Пиццу заказывали? «Я вам посылку принес. Ток я вам ее не отдам, потому что у вас докУментов нет.» - слова почтальона Печкина актуальны и сейчас. Поговорим о доставке товаров от производителя к покупателю. Поехали.
Этот вопрос, как ни парадоксально, один из легких. На рынке тысячи логистических компаний. Занимаются вопросами доставки по России, из-за рубежа, откуда угодно. Нам остается прибегнуть к поисковикам и подобрать компанию, которая доставит наш товар из пункта А в пункт В. Это не ваша головная боль. Ваша задача - найти поставщика и найти покупателя. У вас только выбор компании-логиста и контроль доставки. Тут опять смотрим на ряд критериев: цена, время, наличие страховки на товар, оплата по частям или 100% и какие сопроводительные документы нужны. Если везем товар из-за границы и не имеем опыта ВЭД, легче всего делать это под брокерский контракт. Он хорош тем, что, если вы не ведёт самостоятельную внешнеэкономическую деятельность или же поставка носит одноразовый характер. Или вы планируете начать ведение ВЭД и осуществляет тестовую закупку товара. Смысл брокерского контракта прост: фирма-логист выкупает указанный вами товар по вашей цене (о которой вы договорились) у поставщика и привозит вам. Вы не берете в голову все вопросы с таможней, различными пошлинами и прочими нюансами такого контракта. В начале своей деятельности, я полностью изучил данный вопрос, т.к. он был мне интересен. Вам это делать не обязательно – схема работает)))). Если все же интересно – на просторах интернета много написано – изучайте. Вы можете заказать доставку авиа, море, ж/д и автотранспортом. Из личного опыта отдаю предпочтение ж/д транспорту, хотя автоперевозки дешевле. У меня был случай, когда погнавшись за дешевизной, заказал авто доставку…но, фуры застряли на границе в Монголии из-за этой панадемии. По России не забываем про «Почту России» - если товар не особо габаритный, доставит даже в самый отдаленный «медвежий» уголок). При выборе компании по доставке не забываем следить за геополитической обстановкой. Многие компании по России не возят товары на Кавказ, а некоторые, ведущие ВЭД, в Крым. Дальше мы разберем поставки из Китая. Тo be continued….
#доставка
Этот вопрос, как ни парадоксально, один из легких. На рынке тысячи логистических компаний. Занимаются вопросами доставки по России, из-за рубежа, откуда угодно. Нам остается прибегнуть к поисковикам и подобрать компанию, которая доставит наш товар из пункта А в пункт В. Это не ваша головная боль. Ваша задача - найти поставщика и найти покупателя. У вас только выбор компании-логиста и контроль доставки. Тут опять смотрим на ряд критериев: цена, время, наличие страховки на товар, оплата по частям или 100% и какие сопроводительные документы нужны. Если везем товар из-за границы и не имеем опыта ВЭД, легче всего делать это под брокерский контракт. Он хорош тем, что, если вы не ведёт самостоятельную внешнеэкономическую деятельность или же поставка носит одноразовый характер. Или вы планируете начать ведение ВЭД и осуществляет тестовую закупку товара. Смысл брокерского контракта прост: фирма-логист выкупает указанный вами товар по вашей цене (о которой вы договорились) у поставщика и привозит вам. Вы не берете в голову все вопросы с таможней, различными пошлинами и прочими нюансами такого контракта. В начале своей деятельности, я полностью изучил данный вопрос, т.к. он был мне интересен. Вам это делать не обязательно – схема работает)))). Если все же интересно – на просторах интернета много написано – изучайте. Вы можете заказать доставку авиа, море, ж/д и автотранспортом. Из личного опыта отдаю предпочтение ж/д транспорту, хотя автоперевозки дешевле. У меня был случай, когда погнавшись за дешевизной, заказал авто доставку…но, фуры застряли на границе в Монголии из-за этой панадемии. По России не забываем про «Почту России» - если товар не особо габаритный, доставит даже в самый отдаленный «медвежий» уголок). При выборе компании по доставке не забываем следить за геополитической обстановкой. Многие компании по России не возят товары на Кавказ, а некоторые, ведущие ВЭД, в Крым. Дальше мы разберем поставки из Китая. Тo be continued….
#доставка
Транспортный коллапс.
Скоро Новый год. У дропшипперов, как и у конечных продавцов, весьма горячая пора. Как говорит пословица «дорога ложка к обеду». Народ раскупает все! Поэтому товар нужен здесь и сейчас! Вот об этом и поговорим.
