«Селигдар» готовится выплачивать дивиденды
Совет директоров полиметаллического холдинга «Селигдар» порекомендовал выплатить финальные дивиденды по итогам 2023 года. Размер выплат определили 2 рубля на акцию, сообщает пресс-служба компании.
Всего акционеры получат 2,06 млрд рублей. С учётом промежуточных дивидендов за 9 месяцев 2023 года компания выплатила 4,12 млрд рублей. Годовое собрание акционеров состоится 4 июня.
Напомним: по итогам I квартала предприятие нарастило добычу золота на 9% (845 кг), но сократило производство олова и вольфрама в концентрате. Выручка от сбыта драгметалла увеличилась на 77%, до 6,7 млрд рублей.
#новости
@dprom
Совет директоров полиметаллического холдинга «Селигдар» порекомендовал выплатить финальные дивиденды по итогам 2023 года. Размер выплат определили 2 рубля на акцию, сообщает пресс-служба компании.
Всего акционеры получат 2,06 млрд рублей. С учётом промежуточных дивидендов за 9 месяцев 2023 года компания выплатила 4,12 млрд рублей. Годовое собрание акционеров состоится 4 июня.
Напомним: по итогам I квартала предприятие нарастило добычу золота на 9% (845 кг), но сократило производство олова и вольфрама в концентрате. Выручка от сбыта драгметалла увеличилась на 77%, до 6,7 млрд рублей.
#новости
@dprom
К 2030 году РФ перестанет импортировать 12 видов дефицитных ПИ
Глава Федерального агентства по недропользованию Евгений Петров заявил, что отрасль должна частично преодолеть зависимость от импортного сырья к концу десятилетия. Об этом пишет ТАСС.
Речь идёт о 12 видах полезных ископаемых, признанных дефицитными: литии, тантале, цирконии, ниобии, марганце, вольфраме, молибдене, рении, ванадии, графите, плавиковом шпате, а также редкоземельных металлах. Причём обеспечить российскую промышленность собственным литием намерены уже в 2028 году.
По словам г-на Петрова, с выходом новых предприятий на проектные мощности часть высокотехнологичного сырья будут направлять на экспорт. Сейчас отечественные предприятия не потребляют столько дефицитных металлов, чтобы добыча только для внутреннего рынка была рентабельной.
Глава Роснедр отметил, что многие недропользователи недовольны высокими стартовыми платежами на аукционах на месторождения дефицитных ПИ. Чтобы активнее привлекать новых инвесторов, ведомство прорабатывает меры по уменьшению платежей. Вскоре понижающий коэффициент можно будет вводить по поручению главы государства.
#новости
@dprom
Глава Федерального агентства по недропользованию Евгений Петров заявил, что отрасль должна частично преодолеть зависимость от импортного сырья к концу десятилетия. Об этом пишет ТАСС.
Речь идёт о 12 видах полезных ископаемых, признанных дефицитными: литии, тантале, цирконии, ниобии, марганце, вольфраме, молибдене, рении, ванадии, графите, плавиковом шпате, а также редкоземельных металлах. Причём обеспечить российскую промышленность собственным литием намерены уже в 2028 году.
По словам г-на Петрова, с выходом новых предприятий на проектные мощности часть высокотехнологичного сырья будут направлять на экспорт. Сейчас отечественные предприятия не потребляют столько дефицитных металлов, чтобы добыча только для внутреннего рынка была рентабельной.
Глава Роснедр отметил, что многие недропользователи недовольны высокими стартовыми платежами на аукционах на месторождения дефицитных ПИ. Чтобы активнее привлекать новых инвесторов, ведомство прорабатывает меры по уменьшению платежей. Вскоре понижающий коэффициент можно будет вводить по поручению главы государства.
#новости
@dprom
В РФ построят завод для производства цинка из вторсырья
В Курской области появится перерабатывающий завод ООО «Цинкум» для производства вельц-оксида цинка из вторичного сырья. Об этом информирует пресс-центр Российского экологического оператора.
Мощностей нового предприятия хватит для переработки 120 тыс. т отходов. Специалисты «Цинкума» будут отлаживать и контролировать процессы по утилизации железо- и цинкосодержащих вторресурсов.
Вельц-оксид цинка нужен для создания металлического цинка. Отметим, что на данный момент только этот цветной металл является дефицитным для РФ. Местные заводы не успевают выпускать необходимые стране объёмы, поэтому 20-30% цветмета приходится покупать у других стран.
Предполагается, что новое предприятие «замкнёт» круг использования этого цветмета: из цинка получается оцинкованный лист, из листов производят машины, технику, различные строительные материалы. Когда продукт отправляют в утиль, он становится оцинкованным ломом, лом превращают в пыль ЭСПЦ, а из пыли получают вельц-оксид цинка.
