Forwarded from СПРАВЕДЛИВЫЙ ПЕТЕРБУРГ
Марина Шишкина требует не повышать цены на проезд по ЗСД, а наладить уже существующую инфраструктуру. Например, решить проблему с пробками на съезде на Богатырский проспект
Соответствующее обращение сегодня было направлено гендиректору ООО «Магистрали северной столицы» (МСС).
Марина Шишкина отмечает, что на протяжении нескольких лет на съезде на Богатырский проспект в Приморском районе образуются большие пробки, в которых вынуждены тратить время горожане, платящие за проезд через ЗСД немалые деньги. Так, для легковых автомобилей цена проезда без транспондера через одну зону составляет 150 рублей, проезд по всем пяти зонам платной трассы – 750 рублей. Владельцы грузовиков или прицепов платят 250 рублей за зону, а фур — по 300 рублей. «При использовании транспондера поездка обходится дешевле, но не настолько, чтобы повышение тарифа осталось незамеченным водителями и не отразилось на их финансовом состоянии» - подчеркивается в обращении.
Шишкина напоминает, что строительство ЗСД было осуществлено при помощи института государственно-частного партнерства, который используется при реализации социально значимых проектов в Санкт-Петербурге, к ним относится и ЗСД. Марина Шишкина убеждена, что особенно в таких обстоятельствах при формировании ценовой политики следует руководствоваться фактором социальной ответственности перед горожанами.
Напомним, Западный скоростной диаметр был построен за счет средств инвесторов и бюджета Санкт-Петербурга. Концессионное соглашение предусматривает, что в течение 30 лет плату за проезд будет взимать «Магистраль северной столицы». И если доход окажется меньше 9, 67 млрд руб. в год – власти Санкт-Петербурга выплачивают МСС недополученную прибыль.
Комментирует Марина Шишкина:
«В ситуации, когда ежегодно за счет бюджетных средств Петербурга, то есть за счет горожан, концессионер и так получает недополученную прибыль – а в предыдущие годы это были суммы от 3,7 млрд до 5,2 рублей в год, - о каком увеличении тарифов на проезд по ЗСД может идти речь?! Особенно сейчас, когда тысячи петербуржцев из-за пандемии потеряли работу и источники дохода. Прежде чем повышать тарифы, лучше бы сначала решили транспортные проблемы на съездах с ЗСД.
Убеждена, что тарифы на проезд должны быть заморожены, в противном случае ездить по столь дорого обходящемуся городскому бюджету ЗСД будет просто некому».
#дороги #ЗСД #тарифы #транспорт #ПриморскийРайон #МаринаШишкина
Соответствующее обращение сегодня было направлено гендиректору ООО «Магистрали северной столицы» (МСС).
Марина Шишкина отмечает, что на протяжении нескольких лет на съезде на Богатырский проспект в Приморском районе образуются большие пробки, в которых вынуждены тратить время горожане, платящие за проезд через ЗСД немалые деньги. Так, для легковых автомобилей цена проезда без транспондера через одну зону составляет 150 рублей, проезд по всем пяти зонам платной трассы – 750 рублей. Владельцы грузовиков или прицепов платят 250 рублей за зону, а фур — по 300 рублей. «При использовании транспондера поездка обходится дешевле, но не настолько, чтобы повышение тарифа осталось незамеченным водителями и не отразилось на их финансовом состоянии» - подчеркивается в обращении.
Шишкина напоминает, что строительство ЗСД было осуществлено при помощи института государственно-частного партнерства, который используется при реализации социально значимых проектов в Санкт-Петербурге, к ним относится и ЗСД. Марина Шишкина убеждена, что особенно в таких обстоятельствах при формировании ценовой политики следует руководствоваться фактором социальной ответственности перед горожанами.
Напомним, Западный скоростной диаметр был построен за счет средств инвесторов и бюджета Санкт-Петербурга. Концессионное соглашение предусматривает, что в течение 30 лет плату за проезд будет взимать «Магистраль северной столицы». И если доход окажется меньше 9, 67 млрд руб. в год – власти Санкт-Петербурга выплачивают МСС недополученную прибыль.
