⬆️
После них в рейтинге следуют:
Екатеринбург (17,44 руб. за 1 кВт/ч и 314 руб. за 100 км);
Челябинск (17,05 руб за 1 кВт/ч и 307 руб за 100 км зарядки);
Москва (16,8 руб. за 1 кВт/ч и 302 руб. за 100 км);
Казань (16,04 руб. за 1 кВт/ч и 289 руб. за 100 км);
Южно-Сахалинск (13,54 руб. за 1 кВт/Ч и 244 руб. за 100 км);
Новосибирск (11,48 руб. за 1 кВт/ч и 207 руб. за 100 км).
Самая низкая стоимость зарядки электромобилей среди 10 городов с наибольшим числом ЭЗС наблюдается в Красноярске. Там средняя стоимость 1 кВт/ч составляет 10,52 руб. А для заряда на 100 км придется потратить 189 руб.
#электромобили
@elektrocarsgo
После них в рейтинге следуют:
Екатеринбург (17,44 руб. за 1 кВт/ч и 314 руб. за 100 км);
Челябинск (17,05 руб за 1 кВт/ч и 307 руб за 100 км зарядки);
Москва (16,8 руб. за 1 кВт/ч и 302 руб. за 100 км);
Казань (16,04 руб. за 1 кВт/ч и 289 руб. за 100 км);
Южно-Сахалинск (13,54 руб. за 1 кВт/Ч и 244 руб. за 100 км);
Новосибирск (11,48 руб. за 1 кВт/ч и 207 руб. за 100 км).
Самая низкая стоимость зарядки электромобилей среди 10 городов с наибольшим числом ЭЗС наблюдается в Красноярске. Там средняя стоимость 1 кВт/ч составляет 10,52 руб. А для заряда на 100 км придется потратить 189 руб.
#электромобили
@elektrocarsgo
Дефицит квалифицированных механиков угрожает росту рынка электрокаров в Великобритании
Одной из ключевых проблем, сдерживающих рост популярности электромобилей в стране, является дефицит квалифицированных специалистов, способных осуществлять сложный ремонт электрокаров.
Так, по данным Института автомобильной промышленности, менее 10% из 236 000 автомехаников в Великобритании имеют необходимую квалификацию для работы с аккумуляторами или кузовами электромобилей.
Специалисты подчеркивают, что работа с электрическими системами автомобилей требует особой аккуратности из-за высокой степени риска.
Автосервисы начинают обучать свой персонал, однако к 2035 году, когда в Великобритании вступит в силу запрет на продажу новых автомобилей с ДВС, стране всё ещё будет не хватать около 30 000 квалифицированных техников.
#электромобили
@elektrocarsgo
Одной из ключевых проблем, сдерживающих рост популярности электромобилей в стране, является дефицит квалифицированных специалистов, способных осуществлять сложный ремонт электрокаров.
Так, по данным Института автомобильной промышленности, менее 10% из 236 000 автомехаников в Великобритании имеют необходимую квалификацию для работы с аккумуляторами или кузовами электромобилей.
Специалисты подчеркивают, что работа с электрическими системами автомобилей требует особой аккуратности из-за высокой степени риска.
Автосервисы начинают обучать свой персонал, однако к 2035 году, когда в Великобритании вступит в силу запрет на продажу новых автомобилей с ДВС, стране всё ещё будет не хватать около 30 000 квалифицированных техников.
#электромобили
@elektrocarsgo
В России появится экосистема зарядных станций для электромобилей
В России создадут единый сервис по использованию зарядных станций для электромобилей (ЭЗС), следует из поручения первого вице-премьера Андрея Белоусова. Об этом сообщается в Telegram-канале Правительства РФ.
С увеличением числа зарядных станций необходимо дать комфортный доступ автомобилистам к актуальной информации об их работе, отметил чиновник в ходе совещания по развитию зарядной инфраструктуры для электромобилей.
По его словам, в течение шести лет количество таких станций увеличится в десять раз (на сегодняшний день в РФ около 1150 быстрых ЗС).
Также ответственным инстанциям поручено создать минимальный набор требований к национальным сервисам ЭЗС.
