Вижимка відповідей Івана Шпильового, заступника директора Департаменту транспорту КМДА, на питання пасажирів під час гарячої лінії. Дякуємо колегам з Управа КПТ за розбір.
Forwarded from Управа КПТ
❔ На чому ви приїхали на роботу
❔ Відміна стоянки комунального транспорту під час повітряної тривоги
❔ Встановлення інформаційного табло про рух громадського транспорту на кінцевій зупинці Кадетський Гай
❔ Відновлення маршрутки № 582. Є надія?
❔ Чи прогнозується підвищення випусків на автобусних маршрутах
❔ Жахливий стан транспортних засобів, зокрема трамвай № 003 в Дарницькому трамвайному депо
❔ Коли буде відновлення трамвайних маршрутів №№ 8, 22, 23, 29, 32, 33. Ремонт виконали на Хоткевича, але поки що рух не відновили
❔ Проект щодо продовження швидкісного трамваю до Палацу Спорта. Планувалось фінансування від світового банку, але в 2022 році банк повідомив що проект закритий, в той час коли в інших містах продовжуються реалізація проектів стосовно транспорту
❔ Передача модернізованих трисекційних вагонів KT3UA ("Кобра") із Трамвайного депо ім. Шевченка до Подільського трамвайного депо через відсутність необхідності їх експлуатації в депо Шевченко, через закриття випуску новими трамваями. Раніше я писав звернення в департамент, мені відповіли, що конструктивно ці трамваї там не можуть проїхати
❔ Реконструкція трамвайних ліній на м. Лісова, на вул. Алматинській. Відсутність платформ, що були передбачені проектом
❔ Чому відновлюються "не першочергові" автобусні маршрути по типу № 10, в той час коли № 31 досі не відновлений
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«У нас така культура, що громадський транспорт - для бідних»
Як розповідає на відео депутатка Київради Ксенія Семенова, саме так висловлюється щодо громадського транспорту Руслан Кандибор головна людина, яка відповідальна за транспорт у Києві.
З такою логікою цілком зрозумілий задум чиновника – ми зробимо громадський транспорт максимально не зручним, щоб ви витратили багато грошей і стали «багатші», придбавши собі авто.
І ось чому зливаються багатомільйонні проєкти з будівництва трамваю до м. Палац Спорту, комунальний транспорт стоїть під час тривог, а на тендерах Київпастрансу чи метрополітену «прикурюють» всі близькі до КМДА люди.
Дивно, що Кандибор порівнює Київ з якимось індійським містом, а не європейськими столицями – Парижем, Берліном, Копенгагеном, Амстердамом чи хоча б Варшавою.
І закінчити хочеться цитатою, яка змушує задуматись над усім, що відбувається в Києві.
«Розвинена країна не та, де бідні мають автомобілі, а та, де багаті використовують громадський транспорт». Енріке Пеналоса, колишній мер Боготи.
Повне відео розмови, яка відбулася 13 березня, в програмі «Що з Києвом не так» можна подивитись – тут
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Як розповідає на відео депутатка Київради Ксенія Семенова, саме так висловлюється щодо громадського транспорту Руслан Кандибор головна людина, яка відповідальна за транспорт у Києві.
З такою логікою цілком зрозумілий задум чиновника – ми зробимо громадський транспорт максимально не зручним, щоб ви витратили багато грошей і стали «багатші», придбавши собі авто.
І ось чому зливаються багатомільйонні проєкти з будівництва трамваю до м. Палац Спорту, комунальний транспорт стоїть під час тривог, а на тендерах Київпастрансу чи метрополітену «прикурюють» всі близькі до КМДА люди.
Дивно, що Кандибор порівнює Київ з якимось індійським містом, а не європейськими столицями – Парижем, Берліном, Копенгагеном, Амстердамом чи хоча б Варшавою.
І закінчити хочеться цитатою, яка змушує задуматись над усім, що відбувається в Києві.
«Розвинена країна не та, де бідні мають автомобілі, а та, де багаті використовують громадський транспорт». Енріке Пеналоса, колишній мер Боготи.
