🔥 Нові дорожні знаки – нові стандарти безпеки
✅ Восени цього року набувають чинності нові стандарти безпеки у частині «Безпека дорожнього руху. Знаки дорожні.»
Розповідаємо про основні зміни та уточнення, що внесені в ДСТУ 4100:2021:
🔎 Що зміниться?
▪ зображення дорожніх знаків приведено у відповідність до Конвенції про дорожні знаки і сигнали та доповнено новими дорожніми знаками;
▪ внесено зміни до зображень знаків відповідно до змін нормативно-правових актів;
▪ будуть запроваджені нові дорожні знаки «Автозаправні/Електрозарядні станції», таблички «Місце для зарядки електромобілів», «Платна дорога» та «Кінець платної дороги».
🔹 Стандарт доповнено знаками щодо прикордонної смуги відповідно до постанови КМУ від 9 листопада 2016 р. № 790, а також доповнено графічними матеріалами для уникнення неоднозначного трактування принципу встановлення та застосування кількох дорожніх знаків на одній опорі.
✔ Крім цього додано новий розділ де вказано, як розміщувати знаки на щитах та фонових щитах та введено окремий дорожній знак для позначення діагональних пішохідних переходів на перехрестях.
Зміни торкнуться і велоінфраструктури, ДСТУ доповнено новими знаками і табличками до дорожніх знаків, які регулюють рух велосипедистів.
✅ Крім цього змінено знаки індивідуального проєктування
✔ В цій частині змінено шрифт, форма стрілок та введено символи для позначення центру населеного пункту, річки.
👆 Зміни набувають чинності відповідно до наказу ДП УкрНДНЦ від 26.05.2021 № 191 з 01 листопада 2021 Національний нормативний документ ДСТУ 4100:2021 «Безпека дорожнього руху. Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування», який розроблений на заміну ДСТУ 4100:2014.
✅ Восени цього року набувають чинності нові стандарти безпеки у частині «Безпека дорожнього руху. Знаки дорожні.»
Розповідаємо про основні зміни та уточнення, що внесені в ДСТУ 4100:2021:
🔎 Що зміниться?
▪ зображення дорожніх знаків приведено у відповідність до Конвенції про дорожні знаки і сигнали та доповнено новими дорожніми знаками;
▪ внесено зміни до зображень знаків відповідно до змін нормативно-правових актів;
▪ будуть запроваджені нові дорожні знаки «Автозаправні/Електрозарядні станції», таблички «Місце для зарядки електромобілів», «Платна дорога» та «Кінець платної дороги».
🔹 Стандарт доповнено знаками щодо прикордонної смуги відповідно до постанови КМУ від 9 листопада 2016 р. № 790, а також доповнено графічними матеріалами для уникнення неоднозначного трактування принципу встановлення та застосування кількох дорожніх знаків на одній опорі.
✔ Крім цього додано новий розділ де вказано, як розміщувати знаки на щитах та фонових щитах та введено окремий дорожній знак для позначення діагональних пішохідних переходів на перехрестях.
Зміни торкнуться і велоінфраструктури, ДСТУ доповнено новими знаками і табличками до дорожніх знаків, які регулюють рух велосипедистів.
✅ Крім цього змінено знаки індивідуального проєктування
✔ В цій частині змінено шрифт, форма стрілок та введено символи для позначення центру населеного пункту, річки.
👆 Зміни набувають чинності відповідно до наказу ДП УкрНДНЦ від 26.05.2021 № 191 з 01 листопада 2021 Національний нормативний документ ДСТУ 4100:2021 «Безпека дорожнього руху. Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування», який розроблений на заміну ДСТУ 4100:2014.
🛑 До уваги водіїв, через будівництво розв'язки тимчасово закриваємо рух смугою траси М-06
🛣 На дорозі М-06 Київ – Чоп поблизу Стоянки, де будується транспортна розв'язка, 4 дні буде частково закрита смуга для руху автотранспорту у напрямку м. Київ.
ℹ Де і на який період перекриваємо рух?
🌉 М-06 Київ – Чоп - км 21+767 (Стоянка) – лівий проїзд у напрямку Києва буде закрито на період 08 червня (з 6:00) до 11 червня (17:00).
🚙 Рух буде здійснюватись однією смугою в обох напрямках по правій частині дороги (у напрямку м. Чоп).
📍 Знайти місце будівництва на мапі: https://bit.ly/3bkAh0z.
🛑 Радимо водіям та перевізникам врахувати дану інформацію та перепрошуємо за тимчасові незручності.
🏗 На якому етапі будівництво?
👆Сьогодні на естакаді №2 встановлюють тимчасові стійки і формоуторювачі. Після цього будуть змонтовані тимчасові металеві опори на важкому бетонному фундаменті зі сторони розділової смуги та краю узбіччя.
👆 Наступним етапом = стане встановлення двотаврових балок на які будуть зібрані формоутворюючі.
🏗 Ці види робіт потребують використання важкої будівельної техніки - крану.
