.

📈Кількість українців, які помічають покращення доріг та збільшення їх ремонту, становить 82%. Для порівняння, у 2017 році аналогічну відповідь надавали 62%.

👷🚜 Ключові висновки:

🔷 Серед сфер інфраструктури, де останнім часом відбувається модернізація, українці найкраще оцінили стан доріг.

🔷 У динаміці за останні три роки помітно поступове зростання оцінок стану доріг та безпеки на них.

🔷 Найбільшу заслугу у тому, що в Україні покращуються дороги респонденти віддають Президенту (36%). 33% вважають, що це заслуга місцевої влади, 8% – Міністерства інфраструктури/Укравтодору.

🔷 64% громадян задоволені діяльністю Державного агентства автомобільних доріг України. Це на 11% більше, ніж торік.

🔷 Порівнюючи всіх президентів, 41% вважають, що найбільше дороги ремонтують за Володимира Зеленського.

🔷 Дороги (50%) та залізниця (42%) – інфраструктурні галузі, які, на думку опитаних, потребують найбільшої підтримки держави. По 18% вважають такими галузями пошту та туризм, 13% – річкові порти, 9% – аеропорти.

✍️Кого опитували?

Аудиторією соціологічної групи були українці, віком від 18 років у всіх областях (за винятком тимчасово окупованого Криму та частин Донецької і Луганської областей). Вибірка становила 3000 осіб.

Більше: https://bit.ly/3ky1BNS

🛣 Амбітний план відновлення 4500 км державних автошляхів у цьому році має кілька основних акцентів. Це маршрути, важливість яких переоцінити важко.

🇺🇦 Флагманський проєкт до 30-річчя Незалежності України — дорога М-30 Стрий – Ізварине. Це швидкісний коридор між західними та східними областями України, а за сумісництвом — найдовша траса країни.

🚧 Майже 1400 кілометрів від Львівщини до Луганщини – все це про нову магістраль, яка ремонтується за найсучаснішими європейськими технологіями.
🚗Із оновленням маршруту на всій протяжності очікуваний трафік сягатиме 40-50 тис. автомобілів, а час на подолання відстані з Львівської до Луганської області зменшиться щонайменше на 3 години.
Цього року плануємо відновлення понад 600 кілометрів Дороги Єдності у восьми областях
👷‍♂️ Нині роботи тривають по всій протяжності. Не тільки відновлюють дорожнє полотно, а й ремонтують штучні споруди, котрі розташовані на автошляху.
Що зроблено на сьогодні?
🔷 Львівська область
Загальна протяжність дороги М-30 у регіоні становить 42,9 км. Працюють два підрядники: «Онур» і «Шляховик 97». Основу покриття та перший шар асфальтобетону вже влаштовано на усій ремонтовній дорозі М-30. Майже 25 кілометрів автошляху вже з фінішним шаром покриття.
У складі дороги ремонтують також 5 штучних споруд (відновлюють три мостові переходи та влаштовують дві квадратні труби). Так, роботи на мосту у с.Заліски на 29 кілометрі траси М-30 майже завершені. Відремонтовано прогонову будову, підходи до мосту, влаштовано покриття, освітлення та огородження.

🔷 Прикарпаття
У Івано-Франківській області ремонтується 31,8 км автошляху М-30. Ділянка між с. Вербилівці та с. Лопушня, протяжністю 14,9 км вже готова. Капітально відремонтовано 4 мости.

Стартувала реконструкція 16,9 км траси від Рогатина до межі із Львівською областю. Ремонт передбачає розширення проїзної частини дороги, підсилення основи, влаштування двох шарів асфальтобетону, відбійників, освітлення та відновлення 3 мостів.

🔷 Тернопільщина
На Тернопільщині протяжність траси М-30 становить 106,3 км. У 2021 році ремонтуємо 66,3 кілометра Дороги Єдності. Решта було відновлено у 2018 році.

Фінішний шар асфальтобетону влаштували на більш ніж 60 кілометрах: від Тернополя до Бережан та від Бережан до межі області. Триває встановлення освітлення у населених пунктах, влаштування тротуарів. Дорожники укріплюють узбіччя на рівні фінішного шару покриття. Стартувало нанесення розмітки. Крім ремонту покриття відновлюємо 13 штучних споруд. 8 мостами вже відкрито проїзд. Днями забетонували 3 мости (у м. Бережани та с. Підвисоке).

🔷 Хмельницька область

Триває реконструкція та капітальний ремонт в рамках контракту МФО за маршрутом Хмельницький – межа Вінницької області (протяжність ділянки – 42 км).
Фінішний шар покриття влаштовано на 4 км дороги. Більш ніж половина – з нижнім шаром асфальтобетону. На дорозі ремонтуємо також два мости: через річку Південний Буг та через річку Вовк.
Також завершено ремонт під’їзду до аеропорту «Хмельницький».
🔷Вінницька область

На Вінничині дорога М-30 була відновлена у попередні роки.

