Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы разработали дизайн схемы Московского метро 2030 года.
Большая кольцевая линия замкнулась, все 5 диаметров заработали. В схему вошло более 200 новых станций.
Схема основана на перспективных планах строительства.
Все подробности и сама схема на сайте: https://metromap.moscow/ru
Большая кольцевая линия замкнулась, все 5 диаметров заработали. В схему вошло более 200 новых станций.
Схема основана на перспективных планах строительства.
Все подробности и сама схема на сайте: https://metromap.moscow/ru
12 августа в Британской высшей школе дизайна поговорим про нашу новую схему метро. Приходите.
Ссылка на регистрацию:
https://britishdesign.ru/about/events/218272/#
Ссылка на регистрацию:
https://britishdesign.ru/about/events/218272/#
Британская высшая школа дизайна
Open talk «Метро 2030. Схема»
Open talk «Метро 2030. Схема» - ул. Нижняя Сыромятническая, 10, корпус 3, ауд. 5.11 - Время проведения: 12 августа 2021, 19:00
MetroMap_1.687.jpg
9.4 MB
За вчерашний день нашли ряд небольших ошибок в схеме, спасибо всем, кто обратил на них внимание. Выкладываю тут обновлённую схему в хорошем качестве, также обновили схему и на сайте. К сожалению, мы не ожидали стольких пользователей, пришедших на сайт одновременно, так что сайт последние сутки переодически падает. Мы занимаемся переносом сайта на более мощный сервер.
Представляю третью версию схемы автобусов центра Москвы.
С завтрашнего дня автобусы в центре и на юге города поменяют схему движения. Эти изменения происходят с внедрением новой маршрутной сети «Магистраль», которая улучшит стабильность наземного общественного транспорта.
С 2016 года я рисую схемы центра Москвы. Сегодняшнее обновление самое глобальное за всё время существование этой схемы. Поменялся дизайн и графические принципы, теперь схема стала чище, за счёт чего значительно увеличилась зона покрытия. Раньше на схеме были отражены лишь маршруты, въезжающие внутрь Садового кольца, теперь же схема подробно показывает районы и за пределами Садового, маршрут можно построить по Хамовникам, в районе Белорусского вокзала или с Площади трёх вокзалов.
Упростились обозначения остановок и подписи маршрутов. Схема получила тонкие рамки. Цвета маршрутов изменились на более разнообразные для лучшей читаемости.
С завтрашнего дня автобусы в центре и на юге города поменяют схему движения. Эти изменения происходят с внедрением новой маршрутной сети «Магистраль», которая улучшит стабильность наземного общественного транспорта.
С 2016 года я рисую схемы центра Москвы. Сегодняшнее обновление самое глобальное за всё время существование этой схемы. Поменялся дизайн и графические принципы, теперь схема стала чище, за счёт чего значительно увеличилась зона покрытия. Раньше на схеме были отражены лишь маршруты, въезжающие внутрь Садового кольца, теперь же схема подробно показывает районы и за пределами Садового, маршрут можно построить по Хамовникам, в районе Белорусского вокзала или с Площади трёх вокзалов.
Упростились обозначения остановок и подписи маршрутов. Схема получила тонкие рамки. Цвета маршрутов изменились на более разнообразные для лучшей читаемости.
В ближайшие дни схема появится на всех остановках в центре города. А с завтрашнего дня все маршруты поедут по новой схеме движения.
Теперь красивые и понятные схемы будут не только в центре города. Новые схемы появились и для районов юга Москвы. Их разработала Мария Пороцкая, они уже появились на автобусных остановках. Посмотреть их можно тут: https://t.mos.ru/transport/marshruty/magistral/schemes_new_routes
За каждой схемой стоит не только дизайнер, но и десятки транспортных специалистов, аналитиков, менеджеров и редакторов, которые последние недели не спят и работают без выходных, чтобы новая автобусная сеть запустилась гладко, а поездки на автобусах стали понятнее и комфортнее.
Ниже схема центра в хорошем качестве.