🛣 Нагадаємо, на підходах до Києва, на дорогах Київ – Одеса та Київ – Чоп буде збудовано три розв'язки, що забезпечить безпечний розподіл транспортних потоків, розвантаження транспортних вузлів на міжнародних трасах та покращення безпеку руху в місцях концентрації транспорту поблизу столиці.
📌 Для будівництва розв'язок на під’їздах до Києва визначено три таких місця:
M-05 Київ – Одеса км 15+390 ( Чабани ) та км 21+847 (Віта Поштова);
M-06 Київ – Чоп км 21+767 (Стоянка).
🚜 Будуються розв'язки в рамках реалізації Проєкту «Покращення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг на підходах до м. Києва» за рахунок позик Європейського інвестиційного банку (ЄІБ)/Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР).
👷♂️ Підрядна організація: Euro-Asian Construction Corporation Evrascon”(Азербайджанська Республіка).
🛣 На дорозі М-06 Київ – Чоп поблизу Стоянки, де будується транспортна розв'язка, 4 дні буде частково закрита смуга для руху автотранспорту у напрямку м. Київ.
ℹ Де і на який період перекриваємо рух?
🌉 М-06 Київ – Чоп - км 21+767 (Стоянка) – лівий проїзд у напрямку Києва буде закрито на період 08 червня (з 6:00) до 11 червня (17:00).
🚙 Рух буде здійснюватись однією смугою в обох напрямках по правій частині дороги (у напрямку м. Чоп).
📍 Знайти місце будівництва на мапі: https://bit.ly/3bkAh0z.
🛑 Радимо водіям та перевізникам врахувати дану інформацію та перепрошуємо за тимчасові незручності.
🏗 На якому етапі будівництво?
👆Сьогодні на естакаді №2 встановлюють тимчасові стійки і формоуторювачі. Після цього будуть змонтовані тимчасові металеві опори на важкому бетонному фундаменті зі сторони розділової смуги та краю узбіччя.
👆 Наступним етапом = стане встановлення двотаврових балок на які будуть зібрані формоутворюючі.
🏗 Ці види робіт потребують використання важкої будівельної техніки - крану.
🛣 Нагадаємо, на підходах до Києва, на дорогах Київ – Одеса та Київ – Чоп буде збудовано три розв'язки, що забезпечить безпечний розподіл транспортних потоків, розвантаження транспортних вузлів на міжнародних трасах та покращення безпеку руху в місцях концентрації транспорту поблизу столиці.
📌 Для будівництва розв'язок на під’їздах до Києва визначено три таких місця:
M-05 Київ – Одеса км 15+390 ( Чабани ) та км 21+847 (Віта Поштова);
M-06 Київ – Чоп км 21+767 (Стоянка).
🚜 Будуються розв'язки в рамках реалізації Проєкту «Покращення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг на підходах до м. Києва» за рахунок позик Європейського інвестиційного банку (ЄІБ)/Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР).
👷♂️ Підрядна організація: Euro-Asian Construction Corporation Evrascon”(Азербайджанська Республіка).
🔥 Старт будівництва транспортної розв'язки на трасі М-05 Київ – Одеса. Рух буде тимчасово обмежено
🌆 На підходах до Києва будуємо три транспортні розв'язки, котрі забезпечать розподіл транспортних потоків, розвантажать транспортні вузли на міжнародних трасах та покращать безпеку руху в місцях концентрації транспорту поблизу столиці.
🏗 Для будівництва розв'язок на під’їздах до Києва визначено три місця:
▪ M-05 Київ – Одеса км 15+390 (Чабани) подивитися на мапі: bit.ly/2RDs8uB;
▪ км 21+847 (Віта - Поштова) подивитися на мапі: bit.ly/3ei8sGd;
▪ M-06 Київ – Чоп км 21+767 (Стоянка) подивитися на мапі: bit.ly/2yZqrkG.
ℹ У квітні цього року підрядник розпочав будівництво двох розв'язок на трасі М-06 (Стоянка) та М-05 (Чабани).
🚜 Днями стартувало будівництво останньої, третьої розв'язки на трасі М-05 поблизу с. Віта - Поштова.
🚧 На даний час ведуться роботи з влаштування буронабивних паль на естакаді. У зв'язку з цим на проїзній частині буде встановлена важка будівельна техніка: крани, екскаватори та бурова установка, та тимчасово перекрита ділянка дороги.
🛑 Де і коли буде обмежено рух для автотранспорту?
📌 Траса М-05 Київ – Одеса км км 21+847, с. Віта - Поштова;
🚙 Правий проїзд у напрямку м.Одеса буде закрито на період з 15 (з 6:00) до 22 червня (17:00).
✔ Рух буде здійснюватись однією смугою в обох напрямках по лівій частини дороги (у напрямку Києва).
🗺 Місце будівництва подивитися на мапі: bit.ly/3ei8sGd
👆 Радимо водіям та перевізникам врахувати дану інформацію та перепрошуємо за тимчасові незручності.
🏗 Будівництво транспортних розв'язок проводиться в рамках реалізації Проєкту «Покращення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг на підходах до м. Києва» коштом позик Європейського інвестиційного банку (ЄІБ)/Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР).
