Chery P11, воскресшая, единственная – УАЗ Профи с двускатной ошиновкой готов к продажам и будет стоить, как Газель – 9 новых станций московского метро – Changan, Dongfeng, Oshan и BAIC готовятся к производству в Узбекистане – Небылицкий предсказывает слияние Tesla и VW - Isuzu Bellett Sport Wagon Concept by Ghia 1971 etc.
Исторический документ: предписания по утилизации представительских автомобилей ЗиЛ – Петровский и Мерседесы – Рейтинг-тест Авторевю – Самолёты Руссо-Балта и их комплектные автомобили - Закрытие заводов Ford в Бразилии – ЦКАД построили, да не совсем - Электромобиль Кама проходит зимние тесты – Мельников между KIA и Chery etc.
Исторический документ: перечень перспективных легковых моделей ЗиЛа из 1985 года – История ЛиАЗа-677. При чём тут Боярский? - График выхода новых автомобилей на российский рынок в 2021 году – Самые важные ожидаемые события 2021 года – Молоковоз от Луидора с прикольной будкой - «Конвейер провожает стотридцатку» - Видеообзор JAC J7 – Видео электромобиля Кама etc.
Новая Маруся В1. Это как? А вот так! – Грядёт обязательная установка ГЛОНАСС-трекеров на весь пассажирский транспорт – Нива как отдельный бренд ВАЗа – Шумоизоляция автомобильных шин – Рестайлинг ВАЗ 2109. Завтра на всех конвейерах страны! – Как создавался электромобиль Кама-1, интервью с разработчиками - «Тсветной булвар» и «Пл. Револютсии»: привыкайте etc.
Новая Гранта будет в трёх кузовах, но без хэтчбека – Х-образный дизайн Лады не нравится новому директору Renault Groupe - А моторы останутся российскими! - Harman Kardon предлагает акустические системы в подголовниках кресел - Nissan на Токийском автосалоне – В Краснодаре организуют новое производство троллейбусов – Летающий Cadillac – Мельников: памяти Цыганкова etc.
Уточнённая статистика по китайским автомобилям, проданным в России в 2020 году – Нового Патриота не будет. УАЗ зачем-то это опровергает - Богдан Моторс запатентовал свой первый электрический грузовик – Бронированный Иван Калита? Не было, но могло - Луидор показал автодом на базе Iveco Daily - Рельсовое такси на базе BMW Isetta etc.
Необязательные рассуждения про пиарщиков – Авторынки Белоруссии и Казахстана: сравнительные итоги 2020 года - Peugeot Partner калужской сборки уже есть у дилеров – сколько стоит прогреть машину? Отвечает ADAC – Шароцикл Андерсона - Сравнительный тест Kia Mohave или Toyota Land Cruiser Prado – Жизнь удалась! etc.
Вчера не было ЕАЖ и ни одна блядь никто этого не заметил. Но ничего, не расслабляйтесь. Скоро выложу очередной выпуск.
АЕБ выражает недовольство Автодатой - Рольф передумал продавать собственный бизнес – Дядя Вася держится – Целесообразно ли делать водород из природного газа? – Сарыаркаавтопром делает козу Азии Авто – Кому выгодно повышение утильсбора? - Форсировать Керченский пролив! – Замёрзшие электробусы - Как устроено производство Jaguar Land Rover – Создаём альтернативный АвтоВАЗ – Ещё раз про Марусю, но другую - Rumpler RuV 6x2 etc.
Электромобиль Зетта прощается с нами – Итоги года на рынке грузовых автомобилей – Статистика по производству в Узбекистане - Great Wall или BYD построят совместный завод в Молдавии. Или в Молдове, они пока не определились – В Лужниках летают такси – Мичуринские автобусы - Володя Мельников на Hyundai i30N etc.
Ещё пара слов про Зетту, если позволите.
Да, не получилось, да, предстоят разборки с Минпромторгом и кредиторами, да уголовное дело.