🔷Черкащина
Відновлення дороги М-30 у цій області почали торік. Провели поточний середній ремонт двох ділянок.
За програмою Президента України «Велике будівництво» у 2021 році реконструювали ділянку траси М-30 між селами Гроздеве та Бабанка Уманського району (км 565+431 – км 568+511), а також провели поточний середній ремонт від села Оксанина Уманського району і до межі Кіровоградської області (км 576 + 388 – км 583 + 279). На обох ділянках будівельні роботи завершено.

🔷Кіровоградська область
Дорога Єдності в Кіровоградській області об’єднала три: М-12 Стрий – Тернопіль – Кропивницький – Знам’янка, Н-01 Київ – Знам’янка (частково) та М-04 Знам’янка – Луганськ – Ізварине. Загальна протяжність траси М-30 Стрий – Ізварине у регіоні складає 252,5 км.

Частина колишньої дороги М-04 була відремонтована у попередні роки по всій протяжності. У рамках програми «Велике будівництво» зараз понад 160 км та 9 штучних споруд по маршруту М-30.
Понад 100 км вже у верхньому шарі та наноситься розмітка, встановлюються дорожні знаки, бар’єрне огородження, плануються узбіччя, влаштовуються тротуари та зупинки громадського транспорту.
Ще на 20 км вже влаштовано конструктивні шари: органо-мінеральну суміш та вирівнюючий шар асфальтобетону. Розпочали влаштування верхнього шару ЩМА.
🔷Дніпропетровщина
Дорога М-30 тут ремонтується по всій протяжності: 259,3 км. Детальніше розповімо про напрямки, де працюють дорожники.
👉 П’ятихатський напрямок: 75,4 км від межі з Кіровоградською областю до Криничанського поста поліції. Влаштовано всі шари асфальтобетону. На 1 шляхопроводі тривають роботи.
👉Криворізький напрямок: 44,9 км від межі міста Дніпро до Криничанського посту поліції. Укладено фінішний шар покриття. 6 штучних споруд відремонтовано.
👉Донецький напрямок: 52,9 км від міста Павлоград до межі з Донецькою областю (окремими ділянками). Фінішний шар покриття укладено. Роботи на 5 з 7 штучних споруд завершено.
👉Павлоградський напрямок: 62 км між містами Дніпро та Павлоград. Верхній шар покриття влаштовано на 48,3 км. Відновлюємо в складі ділянки 18 штучних споруд та влаштовуємо 3 переходи (2 підземних та 1 надземний). На всіх спорудах тривають роботи.
👉На ділянці реконструкції на під’їзді до м. Павлоград виконуються роботи з розширення дороги та переносу газопроводу, будівництва мосту. Завершено роботи по правому проїзду.

🔷Донеччина
Ремонтом охоплено 11,3 км дороги єдності М-30. На 7,3 км вже завершено роботи — влаштовано фінішний шар покриття, розмітку, дорожні знаки.

🚛 Як працює зважування в русі: тестуємо WIM

🚧 З 1 жовтня в країні запрацює автоматична система штрафування перевантаженого транспорту. Автоматизація збору даних мінімізує корупційні ризики та усуває вибіркове зважування транспортних засобів. Країна отримує контрольований процес перевезення вантажів та, як наслідок — безпечні дороги.

📅 Запрошуємо ЗМІ завтра, 1 жовтня, прослідкувати за усіма аспектами процесу: від прийняття інформації системами зважування WiM до оформлення штрафу в Центрі обробки даних.

Спікери:
🎤 Мустафа Найєм, заступник Міністра інфраструктури України;
🎤 Ірина Кошель, директорка RST при Міністерстві інфраструктури України;
🎤 Андрій Вознюк, начальник відділу інтелектуальних транспортних систем Укравтодору;
🎤 Микита Лагунін, т.в.о.Голови Державної служби з безпеки на транспорті;
🎤 Степан Тєрзі, представник ДСБТ.

ЛокаціЇ:

🔶 WiM 5 на трасі М-05 Київ – Одеса (км 36+303, Київська область).
🔶Центр обробки даних Державної служби з безпеки на транспорті.
🔶Міністерство інфраструктури України.

Трансфер між локаціями забезпечується. Прохання вказати про потребу в анкеті за посиланням.

Акредитація: https://forms.gle/cQnFgAizXKSQY8Jt6
Контактна особа: Наталія +380 95 081 64 67

🍂 Жовтень продовжує тішити українців приємною погодою. Попереду — вихідні, то чому б не поїхати в ліс на «тихе полювання»?

🍄 Склали перелік грибних маршрутів України. Якщо у вас ще немає проторених шляхів до грибних місць, можете обрати серед запропонованих. Тим паче, що до кожного вже можна доїхати з комфортом. Грибні маршрути складали дорогами Великого будівництва.