Комментирует Марина Шишкина:
«В ситуации, когда ежегодно за счет бюджетных средств Петербурга, то есть за счет горожан, концессионер и так получает недополученную прибыль – а в предыдущие годы это были суммы от 3,7 млрд до 5,2 рублей в год, - о каком увеличении тарифов на проезд по ЗСД может идти речь?! Особенно сейчас, когда тысячи петербуржцев из-за пандемии потеряли работу и источники дохода. Прежде чем повышать тарифы, лучше бы сначала решили транспортные проблемы на съездах с ЗСД.
Убеждена, что тарифы на проезд должны быть заморожены, в противном случае ездить по столь дорого обходящемуся городскому бюджету ЗСД будет просто некому».
#дороги #ЗСД #тарифы #транспорт #ПриморскийРайон #МаринаШишкина
Forwarded from Сергей Миронов
Свои ошибки в тарифном регулировании Правительство перекладывает на регионы.
📩 В конце августа я обратился к премьер-министру Михаилу Мишустину с предложением отменить Постановление Правительства от 30 июня прошлого года, в силу которого плата за подключение к электросетям возросла в разы. Тариф для льготных категорий граждан увеличился почти в 30 раз: с 550 до 15 000 рублей за 15 кВт. Для остальных граждан рост составил почти 140 раз: к июлю этого года за техприсоединение приходилось в среднем платить около 75 000 рублей. Наша фракция «Справедливая Россия – За правду» изначально выступала против драконовского повышения. Считаем, что Правительство должно думать в первую очередь об интересах людей, а не о прибыли сетевых компаний. На это я указывал и в своем обращении. К сожалению, ответ за подписью замминистра энергетики демонстрирует иные приоритеты Кабмина.
📃 В ответе сообщается, что «с учетом перенастроенных в 2022 году подходов... порядок определения стоимости подключения является оптимальным». При этом стоимость подключения может быть уменьшена за счет средств региональных бюджетов, субъекты РФ также могут вводить для граждан дополнительные меры поддержки, считают в Минэнерго.
➡️ Ошибки Правительства в тарифном регулировании предлагается исправлять за счет регионов, такой подход считаю в корне неправильным. Большинство регионов и так держат тарифы на техприсоединение на минимально возможном уровне. Притом что Правительство еще и заложило ежегодное повышение этого тарифа до 2025 года. Нужно не перекладывать ответственность на регионы, а решать проблемы электросетевого хозяйства на федеральном уровне. В том числе разбираться, почему при плановой выручке в триллион рублей только в этом году сетевым организациям требуется все больше поборов с граждан. Нужно добиваться более эффективного использования средств в отрасли, а тарифы для населения – возвращать на прежний уровень, наша партия будет на этом настаивать.
#инициатива #результат #тарифы
Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова🚀
📩 В конце августа я обратился к премьер-министру Михаилу Мишустину с предложением отменить Постановление Правительства от 30 июня прошлого года, в силу которого плата за подключение к электросетям возросла в разы. Тариф для льготных категорий граждан увеличился почти в 30 раз: с 550 до 15 000 рублей за 15 кВт. Для остальных граждан рост составил почти 140 раз: к июлю этого года за техприсоединение приходилось в среднем платить около 75 000 рублей. Наша фракция «Справедливая Россия – За правду» изначально выступала против драконовского повышения. Считаем, что Правительство должно думать в первую очередь об интересах людей, а не о прибыли сетевых компаний. На это я указывал и в своем обращении. К сожалению, ответ за подписью замминистра энергетики демонстрирует иные приоритеты Кабмина.
📃 В ответе сообщается, что «с учетом перенастроенных в 2022 году подходов... порядок определения стоимости подключения является оптимальным». При этом стоимость подключения может быть уменьшена за счет средств региональных бюджетов, субъекты РФ также могут вводить для граждан дополнительные меры поддержки, считают в Минэнерго.
#инициатива #результат #тарифы
Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM