СТРОИТЕЛЬНЫЕ СРО ВЫДАЛИ ЗАЙМОВ НА ПОЛМИЛЛИАРДА РУБЛЕЙ
В конце августа 2020 года был стартовал процесс выдачи «поддерживающих» займов среди членов строительных саморегулируемых организаций (СРО). Данный механизм реализуется из средств, находящихся в компенсационных фондах обеспечения договорных обязательств (КФ ОДО). СРО могут кредитовать своих членов из средств КФ ОДО до 01.01.2021. Однако, в отрасли ведутся активные дискуссии на тему продления механизма взаимного кредитования СРО до конца 2021 года.
При помощи данного финансового инструмента, строители, изыскатели и проектировщики, находящиеся в сложном материальном положении, могут обратиться за адресной помощью в свои СРО. В свою очередь, оперативное взаимодействие банков, Ростехнадзора и НОСТРОЙ, позволит членам СРО быстро получить необходимые займы. С начала осени 2020 года практикой «самокредитования» воспользовались 9 СРО было выдано 29 кредитов на сумму 552,9 млн рублей. При этом уровень процентной ставки составил не выше половины ключевой ставки ЦБ (ставка ЦБ на 18.09.2020 равна 4,25%).
По прогнозам НОСТРОЙ члены строительных СРО могут получить в качестве финансовой поддержки займов на сумму более 30 млрд руб. Кредитный лимит на одну заявку от одного члена СРО может варьироваться от 780 тыс. до 147 млн рублей. Подобное «самокредитование» остро востребовано в ЦФО, где уже выдано 15 займов на более чем 360 млн рублей и в Приволжском федеральном округе, где опцией воспользовались 10 раз, что составило в денежном выражении 125,4 млн руб.
На что же расходуются заемные средства? Основной статьей кредитования является приобретение строительных материалов. Этим и обусловлена сумма, полученная членами СРО – 500 млн рублей по 25 займам. Подобные меры взаимной поддержки в отрасли позволили не останавливать контракты на сумму более 4 млрд рублей.
Помимо расходов на строительные материалы, выдано 4 кредита на сумму 73 млн рублей на погашение обязательств по заработной плате примерно 1600 работникам строительной отрасли.
Но не все СРО, а точнее, 40 организаций (19% всех СРО) собираются расходовать средства КФ ОДО на выдачу займов. Среди «воздержавшихся» от каких-либо решений по этому вопросу числятся 98 СРО. Данные решения обоснованы и продиктованы осторожностью и неуверенностью СРО относительно дальнейшей позитивной экономической конъюнктуры как внутри страны, так и за её пределами.
Н.С. Кулясов
к.э.н., доцент
Кафедра экономики и управления в строительстве
#строительство #займы
В конце августа 2020 года был стартовал процесс выдачи «поддерживающих» займов среди членов строительных саморегулируемых организаций (СРО). Данный механизм реализуется из средств, находящихся в компенсационных фондах обеспечения договорных обязательств (КФ ОДО). СРО могут кредитовать своих членов из средств КФ ОДО до 01.01.2021. Однако, в отрасли ведутся активные дискуссии на тему продления механизма взаимного кредитования СРО до конца 2021 года.
При помощи данного финансового инструмента, строители, изыскатели и проектировщики, находящиеся в сложном материальном положении, могут обратиться за адресной помощью в свои СРО. В свою очередь, оперативное взаимодействие банков, Ростехнадзора и НОСТРОЙ, позволит членам СРО быстро получить необходимые займы. С начала осени 2020 года практикой «самокредитования» воспользовались 9 СРО было выдано 29 кредитов на сумму 552,9 млн рублей. При этом уровень процентной ставки составил не выше половины ключевой ставки ЦБ (ставка ЦБ на 18.09.2020 равна 4,25%).
По прогнозам НОСТРОЙ члены строительных СРО могут получить в качестве финансовой поддержки займов на сумму более 30 млрд руб. Кредитный лимит на одну заявку от одного члена СРО может варьироваться от 780 тыс. до 147 млн рублей. Подобное «самокредитование» остро востребовано в ЦФО, где уже выдано 15 займов на более чем 360 млн рублей и в Приволжском федеральном округе, где опцией воспользовались 10 раз, что составило в денежном выражении 125,4 млн руб.
На что же расходуются заемные средства? Основной статьей кредитования является приобретение строительных материалов. Этим и обусловлена сумма, полученная членами СРО – 500 млн рублей по 25 займам. Подобные меры взаимной поддержки в отрасли позволили не останавливать контракты на сумму более 4 млрд рублей.
Помимо расходов на строительные материалы, выдано 4 кредита на сумму 73 млн рублей на погашение обязательств по заработной плате примерно 1600 работникам строительной отрасли.
Но не все СРО, а точнее, 40 организаций (19% всех СРО) собираются расходовать средства КФ ОДО на выдачу займов. Среди «воздержавшихся» от каких-либо решений по этому вопросу числятся 98 СРО. Данные решения обоснованы и продиктованы осторожностью и неуверенностью СРО относительно дальнейшей позитивной экономической конъюнктуры как внутри страны, так и за её пределами.
Н.С. Кулясов
к.э.н., доцент
Кафедра экономики и управления в строительстве
#строительство #займы
НАЛОГ НА ВКЛАДЫ
В марте 2020 г. в ходе телеобращения к народу президент России В. Путин выступил с инициативой ввести налог на доходы населения от банковских вкладов, а 01.04.2020 г. уже был подписан соответствующий закон.
В рамках закона банки не позднее 01.02.2022 г. будут обязаны направить в налоговый орган информацию о суммах выплаченных в 2021 году процентов в отношении каждого клиента - физического лица. НДФЛ будет взыматься при превышении суммы доходов в виде процентов, полученных физическим лицом в течение года по всем вкладам в российских банках, над суммой процентов, рассчитанной как произведение 1 млн руб. на ключевую ставку Банка России, действующую на 01.01.2022 г.
Допустим, у физического лица имеется вклад на сумму 1,1 млн руб. под 5% годовых, за год процентный доход составит 55 тыс. руб. Предположим, что ключевая ставка Банка России находится на уровне 4,25%. В этом случае 1 млн руб. по ставке 4,25% не будет облагаться налогом (необлагаемый процентный доход составит 42,5 тыс. руб.). Таким образом, из полученного физическим лицом дохода в сумме 55 тыс. руб. необходимо вычесть 42,5 тыс. руб., получаем 12,5 тыс. руб. Именно с этой суммы и будет удержан налог 13%, что составит 1 625 руб.
Если у физического лица имеется несколько вкладов в банках, то ставка 13% будет применяться к разнице между суммой доходов по всем вкладам за год и необлагаемым доходом. На основании сведений банков будет формироваться сводное налоговое уведомление для уплаты налога вместе с имущественными налогами.
Но главная опасность здесь таится даже не в самом налоге на процентный доход, а в наличии высокой вероятности злоупотреблений налоговых органов в отношении полученной от банков такого рода информации.
В дальнейшем такая прозрачность банковских вкладов может повлечь за собой вопросы о происхождении денежных средств, особенно если легальный доход физического лица довольно невысок.
Е.И. Шаманина
к.э.н., доцент
Кафедра банковского дела и предпринимательства
#налоги #депозит
В марте 2020 г. в ходе телеобращения к народу президент России В. Путин выступил с инициативой ввести налог на доходы населения от банковских вкладов, а 01.04.2020 г. уже был подписан соответствующий закон.
В рамках закона банки не позднее 01.02.2022 г. будут обязаны направить в налоговый орган информацию о суммах выплаченных в 2021 году процентов в отношении каждого клиента - физического лица. НДФЛ будет взыматься при превышении суммы доходов в виде процентов, полученных физическим лицом в течение года по всем вкладам в российских банках, над суммой процентов, рассчитанной как произведение 1 млн руб. на ключевую ставку Банка России, действующую на 01.01.2022 г.
Допустим, у физического лица имеется вклад на сумму 1,1 млн руб. под 5% годовых, за год процентный доход составит 55 тыс. руб. Предположим, что ключевая ставка Банка России находится на уровне 4,25%. В этом случае 1 млн руб. по ставке 4,25% не будет облагаться налогом (необлагаемый процентный доход составит 42,5 тыс. руб.). Таким образом, из полученного физическим лицом дохода в сумме 55 тыс. руб. необходимо вычесть 42,5 тыс. руб., получаем 12,5 тыс. руб. Именно с этой суммы и будет удержан налог 13%, что составит 1 625 руб.
Если у физического лица имеется несколько вкладов в банках, то ставка 13% будет применяться к разнице между суммой доходов по всем вкладам за год и необлагаемым доходом. На основании сведений банков будет формироваться сводное налоговое уведомление для уплаты налога вместе с имущественными налогами.
Но главная опасность здесь таится даже не в самом налоге на процентный доход, а в наличии высокой вероятности злоупотреблений налоговых органов в отношении полученной от банков такого рода информации.
В дальнейшем такая прозрачность банковских вкладов может повлечь за собой вопросы о происхождении денежных средств, особенно если легальный доход физического лица довольно невысок.
Е.И. Шаманина
к.э.н., доцент
Кафедра банковского дела и предпринимательства
#налоги #депозит
ПЕРСПЕКТИВЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ ПОСЛЕ ПАНДЕМИИ COVID-19
По данным исследования PwC, 77% опрошенных представителей строительной отрасли ожидают в будущем снижения финансово-экономических показателей бизнеса. Более 50% респондентов считают, что годовые результаты компаний могут снизиться на 10% и более. Более 40% опрошенных считают, что в мировой экономике будет рецессия. При этом одной из главных угроз, согласно опросу, для более чем 80% представителей отрасли является глобальное снижение уверенности потребителей. Подобные неутешительные прогнозы подтверждаются исследованиями Росстата, согласно которым уровень потребительской уверенности во втором квартале 2020 года упал на 19% по сравнению с уровнем первого квартала и достиг уровня четырехлетнего минимума (минус 30%).
В сложившейся ситуации россияне не склонны ожидать роста своего материального благосостояния и вынуждены снижать уровень текущего потребления товаров и услуг.
Данное обстоятельство может сильно повлиять на предстоящие объёмы строительства в РФ. В сложившейся неопределенности застройщики, с высокой долей вероятности, не будут давать старт новым проектам. Подтверждением вышесказанному является статистика выдачи разрешений на строительство за первое полугодие 2020 года, так девелоперами получено разрешений на 1,8 млн кв. м жилья, что вдвое меньше, чем за аналогичный период 2019 года. Снижаются также и темпы продажи и вывода нового жилья. Если в 2019 году он составлял 1,55 тыс. квартир в день, то за первые шесть месяцев 2020 года, он снизился до отметки 0,9 тыс. квартир в день.
Таким образом на сегодняшний день перед строительной отраслью существуют две основные проблемы: падение спроса на жилье в условиях пандемии COVID-19 и рост долговой нагрузки отрасли. Для поддержания спроса на жильё Правительство РФ уже начало предпринимать некоторые стимулирующие меры. Одной из самых действенных является программа льготной ипотеки, предполагающая снижение ставки по кредитам (до 6,5%) и размера первоначального взноса (до 15%). В рамках данной программы более 300 тыс. заявок на кредит уже одобрено банками и выдано более 120 тыс. займов на сумму свыше 320 млрд. руб. Программу льготного кредитования обслуживают более 50 банков и несколько небанковских организаций. Общая сумма финансирования по программе составляет 740 млрд руб., что покрывает потребности в выдаче около 250 тыс. ипотечных займов.
Другая отраслевая проблема, усугубившаяся в ходе пандемии COVID-19, и требующая решения – это снижение рентабельности у застройщиков из-за растущей долговой нагрузки. Спад, наметившийся в строительной отрасли, может негативно отразиться на показателях рентабельности по EBITDA, который снизился на 3% по итогам 2020 года и до 16% в среднем по отрасли. Падение рентабельности по EBITDA означает, что многие строительные фирмы находятся очень близко к показателю (рентабельность не менее 15%), ниже которого банки не в состоянии предоставлять средства застройщикам для проектного финансирования.