Повне відео розмови, яка відбулася 13 березня, в програмі «Що з Києвом не так» можна подивитись – тут
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Як ухвалювалося рішення про зупинку комунального транспорту у Києві
Багато хто міг забути, тому ми нагадаємо, як міська влада влітку 2022 року вирішила зняти з себе відповідальність за ризики та надумала зупиняти комунальний транспорт. На шкоду містянам, і на користь маршрутникам.
Хоча більшість міст України цього не робили або з часом відмовилися від цієї абсурдної ідеї – серед них Вінниця (відмовилися від рішення зупиняти транспорт попри ракетний обстріл) та Львів (просто скасували рішення у грудні минулого року).
Отже, у липні 2022 року ДСНС відправляє рекомендації містам з пропозицією зупиняти комунальний транспорт під час повітряних тривог.
В кінці місяця збирається Рада оборони Києва, яка сприймає рекомендацію як наказ та вирішує зупиняти комунальний транспорт під час тривог з 1 серпня. Відповідне протокольне доручення було спущено на Департамент транспортної інфраструктури КМДА і вони почали його виконувати.
Хоча рекомендацію ДСНС Києву можна було й не виконувати, як зробило багато інших великих міст України.
Окремо зауважимо, що законодавством України не передбачено існування такого органу як Рада оборони Києва (РОК).
Вона була створена як дорадчий орган за декілька днів до вторгнення РФ, виключно для того, щоб чинна міська влада зберегла можливість імітувати процес керівництва містом тоді, як він насправді під час військового стану переходив до рук керівника київської військово-цивільної адміністрації.
Співголовами РОК є Віталій Кличко і Сергій Попко. Також у склад органу входять заступники Кличка, директори департаментів КМДА, а також голови районів столиці.
Це ті люди, які своїм політичним рішенням можуть скасувати рішення зупиняти комунальний транспорт. Як зробили це інші міста. Або відповідне рішення може ухвалити Київрада. Звісно, останнє слово за керівником КВЦА.
І не стільки важливо хто це зробить, як важливо те, щоб це абсурдне рішення має бути якнайшвидше скасоване. Є вже друга успішна петиція і ще 2 на підході.
Бо простій транспорту вже перевищує 230 годин і це нанесло економіці Києва 2 млрд грн збитків.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Багато хто міг забути, тому ми нагадаємо, як міська влада влітку 2022 року вирішила зняти з себе відповідальність за ризики та надумала зупиняти комунальний транспорт. На шкоду містянам, і на користь маршрутникам.
Хоча більшість міст України цього не робили або з часом відмовилися від цієї абсурдної ідеї – серед них Вінниця (відмовилися від рішення зупиняти транспорт попри ракетний обстріл) та Львів (просто скасували рішення у грудні минулого року).
Отже, у липні 2022 року ДСНС відправляє рекомендації містам з пропозицією зупиняти комунальний транспорт під час повітряних тривог.
В кінці місяця збирається Рада оборони Києва, яка сприймає рекомендацію як наказ та вирішує зупиняти комунальний транспорт під час тривог з 1 серпня. Відповідне протокольне доручення було спущено на Департамент транспортної інфраструктури КМДА і вони почали його виконувати.
Хоча рекомендацію ДСНС Києву можна було й не виконувати, як зробило багато інших великих міст України.
Окремо зауважимо, що законодавством України не передбачено існування такого органу як Рада оборони Києва (РОК).
Вона була створена як дорадчий орган за декілька днів до вторгнення РФ, виключно для того, щоб чинна міська влада зберегла можливість імітувати процес керівництва містом тоді, як він насправді під час військового стану переходив до рук керівника київської військово-цивільної адміністрації.
Співголовами РОК є Віталій Кличко і Сергій Попко. Також у склад органу входять заступники Кличка, директори департаментів КМДА, а також голови районів столиці.
Це ті люди, які своїм політичним рішенням можуть скасувати рішення зупиняти комунальний транспорт. Як зробили це інші міста. Або відповідне рішення може ухвалити Київрада. Звісно, останнє слово за керівником КВЦА.