Теперь красивые и понятные схемы будут не только в центре города. Новые схемы появились и для районов юга Москвы. Их разработала Мария Пороцкая, они уже появились на автобусных остановках. Посмотреть их можно тут: https://t.mos.ru/transport/marshruty/magistral/schemes_new_routes
За каждой схемой стоит не только дизайнер, но и десятки транспортных специалистов, аналитиков, менеджеров и редакторов, которые последние недели не спят и работают без выходных, чтобы новая автобусная сеть запустилась гладко, а поездки на автобусах стали понятнее и комфортнее.
Ниже схема центра в хорошем качестве.
Мы с Дашей и Дымком переехали в Израиль и теперь живём тут 🇮🇱
С мая мы будем искать новые проекты. Напомню, я умею создавать дизайн сложных транспортных систем. Даша специализируется на выставочном, книжном и полиграфическом дизайне и иллюстрациях.
Было бы классно найти интересные проекты в Израиле или других странах. С нами в команде есть менеджер проектов, дизайнеры и программисты, с которыми мы успешно сотрудничали в России и продолжаем работать вместе удаленно, находясь в разных странах.
__
We moved to Israel together with Dasha and Dymok 🇮🇱
We will be looking for new projects starting from May. I am experiences in graphic design for complicated transport systems. Dasha specializes in exhibition, book, print design and illustration.
We would love to find interesting projects in Israel or elsewhere in the world. We have a team of a project manager, designers and programmers that we worked together with in Russia, and we continue remotely from various parts of the world.
С мая мы будем искать новые проекты. Напомню, я умею создавать дизайн сложных транспортных систем. Даша специализируется на выставочном, книжном и полиграфическом дизайне и иллюстрациях.
Было бы классно найти интересные проекты в Израиле или других странах. С нами в команде есть менеджер проектов, дизайнеры и программисты, с которыми мы успешно сотрудничали в России и продолжаем работать вместе удаленно, находясь в разных странах.
__
We moved to Israel together with Dasha and Dymok 🇮🇱
We will be looking for new projects starting from May. I am experiences in graphic design for complicated transport systems. Dasha specializes in exhibition, book, print design and illustration.
We would love to find interesting projects in Israel or elsewhere in the world. We have a team of a project manager, designers and programmers that we worked together with in Russia, and we continue remotely from various parts of the world.
Forwarded from /designer (Саша Окунев)
Константин Коновалов о продуктах Affinity
Твиттер: ckonovalov
В свете сегодняшнего поста про скидку на продукты Affinity взял комментарий у человека, от которого когда-то узнал про них.
Слово Косте:
Я в основном занимаюсь навигацией, картами, транспортными схемами и музейным дизайном.
У Affinity очень много классных функций, которые повлияли на мой переход. Попробую перечислить любимые:
1. Скорость работы. Affinity работает очень быстро, без тормозов и в реальном времени. Иногда я открываю Illustrator и просто поражаюсь, как всё неудобно. Например, когда подбираешь цвет через окно выбора цвета, нужно нажать ОК, чтобы этот цвет применился к макету, при этом окно блокирует любые действия, пока не закроешь. По части логики интерфейса Adobe застряли в далёком прошлом.
2. Легко работать с огромными файлами, что особенно важно для дизайнера транспортных схем. Я работаю с чертежами из AutoCAD или картами, выгруженными из ГИС-систем. Иллюстратор на них часто просто зависает. Год назад в Аффинити добавили поддержку сверхсложных файлов, в которых можно передвигаться как по гугл-картам. Прогружается только часть файла, которая видна сейчас в нужном зуме.
3. Интеграция трёх приложений в одном. В Affinity есть клиллер-фича Studio Link. Через приложение Publisher можно работать в интерфейсе Designer или Photo.
При этом файлы Publisher поддерживаются в Designer и Photo просто потому что у всех программ Affinity единый формат файлов. Это просто офигенно удобно!