В них включены необходимость отслеживания статуса работы станции и отдельных коннекторов в режиме реального времени, идентификация станций в картографических сервисах, возможность получения обратной связи по работе станций от других пользователей.
#электромобили
@elektrocarsgo
В России создадут единый сервис по использованию зарядных станций для электромобилей (ЭЗС), следует из поручения первого вице-премьера Андрея Белоусова. Об этом сообщается в Telegram-канале Правительства РФ.
С увеличением числа зарядных станций необходимо дать комфортный доступ автомобилистам к актуальной информации об их работе, отметил чиновник в ходе совещания по развитию зарядной инфраструктуры для электромобилей.
По его словам, в течение шести лет количество таких станций увеличится в десять раз (на сегодняшний день в РФ около 1150 быстрых ЗС).
Также ответственным инстанциям поручено создать минимальный набор требований к национальным сервисам ЭЗС.
В них включены необходимость отслеживания статуса работы станции и отдельных коннекторов в режиме реального времени, идентификация станций в картографических сервисах, возможность получения обратной связи по работе станций от других пользователей.
#электромобили
@elektrocarsgo
⬆️
Два месяца назад Chery вывела на испанский рынок автомобили марки Omoda, и собирать их она тоже собирается в Испании при поддержке местного партнёра, которому достанется основной пакет акций совместного предприятия. Сделка может быть согласована уже на этой неделе в Мадриде.
Электромобили BYD и Omoda также активно осваивают рынок лизинговых услуг Великобритании.
Лидирующая на китайском рынке компания BYD тоже активно осваивает европейский рынок гибридов и электромобилей, в декабре она сообщила о намерениях построить завод на территории Венгрии.
#электромобили
@elektrocarsgo
Два месяца назад Chery вывела на испанский рынок автомобили марки Omoda, и собирать их она тоже собирается в Испании при поддержке местного партнёра, которому достанется основной пакет акций совместного предприятия. Сделка может быть согласована уже на этой неделе в Мадриде.
Электромобили BYD и Omoda также активно осваивают рынок лизинговых услуг Великобритании.
Лидирующая на китайском рынке компания BYD тоже активно осваивает европейский рынок гибридов и электромобилей, в декабре она сообщила о намерениях построить завод на территории Венгрии.
#электромобили
@elektrocarsgo
⬆️
Изучив эти три сценария поведения, ученые сделали выводы, что владельцам электрокаров необязательно постоянно мониторить уровень заряда батареи или досконально продумывать будущий маршрут.
Также не всегда решением проблемы с ограниченным ходом электрокара становится покупка более дорогой модели с топовым аккумулятором.
Здесь оптимальным вариантом станет привычка чаще заряжать электрокар дома или на работе, уверены специалисты.
#электромобили
@elektrocarsgo
Изучив эти три сценария поведения, ученые сделали выводы, что владельцам электрокаров необязательно постоянно мониторить уровень заряда батареи или досконально продумывать будущий маршрут.
Также не всегда решением проблемы с ограниченным ходом электрокара становится покупка более дорогой модели с топовым аккумулятором.
Здесь оптимальным вариантом станет привычка чаще заряжать электрокар дома или на работе, уверены специалисты.
#электромобили
@elektrocarsgo
Электромобилям пророчат колоссальный рост продаж в 2024 году
К концу этого года мировые продажи электрокаров вырастут до 17 миллионов единиц, что станет значительным скачком, сообщает Reuters со ссылкой на данные Международного энергетического агентства (IEA).
В 2023 году на мировом рынке электромобилей наблюдалось активное развитие - удалось реализовать 14 миллионов единиц. Судя по прогнозам МЭА, автомобили продолжают наращивать популярность, а покупатели все больше предпочитают переходить на экологически чистый транспорт.
Ожидается, что в этом году электромобили составят пятую часть всех продаж автомобилей. Ожидается, что Китай произведет 10 млн электрокаров, тем самым оказав наибольшее влияние на рынок.
В связи с растущим интересом к экологически чистому транспорту аналитики прогнозируют значительное сокращение спроса на нефть к 2030 году - примерно на 6 млн баррелей в день, а к 2035 году - еще на 11 млн баррелей в день, что составляет десятую часть от нынешнего уровня.
