Новый пакет санкций расширит запреты на импорт горного оборудования
Еврокомиссия составила проект 14-го пакета санкций в отношении России. Часть новых ограничений коснётся деятельности нефтегазовых и горнодобывающих компаний. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на Polskie Radio.
В частности, особое внимание составители очередного пакета антироссийских санкций уделили импорту сжиженного природного газа. Пока речь идёт не о полном запрете поставок, но ЕС думает ограничить инвестиции и поставки оборудования и технологий для проектов «Арктик СПГ-2» и «Мурманского СПГ». Кроме того, санкции коснутся танкеров для транспортировки российской нефти.
Вероятнее всего, ЕС также запретит России импортировать оборудование для горнодобывающей отрасли. Пока неизвестно, перечнем каких производителей пополнится список недоступной к ввозу техники. Кроме того, могут ввести ограничение на поставки марганцевых руд в РФ.
А вот вопрос закупок российского алюминия пока остаётся открытым. Напомним: в прошлом месяце от отечественных алюминия, меди и никеля уже отказались США.
Проект нового пакета санкций направили на согласование всем членам ЕС.
#новости
@dprom
Еврокомиссия составила проект 14-го пакета санкций в отношении России. Часть новых ограничений коснётся деятельности нефтегазовых и горнодобывающих компаний. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на Polskie Radio.
В частности, особое внимание составители очередного пакета антироссийских санкций уделили импорту сжиженного природного газа. Пока речь идёт не о полном запрете поставок, но ЕС думает ограничить инвестиции и поставки оборудования и технологий для проектов «Арктик СПГ-2» и «Мурманского СПГ». Кроме того, санкции коснутся танкеров для транспортировки российской нефти.
Вероятнее всего, ЕС также запретит России импортировать оборудование для горнодобывающей отрасли. Пока неизвестно, перечнем каких производителей пополнится список недоступной к ввозу техники. Кроме того, могут ввести ограничение на поставки марганцевых руд в РФ.
А вот вопрос закупок российского алюминия пока остаётся открытым. Напомним: в прошлом месяце от отечественных алюминия, меди и никеля уже отказались США.
Проект нового пакета санкций направили на согласование всем членам ЕС.
#новости
@dprom
На кузбасском угольном разрезе произошла авария
На угольном разрезе «Поляны» компании АО «Талтэк» в Киселёвске произошла авария.
Водитель самосвала БЕЛАЗ не справился с управлением, и машина упала с большой высоты, пролетев вниз три уступа. Молодой человек погиб на месте, сообщают местные СМИ.
Правоохранительные органы выясняют все обстоятельства произошедшего.
#ЧП #новости
@dprom
На угольном разрезе «Поляны» компании АО «Талтэк» в Киселёвске произошла авария.
Водитель самосвала БЕЛАЗ не справился с управлением, и машина упала с большой высоты, пролетев вниз три уступа. Молодой человек погиб на месте, сообщают местные СМИ.
Правоохранительные органы выясняют все обстоятельства произошедшего.
#ЧП #новости
@dprom
РФ утроила поставки коксующегося угля в Индию
В 2023-2024 финансовом году (закончился 31 марта) поставки сырья увеличились практически втрое по сравнению с 2021 годом. Всего РФ направила 15,1 млн т металлургического угля. Такие данные предоставила индийская аналитическая компания BigMint, передаёт ТАСС.
Доля России в общем импорте Индией этой продукции выросла с 8 до 21%. Эксперты отмечают, что это обусловлено высокими скидками, которые российские компании предлагают на сырьё.
При этом Австралия, обычно выступающая основным поставщиком коксующегося угля в Индию, за год снизила отгрузку с 42,2 до 40,4 млн т.
#новости
@dprom
В 2023-2024 финансовом году (закончился 31 марта) поставки сырья увеличились практически втрое по сравнению с 2021 годом. Всего РФ направила 15,1 млн т металлургического угля. Такие данные предоставила индийская аналитическая компания BigMint, передаёт ТАСС.
Доля России в общем импорте Индией этой продукции выросла с 8 до 21%. Эксперты отмечают, что это обусловлено высокими скидками, которые российские компании предлагают на сырьё.
При этом Австралия, обычно выступающая основным поставщиком коксующегося угля в Индию, за год снизила отгрузку с 42,2 до 40,4 млн т.
#новости
@dprom
На Восточный полигон могут недопоставить 2,3 млн т экспортного угля
ОАО «РЖД» не выполнило обязательство перед регионами по приоритетной доставке твёрдого топлива на Восточный полигон для последующего экспорта. Уголь не смогли вывезти в полном объёме из-за новых приоритетных грузов, сообщает «Коммерсантъ».