🌲 Волинь: Т-03-06 /Т-03-02/ – Шацьк – Вілиця – Прип'ять – Любохини – /Т-03-08/
Шацький національний природний парк багатий на ліси, які займають 52,5% загальної площі парку. Тож грибів тут досхочу. Територією парку пролягає три територіальних автошляхи, які цьогоріч відновлюємо:
◾Т-03-06 /Т-03-02/ – Шацьк – Вілиця – Прип'ять – Любохини – /Т-03-08/ (відремонтовано весь автошлях);
◾Т-03-02 Піща – Шацьк – Любомль – Володимир-Волинський – Павлівка – Горохів – Берестечко – Козин – /М-06/ (на відрізку Піща – Положеве);
◾Т-03-01 Залісся – /Т-03-02/ (від села Пульмо до урочища «Гряда»).

🦔 Донеччина: Т-05-21 /М-03/ – під'їзд до м. Святогірська
Місто Святогірськ – популярна локація для відпочинку. Люди полюбляють відпочивати тут на берегах річки Сіверський Донець. Також це грибне місце, куди щоосені з’їжджаються любителі «тихого полювання». Тепер це робити ще приємніше, адже більш ніж 9 км дороги Т-05-21 /М-03/ ремонтуємо капітально.

🌲Прикарпаття: Р-24 Татарів – Кам’янець-Подільський
В Івано-Франківській області грибні місця легко знайти у Гуцульському національному парку. Кажуть, що там чимало білих грибів, або як їх ще називають, боровиків. А дістатися туди пропонуємо автошляхом Р-24, котрий повністю оновлено у Верховинському районі.

🍁Буковина: Р-62 Криворівня – Усть-Путила – Старі Кути – Вижниця – Сторожинець – Чернівці

Цьогоріч у Чернівецькій області оновлюємо 95 кілометрів доріг державного значення. Якщо ви завзятий грибник, то у гірській Вижниччині та Путильщині є ідеальні місця для «тихого полювання». Дорогою Р-62, яку ми наразі ремонтуємо, ви зможете доїхати до Буковинських Карпат, які обов’язково потішать вас добротними дарунками лісу.

🌳Житомирщина: М-21 Виступовичі – Житомир – Могилів-Подільський
Місцеві грибники тут справжні професіонали. Якщо шукатимете у лісах попри трасу М-21, яку саме ремонтуємо на Житомирщині, фортуна може посміхнутися і вам.

🌲Закарпаття: Н-13 Львів – Самбір – Ужгород
А тут можна не просто позбирати гриби, але й проїхатися по двох відновлених дорогах серед гірських краєвидів. У лісах Закарпаття збирають гриби відрами. Найбільше – підберезовиків та красноголовців. Але головним трофеєм традиційно вважають білий гриб.
◾ Н-13 – одна з найбільш мальовничих трас України, яка проходить вздовж річок та гір. Де-не-де є спеціально облаштовані лісівниками місця для відпочинку.
◾ Із комфортом можна вже доїхати і до бальнеологічних курортів Шаяну та Велятина по дорозі Т-07-37 Хуст – Шаян – Вишково – Буштино, із відпочинком на «грибних зупинках».

🌳 Київщина: М-01 Київ – Чернігів – Нові Яриловичі
Ремонтуємо автошлях М-01 у Київській та Чернігівській областях на трьох ділянках в рамках міжнародного контракту. Вздовж маршруту повно грибних місць – звертайте увагу на припарковані на узбіччях авто інших грибників.

🌲Львівщина: Т-14-02 Східниця – Пісочна
Торік завершили ремонт 39,1 км цієї дороги. Раніше це була одна з найгірших доріг Карпат. Тепер їхати нею суцільне задоволення. Крім цього, для безпечного пересування будуємо ділянку дороги в обхід карстових проваль, яка стане об'їзною дорогою міста Львова.

🌳Одещина: Р-33 Вінниця – Турбів – Гайсин – Балта – Велика Михайлівка /М-16/
Територією Одеської області проходить 156 км дороги Р-33. З них 62 км відремонтовано у 2020 році, ще 50 км ремонтується цьогоріч. Місцеві грибники облюбували ліси вздовж цієї дороги. Пропонуємо пошукати там дари лісу і вам.

🌲 Тернопільщина: М-30 Стрий – Ізварине

Тут радимо шукати гриби поблизу міста Бережани. Тамтешні ліси тішать білими грибами, козарями, лисичками, гливами, рядовками, маслюками і сироїжками. А доїхати у ці ліси можна трасою М-30, яка відремонтована як з боку обласного центру, так і з Івано-Франківської області. У 2021 році її відновлюємо повністю. Фінішний шар покриття залишилося встелити лише у межах міста Бережани.

Для зручності позначили грибні маршрути на мапі: https://bit.ly/3ajN6rf

🍁 І, звісно ж, чекаємо на ваші поради та фотографії у коментарях. Грибні місця та фото доріг нам видали Служби автомобільних доріг😊