Для снижения степени влияния данной проблемы на строительную отрасль, Правительство РФ реализует программу субсидирования ставок по действующим кредитам застройщиков, завершающих возведение объектов по правилам, действовавшим до июля 2019 года. Из бюджета на данную программу субсидирования выделено 12 млрд руб.
Также Правительство РФ прорабатывает вопрос о субсидировании процентной ставки проектного финансирования для застройщиков с рентабельностью ниже 15%. Реализация данной меры откроет дополнительные возможности для развития механизма финансирования региональных девелоперов, так как их рентабельность находится в диапазоне от 5-10%. На реализацию мер по субсидированию процентной ставки по проектному финансированию Правительством РФ предполагается выделить 1 млрд руб.
Н.С. Кулясов
к.э.н., доцент
Кафедра экономики и управления в строительстве
#строительство #пандемия
По данным исследования PwC, 77% опрошенных представителей строительной отрасли ожидают в будущем снижения финансово-экономических показателей бизнеса. Более 50% респондентов считают, что годовые результаты компаний могут снизиться на 10% и более. Более 40% опрошенных считают, что в мировой экономике будет рецессия. При этом одной из главных угроз, согласно опросу, для более чем 80% представителей отрасли является глобальное снижение уверенности потребителей. Подобные неутешительные прогнозы подтверждаются исследованиями Росстата, согласно которым уровень потребительской уверенности во втором квартале 2020 года упал на 19% по сравнению с уровнем первого квартала и достиг уровня четырехлетнего минимума (минус 30%).
В сложившейся ситуации россияне не склонны ожидать роста своего материального благосостояния и вынуждены снижать уровень текущего потребления товаров и услуг.
Данное обстоятельство может сильно повлиять на предстоящие объёмы строительства в РФ. В сложившейся неопределенности застройщики, с высокой долей вероятности, не будут давать старт новым проектам. Подтверждением вышесказанному является статистика выдачи разрешений на строительство за первое полугодие 2020 года, так девелоперами получено разрешений на 1,8 млн кв. м жилья, что вдвое меньше, чем за аналогичный период 2019 года. Снижаются также и темпы продажи и вывода нового жилья. Если в 2019 году он составлял 1,55 тыс. квартир в день, то за первые шесть месяцев 2020 года, он снизился до отметки 0,9 тыс. квартир в день.
Таким образом на сегодняшний день перед строительной отраслью существуют две основные проблемы: падение спроса на жилье в условиях пандемии COVID-19 и рост долговой нагрузки отрасли. Для поддержания спроса на жильё Правительство РФ уже начало предпринимать некоторые стимулирующие меры. Одной из самых действенных является программа льготной ипотеки, предполагающая снижение ставки по кредитам (до 6,5%) и размера первоначального взноса (до 15%). В рамках данной программы более 300 тыс. заявок на кредит уже одобрено банками и выдано более 120 тыс. займов на сумму свыше 320 млрд. руб. Программу льготного кредитования обслуживают более 50 банков и несколько небанковских организаций. Общая сумма финансирования по программе составляет 740 млрд руб., что покрывает потребности в выдаче около 250 тыс. ипотечных займов.
Другая отраслевая проблема, усугубившаяся в ходе пандемии COVID-19, и требующая решения – это снижение рентабельности у застройщиков из-за растущей долговой нагрузки. Спад, наметившийся в строительной отрасли, может негативно отразиться на показателях рентабельности по EBITDA, который снизился на 3% по итогам 2020 года и до 16% в среднем по отрасли. Падение рентабельности по EBITDA означает, что многие строительные фирмы находятся очень близко к показателю (рентабельность не менее 15%), ниже которого банки не в состоянии предоставлять средства застройщикам для проектного финансирования.
Для снижения степени влияния данной проблемы на строительную отрасль, Правительство РФ реализует программу субсидирования ставок по действующим кредитам застройщиков, завершающих возведение объектов по правилам, действовавшим до июля 2019 года. Из бюджета на данную программу субсидирования выделено 12 млрд руб.
Также Правительство РФ прорабатывает вопрос о субсидировании процентной ставки проектного финансирования для застройщиков с рентабельностью ниже 15%. Реализация данной меры откроет дополнительные возможности для развития механизма финансирования региональных девелоперов, так как их рентабельность находится в диапазоне от 5-10%. На реализацию мер по субсидированию процентной ставки по проектному финансированию Правительством РФ предполагается выделить 1 млрд руб.
Н.С. Кулясов
к.э.н., доцент
Кафедра экономики и управления в строительстве
#строительство #пандемия
ВЛИЯНИЕ КОРОНАВИРУСА НА РАЗВИТИЕ МАРКЕТПЛЕЙСОВ
Информационные технологии привносят в мировую экономику новые тенденции, основной из которых является переведение все большей доли продаж цифровую плоскость. Пандемия коронавируса наложила отпечаток на этот процесс, существенно его ускорив и сместив акценты в пользу отечественной продукции.
По данным исследовательского агентства Data Insight, специализирующего на электронной коммерции, за время вынужденной самоизоляции рост количества онлайн-покупателей превысил 10 миллионов человек. Маркетплейсы, представляющие собой интерактивные витрины различных производителей и связывающие продавцов с покупателями вне зависимости от их месторасположения, стали оптимальным решением проблемы временного закрытия торговых точек. Во втором квартале 2020 года существенно возросли объемы Интернет-продаж не только промышленных товаров, но и продуктов питания – по соображениям безопасности многие потребители предпочитали делать все покупки, не выходя из дома, даже при наличии возможности посещения магазинов.
В виду того, что обстановка с коронавирусом до сих пор остается достаточно острой и неопределенной, в ближайшее время люди будут избегать походов в торговые центры и супермаркеты, влекущих за собой высокий риск заражения инфекцией. Естественно, что по мере стабилизации ситуации следует ожидать некоторого спада Интернет-продаж. Однако многие из тех, кто раньше предпочитал традиционные закупки электронным, в итоге сделают выбор в пользу маркетплейсов, ощутив удобство заказов через Интернет и экономию времени.
Развитию маркетплейсов также способствует и перевод предприятиями части персонала на удаленную работу на постоянной основе, следствием которого является частичное возвращение населения в небольшие города и поселения, где ассортимент имеющихся в продаже товаров менее разнообразен по сравнению с мегаполисами.
Панова Екатерина Андреевна
Старший преподаватель
Кафедра финансов и кредита
#маркетплейс
Информационные технологии привносят в мировую экономику новые тенденции, основной из которых является переведение все большей доли продаж цифровую плоскость. Пандемия коронавируса наложила отпечаток на этот процесс, существенно его ускорив и сместив акценты в пользу отечественной продукции.
По данным исследовательского агентства Data Insight, специализирующего на электронной коммерции, за время вынужденной самоизоляции рост количества онлайн-покупателей превысил 10 миллионов человек. Маркетплейсы, представляющие собой интерактивные витрины различных производителей и связывающие продавцов с покупателями вне зависимости от их месторасположения, стали оптимальным решением проблемы временного закрытия торговых точек. Во втором квартале 2020 года существенно возросли объемы Интернет-продаж не только промышленных товаров, но и продуктов питания – по соображениям безопасности многие потребители предпочитали делать все покупки, не выходя из дома, даже при наличии возможности посещения магазинов.
В виду того, что обстановка с коронавирусом до сих пор остается достаточно острой и неопределенной, в ближайшее время люди будут избегать походов в торговые центры и супермаркеты, влекущих за собой высокий риск заражения инфекцией. Естественно, что по мере стабилизации ситуации следует ожидать некоторого спада Интернет-продаж. Однако многие из тех, кто раньше предпочитал традиционные закупки электронным, в итоге сделают выбор в пользу маркетплейсов, ощутив удобство заказов через Интернет и экономию времени.
Развитию маркетплейсов также способствует и перевод предприятиями части персонала на удаленную работу на постоянной основе, следствием которого является частичное возвращение населения в небольшие города и поселения, где ассортимент имеющихся в продаже товаров менее разнообразен по сравнению с мегаполисами.
Панова Екатерина Андреевна
Старший преподаватель
Кафедра финансов и кредита
#маркетплейс
КАКИЕ КОМПЕТЕНЦИИ МОЖНО ЗАКРЕПЛЯТЬ ТОЛЬКО В АУДИТОРИИ
Выступая на «Правительственном часе» в Государственной Думе РФ Министр науки и высшего образования РФ В.Н.Фальков отметил, что, несмотря на успешный перевод образовательного процесса в дистанционный формат, в первой половине этого года, очевидно, что ряд компетенций необходимо осваивать на аудиторных занятиях. В управленческом образовании накоплен конструктивный опыт интерактивного закрепления подобных компетенции в формате ролевой деловой игры, позволяющем каждому обучающемуся нарабатывать адаптированные навыки персонального участия в профессиональном взаимодействии.
Анализ накопленного в ГУУ и других вузах опыта организации и проведения учебного процесса в этом формате показывает, что комплексное моделирование и конструктивное участие обучающихся требуют мульти дисциплинарного подхода не только в содержании решаемых задач, но и, прежде всего, в межкафедральной кооперации работы профессорско-преподавательского состава, обеспечиваемой соответствующей трансформацией построения и проведения практических занятий.
Результаты проведения мульти дисциплинарных деловых игр преподавателями ГУУ в нашем и других университетах показали, что проектные разработки, расчетные задачи, постановку и разрешение конкретных ситуаций и ряд подготовительно-обеспечивающих мероприятий можно проводить дистанционно в качестве вводного периода деловой игры. Вместе с тем, оперативный период, в ходе которого обучающиеся, как последовательно, так и параллельно взаимодействуют с контрагентами, органами инфраструктуры, контролирующими организациями, должен осуществляться в режиме реального интерактивного общения.
Эффективное решение этой задачи потребует перестройки не только расписания занятий, но и, выработки, адаптации и применения новых методик межкафедрального взаимодействия, как с целью подготовки к проведению, так и, что особенно важно, в процессе сопровождения оперативного периода деловой игры.
А.В. Райченко
д.э.н., профессор
Кафедра теории и организации управления
#образование #компетенции
Выступая на «Правительственном часе» в Государственной Думе РФ Министр науки и высшего образования РФ В.Н.Фальков отметил, что, несмотря на успешный перевод образовательного процесса в дистанционный формат, в первой половине этого года, очевидно, что ряд компетенций необходимо осваивать на аудиторных занятиях. В управленческом образовании накоплен конструктивный опыт интерактивного закрепления подобных компетенции в формате ролевой деловой игры, позволяющем каждому обучающемуся нарабатывать адаптированные навыки персонального участия в профессиональном взаимодействии.
Анализ накопленного в ГУУ и других вузах опыта организации и проведения учебного процесса в этом формате показывает, что комплексное моделирование и конструктивное участие обучающихся требуют мульти дисциплинарного подхода не только в содержании решаемых задач, но и, прежде всего, в межкафедральной кооперации работы профессорско-преподавательского состава, обеспечиваемой соответствующей трансформацией построения и проведения практических занятий.
Результаты проведения мульти дисциплинарных деловых игр преподавателями ГУУ в нашем и других университетах показали, что проектные разработки, расчетные задачи, постановку и разрешение конкретных ситуаций и ряд подготовительно-обеспечивающих мероприятий можно проводить дистанционно в качестве вводного периода деловой игры. Вместе с тем, оперативный период, в ходе которого обучающиеся, как последовательно, так и параллельно взаимодействуют с контрагентами, органами инфраструктуры, контролирующими организациями, должен осуществляться в режиме реального интерактивного общения.
Эффективное решение этой задачи потребует перестройки не только расписания занятий, но и, выработки, адаптации и применения новых методик межкафедрального взаимодействия, как с целью подготовки к проведению, так и, что особенно важно, в процессе сопровождения оперативного периода деловой игры.
