❓ Если нужно доставить груз из Китая в США, какой путь выбрать?
а) На восток – к западному побережью Северной Америки.
б) На запад – через всю Россию, Европу и Атлантический океан, к восточному побережью США.
Только недавно правильным был бы только первый вариант ответа. Но пандемия коронавируса и застрявший в Суэцком канале контейнеровоз поменяли картину мира.
🚉 🛳️ Российско-казахстанско-белорусское АО «ОТЛК ЕРА» запустило мультимодальный контейнерный сервис по доставке грузов через Россию в США. Железнодорожный состав начинает путь в Китае, проходит через Казахстан, затем через Россию и Белоруссию следует в морской порт Калининграда. Оттуда китайский морской оператор Orient Overseas Container Line (OOCL) фидерными судами доставляет контейнеры с грузом в немецкий город Бремерхафен, где их перегружают на крупнотоннажные суда и отправляют в порты, расположенные на восточном побережье США, — в Нью-Йорке, Саванне и Чарлстоне. Испытания маршрута уже начались. Поэтому еще предстоит выяснить, насколько эффективным он будет.
Партнер Strategy Partners, руководитель практик «ОПК и машиностроение» и «Транспорт» Елена Крившич отмечает, что способ доставки выбирают по двум параметрам: по времени и стоимости.
💬 «Железнодорожные грузоперевозки дороже морских, но сравнивать железнодорожный и морской транспорт лучше в контексте конкретных транспортных коридоров, — уверена Крившич. — Стоимость различается не столь драматически, и для многих грузоотправителей на первое место выходит скорость и пропускная способность того или иного маршрута. Например, из-за ограниченной пропускной способности Суэцкого и Панамского каналов перевозчики вынуждены искать альтернативные маршруты и переориентироваться с морских линий на железную дорогу, несмотря на то что перевозка по ней чаще всего обходится дороже».
а) На восток – к западному побережью Северной Америки.
б) На запад – через всю Россию, Европу и Атлантический океан, к восточному побережью США.
Только недавно правильным был бы только первый вариант ответа. Но пандемия коронавируса и застрявший в Суэцком канале контейнеровоз поменяли картину мира.
🚉 🛳️ Российско-казахстанско-белорусское АО «ОТЛК ЕРА» запустило мультимодальный контейнерный сервис по доставке грузов через Россию в США. Железнодорожный состав начинает путь в Китае, проходит через Казахстан, затем через Россию и Белоруссию следует в морской порт Калининграда. Оттуда китайский морской оператор Orient Overseas Container Line (OOCL) фидерными судами доставляет контейнеры с грузом в немецкий город Бремерхафен, где их перегружают на крупнотоннажные суда и отправляют в порты, расположенные на восточном побережье США, — в Нью-Йорке, Саванне и Чарлстоне. Испытания маршрута уже начались. Поэтому еще предстоит выяснить, насколько эффективным он будет.
Партнер Strategy Partners, руководитель практик «ОПК и машиностроение» и «Транспорт» Елена Крившич отмечает, что способ доставки выбирают по двум параметрам: по времени и стоимости.
💬 «Железнодорожные грузоперевозки дороже морских, но сравнивать железнодорожный и морской транспорт лучше в контексте конкретных транспортных коридоров, — уверена Крившич. — Стоимость различается не столь драматически, и для многих грузоотправителей на первое место выходит скорость и пропускная способность того или иного маршрута. Например, из-за ограниченной пропускной способности Суэцкого и Панамского каналов перевозчики вынуждены искать альтернативные маршруты и переориентироваться с морских линий на железную дорогу, несмотря на то что перевозка по ней чаще всего обходится дороже».
expert.ru
Мультимодальный транзит: Китай повез грузы в Америку через Россию
Загруженность морских путей и пандемия коронавируса внесли коррективы в методы транзитных грузоперевозок, резко увеличив спрос на мультимодальность. Есть ли будущее у мультимодального транзита?
🚚⛴🚁 Продолжаем рассказывать о трансформации отраслей. Как меняется логистика уже сейчас?
📁 Электронный документооборот
🔷 Электронный документооборот может дать повышение коммерческой скорости от 20 до 100% и снизить стоимость транзакции оформления документов в 30 раз.