По данным РЖД, до конца 2024-го оператор может не успеть транспортировать в дальневосточный порт почти 2,3 млн т угля «по поручениям». Из них примерно 100 тыс. т придётся на тувинский уголь, 400 тыс. т — на бурятский, ещё порядка 500 тыс. т могут остаться в Хакасии. Основная часть ископаемого — 1,3 млн т — придётся на Кузбасс.
Квоты на вывоз экспортного угля выделяют с 2021 года. Первоначально договор с РЖД на обязательные к вывозу объёмы закрепил Кузбасс. Чуть позже такую привилегию получили Саха, Хакасия, Тува, Бурятия и Иркутская область.
В результате уголь «по соглашениям» стал обладать большим приоритетом, чем многие другие грузы, что не устраивает РЖД. Оператор не раз призывал сократить долю этого ископаемого на Восточном полигоне и убрать его из числа приоритетных грузов. Угольные компании, в свою очередь, просят увеличить объёмы вывоза по контракту.
Совокупные отгрузки ископаемого на восток в первом квартале 2024-го в годовом сравнении выросли на 5,8%, однако погрузка по соглашениям не выполнена на 830 тыс. т по всем угледобывающим регионам (исключением стала только Иркутская область).
В РЖД пояснили, что статус приоритетного товара сейчас получили нефтяные грузы, удобрения, а также трубы для газопровода «Сила Сибири-2».
В связи с этим оператор предлагает перенаправить уголь в порты южного региона и компенсировать убытки отгрузками 2025 года. Однако эксперты отрасли считают, что для экспортного угля есть только один рентабельный маршрут, и это Восточный полигон.
#новости
@dprom
ОАО «РЖД» не выполнило обязательство перед регионами по приоритетной доставке твёрдого топлива на Восточный полигон для последующего экспорта. Уголь не смогли вывезти в полном объёме из-за новых приоритетных грузов, сообщает «Коммерсантъ».
По данным РЖД, до конца 2024-го оператор может не успеть транспортировать в дальневосточный порт почти 2,3 млн т угля «по поручениям». Из них примерно 100 тыс. т придётся на тувинский уголь, 400 тыс. т — на бурятский, ещё порядка 500 тыс. т могут остаться в Хакасии. Основная часть ископаемого — 1,3 млн т — придётся на Кузбасс.
Квоты на вывоз экспортного угля выделяют с 2021 года. Первоначально договор с РЖД на обязательные к вывозу объёмы закрепил Кузбасс. Чуть позже такую привилегию получили Саха, Хакасия, Тува, Бурятия и Иркутская область.
В результате уголь «по соглашениям» стал обладать большим приоритетом, чем многие другие грузы, что не устраивает РЖД. Оператор не раз призывал сократить долю этого ископаемого на Восточном полигоне и убрать его из числа приоритетных грузов. Угольные компании, в свою очередь, просят увеличить объёмы вывоза по контракту.
Совокупные отгрузки ископаемого на восток в первом квартале 2024-го в годовом сравнении выросли на 5,8%, однако погрузка по соглашениям не выполнена на 830 тыс. т по всем угледобывающим регионам (исключением стала только Иркутская область).
В РЖД пояснили, что статус приоритетного товара сейчас получили нефтяные грузы, удобрения, а также трубы для газопровода «Сила Сибири-2».
В связи с этим оператор предлагает перенаправить уголь в порты южного региона и компенсировать убытки отгрузками 2025 года. Однако эксперты отрасли считают, что для экспортного угля есть только один рентабельный маршрут, и это Восточный полигон.
#новости
@dprom
Западно-Сибирский металлургический комбинат приобрёл мульдозавалочную машину
Подразделение ЕВРАЗа обновило парк техники. Работники электросталеплавильного цеха используют мульдозавалочную машину перед каждой плавкой для подготовки шлакообразующих смесей и очистки рабочего окна печи от остатков шлака.
Прежнее оборудование проработало на меткомбинате 15 лет и исчерпало свой ресурс, сообщили в телеграм-канале ЕВРАЗа.
По сравнению с прошлой версией новая машина отличается большей грузоподъёмностью (3,5 тонн), но меньшим эксплуатационным весом (16 вместо 18 тонн). Для рабочих жидкостей в холодное время года предусмотрен обогрев, а в жару — охлаждение.
Компания отмечает, что улучшенные параметры уменьшат простои и увеличат срок службы техники.
Фото: пресс-служба ЕВРАЗ
#новости
@dprom
Подразделение ЕВРАЗа обновило парк техники. Работники электросталеплавильного цеха используют мульдозавалочную машину перед каждой плавкой для подготовки шлакообразующих смесей и очистки рабочего окна печи от остатков шлака.