І не стільки важливо хто це зробить, як важливо те, щоб це абсурдне рішення має бути якнайшвидше скасоване. Є вже друга успішна петиція і ще 2 на підході.
Бо простій транспорту вже перевищує 230 годин і це нанесло економіці Києва 2 млрд грн збитків.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Ось вам чергове підтвердження, що влада Києва орієнтується виключно на приватні автомобілі і громадський транспорт їй не цікавий - бо він «для бідних»
КМДА анонсувала початок будівництва нової дворівневої розв’язки – на перетині вулиць Богатирської та Полярної
На перетині двох магістралей хочуть будувати розв’язку типу «неповний лист конюшини». Проєктна пропускна спроможність вузла – 11200 автомобілей/годину.
Заплановано, що за умови регулярного фінансування, реконструкція транспортного вузла триватиме близько 2 років.
Але, як ми знаємо, цей проєкт може тривати всі 10 років, висмоктувати сотні мільйонів гривень наших податків з бюджету міста для наближених до КМДА людей та матиме купу скандалів і судових позовів через порушення будівництва та розкрадання.
В цій новині прекрасно те, що в Києві є величезна кількість недороблених розв’язок, реконструкція Шулявського шляхопроводу (не закінчена ще) обійшлася в понад 2 млрд грн при запланованих 500 млн грн.
Київ хоче бути раєм для автівок і пеклом для людей.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
КМДА анонсувала початок будівництва нової дворівневої розв’язки – на перетині вулиць Богатирської та Полярної
На перетині двох магістралей хочуть будувати розв’язку типу «неповний лист конюшини». Проєктна пропускна спроможність вузла – 11200 автомобілей/годину.
Заплановано, що за умови регулярного фінансування, реконструкція транспортного вузла триватиме близько 2 років.
Але, як ми знаємо, цей проєкт може тривати всі 10 років, висмоктувати сотні мільйонів гривень наших податків з бюджету міста для наближених до КМДА людей та матиме купу скандалів і судових позовів через порушення будівництва та розкрадання.
В цій новині прекрасно те, що в Києві є величезна кількість недороблених розв’язок, реконструкція Шулявського шляхопроводу (не закінчена ще) обійшлася в понад 2 млрд грн при запланованих 500 млн грн.
Київ хоче бути раєм для автівок і пеклом для людей.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Паркінг за 120 мільйонів грн збираються побудувати на Оболоні. Це на додачу до вже анонсованої розв’язки ціною мінімум 1 мільярд.
Як стало відомо з проєкту змін до бюджету Києва від 14 березня, місто планує побудувати паркінг за 120 мільйонів на вул. Прирічній.
А щоб було менше критики і мала місце якась доцільність під час війни, його нібито робитимуть з підземним укриттям. Розпил прикривають потребою підвищити безпеку цивільного населення.
Також варті уваги й статті, де декілька мільярдів гривень йде на утримання дорожньої інфраструктури, мостів, розв'язок, тощо.
Поки комунальний громадський транспорт столиці знищується простоями під час тривог, а стратегічні проєкти міжнародних донорів саботуються, міська влада хоче викидати гроші (наші податки) на надзвичайно дорогі проєкти для приватних автомобілів, бо громадський транспорт «для бідних».
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Як стало відомо з проєкту змін до бюджету Києва від 14 березня, місто планує побудувати паркінг за 120 мільйонів на вул. Прирічній.
А щоб було менше критики і мала місце якась доцільність під час війни, його нібито робитимуть з підземним укриттям. Розпил прикривають потребою підвищити безпеку цивільного населення.
Також варті уваги й статті, де декілька мільярдів гривень йде на утримання дорожньої інфраструктури, мостів, розв'язок, тощо.
Поки комунальний громадський транспорт столиці знищується простоями під час тривог, а стратегічні проєкти міжнародних донорів саботуються, міська влада хоче викидати гроші (наші податки) на надзвичайно дорогі проєкти для приватних автомобілів, бо громадський транспорт «для бідних».
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Кличко доручив розглянути петицію щодо скасування зупинки комунального транспорту під час тривог
Мер, згідно існуючого порядку, доручив профільним комісіям Київради розглянути петицію, яка нещодавно набрала 7227 підписів киян при необхідних 6000.