👷♂️ Підрядна організація: Euro-Asian Construction Corporation «Evrascon»(Азербайджанська Республіка).
👷♂️ Технічний нагляд здійснюється компанією «Kocks Consult GmbH» (Німеччина).
🌆 На підходах до Києва будуємо три транспортні розв'язки, котрі забезпечать розподіл транспортних потоків, розвантажать транспортні вузли на міжнародних трасах та покращать безпеку руху в місцях концентрації транспорту поблизу столиці.
🏗 Для будівництва розв'язок на під’їздах до Києва визначено три місця:
▪ M-05 Київ – Одеса км 15+390 (Чабани) подивитися на мапі: bit.ly/2RDs8uB;
▪ км 21+847 (Віта - Поштова) подивитися на мапі: bit.ly/3ei8sGd;
▪ M-06 Київ – Чоп км 21+767 (Стоянка) подивитися на мапі: bit.ly/2yZqrkG.
ℹ У квітні цього року підрядник розпочав будівництво двох розв'язок на трасі М-06 (Стоянка) та М-05 (Чабани).
🚜 Днями стартувало будівництво останньої, третьої розв'язки на трасі М-05 поблизу с. Віта - Поштова.
🚧 На даний час ведуться роботи з влаштування буронабивних паль на естакаді. У зв'язку з цим на проїзній частині буде встановлена важка будівельна техніка: крани, екскаватори та бурова установка, та тимчасово перекрита ділянка дороги.
🛑 Де і коли буде обмежено рух для автотранспорту?
📌 Траса М-05 Київ – Одеса км км 21+847, с. Віта - Поштова;
🚙 Правий проїзд у напрямку м.Одеса буде закрито на період з 15 (з 6:00) до 22 червня (17:00).
✔ Рух буде здійснюватись однією смугою в обох напрямках по лівій частини дороги (у напрямку Києва).
🗺 Місце будівництва подивитися на мапі: bit.ly/3ei8sGd
👆 Радимо водіям та перевізникам врахувати дану інформацію та перепрошуємо за тимчасові незручності.
🏗 Будівництво транспортних розв'язок проводиться в рамках реалізації Проєкту «Покращення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг на підходах до м. Києва» коштом позик Європейського інвестиційного банку (ЄІБ)/Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР).
👷♂️ Підрядна організація: Euro-Asian Construction Corporation «Evrascon»(Азербайджанська Республіка).
👷♂️ Технічний нагляд здійснюється компанією «Kocks Consult GmbH» (Німеччина).
🛣 Експерти CoST Ukraine позитивно оцінили прозорість в дорожній сфері: лідери Львівська та Івано-Франківська служби автомобільних доріг
У 2021 році в Україні вперше впроваджено Індекс прозорості інфраструктури. У рамках дослідження експерти CoST Ukraine провели оцінку 30 закупівельних організацій та 60 інфраструктурних проєктів.
Згідно з результатами, Індекс прозорості інфраструктури в Україні – вище середнього і становить 62,18 бала зі 100.
На думку експертів, серед позитивних факторів в країні:
◼ сприятливе законодавче поле;
◼ на рівні дорожніх проєктів стартував процес впровадження стандартів CoSTIDS-OC4IDS;
◼ є платформи для оприлюднення даних про інфраструктурні проєкти.
💪 Лідерами Індексу прозорості інфраструктури в Україні стали Служби автомобільних доріг в Івано-Франківській і Львівській областях. Основні переваги - це централізована політика взаємодії з громадськістю, використання стандартів розкриття даних CoST, послідовна публікація інформації про проєкти.
Експерти CostUkraine в цілому відзначили значний прогрес Укравтодору у напрямі забезпечення прозорості даних.
🗨 «Прозорість, підзвітність, робота з відкритими та верифікованими даними – одна з умов ефективної державної політики. Ми вітаємо ініціативу CoST, визнаємо її важливість та є відкритими до рекомендацій експертів.
Підтвердженням цього є слідування стандартам розкриття даних CoST, десятки новостворених реєстрів, запуск проєкту E-ROAD, тісна взаємодія з громадськими організаціями та журналістами, відкриті публічні обговорення.
Я радий, що Укравтодор та програма Велике будівництво задає позитивні тренди. На часі – впровадження сучасних міжнародних стандартів прозорості та формування на їх основі відкритої інформаційної політики у всій галузі. Для нас дуже важливо у цьому році запровадити принципи ціноутворення, які працюють у реалізованих спільно з МФО проєктах», – прокоментував Міністр інфраструктури України Олександр Кубраков.
🗨 «Завдяки таким країнам як Україна, котрі взяли на себе лідерство у тому, щоб робити цей пілотний проєкт, CoST має додатковий важливий інструмент. Він є найбільш актуальний і може привнести більшу прозорість та підзвітність у світ інфраструктури», – зазначив Голова правління Міжнародного секретаріату CoST Крістіан Пуртман.