#электромобили
@elektrocarsgo
К концу этого года мировые продажи электрокаров вырастут до 17 миллионов единиц, что станет значительным скачком, сообщает Reuters со ссылкой на данные Международного энергетического агентства (IEA).
В 2023 году на мировом рынке электромобилей наблюдалось активное развитие - удалось реализовать 14 миллионов единиц. Судя по прогнозам МЭА, автомобили продолжают наращивать популярность, а покупатели все больше предпочитают переходить на экологически чистый транспорт.
Ожидается, что в этом году электромобили составят пятую часть всех продаж автомобилей. Ожидается, что Китай произведет 10 млн электрокаров, тем самым оказав наибольшее влияние на рынок.
В связи с растущим интересом к экологически чистому транспорту аналитики прогнозируют значительное сокращение спроса на нефть к 2030 году - примерно на 6 млн баррелей в день, а к 2035 году - еще на 11 млн баррелей в день, что составляет десятую часть от нынешнего уровня.
#электромобили
@elektrocarsgo
⬆️
В прошлом году на территории Китая действовало более 50% компаний, производящих гибриды и электромобили. В текущем году, как ожидают аналитики, не менее десяти из них могут обанкротиться или приблизятся к этому состоянию.
Экспорт электромобилей и гибридов из Китая придётся наращивать. В прошлом году он вырос на 78% до 1,2 млн штук, а в этом может достичь 3,5 млн машин, по некоторым оценкам.
На внешних рынках наличие в Китае развитого производства тяговых батарей становится явным преимуществом китайских электромобилей. В Европе и США они стоят на четверть дороже, а именно тяговая батарея определяет от 30 до 40% стоимости электромобиля.
Дешевле в Китае и многие конструкционные материалы, используемые при производстве легковых машин. Европейские власти для защиты внутреннего рынка готовятся повысить импортные пошлины на китайские электромобили.
Страны Азии пока охотно импортируют китайские электромобили, если не считать Индию, и подобная экспансия больше всего угрожает продукции японских марок.
#электромобили
@elektrocarsgo
В прошлом году на территории Китая действовало более 50% компаний, производящих гибриды и электромобили. В текущем году, как ожидают аналитики, не менее десяти из них могут обанкротиться или приблизятся к этому состоянию.
Экспорт электромобилей и гибридов из Китая придётся наращивать. В прошлом году он вырос на 78% до 1,2 млн штук, а в этом может достичь 3,5 млн машин, по некоторым оценкам.
На внешних рынках наличие в Китае развитого производства тяговых батарей становится явным преимуществом китайских электромобилей. В Европе и США они стоят на четверть дороже, а именно тяговая батарея определяет от 30 до 40% стоимости электромобиля.
Дешевле в Китае и многие конструкционные материалы, используемые при производстве легковых машин. Европейские власти для защиты внутреннего рынка готовятся повысить импортные пошлины на китайские электромобили.
Страны Азии пока охотно импортируют китайские электромобили, если не считать Индию, и подобная экспансия больше всего угрожает продукции японских марок.
#электромобили
@elektrocarsgo
⬆️
По мнению авторов исследования, лидирующий китайский производитель электромобилей BYD обладает такой нормой прибыли, что даже после введения таможенной пошлины в размере 30% при ввозе продукции марки в Европу способен снизить цены на свои машины до такого уровня, который сделает их более привлекательными для европейских потребителей по сравнению с продукцией местных марок.
Чтобы лишить китайских автопроизводителей подобных возможностей, эксперты Rhodium Group считают необходимым поднять таможенные ставки до 45 или 55%.
Специалисты Rhodium Group также предлагают европейским чиновникам предусмотреть субсидии для покупателей электромобилей некитайской сборки в качестве одной из мер по сдерживанию экспансии китайских производителей в Европе.
#электромобили
@elektrocarsgo
По мнению авторов исследования, лидирующий китайский производитель электромобилей BYD обладает такой нормой прибыли, что даже после введения таможенной пошлины в размере 30% при ввозе продукции марки в Европу способен снизить цены на свои машины до такого уровня, который сделает их более привлекательными для европейских потребителей по сравнению с продукцией местных марок.
