Австралийская подводная лодка AE 2 под командованием лейтенанта Генри Хью Гордона Дэйкр Стокера идет по Суэцкому каналу, направляясь в Порт-Саид. Египет, конец января 1915 г.

Битва при Анкре. Полевая кухня 2-го батальона Манчестерского полка на заболоченном участке. Недалеко от Сен-Пьер Дивион, ноябрь 1916 года.

Американский грузовик-тягач Militor Mk.I
В 1917-1918 гг. артиллерийским управлением сухопутных сил США были разработаны 3-тонные тягачи с 36-сильным двигателем Wisconsin, а заказы на сборку были переданы компаниям "Militor" и "Sinclair".

Австро-венгерский солдат демонстрирует так называемую «кавалерийскую уборную» на итальянском фронте, 9 августа 1917 года.

Британские моряки стоят рядом с демонтированными орудиями османской береговой артиллерии после капитуляции Турции, Константинополь 1918 год.

Южный Кентербери и 12-й полк Нельсона готовят еду возле поврежденного немецкого танка, после его захвата новозеландским кентерберийским полком в Пон-а-Пьер, Франция. Ноябрь 1918 г.

Брoнепалубный крейсер "Очаков" и корпус линкора "Императрица Мария" в Северной бухте Севастополя, апрель 1918 года.

Итальянская упряжка собак на фронте Изонцо. Собаки были чрезвычайно полезны на альпийском фронте, благодаря их небольшому росту они могли преодолевать узкие участки и заторы, и доставлять важные сообщения и припасы войскам.

Грязь и наводнения на фронте не только создавали проблемы с передвижением солдат, повозок и других транспортных средств, но и были чрезвычайно опасными, поскольку люди и животные часто оказывались в трясине как в ловушке.

Родоначальник классической истребительной авиации, пилот 26 французской эскадрильи лейтенант Ролан Гаррос возле своего Морана Солнье Тип LA, оснащённого пехотным Льюисом и установленном на лопастях винта дефлекторами-пулеотводами. Март 1915 г.

Итальянский 5310-тонный вооруженный транспортный пароход "Ансальдо" III в "деформирующем" камуфляже на якорной стоянке в порту Генуя. Италия, 1918 года.

В годы войны британские дамы стали качественной подменой мужского персонала железнодорожных предприятий, в том числе в компании Ланкашир и Йоркшир (L&YR), марта 1917.

Портрет изувеченного французского солдата, раненого в Первой битве на Эне, 1914 год.

Солдаты РИА с винтовками Винчестер М1895. Эти машинки специально выпущены по русскому заказу под Мосинскую обойму и патрон. В Россию до 1917 года было поставлено около 300 тыс Винчестеров.

Британский танк Mark V проезжает мимо мёртвой лошади в Перонне, Франция, 1918 г.

Солдаты британской Королевской гарнизонной артиллерии переносят 9.2-дюймовую гаубицу недалеко от Ипра, 14 сентября 1917 года.

Германский военно-морской цеппелин L.43, введенный в строй 15 марта 1917 года, был первым военно-морским дирижаблем, способным работать на высоте более 18 000 футов. Это было сделано для того, чтобы сделать его недоступным для истребителей и зенитных орудий противника, но погодные условия на такой высоте создавали серьезные проблемы для его экипажа. L43 совершил налет на Восточную Англию 23 мая 1917 года, но 14 июля был сбит британским гидросамолетом, который застал врасплох во время патрулирования у голландского побережья на высоте всего 1500 футов.

"Kamerad Feldgrau" (товарищ солдат - армейский жаргон) - ослик, из числа гужевых животных 91 пехотного полка кайзеровской армии, на которого бойцы, ради смеха, навесили все оружие и снаряжение, какое обычно носил рядовой пехотинец, фото 1916 года. Нехитрый армейский юмор прозрачно намекает на перегруженность немецких солдат предметами вооружения и экипировки.