Татарстан наторговал со странами ЕАЭС на 1,6 млрд долларов
https://global-kazan.ru/news/id/2752

Татарстан и страны ЕАЭС за прошлый год заключили торговые сделки на сумму 1,6 млрд долларов. Данные прозвучали на встрече главы республики Рустама Минниханова с Михаилом Мясниковичем, являющимся председателем комиссии.
Минниханов рассказал, что для Татарстана гуманитарные и внешнеэкономические отношения со странами ближнего зарубежья являются приоритетными. Правительство продолжает работать в этом направлении и заключать выгодные контракты с заинтересованными в партнерстве странами ЕАЭС. Достигнуты договоренности не только по рамочному сотрудничеству, но по совместным «дорожным картам».
Глава РТ отметил успешное развитие отношений на межрегиональном уровне. Политик уверен, что достигнутые результаты будут улучшены после снятия всех коронавирусных ограничений.
#торговля
#партнер
#оборот
#пандемия
#ЕАЭС

Ульяновская область расширяет сотрудничество в авиастроении с ЕАЭС
https://global73.ru/news/id/5319

Ульяновская области договорилась о расширении взаимодействия в авиастроении в ЕАЭС. Вопрос обсуждался в кулуарах выставки ИННОПРОМ.
Алексей Русских во время переговоров с промышленным блоком ЕЭК определил план развития авиастроительной отрасли. В регионе работают крупные предприятия, занимающиеся выпуском композитных материалов, автокомпонентов, авиационной техники, логистикой и ремонтом самолетов. Беря это во внимание, есть потенциал, чтобы стать площадкой для гражданского авиастроения.
Губернатор считает, что для работы прекрасно подходит ОЭЗ «Портовая». Есть возможность создать на ее территории Центра обслуживания воздушных судов РФ, Узбекистана и стран, входящих в ЕАЭС. Немаловажное значение может иметь открытие Центра распределения запчастей.
Представитель ЕЭК Артак Камалян поблагодарил Русских за рвение к сотрудничеству. Участие Ульяновской области в развитии авиастроения сделает большой вклад в общую работу. Совместные проекты будут поставлены на системную основу.
#проект
#авиастроение
#ЕАЭС
#Русских

Страны ЕАЭС недовольны решением России о разрешении онлайн-торговли вином
https://globalmsk.ru/news/id/63608

Россия готовит эксперимент, связанный с разрешением на дистанционную продажу алкогольной продукции. По мнению представителей стран Евразийского экономического союза, подобные условия могут поставить в невыгодное положение других его членов.
С 1 ноября 2023-его года в России начнут действовать новые условия торговли алкогольной продукцией. Через сайт «Почты России» россияне получат возможность приобретать дистанционно различные виды алкоголя. Эксперимент рассчитан на несколько лет и должен завершиться летом 2026-го года.
Ещё зимой представители крупнейших производителей пива в России заявили о необходимости снятия запрета на удалённую продажу алкогольной продукции.
Стоит отметить, что в ЕАЭС поддерживают подобную инициативу, поскольку считают, что послабления позволяют добиться большей либерализации рынка алкоголя. Однако данная мера, по планам российского правительства, будет распространяться только на продукцию, произведённую в России. Представители ЕАЭС считают, что такие ограничения поставят в невыгодное положение другие страны, что является прямым нарушением условий существования союза, поскольку одно из государств получает более выгодные позиции и лишается конкуренции.
#алкоголь
#россия
#вино
#ЕАЭС