4. Полноценные проги на iPad. Они полнофункциональны, но адаптированы под тач-интерфейс. Работая на компе, можно идти на встречу к заказчику с планшетом и на месте, что-то поправить. Либо можно что-то сверстать в поездке и обойтись без компа. Пока на планшетах нет Publisher, но и его должны довезти. Он уже засветился на презентации нового Айпада.
5. Point Transform Tool и широкий набор настроек привязок и сеток. Это важные функции при работе с геометрией. Сложно объяснить в двух словах, но всё это значительно поменяло мой рабочий процесс.
6. Эффекты цветокорекции внути заточенного на векторную графику Designer и работа с 32 битами цветности. Это прям вау!
Теперь я использую Illustrator в основном чтобы перед отправкой в типографию проверить, как файл откроется у них.
Ещё в Affinity Designer не хватает Blend Tool и приходится делать этот эффект в Illustrator и перекидывать в Designer. Но это очень редко мне нужно.
В SVG я редко что-либо сохраняю, по работе нужен обычно TIFF или PDF, поэтому я не могу сказать много про настройки экспорта SVG, но оно есть и работает.
Я изучал приложения Affinity по урокам с официального сайта. Сложные вопросы копал на их форуме.
Я до сих пор оплачиваю подписку на Adobe, хотя перешёл больше года назад. Удерживает, что есть нужные мне шрифты, кроме того, порой нужен After Effects.
#для_профи #Affinity_Designer #Affinity_Photo
Твиттер: ckonovalov
В свете сегодняшнего поста про скидку на продукты Affinity взял комментарий у человека, от которого когда-то узнал про них.
Слово Косте:
Я в основном занимаюсь навигацией, картами, транспортными схемами и музейным дизайном.
У Affinity очень много классных функций, которые повлияли на мой переход. Попробую перечислить любимые:
1. Скорость работы. Affinity работает очень быстро, без тормозов и в реальном времени. Иногда я открываю Illustrator и просто поражаюсь, как всё неудобно. Например, когда подбираешь цвет через окно выбора цвета, нужно нажать ОК, чтобы этот цвет применился к макету, при этом окно блокирует любые действия, пока не закроешь. По части логики интерфейса Adobe застряли в далёком прошлом.
2. Легко работать с огромными файлами, что особенно важно для дизайнера транспортных схем. Я работаю с чертежами из AutoCAD или картами, выгруженными из ГИС-систем. Иллюстратор на них часто просто зависает. Год назад в Аффинити добавили поддержку сверхсложных файлов, в которых можно передвигаться как по гугл-картам. Прогружается только часть файла, которая видна сейчас в нужном зуме.
3. Интеграция трёх приложений в одном. В Affinity есть клиллер-фича Studio Link. Через приложение Publisher можно работать в интерфейсе Designer или Photo.
При этом файлы Publisher поддерживаются в Designer и Photo просто потому что у всех программ Affinity единый формат файлов. Это просто офигенно удобно!
4. Полноценные проги на iPad. Они полнофункциональны, но адаптированы под тач-интерфейс. Работая на компе, можно идти на встречу к заказчику с планшетом и на месте, что-то поправить. Либо можно что-то сверстать в поездке и обойтись без компа. Пока на планшетах нет Publisher, но и его должны довезти. Он уже засветился на презентации нового Айпада.
5. Point Transform Tool и широкий набор настроек привязок и сеток. Это важные функции при работе с геометрией. Сложно объяснить в двух словах, но всё это значительно поменяло мой рабочий процесс.
6. Эффекты цветокорекции внути заточенного на векторную графику Designer и работа с 32 битами цветности. Это прям вау!
Теперь я использую Illustrator в основном чтобы перед отправкой в типографию проверить, как файл откроется у них.
Ещё в Affinity Designer не хватает Blend Tool и приходится делать этот эффект в Illustrator и перекидывать в Designer. Но это очень редко мне нужно.
В SVG я редко что-либо сохраняю, по работе нужен обычно TIFF или PDF, поэтому я не могу сказать много про настройки экспорта SVG, но оно есть и работает.
Я изучал приложения Affinity по урокам с официального сайта. Сложные вопросы копал на их форуме.