Предновогодняя «лихорадка» у оптовых дропшипперов начинается, как правило, в октябре. «Концевики» (как я их называю), начинают готовиться: католическое Рождество, Новый год, православное Рождество. Товар нужен в большом количестве и разнообразный. Вот тут и всплывает для оптовиков одна из самых главных составляющих дропшиппинга – время! Проводя анализ ситуации в этом году приходишь к плачевному выводу. Пандемия, санкции и энергетический кризис дал о себе знать. Дикий перекос в поставках. Люди бронируют очередь доставки заблаговременно. Ковид выкашивает специалистов. Мой производитель попросил сместить сроки производства (!) с 30 до 45 дней, т.к. квалифицированные спецы болеют. А что твориться с доставкой! Контейнеров нехватка. Очереди на контейнеры – в «сборник» попасть 10-14 дней. Все просто – Китай не успевают их штамповать, а запад предпочитает не отправлять контейнеры обратно из-за санкций. В море проблема – нехватка экипажей на контейнеровозы. Китайцы пошли на ответные меры. Как говорит мой знакомый из РЖДшной логистической компании – мы подаем заявку на 30 транзитных составов на запад, а китайцы установили квоту на 6-8 составов в сутки. С Украиной вообще беда: наш РЖД не хочет гнать туда составы. На Украине колесный парк вагонов изношен практически на 100%. Не найдя ничего лучше, они просто «переобувают» колесные пары у вагонов и отправляют обратно. Все эти маленькие «нюансы» наложили отпечаток на одну большую проблему – цена доставки. Ценник, по сравнению с прошлым годом, поднялся в 2,5 раза! Самое печальное, что цены уже не опустятся. Делая вывод, мой совет дропшипперам – заранее заказывайте товар и перевозку. Доллар растет, время производства и доставки растет, да и геополитическая атмосфера на нашем шарике, мягко говоря, напряженная. Как в «Бумере» - «Не здоровая канитель»)))
Скоро дачный сезон – поэтому пора начинать своих «концевиков» тормошить и напоминать об этом. Ведь и правду говорят: время – деньги! Тo be continued….
#доставка
Скоро Новый год. У дропшипперов, как и у конечных продавцов, весьма горячая пора. Как говорит пословица «дорога ложка к обеду». Народ раскупает все! Поэтому товар нужен здесь и сейчас! Вот об этом и поговорим.
Предновогодняя «лихорадка» у оптовых дропшипперов начинается, как правило, в октябре. «Концевики» (как я их называю), начинают готовиться: католическое Рождество, Новый год, православное Рождество. Товар нужен в большом количестве и разнообразный. Вот тут и всплывает для оптовиков одна из самых главных составляющих дропшиппинга – время! Проводя анализ ситуации в этом году приходишь к плачевному выводу. Пандемия, санкции и энергетический кризис дал о себе знать. Дикий перекос в поставках. Люди бронируют очередь доставки заблаговременно. Ковид выкашивает специалистов. Мой производитель попросил сместить сроки производства (!) с 30 до 45 дней, т.к. квалифицированные спецы болеют. А что твориться с доставкой! Контейнеров нехватка. Очереди на контейнеры – в «сборник» попасть 10-14 дней. Все просто – Китай не успевают их штамповать, а запад предпочитает не отправлять контейнеры обратно из-за санкций. В море проблема – нехватка экипажей на контейнеровозы. Китайцы пошли на ответные меры. Как говорит мой знакомый из РЖДшной логистической компании – мы подаем заявку на 30 транзитных составов на запад, а китайцы установили квоту на 6-8 составов в сутки. С Украиной вообще беда: наш РЖД не хочет гнать туда составы. На Украине колесный парк вагонов изношен практически на 100%. Не найдя ничего лучше, они просто «переобувают» колесные пары у вагонов и отправляют обратно. Все эти маленькие «нюансы» наложили отпечаток на одну большую проблему – цена доставки. Ценник, по сравнению с прошлым годом, поднялся в 2,5 раза! Самое печальное, что цены уже не опустятся. Делая вывод, мой совет дропшипперам – заранее заказывайте товар и перевозку. Доллар растет, время производства и доставки растет, да и геополитическая атмосфера на нашем шарике, мягко говоря, напряженная. Как в «Бумере» - «Не здоровая канитель»)))
Скоро дачный сезон – поэтому пора начинать своих «концевиков» тормошить и напоминать об этом. Ведь и правду говорят: время – деньги! Тo be continued….
#доставка