ЕСЛИ БЫ В МАРШРУТКАХ РАБОТАЛИ СУДОВОДИТЕЛИ



1. За 10 минут до Привокзальной площади вызвать «ЖД Траффик». Доклад – маршрут следования откуда-куда, количество пассажиров, фамилия водителя.



2. За 5 минут до Привокзальной площади – вызвать «Привокзальная Кондуктор», узнать с какого борта ступеньки и сколько см до бордюра.



3. Если на остановке ожидается инспекция контроллёра. Частые вопросы:

- срок действия огнетушителя и аптечки

- сертификат на подушку безопасности

- дата последней корректуры «Дубль-ГИС»

- как часто проводится учение по оставлению маршрутки

- когда проводилась последняя тревога по разливу солярки на асфальт

- действия в случае выпадения пассажира из салона



4. Агенту на остановке:

- расчётное время прибытия на остановку

- список пассажиров на приезд с копиями проездных

- количество солярки и масла на приезд

- когда и на какой остановке в последний раз сдавался мусор

- дата и адрес АЗС по последней заправке (с копией чека)

- была ли смена пассажиров на эпидемиологически неблагоприятных остановках (инфекционка, тубдиспансер)



5. Агенту на отход:

- список пассажиров

- план размещения пассажиров с расчётом остойчивости маршрутки

- план передвижения с расчётом просадки амортизаторов на Пушкинской



6. Чек-листы:

- езда на открытой дороге

- езда в пробках и в переулках

- езда в тумане и по гололёду

- постановка на ручник

- подготовка маршрутки к выезду из гаража

- кондукторская карточка



7. Районы передвижения:

А1 – межквартальный

А2 – городской

А3 – межгород

А4 – ебеня

Всем привет! В ближайшее время публикую видео "Приемка судна, Часть II", где рассматриваю кратко общие процедуры и специфику работы второго помощника на новом пароходе. Уповаю на судовой интернет 🙏 Также подготовлено много интересного и полезного материала по навигационной части.

https://www.youtube.com/watch?v=9BxxMHRlmrA
Поехали принимать пароход, Tanker Panamax 🚢 Кратко освещаю общие организационные процедуры и специфику работы второго помощника.
#2ndofficer

https://youtu.be/pF33k1HQ7BA
Реальный практический пример работы с навигационными предупреждениями (NAVAREA VIII) в ECDIS. Как эффективно наносить ручным способом, работая через Maps. Fm Singapore to Fujairah.
#ECDIS #navigation

Коллеги, всем доброго времени суток, кто встречался с проблемой отображения трека в Navi-Sailor 4000. На одной из станций после перезагрузки перестал отображаться трек. Раньше я с этим единожды столкнувшись решил выключением консоли на 5 минут и включением с предварительным выходом из программ. При этом вторая консоль отображает трек корректно, в том числе и после перезагрузки, вкл и выключения. Все настройки в Monitoring выставлены для обоих консолей одинаково.
Пробовал смену этих настроек, выход из программ, перезагрузка, выкл на 5 минут и включал, перекидывал Master/slave и также делал перезапуск. Ничего не помогает. Кто сталкивался с таким неприятным моментом, подозреваю глюк системы, есть идеи 💡?
#ECDIS

Большой видеобзор по заявкам подписчиков. Подготовка документов на порт прихода. Полезно для начинающих помощников капитана. Будут рассмотрены общие приницпы и требования, детальный разбор на порт Fujairah, U.A.E. а также много полезной практической информации. Публикация в ближайшее время. Прилагаю шаблон Bank.xlsx в помощь при подготовке документов.
#documentation

Шаблон Bank.xlsx в помощь при подготовке документов на порт прихода
#documentation

▶️ https://youtu.be/B2Aqy3JcsxQ
Как подготовить документы на порт прихода?! Какие формы?! Как заполнять?! Это одна из самых ответственных обязанностей молодого помощника капитана, которая напрочь выбита из образовательного процесса! Этому не учат в морской академии! И поэтому, от части, ребята приходят на флот не готовые к работе. В этом видеоролике представлен живой практический пример оформления документации на порт Fujairah, U.A.E 🇦🇪. А также приведены практические рекомендации по работе 4-го/З-го помощника по теме.
#documentation

Недавно просматривал, вопросы от читателей, и наткнулся на этот:

- Самый необычный груз?

- Сразу хочется сказать, что каждый груз по своему особенный и у каждого есть свои свойства у одних более выраженные у других менее.

Но мне почему-то сразу вспомнилось как везли металическую промасленную стружку из Питера в Португалию. Груз считается опасным, сжирает кислород, и плюс может воспламенится, классификацию сейчас не вспомню… Все бы ничего, но вот только она дымит, конкретно дымит, а ещё от вибрации во время перехода, создается трение, и повышается температура груза.

Во время погрузки это не было особо заметно, так как дело было зимой, в лютый мороз, а вот когда спустились уже южнее, и обнаружили что во время дождя, крышки трюма сверху сухие, то становилось немного не по себе…
(Делать замеры температуры приходилось минимум два раза в сутки..)

Весь переход на измене, так как в трюма всё равно попадает кислород, не смотря на то, что всё задраено. И вся эта херня может в один момент вспыхнуть.

#груз

В конце августа поставим FOS (Fleet Operations Solution) в Сингапуре. Подключение ECDIS к интернету, установка дополнительного ПО и добавление новых функций, плюс обещают дать планшет, так называемый “mini ECDIS (tablet). Готовим почву согласно Wartsila Survey Form..
#ECDIS

Друзья, поздравляю с Днем знаний! 🎓 «Век живи - век учись!» Постоянно обучайтесь и совершенствуйтесь, становитесь мастером того, чем занимаетесь и тогда вас ждет успех! Но, помните, улучшения можно начать, и невозможно закончить.
А тем временем потихоньку завершаю следующий видеоролик по Passage Planning’у в ECDIS на примере Strait of Malacca and Singapore. Где покажу практический пример проработки маршрута со всеми расчетами, алгоритм действий, настройки ECDIS, содержимое карт, Guide, eNPs, ADPs и иную полезную информацию.
#ECDIS

ECDIS discussions
В комментариях вы можете задать вопрос и получить ответ по Теме и обменяться опытом. Также есть общий чат 💬 https://t.me/magellanseaman_chat
#ECDIS