Прежнее оборудование проработало на меткомбинате 15 лет и исчерпало свой ресурс, сообщили в телеграм-канале ЕВРАЗа.
По сравнению с прошлой версией новая машина отличается большей грузоподъёмностью (3,5 тонн), но меньшим эксплуатационным весом (16 вместо 18 тонн). Для рабочих жидкостей в холодное время года предусмотрен обогрев, а в жару — охлаждение.
Компания отмечает, что улучшенные параметры уменьшат простои и увеличат срок службы техники.
Фото: пресс-служба ЕВРАЗ
#новости
@dprom
«Росгео» обратилось за дополнительной господдержкой
Геолого-разведочный холдинг просит о нескольких мерах государственной поддержки, опасаясь ухудшения своего финансового положения из-за сокращения госзаказов и санкционного давления. Обращение к властям поступило в марте текущего года, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники в правительстве.
В частности, «Росгеология» рассчитывает на субсидии: для погашения процентов по кредитам ей требуется минимум 5 млрд рублей в год. В конце прошлого года кредитный портфель холдинга вырос до 20 млрд рублей. Компания предлагает и альтернативную меру поддержки — докапитализацию на 25 млрд рублей.
Другие субсидии — не меньше 1,5 млрд рублей в год — нужны «Росгео», чтобы покрыть убытки от простоя научно-исследовательского флота. Дело в том, что 8 из 18 судов перестали эксплуатировать в связи с критическим уровнем износа.
Кроме того, «Росгеология» хочет снова стать единственным исполнителем контрактов Федерального агентства по недропользованию на разведку на 2024-2026 годы. Компанию лишили этого статуса, позволяющего получать лицензии без участия в аукционах, четыре года назад.
По итогам прошлого года чистый убыток предприятия составил 5,8 млрд рублей, а чистый долг вырос больше чем в два раза, до 14,1 млрд рублей. Эксперты прогнозируют, что ежегодные убытки «Росгео» могут увеличиться до 14-17 млрд рублей без дополнительной финансовой поддержки со стороны государства.
#новости
@dprom
Геолого-разведочный холдинг просит о нескольких мерах государственной поддержки, опасаясь ухудшения своего финансового положения из-за сокращения госзаказов и санкционного давления. Обращение к властям поступило в марте текущего года, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники в правительстве.
В частности, «Росгеология» рассчитывает на субсидии: для погашения процентов по кредитам ей требуется минимум 5 млрд рублей в год. В конце прошлого года кредитный портфель холдинга вырос до 20 млрд рублей. Компания предлагает и альтернативную меру поддержки — докапитализацию на 25 млрд рублей.
Другие субсидии — не меньше 1,5 млрд рублей в год — нужны «Росгео», чтобы покрыть убытки от простоя научно-исследовательского флота. Дело в том, что 8 из 18 судов перестали эксплуатировать в связи с критическим уровнем износа.
Кроме того, «Росгеология» хочет снова стать единственным исполнителем контрактов Федерального агентства по недропользованию на разведку на 2024-2026 годы. Компанию лишили этого статуса, позволяющего получать лицензии без участия в аукционах, четыре года назад.
По итогам прошлого года чистый убыток предприятия составил 5,8 млрд рублей, а чистый долг вырос больше чем в два раза, до 14,1 млрд рублей. Эксперты прогнозируют, что ежегодные убытки «Росгео» могут увеличиться до 14-17 млрд рублей без дополнительной финансовой поддержки со стороны государства.
#новости
@dprom
Монтаж металлоконструкций комплекса Хвойный выполнен на 35%
ПАО «Селигдар» продолжает возводить золотоизвлекательную фабрику на комплексе Хвойный в Якутии. Металлоконструкции объекта готовы на 35%, передаёт пресс-центр холдинга.
Рабочая бригада уже подготовила бетонные фундаменты для возведения основных построек и установки техоборудования. Известно, что главный корпус нового предприятия смонтировали на 65% и приступили к обшивке.
Строительство корпуса фильтровального оборудования ещё идёт, однако сотрудники холдинга уже начали установку технологических агрегатов.
Сейчас на объекте задействованы 250 строителей, но летом их число планируют увеличить до 600. Построенное недалеко от комплекса общежитие должно существенно облегчить доставку работников.
Напомним: в прошлом году завершили возведение ключевых объектов производственной цепочки фабрики. Речь идёт о шаровой мельнице (тип разгрузки — центральный) и о мельнице мокрого полусамоизмельчения.
