🇮🇹 Транспорт
✈️ Решение съездить в Рим возникло во многом благодаря тому обстоятельству, что в Украину вернулся национальный итальянский авиаперевозчик #Alitalia, который для привлечения пассажиров запустил сразу несколько акций, существенно снизив цену на маршруте Рим-Киев. К тому же любопытство влекло протестировать ещё одну доселе неведанную мне авиакомпанию. Летели мы первым инаугурационным рейсом, который за пару часов до нашего отбытия встречали водным салютом в Жулянах. Кстати, был ещё один нюанс - в то же время мировая пресса трубила о банкротстве Alitalia, и накануне мне пришлось несколько раз наведаться в киевский офис для подтверждения факта открытия нового направления в Украину. Ну, думал я, приключения уже начинаются)) Однако, моим переживаниям не суждено было сбыться, и все прошло довольно гладко. Симпатичный салон с удобными креслами; минимальные снеки и водичку подавали всем. Кстати у них есть классная опция для деток - знакомство с пилотами и памятный сертификат о первом полёте с Алиталия, подписанный капитаном, выдаётся по предварительном извещении!
🚈 В этот раз я выбрал реверсивную модель путешествия - сперва провинция, а потом уже столица. Поэтому из а/п Фьюмичио нам подошёл обычный поезд, с которого мы бы без труда смогли пересесть на региональный, даже не доезжая до overcrowded центрального жд вокзала Рима Termini. Впрочем, едущим в столицу открывается +2 опции - скорый поезд LeonardoExpress (14€) и автобус (~6€). Билеты на все виды транспорта можно приобрести в табачных киосках (tabaccheria).
По крайней мере по Лацио (римская провинция) путешествовать на поезде довольно комфортно. Маршрутная сеть неплохо продумана, пунктуальность не в самой запущенной стадии)) единственное, я так и не понял, что делать с габаритным багажом - наш чемодан решительно перекрывал и без того узкий проход.
🚌 До отдаленных городков и деревень ходят автобусы. Такая поездка ничем не отличаются от наших междугородних. На автобусе мы ездили в Чивиту из Витербо. И хотя можно было сразу взять билет туда-обратно, я купил в одну сторону, так как не исключал возможности вернуться попуткой найденной на БлаБлаКар. В последствии оказалось, что на последний автобус (~15:30) в Чивите билетов купить уже негде - касса закрыта, а водитель билетов не продаёт. Так от безысходности мы стали зайцами ☺️
#NOT #NOT_avia
✈️ Решение съездить в Рим возникло во многом благодаря тому обстоятельству, что в Украину вернулся национальный итальянский авиаперевозчик #Alitalia, который для привлечения пассажиров запустил сразу несколько акций, существенно снизив цену на маршруте Рим-Киев. К тому же любопытство влекло протестировать ещё одну доселе неведанную мне авиакомпанию. Летели мы первым инаугурационным рейсом, который за пару часов до нашего отбытия встречали водным салютом в Жулянах. Кстати, был ещё один нюанс - в то же время мировая пресса трубила о банкротстве Alitalia, и накануне мне пришлось несколько раз наведаться в киевский офис для подтверждения факта открытия нового направления в Украину. Ну, думал я, приключения уже начинаются)) Однако, моим переживаниям не суждено было сбыться, и все прошло довольно гладко. Симпатичный салон с удобными креслами; минимальные снеки и водичку подавали всем. Кстати у них есть классная опция для деток - знакомство с пилотами и памятный сертификат о первом полёте с Алиталия, подписанный капитаном, выдаётся по предварительном извещении!
🚈 В этот раз я выбрал реверсивную модель путешествия - сперва провинция, а потом уже столица. Поэтому из а/п Фьюмичио нам подошёл обычный поезд, с которого мы бы без труда смогли пересесть на региональный, даже не доезжая до overcrowded центрального жд вокзала Рима Termini. Впрочем, едущим в столицу открывается +2 опции - скорый поезд LeonardoExpress (14€) и автобус (~6€). Билеты на все виды транспорта можно приобрести в табачных киосках (tabaccheria).
По крайней мере по Лацио (римская провинция) путешествовать на поезде довольно комфортно. Маршрутная сеть неплохо продумана, пунктуальность не в самой запущенной стадии)) единственное, я так и не понял, что делать с габаритным багажом - наш чемодан решительно перекрывал и без того узкий проход.