🔷 «Время простоя грузовика на границе сейчас в среднем составляет 36 часов, а сократится до двух, — рассказал Антон Точин, руководитель центра цифровой трансформации Strategy Partners, — Мы видели компанию, которая внедрила простое цифровое решение, а показатель ROI (return on investment, прибыль на инвестированный капитал) вырос более чем на 1500% в годовом исчислении».
🤖 Беспилотный транспорт
🔷 Беспилотникам не нужен обед, отдых и отпуск. Они способны повысить скорость доставки товаров. Например, нагруженный арбузами грузовик TuSimple преодолел расстояние между двумя городами в штатах Аризона и Оклахома в 1530 километров за 14 часов 6 минут, тогда как дальнобойщику бы потребовалось 24 часа и 6 минут.
🔷 Важным шагом для России будет выход беспилотных грузовиков на трассу М11 «Нева». «Это проект по схеме «Hab-to-Hab» между Москвой и С-Петербургом, при успешной реализации которого опыт можно было бы использовать для автомобильных дорог в сторону Урала и Сибири», — рассказал Александр Постников, партнер Strategy Partners, руководитель практики ОПК и машиностроение.
🔷 В июле 2021 года «Ростех» и «Почта России» заключили соглашение об использовании беспилотных летательных аппаратов в Чукотском автономном округе. Беспилотники-курьеры будут доставлять до 245 т почты в год.
🤝 Кооперации, коллаборации и платформы для заказа перевозок
🔷 Пулинг позволяет сформировать единый пул товаров от разных поставщиков в одном грузовике или контейнере в случае с морскими перевозками. Эффективность мог бы повысить безбумажный документооборот. Пока, к сожалению, цифровой путевой лист — не аргумент в случае проверки дорожной полицией.
🔷 Как физические, так и юридические лица ожидают простоты в заказе перевозки по всей логистической цепочке. В том числе — со смартфона. Среди платформ для этого есть Яндекс.Доставка, Dostavista, Boxberry и другие.
🔷 Компании будут объединять сервисы, обмениваться тарифами, чтобы повысить эффективность перевозок.
📁 Электронный документооборот
🔷 Электронный документооборот может дать повышение коммерческой скорости от 20 до 100% и снизить стоимость транзакции оформления документов в 30 раз.
🔷 «Время простоя грузовика на границе сейчас в среднем составляет 36 часов, а сократится до двух, — рассказал Антон Точин, руководитель центра цифровой трансформации Strategy Partners, — Мы видели компанию, которая внедрила простое цифровое решение, а показатель ROI (return on investment, прибыль на инвестированный капитал) вырос более чем на 1500% в годовом исчислении».
🤖 Беспилотный транспорт
🔷 Беспилотникам не нужен обед, отдых и отпуск. Они способны повысить скорость доставки товаров. Например, нагруженный арбузами грузовик TuSimple преодолел расстояние между двумя городами в штатах Аризона и Оклахома в 1530 километров за 14 часов 6 минут, тогда как дальнобойщику бы потребовалось 24 часа и 6 минут.
🔷 Важным шагом для России будет выход беспилотных грузовиков на трассу М11 «Нева». «Это проект по схеме «Hab-to-Hab» между Москвой и С-Петербургом, при успешной реализации которого опыт можно было бы использовать для автомобильных дорог в сторону Урала и Сибири», — рассказал Александр Постников, партнер Strategy Partners, руководитель практики ОПК и машиностроение.
🔷 В июле 2021 года «Ростех» и «Почта России» заключили соглашение об использовании беспилотных летательных аппаратов в Чукотском автономном округе. Беспилотники-курьеры будут доставлять до 245 т почты в год.
🤝 Кооперации, коллаборации и платформы для заказа перевозок
🔷 Пулинг позволяет сформировать единый пул товаров от разных поставщиков в одном грузовике или контейнере в случае с морскими перевозками. Эффективность мог бы повысить безбумажный документооборот. Пока, к сожалению, цифровой путевой лист — не аргумент в случае проверки дорожной полицией.
🔷 Как физические, так и юридические лица ожидают простоты в заказе перевозки по всей логистической цепочке. В том числе — со смартфона. Среди платформ для этого есть Яндекс.Доставка, Dostavista, Boxberry и другие.
🔷 Компании будут объединять сервисы, обмениваться тарифами, чтобы повысить эффективность перевозок.