Россия налаживает отношения с Таджикистаном
https://globalmsk.ru/news/id/63945

На прошлой неделе премьер-министр России Михаил Мишустин возглавил двухдневный визит отечественной правительственной делегации в Таджикистан. И Москва, и Душанбе рассматривают отношения между странами как «стратегическое партнерство». В последнее время взаимоотношения значительно усилились. В настоящий момент Правительство России предлагает властям Таджикистана обратить внимание на механизмы работы ЕАЭС.
Российская делегация находилась в Таджикистане два дня – 2 и 3 марта. Вместе с Михаилом Мишустином в страну приехали Алексей Оверчук, Марат Хуснуллин, семь министров России и даже четыре главы регионов. Между делегациями на официальном уровне были проведены переговоры, которые окончились подписанием девяти межправительственных соглашений. Михаил Мишустин встретился с президентом Таджикистана Эмомали Рахмоном и премьер-министром Таджикистана Кохиром Расулзодой. На самом деле со стороны России приехало гораздо больше человек. Общая численность представителей Российской Федерации была больше 1 тысячи человек, что в несколько раз превысило стандартные цифры.
Пандемия коронавируса в Таджикистане создала множество особых проблем для экспорта продукции в другие страны (и рабочей силы в том числе). В ближайшие 4 года планируется реализация крупной государственной программы развития страны. Правительство Таджикистана планирует модернизировать несколько сфер как экономического, так и социального развития. Российская Федерация не скрывает своего намерения заключить длительное партнерство в рамках внешнеполитической стратегии. Недавно стало известно, что в Таджикистане располагается одна военная база России. Именно поэтому между странами хотят заключить и военные соглашения. Михаил Мишустин заявил следующее: «В настоящее время необходимо пригласить Таджикистан в процессы промышленной и экономической кооперации вместе с Россией».
Представители Таджикистана заявили, что нынешняя программа реиндустриализации в первую очередь ориентирована на традиционную советскую специализацию – энергетику, текстильную промышленность, машиностроение и горнодобывающий сектор. Кохира Расулзоды, премьер-министр республики, выступил с предложением создать инвестиционный фонд, который будет объединен с Российской Федерацией. Это позволит реализовать множество проектов в стране. Однако пока что решение данного вопроса так и не было предоставлено.
Михаил Мишустин вместе с Максимом Решетниковым аккуратно рекомендовали правительству Таджикистана заняться более глубоким изучением механизмов ЕАЭС. Это позволит включиться в производство не только с Россией, но и другими странами, входящими в состав данного экономического блока.
#ЕАЭС
#отношениясТаджикистаном

Компания «Деловые Линии» уменьшила сроки авиационной доставки по 4 тыс. маршрутов в России и странах ЕАЭС
https://globalmsk.ru/news/id/67157

Перевозчик «Деловые Линии» усовершенствовал свою логистическую стратегию и повысил интенсивность авиарейсов, что повлекло сокращение времени воздушной транспортировки на ряде маршрутов, включая рейсы с Дальнего Востока. В частности, скорость доставки грузов из Хабаровска в Москву увеличилась, и теперь груз достигает пункта назначения не за 4, а за 2 дня. Аналогично укоротились сроки обратной доставки – воздушная перевозка из Москвы до Петропавловска-Камчатского теперь осуществляется за 2-3 дня, а не 6. Максимальное уменьшение сроков заметно на направлении Владивосток – Якутск: теперь доставка занимает всего 3-4 дня против предыдущих двух недель.
«Сотрудничая непосредственно с основными авиакомпаниями страны, мы постоянно находим оптимальные решения для логистических задач и стремимся предложить нашим клиентам самые выгодные условия и сроки доставки. Благодаря росту спроса на международные авиаперевозки, мы решили пересмотреть сроки по направлениям не только внутри России, но и среди стран Евразийского союза. Так, воздушная доставка из Казани в Ереван теперь занимает лишь 5 дней вместо 7», – говорят в пресс-службе ГК «Деловые Линии».
Отметим, в июле перевозчик расширил свою сеть авиаперевозок, добавив более 6 тысяч новых направлений, включая населенные пункты ЕАЭС. В результате, общее количество авиамаршрутов у «Деловых Линий» составляет более 27 тысяч.
#россия
#компания
#страны
#ЕАЭС
#ДеловыеЛинии

Правительство РФ уточнило правила начисления утильсбора
https://globalmsk.ru/news/id/68060

