Русский автомобиль
11.6K subscribers
2.06K photos
39 videos
1 file
1.22K links
Автомобильный паноптикум. Журналистика мнения. Факты автомобильной жизни и комментарии к ним.

А ещё мы делаем каналы Автопоток (https://t.me/autopotoknews) и Автобусы и вообще (https://t.me/busandall).

Для связи: @rusautomobile
Download Telegram
Лет 20 тому назад я собрал небольшую коллекцию редких автомобильных радиоприёмников и магнитол. Не помню уж, зачем это делал, наверное, интересно было. Ездил по всяким радиозаводам (большей частью уже умершим или перепрофилированным), разговаривал с весьма пожилыми конструкторами... Неожиданно оказалось, что в Москве, на пересечении Щёлковского и МКАД до сих пор существует (на тот момент, конечно) заводик, выпускавший в начале 90-х годов совершенно никому не известные автоприёмники Эхо. Не помню, сколько их сделали, но продать почти ничего не смогли; они так на складе и пылились. Я купил у них образец за какие-то смешные деньги, по стоимости банки газировки. Можно было всё выкупить, но зачем?

А ещё нашёлся приёмник Аметист, явно с какого-то оборонного завода. Не думаю, что вы такой встречали.

Потом мне надоело всем этим заниматься и свою скромную коллекцию я отвёз Лёве Железнякову, который тогда заведовал музеем Авторевю. Сейчас это Музей индустриальной культуры.
Forwarded from ВЧК-ОГПУ
Сотрудники УФСБ по Карачаево-Черкессии задержали Сафарби Тлепсерукова- зятя бывшего руководителя отделения Московского индустриального банка (МИнбанк) в республике Мурата Охтова. Сам Охтов уже находится под стражей. Они обвиняются в хищении 1 млрд 70 млн рублей субсидий Минпромторга, предназначенных заводу «Дервейс». Также родственники подозреваются в хищении еще, как минимум 2 млрд рублей. Источник полагает, что в ближайшее время в деле может появиться статья 210 УК РФ (организация преступного сообщества). В таком случае обвиняемым по делу станет бывший официальный бенефициар МИнбанка Абубакар Арсамаков. Охтов являлся доверенным лицом Арсамакова и выполнял его поручения. 
Forwarded from kavkaz_leakbez
За арестом Сафарби Тлепсерукова и по сути попыткой вытрясти деньги с тех, кто их высосал (или не донес) до завода «Дервейс» в Карачаево-Черкесии, вполне могут стоять интересны чеченского бизнеса.
Через создание ОЭЗ (особые экономические зоны) Чечня планирует зайти на территорию … Карачаево-Черкесии и Ставропольского края.

Цитата из презентации потенциальным зарубежным инвесторам:

«Границы ОЭЗ промышленно-производственного
типа в г. Аргун на территориях Карачаево-Черкеской Республики и Ставропольского края предлагается определить с учетом терри-
ториального размещения компаний – основных потенциальных резидентов ОЭЗ в данных субъектах РФ –
ООО АК «DERWAYS» (г. Черкесск) и ООО АК «Ставрополь Авто» (Шпаковский муниципальный район, г. Михайловск)»

Но все это по умолчанию будет входить именно в чеченскую ОЭЗ промышленно-производственного типа Аргун.
Гениально, Рамзан Ахматович, или кто там соображал над этой конструкцией (явно не САМ).

Чеченская республика активно презентует арабскому миру практически свершившиеся планы по созданию особо-экономических зон (ОЭЗ) или, другими словами, свою свободу от необходимости отправлять часть заработанных денег в виде налогов в центр.
Насколько я знаю, идея с ОЭЗ давно померла, ещё с тех пор, когда отказались от постройки второго автозавода в Аргуне. Никто сейчас про это не говорит и я ума не приложу, как давняя история с ОЭЗ может соотноситься с арестом Сафарби Тлепсерукова.
1955 Mercury Clay Proposal. Что-то невероятное.
Нашёл на просторах интернета картинку под названием "Московская рыбалка". Не знаю автора. Посмотрите, какая фантастическая техника рисунка.
Мне кажется, что разблокировка Телеграма - шаг в сторону его мягкой национализации. Провал ICO TON вынудит Дурова возвращать деньги инвесторам, а взять такие суммы можно только из Телеграма. Который до сих пор не монетизируется, денег не приносит и даже не имеет внятной модели коммерциализации. Значит, частью акций мессенждера придётся пожертвовать. А с учётом специфики отношений Дурова с инвесторами, это должна быть минимум контрольная доля, иначе покупатель приобретёт не мессенджер, а проблемы.

