Всем Вискаса и прочих побед. Являясь предпринимателем в автомобильном бизнесе, я слежу за новостями автомира, и часто вижу какие кучи фекалий летят в АвтоВАЗ. Такое положение вещей я считаю не справедливым, и потому, считаю нужным и важным делом, защищать автогигант на полях интернет сражений.
АвтоВАЗ красавчики, точно такие же красавчики, как Набиуллина, ибо они точно так же выхватили проблем после 22 февраля, особенно иронично, что именно на этот день была назначена презентация обновлённой Весты, эта модель для тольятинцев как биг мак для макдака, лицо компании, лучший и флагманский продукт. Машина была очень плотно завязана на компонентах концерна Рено, и разрыв отношений с французами максимально больно ударил именно по ней.
Не смотря на это вазовцы смогли перетащить производство из Ижевска в Тольятти, и наладить запуск машины примерно за год, и этим стоит гордиться, так как современный автомобиль — это очень сложный продукт, завязанный на большом количестве поставщиков и логистике, и никто не знает насколько сложно было вернуть Весту в автосалоны, но это точно был колоссальный труд.
Сам я являюсь владельцем досанкционной Весты и уверенно могу сказать, что она ничем не хуже конкурентов. Основная её проблема это отсутствие автоматической коробки передач. В сети я часто вижу гениев, предлагающих просто скопировать автомат восточных партнёров, но это не так просто как кажется. АКПП полноценно могут выпускать только две конторы в мире, это немецкая ZF и японская AISIN. Это наводит на мысли, что даже поднебесная промышленность не может освоить этот агрегат, большинство китайцев, имеют либо вариатор либо робот в своём оснащении, а это совсем другое. Веста с китайским вариатором уже на горизонте, так что и тут тольятинцы не отстают и делают всё что возможно.
Так же часто интернетные эксперты негодуют по поводу государственной поддержки, мол АвтоВАЗ это пожиратель бабла, вся страна тянет его на горбу и его нужно нафиг закрыть. Не нужно, потому что закрытие завода, повлечёт за собой закрытие всех смежных производств, что равносильно потере целого миллионного города, возможно даже больше. И призывы к закрытию завода, уже давно нужно приравнять к экстремизму, но наша кровавая госуха, пока что, не обращает на это внимания.
Засим откланиваюсь и желаю всем разума и взвешенных решений, наш страна сейчас борется с большей частью мира, и каждый из вас может этой борьбе помочь, купив Гранту Весту или Ниву, или хотя бы не мешать.
#Токарев
#Россия
#Техника
АвтоВАЗ красавчики, точно такие же красавчики, как Набиуллина, ибо они точно так же выхватили проблем после 22 февраля, особенно иронично, что именно на этот день была назначена презентация обновлённой Весты, эта модель для тольятинцев как биг мак для макдака, лицо компании, лучший и флагманский продукт. Машина была очень плотно завязана на компонентах концерна Рено, и разрыв отношений с французами максимально больно ударил именно по ней.
Не смотря на это вазовцы смогли перетащить производство из Ижевска в Тольятти, и наладить запуск машины примерно за год, и этим стоит гордиться, так как современный автомобиль — это очень сложный продукт, завязанный на большом количестве поставщиков и логистике, и никто не знает насколько сложно было вернуть Весту в автосалоны, но это точно был колоссальный труд.
Сам я являюсь владельцем досанкционной Весты и уверенно могу сказать, что она ничем не хуже конкурентов. Основная её проблема это отсутствие автоматической коробки передач. В сети я часто вижу гениев, предлагающих просто скопировать автомат восточных партнёров, но это не так просто как кажется. АКПП полноценно могут выпускать только две конторы в мире, это немецкая ZF и японская AISIN. Это наводит на мысли, что даже поднебесная промышленность не может освоить этот агрегат, большинство китайцев, имеют либо вариатор либо робот в своём оснащении, а это совсем другое. Веста с китайским вариатором уже на горизонте, так что и тут тольятинцы не отстают и делают всё что возможно.
Так же часто интернетные эксперты негодуют по поводу государственной поддержки, мол АвтоВАЗ это пожиратель бабла, вся страна тянет его на горбу и его нужно нафиг закрыть. Не нужно, потому что закрытие завода, повлечёт за собой закрытие всех смежных производств, что равносильно потере целого миллионного города, возможно даже больше. И призывы к закрытию завода, уже давно нужно приравнять к экстремизму, но наша кровавая госуха, пока что, не обращает на это внимания.
Засим откланиваюсь и желаю всем разума и взвешенных решений, наш страна сейчас борется с большей частью мира, и каждый из вас может этой борьбе помочь, купив Гранту Весту или Ниву, или хотя бы не мешать.
#Токарев
#Россия
#Техника