Представители власти обновили положения относительно начисления и оплаты утилизационного сбора на автомобили путем принятия соответствующего постановления. Документ был опубликован на официальном портале, содержащем правовую информацию.
В постановлении уточняются условия и механизмы начисления и уплаты утилизационного сбора на разнообразные автомобильные надстройки, такие как автокраны, манипуляторы, цистерны, промтоварные фургоны и другие. Однако отечественные производители данных надстроек, которые оснащены отечественными шасси, будут освобождены от уплаты утилизационного сбора, если такой сбор уже ранее был уплачен за базовое транспортное средство или шасси. Кроме того, резолюция содержит конкретные условия, при которых индивидуальные импортеры теряют преимущества и льготы. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
Как отмечается в документе, сумма утилизационного сбора, которая была уплачена физическим лицом при импорте колесного авто для личного использования на территорию РФ, будет пересматриваться, если в течение 12 месяцев с момента оформления таможенного приходного ордера оно будет перепродано другому лицу. В таком случае будет требоваться дополнительная оплата утилизационного сбора до уровня, установленного для импортированной машины, предназначенной не для личного использования.
В Минпромторге отметили, что в том случае, если в течение года с момента ввоза автомобиля он будет реализован, то импортер-физлицо должен доплатить разницу по ставкам, которые предусматриваются для импортеров-юрлиц. Это же требование распространяется на те случаи, когда транспортное средство ввезено в страны ЕАЭС юридическим лицом, а потом импортировано на территорию Российской Федерации физическим лицом.
Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отмечает, что ввоз автомобилей через страны ЕАЭС и оформление их на импортеров-физлиц широко использовались в параллельном импорте. Он считает, что постановление правительства, касающееся пересмотра утилизационного сбора, в первую очередь повлияет на эти каналы ввоза. Однако эксперт полагает, что полностью прекратить подобные поставки вряд ли удастся.
Сергей Бургазлиев, независимый консультант по автомобильной промышленности, считает, что уточнение правил начисления и уплаты утильсбора направлено на защиту российских производителей. По его словам, под удар попадут те, кто приобретает транспортное средство в автомобильном салоне Белоруссии, Казахстана, Армении или Киргизии, а потом продает его в РФ.
#Импорт
#рф
#власти
#сбор
#ЕАЭС

В РФ вводятся новые правила расчета утильсбора для машин из ЕАЭС
https://globalmsk.ru/news/id/70097

С 1 апреля вступает в силу постановление правительства РФ о новых правилах расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввезенных из ЕАЭС. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
В соответствии с документом, для данных авто размер утилизационного сбора будет рассчитываться не только исходя из самого утилизационного сбора, но и из разницы между таможенной пошлиной, «рассчитанной с учетом нижней границы средней стоимости, указанной в перечне автомобилей, формируемом Минпромторгом, и таможенной пошлиной, указанной в товарной декларации». Кроме того, этот платеж будет включать разницу между российскими ставками НДС и акцизов и реально уплаченными налогами и сборами, указанными в таможенной декларации на машину.
Этот подход поможет предотвратить неравные условия для автовладельцев, импортирующих транспортные средства из стран ЕАЭС, и тех, кто приобретает автомобили в России и уплачивает все предусмотренные законодательством налоги и сборы. Согласно опубликованному сообщению на сайте правительства РФ, для электромобилей и гибридов установлено обязательное требование растамаживания в России.
Эксперты, опрошенные журналистами, считают, что введение новых правил обязательного растамаживания автомобилей из стран ЕАЭС повлечет за собой увеличение стоимости таких авто на российском рынке. Кроме того, согласно их мнению, возможно сокращение, как количества, так и ассортимента автомобилей, поставляемых из стран ЕАЭС.
По оценкам независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева, в результате введения новых правил растаможки машин из ЕАЭС их цены на отечественном рынке могут вырасти на 20–25%. Этот процентный прирост будет особенно ощутим для моделей премиального сегмента, но все же не окажется критически значимым. Однако для авто среднего ценового сегмента ситуация будет более сложной, поскольку предложение на рынке может значительно сократиться.
По словам главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, в последнее время импортеры уже начали немного снижать цены на автомобили из стран ЕАЭС, чтобы продать их до введения новых правил растаможки.
По мнению эксперта, авто, которые уже были ввезены и прошли оформление, немного подешевели. Однако новые поставки, вероятно, будут близки по цене к тем же моделям, предлагаемым в официальных дилерских центрах. Тем не менее, они все же будут немного дешевле. Например, при стоимости автомобиля в 5 миллионов рублей, разница может составить 300-400 тысяч рублей.
По словам вице-президента Национального автомобильного союза (НАС) Яна Хайцеэра, в последнее время в странах ЕАЭС выросла индустрия по ввозу и последующей перепродаже автомобилей в Россию. Он отмечает, что в настоящее время большинство импортеров прилагают усилия, чтобы оперативно доставить транспортные средства на российский рынок.
«По моим данным, места стоянок в Киргизии переполнены автомобилями, в Россию направляются длинные колонны автовозов. Однако главная проблема не в привозе авто к нам до «часа икс», а в том, чтобы успеть его оформить и уплатить утиль за оставшееся время. Вероятно, что это не удастся выполнить в отношении машин, которые только что прибыли в Россию. В таком случае невозможно избежать дополнительных пошлин, налогов и акцизов как часть утильсбора», - прокомментировал он.
#рф
#россия
#ставки
#сайт
#ЕАЭС
#цитатадня