Індекс прозорості інфраструктури вимірює рівень прозорості та якості процесів, пов’язаних із державною інфраструктурою, на національному і субнаціональному рівнях. Вимірювання розроблено групою міжнародних експертів на основі передової міжнародної практики та вивчення реальних прикладів в країнах – членах CoST.
✅ Дослідження було проведено методом інтерв’ю представників організацій та аналізу інформації з відкритих джерел протягом лютого-травня 2021 року. Метою є надання зацікавленим сторонам якісної інформації щодо можливостей для підвищення рівня прозорості та вдосконалення управління публічною інфраструктурою.
У 2021 році в Україні вперше впроваджено Індекс прозорості інфраструктури. У рамках дослідження експерти CoST Ukraine провели оцінку 30 закупівельних організацій та 60 інфраструктурних проєктів.
Згідно з результатами, Індекс прозорості інфраструктури в Україні – вище середнього і становить 62,18 бала зі 100.
На думку експертів, серед позитивних факторів в країні:
◼ сприятливе законодавче поле;
◼ на рівні дорожніх проєктів стартував процес впровадження стандартів CoSTIDS-OC4IDS;
◼ є платформи для оприлюднення даних про інфраструктурні проєкти.
💪 Лідерами Індексу прозорості інфраструктури в Україні стали Служби автомобільних доріг в Івано-Франківській і Львівській областях. Основні переваги - це централізована політика взаємодії з громадськістю, використання стандартів розкриття даних CoST, послідовна публікація інформації про проєкти.
Експерти CostUkraine в цілому відзначили значний прогрес Укравтодору у напрямі забезпечення прозорості даних.
🗨 «Прозорість, підзвітність, робота з відкритими та верифікованими даними – одна з умов ефективної державної політики. Ми вітаємо ініціативу CoST, визнаємо її важливість та є відкритими до рекомендацій експертів.
Підтвердженням цього є слідування стандартам розкриття даних CoST, десятки новостворених реєстрів, запуск проєкту E-ROAD, тісна взаємодія з громадськими організаціями та журналістами, відкриті публічні обговорення.
Я радий, що Укравтодор та програма Велике будівництво задає позитивні тренди. На часі – впровадження сучасних міжнародних стандартів прозорості та формування на їх основі відкритої інформаційної політики у всій галузі. Для нас дуже важливо у цьому році запровадити принципи ціноутворення, які працюють у реалізованих спільно з МФО проєктах», – прокоментував Міністр інфраструктури України Олександр Кубраков.
🗨 «Завдяки таким країнам як Україна, котрі взяли на себе лідерство у тому, щоб робити цей пілотний проєкт, CoST має додатковий важливий інструмент. Він є найбільш актуальний і може привнести більшу прозорість та підзвітність у світ інфраструктури», – зазначив Голова правління Міжнародного секретаріату CoST Крістіан Пуртман.
Індекс прозорості інфраструктури вимірює рівень прозорості та якості процесів, пов’язаних із державною інфраструктурою, на національному і субнаціональному рівнях. Вимірювання розроблено групою міжнародних експертів на основі передової міжнародної практики та вивчення реальних прикладів в країнах – членах CoST.
✅ Дослідження було проведено методом інтерв’ю представників організацій та аналізу інформації з відкритих джерел протягом лютого-травня 2021 року. Метою є надання зацікавленим сторонам якісної інформації щодо можливостей для підвищення рівня прозорості та вдосконалення управління публічною інфраструктурою.
З 2022 року Укравтодор повністю відмовиться від проєктів поточного середнього ремонту
🔷Про що йдеться?
На початку 2022 року набирає чинності ДСТУ 8747. Згідно з ним, вже з наступного року Служби автомобільних доріг у всіх нових дорожніх проєктах відмовляться від поточного середнього ремонту на користь капітального ремонту. Таким чином, встановлюється лише 2 види ремонтів:
◾капітальний ремонт;
◾поточний ремонт.
Зауважимо, що ті об’єкти, на яких вже розпочаті роботи, будуть закінчуватися у рамках поточного середнього ремонту.
🔷Чому це важливо?
Основна мережа доріг України побудована ще в радянські часи, у 70–80 роках. Якщо говорити про обсяги мережі — це 120 тисяч км доріг місцевого значення і близько 47 тис. км доріг державного значення.
Збудовані 50 років тому автошляхи не розраховані на сучасні транспортні навантаження. Мізерне фінансування належного експлуатаційного утримання та відсутність ремонту десятиліттями призвело до того, що більшість мережі є вкрай зношеною.
З 2008-го, коли змінилися будівельні норми, мережа доріг не відновлювалася масово капітальним ремонтом. Замість нього широко застосовувався поточний середній ремонт. Якщо норматив від капітального ремонту вимагає обов’язкове укріплення основи дороги, то при поточному середньому це рішення залишається за замовником.