Так, заступник голови КМДА Петро Пантєлєєв та директор Дептрансу КМДА Руслан Кандибор мають опрацювати петицію до 17 березня.
Керівник Комісії Київради з питань транспорту та реклами Олексій Окопний до 22 березня, секретар Київради Володимир Бондаренко – до 27 березня.
Ми сподіваємося на перевагу здорового глузду у вищезгаданих представників влади Києва, які можуть скасувати неефективне та шкідливе рішення, яке знищує комунальний транспорт столиці та жодним чином не підвищує безпеку людей у місті, оскільки вони продовжують користуватися іншими видами транспорту.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Мер, згідно існуючого порядку, доручив профільним комісіям Київради розглянути петицію, яка нещодавно набрала 7227 підписів киян при необхідних 6000.
Так, заступник голови КМДА Петро Пантєлєєв та директор Дептрансу КМДА Руслан Кандибор мають опрацювати петицію до 17 березня.
Керівник Комісії Київради з питань транспорту та реклами Олексій Окопний до 22 березня, секретар Київради Володимир Бондаренко – до 27 березня.
Ми сподіваємося на перевагу здорового глузду у вищезгаданих представників влади Києва, які можуть скасувати неефективне та шкідливе рішення, яке знищує комунальний транспорт столиці та жодним чином не підвищує безпеку людей у місті, оскільки вони продовжують користуватися іншими видами транспорту.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Forwarded from Хмарочос 🚲 🚎 🏛 🌳 🤔
🚇 Перші вагони метро з Варшави прибудуть до Києва вже в березні
Варшава безкоштовно передає Києву 60 вагонів (три вагони формують потяг) серії 81. Загалом це подарунок на понад 40 мільйонів злотих — більш як 330 мільйонів гривень.
🚊 Потяги серії 81, вироблені у російських Митищах, їздили у метро Варшави з 1989 року. З роками ці вагони суттєво модернізували, повністю переробивши вентиляційну систему, додавши кондиціонери, замінивши сидіння й загалом інтер’єр салонів.
Читайте новину за посиланням
Підписуйтесь на @hmarochos
Варшава безкоштовно передає Києву 60 вагонів (три вагони формують потяг) серії 81. Загалом це подарунок на понад 40 мільйонів злотих — більш як 330 мільйонів гривень.
🚊 Потяги серії 81, вироблені у російських Митищах, їздили у метро Варшави з 1989 року. З роками ці вагони суттєво модернізували, повністю переробивши вентиляційну систему, додавши кондиціонери, замінивши сидіння й загалом інтер’єр салонів.
Читайте новину за посиланням
Підписуйтесь на @hmarochos
Всі охочі сьогодні можуть пройти тренінги з домедичної допомоги на станціях метро, повідомляє КМДА
Опанувати нові навички киянам допоможуть спеціалісти та інструктори Центру екстреної медичної допомоги та медицини катастроф.
▫️Час проведення тренінгів із 13:00 до 17:00.
▫️Заняття безкоштовні.
▫️Перелік локацій на сайті kyivcity.gov.ua.
Це гарна можливість навчитися рятувати життя.
Тренінги проходитимуть на 12 станціях метрополітену.
UPD:
Локації:
❇️станція метро «Університет» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Дружби народів» (перехід);
❇️станція метро «Шулявська» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Арсенальна» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Печерська» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Дорогожичі» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Олімпійська» (перед турнікетами);
❇️станція метро «Палац «Україна» (вестибюль перед турнікетом);
❇️станція метро «Театральна» (перехід);
❇️станція метро «Площа Льва Толстого» (вестибюль перед турнікетом);
❇️станція метро «Позняки» (балкон над платформою);
❇️станція метро «Героїв Дніпра» (вестибюль перед турнікетом).
Опанувати нові навички киянам допоможуть спеціалісти та інструктори Центру екстреної медичної допомоги та медицини катастроф.
▫️Час проведення тренінгів із 13:00 до 17:00.
▫️Заняття безкоштовні.
▫️Перелік локацій на сайті kyivcity.gov.ua.