А.В. Райченко
д.э.н., профессор
Кафедра теории и организации управления
#образование #компетенции
СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВЫЗОВЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ
Негативные последствия карантинных ограничений в отрасли начали сказываться уже в марте текущего года. Вынужденный простой из-за эпидемиологической ситуации показал, что строительная отрасль является достаточно уязвимой, и последствия пандемии в отраслевой экономике будут ощутимы.
По данным INFOLine, объем договоров строительного подряда с марта по май 2020 года снизился более, чем на 3 % по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Однако динамика по месяцам относительно соответствующих периодов 2019 года (март – снижение на 9%, апрель – на 1%, май -0,4%) показывает, что после снятия карантина реализация «замороженных» строительных проектов быстро переходит в активную фазу.
Скорее всего, особых рисков большого влияния на строительный цикл объектов вынужденный простой не окажет, поскольку временные трудности не могут остановить проекты, результаты которых появятся как минимум, через год. Существенными также оказались вовремя принятые меры государственной поддержки отрасли.
Проблемной оказалась ситуация с закрытием границ – из-за нехватки трудовых ресурсов, большая доля которых привлекалась из-за рубежа, часть строительных проектов потеряла темп. Это один из стратегических вызовов для отрасли, поскольку регресс в образовании и подготовке отечественных квалифицированных кадров неожиданным образом проявил себя в столь трудный период.
Пессимистичные прогнозы некоторых экспертов, а также застройщиков относительно падения продаж на рынке жилой недвижимости, не оправдались. В первом полугодии крупные игроки рынка даже получили прибыль по сравнению с 1 полугодием 2019 года (группа ПИК, первая в рейтинге компаний-застройщиков, – 87%, SETL GROUP – в 2 раза).
Сложившаяся сегодня ситуация на рынке недвижимости является определенным вызовом для небольших компаний-застройщиков. Во второй половине 2020 года в некоторых сегментах 5 крупнейших застройщиков уже занимают 80% рынка. Некоторые эксперты считают, что мелкие и средние компании вообще могут покинуть рынок из-за отсутствия проектов большого географического и сегментного разнообразия. Кроме того, с переходом на эскроу-счета застройщики с низкими ценами на жилье и невысокой доходностью не смогут соответствовать новым правилам рынка.
Сороко Григорй Янович
к.э.н., доцент
Кафедра Управления проектом
#строительство #коронавирус
Негативные последствия карантинных ограничений в отрасли начали сказываться уже в марте текущего года. Вынужденный простой из-за эпидемиологической ситуации показал, что строительная отрасль является достаточно уязвимой, и последствия пандемии в отраслевой экономике будут ощутимы.
По данным INFOLine, объем договоров строительного подряда с марта по май 2020 года снизился более, чем на 3 % по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Однако динамика по месяцам относительно соответствующих периодов 2019 года (март – снижение на 9%, апрель – на 1%, май -0,4%) показывает, что после снятия карантина реализация «замороженных» строительных проектов быстро переходит в активную фазу.
Скорее всего, особых рисков большого влияния на строительный цикл объектов вынужденный простой не окажет, поскольку временные трудности не могут остановить проекты, результаты которых появятся как минимум, через год. Существенными также оказались вовремя принятые меры государственной поддержки отрасли.
Проблемной оказалась ситуация с закрытием границ – из-за нехватки трудовых ресурсов, большая доля которых привлекалась из-за рубежа, часть строительных проектов потеряла темп. Это один из стратегических вызовов для отрасли, поскольку регресс в образовании и подготовке отечественных квалифицированных кадров неожиданным образом проявил себя в столь трудный период.
Пессимистичные прогнозы некоторых экспертов, а также застройщиков относительно падения продаж на рынке жилой недвижимости, не оправдались. В первом полугодии крупные игроки рынка даже получили прибыль по сравнению с 1 полугодием 2019 года (группа ПИК, первая в рейтинге компаний-застройщиков, – 87%, SETL GROUP – в 2 раза).
Сложившаяся сегодня ситуация на рынке недвижимости является определенным вызовом для небольших компаний-застройщиков. Во второй половине 2020 года в некоторых сегментах 5 крупнейших застройщиков уже занимают 80% рынка. Некоторые эксперты считают, что мелкие и средние компании вообще могут покинуть рынок из-за отсутствия проектов большого географического и сегментного разнообразия. Кроме того, с переходом на эскроу-счета застройщики с низкими ценами на жилье и невысокой доходностью не смогут соответствовать новым правилам рынка.
Сороко Григорй Янович
к.э.н., доцент
Кафедра Управления проектом
#строительство #коронавирус
ТОРГОВЛЯ КИТАЯ С РОССИЕЙ. 8 МЕСЯЦЕВ. СТАБИЛИЗАЦИЯ
Институт исследований и экспертизы Внешэкономбанка представил очень интересный анализ российско-китайской торговли за 8 месяцев этого очень непростого во всех отношениях года.
По данным китайской таможенной статистики за восемь месяцев года, экспорт из Китая в Россию растет три месяца подряд с нарастающей динамикой. Темпы прироста в июне составили 0,5%, в июле – 7,2%, в августе - 9,5%. Растут поставки медицинских товаров в первую очередь. Растут поставки машиностроительной и сложно технической продукции. По итогам восьми месяцев поставки из Китая в минусе на 2,3%, сокращение в январе-июле составляло 4,1%.
С нашими поставками в Китай импортом ситуация неоднозначная. При росте физических объемов закупок по сырью и промышленным товарам, стоимостные объемы падают. За январь-август импорт железной руды составил 760 млн. т (+11%), нефти (368 млн. т (+12,1%), природного газа 65,06 млн. т (+3,3%), соевых бобов 64,73 млн т (+15%), первичной пластмассы 26,23 млн т (+9,4%), стали 12,18 млн. т (+59,6%).
При низких ценах для Китая такая ситуация выгодна. Профицит торгового баланса растет, курс юаня стабилизировался, пошел вверх, импорт еще больше удешевляется. За январь-август стоимостные объемы импорта в Китай снизились на 5,2%. Торговля Китая с Россией постепенно стабилизируется. Оборот между нашими странами в июле увеличился на 4,5% , в августе – на 4,5%. Рост товарооборота обеспечила китайская сторона за счет у китайских поставок в Россию.
Неплохо в этом то, что стабилизируется спрос в российской экономике. По итогам года эксперты прогнозируют китайско-российский товарооборот на уровне 108 млрд. долларов.
Шарипов Фанис Фалихович
к.э.н., доцент
Заведующий кафедрой международного производственного бизнеса
#китай #торговля
Институт исследований и экспертизы Внешэкономбанка представил очень интересный анализ российско-китайской торговли за 8 месяцев этого очень непростого во всех отношениях года.
По данным китайской таможенной статистики за восемь месяцев года, экспорт из Китая в Россию растет три месяца подряд с нарастающей динамикой. Темпы прироста в июне составили 0,5%, в июле – 7,2%, в августе - 9,5%. Растут поставки медицинских товаров в первую очередь. Растут поставки машиностроительной и сложно технической продукции. По итогам восьми месяцев поставки из Китая в минусе на 2,3%, сокращение в январе-июле составляло 4,1%.
С нашими поставками в Китай импортом ситуация неоднозначная. При росте физических объемов закупок по сырью и промышленным товарам, стоимостные объемы падают. За январь-август импорт железной руды составил 760 млн. т (+11%), нефти (368 млн. т (+12,1%), природного газа 65,06 млн. т (+3,3%), соевых бобов 64,73 млн т (+15%), первичной пластмассы 26,23 млн т (+9,4%), стали 12,18 млн. т (+59,6%).
При низких ценах для Китая такая ситуация выгодна. Профицит торгового баланса растет, курс юаня стабилизировался, пошел вверх, импорт еще больше удешевляется. За январь-август стоимостные объемы импорта в Китай снизились на 5,2%. Торговля Китая с Россией постепенно стабилизируется. Оборот между нашими странами в июле увеличился на 4,5% , в августе – на 4,5%. Рост товарооборота обеспечила китайская сторона за счет у китайских поставок в Россию.
Неплохо в этом то, что стабилизируется спрос в российской экономике. По итогам года эксперты прогнозируют китайско-российский товарооборот на уровне 108 млрд. долларов.
Шарипов Фанис Фалихович
к.э.н., доцент
Заведующий кафедрой международного производственного бизнеса
#китай #торговля
АВТОТУРИЗМ И КАРАВАНИНГ В РОССИИ
Автотуризм является одним из ключевых направлений внутреннего туризма России. Пандемия коронавирусной инфекции позволила оценить его перспективы и значимость: этот вид туризма не только доступный, но и более безопасный в контексте сегодняшних обстоятельств. Особое значение он имеет для развития малых исторических городов России. Сеть межрегиональных автомобильных маршрутов, соответствующая инфраструктура (небольшие отели, кемпинги, площадки для караванинга и др.), квалифицированные кадры, грамотное и активное продвижение обеспечат мультипликативный эффект от реализации. В частности, это увеличение потока туристов, расширение области интереса предпринимателей, действующих как в сфере туризма, так и в близких ей областях.
По данным аналитического агентства АВТОСТАТ, за последние десять лет парк легковых автомобилей в России вырос с 30 800 000 штук до более чем 44 500 000.
В мае-июне 2020 года был проведен опрос, который показал, что среди владельцев легковых автомобилей в России более 60% планируют провести свой отпуск в автопутешествии по России. Но пока это не развитый бизнес.
Общенациональная ассоциация автомототуризма подготовила пилотный проект из шести маршрутов с учетом их популярности, погодных условий, качества дорог, инфраструктуры, достопримечательностей:
◽️ «Ладожское кольцо» (Санкт-Петербург – Лосево – Васильево – Приозерск – Лахденпохья – Сортавала – Питкяранта – Видлица – Олонец – Старая Слобода – Лахта – Шлиссельбург – Синявино);
◽️ «Заповедные земли Русского Севера» (Вельск – Каргополь – Вершинино – Онега – Луда – Архангельск – Малые Корелы – Голубино – Холмогоры – Зеленый городок — Шенкурск – Вельск);
◽️ «Легенды Эльбруса» (Минеральные Воды – Черкесск – Архыз – Домбай – Ессентуки – Пятигорск – Терскол – Баскан – Чегем – Нальчик – Верхняя Балкария – Владикавказ – Алагир – Верхний Фиагдон – Цей – Дигора);
◽️ «Золотое кольцо России» (Владимир – Суздаль – Иваново – Кострома – Ярославль – Переславль-Залесский – Ростов – Сергиев Посад – Углич);
◽️ «Сибирский тракт» (Пермь – Кунгур – Бисерть – Каменск-Уральский – Далматово – Исетское – Ялуторовск – Ишим –Тюкалинск – Омск – Татарск – Каинск – Колывань – Томск – Мариинск – Ачинск – Козулька – Красноярск – Уяр – Бородино – Канск – Бирюсинск – Нижнеудинск – Зима – Иркутск – Слюдянка – Танхой – Посольское – Селенгинск – Улан-Удэ – Петровск-Забайкальский – Хилок – Чита – Нерчинск – Сретенск);
◽️ «Чуйский тракт» (Новосибирск – Бийск – Сростки – Горно-Алтайск – Чоя – Артыбаш – Шебалино – Онгудай – Акташ – Кош – Агач – Ташанта).
Включение этих маршрутов в «Стратегию развития туризма в России до 2035 года» позволит местным властям выделять средства на развитие дорожной инфраструктуры. Однако большое значение играет включение в нормативно-правовые документы такого направления, как автотуризм, иначе расходование средств может быть признано нецелевым, Автотуризм является перспективным видом туризма, но нужна поддержка на государственном уровне, которая однозначно ускорит темпы его развития.