📌 З 2020 року нова команда Укравтодору посилила контроль за об’єктами поточного середнього ремонту. Зокрема, у понад 80 % випадків за структурою робіт його було наближено до рівня капітального ремонту. Вперше за роки незалежності кожен проєкт поточного середнього ремонту проходить Секцію 5 «Проєктування автомобільних доріг та мостів» Науково-технічної ради ДП «ДерждорНДІ» (найвищий щабель контролю проєктів, який погоджує конструктив, технічні рішення, які підрядники закладають у проєктно-кошторисну документацію).
Раніше погодження Секції 5 науково-дослідного інституту потребували лише проєкти будівництва, реконструкції чи капітального ремонту.
🔷Обстеження CoST Ukraine підтверджують нагальність відмови від поточного середнього ремонту
Навесні координатори CoST з різних областей провели обстеження відремонтованих доріг державного значення у низці областей. У рамках нього виявлено чимало пошкоджень на об’єктах, котрі не так давно були здані у експлуатацію, або ремонт на яких триває, та до якості якого є запитання. Зокрема, недоліки виявили у Закарпатській, Миколаївській, Сумській та Херсонській областях. Тріщини, колійність, перші вибоїни — ці дефекти задокументували представники CoST на дорогах територіального, регіонального та, навіть, національного значення.
Служби автомобільних доріг у цих областях зобов’язали підрядників ліквідувати за свій кошт виявлені дефекти у межах гарантійного обслуговування, а якщо ділянка ще не здана у експлуатацію — терміново виправити виявлені недоліки.
Переважна більшість об’єктів, де виявлено дефекти — оновлювались за старими проєктами поточного середнього ремонту, де не передбачалось ані укріплення дорожньої основи, ані посилення несної здатності дороги в цілому.
👉 Ми вдячні ініціативі CoST за проведене обстеження, адже воно вкотре показало, що практика поточного середнього ремонту себе вичерпала. Зокрема і через те, що усі дорожні проєкти «Великого будівництва» з початку 2020 року максимально наближені до рівня капітального ремонту. Суспільний контроль, взаємодія влади та громадськості є ефективним способом покращення якості робіт.
Укравтодор і далі наполягатиме на реформуванні системи ціноутворення та контролі якості. Адже лише після всебічного функціонування всіх ланок організації дорожнього виробництва Україна зможе досягти максимального ефекту у вигляді доріг європейської якості.
🔷Про що йдеться?
На початку 2022 року набирає чинності ДСТУ 8747. Згідно з ним, вже з наступного року Служби автомобільних доріг у всіх нових дорожніх проєктах відмовляться від поточного середнього ремонту на користь капітального ремонту. Таким чином, встановлюється лише 2 види ремонтів:
◾капітальний ремонт;
◾поточний ремонт.
Зауважимо, що ті об’єкти, на яких вже розпочаті роботи, будуть закінчуватися у рамках поточного середнього ремонту.
🔷Чому це важливо?
Основна мережа доріг України побудована ще в радянські часи, у 70–80 роках. Якщо говорити про обсяги мережі — це 120 тисяч км доріг місцевого значення і близько 47 тис. км доріг державного значення.
Збудовані 50 років тому автошляхи не розраховані на сучасні транспортні навантаження. Мізерне фінансування належного експлуатаційного утримання та відсутність ремонту десятиліттями призвело до того, що більшість мережі є вкрай зношеною.
З 2008-го, коли змінилися будівельні норми, мережа доріг не відновлювалася масово капітальним ремонтом. Замість нього широко застосовувався поточний середній ремонт. Якщо норматив від капітального ремонту вимагає обов’язкове укріплення основи дороги, то при поточному середньому це рішення залишається за замовником.
📌 З 2020 року нова команда Укравтодору посилила контроль за об’єктами поточного середнього ремонту. Зокрема, у понад 80 % випадків за структурою робіт його було наближено до рівня капітального ремонту. Вперше за роки незалежності кожен проєкт поточного середнього ремонту проходить Секцію 5 «Проєктування автомобільних доріг та мостів» Науково-технічної ради ДП «ДерждорНДІ» (найвищий щабель контролю проєктів, який погоджує конструктив, технічні рішення, які підрядники закладають у проєктно-кошторисну документацію).
Раніше погодження Секції 5 науково-дослідного інституту потребували лише проєкти будівництва, реконструкції чи капітального ремонту.
🔷Обстеження CoST Ukraine підтверджують нагальність відмови від поточного середнього ремонту
Навесні координатори CoST з різних областей провели обстеження відремонтованих доріг державного значення у низці областей. У рамках нього виявлено чимало пошкоджень на об’єктах, котрі не так давно були здані у експлуатацію, або ремонт на яких триває, та до якості якого є запитання. Зокрема, недоліки виявили у Закарпатській, Миколаївській, Сумській та Херсонській областях. Тріщини, колійність, перші вибоїни — ці дефекти задокументували представники CoST на дорогах територіального, регіонального та, навіть, національного значення.
Служби автомобільних доріг у цих областях зобов’язали підрядників ліквідувати за свій кошт виявлені дефекти у межах гарантійного обслуговування, а якщо ділянка ще не здана у експлуатацію — терміново виправити виявлені недоліки.
