Сотрудники УФСБ по Карачаево-Черкессии задержали Сафарби Тлепсерукова- зятя бывшего руководителя отделения Московского индустриального банка (МИнбанк) в республике Мурата Охтова. Сам Охтов уже находится под стражей. Они обвиняются в хищении 1 млрд 70 млн рублей субсидий Минпромторга, предназначенных заводу «Дервейс». Также родственники подозреваются в хищении еще, как минимум 2 млрд рублей. Источник полагает, что в ближайшее время в деле может появиться статья 210 УК РФ (организация преступного сообщества). В таком случае обвиняемым по делу станет бывший официальный бенефициар МИнбанка Абубакар Арсамаков. Охтов являлся доверенным лицом Арсамакова и выполнял его поручения. 

За арестом Сафарби Тлепсерукова и по сути попыткой вытрясти деньги с тех, кто их высосал (или не донес) до завода «Дервейс» в Карачаево-Черкесии, вполне могут стоять интересны чеченского бизнеса.
Через создание ОЭЗ (особые экономические зоны) Чечня планирует зайти на территорию … Карачаево-Черкесии и Ставропольского края.

Цитата из презентации потенциальным зарубежным инвесторам:

«Границы ОЭЗ промышленно-производственного
типа в г. Аргун на территориях Карачаево-Черкеской Республики и Ставропольского края предлагается определить с учетом терри-
ториального размещения компаний – основных потенциальных резидентов ОЭЗ в данных субъектах РФ – ООО АК «DERWAYS» (г. Черкесск) и ООО АК «Ставрополь Авто» (Шпаковский муниципальный район, г. Михайловск)»

Но все это по умолчанию будет входить именно в чеченскую ОЭЗ промышленно-производственного типа Аргун.
Гениально, Рамзан Ахматович, или кто там соображал над этой конструкцией (явно не САМ).

Чеченская республика активно презентует арабскому миру практически свершившиеся планы по созданию особо-экономических зон (ОЭЗ) или, другими словами, свою свободу от необходимости отправлять часть заработанных денег в виде налогов в центр.

Насколько я знаю, идея с ОЭЗ давно померла, ещё с тех пор, когда отказались от постройки второго автозавода в Аргуне. Никто сейчас про это не говорит и я ума не приложу, как давняя история с ОЭЗ может соотноситься с арестом Сафарби Тлепсерукова.

1955 Mercury Clay Proposal. Что-то невероятное.

Нашёл на просторах интернета картинку под названием "Московская рыбалка". Не знаю автора. Посмотрите, какая фантастическая техника рисунка.

Мне кажется, что разблокировка Телеграма - шаг в сторону его мягкой национализации. Провал ICO TON вынудит Дурова возвращать деньги инвесторам, а взять такие суммы можно только из Телеграма. Который до сих пор не монетизируется, денег не приносит и даже не имеет внятной модели коммерциализации. Значит, частью акций мессенждера придётся пожертвовать. А с учётом специфики отношений Дурова с инвесторами, это должна быть минимум контрольная доля, иначе покупатель приобретёт не мессенджер, а проблемы.

Мессенждер, официально заблокированный в России стоит заведомо меньше, чем незаблокированный. И мне почему-то кажется, что это шаг дружбы навстречу Дурову. Типа, мы дадим нормальную цену, ты только не упирайся и не делай из этого пиар-акцию себя-любимого. Типа, в России Телеграм де-факто уже давно официальный канал для большинства госструктур, поэтому сам-бог-велел нашим олигархам скинуться.

Не мытьём, так катаньем. Сдаётся, что таким образом обеспечить контроль над Телеграмом даже проще, чем угрожать его блокировками и истерично требовать ключи шифрования. А уж какой архив получает ФСБ! Не архив - сказка.

А просто картинка, без привязки к сиюминутности.

А вот очень интересная новость.

https://www.netall.ru/economy/news/1154967.html

Была на рынке такая фирма - Стопол, из Питера. Они сначала сигналками занимались, ещё с начала 90-х годов. А потом сильно расширили ассортимент и стали возить из Китая всякие автогаджеты и аксессуары. Они одними из первых вышли на рынок с заменами штатных головных устройств и, полагаю, держали самую крупную номенклатуру "штаток".

Владели Стополом некий поляк Кшиштоф и наш питерский Боря Ровда, коего я немного знал. По мере разрастания фирмы появились разные юрлица, учредителем Стопол Авто стал Олег Потапов, директор базового Стопола. Я с ним иногда пересекался на выставках, перекидывались парой слов. И вот теперь выясняется, что Олег более не учредитель Стопол Авто, 18 июня фирма была продана... МТС! А чуть раньше нынешний гендиректор Стопола Денис Смирнов зарегистрировал фирму Ди Вай Технолоджис, которая и будет производить в Зеленограде головные устройства и видеорегистраторы, как сказано в статье по ссылке.

Это логично, у АФК Системы есть производственные мощности в Зеленограде ещё со времён Ситроникса. Думаю, что купив Стопол Авто они купили не столько бренд, сколько дилерскую сеть и налаженные каналы поставок из Китая. У МТС и самой дилерская сеть хорошая, но она заточена под средства связи, а автогаджеты, всё-таки, имеют другую специфику. Но те же видеорегистраторы ничто не мешает продавать в салонах МТС.

Есть подозрение, что ГУ, устанавливаемые взамен штатных, будут сразу оснащаться Яндекс.Авто.Как раз недавно Яндекс объявил о начале масштабной экспансии на этот рынок и локализованное производство ГУ ему очень кстати.

А вот Стопол Охранные системы продолжают работу с прежним учредителем (https://www.rusprofile.ru/id/7890341). Что почти доказывает, что МТС приобретала фирму Олега Потапова не ради торговой марки "Стопол". Упоминается некая стратегия МТС Automotive, в соответствии с которой МТС хочет стать заметным игроком на рынке автомобильных мультимедийных систем. Думаю, у них замах едва ли меньше, чем на монополию. И они могу вообще вытеснить из конвейерных поставок на отечественные автозаводы Итэлму.