Некогда..... Было, так. Т.е. без мостов. Но речь сейчас не об этом. Решил я поведать об истории написания произведения под названием «Море-Воды». #мореводы
За моей спиной, в порту, находится 9-й, 10-й причал. Когда-то... На рубеже веков, а если быть точнее, то с 95-го по 2002-й включительно. Я имел счастье и возможность, работать докером во владивостокском торговом порту. И началась эта тяжкая работа, именно во втором районе на 9-м, 10-м причалах. Тех, что за моей спиной. В ЗАО "ТЭТ". Тогда это так называлось.
Именно там, на сменах... Я и сочинял свои первые, нетленные хиты. Тренируя память - запоминая текст наизусть. Например, в ночную смену, я мог сочинить песню в три куплета и припев. Вернувшись домой, утром, всё это начисто забыть. А спустя время... Содержание, вновь всплывало в памяти.
Именно так и была сочинена «Море-Воды»! Продолжение следует...
За моей спиной, в порту, находится 9-й, 10-й причал. Когда-то... На рубеже веков, а если быть точнее, то с 95-го по 2002-й включительно. Я имел счастье и возможность, работать докером во владивостокском торговом порту. И началась эта тяжкая работа, именно во втором районе на 9-м, 10-м причалах. Тех, что за моей спиной. В ЗАО "ТЭТ". Тогда это так называлось.
Именно там, на сменах... Я и сочинял свои первые, нетленные хиты. Тренируя память - запоминая текст наизусть. Например, в ночную смену, я мог сочинить песню в три куплета и припев. Вернувшись домой, утром, всё это начисто забыть. А спустя время... Содержание, вновь всплывало в памяти.
Именно так и была сочинена «Море-Воды»! Продолжение следует...
Начало в предыдущем посте... В одну из ночных, июльских смен 97-го года. А это на минуточку 25 (!) лет тому назад. Я и сочинил #мореводы
Шёл проливной дождь. Я с напарником был в полувагоне. Мы выгружали заготовку (длинные куски металла весом в 7-12 тонн, каждый) на причал в штабеля. Половина бригады, была "бухая". Возростная еë часть. Вторая половина (молодëжь), "накуренная". Я... Как всегда между. ))) Ну, т.е. чуть-чуть таво, чуть-чуть этава. В итоге... В гавнище. (Шутка!)
Занят я был сочинительством. В перерывах между строплением заготовки. Естественно застропив эти тонны металла (по 5 -7 шт.) мы не выпрыгивали из полувагона, как было положено по ТБ. А, нарушали все предписанные правила. Т.к. Во-первых выскакивать перед каждым подъëмом это весьма затруднительно. Во-вторых (как-бы это не звучало абсурдно) мы доверяли крановому. Ну, и в-третьих - смотри во-первых!
Бывало, что бухой крановой вывирав застропленные тонны метала, зависал над головой. Пока прикуривал папиросу. В это время, из полувагона словно удар плетью в тëплой Эгершельдской ночи летело - Уëбывай, нахуй! И, мы дальше продолжали делиться впечатлениями от выходных. В случае обрыва какого-нибудь из стропов. Не писал бы я уже эти строки. #моглослучитьсятакавышлоксчастьюпоиному
Я сейчас могу смело поведать об этом, поскольку по прошествии стольких лет... Этот груз, перестал перерабатываться на тех причалах. И никого, с кем я работал в бригаде не осталось. Кто-то ушёл на пенсию, кто-то помер. Кто-то уволился сам, а кого-то вынудили это сделать. Кто-то умер от передозировки, а кто-то спился и сгинул в трущобах портового города.
...И только море, омывает этот город со всех его трёх сторон... PS: Нас не станет, слышка!? А оно, так и будет омывать Славный город, веками...
NB: И не беда, что нас ебнули сегодня отсутствием света. Мы же дома. 🤷♂️ Как говорили сотрудники FESCO - Нас ебут, а мы крепчаем! Но! Это уже совершенно другая история...
Фото by @armen_zaharyntc
Шёл проливной дождь. Я с напарником был в полувагоне. Мы выгружали заготовку (длинные куски металла весом в 7-12 тонн, каждый) на причал в штабеля. Половина бригады, была "бухая". Возростная еë часть. Вторая половина (молодëжь), "накуренная". Я... Как всегда между. ))) Ну, т.е. чуть-чуть таво, чуть-чуть этава. В итоге... В гавнище. (Шутка!)
Занят я был сочинительством. В перерывах между строплением заготовки. Естественно застропив эти тонны металла (по 5 -7 шт.) мы не выпрыгивали из полувагона, как было положено по ТБ. А, нарушали все предписанные правила. Т.к. Во-первых выскакивать перед каждым подъëмом это весьма затруднительно. Во-вторых (как-бы это не звучало абсурдно) мы доверяли крановому. Ну, и в-третьих - смотри во-первых!
Бывало, что бухой крановой вывирав застропленные тонны метала, зависал над головой. Пока прикуривал папиросу. В это время, из полувагона словно удар плетью в тëплой Эгершельдской ночи летело - Уëбывай, нахуй! И, мы дальше продолжали делиться впечатлениями от выходных. В случае обрыва какого-нибудь из стропов. Не писал бы я уже эти строки. #моглослучитьсятакавышлоксчастьюпоиному
Я сейчас могу смело поведать об этом, поскольку по прошествии стольких лет... Этот груз, перестал перерабатываться на тех причалах. И никого, с кем я работал в бригаде не осталось. Кто-то ушёл на пенсию, кто-то помер. Кто-то уволился сам, а кого-то вынудили это сделать. Кто-то умер от передозировки, а кто-то спился и сгинул в трущобах портового города.
...И только море, омывает этот город со всех его трёх сторон... PS: Нас не станет, слышка!? А оно, так и будет омывать Славный город, веками...
NB: И не беда, что нас ебнули сегодня отсутствием света. Мы же дома. 🤷♂️ Как говорили сотрудники FESCO - Нас ебут, а мы крепчаем! Но! Это уже совершенно другая история...
Фото by @armen_zaharyntc