Переважна більшість об’єктів, де виявлено дефекти — оновлювались за старими проєктами поточного середнього ремонту, де не передбачалось ані укріплення дорожньої основи, ані посилення несної здатності дороги в цілому.
👉 Ми вдячні ініціативі CoST за проведене обстеження, адже воно вкотре показало, що практика поточного середнього ремонту себе вичерпала. Зокрема і через те, що усі дорожні проєкти «Великого будівництва» з початку 2020 року максимально наближені до рівня капітального ремонту. Суспільний контроль, взаємодія влади та громадськості є ефективним способом покращення якості робіт.
Укравтодор і далі наполягатиме на реформуванні системи ціноутворення та контролі якості. Адже лише після всебічного функціонування всіх ланок організації дорожнього виробництва Україна зможе досягти максимального ефекту у вигляді доріг європейської якості.
🚗🏁 Drag Racing на магістралі: в Україні вперше на новозбудованій «бетонці» Н-31 відбудуться автоперегони
На цементобетонній дорозі Н-31 Дніпро – Решетилівка у Полтавській області вже у цю суботу пройде гоночне змагання. Участь візьмуть понад 70 пілотів зі всієї України (Полтава, Київ, Харків, Дніпро, Кривий Ріг, Сміла, Олександрія). Потужність зареєстрованих авто – від 200 до 1700 кінських сил.
🛣 Автоперегони Drag Racing відбудуться на обході міста Решетилівка у Полтавській області на закритих ділянках магістралі. Формат змагання: спринтерський заїзд на дистанцію 402 метри.
Учасники випробують новозбудовану бетонку. Товщина шарів бетону, по якому їхатимуть автівки, – 74 см. Подібних змагань на дорогах України ще не проводилося.
🎉Вхід для глядачів вільний. Під час автофестивалю пройде виставка автомобілів, працюватимуть фуд-корти.
📌 Коли? 19 червня, 11:30.
📌 Де? https://maps.app.goo.gl/aztjmwh3kdHapvfL7
👉 Акредитація ЗМІ за номером 0665103167 (Юлія Ткаченко)
На цементобетонній дорозі Н-31 Дніпро – Решетилівка у Полтавській області вже у цю суботу пройде гоночне змагання. Участь візьмуть понад 70 пілотів зі всієї України (Полтава, Київ, Харків, Дніпро, Кривий Ріг, Сміла, Олександрія). Потужність зареєстрованих авто – від 200 до 1700 кінських сил.
🛣 Автоперегони Drag Racing відбудуться на обході міста Решетилівка у Полтавській області на закритих ділянках магістралі. Формат змагання: спринтерський заїзд на дистанцію 402 метри.
Учасники випробують новозбудовану бетонку. Товщина шарів бетону, по якому їхатимуть автівки, – 74 см. Подібних змагань на дорогах України ще не проводилося.
🎉Вхід для глядачів вільний. Під час автофестивалю пройде виставка автомобілів, працюватимуть фуд-корти.
📌 Коли? 19 червня, 11:30.
📌 Де? https://maps.app.goo.gl/aztjmwh3kdHapvfL7
👉 Акредитація ЗМІ за номером 0665103167 (Юлія Ткаченко)
🔥🔥🔥 Вперше в Україні під державні гарантії Укравтодор випустив єврооблігації
Дебютний випуск відбувся на основному майданчику Лондонської фінансової біржі.
📈 Серія бондів «Велике будівництво» отримала історично низьку ставку у порівнянні з попередніми українськими суверенними розміщеннями у доларах США. Нижчі ставки досягалися лише до світової економічної кризи 2008 року.
💬 “В ході розміщення Укравтодор отримав заявок на майже 2,4 млрд доларів США, що більше ніж втричі перевищило запланований обсяг випуску, а тому продемонструвало значний інтерес з боку глобального фінансового ринку, підтвердило довіру до України як держави, і до великих інфраструктурних проєктів, зокрема”, — зазначив Міністр інфраструктури України Олександр Кубраков.
💲 Завдяки цій транзакції для оновлення дорожньої інфраструктури розміщено 700 млн доларів США під 6,25% на строк 7 років.
Заявки на бонди надійшли від інвесторів зі 140 країн світу. Примітна географія зацікавлення єврооблігаціями Укравтодору:
▫ 41% інвесторів з Великої Британії;
▫ 28% з країн Європи;
▫ 28% зі США;
▫ 3% з Азії, Близького Сходу та Північної Африки.
✅ Залучення коштів під державні гарантії (кредити, бонди) — один із основних способів запустити масштабні інфраструктурні зміни. Федеральна адміністрація швидкісних доріг США використовує бонди як інструмент залучення коштів на утримання доріг, яких в країні чимало. Так, у 1992 році для підтримки і розвитку системи доріг в США випустили бондів на суму в 47 млрд доларів. Їх продовжують активно використовувати і зараз.
Європарламент вважає випусків бондів та інших позик для фінансування інфраструктурних проєктів не тільки прийнятною, але і рекомендованою практикою.
Дебютний випуск відбувся на основному майданчику Лондонської фінансової біржі.