🚌 До отдаленных городков и деревень ходят автобусы. Такая поездка ничем не отличаются от наших междугородних. На автобусе мы ездили в Чивиту из Витербо. И хотя можно было сразу взять билет туда-обратно, я купил в одну сторону, так как не исключал возможности вернуться попуткой найденной на БлаБлаКар. В последствии оказалось, что на последний автобус (~15:30) в Чивите билетов купить уже негде - касса закрыта, а водитель билетов не продаёт. Так от безысходности мы стали зайцами ☺️
#NOT #NOT_avia
✈️ Ещё одна авиакомпания, аккаунт в которой лучше оформить asap - это #Etihad, вторая по значению авиакомпания ОАЭ, после #Emirates. В направлениях авиакомпании нет Украины, зато список партнёров охватывает европейские а/к, в том числе и тех, что летают в Киев, например, #CzechAirlines, #Alitalia, #AirSerbia. Соответственно наградные билеты можно оформлять и на них.
📌 Первым делом необходимо стать гостем программы и зарегистрироваться
📌 Дальше путей развития счета, как обычно, много - это и перелеты Etihad и партнёрами. Кстати, за первый полет начисляют приветственные 500 миль.
📌 Неавиационных партнеров много, но кроме стандартных глобальных партнёров бронирования жилья и авто, большинство локальны и не релевантны для нас. Хотя есть достопримечательности, мили за посещение которых можно заработать в программу - Abu Dhabi Waterworld и Ferrari World, а также Warner Bros World.
📌 Традиционно сдаю хвляву🤗 Одним из способов заработать мили бесплатно - прохождение опросов на портале E Rewards. Однако, зарегистрироваться там можно только по партнерскому инвайту, который, к сожалению, Etihad выдавать отказывается. Так что скорее всего там уже не заработать, ведь в зависимости, кто выслал инвайт, того бонусы ты и зарабатываешь, проходя несложные соц опросы.
📌 И неочевидный инструмент, которого не найдёшь среди партнеров на сайте Этихада, для заработка халявных миль - арабская версия TripAdvisor по партнерской ссылке. В месяц на обзорах можно заработать 1500 миль. Мильные расценки на отзывы разные, максимально стоят отели - 150миль. Но таких отзывов можно оставлять только 4 в месяц. Достопримечательности и общепиты «стоят» по 75 миль. А теперь минутка арифметики 🤓
Оставляя по 20 отзывов в месяц стоимостью 75 миль, получаешь 18к миль в год, чего будет достаточно, например, на наградные билеты до Праги и обратно чехов (~5000 - эконом; ~ 10000 - бизнес), а то и куда подальше - Прага-Сеул около 13к в эконом. В общем, есть из чего выбрать. Надеюсь, следующей весной вы порадуете меня своими бронями халявных билетов. 😉
#NOT_avia #mileshack
📌 Первым делом необходимо стать гостем программы и зарегистрироваться
📌 Дальше путей развития счета, как обычно, много - это и перелеты Etihad и партнёрами. Кстати, за первый полет начисляют приветственные 500 миль.
📌 Неавиационных партнеров много, но кроме стандартных глобальных партнёров бронирования жилья и авто, большинство локальны и не релевантны для нас. Хотя есть достопримечательности, мили за посещение которых можно заработать в программу - Abu Dhabi Waterworld и Ferrari World, а также Warner Bros World.
📌 Традиционно сдаю хвляву🤗 Одним из способов заработать мили бесплатно - прохождение опросов на портале E Rewards. Однако, зарегистрироваться там можно только по партнерскому инвайту, который, к сожалению, Etihad выдавать отказывается. Так что скорее всего там уже не заработать, ведь в зависимости, кто выслал инвайт, того бонусы ты и зарабатываешь, проходя несложные соц опросы.