Как Alibaba развивает сеть клубных гипермаркетов Hema X
Уже не первый год крупные онлайн-ритейлеры по всему миру пытаются развивать офлайн-розницу. В октябре 2020 г., когда весь мир переживал вторую волну коронавируса, в Шанхае – самом богатом и густонаселенном городе Китая – открылся первый клубный гипермаркет Hema X от Alibaba.
Ежегодный членский взнос составляет 258 юаней ($40). Клиентам Hema X доступна бесплатная доставка продуктов на дом в течение получаса, если они живут в радиусе 20 км от гипермаркета. В Hema X работают автомойка, химчистка, дом быта, парикмахерская – все услуги бесплатны для членов клуба.
40% ассортимента – продукция под собственной торговой маркой Hema: крупы, овощи, фрукты, мясо, рыба, выпечка, молоко, йогурты, снеки. се товары в Hema X снабжены электронными ценниками со штрих-кодами и QR-кодами, отсканировав которые можно узнать характеристики товара.
Уже не первый год крупные онлайн-ритейлеры по всему миру пытаются развивать офлайн-розницу. В октябре 2020 г., когда весь мир переживал вторую волну коронавируса, в Шанхае – самом богатом и густонаселенном городе Китая – открылся первый клубный гипермаркет Hema X от Alibaba.
Ежегодный членский взнос составляет 258 юаней ($40). Клиентам Hema X доступна бесплатная доставка продуктов на дом в течение получаса, если они живут в радиусе 20 км от гипермаркета. В Hema X работают автомойка, химчистка, дом быта, парикмахерская – все услуги бесплатны для членов клуба.
40% ассортимента – продукция под собственной торговой маркой Hema: крупы, овощи, фрукты, мясо, рыба, выпечка, молоко, йогурты, снеки. се товары в Hema X снабжены электронными ценниками со штрих-кодами и QR-кодами, отсканировав которые можно узнать характеристики товара.
На искусственный интеллект будут тратить всё больше денег, уверены аналитики
Аналитики International Data Corporation (IDC) опубликовали свежий прогноз по мировому рынку решений и сервисов на основе искусственного интеллекта (ИИ). В текущем году объём глобального ИИ-сектора в денежном выражении, как ожидается, составит $85,3 млрд.
Крупнейшими регионами в плане развития технологий искусственного интеллекта будут оставаться Соединённые Штаты, Западная Европа и Китай. В дальнейшем компании по всему миру увеличат инвестиции в платформы ИИ. В результате, в 2025 году объём отрасли превысит $204 млрд.
Отмечается, что крупнейшими отраслями в плане затрат на ИИ в течение пятилетнего периода будут ритейл и банковский сектор. Причём в ритейл-сфере расходы будут расти более высокими темпами.
Аналитики International Data Corporation (IDC) опубликовали свежий прогноз по мировому рынку решений и сервисов на основе искусственного интеллекта (ИИ). В текущем году объём глобального ИИ-сектора в денежном выражении, как ожидается, составит $85,3 млрд.
Крупнейшими регионами в плане развития технологий искусственного интеллекта будут оставаться Соединённые Штаты, Западная Европа и Китай. В дальнейшем компании по всему миру увеличат инвестиции в платформы ИИ. В результате, в 2025 году объём отрасли превысит $204 млрд.
Отмечается, что крупнейшими отраслями в плане затрат на ИИ в течение пятилетнего периода будут ритейл и банковский сектор. Причём в ритейл-сфере расходы будут расти более высокими темпами.
Как правильно продавать подписку на сервисы
Представьте, что вы хотите посмотреть фильм. Марвеловские «Мстители» 2012 года доступны на Amazon Prime бесплатно, но «Мстители: Финал» (2019) придется брать в прокат за отдельные $3,99. Не только новые фильмы стоят отдельных денег и не все старые бесплатны – с подпиской Prime можно бесплатно посмотреть «Поездка в Америку 2», но за классический «Полицейский из Беверли-Хиллз» (1984) нужно доплатить $2,99. В чем же дело?
Amazon, скорее всего, использует такие метрики, как стоимость первого стриминга — то есть стоимость съемки или лицензирования фильма, деленная на общее число подписчиков, посмотревших его. Со временем фильмы и сериалы, как правило, обесцениваются. По прошествии определенного срока стоимость отдельной продажи становится неоправданно высокой, и Amazon переводит их в стандартную подписку.
Такой двухэтапный подход к выводу услуг на рынок — пример стратегии «двухфазной монетизации подписок». В рамках этой стратегии компании:
1️⃣ Выводят новые сервисы как отдельные предложения, ориентируясь на целевую аудиторию самых заинтересованных клиентов, и быстро монетизируют услуги.