📈 Серія бондів «Велике будівництво» отримала історично низьку ставку у порівнянні з попередніми українськими суверенними розміщеннями у доларах США. Нижчі ставки досягалися лише до світової економічної кризи 2008 року.
💬 “В ході розміщення Укравтодор отримав заявок на майже 2,4 млрд доларів США, що більше ніж втричі перевищило запланований обсяг випуску, а тому продемонструвало значний інтерес з боку глобального фінансового ринку, підтвердило довіру до України як держави, і до великих інфраструктурних проєктів, зокрема”, — зазначив Міністр інфраструктури України Олександр Кубраков.
💲 Завдяки цій транзакції для оновлення дорожньої інфраструктури розміщено 700 млн доларів США під 6,25% на строк 7 років.
Заявки на бонди надійшли від інвесторів зі 140 країн світу. Примітна географія зацікавлення єврооблігаціями Укравтодору:
▫ 41% інвесторів з Великої Британії;
▫ 28% з країн Європи;
▫ 28% зі США;
▫ 3% з Азії, Близького Сходу та Північної Африки.
✅ Залучення коштів під державні гарантії (кредити, бонди) — один із основних способів запустити масштабні інфраструктурні зміни. Федеральна адміністрація швидкісних доріг США використовує бонди як інструмент залучення коштів на утримання доріг, яких в країні чимало. Так, у 1992 році для підтримки і розвитку системи доріг в США випустили бондів на суму в 47 млрд доларів. Їх продовжують активно використовувати і зараз.
Європарламент вважає випусків бондів та інших позик для фінансування інфраструктурних проєктів не тільки прийнятною, але і рекомендованою практикою.
✈🛣 Ремонтуємо дорогу до Міжнародного аеропорту «Бориспіль». Рух буде тимчасово закрито.
🛣 До уваги подорожніх, у вівторок, 22 червня, стартують ремонтні роботи на дорозі М-03 Київ – Харків – Довжанський. Йдеться про 17-кілометрову ділянку (км 18+000 - км 34+950), котра веде до МА «Бориспіль».
Знайти на мапі:https://bit.ly/3xympZE
🛑 З 23 червня проїзд буде тимчасово закрито у напрямку м. Бориспіль. Рух в дві сторони буде здійснюватись по проїзду у напрямку Києва.
🔥 Результатом ремонтних робіт стане нове дорожнє покриття, сучасне освітлення, дорожні знаки та розмітка.
📈 Завершити всі ремонтні роботи плануємо до 20 серпня 2021 року.
👆 Перепрошуємо за тимчасові незручності та радимо всім подорожнім враховувати обмеження при плануванні своїх маршрутів та подорожей.
🔹 Остання реконструкція дороги М-03 Київ – Харків – Довжанський на вищезазначеній ділянці проводилась у 2004 році. Дорога утримувалась в належному стані лише шляхом експлуатаційного утримання.
🛣 До уваги подорожніх, у вівторок, 22 червня, стартують ремонтні роботи на дорозі М-03 Київ – Харків – Довжанський. Йдеться про 17-кілометрову ділянку (км 18+000 - км 34+950), котра веде до МА «Бориспіль».
Знайти на мапі:https://bit.ly/3xympZE
🛑 З 23 червня проїзд буде тимчасово закрито у напрямку м. Бориспіль. Рух в дві сторони буде здійснюватись по проїзду у напрямку Києва.
🔥 Результатом ремонтних робіт стане нове дорожнє покриття, сучасне освітлення, дорожні знаки та розмітка.
📈 Завершити всі ремонтні роботи плануємо до 20 серпня 2021 року.
👆 Перепрошуємо за тимчасові незручності та радимо всім подорожнім враховувати обмеження при плануванні своїх маршрутів та подорожей.
🔹 Остання реконструкція дороги М-03 Київ – Харків – Довжанський на вищезазначеній ділянці проводилась у 2004 році. Дорога утримувалась в належному стані лише шляхом експлуатаційного утримання.
🚗 Що може бути видовищніше за автопробіг відремонтованою магістраллю? Пробіг ретрокарів!
👆У Дніпропетровській області раритетні автомобілі випробують свіже покриття Дороги Єдності. Перша 45-кілометрова ділянка автошляху М-30 Стрий – Ізварине вже готова.
Донедавна цей відрізок колишньої дороги М-04 був кошмаром водіїв. Його відремонтували протягом 2021 року за програмою Велике будівництво.
📌 2 липня о 12:00 запрошуємо всіх охочих на виставку-пробіг Дорогою Єдності. 20 яскравих ретроавтівок зберуть на дорозі М-30 Стрий – Ізварине біля скульптури «Бик» та проїдуть оновленим автошляхом.
🔥 Вхід для глядачів вільний.
