Коми: статусы вместо перспектив


В четверг из Коми пришла радостная новость.

Депутаты Госсовета республики на своем заседании большинством голосов поддержали ходатайство о присвоении заполярному городу Воркуте почетного звания «Город трудовой доблести». С инициативой о присвоении такого звания ранее выступили жители, общественные организации и администрация Воркуты, а основания для этого подтвердила Российская академия наук.

Всего из Воркуты и Инты за годы войны было отправлено 8,6 млн тонн угля. Углем из Коми АССР снабжались 35 городов девяти областей и двух автономных республик Советского Союза, Северный флот, железные дороги и более 50 предприятий оборонной промышленности. И вот теперь этот факт будет отмечен высоким званием.

Признание исторических заслуг – это правильно и важно, но что там у нас с днем сегодняшним? Инта уже фактически находится в состоянии ликвидации, а будущий город трудовой доблести Воркута – к этому состоянию приближается. Стоимость квартиры колеблется в районе, условно говоря, 500 «зеленых». Целые кварталы снимаются с обслуживания и превращаются в «заброшку». Когда-то престижный шахтерский город вымирает и выезжает на материк стахановскими темпами.

Беда в том, что городу трудовой доблести некуда приложить свой труд и заработать денег на дальнейшее существование. Перспективы угольной отрасли – а именно на ней пока что держится вся экономика города – под очень большим вопросом. Диверсификацией вовремя не озаботились; стратегии по выходу из этого тупика нет, внятных планов на будущее нет, а вот что есть – так это обещания и судорожные телодвижения в неясном направлении.

Хотя, может, в этом, – на первый взгляд, даже циничном в чем-то, – шаге и есть план властей Коми: федеральному центру будет стыдно заживо хоронить Город трудовой доблести и он (центр) даст денег на выживание. А там, авось, и видно будет, что да как.

#коми #воркута #инта

Дорога для Коми: найдутся ли деньги?


На фоне разговоров о строительстве дороги в НАО оживилось руководство Коми. Немудрено: ведь трасса до Нарьян-Мара, которая свяжет НАО с материком, берет свое начало в Сыктывкаре.

Итак, по словам тов. Бахтиной, зампреда республиканского правительства, на строительство участков трассы, пролегающих по территории Коми, потребуется ни много ни мало… 29 миллиардов рублей. 19 из них должный пойти на постройку 42-х километров полотна плюс моста через реку Печору – без этого дорога на Нарьян-Мар не будет круглогодичной. Еще 10 – на ремонт 152 километров трассы (немудрено, ведь она строится с 90-х и уже нуждается в реконструкции). И это, просим заметить, без отвода на Инту и Воркуту.

Тут надо сказать, что вообще-то дорога Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар официально признана приоритетной по Комплексному плану модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года, принятому еще в 2018-м, и, согласно тому же плану, должна получать федеральное финансирование (в недавно принятой арктической Стратегии трасса тоже фигурирует). Правда, суммы там заложены несколько отличающиеся от того, что озвучила тов. Бахтина: на 2021-й год аж 100 миллионов рублей, да тов. Хуснуллин в октябре прошлого года выделил 375 миллионов на достройку участка Кабанты Вис – Малая Пера.

В целом, интересно будет посмотреть, что скажут в центре. Коми – это вообще порядочная головная боль для отечественных «начальников Арктики». Инта валится, Воркута на очереди, что со всем этим хозяйством делать – не понятно, да и вообще, «нету от тебя никаких доходов, расходы одни».

#коми #инта #воркута #нао #инфраструктура

Золотая вода Воркуты


Нагрянувший вчера в Воркуту тов. Трутнев обратился к крайне актуальной проблеме водоснабжения Воркуты. Но сделал это достаточно своеобразным способом.

Как мы помним, воду в Воркуту подает «ветеранский» Усинский водовод, уже переживший все мыслимые и немыслимые сроки. Его давно необходимо реконструировать, но денег в республиканской казне нет (как до этого их не было в казне муниципальной). Соответственно, с проблемой вышли на «полудержавного властелина».

На это последний отреагировал 1) поучением на тему недопустимости попрошайничества и 2) поручением изучить возможные альтернативы ремонту многострадального водовода.

Как бы все логично, ничего «эдакого» тов. Трутнев, вроде бы, не сказал – наоборот, блюдет государев интерес, демонстрирует рачительный подход и т.д. Но!

Во-первых, альтернативы уже были изучены. И как результат, сформировалось понимание, что скважины – это дороже. Так, вполне предметные подсчеты, озвученные на февральском селекторе, показывают, что восстановление водовода будет стоить дешевле почти наполовину, чем переход на скважины. Т.е. тов. Трутнев либо раздает поручения понапрасну, либо ничего не знает об этих подсчетах (и это уже серьезный «косяк» местной и губернаторской команд).

Во-вторых, и это главное, отработка нового поручения неминуемо ведет к затягиванию сроков. На дворе конец марта, у местных, региональных и центральных властей есть свои операционные циклы, все это накладывается на неповоротливость бюрократии всех уровней; короче говоря, решение может быть и не принято до лета-осени. Добавим сюда проблему поиска источника финансирования. Все вместе это значит, что Воркута вновь войдет в холодный сезон без рабочей системы водоснабжения. Что чревато очень серьезными последствиями – если «ветеран» вдруг не сдюжит, не дотянет до реконструкции (или уже этих пресловутых скважин), заполярный город ожидает гуманитарная катастрофа.

В общем, налицо та ситуация, когда «формально правильно, а по существу – издевательство».

…И еще один момент. Не хотелось бы думать, что за этой комбинацией с очевидным недоинформированием тов. Трутнева стоят местные игроки, уже давно лоббирующие более дорогостоящие скважины. Смотрите сами. Допустим, этой зимой водовод благополучно «крякнет». И что? А то, что придется спешно бурить эти самые скважины для спасения города – уж на это федералы враз найдут резервы. И, конечно же, делать это «не считаясь с расходами», ведь у нас «все для спасения людей» и т.д. Не забывая, разумеется, о сладкой марже.

#Воркута #Коми #регионы #инфраструктура