Пока другие экономят на маркетинге, S7 Airlines продолжает креативить. Авиакомпания заказала у White Russian Studio новый дизайн посадочных талонов.

Стильно и просто. Фото природы обработали в нейронке. Получился настоящий модернизм.

"Кайфония!"

Пассажиры и пользователи соцсетей уже успели заценить креатив "Сибири".

Авиакомпании RusLine Николая Уланова прилетел очередной штраф за задержку рейсов. В августе 4 рейса перевозчика вылетели из Екатеринбурга с отставанием от графика более 8 часов. RusLine не предоставила пассажирам ни резервный борт, ни номера в гостинице. За это она заплатит 20 тысяч рублей.

По правилам размещение в отеле полагается при задержке рейса от 6 часов ночью и от 8 часов днем. Это обошлось бы перевозчику значительно дороже мизерного штрафа.

Такие нарушения вошли у RusLine в привычку:

• В 2019 году авиакомпанию оштрафовали на 100 тыс. за задержку более чем на 3,5 часа 2 рейсов из Белгорода.

• В прошлом же году еще на 20 тыс. за задержки 4 рейсов от 11 до 24 часов.

• В 2018 году - на 120 тыс. рублей за задержки 4 вылетов.

Суммы выплат разные, но для бюджета авиакомпании всегда несущественные. Поэтому RusLine продолжает нарушать права пассажиров. Голодным и уставшим людям каждый раз приходится часами ждать вылета в аэропорту.

"Аэропортам Дальнего Востока" не везет с реконструкцией.

В сентябре начался процесс банкротства фирмы "Строительно-дорожные машины", которая занималась реконструкцией аэропорта Экимчан в Амурской области. На днях глава компании был осужден за взяточничество. Суд установил, что он получил взятку в размере 12,7 млн рублей за подставной договор субподряда при строительстве аэропорта. За это ему грозит 4 млн рублей штрафа.

Аэропорт Экимчан должны были обновить в 2017 году. За год до этого реконструкцией занялась компания "Строительно-дорожные машины". Но модернизация заглохла на старте - фирма успела только разровнять площадку для проведения работ.

Казалось бы, все просто. "Аэропортам Дальнего Востока" (учредители - Росавиация и Росимущество), к которым относится Экимчан, не повезло с подрядчиком. Но в объединение входит 8 аэропортов. Модернизация затормозилась у большинства из них. Интересное совпадение.

Кроме Экимчан, сроки строительства съехали у аэропортов Аян, Зея, Охотск, Херпучи.

Пару месяцев назад в Хабаровске началось расследование по другому уголовному делу. На этот раз против одного из сотрудников "Аэропортов Дальнего Востока". Он превысил должностные полномочия при приемке работ в аэропорту Богородское, из-за чего предприятие не досчиталась около 3 млн рублей.

Иностранные туристы вернутся в Россию не раньше 2021 года, считают в АТОР.

Границы РФ сейчас на замке с большинством стран, из которых до пандемии приезжали зарубежные путешественники (Китай, Италия, Германия, Франция). Кроме того, более 90% въездного турпотока приходится на лето. Поэтому зимой 2020-го иностранцев в России ждать точно не стоит.

В этом году российские туроператоры (Anex Tour, Coral Travel, Pegas Touristik и другие) раньше времени запустили раннее бронирование путевок на зимний сезон 2020/2021 и лето-2021. В продаже не только открытые направления. Иордания, Испания, Греция - купить тур можно почти в любую страну. Но пока нет никаких гарантий, что он состоится.

Авиакомпании тоже строят оптимистичные прогнозы. "Уральские авиалинии" планируют прямые рейсы из Москвы в Зальцбург на январь. UTair и "Победа" собрались в Милан уже в декабре.

Крупнейший международный скандал с "Аэрофлотом" за последние годы.

Сотрудники и пассажиры нацпера возили краденую технику из США в Россию. За участие в преступной схеме американский Госдеп отозвал около 113 виз у курьеров-членов экипажей российского нацпера.