🗺 Локація: майданчик на автомобільній дорозі М-30 (колишня М-04), км 186: https://bit.ly/3qjMBog
Спікери:
◾ Андрій Івко, директор Департаменту розвитку доріг Укравтодору;
◾ Олександр Коломійцев, керівник Служби автомобільних доріг у Дніпропетровській області;
◾ Михайло Прудніков, директор технічного музею «Машини часу»;
◾ Власники ретро авто
Акредитація журналістів, логістичні питання: 099-130-03-66 – Маргарита
🛣 Дорога Єдності М-30 – новий швидкісний коридор між західними та східними областями України. Її створення приурочене до 30 річниці Незалежності України. Траса – найдовша в країні, довжина автошляху становить майже 1400 км. З них 259,3 км пролягає територією Дніпропетровської області.
👆У Дніпропетровській області раритетні автомобілі випробують свіже покриття Дороги Єдності. Перша 45-кілометрова ділянка автошляху М-30 Стрий – Ізварине вже готова.
Донедавна цей відрізок колишньої дороги М-04 був кошмаром водіїв. Його відремонтували протягом 2021 року за програмою Велике будівництво.
📌 2 липня о 12:00 запрошуємо всіх охочих на виставку-пробіг Дорогою Єдності. 20 яскравих ретроавтівок зберуть на дорозі М-30 Стрий – Ізварине біля скульптури «Бик» та проїдуть оновленим автошляхом.
🔥 Вхід для глядачів вільний.
🗺 Локація: майданчик на автомобільній дорозі М-30 (колишня М-04), км 186: https://bit.ly/3qjMBog
Спікери:
◾ Андрій Івко, директор Департаменту розвитку доріг Укравтодору;
◾ Олександр Коломійцев, керівник Служби автомобільних доріг у Дніпропетровській області;
◾ Михайло Прудніков, директор технічного музею «Машини часу»;
◾ Власники ретро авто
Акредитація журналістів, логістичні питання: 099-130-03-66 – Маргарита
🛣 Дорога Єдності М-30 – новий швидкісний коридор між західними та східними областями України. Її створення приурочене до 30 річниці Незалежності України. Траса – найдовша в країні, довжина автошляху становить майже 1400 км. З них 259,3 км пролягає територією Дніпропетровської області.
Byk-Plidnyk · Dnipropetrovsk Oblast, Ukraine
★★★★☆ · Tourist attraction
Укравтодор отримав міжнародний кредитний рейтинг інвестиційного рівня «В»
🔹Одна з трьох найавторитетніших міжнародних рейтингових агенцій S&P Global Inc оцінила Державне агентство автомобільних доріг України після випуску єврооблігацій. Нагадаємо, 17 червня на Лондонській фондовій біржі було розміщено євробонди на 700 млн доларів США під 6,25% на 7 років. Державне агентство автомобільних доріг України вперше стало успішним емітентом єврооблігацій. Зацікавилися цінними паперами інвестори зі 140 країн світу.
📈 Незалежна американська корпорація Standard & Poor's надала Укравтодору кредитний рейтинг інвестиційного рівня «В». Його наявність є важливою умовою відкритого фінансового ринку і використовується на міжнародному рівні в тому числі при проведенні переговорів з інвесторами і залученні коштів.
📌 Рейтингова оцінка емітента характеризує рівень спроможності емітента цінних паперів своєчасно та в повному обсязі виплачувати відсотки і основну суму за борговими зобов'язаннями відносно боргових зобов'язань інших позичальників. Суверенний кредитний рейтинг вказує на рівень ризику інвестиційного середовища країни та використовується інвесторами при пошуку інвестування.
Зазначимо, що у березні 2021 року Standard & Poor's підтвердило довгостроковий та короткостроковий суверенний кредитний рейтинг України в іноземній та національній валютах на рівні «В/В». Прогноз стабільний. Також, Standard & Poor's підтвердило рейтинг України за національною шкалою на рівні «uaА».
🔹Одна з трьох найавторитетніших міжнародних рейтингових агенцій S&P Global Inc оцінила Державне агентство автомобільних доріг України після випуску єврооблігацій. Нагадаємо, 17 червня на Лондонській фондовій біржі було розміщено євробонди на 700 млн доларів США під 6,25% на 7 років. Державне агентство автомобільних доріг України вперше стало успішним емітентом єврооблігацій. Зацікавилися цінними паперами інвестори зі 140 країн світу.
📈 Незалежна американська корпорація Standard & Poor's надала Укравтодору кредитний рейтинг інвестиційного рівня «В». Його наявність є важливою умовою відкритого фінансового ринку і використовується на міжнародному рівні в тому числі при проведенні переговорів з інвесторами і залученні коштів.
📌 Рейтингова оцінка емітента характеризує рівень спроможності емітента цінних паперів своєчасно та в повному обсязі виплачувати відсотки і основну суму за борговими зобов'язаннями відносно боргових зобов'язань інших позичальників. Суверенний кредитний рейтинг вказує на рівень ризику інвестиційного середовища країни та використовується інвесторами при пошуку інвестування.
Зазначимо, що у березні 2021 року Standard & Poor's підтвердило довгостроковий та короткостроковий суверенний кредитний рейтинг України в іноземній та національній валютах на рівні «В/В». Прогноз стабільний. Також, Standard & Poor's підтвердило рейтинг України за національною шкалою на рівні «uaА».