2️⃣ Добавляют эти услуги в существующие пакеты, состоящие из более зрелых сервисов, и монетизируют их в течение более долгого срока на более широкой клиентской базе.
Представьте, что вы хотите посмотреть фильм. Марвеловские «Мстители» 2012 года доступны на Amazon Prime бесплатно, но «Мстители: Финал» (2019) придется брать в прокат за отдельные $3,99. Не только новые фильмы стоят отдельных денег и не все старые бесплатны – с подпиской Prime можно бесплатно посмотреть «Поездка в Америку 2», но за классический «Полицейский из Беверли-Хиллз» (1984) нужно доплатить $2,99. В чем же дело?
Amazon, скорее всего, использует такие метрики, как стоимость первого стриминга — то есть стоимость съемки или лицензирования фильма, деленная на общее число подписчиков, посмотревших его. Со временем фильмы и сериалы, как правило, обесцениваются. По прошествии определенного срока стоимость отдельной продажи становится неоправданно высокой, и Amazon переводит их в стандартную подписку.
Такой двухэтапный подход к выводу услуг на рынок — пример стратегии «двухфазной монетизации подписок». В рамках этой стратегии компании:
1️⃣ Выводят новые сервисы как отдельные предложения, ориентируясь на целевую аудиторию самых заинтересованных клиентов, и быстро монетизируют услуги.
2️⃣ Добавляют эти услуги в существующие пакеты, состоящие из более зрелых сервисов, и монетизируют их в течение более долгого срока на более широкой клиентской базе.
В ловушке: как цифровой дизайн работает против пользователей
Эксплуатируя своих клиентов, технологические компании рискуют подорвать доверие ко всей цифровой экосистеме. Одна из самых распространенных форм такой эксплуатации — проектирование цифровых платформ, которые помогают компании использовать поведенческие искажения пользователей в своих интересах.
Руководители должны разбираться в этих искажениях и намеренно прилагать усилия к тому, чтобы завоевать доверие клиентов с помощью этичного дизайна цифровой платформы.
Эксплуатируя своих клиентов, технологические компании рискуют подорвать доверие ко всей цифровой экосистеме. Одна из самых распространенных форм такой эксплуатации — проектирование цифровых платформ, которые помогают компании использовать поведенческие искажения пользователей в своих интересах.
Руководители должны разбираться в этих искажениях и намеренно прилагать усилия к тому, чтобы завоевать доверие клиентов с помощью этичного дизайна цифровой платформы.
Робот — спецкор НТВ пообщался с участниками Восточного экономического форума
Может ли робот заменить журналиста? Робот-спецкорреспондент, брендированный в цвета НТВ, стал одним из самых заметных журналистов на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).
Без помощи съемочной группы он перемещался по павильонам форума и общался с его участниками.
Такой робот может проводить прямые трансляции в соцсети, снимать видео, задавать вопросы и получать на них ответы.
Может ли робот заменить журналиста? Робот-спецкорреспондент, брендированный в цвета НТВ, стал одним из самых заметных журналистов на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).
Без помощи съемочной группы он перемещался по павильонам форума и общался с его участниками.
Такой робот может проводить прямые трансляции в соцсети, снимать видео, задавать вопросы и получать на них ответы.
НТВ
Робот — спецкор НТВ пообщался с участниками Восточного экономического форума
Робот-спецкорреспондент, брендированный в цвета НТВ, стал одним из самых заметных журналистов на Восточном экономическом форуме (ВЭФ), который открылся сегодня на острове Русский....
«Цифровой двойник» северного завоза почти готов
До конца 2021 года планируется завершить создание цифровой системы сбора данных о «северном завозе». Цифровая модель объединит в единую систему всех участников северного завоза: 25 регионов, более 300 судов, а также грузы объемом более 3 млн тонн в год.
Завоз продовольствия в арктические территории Якутии уже начали осуществлять по новой логистической схеме: она позволяет экономить свыше 400 рублей за провоз каждого килограмма груза.
До конца 2021 года планируется завершить создание цифровой системы сбора данных о «северном завозе». Цифровая модель объединит в единую систему всех участников северного завоза: 25 регионов, более 300 судов, а также грузы объемом более 3 млн тонн в год.