Известно, что проект даст региону порядка 100 новых вакансий. Возведение объекта завершится уже к концу этого года, а на начало 2025-го запланирован «пилотный» запуск проекта.
#новости
@dprom
В Курской области появится перерабатывающий завод ООО «Цинкум» для производства вельц-оксида цинка из вторичного сырья. Об этом информирует пресс-центр Российского экологического оператора.
Мощностей нового предприятия хватит для переработки 120 тыс. т отходов. Специалисты «Цинкума» будут отлаживать и контролировать процессы по утилизации железо- и цинкосодержащих вторресурсов.
Вельц-оксид цинка нужен для создания металлического цинка. Отметим, что на данный момент только этот цветной металл является дефицитным для РФ. Местные заводы не успевают выпускать необходимые стране объёмы, поэтому 20-30% цветмета приходится покупать у других стран.
Предполагается, что новое предприятие «замкнёт» круг использования этого цветмета: из цинка получается оцинкованный лист, из листов производят машины, технику, различные строительные материалы. Когда продукт отправляют в утиль, он становится оцинкованным ломом, лом превращают в пыль ЭСПЦ, а из пыли получают вельц-оксид цинка.
Известно, что проект даст региону порядка 100 новых вакансий. Возведение объекта завершится уже к концу этого года, а на начало 2025-го запланирован «пилотный» запуск проекта.
#новости
@dprom
БЕЛАЗ откроет полигон для тестирования новых моделей
Белорусский автозавод подписал соглашение с РУПП «Гранит» о создании полигона на промплощадках добывающего предприятия. Испытывать новые модели планируют на гранитном карьере Микашевичи и на месторождении строительного камня Ситницкое. Об этом сообщила пресс-служба БЕЛАЗа.
Производитель отмечает, что дополнительный полигон нужен в связи с тем, что компания интенсивно разрабатывает новые модели карьерных автосамосвалов и другой спецтехники для отрасли. Теперь автозавод будет опробовать машины непосредственно на местах добычи ПИ открытым способом.
В первую очередь там планируют проверять самосвалы, работающие на водороде и СПГ, а также аккумуляторную и гибридную технику. Кроме того, на полигоне обкатают машины для подземных работ, грейдеры и погрузочную технику.
На Ситницком должны добавить специальные участки дорог с подъёмами, спусками, поворотами, искусственными неровностями. Помимо этого, на месторождении появится инфраструктура для техобслуживания, ремонта, зарядки и заправки моделей.
Кстати, на этом карьере уже запущена площадка, где испытывают роботизированный комплекс БЕЛАЗ, а именно два самосвала-беспилотника БЕЛАЗ-7558R грузоподъёмностью 90 т и дистанционно управляемый фронтальный погрузчик БЕЛАЗ-7825D, который работает с ними в паре.
#новости
@dprom
Белорусский автозавод подписал соглашение с РУПП «Гранит» о создании полигона на промплощадках добывающего предприятия. Испытывать новые модели планируют на гранитном карьере Микашевичи и на месторождении строительного камня Ситницкое. Об этом сообщила пресс-служба БЕЛАЗа.
Производитель отмечает, что дополнительный полигон нужен в связи с тем, что компания интенсивно разрабатывает новые модели карьерных автосамосвалов и другой спецтехники для отрасли. Теперь автозавод будет опробовать машины непосредственно на местах добычи ПИ открытым способом.
В первую очередь там планируют проверять самосвалы, работающие на водороде и СПГ, а также аккумуляторную и гибридную технику. Кроме того, на полигоне обкатают машины для подземных работ, грейдеры и погрузочную технику.
На Ситницком должны добавить специальные участки дорог с подъёмами, спусками, поворотами, искусственными неровностями. Помимо этого, на месторождении появится инфраструктура для техобслуживания, ремонта, зарядки и заправки моделей.
Кстати, на этом карьере уже запущена площадка, где испытывают роботизированный комплекс БЕЛАЗ, а именно два самосвала-беспилотника БЕЛАЗ-7558R грузоподъёмностью 90 т и дистанционно управляемый фронтальный погрузчик БЕЛАЗ-7825D, который работает с ними в паре.
#новости
@dprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Доля логистики в экспортных ценах на уголь превысила 50%
Продавцы российского угля опасаются, что в скором времени не смогут оплачивать трансфер ископаемого за рубеж. Об этом пишет «Коммерсантъ», ссылаясь на данные, предоставленные Центром ценовых индексов (ЦЦИ).
Так, цены на твёрдое топливо упали, и логистика, доля которой в цене угля составила свыше 50%, существенно повысила финансовую нагрузку на экспортёров.