А.Д. Чудновский
д.э.н., профессор, заведующий кафедрой
М.А. Жукова
д.э.н., профессор
Г.В. Мохова
к.э.н., доцент
Н.А. Офицерова
ассистент
Кафедра управления в международном бизнесе и индустрии туризма
#автотуризм
Автотуризм является одним из ключевых направлений внутреннего туризма России. Пандемия коронавирусной инфекции позволила оценить его перспективы и значимость: этот вид туризма не только доступный, но и более безопасный в контексте сегодняшних обстоятельств. Особое значение он имеет для развития малых исторических городов России. Сеть межрегиональных автомобильных маршрутов, соответствующая инфраструктура (небольшие отели, кемпинги, площадки для караванинга и др.), квалифицированные кадры, грамотное и активное продвижение обеспечат мультипликативный эффект от реализации. В частности, это увеличение потока туристов, расширение области интереса предпринимателей, действующих как в сфере туризма, так и в близких ей областях.
По данным аналитического агентства АВТОСТАТ, за последние десять лет парк легковых автомобилей в России вырос с 30 800 000 штук до более чем 44 500 000.
В мае-июне 2020 года был проведен опрос, который показал, что среди владельцев легковых автомобилей в России более 60% планируют провести свой отпуск в автопутешествии по России. Но пока это не развитый бизнес.
Общенациональная ассоциация автомототуризма подготовила пилотный проект из шести маршрутов с учетом их популярности, погодных условий, качества дорог, инфраструктуры, достопримечательностей:
◽️ «Ладожское кольцо» (Санкт-Петербург – Лосево – Васильево – Приозерск – Лахденпохья – Сортавала – Питкяранта – Видлица – Олонец – Старая Слобода – Лахта – Шлиссельбург – Синявино);
◽️ «Заповедные земли Русского Севера» (Вельск – Каргополь – Вершинино – Онега – Луда – Архангельск – Малые Корелы – Голубино – Холмогоры – Зеленый городок — Шенкурск – Вельск);
◽️ «Легенды Эльбруса» (Минеральные Воды – Черкесск – Архыз – Домбай – Ессентуки – Пятигорск – Терскол – Баскан – Чегем – Нальчик – Верхняя Балкария – Владикавказ – Алагир – Верхний Фиагдон – Цей – Дигора);
◽️ «Золотое кольцо России» (Владимир – Суздаль – Иваново – Кострома – Ярославль – Переславль-Залесский – Ростов – Сергиев Посад – Углич);
◽️ «Сибирский тракт» (Пермь – Кунгур – Бисерть – Каменск-Уральский – Далматово – Исетское – Ялуторовск – Ишим –Тюкалинск – Омск – Татарск – Каинск – Колывань – Томск – Мариинск – Ачинск – Козулька – Красноярск – Уяр – Бородино – Канск – Бирюсинск – Нижнеудинск – Зима – Иркутск – Слюдянка – Танхой – Посольское – Селенгинск – Улан-Удэ – Петровск-Забайкальский – Хилок – Чита – Нерчинск – Сретенск);
◽️ «Чуйский тракт» (Новосибирск – Бийск – Сростки – Горно-Алтайск – Чоя – Артыбаш – Шебалино – Онгудай – Акташ – Кош – Агач – Ташанта).
Включение этих маршрутов в «Стратегию развития туризма в России до 2035 года» позволит местным властям выделять средства на развитие дорожной инфраструктуры. Однако большое значение играет включение в нормативно-правовые документы такого направления, как автотуризм, иначе расходование средств может быть признано нецелевым, Автотуризм является перспективным видом туризма, но нужна поддержка на государственном уровне, которая однозначно ускорит темпы его развития.
А.Д. Чудновский
д.э.н., профессор, заведующий кафедрой
М.А. Жукова
д.э.н., профессор
Г.В. Мохова
к.э.н., доцент
Н.А. Офицерова
ассистент
Кафедра управления в международном бизнесе и индустрии туризма
#автотуризм
СТРАТЕГИЯ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ РФ 2020 – ПОДВОДИМ ИТОГИ
«Стратегия инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 г.», утвержденная 8 декабря 2011 г. в этом году должна завершиться. Тренды цифровизации, искусственного интеллекта, квантовых вычислений и коммуникаций надежно входят в нашу жизнь. Именно они являются трендом развития инноваций во всем. Перед тем как формировать новую инновационную стратегию России, необходимо, посмотреть, что из запланированного удалось достичь на сегодня.
Главным целевым ориентиром стратегии было «увеличение доли предприятий промышленного производства, осуществляющих технологические инновации, в общем количестве предприятий промышленного производства до 40–50% к 2020 г.». К сожалению, данный показатель превысил рост чуть более чем на 10%. Не достигнуты заявленные показатели и по доле экспорта российских высокотехнологичных товаров в общем мировом объеме такого экспорта (план 2%, факт меньше 1%), по показателю повышения затрат на исследования и разработки (план 3% ВВП, факт немногим больше 1% - без изменений) и т. д. В стратегии еще одним показателем был заявлен резкий рост участия бизнеса в финансировании исследований и разработок и уменьшение доли государства. Но этого тоже не произошло. Главные показатели эффективности стратегии не состоялись.
При разработке стратегии были предложены три сценария: инерционный, догоняющий и лидерский. И заявленные целевые показатели были предложены по лидерскому сценарию.
По факту был реализован инерционный сценарий, который предполагал по мнению разработчиков следующее: «фокусирование политики в основном на поддержании макроэкономической стабильности и низких параметров бюджетных расходов на науку, инновации и инвестиции в развитие человеческого капитала. Инновационная политика проводится в основном через общие меры по развитию институтов, формированию благоприятного делового климата, а также через меры организационного содействия».
Поэтому при написании новой инновационной стратегии России лучше приступать позднее – когда, по высказыванию Йозефа Алоиза Шумпетера, «созидательное разрушение» кризиса сможет заставить, что-то изменить в базисе экономики, финансовом секторе и научной сфере.
Дегтярёва Виктория Владимировна
к.э.н., доцент
Кафедра управления инновациями
#инновации #стратегия
«Стратегия инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 г.», утвержденная 8 декабря 2011 г. в этом году должна завершиться. Тренды цифровизации, искусственного интеллекта, квантовых вычислений и коммуникаций надежно входят в нашу жизнь. Именно они являются трендом развития инноваций во всем. Перед тем как формировать новую инновационную стратегию России, необходимо, посмотреть, что из запланированного удалось достичь на сегодня.
Главным целевым ориентиром стратегии было «увеличение доли предприятий промышленного производства, осуществляющих технологические инновации, в общем количестве предприятий промышленного производства до 40–50% к 2020 г.». К сожалению, данный показатель превысил рост чуть более чем на 10%. Не достигнуты заявленные показатели и по доле экспорта российских высокотехнологичных товаров в общем мировом объеме такого экспорта (план 2%, факт меньше 1%), по показателю повышения затрат на исследования и разработки (план 3% ВВП, факт немногим больше 1% - без изменений) и т. д. В стратегии еще одним показателем был заявлен резкий рост участия бизнеса в финансировании исследований и разработок и уменьшение доли государства. Но этого тоже не произошло. Главные показатели эффективности стратегии не состоялись.
При разработке стратегии были предложены три сценария: инерционный, догоняющий и лидерский. И заявленные целевые показатели были предложены по лидерскому сценарию.
По факту был реализован инерционный сценарий, который предполагал по мнению разработчиков следующее: «фокусирование политики в основном на поддержании макроэкономической стабильности и низких параметров бюджетных расходов на науку, инновации и инвестиции в развитие человеческого капитала. Инновационная политика проводится в основном через общие меры по развитию институтов, формированию благоприятного делового климата, а также через меры организационного содействия».
Поэтому при написании новой инновационной стратегии России лучше приступать позднее – когда, по высказыванию Йозефа Алоиза Шумпетера, «созидательное разрушение» кризиса сможет заставить, что-то изменить в базисе экономики, финансовом секторе и научной сфере.
Дегтярёва Виктория Владимировна
к.э.н., доцент
Кафедра управления инновациями
#инновации #стратегия
ЗЕЛЕНЫЕ ДОРОГИ БУДУЩЕГО – СБЫВШАЯСЯ РЕАЛЬНОСТЬ
Европейская технология строительства экодуков, - моста или тоннеля, служащего для перехода животных через дороги механических транспортных средств (прим. – Википедия), успешно реализуется на территории Российской Федерации.
Первым таким проектом в России стал экодук в Калужской области, расположенный на 170 километре трассы М-3 «Украина», реализованный при поддержке государственной компании «Автодор», дорожно-строительной компании «Автобан», Правительства Калужской области. Длина объекта – 33 м (с подходами около 160 м), ширина – 50 м. Данный «зеленый мост» оборудован системой постоянного видеонаблюдения. Место размещения экодука выбрано не случайно, а вместе с учеными по вопросам миграции животных в Калужской области. Для беспрепятственной миграции животных поверхность экодука имеет черноземный грунт и множество зеленых насаждений, обеспечен высокий уровень шумоизоляции, тем самым создается привычная среда обитания живых существ. В 2016 году объем инвестиций составил около 100 миллионов рублей.
Несмотря на дороговизну строительства, польза от экодука в десятки раз превосходит денежные затраты:
- удается избежать множества дорожно-транспортных происшествий и гибели живых существ, не только животных, но и людей;
- сохраняется биологическое разнообразие популяций, также может происходить генетическое обновление флоры и фауны;
- минимизируется ущерб от урбанизации при сохранение свободного передвижения животных между регионами их проживания.
По информации представителя ГИБДД УМВД России по Калужской области в 2019 году произошло 108 дорожно-транспортных происшествий с участием диких животных.
Из чего можно сделать вывод, что для мирного сосуществования человека и животного необходимо не только строить новые «зеленые дороги», но и повышать повсеместно экологическую грамотность среди населения и формировать ответственное отношение к окружающей среде с малого возраста.
Елькина Дарья Андреевна
ассистент
Кафедра Управления проектом
#транспорт #экология
Европейская технология строительства экодуков, - моста или тоннеля, служащего для перехода животных через дороги механических транспортных средств (прим. – Википедия), успешно реализуется на территории Российской Федерации.
Первым таким проектом в России стал экодук в Калужской области, расположенный на 170 километре трассы М-3 «Украина», реализованный при поддержке государственной компании «Автодор», дорожно-строительной компании «Автобан», Правительства Калужской области. Длина объекта – 33 м (с подходами около 160 м), ширина – 50 м. Данный «зеленый мост» оборудован системой постоянного видеонаблюдения. Место размещения экодука выбрано не случайно, а вместе с учеными по вопросам миграции животных в Калужской области. Для беспрепятственной миграции животных поверхность экодука имеет черноземный грунт и множество зеленых насаждений, обеспечен высокий уровень шумоизоляции, тем самым создается привычная среда обитания живых существ. В 2016 году объем инвестиций составил около 100 миллионов рублей.
Несмотря на дороговизну строительства, польза от экодука в десятки раз превосходит денежные затраты:
- удается избежать множества дорожно-транспортных происшествий и гибели живых существ, не только животных, но и людей;
- сохраняется биологическое разнообразие популяций, также может происходить генетическое обновление флоры и фауны;
- минимизируется ущерб от урбанизации при сохранение свободного передвижения животных между регионами их проживания.
По информации представителя ГИБДД УМВД России по Калужской области в 2019 году произошло 108 дорожно-транспортных происшествий с участием диких животных.
Из чего можно сделать вывод, что для мирного сосуществования человека и животного необходимо не только строить новые «зеленые дороги», но и повышать повсеместно экологическую грамотность среди населения и формировать ответственное отношение к окружающей среде с малого возраста.
Елькина Дарья Андреевна
ассистент
Кафедра Управления проектом
#транспорт #экология
ЮВЕЛИРНАЯ ИНДУСТРИЯ. ТРЕНДЫ РАЗВИТИЯ
В ювелирной промышленности прослеживаются 4 тенденции: переход к онлайн-покупкам, увеличение количества синтетических изделий, изменение маркетинговых усилий, рост требований к изделиям.