Новая фабрика сможет обрабатывать 3 млн т золотой руды. Ожидается, что комплекс Хвойный поможет «Селигдару» значительно нарастить производство драгметалла — ежегодный прирост составит 2,5 т.
#новости
@dprom
ПАО «Селигдар» продолжает возводить золотоизвлекательную фабрику на комплексе Хвойный в Якутии. Металлоконструкции объекта готовы на 35%, передаёт пресс-центр холдинга.
Рабочая бригада уже подготовила бетонные фундаменты для возведения основных построек и установки техоборудования. Известно, что главный корпус нового предприятия смонтировали на 65% и приступили к обшивке.
Строительство корпуса фильтровального оборудования ещё идёт, однако сотрудники холдинга уже начали установку технологических агрегатов.
Сейчас на объекте задействованы 250 строителей, но летом их число планируют увеличить до 600. Построенное недалеко от комплекса общежитие должно существенно облегчить доставку работников.
Напомним: в прошлом году завершили возведение ключевых объектов производственной цепочки фабрики. Речь идёт о шаровой мельнице (тип разгрузки — центральный) и о мельнице мокрого полусамоизмельчения.
Новая фабрика сможет обрабатывать 3 млн т золотой руды. Ожидается, что комплекс Хвойный поможет «Селигдару» значительно нарастить производство драгметалла — ежегодный прирост составит 2,5 т.
#новости
@dprom
Сухой Лог будут запускать в несколько этапов
Золотодобывающая компания «Полюс» рассматривает варианты поэтапного запуска проекта «Сухой Лог». Предприятие предоставит пересмотренный план реализации месторождения и его актуальные параметры в течение нескольких месяцев, пишет ТАСС.
Так, в формате поэтапного выхода на полную мощность начнёт работать пока не построенная перерабатывающая фабрика. Первоначально она была рассчитана на ежегодную переработку 33 млн т золотой руды, однако планомерный запуск позволит немного увеличить эти цифры.
Инженеры «Полюса» совместно с приглашенными специалистами приступили к разработке нового варианта технико-экономического обоснования ещё весной позапрошлого года. Известно, что публикация документа запланирована на этот год. Ранее компания откладывала реализацию банковского ТЭО Сухого Лога на неопределённый срок.
Сухой Лог — неосвоенное месторождение благородного металла в Восточной Сибири, одно из самых крупных в мире. По оценкам экспертов отрасли, запасы участка составляют 40 млн унций драгметалла, а ресурсы достигают отметки в 67 млн унций.
#новости
@dprom
Золотодобывающая компания «Полюс» рассматривает варианты поэтапного запуска проекта «Сухой Лог». Предприятие предоставит пересмотренный план реализации месторождения и его актуальные параметры в течение нескольких месяцев, пишет ТАСС.
Так, в формате поэтапного выхода на полную мощность начнёт работать пока не построенная перерабатывающая фабрика. Первоначально она была рассчитана на ежегодную переработку 33 млн т золотой руды, однако планомерный запуск позволит немного увеличить эти цифры.
Инженеры «Полюса» совместно с приглашенными специалистами приступили к разработке нового варианта технико-экономического обоснования ещё весной позапрошлого года. Известно, что публикация документа запланирована на этот год. Ранее компания откладывала реализацию банковского ТЭО Сухого Лога на неопределённый срок.
Сухой Лог — неосвоенное месторождение благородного металла в Восточной Сибири, одно из самых крупных в мире. По оценкам экспертов отрасли, запасы участка составляют 40 млн унций драгметалла, а ресурсы достигают отметки в 67 млн унций.
#новости
@dprom
К 2030 году спрос на российский уголь вырастет больше чем на треть
Такой прогноз дал Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ). По мнению аналитиков, к концу десятилетия спрос на российское ископаемое составит почти 294 млн т. «Ведомости» пишут об этом со ссылкой на апрельское исследование организации.
Институт считает, что потребление российского угля значительнее всего нарастят Южная и Юго-Восточная Азия — до 210,1 млн т в год (+15,5% к текущему уровню спроса). Через шесть лет на страны этих регионов будет приходиться порядка 70% всего экспортируемого из РФ угля.
Северная и Южная Америка в свою очередь могут нарастить ежегодные закупки топлива сразу в 7,6 раз (3,8 млн т), а страны ближнего зарубежья — в 3,2 раза (4,2 млн т). Роста спроса ждут и у потребителей из Африки (29,3 млн т) и Ближнего Востока (2,1 млн т). В первом случае объёмы потребления увеличатся на 6%, во втором — почти в два раза.