Завоз продовольствия в арктические территории Якутии уже начали осуществлять по новой логистической схеме: она позволяет экономить свыше 400 рублей за провоз каждого килограмма груза.
У вас нет сил? Подумайте о прекрасном
Сейчас мы постепенно возвращаемся в офисы, но пандемия вряд ли закончится в ближайшее время. После года психологического напряжения нам больше, чем когда-либо, нужно перестать беспокоиться и начать заботиться о собственном благополучии, а также набраться сил.
Авторы статьи, врач и психолог, проводили занятия по повышению психологической устойчивости и улучшению психоэмоционального состояния для военных, врачей, преподавателей, представителей правоохранительных органов и деловых кругов как до, так и во время пандемии COVID-19.
Сейчас мы постепенно возвращаемся в офисы, но пандемия вряд ли закончится в ближайшее время. После года психологического напряжения нам больше, чем когда-либо, нужно перестать беспокоиться и начать заботиться о собственном благополучии, а также набраться сил.
Авторы статьи, врач и психолог, проводили занятия по повышению психологической устойчивости и улучшению психоэмоционального состояния для военных, врачей, преподавателей, представителей правоохранительных органов и деловых кругов как до, так и во время пандемии COVID-19.
🚗 В России принята концепция развития электротранспорта. Это первый документ в стране, который определяет стратегию в этой сфере. Предполагается, что к 2024 году у нас будет не менее 25 тысяч электромобилей и электробусов, к этому же сроку должны быть запущены в эксплуатацию 9400 зарядных станций.
Во всем мире интерес к электротранспорту связывают с экологической повесткой. В конце 2020 года по дорогам мира ездило более 10 миллионов электромобилей. Лидируют Китай, страны Евросоюза и США. В Европе самым большим количеством электрокаров — более 700 тысяч — может похвастать ФРГ.
Тем временем в России цифры значительно скромнее: в 2020-м было зарегистрировано около 11 тысяч электромобилей, причем более 60 процентов из них — на Дальнем Востоке: в основном это подержанные «праворукие» машины из Японии. Такие данные приводит руководитель практики «Транспорт и логистика» Strategy Partners Елена Крившич.
🔷 Подробнее по ссылке
Во всем мире интерес к электротранспорту связывают с экологической повесткой. В конце 2020 года по дорогам мира ездило более 10 миллионов электромобилей. Лидируют Китай, страны Евросоюза и США. В Европе самым большим количеством электрокаров — более 700 тысяч — может похвастать ФРГ.
Тем временем в России цифры значительно скромнее: в 2020-м было зарегистрировано около 11 тысяч электромобилей, причем более 60 процентов из них — на Дальнем Востоке: в основном это подержанные «праворукие» машины из Японии. Такие данные приводит руководитель практики «Транспорт и логистика» Strategy Partners Елена Крившич.
🔷 Подробнее по ссылке
Российская газета
Хотят ли уральские водители покупать электромобили
В России принята концепция развития электротранспорта. Это первый документ в стране, который определяет стратегию в этой сфере. Предполагается, что к 2024 году у нас будет не менее 25 тысяч электромобилей и электробусов, к этому же сроку должны быть запущены…
Искусство интеллекта: алгоритмы узнают мошенников по разговору
📊 В первом полугодии 2021 года больше двух третей входящих вызовов (70,4%) с неизвестных номеров в России оказались спамом, рассказали в «Лаборатории Касперского».
📱 К борьбе с телефонными мошенниками стали подключать искусственный интеллект. Сотовые операторы начали запускать систему, которая во время разговора распознает потенциальных жуликов, вклинивается в беседу и предупреждает вызываемого абонента о возможном мошенничестве. Такие технологии, например, внедряет «СберМобайл».
Новые системы могут позволить бороться со злоумышленниками, постоянно меняющими номера, указали эксперты.
📊 В первом полугодии 2021 года больше двух третей входящих вызовов (70,4%) с неизвестных номеров в России оказались спамом, рассказали в «Лаборатории Касперского».
📱 К борьбе с телефонными мошенниками стали подключать искусственный интеллект. Сотовые операторы начали запускать систему, которая во время разговора распознает потенциальных жуликов, вклинивается в беседу и предупреждает вызываемого абонента о возможном мошенничестве. Такие технологии, например, внедряет «СберМобайл».
Новые системы могут позволить бороться со злоумышленниками, постоянно меняющими номера, указали эксперты.