Онлайн-покупки
На крупнейшей онлайн-платформе для продажи бриллиантов Rapnet представлено 97 стран и свыше 1,56 миллиона экземпляров на сумму более 1,5 миллиарда долларов США. С каждым годом количество продавцов и покупателей стремительно увеличивается. Существует минимум пять причин увеличения количества онлайн-покупок: дешевизна по сравнению с офлайн-миром, возможность сравнить цены между ретейлерами, большой рынок изделий и информации о товарах, безвозмездная доставка и примерка, возможность изучения товара без потери качества изображения. Тренд развития онлайн-покупок в России стимулируется разрешением Правительства РФ от 30 ноября 2019 года на продажу «ювелирных изделий из драгоценных металлов и (или) драгоценных камней» дистанционно. Ещё одним подтверждением развития виртуального рынка ювелирных изделий в России служит создание интернет-площадки Tmall под руководством крупнейшего онлайн-магазина — китайского AliExpress. Первыми партнёрами стали ретейлеры Sunlight и Sokolov.
Увеличение количества синтетических изделий
«В ближайшие месяцы кризис в алмазообрабатывающей индустрии будет только усугубляться, — цитирует Times of India аналитика рынка бриллиантов Анирудду Лидбидде. — Сейчас самой большой сложностью стала популярность бриллиантов, выращенных в лаборатории. Особенно сильно эта тенденция проявилась в Соединенных Штатах».
Рост количества синтетических изделий связан с дороговизной оригинальных изделий, дешевизной искусственно выращенных алмазов и их схожестью с натуральными алмазами. Если говорить про Россию, то к тому же это ещё и падение реальных доходов населения, начиная с 2014 года.
Маркетинговые усилия
«Алроса», лидер алмазодобывающей отрасли мира, отмечала, что тренд на покупку ювелирных украшений онлайн приведет «к новым подходам в маркетинге». «Hand-in-Love» («Рука в любви») — лозунг в Китае, продвигающий подлинность любви. По оценкам Всемирного совета по золоту, около 40% потребления золота в Китае в 2012–2013 гг. приходилось на подарки, связанные с бракосочетаниями. Рост количества населения вместе с ростом общего благосостояния и платежеспособности будут способствовать росту спроса на такие подарки. В ближайшие годы ювелирный рынок России ждёт переориентация на массовый сегмент – эконом и средний класс, так как себестоимость продукции в этой нише ниже, а спрос на неё при этом более стабилен (для примера, торговая сеть Sunlight). Как следствие, не исключено, что некоторые игроки и вовсе покинут рынок.
Рост требований к изделиям
Современные покупатели все больше внимания уделяют качеству продукции, бренду и стране-изготовителю («эффект страны-производителя»), привлекательному дизайну и эксклюзивности драгоценных изделий. Стабильное развитие ювелирного рынка является результатом повышения благосостояния населения и, как следствие, роста его покупательской способности. Ключевыми показателями изделия являются стоимость изготовления, качество вставок и бренд производителя. В этой связи значительную часть спроса в развитых странах определяют обеспеченные слои населения. Поэтому основным фактором, формирующим платежеспособный спрос, будет общеэкономическая ситуация в стране (регионе), определяющая уровень благосостояния состоятельных категорий граждан. Несколько иная ситуация складывается в развивающихся странах, где основной спрос сконцентрирован на изделиях с минимальными затратами труда. То есть для потребителей наибольшую роль при выборе украшения играют такие параметры, как вес украшения и проба ювелирного сплава (содержание чистого драгоценного металла).
Житов Илья Алексеевич
студент ГУУ
Кафедра Международный производственный бизнес
#ювелирная_индустрия
В ювелирной промышленности прослеживаются 4 тенденции: переход к онлайн-покупкам, увеличение количества синтетических изделий, изменение маркетинговых усилий, рост требований к изделиям.
Онлайн-покупки
На крупнейшей онлайн-платформе для продажи бриллиантов Rapnet представлено 97 стран и свыше 1,56 миллиона экземпляров на сумму более 1,5 миллиарда долларов США. С каждым годом количество продавцов и покупателей стремительно увеличивается. Существует минимум пять причин увеличения количества онлайн-покупок: дешевизна по сравнению с офлайн-миром, возможность сравнить цены между ретейлерами, большой рынок изделий и информации о товарах, безвозмездная доставка и примерка, возможность изучения товара без потери качества изображения. Тренд развития онлайн-покупок в России стимулируется разрешением Правительства РФ от 30 ноября 2019 года на продажу «ювелирных изделий из драгоценных металлов и (или) драгоценных камней» дистанционно. Ещё одним подтверждением развития виртуального рынка ювелирных изделий в России служит создание интернет-площадки Tmall под руководством крупнейшего онлайн-магазина — китайского AliExpress. Первыми партнёрами стали ретейлеры Sunlight и Sokolov.
Увеличение количества синтетических изделий
«В ближайшие месяцы кризис в алмазообрабатывающей индустрии будет только усугубляться, — цитирует Times of India аналитика рынка бриллиантов Анирудду Лидбидде. — Сейчас самой большой сложностью стала популярность бриллиантов, выращенных в лаборатории. Особенно сильно эта тенденция проявилась в Соединенных Штатах».
Рост количества синтетических изделий связан с дороговизной оригинальных изделий, дешевизной искусственно выращенных алмазов и их схожестью с натуральными алмазами. Если говорить про Россию, то к тому же это ещё и падение реальных доходов населения, начиная с 2014 года.
Маркетинговые усилия
«Алроса», лидер алмазодобывающей отрасли мира, отмечала, что тренд на покупку ювелирных украшений онлайн приведет «к новым подходам в маркетинге». «Hand-in-Love» («Рука в любви») — лозунг в Китае, продвигающий подлинность любви. По оценкам Всемирного совета по золоту, около 40% потребления золота в Китае в 2012–2013 гг. приходилось на подарки, связанные с бракосочетаниями. Рост количества населения вместе с ростом общего благосостояния и платежеспособности будут способствовать росту спроса на такие подарки. В ближайшие годы ювелирный рынок России ждёт переориентация на массовый сегмент – эконом и средний класс, так как себестоимость продукции в этой нише ниже, а спрос на неё при этом более стабилен (для примера, торговая сеть Sunlight). Как следствие, не исключено, что некоторые игроки и вовсе покинут рынок.
Рост требований к изделиям
Современные покупатели все больше внимания уделяют качеству продукции, бренду и стране-изготовителю («эффект страны-производителя»), привлекательному дизайну и эксклюзивности драгоценных изделий. Стабильное развитие ювелирного рынка является результатом повышения благосостояния населения и, как следствие, роста его покупательской способности. Ключевыми показателями изделия являются стоимость изготовления, качество вставок и бренд производителя. В этой связи значительную часть спроса в развитых странах определяют обеспеченные слои населения. Поэтому основным фактором, формирующим платежеспособный спрос, будет общеэкономическая ситуация в стране (регионе), определяющая уровень благосостояния состоятельных категорий граждан. Несколько иная ситуация складывается в развивающихся странах, где основной спрос сконцентрирован на изделиях с минимальными затратами труда. То есть для потребителей наибольшую роль при выборе украшения играют такие параметры, как вес украшения и проба ювелирного сплава (содержание чистого драгоценного металла).
Житов Илья Алексеевич
студент ГУУ
Кафедра Международный производственный бизнес
#ювелирная_индустрия
АВТОНОМИКА 5: НАРОДНЫЙ КАРШЕРИНГ
18 сентября глава транспортного комплекса столицы Максим Ликсутов рассказал, что у жителей Москвы появится возможность сдать свой автомобиль в краткосрочную аренду в рамках новой программы «Народный каршеринг». «Мы уже прорабатываем запуск «Народного каршеринга». Вы сможете сдать свой автомобиль в качестве сервиса краткосрочной аренды, когда им не пользуетесь» – написал Ликсутов. Он уточнил, что приложение будет выпущено правительством Москвы и власти столицы, будут внимательно проверять профили пользователей на наличие опыта вождения и стажа управления транспортным средством. «По статистике, более 90% времени личный автомобиль проводит без движения. Ваша же машина сможет заработать вам деньги, а городу – помочь разгрузить дороги» – отметил глава транспортного комплекса столицы.
Мы попросили прокомментировать новый формат автомобильного бизнеса преподавателей кафедры:
Озвученная Максимом Ликсутовым информация о работе его ведомства над приложением “Народный каршеринг”, вызвала живой интерес и дискуссию как среди ученых-транспортников, так и среди владельцев транспорных средств. Желание более рационально использовать парк личных автомобилей и за счет этого снизить загруженность улично-дорожной сети понятна и, в целом, оценивается положительно. Но сам проект, когда переходим в плоскость практической реализации, вызывает множество вопросов: организационных, технических, правовых. В первую очередь то касается вопросов ответственности: в случае ДПТ, нарушения сроков и места возврата и т.п. Сам процесс маршрутизации движения такого автомобиля, на наш взгляд, весьма проблематичен. Вряд ли владелец автомобиля будет готов забирать его не там, где оставляет. А значит должно быть организовано возвратное движение. И таких вопросов много. Позитивным, на наш взгляд, является само стремление рационализировать движение личных автомобилей в Москве. Проведение таких широких обсуждений городских транспортных проектов позволяет выявить спорные и неучтенные вопросы на самых ранних стадиях их разработки.
Богданова Татьяна Владимировна
д.э.н., профессор
Кафедра управления транспортными комплексами
#каршеринг
18 сентября глава транспортного комплекса столицы Максим Ликсутов рассказал, что у жителей Москвы появится возможность сдать свой автомобиль в краткосрочную аренду в рамках новой программы «Народный каршеринг». «Мы уже прорабатываем запуск «Народного каршеринга». Вы сможете сдать свой автомобиль в качестве сервиса краткосрочной аренды, когда им не пользуетесь» – написал Ликсутов. Он уточнил, что приложение будет выпущено правительством Москвы и власти столицы, будут внимательно проверять профили пользователей на наличие опыта вождения и стажа управления транспортным средством. «По статистике, более 90% времени личный автомобиль проводит без движения. Ваша же машина сможет заработать вам деньги, а городу – помочь разгрузить дороги» – отметил глава транспортного комплекса столицы.
Мы попросили прокомментировать новый формат автомобильного бизнеса преподавателей кафедры:
Озвученная Максимом Ликсутовым информация о работе его ведомства над приложением “Народный каршеринг”, вызвала живой интерес и дискуссию как среди ученых-транспортников, так и среди владельцев транспорных средств. Желание более рационально использовать парк личных автомобилей и за счет этого снизить загруженность улично-дорожной сети понятна и, в целом, оценивается положительно. Но сам проект, когда переходим в плоскость практической реализации, вызывает множество вопросов: организационных, технических, правовых. В первую очередь то касается вопросов ответственности: в случае ДПТ, нарушения сроков и места возврата и т.п. Сам процесс маршрутизации движения такого автомобиля, на наш взгляд, весьма проблематичен. Вряд ли владелец автомобиля будет готов забирать его не там, где оставляет. А значит должно быть организовано возвратное движение. И таких вопросов много. Позитивным, на наш взгляд, является само стремление рационализировать движение личных автомобилей в Москве. Проведение таких широких обсуждений городских транспортных проектов позволяет выявить спорные и неучтенные вопросы на самых ранних стадиях их разработки.
Богданова Татьяна Владимировна
д.э.н., профессор
Кафедра управления транспортными комплексами
#каршеринг
ПАНДЕМИЯ КОРОНАВИРУСА ИЗМЕНЯЕТ АЭРОПОРТЫ
Радикальные преобразования индустрия авиаперелётов пережила после трагедии 11 сентября 2001 года. Тогда буквально была создана полностью новая инфраструктура. Новым серьёзным вызовом для отрасли стала пандемия коронавируса. По мнению экспертов, международное сообщение удастся восстановить в полной мере не раньше 2023 года.
Основная нагрузка в условиях пандемии легла на аэропорты. Рассматриваются разные пути выхода из сложившейся ситуации. В частности, новые методы проектирования (напоминает букву Х) вызывают массу сложностей, образуя две воронки пассажиров, которые попадают через разные входы внутрь, но скапливаются в зоне досмотра. Это стало использоваться после 11 сентября 2001 года, ассоциируясь с защищенностью.