По делу о масштабной контрабанде электроники в Россию власти США предъявили обвинения 10 подозреваемым. Они вывезли из страны гаджеты, в основном, товары компании Apple, на сумму $50 млн.

"Мы не отсидимся за высокими заборами и железными дверями".

Главврач и телеведущий Александр Мясников ответил в Telegram-канале на призыв Владимира Жириновского "прекратить выезд наших граждан за рубеж в туристических целях".

Доктор Мясников отметил, что вторую волну COVID-19 никто не завозил из-за рубежа. Коронавирус вошел в нашу жизнь навсегда, с ним нужно учиться сосуществовать. Закрытие границ и другие ограничения от него не спасут.

Ранее о безопасности открытия международного авиасообщения заявляли в Роспотребнадзоре. Власти установили меры, которые нужно соблюдать, чтобы пассажиры не заразились инфекцией в самолете.

Россияне больше не хотят ставить жизнь на паузу из-за пандемии. 70% не будут отменят поездки по России. 46,5% намерены в ближайшее время отправиться за границу.

Многие уже планируют путешествия на новогодние каникулы. Из зарубежных направлений наши соотечественники больше всего хотели бы попасть в Таиланд (8,8%), Чехию (7%), Италию (6%) и Соединенные Штаты (5%). Также в списке желаемых стран ОАЭ, Испания, Турция, Германия, Финляндия и Франция.

История о пропавшем пилоте "Полярных авиалиний" завершилась трагически. 28-летний Руслан Валеев найден мертвым за гаражами напротив элитного жилого комплекса в Екатеринбурге. По предварительной версии мужчина перелезал через забор, напоролся на штыри, упал и истек кровью.

У молодого человека перерезано горло и множество других травм на теле. "Мы видели запись с камер видеонаблюдения, он лез через забор соседнего дома и сам себе пропорол", - рассказывает один из очевидцев. Выяснением точной причины смерти займется судебная экспертиза.

Пока в этом деле все очень запутанно. Пилот из Якутска приехал в Екатеринбург на курсы повышения квалификации в начале октября. Там он заболел и попал в больницу с двухсторонней пневмонией. 13 октября он ушел оттуда без документов и денег и перестал выходить на связь. Родственники пилота высказывали версию о том, что у него могло начаться бредовое состояние из-за лекарств.

Сегодня Международный день авиадиспетчера. Поздравляем тех, кто с земли контролирует безопасность в небе.

20 октября 1961 года в Амстердаме появилась Международная федерация ассоциаций авиационных диспетчеров (IFATCA). К этому событию и приурочен профессиональный праздник.

В России за безопасностью полетов следит ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" (дочка Росавиации).

По психоэмоциональной нагрузке профессия авиадиспетчера одна из наиболее опасных и ответственных в мире.

Для работы авиадиспетчеру нужна психологическая подготовка, а также большой набор профессиональных навыков и личных качеств. Очень важны быстрота реакции, внимательность, аналитичность мышления. Специалист должен знать авиационные правила, летно‑технические характеристики воздушных судов, воздушную навигацию, авиационную метеорологию, английский язык.

Средняя зарплата авиадиспетчера в России составляет 60-110 тыс. руб. В регионах авиадиспетчеры получают от 20 тыс. на старте карьеры. В Москве у специалистов с высокой квалификацией зарплата может доходить до 250 тыс. Оплата в столице значительно выше, но и авиатрафик московских аэропортов намного более активный, чем во всех остальных городах.

​​Проект вертолета Ка-62 вышел на финишную прямую. Отличные новости в год 30-летия с начала создания. Многоцелевой вертолет должен завершить летные испытания и получить базовый сертификат типа в 2021 году. Сейчас тестирования в самом разгаре. Разработчики проверяют взлетно-посадочные и летно-технические характеристики машины.

Ка-62 создается с 1990 года как гражданская модификация военного Ка-60, проект которого так и не был реализован.

Почему так долго?