В апреле перевозчики сохранили действующие с января тарифы на полувагоны под транспортировку угля. Это обусловлено, во-первых, снижением стоимости энергетического угля из РФ на мировых рынках, во-вторых — низкими показателями экспорта ископаемого.
Эксперты ЦЦИ рассчитали, что в середине прошлого месяца доля совокупных трат на логистику и аренду вагона на базисе FOB Дальний Восток превысила 50%. При этом в ноябре 2023-го на логистику приходилось порядка 40%. Специалисты полагают, что при сохранении такой тенденции поставщики вынуждены будут оптимизировать затраты на перевозки.
Собеседник «Ъ» отметил, что доля железнодорожных перевозок в цене угля будет расти и точно не опустится ниже 40%. Это, по его мнению, приведёт к сокращению производства и снижению добычи.
При этом другой эксперт отрасли сообщил, что актуальная цена 1 т ископаемого на FOB оценивается в $90, себестоимость сырья — $25–30, перевалка — $20. За вагон и тариф РЖД придётся отдать ещё до $50 (суммарно). В итоге чистая маржа поставщика уходит в минус. По мнению источника, экспортёры продолжают выполнять обязательства по контракту в надежде на повышение цен и пока не готовы покидать Дальний Восток.
#новости
@dprom
Продавцы российского угля опасаются, что в скором времени не смогут оплачивать трансфер ископаемого за рубеж. Об этом пишет «Коммерсантъ», ссылаясь на данные, предоставленные Центром ценовых индексов (ЦЦИ).
Так, цены на твёрдое топливо упали, и логистика, доля которой в цене угля составила свыше 50%, существенно повысила финансовую нагрузку на экспортёров.
В апреле перевозчики сохранили действующие с января тарифы на полувагоны под транспортировку угля. Это обусловлено, во-первых, снижением стоимости энергетического угля из РФ на мировых рынках, во-вторых — низкими показателями экспорта ископаемого.
Эксперты ЦЦИ рассчитали, что в середине прошлого месяца доля совокупных трат на логистику и аренду вагона на базисе FOB Дальний Восток превысила 50%. При этом в ноябре 2023-го на логистику приходилось порядка 40%. Специалисты полагают, что при сохранении такой тенденции поставщики вынуждены будут оптимизировать затраты на перевозки.
Собеседник «Ъ» отметил, что доля железнодорожных перевозок в цене угля будет расти и точно не опустится ниже 40%. Это, по его мнению, приведёт к сокращению производства и снижению добычи.
При этом другой эксперт отрасли сообщил, что актуальная цена 1 т ископаемого на FOB оценивается в $90, себестоимость сырья — $25–30, перевалка — $20. За вагон и тариф РЖД придётся отдать ещё до $50 (суммарно). В итоге чистая маржа поставщика уходит в минус. По мнению источника, экспортёры продолжают выполнять обязательства по контракту в надежде на повышение цен и пока не готовы покидать Дальний Восток.
#новости
@dprom
На СМЗ обновили каналы передачи данных
На «Соликамском магниевом заводе» (находится под управлением «Росатома») возвели новую сеть, обеспечивающую передачу данных и коммуникацию, передаёт пресс-служба «СМЗ».
Силами «Ростелекома» было установлено 50 информационных узлов, смонтированных в единую систему высокоскоростными линиями. Сеть решили проложить в виде кольца, обмотав оптику вокруг здания. Таким образом удалось охватить все подразделения завода.
Кроме того, форма кольца позволила включить в один контур систему безопасности, а также камеры видеонаблюдения. Известно, что для создания инфраструктуры понадобилось 26 км оптики.
В наше время, когда дистанционный формат работы набирает обороты, промышленные компании регулярно рискуют подвергнуться информационным атакам.
Заводы также переводят часть бизнес-процессов в онлайн. Так, в удалённом формате зачастую налаживается коммуникация с клиентами и партнёрами, поэтому безопасная передача данных находится в числе приоритетных задач.
#новости
@dprom
На «Соликамском магниевом заводе» (находится под управлением «Росатома») возвели новую сеть, обеспечивающую передачу данных и коммуникацию, передаёт пресс-служба «СМЗ».
Силами «Ростелекома» было установлено 50 информационных узлов, смонтированных в единую систему высокоскоростными линиями. Сеть решили проложить в виде кольца, обмотав оптику вокруг здания. Таким образом удалось охватить все подразделения завода.
Кроме того, форма кольца позволила включить в один контур систему безопасности, а также камеры видеонаблюдения. Известно, что для создания инфраструктуры понадобилось 26 км оптики.