Сегодняшние обстоятельства диктуют необходимость, в том числе, и отказа от обычной планировки. Например, в аэропорту Дубая открылся первый в мире «умный тоннель», который позволит быстрее и безопаснее проходить паспортный контроль. Система биометрической идентификации выполнена в форме тоннелей, расположенных в разных частях аэропорта. Она позволит распознать лица и сетчатку глаза пассажиров, благодаря чему можно проходить паспортный контроль без предоставления документов. Планируется экспорт технологии в другие аэропорты мира.
Среди последних нововведений: кабины для дезинфекции, терминалы для автоматического прохождения таможенного и пограничного контроля, сканеры биометрических показателей, мебель с антибактериальной обивкой (использование материалов с самоочищающейся поверхностью), постоянная уборка и пр.
Интересны изменения, связанные с регистрацией. Так, авиакомпания United Airlines поделилась планами установки бесконтактных киосков регистрации, которые печатают бирки для багажа. Для этого пассажиру достаточно поднести к киоску свой телефон. Полная цифровизация процесса будет обеспечена в случае замены традиционных посадочных на QR-коды, а также установки стоек для автоматического приема багажа.
В некоторых аэропортах используются роботы, которые дезинфицируют поверхности путем ультрафиолетового излучения, сообщают о наличие пассажира без средств индивидуальной защиты или о столпотворении, которое моментально устраняют.
Таким образом, аэропорты постепенно адаптируются к новой реальности.
А.Д. Чудновский
д.э.н., профессор, заведующий кафедрой
М.А. Жукова
д.э.н., профессор
Г.В. Мохова
к.э.н., доцент
Н.А. Офицерова
ассистент
Кафедра управления в международном бизнесе и индустрии туризма
#аэропорт #пандемия
Радикальные преобразования индустрия авиаперелётов пережила после трагедии 11 сентября 2001 года. Тогда буквально была создана полностью новая инфраструктура. Новым серьёзным вызовом для отрасли стала пандемия коронавируса. По мнению экспертов, международное сообщение удастся восстановить в полной мере не раньше 2023 года.
Основная нагрузка в условиях пандемии легла на аэропорты. Рассматриваются разные пути выхода из сложившейся ситуации. В частности, новые методы проектирования (напоминает букву Х) вызывают массу сложностей, образуя две воронки пассажиров, которые попадают через разные входы внутрь, но скапливаются в зоне досмотра. Это стало использоваться после 11 сентября 2001 года, ассоциируясь с защищенностью.
Сегодняшние обстоятельства диктуют необходимость, в том числе, и отказа от обычной планировки. Например, в аэропорту Дубая открылся первый в мире «умный тоннель», который позволит быстрее и безопаснее проходить паспортный контроль. Система биометрической идентификации выполнена в форме тоннелей, расположенных в разных частях аэропорта. Она позволит распознать лица и сетчатку глаза пассажиров, благодаря чему можно проходить паспортный контроль без предоставления документов. Планируется экспорт технологии в другие аэропорты мира.
Среди последних нововведений: кабины для дезинфекции, терминалы для автоматического прохождения таможенного и пограничного контроля, сканеры биометрических показателей, мебель с антибактериальной обивкой (использование материалов с самоочищающейся поверхностью), постоянная уборка и пр.
Интересны изменения, связанные с регистрацией. Так, авиакомпания United Airlines поделилась планами установки бесконтактных киосков регистрации, которые печатают бирки для багажа. Для этого пассажиру достаточно поднести к киоску свой телефон. Полная цифровизация процесса будет обеспечена в случае замены традиционных посадочных на QR-коды, а также установки стоек для автоматического приема багажа.
В некоторых аэропортах используются роботы, которые дезинфицируют поверхности путем ультрафиолетового излучения, сообщают о наличие пассажира без средств индивидуальной защиты или о столпотворении, которое моментально устраняют.
Таким образом, аэропорты постепенно адаптируются к новой реальности.
А.Д. Чудновский
д.э.н., профессор, заведующий кафедрой
М.А. Жукова
д.э.н., профессор
Г.В. Мохова
к.э.н., доцент
Н.А. Офицерова
ассистент
Кафедра управления в международном бизнесе и индустрии туризма
#аэропорт #пандемия
ПЕРСПЕКТИВЫ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ГРАЖДАНСКОГО АВИАСТРОЕНИЯ
Реализуемая в России государственная программа развития авиационной промышленности на 2013-2025 гг. ставит своей главной целью возрождение авиапромышленности с вхождением в тройку крупнейших производителей воздушной техники до 2025 г. За всё время действия программы планируется построить 2870 самолётов, 3720 вертолётов и более 16 600 авиационных двигателей. Валовая добавленная стоимость отрасли авиастроения должна вырасти до 980 млрд. рублей к 2025 году. 7 июля прошла встреча Дениса Мантурова, министра промышленности и торговли РФ, с комитетом по экономической политике Совета Федерации РФ. Из стенограммы этой встречи мы сделали подборку планов по созданию воздушных судов отечественного производства до 2028 года.
"Байкал", моноплан, который придет на замену АН-2. Серийный выпуск начнется на заводе в Улан-Удэ в 2023 году. Самолет будет изготовлен на российском двигателе ВК-800. Вместимость 9-14 пассажиров
L-410 и L-610, конструкторское бюро было выкуплено российской компанией УГМК, производство перенесено на УЗГА, Екатеринбург. В настоящий момент налажен выпуск 19-местного L-410. К 2024 году выйдет в серию 40-местный L-610. К этому же времени планируется переход на российские двигатели
SSJ100, к 2024 году планируется "русификация" SSJ100. А, именно, доведение отечественных компонентов до 60%, главное, - внедрение российского двигателя ПД-8, который должен пройти сертификацию в 2023 году.
МС-21, Российская сертификация - середина 2021 года, первые поставки авиакомпаниям - 4 квартал 2021 года. Европейская сертификация - 2-3 квартал 2022 года. Серийный выпуск двигателей ПД-14 - 2023 год.
ИЛ-96-400М, первый образец будет собран уже в 2020 году, планируется выпустить в серию к 2025-2026 году. Ждем разработки двигателя ПД-35 в 2027-2028 гг. Необходимо уйти от зависимости в поставках импортных комплектующих.
Авиационная промышленность России демонстрирует развитие отечественного самолетостроения
Шарипов Фанис Фалихович
к.э.н., доцент
Заведующий кафедрой международного производственного бизнеса
#авиастроение
Реализуемая в России государственная программа развития авиационной промышленности на 2013-2025 гг. ставит своей главной целью возрождение авиапромышленности с вхождением в тройку крупнейших производителей воздушной техники до 2025 г. За всё время действия программы планируется построить 2870 самолётов, 3720 вертолётов и более 16 600 авиационных двигателей. Валовая добавленная стоимость отрасли авиастроения должна вырасти до 980 млрд. рублей к 2025 году. 7 июля прошла встреча Дениса Мантурова, министра промышленности и торговли РФ, с комитетом по экономической политике Совета Федерации РФ. Из стенограммы этой встречи мы сделали подборку планов по созданию воздушных судов отечественного производства до 2028 года.
"Байкал", моноплан, который придет на замену АН-2. Серийный выпуск начнется на заводе в Улан-Удэ в 2023 году. Самолет будет изготовлен на российском двигателе ВК-800. Вместимость 9-14 пассажиров
L-410 и L-610, конструкторское бюро было выкуплено российской компанией УГМК, производство перенесено на УЗГА, Екатеринбург. В настоящий момент налажен выпуск 19-местного L-410. К 2024 году выйдет в серию 40-местный L-610. К этому же времени планируется переход на российские двигатели
SSJ100, к 2024 году планируется "русификация" SSJ100. А, именно, доведение отечественных компонентов до 60%, главное, - внедрение российского двигателя ПД-8, который должен пройти сертификацию в 2023 году.
МС-21, Российская сертификация - середина 2021 года, первые поставки авиакомпаниям - 4 квартал 2021 года. Европейская сертификация - 2-3 квартал 2022 года. Серийный выпуск двигателей ПД-14 - 2023 год.
ИЛ-96-400М, первый образец будет собран уже в 2020 году, планируется выпустить в серию к 2025-2026 году. Ждем разработки двигателя ПД-35 в 2027-2028 гг. Необходимо уйти от зависимости в поставках импортных комплектующих.
Авиационная промышленность России демонстрирует развитие отечественного самолетостроения
Шарипов Фанис Фалихович
к.э.н., доцент
Заведующий кафедрой международного производственного бизнеса
#авиастроение
WECHAT PAY ШАГАЕТ ПО КИТАЮ И ПО ПЛАНЕТЕ
Услуга цифрового кошелька встроена в аккаунт WeChat. Это позволяет выполнять мобильные платежи и отправлять деньги между различными пользователями. Количество пользователей перевалило за 1 млрд. человек.
По данным отчетов WeChat Data Report за 2019 год рост пользователей набирающей обороты системы электронных платежей в Китае составил 97,3 % в аудитории до 18 лет, 46,7 % - в аудитории старше 60 лет.
А что же в мире? Western Union предоставил пользователям WeChat в США распределять средства в 200 государствах и частично признанных территориях по всему миру. Французская Auchan Minute,сеть магазинов самообслуживания открылась в КНР в 2019 году. Для входа в магазин посетитель сканирует QR- код через WeChat.
Россия не остается в стороне. Магазины «Русский янтарь» в Санкт- Петербурге, затем ЦУМ и ГУМ во втором полугодии подключились к данной платежной системе. На очереди магазины часов, сувенирные салоны, самые популярные среди гостей из Поднебесной. Обратим внимание подключение торговых сетей «Дикси», «Лента», «Бургер Кинг» к Alipay – конкуренту WeChat Pay.
Перспективы развития платежной системы просматриваются отчетливо вместе с укреплением позиций китайских мегаполисов как мировых финансовых центров. По данным рейтинга мировых финансовых центров The Global Financial Centres Index, опубликованном в текущем сентябре в 28 раз, 4 китайских мегаполиса расположились в первой десятке: Шанхай, Гонког, Пекин, Шэньчжень. Это ли не подтверждение устойчивости китайской финансовой системы.
Шарипов Фанис Фалихович
к.э.н., доцент
Заведующий кафедрой международного производственного бизнеса
#цифровизация #платежи
Услуга цифрового кошелька встроена в аккаунт WeChat. Это позволяет выполнять мобильные платежи и отправлять деньги между различными пользователями. Количество пользователей перевалило за 1 млрд. человек.
По данным отчетов WeChat Data Report за 2019 год рост пользователей набирающей обороты системы электронных платежей в Китае составил 97,3 % в аудитории до 18 лет, 46,7 % - в аудитории старше 60 лет.
А что же в мире? Western Union предоставил пользователям WeChat в США распределять средства в 200 государствах и частично признанных территориях по всему миру. Французская Auchan Minute,сеть магазинов самообслуживания открылась в КНР в 2019 году. Для входа в магазин посетитель сканирует QR- код через WeChat.
Россия не остается в стороне. Магазины «Русский янтарь» в Санкт- Петербурге, затем ЦУМ и ГУМ во втором полугодии подключились к данной платежной системе. На очереди магазины часов, сувенирные салоны, самые популярные среди гостей из Поднебесной. Обратим внимание подключение торговых сетей «Дикси», «Лента», «Бургер Кинг» к Alipay – конкуренту WeChat Pay.
Перспективы развития платежной системы просматриваются отчетливо вместе с укреплением позиций китайских мегаполисов как мировых финансовых центров. По данным рейтинга мировых финансовых центров The Global Financial Centres Index, опубликованном в текущем сентябре в 28 раз, 4 китайских мегаполиса расположились в первой десятке: Шанхай, Гонког, Пекин, Шэньчжень. Это ли не подтверждение устойчивости китайской финансовой системы.