Чтобы лишить китайских автопроизводителей подобных возможностей, эксперты Rhodium Group считают необходимым поднять таможенные ставки до 45 или 55%.
Специалисты Rhodium Group также предлагают европейским чиновникам предусмотреть субсидии для покупателей электромобилей некитайской сборки в качестве одной из мер по сдерживанию экспансии китайских производителей в Европе.
#электромобили
@elektrocarsgo
⬆️
3️⃣Baojun Kiwi EV
Сейчас приобрести его можно за 2 470 000 рублей. Baojun Kiwi EV – очень маленький электрокар, а мощность двигателя составляет всего 54 л.с. Да и дальноходностью похвастать он не может – преодолеть можно всего 305 км пути. Зато на дороге его невозможно не заметить благодаря яркой окраске.
4️⃣Dongfeng-Honda M-NV
Приобрести можно только экземпляр 2022 года выпуска. Зато цена приятная – 2 950 000 рублей. Отдача электрической силовой установки составляет 163 л.с. При этом и запас хода порадует – 480 км пути, если зарядить автомобиль полностью. Добавим сюда кожаную отделку салона и современные системы управления.
5️⃣BYD Yuan Extended Range
Он может похвастаться более интересными характеристиками, чем модель Seagull. Правда и стоит он заметно дороже – 3 260 000 рублей за авто 2023 года выпуска. Мощность мотора здесь достигает внушительных 204 л.с. Запас хода достигает 510 км пути. В салоне авто большой экран головного устройства, также есть контрастная строчка на сиденьях.
6️⃣Honda e:NS1
За машину, выпущенную в 2023 году, сейчас просят 3 390 000 рублей. В техническом плане отметим мотор на 182 л.с. и запас хода в 420 км пути. Причем автомобиль получился очень интересным в плане опций – климат-контроль работает на 2 независимые зоны, есть различные режимы вождения, камера заднего вида, парктроники спереди и сзади и адаптивный круиз-контроль.
7️⃣Weltmeister W6 520
Приобрести кроссовер W6 можно за 3 499 000 рублей. Причем о возможных скидках не сообщается. Запас хода достиг 520 км пути. При этом мощностью силовой установки жертвовать не стали – она может выдавать 218 л.с. Кроме того, кроссовер получил интересную внешность – сочетание классической формы кузова и современные черты.
8️⃣Ora O3
За Ora O3 дилеры в России просят от 3 541 000 рублей. Причем скромный по габаритам автомобиль весьма неплох в техническом плане – отдача мотора составляет 171 л.с., а заряд батареи позволит проехать дистанцию в 500 км пути. Салон авто не получился очень просторным, зато там есть современные элементы управления. Изюминкой автомобиля можно назвать удобные помощники для водителя – например, есть система автоматической парковки.
9️⃣ Volkswagen ID.3
Сейчас за ID.3 просят 3 573 000 рублей. В такую стоимость оценили комплектацию под названием Pure. Электромотор выдает 170 л.с., а при полной зарядке он выдает 425 л.с. В салоне автомобиля находятся современное головное устройство и цифровая панель приборов.
🔟Evolute i-Joy
Его ценник составляет 3 631 000 рублей. Модернизаций автомобиля не было с момента его появления на рынке. Мотор здесь немного мощнее, чем у седана – 163 л.с. против 150 л.с. Зато и запас хода получился немного меньше – 407 км пути.
#электромобили
@elektrocarsgo
3️⃣Baojun Kiwi EV
Сейчас приобрести его можно за 2 470 000 рублей. Baojun Kiwi EV – очень маленький электрокар, а мощность двигателя составляет всего 54 л.с. Да и дальноходностью похвастать он не может – преодолеть можно всего 305 км пути. Зато на дороге его невозможно не заметить благодаря яркой окраске.
4️⃣Dongfeng-Honda M-NV
Приобрести можно только экземпляр 2022 года выпуска. Зато цена приятная – 2 950 000 рублей. Отдача электрической силовой установки составляет 163 л.с. При этом и запас хода порадует – 480 км пути, если зарядить автомобиль полностью. Добавим сюда кожаную отделку салона и современные системы управления.