Электроника в РФ получит бессрочную сертификацию
https://globalmsk.ru/news/id/70304

Согласно новой редакции договора о ЕАЭС, сертификаты соответствия на гаджеты в России теперь стали бессрочными. Это означает, что товары больше не будут сниматься с продажи для прохождения пересертификации. Эта мера является актуальной в условиях нестабильных поставок из-за рубежа. Особенно это касается бытовой техники, у которой модельный ряд не часто обновляется, и устройства могут находиться на рынке длительное время.
Как сообщается в материале издания «Известия», на соответствующие изменения обратили внимание специалисты РАТЭК. Представитель организации Антон Гуськов отметил, что согласно протоколу изменений в договоре, заключенному в 2014 году, теперь сертификаты действуют «в течение срока годности или службы», который устанавливают сами производители.
По словам Гуськова, в настоящее время сроки действия сертификатов соответствия варьируются от года или двух до пяти лет. Однако многие популярные модели гаджетов и крупной бытовой техники могут оставаться в производстве и продаже в течение 8-10 лет и даже дольше. Это означает, что производителям и импортерам придется проходить через процесс сертификации несколько раз за данный период.
Представитель РАТЭК сделал акцент на том, что ситуация с перегруженностью сертификационных структур, уполномоченных Росаккредитацией, вызванная параллельным импортом, а также постоянными изменениями логистических цепочек и платежных схем в результате санкций, уже вызывает перебои с поставками товаров в российские магазины. С учетом этой сложившейся обстановки и чтобы не усугублять ситуацию, было принято решение сделать сертификаты соответствия бессрочными.
«РАТЭК активно участвовала в этом вопросе, отстаивая интересы бизнеса и направляя соответствующие предложения по изменениям в договор о ЕАЭС», - добавил Гуськов.
Как отмечает ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин, в отличие от сроков действия сертификатов соответствия, срок службы или годности электроники не регламентирован никакими стандартами, кроме политики самих производителей.
В пресс-службе «М.Видео – Эльдорадо» отметили, что предлагаемая мера по продлению действия сертификационных документов является очень позитивной и своевременной. Она позволит избежать ненужных расходов и упростит процессы для всех участников рынка, поскольку у них образовался значительный объем товара, по которому сертификационные испытания уже были проведены и документы получены, однако истек срок их действия.
Глава российского производителя бытовой техники Vard Алексей Беляков приветствует принятое решение, которое избавляет бизнес от необходимости повторной сертификации для продажи остатков предыдущих моделей. Он подчеркнул, что новая сертификация не приносит дополнительной пользы потребителям, поскольку безопасность и соответствие продукции уже были подтверждены. Он также отметил, что каждый сертификационный документ регулярно подтверждается и не утрачивает актуальности даже после истечения пятилетнего срока действия.
Генеральный директор TelecomDaily Денис Кусков считает, что отмена требования о пересертификации имеет серьезно значение для поддержки продавцов и покупателей, предотвращая исчезновение товаров с рынка и дефицит в условиях санкций. Однако важно внимательно следить за тем, чтобы нечестные поставщики не воспользовались данной ситуацией, не заполнив рынок изделиями низкого качества.
#Бизнес
#рф
#россия
#ЕАЭС
#РАТЭК
#цитатадня