Шарипов Фанис Фалихович
к.э.н., доцент
Заведующий кафедрой международного производственного бизнеса
#цифровизация #платежи
ПРИНЦИПЫ «ЗЕЛЕНОЙ ЭКОНОМИКИ» В АГРОПРОМЫШЛЕННОМ КОМПЛЕКСЕ РОССИИ
Устойчивое развитие и модернизация сельского хозяйства – это один из национальных интересов в сфере продовольственной безопасности в утвержденной указом Президента РФ №20 от 21.01.2020 Доктрине продовольственной безопасности России.
На конференции ООН в Рио – де Жанейро в июне 1992 г. в принятом документе «Повестка дня 21 век», был утвержден «Принцип 3 – Для достижения устойчивого развития защита окружающей среды должна составлять неотъемлемую часть процесса развития, и не может рассматриваться в отрыве от него». В развитии этого и других принципов документа, для решения экологических проблем, проблем уничтожения природного капитала ведущими экологическими экономистами мира была предложена новая модель экономического развития - «зеленая экономика». ЮНЕП в 2009 г. впервые сформулировал термин «зеленая экономика», представляющую собой такую экономическую деятельность «которая приводит к улучшению благосостояния людей в долгосрочной перспективе, в то же время, не подвергая будущие поколения значительным экологическим рискам и сокращая дефицит экологических ресурсов».
В условиях санкций агропромышленный комплекс (АПК) России повысил обеспеченность населения основными продуктами питания к 2020 г. и по данным Росстата за шесть лет произошел рост обеспеченности с 3 % до 52 %. У России есть шанс стать экспортером продовольствия в регионе при таких темпах роста. Анализ показал, что состояние большинства сельскохозяйственных угодий в России оценивается как посредственное, а иногда очень плохое.
Для преодоления этих негативных тенденций, для реализации стратегии устойчивого развития сельского хозяйства необходимо формирование «зеленой экономики» в этом секторе, к основным направлениями которой можно отнести: управление плодородием почв; использование оборотного водоснабжения; выращивание животных на естественных кормах (отказ от использования антибиотиков); ограничение применения пестицидов при выращивании сельскохозяйственных культур; применения инновационных технологий в аграрном секторе; применение безотходных, ресурсосберегающих технологий.
Важнейшим условием формирования «зеленой экономики» в АПК России является переход на органическое сельское хозяйство, основными принципами которого являются: сохранение плодородия почв за счет минимизации использования пестицидов, синтетических удобрений, регуляторов роста растений; повышение урожайности за счет использования органических удобрений и эффекта севооборота; обеспечение развития животноводства с использованием натуральных кормов (в отказе применения биодобавок).
Г.А. Аракелова
доц., канд. экон. наук
Кафедра экономики и управления в топливно-энергетическом комплексе
#АПК #зеленая_экономика
Устойчивое развитие и модернизация сельского хозяйства – это один из национальных интересов в сфере продовольственной безопасности в утвержденной указом Президента РФ №20 от 21.01.2020 Доктрине продовольственной безопасности России.
На конференции ООН в Рио – де Жанейро в июне 1992 г. в принятом документе «Повестка дня 21 век», был утвержден «Принцип 3 – Для достижения устойчивого развития защита окружающей среды должна составлять неотъемлемую часть процесса развития, и не может рассматриваться в отрыве от него». В развитии этого и других принципов документа, для решения экологических проблем, проблем уничтожения природного капитала ведущими экологическими экономистами мира была предложена новая модель экономического развития - «зеленая экономика». ЮНЕП в 2009 г. впервые сформулировал термин «зеленая экономика», представляющую собой такую экономическую деятельность «которая приводит к улучшению благосостояния людей в долгосрочной перспективе, в то же время, не подвергая будущие поколения значительным экологическим рискам и сокращая дефицит экологических ресурсов».
В условиях санкций агропромышленный комплекс (АПК) России повысил обеспеченность населения основными продуктами питания к 2020 г. и по данным Росстата за шесть лет произошел рост обеспеченности с 3 % до 52 %. У России есть шанс стать экспортером продовольствия в регионе при таких темпах роста. Анализ показал, что состояние большинства сельскохозяйственных угодий в России оценивается как посредственное, а иногда очень плохое.
Для преодоления этих негативных тенденций, для реализации стратегии устойчивого развития сельского хозяйства необходимо формирование «зеленой экономики» в этом секторе, к основным направлениями которой можно отнести: управление плодородием почв; использование оборотного водоснабжения; выращивание животных на естественных кормах (отказ от использования антибиотиков); ограничение применения пестицидов при выращивании сельскохозяйственных культур; применения инновационных технологий в аграрном секторе; применение безотходных, ресурсосберегающих технологий.
Важнейшим условием формирования «зеленой экономики» в АПК России является переход на органическое сельское хозяйство, основными принципами которого являются: сохранение плодородия почв за счет минимизации использования пестицидов, синтетических удобрений, регуляторов роста растений; повышение урожайности за счет использования органических удобрений и эффекта севооборота; обеспечение развития животноводства с использованием натуральных кормов (в отказе применения биодобавок).
Г.А. Аракелова
доц., канд. экон. наук
Кафедра экономики и управления в топливно-энергетическом комплексе
#АПК #зеленая_экономика
НАЗВАНЫ ЛУЧШАЯ И ХУДШАЯ СТРАНА ДЛЯ ЖИЗНИ НА ПЕНСИИ
Лучшей страной для жизни на пенсии является Исландия, а худшей - Россия. К такому выводу пришли специалисты банка Natixis, который входит в число крупнейших корпоративных и инвестиционных банков Франции.
Как пишет Bloomberg со ссылкой на исследование, рейтинг стран был составлен на основе Глобального индекса пенсионного обеспечения, который учитывает такие показатели как уровень процентных ставок, производства и равенства доходов в стране, размер государственного долга и изменения климата.
Всего в рейтинге было представлено 44 страны. Первое место заняла Исландия, на втором расположилась Швейцария, а замкнула тройку лидеров Норвегия. США расположились лишь на 16-й строчке, поднявшись за год на две позиции благодаря улучшившимся показателям качества жизни и благосостояния.
В числе худших стран для жизни на пенсии оказались Литва, Латвия и Греция, занявшие соответственно 35, 36 и 41 места. Абсолютным аутсайдером рейтинга стала Россия (44 место).
Однако, отмечает агентство, в исследовании использовались данные за 2019 год, которые не учитывают всплеск безработицы в связи с пандемией COVID-19. Из-за экономического кризиса, вызванного коронавирусом, шансы пенсионеров на финансовую стабильность значительно снизились по всему миру.
П.В. Зозуля
к.э.н., доцент
Кафедра Управления проектом
#уровень_жизни #пенсия
Лучшей страной для жизни на пенсии является Исландия, а худшей - Россия. К такому выводу пришли специалисты банка Natixis, который входит в число крупнейших корпоративных и инвестиционных банков Франции.
Как пишет Bloomberg со ссылкой на исследование, рейтинг стран был составлен на основе Глобального индекса пенсионного обеспечения, который учитывает такие показатели как уровень процентных ставок, производства и равенства доходов в стране, размер государственного долга и изменения климата.
Всего в рейтинге было представлено 44 страны. Первое место заняла Исландия, на втором расположилась Швейцария, а замкнула тройку лидеров Норвегия. США расположились лишь на 16-й строчке, поднявшись за год на две позиции благодаря улучшившимся показателям качества жизни и благосостояния.
В числе худших стран для жизни на пенсии оказались Литва, Латвия и Греция, занявшие соответственно 35, 36 и 41 места. Абсолютным аутсайдером рейтинга стала Россия (44 место).
Однако, отмечает агентство, в исследовании использовались данные за 2019 год, которые не учитывают всплеск безработицы в связи с пандемией COVID-19. Из-за экономического кризиса, вызванного коронавирусом, шансы пенсионеров на финансовую стабильность значительно снизились по всему миру.
П.В. Зозуля
к.э.н., доцент
Кафедра Управления проектом
#уровень_жизни #пенсия
ПРОГРЕССИВНОЙ ШКАЛЕ НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ И НАЛОГУ НА РЕКЛАМУ БЫТЬ ?
На рассмотрении в Государственной Думе находятся несколько законопроектов, вносящих изменения в Налоговый кодекс Российской Федерации.
Одним из ключевых является законопроект, который определяет порядок налогообложения доходов физических лиц. Предусмотрено, что для облагаемых доходов менее 5 миллионов рублей устанавливается налоговая ставка 13%, а к сумме, превышающей 5 миллионов рублей, применяется ставка 15%. Дополнительные налоговые поступления от повышения ставки будут направляться на лечение детей с редкими заболеваниями.
Следует отметить, что практика применения прогрессивной шкалы налогообложения существовала и ранее в России, а подходы к установлению ставок неоднократно менялись. Закон РСФСР от 07.12.1991 № 1998-1 «О подоходном налоге с физических лиц» устанавливал шесть интервалов облагаемого дохода и для каждого определялись ставки. Например, первый интервал – облагаемый доход до 42.000 руб. и ставка 12%; шестой интервал - облагаемый доход от 420.001 руб. и выше - сумма налога 144.540 руб. + 60% с суммы дохода, превышающей 420.000 руб.
В соответствии с последней редакцией данного закона и до его отмены в 2001 году минимальная ставка составляла 12%, а при доходах свыше 150 тыс. руб. ставка была установлена как 26 тыс. руб. + 30% от суммы, превышающей 150 тыс. руб. При анализе всех редакций закона прослеживается тенденция к снижению прогрессивности и уменьшению числа интервалов до полной отмены прогрессивной шкалы с 2001 года. С 2001 года до сегодняшнего дня применяется базовая пропорциональная ставка 13%. Спустя 20 лет возвращаемся к элементам прогрессивного налогообложения.
До 17 октября 2020 года Комитет Государственной Думы по бюджету и налогам принимает отзывы и замечания по данному законопроекту, также законопроект включен в план работы Государственной Думы на 20 октября 2020 года. Если до 30 ноября 2020 года федеральный закон будет опубликован, то с 01 января 2021 года к сумме налогооблагаемых доходов, превышающей 5 миллионов рублей будет применяться ставка 15%.
Второй законопроект, который включен в примерную программу осенней сессии Государственной Думы, – законопроект о введении гуманитарного сбора.
Разработчики законопроекта предлагают облагать доход, полученный организациями и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими распространение рекламы любым способом, в любой форме и с использованием любых средств, с применением ставки 5% от дохода за квартал. Цель сбора, указанная в законопроекте, - помощь физическим лицам, оказавшимся в трудной жизненной ситуации и нуждающимся в лечении.
Законопроект уже получил отрицательные отзывы Правительства Российской Федерации и Правового управления аппарата Государственной Думы и вряд ли будет поддержан в дальнейшем. Следует отметить, что похожая практика существовала в России до 2005 года. В составе налоговой системы был налог на рекламу, но его плательщиками были юридические лица, рекламирующие свою продукцию, уплачивающие в качестве налога на рекламу 5% стоимости услуг по рекламе.
Ждем официального опубликования федеральных законов.
М.В. Типалина
Кафедра бухгалтерского учета, аудита и налогообложения
#налоги #доходы #реклама
На рассмотрении в Государственной Думе находятся несколько законопроектов, вносящих изменения в Налоговый кодекс Российской Федерации.
Одним из ключевых является законопроект, который определяет порядок налогообложения доходов физических лиц. Предусмотрено, что для облагаемых доходов менее 5 миллионов рублей устанавливается налоговая ставка 13%, а к сумме, превышающей 5 миллионов рублей, применяется ставка 15%. Дополнительные налоговые поступления от повышения ставки будут направляться на лечение детей с редкими заболеваниями.
Следует отметить, что практика применения прогрессивной шкалы налогообложения существовала и ранее в России, а подходы к установлению ставок неоднократно менялись. Закон РСФСР от 07.12.1991 № 1998-1 «О подоходном налоге с физических лиц» устанавливал шесть интервалов облагаемого дохода и для каждого определялись ставки. Например, первый интервал – облагаемый доход до 42.000 руб. и ставка 12%; шестой интервал - облагаемый доход от 420.001 руб. и выше - сумма налога 144.540 руб. + 60% с суммы дохода, превышающей 420.000 руб.
