Судовой журнал «Ойкумены». У Турецких берегов.
Размышления

Пару дней назад в Каш на своей яхте пришли наши друзья, мы познакомились с ними здесь в турецких водах.

Ребята, как и мы, практически все бросили в России, пересекли прошлой зимой Эгейское море и пришли в Турцию. Знали бы вы сколько людей так сделало за последнее время! Десятки российских семей, многие с детьми - это точно.

Вечером сидели и обсуждали наши яхтенные проблемы, швартовки, стоянки, ветра, двигатели, ну и приключения с красивыми местами само собой.

Ребята живут тем, что приглашают к себе отдохнуть гостей, катают на яхте, возят вдоль берегов. Нехватки в желающих у них нет, это славно.

Признаюсь честно, и мы подумывали о том, чтобы живя на лодке устраивать людям какие-то приключения. Но мне всегда хотелось не просто катать вдоль берегов, а что-то на этих красивых берегах показывать, рассказывать.

Турция богата необычайно: античные города и театры, разнообразные гробницы, крепости и храмы. Шикарные ущелья с горными реками, сквозь них тысячи лет ходили армии разных народов, на склонах гор остались следы нескольких цивилизаций. На яхте можно передвигаться от одной точки к другой, потом высаживаться на тузике, как пираты, в диких (или не очень бухтах) и идти смотреть древности! Тем более у нас есть что рассказать, и там есть над чем поразмыслить.

Кажется, это гораздо интереснее, чем просто ходить по морю, забывая про берег. Но наши друзья сказали, что пока ни одного из гостей не заинтересовали древние города, да и вообще города и суша интересуют мало. Все просто хотят купаться и идти вдоль берега на лодке. Не понимаю, почему так. Жаль.

Но, кстати если здесь есть кто-то, кто хочет попробовать совместить море, яхтинг, купание и парус с античностью и вообще историей - пишите. Можем вместе что-нибудь придумать. Да и у меня в голове уже есть несколько маршрутов.

Судовой журнал «Ойкумены». У турецких берегов. Поломки и пират

Ксюша сказала, что у неё есть новая примета: надо бояться, когда я всю ночь не сплю.

Дело в том, что я не спал всю позапрошлую ночь. Думая о будущем, в голове перебирал бытовые и ремонтные проблемы, с которыми нам придётся столкнуться. Дела вообще-то пошли не очень. Понятно, что какая-то фигня происходит с электричеством, а также с мотором. Ещё есть ряд проблем с документами, но они пока не так горячи.

Утром мои подозрения подтвердились. Пока я беседовал в эфире с Львом Лурье и думал о Петербурге, Ксюша съездила на берег и нашла каких-то механиков с электриками, собрала их и привезла к нам на яхту. Оказалось, что из трех аккумуляторов нормально работает только один: пока на лодке гостили друзья, кто-то все время включал холодильник посильнее. Менять придётся все три батареи - 1,5 тыс. евро.

Двигатель эти турки посмотрели невнимательно. Мы им показали, что при включении идет слишком много белого дыма, что выхлопная труба плюется какой-то гадостью. Рабочие, не залезая внутрь, поставили диагноз и назначили цену: ещё 3 тыс. евро. Работы займут 15 дней, все это время надо стоять в марине и отдать за это ещё 1,5 тыс.

У меня возникло ощущение, что я пропустил пару крепких ударов по корпусу. С равновесием стало ещё чуточку хуже после того, как я обнаружил, что под двигателем плавает около 5 литров дизеля. Наши рабочие даже не удосужились это проверить.

Ксюша расстроилась, возможно, ещё больше чем я, но все равно смеялась, когда получила от меня сообщение о том, что я ее срочно жду «чтобы откачивать соляру» - вот такая у нас романтика!

Потом мы разговаривали по телефону со знакомым механиком, искали утечку, нюхали дым и каким-то образом пришли к выводу что проблема кроется в «ТНВД и плунжерной паре», что бы это ни значило.

Поиски особого ключа, чтобы подкрутить болты на этой плунжерной паре, заставили нас сесть в тузик и отправиться к соседям. Белая исцарапанная старая лодка уже давно стоит в 50 метрах от нас. Часто мы видели ее хозяина - старика с морщинами глубокими, как покрышка на внедорожной резине.

Его зову Низи, он встретил нас вместе со своей девушкой. Напоил кофе и угостил самокрутками из местного табака. Низи уже 20 лет живет на лодке и несколько раз пересекал океаны. Его лицо и старое, но сильное тело сами говорят о том, что за спиной - весьма необычная жизнь.

Он сразу дал инструмент, сказал, что знает несколько механиков, и, глядя в глаза, серьезно спросил, хочу ли я, чтобы он им позвонил. Конечно хочу! Его девушка показала книгу о приключениях Низи, она называется «Турецкий пират». На фотографиях мы сразу узнали и яхту, и самого автора в окружении туземцев тропических островов. Были там и пироги, акулы, счастливые дети, кокосовые пальмы - настоящие иллюстрации к приключениям.

Ключи, которые дал наш новый знакомый, не помогли: в руках у меня оказался развалившийся болт. Его кончик остался в двигателе. Зато я впервые в жизни побыл тем человеком, который что-то крутит в моторе. Пока крайне неудачно.

Низи пообещал, что на днях к нам приедет человек, который поможет. Он сказал об этом на закате, когда я приехал отдавать ему инструмент.

Турецкий пират завёл меня внутрь и показал собственноручно сделанные прибамбасы: модификации отопления, водоснабжения и электрификации яхты. Потом открыл свой мотор. Он у него «совсем капут» - из мест, где должны быть инжекторы, текла вода.

Низи рассказал, что движок умер несколько недель назад, он шёл 500 миль под одними парусами, чтобы встретиться здесь с семьей. По пути ночью попал под большой корабль - половина корпуса ободрана.

Потом старик предложил выпить ракы, и хоть я был очень голоден, отказываться не стал - слишком фактурный персонаж. Низи рассказал, что у него осталась последняя мечта: пройти без остановки на яхте вокруг Африки, выйти в Индийский океан, потом обогнуть Австралию, пересечь Тихий, обойти мыс Горн и через Атлантику вернуться в Средиземку - целый год в море без единой остановки!

Он показал разорванное в шторме плечо, следы от укусов каких-то невиданных рыб, рассказал, что лучше всего путешествовать одному, и что его трижды судили за протесты против Эрдогана. А ещё Низи тепло улыбался, когда слушал мои и истории про наши первые месяцы жизни на яхте.

«Я был музыкальным продюсером и никогда не держал шуруповёрт в руках, когда 22 года назад решил бросить все и переехать на яхту. Но ни разу не пожалел. В море хорошо - тихо», - улыбнулся на прощание турецкий пират.

В его компании, да под ракы, тревоги немного рассеялись. Надеюсь, не зря, и нам удастся в скором времени починить двигатель. А ещё - поставить новые аккумуляторы, автопилот, пару солнечных панелей, починить фальшборт, отполировать тик… Но об этом мы будем думать завтра.

Кстати, Низи совсем не старик. Ему всего 66. Надеюсь, что он исполнит мечту и обойдёт мыс Горн во время своего кругосветного путешествия.