В 90-е годы проект приостановили из-за отсутствия финансов. Работа возобновилась в 2000-х, но продвигалась медленно. Сроки появления Ка-62 менялись с 2010 года на 2015, 2017, 2020, а теперь на 2021 г. Буквально на днях стало известно о том, что Следственный комитет возбудил 3 уголовных дела о хищении около 3,6 млрд рублей при строительстве Ка-62. Деньги осели в руках должностных лиц "Вертолетов России", "Камова" и Минпромторга. Пазл сложился.

Несмотря на то, что Ка-62 - долгострой авиапрома, вертолет сохраняет статус перспективной новинки. Для этого ему пришлось существенно поменять содержимое. Изначально Ка-62 планировали выпускать с отечественными двигателями РД-600, но потом их заменили на французские Ardiden 3G. Появились у вертолета и другие западные комплектующие. В перспективе их долю хотят сократить. ОДК уже занялась созданием российского двигателя ВК-1600В для Ка-62. Австрийскую трансмиссию собираются заменить на отечественную.

У Минпромторга большие планы на Ка-62. К 2030 году он хочет продать более 300 машин типа. Но сейчас вертолет не совсем российский и не совсем готовый.

"Аэрофлот" вводит щедрую услугу. Авиакомпания разрешит опаздывающим пассажирам бесплатно менять билеты.

Теперь у опоздавших есть 30 минут после отправки рейса, чтобы перебронировать билет без дополнительных трат. Новое правило действует до 25 марта 2021 года.

Похожую услугу совсем недавно ввела RusLine. Но у нее опаздывающие могут за деньги попасть на свой рейс.

Нацпер передумал. Теперь поменять билет можно только за 30 минут до вылета, а не после. Опоздать на рейс и бесплатно полететь другим все же не получится.

Российско-французский двигатель SaM146 (который для SSJ-100) наработал более 1,6 млн летных часов с 2011 года. Для мотора это личное достижение. Отметку в 1 млн часов он преодолел в октябре 2018-го. Получается, что всего за 2 года он налетал 60% от общего количества часов за первые 7 лет эксплуатации. Суперджет явно стал проводить больше времени в небе.

В сентябре авиакомпании открыли на Sukhoi Superjet 100 более 20 новых маршрутов между регионами. Активнее всех осваивает отечественную технику подконтрольная "Ростеху" а/к Red Wings. Она начала формировать хаб для SSJ-100 в Екатеринбурге, взяла 3 лайнера типа и запустила рейсы по 9 направлениям из "Кольцово". Всего на Суперджетах летают 15 компаний в России и за рубежом.

SSJ-100 вызывает много споров. Между производителями и эксплуатантами дело иногда доходит до суда. В этом году "Ираэро" подала иск к "Гражданским самолетам Сухого" с требованием возместить почти 2 млрд рублей убытков за простои воздушных судов Sukhoi SuperJet 100 с 2016 года.

Ространснадзор выяснил, что на авиатранспорте пренебрегают мерами по борьбе с COVID-19 (неожиданно). Нарушают члены экипажей, служащие аэропортов, пассажиры.

О защите лучше подумать самостоятельно. Чтобы обезопасить себя в авиапутешествии, нужно носить маску, конечно же😷. Вот еще несколько антивирусных лайфхаков. Пассажирам советуют:

• Брать с собой антисептик в формате спрея (не более 100 мл) и обрабатывать им не только руки, но и ручную кладь, подушки, пледы, откидные столики - все, чего вы касаетесь;

• Сдавать багаж и брать минимум ручной клади. Это ускорит посадку/высадку и поможет избежать лишних контактов;

• Класть ключи, ремни, телефоны и все остальное в ручную кладь, а не в лотки на предполетном досмотре. В 2016 году ученые выяснили, что лотки для вещей - самое грязное место в аэропорту. Туда люди кладут множество негигиеничных вещей (обувь, как минимум). Контейнеры проходят через множество рук. Без крайней необходимости к ним лучше не прикасаться.

• Не трогать карманы впереди стоящих кресел, т.к. их не дезинфицируют между рейсами.