В наше время, когда дистанционный формат работы набирает обороты, промышленные компании регулярно рискуют подвергнуться информационным атакам.
Заводы также переводят часть бизнес-процессов в онлайн. Так, в удалённом формате зачастую налаживается коммуникация с клиентами и партнёрами, поэтому безопасная передача данных находится в числе приоритетных задач.
#новости
@dprom
Новый пакет санкций расширит запреты на импорт горного оборудования
Еврокомиссия составила проект 14-го пакета санкций в отношении России. Часть новых ограничений коснётся деятельности нефтегазовых и горнодобывающих компаний. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на Polskie Radio.
В частности, особое внимание составители очередного пакета антироссийских санкций уделили импорту сжиженного природного газа. Пока речь идёт не о полном запрете поставок, но ЕС думает ограничить инвестиции и поставки оборудования и технологий для проектов «Арктик СПГ-2» и «Мурманского СПГ». Кроме того, санкции коснутся танкеров для транспортировки российской нефти.
Вероятнее всего, ЕС также запретит России импортировать оборудование для горнодобывающей отрасли. Пока неизвестно, перечнем каких производителей пополнится список недоступной к ввозу техники. Кроме того, могут ввести ограничение на поставки марганцевых руд в РФ.
А вот вопрос закупок российского алюминия пока остаётся открытым. Напомним: в прошлом месяце от отечественных алюминия, меди и никеля уже отказались США.
Проект нового пакета санкций направили на согласование всем членам ЕС.
#новости
@dprom
Еврокомиссия составила проект 14-го пакета санкций в отношении России. Часть новых ограничений коснётся деятельности нефтегазовых и горнодобывающих компаний. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на Polskie Radio.
В частности, особое внимание составители очередного пакета антироссийских санкций уделили импорту сжиженного природного газа. Пока речь идёт не о полном запрете поставок, но ЕС думает ограничить инвестиции и поставки оборудования и технологий для проектов «Арктик СПГ-2» и «Мурманского СПГ». Кроме того, санкции коснутся танкеров для транспортировки российской нефти.
Вероятнее всего, ЕС также запретит России импортировать оборудование для горнодобывающей отрасли. Пока неизвестно, перечнем каких производителей пополнится список недоступной к ввозу техники. Кроме того, могут ввести ограничение на поставки марганцевых руд в РФ.
А вот вопрос закупок российского алюминия пока остаётся открытым. Напомним: в прошлом месяце от отечественных алюминия, меди и никеля уже отказались США.
Проект нового пакета санкций направили на согласование всем членам ЕС.
#новости
@dprom
На кузбасском угольном разрезе произошла авария
На угольном разрезе «Поляны» компании АО «Талтэк» в Киселёвске произошла авария.
Водитель самосвала БЕЛАЗ не справился с управлением, и машина упала с большой высоты, пролетев вниз три уступа. Молодой человек погиб на месте, сообщают местные СМИ.
Правоохранительные органы выясняют все обстоятельства произошедшего.
#ЧП #новости
@dprom
На угольном разрезе «Поляны» компании АО «Талтэк» в Киселёвске произошла авария.
Водитель самосвала БЕЛАЗ не справился с управлением, и машина упала с большой высоты, пролетев вниз три уступа. Молодой человек погиб на месте, сообщают местные СМИ.
Правоохранительные органы выясняют все обстоятельства произошедшего.
#ЧП #новости
@dprom
РФ утроила поставки коксующегося угля в Индию
В 2023-2024 финансовом году (закончился 31 марта) поставки сырья увеличились практически втрое по сравнению с 2021 годом. Всего РФ направила 15,1 млн т металлургического угля. Такие данные предоставила индийская аналитическая компания BigMint, передаёт ТАСС.
Доля России в общем импорте Индией этой продукции выросла с 8 до 21%. Эксперты отмечают, что это обусловлено высокими скидками, которые российские компании предлагают на сырьё.
При этом Австралия, обычно выступающая основным поставщиком коксующегося угля в Индию, за год снизила отгрузку с 42,2 до 40,4 млн т.
#новости
@dprom
В 2023-2024 финансовом году (закончился 31 марта) поставки сырья увеличились практически втрое по сравнению с 2021 годом. Всего РФ направила 15,1 млн т металлургического угля. Такие данные предоставила индийская аналитическая компания BigMint, передаёт ТАСС.
Доля России в общем импорте Индией этой продукции выросла с 8 до 21%. Эксперты отмечают, что это обусловлено высокими скидками, которые российские компании предлагают на сырьё.
При этом Австралия, обычно выступающая основным поставщиком коксующегося угля в Индию, за год снизила отгрузку с 42,2 до 40,4 млн т.
#новости
@dprom