Це гарна можливість навчитися рятувати життя.
Тренінги проходитимуть на 12 станціях метрополітену.
UPD:
Локації:
❇️станція метро «Університет» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Дружби народів» (перехід);
❇️станція метро «Шулявська» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Арсенальна» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Печерська» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Дорогожичі» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Олімпійська» (перед турнікетами);
❇️станція метро «Палац «Україна» (вестибюль перед турнікетом);
❇️станція метро «Театральна» (перехід);
❇️станція метро «Площа Льва Толстого» (вестибюль перед турнікетом);
❇️станція метро «Позняки» (балкон над платформою);
❇️станція метро «Героїв Дніпра» (вестибюль перед турнікетом).
Комендантську годину в Києві скоротять, тепер транспорт має працювати довше
Найвірогідніше з 26-го березня 2023 року комендантська година в столиці України скоротиться. Починаючи від вказаної дати, вона триватиме з 00:00 до 05:00 щодня, повідомляють у КМВА.
Для пасажирів громадського транспорту це означає, що наземний транспорт та метро матимуть можливість вирушати в останній рейс не о 21:00-21:30, а, як мінімум, на годину пізніше – о 22.00-22.30.
Очікуємо на те, що Департамент транспортної інфраструктури КМДА забезпечить більш тривалу роботу комунального транспорту столиці та підтримуватиме кращу мобільність киян з урахуванням нових умов.
Найвірогідніше з 26-го березня 2023 року комендантська година в столиці України скоротиться. Починаючи від вказаної дати, вона триватиме з 00:00 до 05:00 щодня, повідомляють у КМВА.
Для пасажирів громадського транспорту це означає, що наземний транспорт та метро матимуть можливість вирушати в останній рейс не о 21:00-21:30, а, як мінімум, на годину пізніше – о 22.00-22.30.
Очікуємо на те, що Департамент транспортної інфраструктури КМДА забезпечить більш тривалу роботу комунального транспорту столиці та підтримуватиме кращу мобільність киян з урахуванням нових умов.
З понеділка на лівому березі шість трамвайних маршрутів відновлять рух за постійними схемами, повідомляє КМДА
№ 8 «Станція метро «Позняки» – станція метро «Лісова»
№ 22 «Бульвар Перова – Завод залізобетонних конструкцій»
№ 23 «Дарницький вагоноремонтний завод – просп. Алішера Навої»
№ 29 «Станція метро «Бориспільська» – станція метро «Лісова»
№ 32 «Станція метро «Лісова» – Дарницький вагоноремонтний завод»
№ 33 Вул. Сержа Лифаря – Дарницький вагоноремонтний завод».
Рух тимчасових трамвайних маршрутів №№ 8К, 22К, 22А, 29К, 33А припиняється.
Таким чином закінчилась епопея з ремонтом колій на Гната Хоткевича, яка тривала 1,5 роки, замість планових 3 місяців. Тобто більше року (навіть не через війну) лівий берег Києва був без повноцінного трамвайного сполучення.
№ 8 «Станція метро «Позняки» – станція метро «Лісова»
№ 22 «Бульвар Перова – Завод залізобетонних конструкцій»
№ 23 «Дарницький вагоноремонтний завод – просп. Алішера Навої»
№ 29 «Станція метро «Бориспільська» – станція метро «Лісова»
№ 32 «Станція метро «Лісова» – Дарницький вагоноремонтний завод»
№ 33 Вул. Сержа Лифаря – Дарницький вагоноремонтний завод».
Рух тимчасових трамвайних маршрутів №№ 8К, 22К, 22А, 29К, 33А припиняється.
Таким чином закінчилась епопея з ремонтом колій на Гната Хоткевича, яка тривала 1,5 роки, замість планових 3 місяців. Тобто більше року (навіть не через війну) лівий берег Києва був без повноцінного трамвайного сполучення.