Правительство утвердило второй пакет мер поддержки ИT-отрасли
Правительство утвердило план мероприятий («дорожную карту») по созданию дополнительных условий для развития отрасли информационных технологий – второй пакет мер поддержки.
«Дорожная карта» включает 62 мероприятия. Из них 20 носят общесистемный характер. Они предусматривают меры по выравниванию условий ведения бизнеса в России для международных интернет-корпораций и российских ИТ-компаний, стимулированию внедрения российских решений в деятельность отечественных предприятий, а также по поддержке экспорта и продвижению российских ИТ-решений на зарубежных рынках.
Ещё 42 мероприятия плана направлены на стимулирование развития и внедрения российских разработок в конкретных сегментах.
Правительство утвердило план мероприятий («дорожную карту») по созданию дополнительных условий для развития отрасли информационных технологий – второй пакет мер поддержки.
«Дорожная карта» включает 62 мероприятия. Из них 20 носят общесистемный характер. Они предусматривают меры по выравниванию условий ведения бизнеса в России для международных интернет-корпораций и российских ИТ-компаний, стимулированию внедрения российских решений в деятельность отечественных предприятий, а также по поддержке экспорта и продвижению российских ИТ-решений на зарубежных рынках.
Ещё 42 мероприятия плана направлены на стимулирование развития и внедрения российских разработок в конкретных сегментах.
government.ru
Правительство утвердило второй пакет мер поддержки ИT-отрасли
Правительство России
📌 6 октября в Москве состоится конференция «Устойчивое здравоохранение: инвестиции, технологии, управление». Конференция соберет руководителей медицинских организаций, фармацевтических и биотехнологических компаний, представителей власти, производителей медицинского оборудования, инвестиционные компании, венчурные фонды и медицинские стартапы.
Эксперты отрасли обсудят изменения, которые были вызваны пандемией, и которые были необходимы для построения устойчивой системы здравоохранения. Эти изменения коснулись увеличения объемов государственного и частного финансирования отрасли, строительства новых медицинских центров и объектов инфраструктуры, запуска новых медицинских и фармацевтических производств.
В сессии «Инвестиционные вызовы в системе здравоохранения. Спрос рождает предложение?» примет участие Рустам Шамои, ведущий эксперт практики потребительского сектора Strategy Partners.
Главные вопросы сессии:
🔷 Что необходимо для повышения интереса инвесторов к отрасли?
🔷 Как увеличить количество проектов, в которые готовы будут инвестировать?
🔷 Какие шаги необходимо предпринять государству для наращивания объемов ГЧП-проектов?
Эксперты отрасли обсудят изменения, которые были вызваны пандемией, и которые были необходимы для построения устойчивой системы здравоохранения. Эти изменения коснулись увеличения объемов государственного и частного финансирования отрасли, строительства новых медицинских центров и объектов инфраструктуры, запуска новых медицинских и фармацевтических производств.
В сессии «Инвестиционные вызовы в системе здравоохранения. Спрос рождает предложение?» примет участие Рустам Шамои, ведущий эксперт практики потребительского сектора Strategy Partners.
Главные вопросы сессии:
🔷 Что необходимо для повышения интереса инвесторов к отрасли?
🔷 Как увеличить количество проектов, в которые готовы будут инвестировать?
🔷 Какие шаги необходимо предпринять государству для наращивания объемов ГЧП-проектов?
ESG-трансформация: как она будет происходить в агропромышленном комплексе?
Сегодня ESG — это элемент корпоративной стратегии, который позволяет достигать бизнес-цели компании через создание новых продуктов, трансформацию бизнес-моделей, повышение эффективности цепочки создания ценности и снижение рисков.
Это критерий предоставления финансирования: для принятия решений о финансировании и субсидировании инвесторы банки и государства смотрят на критерий ESG-зрелости. А также форма нефинансовой отчётности, которая помогает предприятиям создавать положительный имидж среди клиентов и партнёров.
Алексей Праздничных, партнёр Strategy Partners, в статье на СБЕР Про рассказал о драйверах ESG-трансформации и о ключевых направлениях ESG-трансформации в сельском хозяйстве и пищевой промышленности.
Сегодня ESG — это элемент корпоративной стратегии, который позволяет достигать бизнес-цели компании через создание новых продуктов, трансформацию бизнес-моделей, повышение эффективности цепочки создания ценности и снижение рисков.