В соответствии с последней редакцией данного закона и до его отмены в 2001 году минимальная ставка составляла 12%, а при доходах свыше 150 тыс. руб. ставка была установлена как 26 тыс. руб. + 30% от суммы, превышающей 150 тыс. руб. При анализе всех редакций закона прослеживается тенденция к снижению прогрессивности и уменьшению числа интервалов до полной отмены прогрессивной шкалы с 2001 года. С 2001 года до сегодняшнего дня применяется базовая пропорциональная ставка 13%. Спустя 20 лет возвращаемся к элементам прогрессивного налогообложения.
До 17 октября 2020 года Комитет Государственной Думы по бюджету и налогам принимает отзывы и замечания по данному законопроекту, также законопроект включен в план работы Государственной Думы на 20 октября 2020 года. Если до 30 ноября 2020 года федеральный закон будет опубликован, то с 01 января 2021 года к сумме налогооблагаемых доходов, превышающей 5 миллионов рублей будет применяться ставка 15%.
Второй законопроект, который включен в примерную программу осенней сессии Государственной Думы, – законопроект о введении гуманитарного сбора.
Разработчики законопроекта предлагают облагать доход, полученный организациями и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими распространение рекламы любым способом, в любой форме и с использованием любых средств, с применением ставки 5% от дохода за квартал. Цель сбора, указанная в законопроекте, - помощь физическим лицам, оказавшимся в трудной жизненной ситуации и нуждающимся в лечении.
Законопроект уже получил отрицательные отзывы Правительства Российской Федерации и Правового управления аппарата Государственной Думы и вряд ли будет поддержан в дальнейшем. Следует отметить, что похожая практика существовала в России до 2005 года. В составе налоговой системы был налог на рекламу, но его плательщиками были юридические лица, рекламирующие свою продукцию, уплачивающие в качестве налога на рекламу 5% стоимости услуг по рекламе.
Ждем официального опубликования федеральных законов.
М.В. Типалина
Кафедра бухгалтерского учета, аудита и налогообложения
#налоги #доходы #реклама
ИЗМЕНЯТСЯ ЛИ МЕЖДУНАРОДНЫЕ МИГРАЦИОННЫЕ ПОТОКИ В СВЯЗИ С ПАНДЕМИЕЙ ?
Пандемия изменила привычный ход вещей и процессов и сделала многие прежде данные прогнозы лишенными смысла. Над многими из происходящих процессов человечество уже задумалось, дало оценку, адаптировалось и создало новые прогнозы, но некоторые из процессов пока остались за рамками интересующих обывателей процессов. К числу таковых относятся и вопросы международной миграции. Когда восстановятся прежние масштабы международной миграции, будут ли качественные изменения в структуре миграции, миграционных процессов или мир ожидают процессы деглобализации и национальной локализации?
Основным выводом, который можно сделать сегодня является то, что ряд стран пересмотрит миграционную политику, создавая возможности для развития занятости граждан стран, но миграционные процессы приостановить будет сложно.
Однако объективные обстоятельства заставляют признать объективность того, что «страны притяжения» мигрантов доковидной мировой экономики, сохранят этот свой статус и в постковидной экономике.
Между тем в ЕС уже разработан новый миграционный договор, обещающий стать более требовательным. Для анализа миграционных процессов Gallup было проведено оригинальное исследование – изучение индекса приема мигрантов. Этот индекс основывается на анализе ответов на вопросы, которые задавались респондентам в 145 странах. Они были связаны с отношением граждан к мигрантам, проживающим в их странах, в том числе к мигрантам, вступающих в брак с гражданами или проживающими по соседству. Самыми неблагожелательными странами, согласно исследованию в 2019 году стали Венгрия, Хорватия, Словакия и Латвия, а самыми гостеприимными – Канада, Исландия и Новая Зеландия. Однако данное исследование проводилось в 2019 году. Интересно, как изменится отношение к мигрантам в постковидной экономике, учитывая, что гражданам придется делиться с мигрантами возможностями получения медицинских, образовательных и социальных услуг?
Я.С. Матковская
д.э.н., доц., г.н.с. НИИ Управление цифровой трансформацией экономики
#миграция #мировая_экономика #Covid
Пандемия изменила привычный ход вещей и процессов и сделала многие прежде данные прогнозы лишенными смысла. Над многими из происходящих процессов человечество уже задумалось, дало оценку, адаптировалось и создало новые прогнозы, но некоторые из процессов пока остались за рамками интересующих обывателей процессов. К числу таковых относятся и вопросы международной миграции. Когда восстановятся прежние масштабы международной миграции, будут ли качественные изменения в структуре миграции, миграционных процессов или мир ожидают процессы деглобализации и национальной локализации?
Основным выводом, который можно сделать сегодня является то, что ряд стран пересмотрит миграционную политику, создавая возможности для развития занятости граждан стран, но миграционные процессы приостановить будет сложно.
Однако объективные обстоятельства заставляют признать объективность того, что «страны притяжения» мигрантов доковидной мировой экономики, сохранят этот свой статус и в постковидной экономике.
Между тем в ЕС уже разработан новый миграционный договор, обещающий стать более требовательным. Для анализа миграционных процессов Gallup было проведено оригинальное исследование – изучение индекса приема мигрантов. Этот индекс основывается на анализе ответов на вопросы, которые задавались респондентам в 145 странах. Они были связаны с отношением граждан к мигрантам, проживающим в их странах, в том числе к мигрантам, вступающих в брак с гражданами или проживающими по соседству. Самыми неблагожелательными странами, согласно исследованию в 2019 году стали Венгрия, Хорватия, Словакия и Латвия, а самыми гостеприимными – Канада, Исландия и Новая Зеландия. Однако данное исследование проводилось в 2019 году. Интересно, как изменится отношение к мигрантам в постковидной экономике, учитывая, что гражданам придется делиться с мигрантами возможностями получения медицинских, образовательных и социальных услуг?
Я.С. Матковская
д.э.н., доц., г.н.с. НИИ Управление цифровой трансформацией экономики
#миграция #мировая_экономика #Covid
ЧТО ЖДЕТ МИГРАНТОВ В РОССИИ ПО ОКОНЧАНИИ ПАНДЕМИИ ?
Основная масса приезжающих на работу в Россию – это граждане республик бывшего СССР. По данным Росстата в стране постоянно проживает более 4 млн мигрантов трудоспособного возраста, при этом около 85% из них находятся на территории страны более 5 лет. Большинство из них, работая в России, поддерживают либо полностью содержат свои семьи на родине, отправляя последним регулярные денежные переводы. Так, в 2019 г. сумма среднего денежного перевода, отправленного мигрантами из России через международные платежные системы, составила более 400 долларов США (около 30 тыс. руб.). В целом же за прошлый год российскими гастарбайтерами было отправлено в другие страны около12 млрд долларов.
Наиболее серьезные денежные потоки идут из России в Узбекистан. На втором месте по общим суммам переводов на родину находятся таджикские мигранты. Серьезные вливания в экономику своих стран также осуществляют мигранты из Украины и Киргизии.
Известно, что в большинстве случаев мигранты заняты работой, не требующей наличия высшего образования. Самые популярные профессии среди них – продавцы, рабочие и водители. Также значительная часть трудится в сфере услуг.
Пандемия внесла свои коррективы в уровень безработицы по всему миру. Конечно, не стали исключением и трудовые мигранты: порядка 30% российских гастарбайтеров потеряли работу, причем в Москве этот показатель оказался значительно выше, чем в целом по России. Многие аналитики отмечают, что в последние месяцы приезжим из других стран приходится конкурировать с теми россиянами, которые, оставшись без работы из-за возникшего экономического кризиса, вынужденно сменили род деятельности и ушли в сферы, традиционно занимаемые мигрантами. С другой стороны, возникают обоснованные опасения, что предприниматели, понесшие серьезные убытки, сокращая персонал, обратят свой взор в сторону гастарбайтеров, пользуясь их безвыходным положением и согласием работать за меньшую оплату труда, а зачастую и без официального оформления трудовых отношений. Не сложно предсказать, что в этом случае потери будут как со стороны государства, которое недополучит налоговые платежи, так и со стороны самих приезжих, стоимость труда которых вероятно снизится.
Российские власти всерьез задумались над решением данной проблемы путем открытия специализированных трудовых бирж, планируя предоставление дополнительных льгот работодателям, привлекающим на работу мигрантов через их использование. В Подмосковье в период весенней изоляции ГБУ МО «Единый миграционный центр Московской области» совместно с Правительством области создал собственный банк вакансий, которые предлагались иностранным гражданам, обратившимся за патентом. В результате за два месяца было предложено около 900 вакансий. В то же время опросы, проводимые различными организациями, показали, что даже оставшиеся без работы мигранты в большинстве своем не планируют возвращения на родину, а находятся в ожидании стабилизации экономики и появления новых рабочих мест.
Г.А. Адамова
к.э.н., доцент
Кафедра бухгалтерского учета, аудита и налогообложения
#мигранты
Основная масса приезжающих на работу в Россию – это граждане республик бывшего СССР. По данным Росстата в стране постоянно проживает более 4 млн мигрантов трудоспособного возраста, при этом около 85% из них находятся на территории страны более 5 лет. Большинство из них, работая в России, поддерживают либо полностью содержат свои семьи на родине, отправляя последним регулярные денежные переводы. Так, в 2019 г. сумма среднего денежного перевода, отправленного мигрантами из России через международные платежные системы, составила более 400 долларов США (около 30 тыс. руб.). В целом же за прошлый год российскими гастарбайтерами было отправлено в другие страны около12 млрд долларов.
Наиболее серьезные денежные потоки идут из России в Узбекистан. На втором месте по общим суммам переводов на родину находятся таджикские мигранты. Серьезные вливания в экономику своих стран также осуществляют мигранты из Украины и Киргизии.
Известно, что в большинстве случаев мигранты заняты работой, не требующей наличия высшего образования. Самые популярные профессии среди них – продавцы, рабочие и водители. Также значительная часть трудится в сфере услуг.
Пандемия внесла свои коррективы в уровень безработицы по всему миру. Конечно, не стали исключением и трудовые мигранты: порядка 30% российских гастарбайтеров потеряли работу, причем в Москве этот показатель оказался значительно выше, чем в целом по России. Многие аналитики отмечают, что в последние месяцы приезжим из других стран приходится конкурировать с теми россиянами, которые, оставшись без работы из-за возникшего экономического кризиса, вынужденно сменили род деятельности и ушли в сферы, традиционно занимаемые мигрантами. С другой стороны, возникают обоснованные опасения, что предприниматели, понесшие серьезные убытки, сокращая персонал, обратят свой взор в сторону гастарбайтеров, пользуясь их безвыходным положением и согласием работать за меньшую оплату труда, а зачастую и без официального оформления трудовых отношений. Не сложно предсказать, что в этом случае потери будут как со стороны государства, которое недополучит налоговые платежи, так и со стороны самих приезжих, стоимость труда которых вероятно снизится.
Российские власти всерьез задумались над решением данной проблемы путем открытия специализированных трудовых бирж, планируя предоставление дополнительных льгот работодателям, привлекающим на работу мигрантов через их использование. В Подмосковье в период весенней изоляции ГБУ МО «Единый миграционный центр Московской области» совместно с Правительством области создал собственный банк вакансий, которые предлагались иностранным гражданам, обратившимся за патентом. В результате за два месяца было предложено около 900 вакансий. В то же время опросы, проводимые различными организациями, показали, что даже оставшиеся без работы мигранты в большинстве своем не планируют возвращения на родину, а находятся в ожидании стабилизации экономики и появления новых рабочих мест.
Г.А. Адамова
к.э.н., доцент
Кафедра бухгалтерского учета, аудита и налогообложения
#мигранты