Я до сих пор оплачиваю подписку на Adobe, хотя перешёл больше года назад. Удерживает, что есть нужные мне шрифты, кроме того, порой нужен After Effects.
#для_профи #Affinity_Designer #Affinity_Photo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Я разработал новую схему железных дорог Израиля!
I designed a new map of Israeli railways!
פיתחתי עיצוב חדש של מפת רכבת ישראל!
https://ckonovalov.com/rail
I designed a new map of Israeli railways!
פיתחתי עיצוב חדש של מפת רכבת ישראל!
https://ckonovalov.com/rail
Вместе с Дашей Винокуровой разработали официальную схему метро и трамваев Тель Авива.
Подробнее на сайте проекта (английский / иврит): https://ckonovalov.com/nta
Подробнее на сайте проекта (английский / иврит): https://ckonovalov.com/nta
Constantine Konovalov
NTA map (Tel Aviv Metro + Light Rail)
A new transportation system is under construction in Tel Aviv, consisting of three subway lines and three light rail lines. It will connect Tel Aviv with the rest of Dan area through fast and comfortable public transportation. The project is very ambitious…
Посмотрите, какую классную карту Яузы нарисовала Даша!
Хоть мы уже покинули Москву, Даша решила всё же доделать свой классный проект про Яузу.
На карте множество мелких деталей, которые можно разглядывать часами. Шестьдесят не самых известных достопримечательностей Москвы нарисованы кайфово и с любовью!
Я рядышком сидел и чутка подсказывал 😇
Карту в хорошем качестве можно посмотреть на сайте Даши: https://wolfgrafika.com/yauza-river-map
Хоть мы уже покинули Москву, Даша решила всё же доделать свой классный проект про Яузу.
На карте множество мелких деталей, которые можно разглядывать часами. Шестьдесят не самых известных достопримечательностей Москвы нарисованы кайфово и с любовью!
Я рядышком сидел и чутка подсказывал 😇
Карту в хорошем качестве можно посмотреть на сайте Даши: https://wolfgrafika.com/yauza-river-map
Forwarded from Москва. Детали
Очень хорошее: дизайнер Даша Винокурова (при помощи Кости Коновалова и Леши Солнышкова) выпустила красивую и содержательную схему-карту достопримечательностей яузской Москвы — 60 классных объектов, с адресами и описаниями (на фото — лишь её крошечный фрагмент).
Охват — от Мытищ, Медведково и Свиблово до Лефортово и Таганки,
Объекты — от известных (Высотка и Электрозавод) до малоизвестных (психбольница, дом-коммуна, испытательные турбины),
Устройство — не только существующие объекты, но и исчезнувшие (дача Анненковой в Преображенском) и сильно перестроенные (Шехтель на Бауманской),
Историчность-географичность: забытые топонимы (бывшие сёла) и московские речушки: Горянка, Копытовка и тд.
Даша Винокурова о проекте: «С Яузой связано много дорогих сердцу мест и впечатлений: у нее особый индустриальный и немного мрачный характер. В голове поселился такой очень близкий мне образ задумчивой реки-интроверта».
Схема-карта «Яуза река-невидимка» в полном размере; открывайте, изучайте, делитесь.
Охват — от Мытищ, Медведково и Свиблово до Лефортово и Таганки,
Объекты — от известных (Высотка и Электрозавод) до малоизвестных (психбольница, дом-коммуна, испытательные турбины),
Устройство — не только существующие объекты, но и исчезнувшие (дача Анненковой в Преображенском) и сильно перестроенные (Шехтель на Бауманской),
Историчность-географичность: забытые топонимы (бывшие сёла) и московские речушки: Горянка, Копытовка и тд.
Даша Винокурова о проекте: «С Яузой связано много дорогих сердцу мест и впечатлений: у нее особый индустриальный и немного мрачный характер. В голове поселился такой очень близкий мне образ задумчивой реки-интроверта».
Схема-карта «Яуза река-невидимка» в полном размере; открывайте, изучайте, делитесь.