5️⃣BYD Yuan Extended Range
Он может похвастаться более интересными характеристиками, чем модель Seagull. Правда и стоит он заметно дороже – 3 260 000 рублей за авто 2023 года выпуска. Мощность мотора здесь достигает внушительных 204 л.с. Запас хода достигает 510 км пути. В салоне авто большой экран головного устройства, также есть контрастная строчка на сиденьях.
6️⃣Honda e:NS1
За машину, выпущенную в 2023 году, сейчас просят 3 390 000 рублей. В техническом плане отметим мотор на 182 л.с. и запас хода в 420 км пути. Причем автомобиль получился очень интересным в плане опций – климат-контроль работает на 2 независимые зоны, есть различные режимы вождения, камера заднего вида, парктроники спереди и сзади и адаптивный круиз-контроль.
7️⃣Weltmeister W6 520
Приобрести кроссовер W6 можно за 3 499 000 рублей. Причем о возможных скидках не сообщается. Запас хода достиг 520 км пути. При этом мощностью силовой установки жертвовать не стали – она может выдавать 218 л.с. Кроме того, кроссовер получил интересную внешность – сочетание классической формы кузова и современные черты.
8️⃣Ora O3
За Ora O3 дилеры в России просят от 3 541 000 рублей. Причем скромный по габаритам автомобиль весьма неплох в техническом плане – отдача мотора составляет 171 л.с., а заряд батареи позволит проехать дистанцию в 500 км пути. Салон авто не получился очень просторным, зато там есть современные элементы управления. Изюминкой автомобиля можно назвать удобные помощники для водителя – например, есть система автоматической парковки.
9️⃣ Volkswagen ID.3
Сейчас за ID.3 просят 3 573 000 рублей. В такую стоимость оценили комплектацию под названием Pure. Электромотор выдает 170 л.с., а при полной зарядке он выдает 425 л.с. В салоне автомобиля находятся современное головное устройство и цифровая панель приборов.
🔟Evolute i-Joy
Его ценник составляет 3 631 000 рублей. Модернизаций автомобиля не было с момента его появления на рынке. Мотор здесь немного мощнее, чем у седана – 163 л.с. против 150 л.с. Зато и запас хода получился немного меньше – 407 км пути.
#электромобили
@elektrocarsgo
Спрос на электромобили замедлил рост и автопроизводители переключились на гибриды
Об этом пишет Financial Times со ссылкой на топ-менеджеров General Motors, Nissan, Hyundai, Volkswagen и Ford.
По-прежнему слабая инфраструктура зарядных станций и высоких процентных ставок на кредиты снизили активность покупателей в отношении полностью электрических автомобилей, что привело к восстановлению продаж гибридных автомобилей.
Глава европейского подразделения Ford Мартин Сандер сообщил, что темпы перехода в Европе «зависят от потребителя», и что компания готова продолжать продавать гибридные модели в следующем десятилетии, хотя ранее заявляла о планах полностью переключиться на электромобили к 2030 году на европейском континенте.
General Motors, которая ранее практически исключила подключаемые гибриды из своего ассортимента, заявила в январе этого года, что вновь начнёт использовать эту технологию.
#электромобили
@elektrocarsgo
Об этом пишет Financial Times со ссылкой на топ-менеджеров General Motors, Nissan, Hyundai, Volkswagen и Ford.
По-прежнему слабая инфраструктура зарядных станций и высоких процентных ставок на кредиты снизили активность покупателей в отношении полностью электрических автомобилей, что привело к восстановлению продаж гибридных автомобилей.
Глава европейского подразделения Ford Мартин Сандер сообщил, что темпы перехода в Европе «зависят от потребителя», и что компания готова продолжать продавать гибридные модели в следующем десятилетии, хотя ранее заявляла о планах полностью переключиться на электромобили к 2030 году на европейском континенте.
General Motors, которая ранее практически исключила подключаемые гибриды из своего ассортимента, заявила в январе этого года, что вновь начнёт использовать эту технологию.
#электромобили
@elektrocarsgo