Но я точно знаю, что проектом интересовалась одна крупная машиностроительная структура, уровня ТМХ или ГАЗа. Пока не буду её называть, хотя догадаться не так сложно. Так вот, представители "структуры" изучали бизнес-план Зетты, они знают, каков потенциальный спрос и какова у машины себестоимость при разных вариантах производства. И "структура" как раз обладает всем производственными возможностями, на которые Щуровскому не хватило всего 100 млн руб. Более того, возможности "структуры" стократно больше, чем нужно для выпуска Зетты. Для них освоить эту машину - вопрос пары месяцев. Учитывая, что техдокументация уже вся есть, образцы построены и даже как-то испытаны.
Так вот, я не знаю, о чём договорились владельцы Зетты и руководители "структуры". Но для Щуровского это был последний шанс. Теперь представим: вам интересен чей-то бизнес, в него предлагают войти за очень незначительную сумму (думаю, речь шла о 200-300 млн руб), но не на правах контролирующего акционера. Но вы-то знаете, что без вашего участия всё рухнет и бизнес этот попытаются продать вообще копейки.
Вы, конечно, немного подождёте. До разборок с Минпромторгом и кредиторами, до уголовного дела... До банкротства. И немного поможете бывшим владельцам рассчитаться с долгами. Всё. Автомобиль Зетта уезжает в известном направлении. И что характерно: нет недовольных.
Да, не получилось, да, предстоят разборки с Минпромторгом и кредиторами, да уголовное дело.
Но я точно знаю, что проектом интересовалась одна крупная машиностроительная структура, уровня ТМХ или ГАЗа. Пока не буду её называть, хотя догадаться не так сложно. Так вот, представители "структуры" изучали бизнес-план Зетты, они знают, каков потенциальный спрос и какова у машины себестоимость при разных вариантах производства. И "структура" как раз обладает всем производственными возможностями, на которые Щуровскому не хватило всего 100 млн руб. Более того, возможности "структуры" стократно больше, чем нужно для выпуска Зетты. Для них освоить эту машину - вопрос пары месяцев. Учитывая, что техдокументация уже вся есть, образцы построены и даже как-то испытаны.
Так вот, я не знаю, о чём договорились владельцы Зетты и руководители "структуры". Но для Щуровского это был последний шанс. Теперь представим: вам интересен чей-то бизнес, в него предлагают войти за очень незначительную сумму (думаю, речь шла о 200-300 млн руб), но не на правах контролирующего акционера. Но вы-то знаете, что без вашего участия всё рухнет и бизнес этот попытаются продать вообще копейки.
Вы, конечно, немного подождёте. До разборок с Минпромторгом и кредиторами, до уголовного дела... До банкротства. И немного поможете бывшим владельцам рассчитаться с долгами. Всё. Автомобиль Зетта уезжает в известном направлении. И что характерно: нет недовольных.
Lada Van: давай, до свиданья! – Итоги 2020 года в области беспилотных технологий – Статистика китайского авторынка – Фальшивые Nissan Quest и Honda Odyssey - Designwerk Products продал первые полностью электрические автобетоносмесители – Съёмка ЗиСа 1947 года – AvtoREVIZORRO опять нашёл мошенников – Павел Карин пытается купить «китайца» - Прототип микроавтобуса ALFA-4 z Sanoka etc.
Начальник Ситуационного Центра ЦОДД оправдывает сугробы в правых рядах – Оплата на сайте Автодора в течение 5 суток – Ветров про новые подходы к краш-тестам – Интервью с главой MAN в России - Aston Martin DBX уже продаётся – Автомобильный хай-тек от Самсунга – Skiway, да не тот – Нива-3: подробная информация от Знаемского – умер автокаскадёр Реми Жюльен etc.
Сёмушкин выражает мнение по поводу дизайна Lada RAV4 - Lifan спасён. Но, судя по всему, прекратит существование как бренд – Возобновляется производство судов на подводных крыльях Метеор – Интервью с директором ЗиЛа через 20 лет после его первой публикации – Производитель фальшивых Ситроенов ищет дилера в России etc.