Это критерий предоставления финансирования: для принятия решений о финансировании и субсидировании инвесторы банки и государства смотрят на критерий ESG-зрелости. А также форма нефинансовой отчётности, которая помогает предприятиям создавать положительный имидж среди клиентов и партнёров.
Алексей Праздничных, партнёр Strategy Partners, в статье на СБЕР Про рассказал о драйверах ESG-трансформации и о ключевых направлениях ESG-трансформации в сельском хозяйстве и пищевой промышленности.
Эволюция сервисов: на рынке техобслуживания идёт цифровая трансформация
Легковые автомобили становятся всё более сложными и напичканными электроникой. Из-за этого доля «гаражных» автомастерских на российском рынке сокращается.
Новые игроки заявляют о предстоящей революции на рынке технического обслуживания автомобилей. Он станет высокотехнологичным и децентрализованным.
Вместе с тем существует стабильный спрос на множество мелких услуг, которые сложно получить в традиционных СТО: например, завести машину в мороз, помочь в ремонте на дороге, поменять колесо.
Легковые автомобили становятся всё более сложными и напичканными электроникой. Из-за этого доля «гаражных» автомастерских на российском рынке сокращается.
Новые игроки заявляют о предстоящей революции на рынке технического обслуживания автомобилей. Он станет высокотехнологичным и децентрализованным.
Вместе с тем существует стабильный спрос на множество мелких услуг, которые сложно получить в традиционных СТО: например, завести машину в мороз, помочь в ремонте на дороге, поменять колесо.
www.dp.ru
Эволюция сервисов: на рынке техобслуживания идёт цифровая трансформация
Новые игроки заявляют о предстоящей революции на рынке технического обслуживания автомобилей. Он станет высокотехнологичным и децентрализованным.
Как трансформируется автомобильный сектор
🚗 Продолжается трансформация автомобильного сектора. Шок от пандемии стал причиной появления новых бизнес-моделей. Процессы цифровизации в отрасли получили бурный рост. Один из примеров – развитие подписки на автомобили.
🚕 Uber, Yandex.Такси и другие игроки такси трансформировали бизнес автоперевозок в финансовый – они стали гарантами между банками и водителями для предоставления кредитов и лизинга, а таксопаркам предоставляют инструменты для отказа от собственных диспетчерских служб.
🤖 Компании-разработчики тестируют беспилотники – среди них Waymo, «Яндекс» и Сбер.
🚗 Продолжается трансформация автомобильного сектора. Шок от пандемии стал причиной появления новых бизнес-моделей. Процессы цифровизации в отрасли получили бурный рост. Один из примеров – развитие подписки на автомобили.
🚕 Uber, Yandex.Такси и другие игроки такси трансформировали бизнес автоперевозок в финансовый – они стали гарантами между банками и водителями для предоставления кредитов и лизинга, а таксопаркам предоставляют инструменты для отказа от собственных диспетчерских служб.
🤖 Компании-разработчики тестируют беспилотники – среди них Waymo, «Яндекс» и Сбер.
Проект по выпуску «топлива будущего» в Ленобласти может оказаться успешным
В Ленинградской области запустят проект по созданию зеленого водорода.
Пока зеленый водород не очень востребован в России, но все изменится с введением налога ЕС на углеродоемкий импорт, отмечает партнер Strategy Partners, руководитель практики «Транспорт и логистика» Елена Крившич.
Многие секторы, в том числе нефтегазовый и металлургия, будут заинтересованы в переводе своих производственных циклов на низкоуглеродное топливо, такое как зеленый водород.
В Ленинградской области запустят проект по созданию зеленого водорода.
Пока зеленый водород не очень востребован в России, но все изменится с введением налога ЕС на углеродоемкий импорт, отмечает партнер Strategy Partners, руководитель практики «Транспорт и логистика» Елена Крившич.
Многие секторы, в том числе нефтегазовый и металлургия, будут заинтересованы в переводе своих производственных циклов на низкоуглеродное топливо, такое как зеленый водород.
🚘 Машины на батарейках станут в нашей стране распространенным явлением на дорогах уже через три года. Когда передвигаться на электрическом ходу станет выгодным и в чем сейчас профит для владельцев электромобилей?