📌 И неочевидный инструмент, которого не найдёшь среди партнеров на сайте Этихада, для заработка халявных миль - арабская версия TripAdvisor по партнерской ссылке. В месяц на обзорах можно заработать 1500 миль. Мильные расценки на отзывы разные, максимально стоят отели - 150миль. Но таких отзывов можно оставлять только 4 в месяц. Достопримечательности и общепиты «стоят» по 75 миль. А теперь минутка арифметики 🤓
Оставляя по 20 отзывов в месяц стоимостью 75 миль, получаешь 18к миль в год, чего будет достаточно, например, на наградные билеты до Праги и обратно чехов (~5000 - эконом; ~ 10000 - бизнес), а то и куда подальше - Прага-Сеул около 13к в эконом. В общем, есть из чего выбрать. Надеюсь, следующей весной вы порадуете меня своими бронями халявных билетов. 😉
#NOT_avia #mileshack
Forwarded from Nerd On Tour
✈️ Ещё одна авиакомпания, аккаунт в которой лучше оформить asap - это #Etihad, вторая по значению авиакомпания ОАЭ, после #Emirates. В направлениях авиакомпании нет Украины, зато список партнёров охватывает европейские а/к, в том числе и тех, что летают в Киев, например, #CzechAirlines, #Alitalia, #AirSerbia. Соответственно наградные билеты можно оформлять и на них.
📌 Первым делом необходимо стать гостем программы и зарегистрироваться
📌 Дальше путей развития счета, как обычно, много - это и перелеты Etihad и партнёрами. Кстати, за первый полет начисляют приветственные 500 миль.
📌 Неавиационных партнеров много, но кроме стандартных глобальных партнёров бронирования жилья и авто, большинство локальны и не релевантны для нас. Хотя есть достопримечательности, мили за посещение которых можно заработать в программу - Abu Dhabi Waterworld и Ferrari World, а также Warner Bros World.
📌 Традиционно сдаю хвляву🤗 Одним из способов заработать мили бесплатно - прохождение опросов на портале E Rewards. Однако, зарегистрироваться там можно только по партнерскому инвайту, который, к сожалению, Etihad выдавать отказывается. Так что скорее всего там уже не заработать, ведь в зависимости, кто выслал инвайт, того бонусы ты и зарабатываешь, проходя несложные соц опросы.
📌 И неочевидный инструмент, которого не найдёшь среди партнеров на сайте Этихада, для заработка халявных миль - арабская версия TripAdvisor по партнерской ссылке. В месяц на обзорах можно заработать 1500 миль. Мильные расценки на отзывы разные, максимально стоят отели - 150миль. Но таких отзывов можно оставлять только 4 в месяц. Достопримечательности и общепиты «стоят» по 75 миль. А теперь минутка арифметики 🤓
Оставляя по 20 отзывов в месяц стоимостью 75 миль, получаешь 18к миль в год, чего будет достаточно, например, на наградные билеты до Праги и обратно чехов (~5000 - эконом; ~ 10000 - бизнес), а то и куда подальше - Прага-Сеул около 13к в эконом. В общем, есть из чего выбрать. Надеюсь, следующей весной вы порадуете меня своими бронями халявных билетов. 😉
#NOT_avia #mileshack
📌 Первым делом необходимо стать гостем программы и зарегистрироваться
📌 Дальше путей развития счета, как обычно, много - это и перелеты Etihad и партнёрами. Кстати, за первый полет начисляют приветственные 500 миль.
📌 Неавиационных партнеров много, но кроме стандартных глобальных партнёров бронирования жилья и авто, большинство локальны и не релевантны для нас. Хотя есть достопримечательности, мили за посещение которых можно заработать в программу - Abu Dhabi Waterworld и Ferrari World, а также Warner Bros World.
📌 Традиционно сдаю хвляву🤗 Одним из способов заработать мили бесплатно - прохождение опросов на портале E Rewards. Однако, зарегистрироваться там можно только по партнерскому инвайту, который, к сожалению, Etihad выдавать отказывается. Так что скорее всего там уже не заработать, ведь в зависимости, кто выслал инвайт, того бонусы ты и зарабатываешь, проходя несложные соц опросы.
📌 И неочевидный инструмент, которого не найдёшь среди партнеров на сайте Этихада, для заработка халявных миль - арабская версия TripAdvisor по партнерской ссылке. В месяц на обзорах можно заработать 1500 миль. Мильные расценки на отзывы разные, максимально стоят отели - 150миль. Но таких отзывов можно оставлять только 4 в месяц. Достопримечательности и общепиты «стоят» по 75 миль. А теперь минутка арифметики 🤓
Оставляя по 20 отзывов в месяц стоимостью 75 миль, получаешь 18к миль в год, чего будет достаточно, например, на наградные билеты до Праги и обратно чехов (~5000 - эконом; ~ 10000 - бизнес), а то и куда подальше - Прага-Сеул около 13к в эконом. В общем, есть из чего выбрать. Надеюсь, следующей весной вы порадуете меня своими бронями халявных билетов. 😉
#NOT_avia #mileshack