ИПЕМ также прогнозирует, что к 2030 году экспорт угля в страны Евросоюза будет составлять порядка 1,2 млн т. Для сравнения: в 2021 году в ЕС направили 48,8 млн т сырья.
Эксперты пишут, что мощность российских портовых терминалов должна достичь 439 млн т. При этом организация не обнадёживает, что железнодорожная инфраструктура позволит вывести такие объёмы ископаемого. По их подсчётам, при свободных мощностях РЖД поставки угля за рубеж могли бы вырасти как минимум на 5,5% в 2024 году.
#новости
@dprom
Такой прогноз дал Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ). По мнению аналитиков, к концу десятилетия спрос на российское ископаемое составит почти 294 млн т. «Ведомости» пишут об этом со ссылкой на апрельское исследование организации.
Институт считает, что потребление российского угля значительнее всего нарастят Южная и Юго-Восточная Азия — до 210,1 млн т в год (+15,5% к текущему уровню спроса). Через шесть лет на страны этих регионов будет приходиться порядка 70% всего экспортируемого из РФ угля.
Северная и Южная Америка в свою очередь могут нарастить ежегодные закупки топлива сразу в 7,6 раз (3,8 млн т), а страны ближнего зарубежья — в 3,2 раза (4,2 млн т). Роста спроса ждут и у потребителей из Африки (29,3 млн т) и Ближнего Востока (2,1 млн т). В первом случае объёмы потребления увеличатся на 6%, во втором — почти в два раза.
ИПЕМ также прогнозирует, что к 2030 году экспорт угля в страны Евросоюза будет составлять порядка 1,2 млн т. Для сравнения: в 2021 году в ЕС направили 48,8 млн т сырья.
Эксперты пишут, что мощность российских портовых терминалов должна достичь 439 млн т. При этом организация не обнадёживает, что железнодорожная инфраструктура позволит вывести такие объёмы ископаемого. По их подсчётам, при свободных мощностях РЖД поставки угля за рубеж могли бы вырасти как минимум на 5,5% в 2024 году.
#новости
@dprom
Кузбасские угольные предприятия рискуют недополучить 114 млрд рублей
Из-за проблем с железнодорожной инфраструктурой угольщики могут сократить запланированный на 2024 год объём отгрузки на 13,9 млн т. Этот предварительный прогноз составили в министерстве экономического развития Кемеровской области, передаёт ТАСС.
По оценкам, финансовые потери от снижения поставок в текущем году могут составить 114 млрд рублей. Эксперты считают, что федеральный бюджет недополучит порядка 7 млрд рублей, а региональный — свыше 2 млрд рублей.
По итогам прошлого года из Кузбасса не смогли вывезти 10,3 млн т топлива, из-за чего угольные компании не получили дополнительные 92 млрд рублей. Консолидированный бюджет области лишился 4 млрд рублей, а потери доходов федбюджета составили 8 млрд рублей.
Кстати, региональное министерство угольной промышленности на прошлой неделе передало изданию ТАСС, что в 2024 году в развитие отрасли инвестируют больше 135 млрд рублей. Объём финансовых вложений останется практически на прошлогоднем уровне.
Ведомство отметило, что в 2024-2025 годах в Кузбассе должны запустить пять фабрик. Их общая мощность по переработке угля составляет 14,5 млн т в год. Благодаря новым предприятиям в области откроют больше тысячи рабочих мест.
#новости
@dprom
Из-за проблем с железнодорожной инфраструктурой угольщики могут сократить запланированный на 2024 год объём отгрузки на 13,9 млн т. Этот предварительный прогноз составили в министерстве экономического развития Кемеровской области, передаёт ТАСС.
По оценкам, финансовые потери от снижения поставок в текущем году могут составить 114 млрд рублей. Эксперты считают, что федеральный бюджет недополучит порядка 7 млрд рублей, а региональный — свыше 2 млрд рублей.
По итогам прошлого года из Кузбасса не смогли вывезти 10,3 млн т топлива, из-за чего угольные компании не получили дополнительные 92 млрд рублей. Консолидированный бюджет области лишился 4 млрд рублей, а потери доходов федбюджета составили 8 млрд рублей.
Кстати, региональное министерство угольной промышленности на прошлой неделе передало изданию ТАСС, что в 2024 году в развитие отрасли инвестируют больше 135 млрд рублей. Объём финансовых вложений останется практически на прошлогоднем уровне.
Ведомство отметило, что в 2024-2025 годах в Кузбассе должны запустить пять фабрик. Их общая мощность по переработке угля составляет 14,5 млн т в год. Благодаря новым предприятиям в области откроют больше тысячи рабочих мест.
#новости
@dprom