Telegram
Пасажири Києва
Не можна просто так взяти і розпилювати бюджет Києва на нових розв'язках (ще й під час війни), коли:
➡️Шулявський міст недороблений, досі з парканами, ще гіршої функціональності ніж раніше і там смітник
➡️Шляхопровід на Нивках пару років з підпірками
➡️Шляхопровід через Повітрофлотським проспект аварійний
➡️Шляхопровід по вул. Дегтярівській аварійний
➡️Міст метро – аварійний
➡️Міст Патона – аварійний
➡️Недобудоване метро на Виноградар
Список продовжуйте в коментарях👇
Тому варто заборонити навіть починати розпил грошей платників податків під час війни на грандіозні проєкти, які не просто неефективні, а ще й шкідливі для міста.
Підписати петицію:
на сайті Київради https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=11849
в Києві Цифровому https://kvd.page.link/1W2mRrU2qtrjyaCh8
Тим паче, що вартість анонсованої розв'язки на Оболоні приблизно така ж сама, як вартість продовження Борщагівського швидкісного трамваю до м. Палац Спорту, який міська влада запорола. Але в трамвай вони вкладати гроші не збираються.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
➡️Шулявський міст недороблений, досі з парканами, ще гіршої функціональності ніж раніше і там смітник
➡️Шляхопровід на Нивках пару років з підпірками
➡️Шляхопровід через Повітрофлотським проспект аварійний
➡️Шляхопровід по вул. Дегтярівській аварійний
➡️Міст метро – аварійний
➡️Міст Патона – аварійний
➡️Недобудоване метро на Виноградар
Список продовжуйте в коментарях👇
Тому варто заборонити навіть починати розпил грошей платників податків під час війни на грандіозні проєкти, які не просто неефективні, а ще й шкідливі для міста.
Підписати петицію:
на сайті Київради https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=11849
в Києві Цифровому https://kvd.page.link/1W2mRrU2qtrjyaCh8
Тим паче, що вартість анонсованої розв'язки на Оболоні приблизно така ж сама, як вартість продовження Борщагівського швидкісного трамваю до м. Палац Спорту, який міська влада запорола. Але в трамвай вони вкладати гроші не збираються.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Яке місто швидше скасує зупинку транспорту під час тривог – Київ чи Чернівці?
Пару днів тому набрала потрібну кількість підписів місцева петиція Чернівців, якою жителі вимагають відновити роботу транспорту під час тривог.
Там ситуація відрізняється від Києва тільки тим, що під час повітряної тривоги вимушені зупинятися не тільки комунальні, а й приватні перевізники.
У столиці ж маршрутники з самого початку не виконували цю вимогу – а це майже 8 місяців
Тому в Чернівцях відновлення роботи транспорту вигідне як містянам, так і приватним та комунальним перевізникам.
Дивно й те, що місцева влада чомусь зупиняє транспорт в дуже тилових містах України. Це стосується Чернівців, а також Івано-Франківська, Хмельницького і, звісно, Києва.
До речі, для Чернівців петиція успішна при зборі 250 підписів, коли для Києва петиція успішна лише при 6000 підписів.
Вважаємо повністю доцільним якнайшвидше скасувати рішення про зупинку транспорту, що в Чернівцях, що в Києві.
Фото: канал NE:Urban
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Пару днів тому набрала потрібну кількість підписів місцева петиція Чернівців, якою жителі вимагають відновити роботу транспорту під час тривог.
Там ситуація відрізняється від Києва тільки тим, що під час повітряної тривоги вимушені зупинятися не тільки комунальні, а й приватні перевізники.
У столиці ж маршрутники з самого початку не виконували цю вимогу – а це майже 8 місяців
Тому в Чернівцях відновлення роботи транспорту вигідне як містянам, так і приватним та комунальним перевізникам.
Дивно й те, що місцева влада чомусь зупиняє транспорт в дуже тилових містах України. Це стосується Чернівців, а також Івано-Франківська, Хмельницького і, звісно, Києва.
До речі, для Чернівців петиція успішна при зборі 250 підписів, коли для Києва петиція успішна лише при 6000 підписів.
Вважаємо повністю доцільним якнайшвидше скасувати рішення про зупинку транспорту, що в Чернівцях, що в Києві.
Фото: канал NE:Urban
Підписуйтесь на Пасажири Києва