Ночь. Сочи. Грузовичок ABC🛫

Авиакомпании не справляются с коронакризисом без денег правительства. Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратилась с письмом к Михаилу Мишустину с просьбой предоставить авиаперевозчикам 50 млрд рублей допсубсидий - около 30 млрд в IV квартале 2020 года и 20 млрд в I квартале 2021 года.

Минтранс предложил выделить авиакомпаниям средства в начале октября. Но тема так и не получила развития.

Начинается зимний сезон, который и в хорошие времена авиации пережить непросто. Пассажиропоток может упасть в 2 раза по сравнению с прошлыми годами, опасаются в авиакомпаниях.

Правительство уже выделяло субсидии авиаперевозчикам. Из 23,4 млрд рублей до них дошло 11,7 млрд, из которых 7,9 млрд ушло ГК "Аэрофлот". Остальным, по сути, ничего не досталось.

Очередная битва за аэропорт. На этот раз нетипичная. Вечные конкуренты "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга и "Новапорт" Романа Троценко решили объединить усилия в борьбе за аэропорт Благовещенска.

Тандем сильных победил. Право управления получило их совместное предприятие "АБС". Что не устроило конкурентов - "Дальневосточную концессионную компанию" (принадлежит Хабаровскому аэропорту) и "КрасИнвест". Они хотят обжаловать итоги конкурса.

Аэропорту эти разбирательства вообще не с руки. Они затянут процесс реконструкции на неопределенный срок. С "АБС" она должна завершиться в 2022 году. Инвесторы планируют вложить в Благовещенск не менее 7 млрд рублей. Построить новый терминал, грузовой комплекс, обновить привокзальную площадь.

Аэропорт Благовещенска - один из двух самых лакомых для инвесторов на Дальнем Востоке. Второй - аэропорт Южно-Сахалинска - местные власти без конкурса отдали "Аэропортам регионов". Но это не устроило других претендентов, в том числе заклятого друга - "Новапорт".

Red Wings засняла процесс покраски SSJ-100 в фирменную ливрею на ульяновском "Спектр-Авиа". Вышло очень красиво.

Борьба за международные полеты продолжается. Рейсов очень мало, да и те уходят "Аэрофлоту". Но его конкуренты тоже активизируются.

🇨🇺 Кто полетит на Кубу?

Вопрос актуальный как для пассажиров, так и для самих авиакомпаний. Полеты разрешили, но пока непонятно кому. Претендентов четверо: "Аэрофлот", Nordwind Airlines, Azur Air и Royal Flight. У последнего шансов мало, хоть ему и дали допуск.

У наших авиаперевозчиков только 2 полетных квоты в неделю. Обычно в таком случае они улетают нацперу. Но похоже, что не в этот раз. Компания Савельева выставила пост об изменениях в полетной программе. О Кубе ни слова.

Скорее всего, рейсы поделят Nordwind Airlines и Azur Air. В этом случае хорошо будет всем (кроме нацпера). Частные авиакомпании вернут хоть одно из привычных направлений. Пассажиры тоже будут в плюсе. Чартеры обойдутся гораздо дешевле "Аэрофлота". Но пока решение не принято (или не озвучено) и туристы не спешат с бронированием путевок.

🇹🇿 В Танзанию полетят Nordwind Airlines, Azur Air, Royal Flight и UTair. Прямые рейсы стартуют на днях. Будут выполняться из Москвы, Петербурга, Ростова-на-Дону, Новосибирска, Самары, Казани.

Цены вполне адекватные - от 100 с небольшим тысяч за тур на двоих. Занзибар вполне может стать самым доступным пляжным направлением этой зимы. Кто бы мог подумать.

🇪🇬 В Египет пока летают клиенты Tez Tour и ПАКС на крыльях "Аэрофлота". Но остальные туроператоры тоже не хотят упускать эту возможность. Pegas Touristik запустил продажу туров в Хургаду и Шарм-Эль-Шейх через Анталью. Цена от 74 тыс. за двоих на 7 ночей.