💬 Самый дорогой компонент электрокара — это батарея, рассказала Елена Крившич, партнер Strategy Partners. В среднем на нее приходится около трети от стоимости автомобиля. Но цена на аккумуляторы снижается: «Еще в 2010 году средняя цена литий-ионного аккумулятора составляла $1191 за киловатт-час емкости. В 2020 году она упала до $137. По прогнозам Bloomberg NEF, к 2024 году цена опустится ниже $100 за киловатт-час, а к 2030 году — до $58».
💬 С точки зрения обслуживания электрокары уже сейчас в разы дешевле традиционных автомобилей. Электромобилю не нужны смена масла, ремня газораспределительного механизма и свечей. «За пять лет обслуживание обычного автомобиля обходится в 50 тыс. руб., а электрического — в 12,5 тыс. руб., то есть в четыре раза меньше», — отметила Елена Крившич со ссылкой на данные автодилера «Рольф».
💬 Самый дорогой компонент электрокара — это батарея, рассказала Елена Крившич, партнер Strategy Partners. В среднем на нее приходится около трети от стоимости автомобиля. Но цена на аккумуляторы снижается: «Еще в 2010 году средняя цена литий-ионного аккумулятора составляла $1191 за киловатт-час емкости. В 2020 году она упала до $137. По прогнозам Bloomberg NEF, к 2024 году цена опустится ниже $100 за киловатт-час, а к 2030 году — до $58».
💬 С точки зрения обслуживания электрокары уже сейчас в разы дешевле традиционных автомобилей. Электромобилю не нужны смена масла, ремня газораспределительного механизма и свечей. «За пять лет обслуживание обычного автомобиля обходится в 50 тыс. руб., а электрического — в 12,5 тыс. руб., то есть в четыре раза меньше», — отметила Елена Крившич со ссылкой на данные автодилера «Рольф».
В цифровую платформу Медицинского цифрового диагностического центра (MDDC) включены сервисы предиктивной аналитики и управления рисками в здравоохранении на основе искусственного интеллекта Webiomed.
Врачи, которые используют платформу, получат доступ к инструментам прогнозирования развития 40 заболеваний, являющихся одними из основных причиной смертности в России, среди которых: сердечно-сосудистые заболевания, заболевания органов дыхания и желудочно-кишечного тракта, болезни крови и другие.
Система Webiomed разработана в 2018 году. Это электронный комплекс прогнозной аналитики на основе методов машинного обучения. В предиктивной аналитике использует обезличенные данные более 200 миллионов документов, собранных во время эксплуатации системы в 11 регионах России.
Врачи, которые используют платформу, получат доступ к инструментам прогнозирования развития 40 заболеваний, являющихся одними из основных причиной смертности в России, среди которых: сердечно-сосудистые заболевания, заболевания органов дыхания и желудочно-кишечного тракта, болезни крови и другие.
Система Webiomed разработана в 2018 году. Это электронный комплекс прогнозной аналитики на основе методов машинного обучения. В предиктивной аналитике использует обезличенные данные более 200 миллионов документов, собранных во время эксплуатации системы в 11 регионах России.
В чем сила китайского ритейла
Китай – крупный и быстрорастущий розничный рынок (в 2020 году его стоимость составила около $5 трлн) с высоким уровнем цифровизации. Пандемия привела к тому, что интернет-торговля стала стратегическим приоритетом каждого розничного продавца — неслучайно журнал The Economist вынес на обложку первого номера за 2021 год заголовок «Почему ритейлеры всего мира должны ориентироваться на Китай».
Европейские и американские ритейлеры сильно отстают от Китая в сфере онлайн-торговли, потому что китайский рынок не только отличается высоким уровнем цифровизации, но также пользуется преимуществами огромных экосистем Alibaba, Tencent и других компаний.
Чтобы сократить отставание, западные ритейлеры могут учиться на опыте китайских.
Китай – крупный и быстрорастущий розничный рынок (в 2020 году его стоимость составила около $5 трлн) с высоким уровнем цифровизации. Пандемия привела к тому, что интернет-торговля стала стратегическим приоритетом каждого розничного продавца — неслучайно журнал The Economist вынес на обложку первого номера за 2021 год заголовок «Почему ритейлеры всего мира должны ориентироваться на Китай».
Европейские и американские ритейлеры сильно отстают от Китая в сфере онлайн-торговли, потому что китайский рынок не только отличается высоким уровнем цифровизации, но также пользуется преимуществами огромных экосистем Alibaba, Tencent и других компаний.
Чтобы сократить отставание, западные ритейлеры могут учиться на опыте китайских.