Мессенждер, официально заблокированный в России стоит заведомо меньше, чем незаблокированный. И мне почему-то кажется, что это шаг дружбы навстречу Дурову. Типа, мы дадим нормальную цену, ты только не упирайся и не делай из этого пиар-акцию себя-любимого. Типа, в России Телеграм де-факто уже давно официальный канал для большинства госструктур, поэтому сам-бог-велел нашим олигархам скинуться.

Не мытьём, так катаньем. Сдаётся, что таким образом обеспечить контроль над Телеграмом даже проще, чем угрожать его блокировками и истерично требовать ключи шифрования. А уж какой архив получает ФСБ! Не архив - сказка.
А просто картинка, без привязки к сиюминутности.
А вот очень интересная новость.

https://www.netall.ru/economy/news/1154967.html

Была на рынке такая фирма - Стопол, из Питера. Они сначала сигналками занимались, ещё с начала 90-х годов. А потом сильно расширили ассортимент и стали возить из Китая всякие автогаджеты и аксессуары. Они одними из первых вышли на рынок с заменами штатных головных устройств и, полагаю, держали самую крупную номенклатуру "штаток".

Владели Стополом некий поляк Кшиштоф и наш питерский Боря Ровда, коего я немного знал. По мере разрастания фирмы появились разные юрлица, учредителем Стопол Авто стал Олег Потапов, директор базового Стопола. Я с ним иногда пересекался на выставках, перекидывались парой слов. И вот теперь выясняется, что Олег более не учредитель Стопол Авто, 18 июня фирма была продана... МТС! А чуть раньше нынешний гендиректор Стопола Денис Смирнов зарегистрировал фирму Ди Вай Технолоджис, которая и будет производить в Зеленограде головные устройства и видеорегистраторы, как сказано в статье по ссылке.

Это логично, у АФК Системы есть производственные мощности в Зеленограде ещё со времён Ситроникса. Думаю, что купив Стопол Авто они купили не столько бренд, сколько дилерскую сеть и налаженные каналы поставок из Китая. У МТС и самой дилерская сеть хорошая, но она заточена под средства связи, а автогаджеты, всё-таки, имеют другую специфику. Но те же видеорегистраторы ничто не мешает продавать в салонах МТС.

Есть подозрение, что ГУ, устанавливаемые взамен штатных, будут сразу оснащаться Яндекс.Авто.Как раз недавно Яндекс объявил о начале масштабной экспансии на этот рынок и локализованное производство ГУ ему очень кстати.

А вот Стопол Охранные системы продолжают работу с прежним учредителем (https://www.rusprofile.ru/id/7890341). Что почти доказывает, что МТС приобретала фирму Олега Потапова не ради торговой марки "Стопол". Упоминается некая стратегия МТС Automotive, в соответствии с которой МТС хочет стать заметным игроком на рынке автомобильных мультимедийных систем. Думаю, у них замах едва ли меньше, чем на монополию. И они могу вообще вытеснить из конвейерных поставок на отечественные автозаводы Итэлму.
Умер Воротько.

Один из трёх знаменитых ВАЗовских Валерийпалычей.

Это такая байка ходила про то, как делегация ВАЗа при визите на Порш представлялась одному немецкому менеджеру. Сёмушкин протягивает руку и говорит: я Валерий Павлович. Потом Козенков: я Валерий Павлович. Походит Вортько и как бы извиняясь говорит: меня зовут Валерий Павлович. Немец говорит: э... А Сёмушкин ему веско: у нас на ВАЗе всех хороших специалистов зовут Валериями Павловичами!

Воротько занимался электрооборудованием, на пенсию ушёл, если не ошибаюсь, в 2013 году. У меня записано с ним большое интервью, но оно дома, а я сейчас далеко. Воротько в последние годы сильно ударился в православие, перестал есть мясо, очень сильно похудел. Он был неплохим музыкантом, с чистым, почти юношеским голосом. Писал песни, устраивал религиозные песнопения в НТЦ, ему позволяли. Песни были так себе, но пел он реально хорошо, хотел этим зарабатывать, но, кажется, не смог.

У меня с собой нет даже фотографии Валерийпалыча. Жаль.